鐵路工程質(zhì)量管理辦法與制度體系概述

1、 中國鐵建股份至中衛(wèi)城際鐵路工程質(zhì)量管理辦法與制度體系編制單位：至中衛(wèi)城際鐵路第二項目經(jīng)理部 時 間：2016年6月目錄質(zhì)量管理辦法與制度體系- 3 -一、質(zhì)量目標- 3 -二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃- 3 -1、創(chuàng)優(yōu)目標- 3 -2、創(chuàng)優(yōu)流程- 3 -3、創(chuàng)優(yōu)要求- 3 -4、創(chuàng)優(yōu)措施- 4 -一、質(zhì)量管理組織機構- 4 -二、質(zhì)量保證體系的建立- 5 -三、質(zhì)量管理人員配備- 5 -四、質(zhì)量管理職責- 5 -五、質(zhì)量管理制度- 8 -六、質(zhì)量責任制度- 8 -七、質(zhì)量目標管理制度- 8 -八、質(zhì)量一票否決權制度- 9 -九、質(zhì)量預控制度- 9 -十、儀器設備的標定制度- 9 -十一、技術交底制度- 9

2、-十二、測量復核制度- 9 -十三、質(zhì)量保證措施- 9 -十四、落實質(zhì)量監(jiān)督制度- 10 -加強施工方案審查與工藝質(zhì)量控制- 10 -防治質(zhì)量通病措施- 32 -過程質(zhì)量控制- 34 -對已完工程的保護措施- 35 -竣工驗收質(zhì)量控制- 37 -質(zhì)量管理辦法與制度體系一、質(zhì)量目標實行質(zhì)量終身負責制，滿足各專業(yè)設計使用年限要求，杜絕一般與以上工程質(zhì)量事故，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，實車檢測速度符合聯(lián)調(diào)聯(lián)試要求，開通速度達到設計速度目標值，工程質(zhì)量達到質(zhì)量驗收標準。二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1、創(chuàng)優(yōu)目標達到上述質(zhì)量目標，同時響應工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。2、創(chuàng)優(yōu)流程創(chuàng)優(yōu)流

3、程見圖2-1。圖2-1創(chuàng)優(yōu)流程圖3、創(chuàng)優(yōu)要求工程質(zhì)量符合設計要求，滿足驗標要求，實現(xiàn)質(zhì)量一流的目標，達到設計要求的結構安全、使用功能和耐久性能，主體結構實現(xiàn)零缺陷，工程外觀質(zhì)量好。成立各級創(chuàng)優(yōu)領導小組，開展創(chuàng)優(yōu)活動，且每次活動有文字記錄。有工程質(zhì)量管理辦法，有工程質(zhì)量檢驗程序與細則，有質(zhì)量控標準，有質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責任人等各類文件。有完整、準確、齊全的業(yè)資料；工程重點部位、隱蔽工程質(zhì)量有齊全的原始資料，如照片、錄像帶或光盤等。有QC小組與其開展活動的記錄。特殊工序、關鍵工序有書面的作業(yè)指導書。4、創(chuàng)優(yōu)措施加強質(zhì)量意識教育，對全體參建人員進行崗前施工技能和驗標學習，提高全員的創(chuàng)優(yōu)意識，要求全體員工把工程

4、創(chuàng)優(yōu)視為企業(yè)生存的大事。開工前，成立以項目經(jīng)理為組長的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃領導小組，完善質(zhì)量管理組織和配齊質(zhì)量管理人員，并編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實施細則。加強創(chuàng)優(yōu)工作的領導，項目經(jīng)理部負責安排落實抓創(chuàng)優(yōu)工作的專職或兼職人員，把創(chuàng)優(yōu)活動與整個施工生產(chǎn)過程有機地結合起來。建立定期和不定期的施工質(zhì)量檢查制度，根據(jù)工程進展情況，按驗標要求與時進行檢驗批、分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查驗收。搞好技術培訓，加強科技攻關，開展QC活動，消除質(zhì)量通病。依靠行政、經(jīng)濟手段貫徹執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的標準和要求，深入持久開展創(chuàng)優(yōu)活動。加強技術工作，強化方案優(yōu)化，合理進行施工組織安排，做到標準明確、重點突出、技術交底清楚、施工指導切實具體。抓好

5、測量與試驗基礎工作，確保各種原材料符合工程要求，確保工程位置、結構尺寸準確無誤。堅持開工必優(yōu)、樣板先行。施工中保證每個分項工程以優(yōu)質(zhì)為標準，全部質(zhì)量合格，并樹立樣板項目，以樣板工程帶動全部工程的全面實施。質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量管理組織機構項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領導小組，副組長由項目總工、項目副經(jīng)理、質(zhì)量負責人，全面負責本項目質(zhì)量管理工作。其主要職責是：確保國家、行業(yè)、建設、監(jiān)理等關于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實，確保本工程質(zhì)量保證體系的有效運行，定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導。項目經(jīng)理部設質(zhì)量管理部負責質(zhì)量管理工作，配備專職質(zhì)量工程師，各架子隊設專職質(zhì)量檢驗

6、員，工班設兼職質(zhì)量檢驗員，組建精干高效的質(zhì)量檢測、試驗和測量隊伍，配備必要的檢測、試驗儀器設備，在原材料控制、施工過程控制、竣工工程質(zhì)量檢驗評定等各個環(huán)節(jié)，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”實施檢測工作。二、質(zhì)量保證體系的建立項目經(jīng)理部根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系標準為主線，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從設計源頭開始到工程計劃、質(zhì)量、安全、環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設備采購，再到工程試驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴密組織起來，形成一個既有

7、明確任務、職責、權限，又能互相協(xié)調(diào)、促進的質(zhì)量保證體系。建立健全以項目經(jīng)理為第一責任人的工程質(zhì)量管理領導小組，建立項目經(jīng)理部質(zhì)量管理體系，從組織保證、思想保證、制度保證、施工質(zhì)量保證、質(zhì)量檢查保證、經(jīng)濟保證、質(zhì)量信息諸方面建立完善的質(zhì)量保證體系，詳見“附表6-12質(zhì)量保證體系圖”。為確保施工質(zhì)量，自上而下逐級建立工程質(zhì)量責任制，簽訂質(zhì)量責任書，明確工作崗位的質(zhì)量職責和義務，建立完善的質(zhì)量責任制度，以確保施工質(zhì)量得到有效控制。三、質(zhì)量管理人員配備項目經(jīng)理部設質(zhì)量管理部，配備質(zhì)量工程師6人，專門負責施工中的質(zhì)檢工作。各架子隊分別配置專職質(zhì)量員2名、兼職質(zhì)量員2名。質(zhì)量管理人員配備見“表6-11質(zhì)量

8、管理人員配備表”。四、質(zhì)量管理職責項目經(jīng)理部根據(jù)項目的特點設置滿足項目管理要求的職能部門，明確各部門與人員的職責，在進行質(zhì)量控制時必須嚴格按照相應的職責實行層層負責制，同時將獎罰與質(zhì)量責任相掛鉤。各部門定期召開質(zhì)量碰頭會議，指出施工中存在的問題，并明確是哪個部門的責任，由誰負責落實，在下期會議中要對上期會議提出的問題進行跟蹤，做到有問題隨時解決問題。主要崗位與人員的質(zhì)量職責：項目經(jīng)理認真貫徹上級質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，負責本項目經(jīng)理部質(zhì)量體系有效運行，對質(zhì)量負總責。制定項目質(zhì)量管理目標和規(guī)劃，掌握項目工程質(zhì)量動態(tài)。主持工程質(zhì)量驗收和評定，召開工程例會，分析質(zhì)量情況。領導項目質(zhì)量教育和培訓工作；組織

9、質(zhì)量事故的調(diào)查處理。正確處理工程質(zhì)量與工期、效益的關系，制止偷工減料行為。項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理工作，努力實現(xiàn)項目質(zhì)量目標；組織分管部門、架子隊的質(zhì)量管理工作，協(xié)助項目總經(jīng)理組織重大安全、質(zhì)量事故的調(diào)查、評審和處置；督促檢查分管部門質(zhì)量目標的實現(xiàn)情況和質(zhì)量管理體系的持續(xù)改進工作。項目總工組織項目專業(yè)技術人員進行施工圖紙自審，參加業(yè)主或設計單位組織的施工圖紙會審和技術交底，并做好會審和交底記錄。組織編制項目質(zhì)量計劃、實施性施工組織設計和關鍵、特殊工序作業(yè)指導書，并按有關規(guī)定報業(yè)主和單位主管部門組織評審，經(jīng)批準后實施。審核項目材料需用計劃和加工定貨計劃；監(jiān)督有關人員做好進貨檢驗和過程的質(zhì)量自檢、專

10、檢和交接檢，保證進貨和過程質(zhì)量控制符合標準的要求。組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格與時采取糾正和預防措施，并驗證措施的落實情況。推廣應用新工藝、新技術、新材料、新設備，提高施工工藝水平和操作技能。定期組織召開質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行的適應性和有效性，與時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術問題，對質(zhì)量持有否決權。定期組織項目工程質(zhì)量檢查，主持工程質(zhì)量驗收，仲裁質(zhì)量爭議。監(jiān)督、指導過程和最終試驗，確定砂、碎石、片石、磚等地材、地料的質(zhì)量。工程管理部部長貫徹執(zhí)行國家有關工程建設質(zhì)量、安全法律法規(guī)、技術標準、規(guī)、工法以與項目關規(guī)章制度；負責實施過程、產(chǎn)品的監(jiān)視和測量與產(chǎn)品

11、交付后顧客滿意度的測量，根據(jù)國家和上級有關法律法規(guī)，對材料試驗、施工操作和隱蔽工程以與分部、分項、單位工程等進行監(jiān)督檢查。編制實施性施工組織設計、關鍵工序和特殊過程作業(yè)指導書、操作規(guī)程等技術文件，組織實施現(xiàn)場施工技術、安全、質(zhì)量書面交底，對施工全過程進行指導和監(jiān)控；負責編制項目質(zhì)量計劃，參加施工組織設計、施工方案和技術措施的評審工作。組織編制施工技術管理體系，提供施工技術保障，協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工和調(diào)度工作，確保按期完成合同任務，使業(yè)主滿意放心。負責調(diào)查分析不合格品（質(zhì)量事故）的原因，協(xié)助制定糾正措施，并進行跟蹤調(diào)查、驗證，與時做好記錄與情況反饋。負責組織調(diào)查處理圍的質(zhì)量事故，與時向上級報送有關質(zhì)量情

12、況的統(tǒng)計報告。組織實施質(zhì)量檢查評定，制定并落實糾正、預防和改進措施。對違反施工程序，不按設計圖紙、規(guī)程、規(guī)施工，使用材料、半成品和設備不符合質(zhì)量要求者，有權制止，必要時可向主管領導提出暫停施工，對危害工程質(zhì)量的行為，有權越級報告。負責全面質(zhì)量管理，指導工程項目的QC小組活動，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、措施，開展創(chuàng)優(yōu)、報優(yōu)工作，確保各項創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。根據(jù)工程施工的實際進展情況，負責提出施工組織方案調(diào)整、變更設計意見和建議，提供變更設計基礎資料。負責項目技術人員施工技術、有關標準、規(guī)的培訓。協(xié)助質(zhì)量管理部編制安全和質(zhì)量工地標準，并組織實施。負責職責圍有關施工原始記錄和工程簽證工作，并整理、編制施工技術總結和

13、竣工文件。物資設備部部長貫徹執(zhí)行國家和上級有關的政策、法規(guī)，編制重要物資設備的采購計劃，滿足質(zhì)量體系標準的要求。負責建立大型、主要設備的技術檔案和臺帳，檢查監(jiān)督現(xiàn)場主要施工設備的使用、保養(yǎng)和維修，建立機械設備使用、維修管理檔案，保證設備完好率，滿足現(xiàn)場施工生產(chǎn)需要。監(jiān)督檢查項目材料配置情況，掌握工程物資的檢驗和試驗結果，對不合格物資應與時采取隔離、標識，以防誤用；嚴格執(zhí)行進場原材料送檢制度，負責原材料的材質(zhì)證明資料和檢驗資料的收集、整理、傳遞、存檔等工作。審核各工點所需物資總量，做到限額發(fā)料，每月組織檢查物資的使用和管理情況，統(tǒng)一制定現(xiàn)場庫房材料的合格標識，使之滿足進場原材料質(zhì)量可追溯性的要求

14、，對存在問題與時采取糾正措施。掌握項目設備狀況和物資管理狀況，參與重大設備事故和物資質(zhì)量事故的調(diào)查、分析、處理工作。安全質(zhì)量部部長參加工程開工前施工準備檢查、工程質(zhì)量定期或不定期檢查以與施工過程中的經(jīng)常性檢查，督促指導各架子隊建立各項質(zhì)量制度和質(zhì)量措施。參與保證質(zhì)量措施的編制工作，參加工程質(zhì)量檢查和相關會議，簽證驗工計價報表。參加隱蔽工程的檢查和驗收，填寫檢查證并通知監(jiān)理人員進行檢查和簽證。總結施工質(zhì)量管理工作經(jīng)驗教訓，按規(guī)定時間上報月、季、年質(zhì)量報表與總結報告。參加工程質(zhì)量檢查和驗驗，對工程質(zhì)量等級評定和問題處理提出具體意見。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，履行監(jiān)督檢查職責，對不按規(guī)定施工或違反施工規(guī)則的

15、情況提出糾正要求，必要時簽發(fā)工程質(zhì)量問題通知單，有權責令停止施工或返工，并向領導報告處理意見。按照竣工文件編制辦法負責收集整理所轄圍的質(zhì)量檔案和資料，做到簽字手續(xù)齊全，對工程質(zhì)量具有可追溯性。測量與試驗人員負責原材料和現(xiàn)場實物的取樣和檢測試驗工作。按規(guī)定完成交接樁復測，施工放樣和竣工復測，將結果報送工程管理部，做好對各架子隊的測量資料與樁橛交底，滿足施工需要。做好測試儀器的管理和保養(yǎng)工作，并定期進行標定，確保測試結果有效，并做好測試記錄的收集、分類和歸檔。對自己經(jīng)手的檢測試驗報告和結果的正確性負責。架子隊長負責對所轄工程施工過程的全面管理。根據(jù)項目部施工組織安排，制定隊伍“生產(chǎn)計劃”，確保工程

16、按質(zhì)、按量、按期完成，對本隊承建的工程質(zhì)量負主要責任。督促檢查施工現(xiàn)場管理。帶頭重視質(zhì)量，定期向項目部上報有關工程質(zhì)量情況，對施工中存在的問題，與時報項目領導或相關部門協(xié)調(diào)解決。帶領職工學習技術，提高操作水平，保證工序質(zhì)量全部合格。五、質(zhì)量管理制度保證質(zhì)量的制度措施包括質(zhì)量責任制度、質(zhì)量目標管理制度、質(zhì)量一票否決權制度、質(zhì)量預控制度、施工過程的質(zhì)量檢測制度、原材料、成品和半成品進場驗收制度、儀器設備的標定制度、技術交底制度等措施。六、質(zhì)量責任制度為確保施工質(zhì)量，自上而下逐級建立工程質(zhì)量責任制，簽訂質(zhì)量責任書，明確工作崗位的質(zhì)量職責和義務，建立完善的質(zhì)量責任制度，以確保施工質(zhì)量得到有效控制。七、

17、質(zhì)量目標管理制度根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標進行量化分解，落實到每個分部分項工程、每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級落實到項目部職能部門、架子隊、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責任狀，使得質(zhì)量管理工作標準化、程序化，確?？傮w質(zhì)量目標的實現(xiàn)。八、質(zhì)量一票否決權制度項目施工全過程實行質(zhì)量一票否決制，派有資質(zhì)的和具有豐富鐵路施工經(jīng)驗的技術人員擔任質(zhì)量工程師、質(zhì)量員，負責部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)量工程師一票否決權力。凡進入工地的所有材料、半成品、成品，質(zhì)量工程師同意后才能用于工程。對工程驗工，必須經(jīng)過質(zhì)量工程師的簽認，一切需經(jīng)監(jiān)理簽認的項目，必須經(jīng)質(zhì)量工程師檢驗合格后方上報。質(zhì)量工程

18、師、質(zhì)量員以施工規(guī)、工程質(zhì)量驗收標準為依據(jù)，行使一票否決權。九、質(zhì)量預控制度認真組織制定工藝標準，科學設計工藝流程。項目經(jīng)理部正確引導和開展工序樣板先行、典型示、整體推進的工程創(chuàng)優(yōu)活動。嚴格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施要求，加強現(xiàn)場技術指導和工序質(zhì)量預控。各專業(yè)架子隊均嚴格按照施工規(guī)、技術操作規(guī)程、審定的技術方案、工藝要求組織施工，按照質(zhì)量驗收標準進行評定驗收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保證每個分項、分部、單位工程一次達標成優(yōu)。從準備工作、技術交底、預防措施、過程監(jiān)控、工序驗收、質(zhì)量評定、材料整理等方面實施質(zhì)量預檢制度，把可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在施工前。十、儀器設備的標定制度各種儀器、儀表均按

19、照計量法的規(guī)定進行標定。項目經(jīng)理部設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，進行監(jiān)督和檢查。儀器設備由試驗室和相關專業(yè)指定專人管理。十一、技術交底制度各分項工程開工前，在認真熟悉設計圖紙和規(guī)標準的基礎上，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、功能作用與與其他分項工程的關系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標準，做到人人心中有數(shù)。十二、測量復核制度測量資料必須經(jīng)換手復核無誤，再報監(jiān)理工程師審查認可，用于施工，并對中線樁、水準點建立定期復測檢查制度，測量與施工建立聯(lián)系制度，對監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)與時反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息與時調(diào)整施工方法，確保施工質(zhì)量。十

20、三、質(zhì)量保證措施1.組織保證措施建立健全質(zhì)量管理組織機構，確保本項目質(zhì)量保證體系的有效運行，從組織上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理機構，副組長由項目總工、項目副經(jīng)理負責人擔任，同時各架子隊成立現(xiàn)場質(zhì)量管理小組。2.管理保證措施根據(jù)國家和中國鐵路總公司有關法律、法規(guī)、條例、文件等建立適合本項目建設施工的質(zhì)量管理制度，明確各方職責，確保施工質(zhì)量得到有效控制。十四、落實質(zhì)量監(jiān)督制度按有關要求辦理工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)，接受質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督，公布質(zhì)量安全監(jiān)督舉報，接受社會各界的監(jiān)督。質(zhì)量控制措施加強施工方案審查與工藝質(zhì)量控制加強對本工程主體結構和關鍵項目的施工方案、施工質(zhì)

21、量控制措施加強審查，對關鍵或重點工程的質(zhì)量保證措施進行咨詢（審核）；積極推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備，以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量；編制高性能混凝土、信息化管理、路基工程、橋梁樁基施工、工程質(zhì)量無損檢測等實施細則，指導施工現(xiàn)場作業(yè)。嚴把原材料進場質(zhì)量關實行材料市場準入制度，按要求進行招標，重要材料和半成品實行駐廠監(jiān)造；加強地材質(zhì)量檢驗，杜絕不合格材料進入工地，在檢驗檢測的基礎上選擇地材供應商；嚴把材料進場關，施工、并上報監(jiān)理單位按規(guī)定對進場材料質(zhì)量進行檢查驗收，確保進場材料質(zhì)量合格；要做好進場材料的裝卸、存儲、運輸與標識工作。按規(guī)定項目和頻次進行原材料和工程質(zhì)量的檢測試驗。加強

22、質(zhì)量的過程控制力度嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢），據(jù)實填寫檢查記錄，與時報檢；在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，均要做到有措施、有整改、有記錄、有驗證，保證每個問題均得到閉合消項。堅持樣板引路工程正式施工前，實行試驗段先行、樣板引路，總結技術參數(shù)和工藝標準，召開現(xiàn)場經(jīng)驗交流會，統(tǒng)一標準、統(tǒng)一工藝、推廣經(jīng)驗，以點帶面，全面提升施工質(zhì)量。思想保證措施工程質(zhì)量是施工活動的最終成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎。工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領導是關鍵，制度是手段，技術是保證。架子隊伍進場后，將分項目、分工序?qū)嵤┵|(zhì)量教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標

23、準。實施領導把關，做到文明施工，將“百年大計，質(zhì)量第一”的思想貫徹到參戰(zhàn)的每一個施工人員的行動中。開展QC小組活動，建立健全工程施工的全員質(zhì)量管理體系。保證工程質(zhì)量的經(jīng)濟措施為積極推廣全員質(zhì)量管理，進一步完善質(zhì)量責任制，促進質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，架子隊每年交納10萬元質(zhì)量保證金，項目經(jīng)理部按合同總額提取一定比例的工程質(zhì)量獎勵基金，用于優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、獎優(yōu)罰劣獎懲兌現(xiàn)。經(jīng)檢查驗收合格的工程按95%計價；經(jīng)檢查驗收為優(yōu)良的工程按100%計價；評為優(yōu)質(zhì)樣板的工程按102%計價；不合格工程不計價。對獲得業(yè)主質(zhì)量表彰獎勵的單位，將根據(jù)上級的文件精神再給予獎勵。項目經(jīng)理部根據(jù)每月質(zhì)量大檢查情況，對質(zhì)量管理工作

24、到位，工程質(zhì)量好的單位和工點，給予100010000元獎勵；對質(zhì)量管理不到位、工程質(zhì)量標準不高的單位和工點，給予一次性50000元罰款，下次質(zhì)量檢查仍不達標則考慮其退場。對造成質(zhì)量事故的單位，除負責施工的單位承擔全部返工費用外，項目經(jīng)理部將再按事故損失金額的10罰款，并對有關責任人進行行政與經(jīng)濟處罰。保證工程質(zhì)量的技術措施1.嚴格執(zhí)行“試驗數(shù)據(jù)指導施工”的措施通過室、室外試驗和試驗段選定機具設備、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相關施工技術參數(shù)，制定工藝流程，作業(yè)指導書、控驗收標準，作為全面施工的控制依據(jù)。2.施工技術管理措施2.1.堅持圖紙會審措施由項目總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙進行

25、分級會審，審核完成后，審核人員對審核結果有無問題均要進行有效標識，填寫審核意見，匯總。必要時，與時和主管設計經(jīng)理溝通，不斷完善設計。2.2.堅持方案會審和優(yōu)化施工方案措施人員進場后，由項目總工程師組織路基、橋梁、涵洞等專業(yè)工程師根據(jù)施工設計圖進一步優(yōu)化施工方案。2.3.堅持技術交底和現(xiàn)場指導措施根據(jù)業(yè)主審批通過的施工方案編制各工序技術交底，同時對管理人員、施工人員進行設計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底，施工期間對重點控制性工程堅持技術人員跟班作業(yè)，與時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。2.4.堅持作業(yè)指導書制度對路基、橋涵、軌道等施工過程或施工工序，結合現(xiàn)場實際和施工特點逐

26、項編制作業(yè)指導書，達到作業(yè)程序易懂，操作方法具體可行，施工過程有序可控，質(zhì)量標準滿足要求。2.5.加強沉降觀測措施施工期間加強沉降觀測，配備監(jiān)測人員、設備，滿足沉降觀測、資料整理需要，建立路基、橋涵結構物統(tǒng)一的沉降變形觀測-評估體系。從路基等結構物施工開始起，進行系統(tǒng)有效的觀測。按時進行沉降分析和工后沉降評估。架梁前對運梁通道進行安全性評估。路基、橋梁、結構物變形穩(wěn)定，確認工后沉降滿足要求，進行軌道施工。路基、橋涵過渡段沉降觀測措施填筑路基時，應根據(jù)路堤高度、填料種類、壓實條件、地基情況、施工季節(jié)與延續(xù)時間等因素，估計填筑后路基和地基的總沉降，預先加填沉降量，并考慮與橋臺與兩端線路縱坡順接，適

27、當調(diào)整預留量，待路堤竣工（鋪軌）時，再根據(jù)路面沉降觀測推算的剩余沉降量修正預留量。以沉降觀測保證基底處理質(zhì)量，從而保證路基填筑質(zhì)量符合要求。測量精度與頻度：測量精度一般需要達到二級水準測量，路基填筑階段每天觀測一次，施工完成后，前15天每3天觀測一次，第15-30天每星期觀測一次，第30-90天每15天觀測一次，以后每月觀測一次。橋梁基礎制定嚴密的試樁方案，通過對樁基單樁靜載試驗等研究，獲取樁基的極限承載力和荷載傳遞規(guī)律，了解樁基沉降隨荷載與時問的變化規(guī)律；通過不同地質(zhì)、樁徑、樁長、不同鉆孔樁施工設備下的鉆孔樁工藝試驗，以指導并規(guī)全線鉆孔樁施工工藝以與橋梁各部分工程沉降差調(diào)整。2.6.加強試驗

28、檢測、用試驗數(shù)據(jù)控制質(zhì)量措施路基填筑采取先工藝試驗后大面積進行施工，按照試驗數(shù)據(jù)指導全面填筑施工，同時加強填筑碾壓試驗檢測，不斷修正填筑參數(shù)，用試驗、檢測數(shù)據(jù)控制路基填筑質(zhì)量，保證填筑質(zhì)量符合要求，保證施工質(zhì)量達到要求。2.7.技術資料管理措施按照業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，結合ISO9001標準與質(zhì)量管理體系的規(guī)定，對資料管理實行專人負責，分類歸案，集中管理。施工中詳細如實的記錄施工全過程，最大程度地反映施工的可追溯性，使資料能夠正確反映施工全過程并與施工進度同步積累，使我們的數(shù)據(jù)對全面開展新建鐵路建設有指導作用。2.8.加強開工前的地質(zhì)復查勘測措施開工前，對線路的地質(zhì)情況進行詳細調(diào)查和補勘，確

29、保不因地質(zhì)原因而造成橋梁產(chǎn)生較大的變形、路基產(chǎn)生較大的沉降。2.9.特殊氣候條件下的施工技術措施每次雨后，集中拌和站技術負責人應對砂、碎石含水量進行測定，并根據(jù)測定的實際含水量調(diào)整混凝土配合比。雨季進行懸澆施工、現(xiàn)澆混凝土施工時應備足夠的防雨蓋布，橋墩施工如遇大雨或大風被迫停工時，應與時補插連接鋼筋，重新施工前應將混凝土鑿毛并清洗干凈。在高氣溫下施工漿砌圬工時，應與時加覆蓋物并養(yǎng)護，防止暴曬，水份蒸發(fā)過速，引起砌體質(zhì)量下降。安排在冬期施工的混凝土結構物，拆模后與時安排專人對混凝土進行塑料布包裹防護，一是防止氣溫突然變化，影響混凝土強度的自然增長，二是防止灰塵對結構物的污染。各專業(yè)工程質(zhì)量保證措

30、施路基施工質(zhì)量保證措施路基工程作為土工結構物精心施工，嚴格執(zhí)行國家行業(yè)標準、現(xiàn)有規(guī)、規(guī)程、規(guī)定標準和要求，同時必須滿足路基設計文件提出的技術要求。建立信息反饋制度，路基開工前，項目部組織相關管理人員全面熟悉設計文件和設計交底，并進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，如存在與設計不符時與時提交設計單位研究處理。施工中注意核對地質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場與設計不符時，與時通報業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計單位，以便對設計進行調(diào)整，保證工程質(zhì)量和安全。路基施工質(zhì)量控制主要抓好三個方面：填料選擇、填筑工藝與工后沉降觀測控制，地基處理、過渡段和防排水措施是路基施工質(zhì)量控制的關鍵部位。路基各部位的檢測標準嚴格按照現(xiàn)行規(guī)與設計文件的要求執(zhí)

31、行。路基填筑施工質(zhì)量保證措施填筑路基時，按設計文件中指定的取土場取樣化驗，嚴格填料篩選和檢驗，土質(zhì)改良試驗和檢驗；填料經(jīng)化驗合格后用于填筑路基。施工前組織技術人員核查地質(zhì)資料，當核查或施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設計不符時，與時與設計單位聯(lián)系。路堤填筑前按設計文件和設計、施工規(guī)要求對基底進行處理，確認滿足要求后再進行填筑。路堤填筑前根據(jù)選擇的施工機械和計劃使用的填料種類進行現(xiàn)場填筑壓實試驗。嚴格控制填土壓實密度，要特別重視路基過渡段的施工，對邊角部位采用小型機械配合碾壓、夯實；選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段作為試驗段，取得有關工藝參數(shù)后大面積施工。路堤各部分分層填筑、縱向壓實，壓實后的技術參

32、數(shù)必須符合規(guī)定的壓實系數(shù)K、地基系數(shù)K30、孔隙率n、動態(tài)模量Evd、Ev2等要求。填層的鋪填厚度與壓實遍數(shù)必須通過現(xiàn)場壓實試驗確定，填層保證平整、厚度均勻，壓實層表面大致平整，每層表面做成橫行排水坡，同時做好臨時排水疏導措施。路堤的壓實寬度不小于路基設計寬度。施工控制含水率的圍，根據(jù)填料性質(zhì)、壓實標準和機械壓實能力綜合確定，細粒土和可擊實的粗粒土填筑時的含水率接近最優(yōu)含水率，否則必須進行晾曬或灑水。不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。路基填筑采用大功率壓實設備，嚴格控制填料的松鋪厚度和含水量、施工過程中的密實度檢測，并與時反饋檢測結果，調(diào)整施工參數(shù)，保證填筑一段，合格

33、一段，確保路基質(zhì)量。路基填筑質(zhì)量的檢測試驗配備先進、快速的檢測儀器設備，加強現(xiàn)場檢測。建立先進、可靠、精確、完整、有效的質(zhì)量控制與檢測體系，保證所采用的各種技術參數(shù)正確，工程措施與適用圍等全過程受控。按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102-2004）變形模量Ev2檢測規(guī)程和原鐵道部頒發(fā)的有關驗標規(guī)定的試驗方法檢驗。路基檢測主要指標有：壓實系數(shù)K（或孔隙率n）、地基系數(shù)K30、顆粒粒徑、含水率、動態(tài)變形模量Evd、靜態(tài)2次變形模量Ev2等。壓實系數(shù)K檢測方法：環(huán)刀法、灌砂法、核子濕度密度儀法?？紫堵蕁檢測方法：灌砂法、水袋法。強度檢測方法：K30、Evd、Ev2平板載荷試驗。顆粒粒徑檢測方法：篩

34、分法。質(zhì)量檢測簽證：每層和各工序施工完成后進行自檢、復檢、合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的三級質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴格按照驗標要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段進行試驗檢測。凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。路基附屬與相關工程質(zhì)量保證措施路基與路肩上各種附屬構筑物，包括電纜槽、接觸網(wǎng)立柱、電纜過軌鋼管等設備，一般要求與路基填筑同步施工，或在路基施工完成后施工。必須確保不得因附屬設施的施工影響路基排水與降低路基的穩(wěn)定性，或損壞路基工程。認真領會設計文件，細化接口工程施工界面和施工技術措施，研究采用保證接口質(zhì)量的施工組織方案和施工方法，并認真組織施工。相關部分路基質(zhì)量控制要細化到施工工序與施工

35、過程中的控制，確保不得因各種設施的施工而損壞和危與路基工程的穩(wěn)固和安全。加強施工防排水，采取臨時防排水與永久防排水設施結合的辦法。嚴格控制施工用水，以免沖刷和浸泡路基各部。加強現(xiàn)場排水，保證地基和已填筑的路基不被水浸泡。支擋防護結構質(zhì)量保證措施支擋工程所采用的鋼筋、水泥、骨料、外加劑、摻合料與攪拌用水均應符合規(guī)要求。應注意地下水對混凝土的腐蝕性問題，嚴格采用不同的耐腐蝕混凝土與相應工程措施，施工中可根據(jù)具體情況采用防水層、降低環(huán)境水侵蝕性、排水、換填土、降低地下水位與設防滲層等措施。支擋工程基坑或基礎開挖中應加強驗槽工作，若發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)條件與設計不符，地基條件已發(fā)生變化，應與時通報業(yè)主、監(jiān)理和

36、設計等相關單位，以便對設計進行調(diào)整。路基支擋結構工程的檢驗項目、檢驗數(shù)量應執(zhí)行鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10414-2003）與設計文件要求，其中有耐久性設計要求的混凝土執(zhí)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設2005160號）。地基處理質(zhì)量保證措施施工前對工點地形和地質(zhì)情況進行施工復查核對工作，如與設計圖不符，與時與業(yè)主、設計單位聯(lián)系處理。先進行工藝試驗，取得工藝參數(shù)后，再全面鋪開；充分利用試驗成果，加強地基處理各個工藝的過程監(jiān)控；地基處理完工后進行檢測，評價合格后進行路基本體填筑施工。施工中，加大沉降控制科研、設備投入，加強沉降觀測、分析、預測，確保地基處理的工程質(zhì)量。地基處理：

37、加強軟土等地基處理過程控制，強化水泥土擠密樁等施工方法與工藝控制；施工前應核查地質(zhì)資料，先進行工藝試驗，取得工藝參數(shù)后，再全面鋪開；充分利用全線水泥土擠密樁基試驗成果，加強水泥土擠密樁基鉆孔和灌注混凝土過程工藝監(jiān)控；采用無損檢測對水泥土擠密樁基進行完整性檢測，評價合格后方可進行路基本體填筑施工。一般地段路基對施工圍的構造物進行改移和拆遷；然后清表、碾壓、夯實。特殊地段根據(jù)設計采取換填施工、螺桿樁、碎石樁、水泥土擠密樁、CFG樁、沖擊碾壓、重型碾壓、強夯、堆載預壓等地基處理方法。（1）沖擊碾壓用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，因機械的調(diào)頭圍較大，應盡可能在路基形成較長的連續(xù)沖碾段后進行。不但可以提高

38、沖碾效率，也可以避免因過多的“接頭”而影響路基的整體均勻性。因沖擊式壓實機的沖擊能量大，路表50cm的土體含水量對沖擊碾壓的效果具有較大影響。含水量過大時，容易形成彈簧、翻漿等，故需嚴格控制路表以下50cm的含水量。用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，為了避免結構物遭到損壞，必須制定相應的措施，嚴格控制沖擊碾壓的圍。建議：在距離結構物35m、涵洞頂面填土高度小于2m時，禁止用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓作業(yè)。當土體表面含水量較大時，如果用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓，易形成表面推移，上層20cm左右的土體與下部土體產(chǎn)生脫離現(xiàn)象。因此，雨后或表面含水量較大時，應采取晾曬或其它措施降低表面含水量，不宜直接用沖擊

39、式壓實機進行沖擊碾壓作業(yè)。（2）重型碾壓碾壓過程中表面始終保持濕潤，不得干壓。如有彈簧、松散、起皮現(xiàn)象，應進行處理后再進行碾壓。碾壓含水量掌握在最佳含水量時進行。（3）強夯在夯擊施工前，應試夯，以確定夯錘重量、底面積和落距，以便確定最后下沉量與相應的最小夯擊遍數(shù)和總下沉量。強夯施工：當夯點定位后，在預定觀測地段中埋設好測壓（夯擊應力、孔隙水壓力）、測振（頻率、振幅、波速）、測變形（土中、地面）的設備后，即可按設計要求分批、分遍施工夯擊。在點夯時，要對每一夯點的能量，夯擊次數(shù)，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以與埋設測點要進行量測和記錄，并注意夯擊振動的影響圍和程度。點夯完成后按設計要求進行

40、滿夯。（4）CFG樁CFG施工時，選擇正確的打樁順序在飽和軟土中成樁，宜采用隔樁跳打。在飽和的松散粉土中施工則不宜采用隔樁跳打方案。拔管速率太快可能導致樁徑偏小或縮頸斷樁拔管速率過慢會造成樁頂浮漿過多，樁身強度不均勻。正常的拔管速率應控制在112115m/min。配合比應符合粉煤灰在混凝土與砂漿中應用技術規(guī)程中的規(guī)定。重點應控制坍落度，坍落度過大，樁頂浮漿過多，樁體強度也會降低坍落度控制在35cm，和易性好，每根樁在加料時，要比設計樁長實際所需混凝土量多加0.5m樁長的混凝土，保證樁長除滿足設計要求外，在樁頂多壓0.5m樁長的混凝土。將沉管拔出后，用插入式振搗棒對樁頂混凝土加振35秒鐘，提高樁

41、頂混凝土的密實度。上部用土封頂，增大混凝土表面的高度即增加了自重壓力，可提高混凝土抵抗周圍土擠壓的能力，避免新打樁導致已打樁受振動擠壓，混凝土上涌使樁徑縮小。在基礎施工時再將保護樁長剔掉，確保成樁與設計標高一致施工過程中要觀測新打樁對未結硬的已打樁的影響，注意已打樁樁頂標高的變化，確定是否產(chǎn)生縮頸。觀測新打樁對結硬的已打樁的影響，注意已打樁樁頂?shù)奈灰魄闆r。與時把觀測結果反饋給施工管理人員，以便與時發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題，與時解決問題，保證施工質(zhì)量。（5）堆載預壓選擇優(yōu)質(zhì)的預壓土，合適的碾壓機械，填筑過程中，分層碾壓，確保壓實厚度，填筑過程中，安排專人進行試驗檢測壓實度；施工過程中，做好臨時排水設

42、施，防止雨水浸泡預壓土；在填筑預壓土之前，在基床底層頂鋪設土工布，隔離路基防止預壓土污染路基，預壓土頂面必須反包，確保路基填筑不被污染；做好工后沉降樁的保護，確保路基工后沉降觀測的與時和數(shù)據(jù)準確，為預壓土卸載提供合理的依據(jù)；充分保證預壓時間，在沉降觀測數(shù)據(jù)合格，通過沉降觀測結果評估完成后，方可卸載。風沙路基質(zhì)量保證措施風沙路基沙害較嚴重地段，根據(jù)現(xiàn)場沙地的分布圍、風沙厚度與地表植被情況綜合確定采取植物防沙與工程防沙相結合進行風沙防護。迎風側、背風側圍采用樹枝方格+種植灌木+高立式沙障防治風沙，并對灌木進行澆灌，提高其成活率。風沙輕微地段，對鐵路周圍進行高立式沙障+補植灌木阻沙固沙，并對灌木進行

43、澆灌，提高其成活率。路堤應隨供土、隨攤鋪、隨壓實，每次施工的未完部分，應結合氣象、風沙流情況作必要的臨時防護。棄土堆、取土坑應設在背風的一側，其距路塹、路堤的距離應符合設計要求。當其設有防護時，應于取、棄土后隨即施工。路肩和邊坡的防護層，應隨路基填筑、開挖一次做完。固沙、阻沙設施應隨路基主體工程與時配套完成。膨脹巖（泥巖）路基質(zhì)量保證措施膨脹巖（土）邊坡設計應遵循緩坡率、寬平臺、加固坡腳和適宜的坡面防護相結合的原則。泥巖路塹段邊坡坡率采用1:1.51:1.75，邊坡采用錨桿框架梁護坡，當邊坡高度大于6m時，邊坡坡腳設置重力式擋土墻護腳。天溝、側溝、排水溝采取防沖、防滲加固措施?；膊扇》e水反滲

44、的處理措施。做好施工期間的排水工作。因膨脹土有遇水膨脹的特點，要加強排水、防水，避免雨淋，路基橫坡不得小于2%，路基兩側排水溝要暢通，以利地表水迅速排泄，保證地基和已填路堤不被雨水浸泡。路堤與路塹分界處，即填挖交界處，兩者土的含水量不一定一樣，原有的密實度也不盡一樣，壓實時應使其壓實得均勻、緊密，避免發(fā)生不均勻沉陷。因此，填挖交界處2米圍的挖方地基表面上的土應挖成臺階，翻松，并檢查其含水量是否與填土含水量相近，同時采用適宜的壓實機具，將其壓實到規(guī)定的壓實度。濕陷性黃土地基處理質(zhì)量保證措施濕陷性黃土地基根據(jù)路基填挖情況、濕陷土層厚度、濕陷起始壓力、濕陷量與工后沉降的關系采用沖擊碾壓、強夯、水泥土

45、擠密樁等處理措施。強夯施工中濕陷性土的含水量宜低于塑限含水量13，當土的含水量低于10或高于Wp+3時，施工中應采取增濕或減濕措施，達到標準后再進行強夯；水泥土擠密樁施工向孔填料前必須先夯孔底，然后再向孔填料夯實。土的含水量低于14時會使沉管困難，應預先加水浸潤以提高土的含水量。當土的含水量較高或存在軟弱土層時，拔管后會產(chǎn)生縮頸現(xiàn)象，應采取復打法解決。由于黃土地區(qū)水土流失與黃土的滲透、濕陷性等，要做好綜合排水措施，將水迅速引離路基。同時為防止路側積水，在路基兩側要仔細鋪平底層不使其積水，對積水洼地和地表裂縫要進行填平、夯實。松軟土地基處理質(zhì)量保證措施沿線軟土普遍分布有薄層軟黏性土，以軟塑-流塑

46、狀的粉質(zhì)黏土為主，有機質(zhì)含量較高，具高壓縮性、孔隙率大、強度與承載力低的特點，工程性質(zhì)差。松軟土地基根據(jù)土質(zhì)、厚度與加固要求等條件，結合穩(wěn)定性與沉降估算綜合確定，采用挖除換填、沖擊碾壓、重錘夯實、強夯以與CFG樁、螺桿樁等加固地基。軟土地基必須滿足設計沉降期后，才可進行下道工序。保證達到工后沉降與不均勻沉降標準采取的工藝措施加強地基地質(zhì)復查勘測開工前對線路的地質(zhì)情況進行詳細的補勘，以驗證地質(zhì)資料，確保地基條件評價準確。具體實施如下：沿路基中線每50m先布置一個初步補充勘測點，根據(jù)線路路基的不同地質(zhì)情況，選用N10輕型動力觸探、N63.5重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種進行

47、現(xiàn)場勘測，并結合室土工試驗判斷設計采用的地質(zhì)資料的可靠性，當?shù)刭|(zhì)核查補勘結果與原設計采用的地質(zhì)勘查數(shù)據(jù)不同時，再進行詳細地質(zhì)勘察，重新評價地基條件和地基處理措施。選擇優(yōu)質(zhì)的路基填料盡量選用顆粒級配穩(wěn)定和含水量合適的A、B組（礫）石類土填料或改良土填料，利于路基填筑獲得最大壓實密度和長期穩(wěn)定性。對于基床填料，選用四種不同粒徑規(guī)格的粗、細集料。采用填料生產(chǎn)場檢驗為主，填筑攤鋪過程中再抽樣復驗的方式，嚴格控制填料質(zhì)量。嚴格控制路基各部位的填筑質(zhì)量選用重型振動壓路機為路基填筑的壓實機械，過渡段填筑壓實配合小型振動壓路機和沖擊夯，在填筑前，對不同性質(zhì)填料分別進行填筑工藝試驗，確定填料種類、含水量、攤鋪厚

48、度與碾壓速率和碾壓（夯實）遍數(shù)等關鍵的施工工藝參數(shù)；路基填筑過程中嚴格按工藝試驗確定的參數(shù)進行填筑施工，加強質(zhì)量監(jiān)控，確保路基填筑壓實質(zhì)量同時滿足三項技術要求。安排具有豐富經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，選擇合理的壓實機械，按照科學的施工順序和先進的施工工藝組織地基處理工程施工；地基處理所有用的材料必須按設計和規(guī)要求的質(zhì)量指標采購、堆放，嚴禁使用過期產(chǎn)品；嚴格檢測地基處理質(zhì)量，與時反饋檢測數(shù)據(jù)，動態(tài)指導施工。確保路基施工第一道關口。確保路基填筑密實度：路基施工采取樣板帶路、試驗段先行的施工方案，施工中，嚴格按試驗段總結的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量

49、。對基床以下與底層土石方要求分層填筑，按照“三階段（準備、施工、驗收）、四區(qū)段（填土、平整、碾壓、檢測）、八流程（施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪碾壓、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修）”進行施工；路基填筑采用大功率壓實設備，嚴格控制填料的松鋪厚度和含水量、施工過程中的密實度檢測，并與時反饋檢測結果，調(diào)整施工參數(shù)，保證填筑一段，合格一段，確保路基質(zhì)量；加強現(xiàn)場檢測，建立先進、可靠、精確、完整、有效的質(zhì)量控制與檢測體系，保證所采用的各種技術參數(shù)正確，工程措施與適用圍等全過程受控。按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）和部頒有關驗標規(guī)定的試驗方法檢驗。以科學的施工工藝和嚴格的檢測體系確保

50、路基填筑密實度達到設計與規(guī)要求。加強路橋過渡段、路涵過渡段的施工質(zhì)量控制，做到自然銜接，平順過渡。確保前后段沉降的均勻一致性。避免不均勻沉降的發(fā)生。橋梁施工質(zhì)量保證措施為保障橋梁工程質(zhì)量，橋梁工程測量放樣采用三角網(wǎng)控制，架子隊測量班放樣，項目部檢查，橋梁混凝土均集中拌和，骨料按先檢驗，后審批，最后投入使用的步驟進行投料，橋墩模板、支架與支撐桿件均按先設計，后加工，最后試拼并經(jīng)檢驗合格后投入使用，各分項與工序均按審批下發(fā)的作業(yè)指導書進行組織施工，每完成一道工序，組織驗收一次，并做好書面記錄，對不合格工序堅決返工重做。各分項工程質(zhì)量控制措施如下：樁基施工質(zhì)量保證措施鉆孔灌注樁施工質(zhì)量保證措施橋梁樁

51、基礎開工前，進行施工方案論證和工藝研討。用先進鉆孔設備和工藝，必要時先進行樁基施工工藝試驗。嚴格規(guī)鉆孔樁施工工藝，尤其是對樁基沉降和樁徑摩擦力影響較大的沉砟厚度和泥漿護壁厚度的控制，確保鉆孔樁各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。樁的鋼筋骨架，在樁身混凝土灌注前整體放入孔，在放入鋼筋骨架時，采取措施防止其變形；如果混凝土不能緊隨在鋼筋骨架放入之后進行灌注，則應將鋼筋骨架從孔移出，并在骨架重放放入前，對鉆孔的完整性與孔底沉渣進行再次檢查，必要時應進行再次清孔。在灌注樁身混凝土時，將鋼筋骨架頂部采取有效措施進行固定，防止鋼筋骨架上?。讳摻罟羌艿闹С?、固定系統(tǒng)對準中線，防止鋼筋骨架在孔發(fā)生傾斜和偏移。強化混凝土灌注過

52、程監(jiān)控，保證灌注質(zhì)量。為防止鋼筋骨架上浮，當灌注樁身混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，適當提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度，保證樁基質(zhì)量。在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌注數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確，樁身混凝土的樁頂標高應比設計標高高出一定高度，對小直徑樁基一般不小于1.0m，對大直徑樁基一般不小于1.5m，以保證樁頭混凝土質(zhì)量，高出樁頭部分必須鑿除，鑿除后保證樁頭無松散層。鉆孔樁澆筑混凝土后，按要求進行樁基質(zhì)量檢查，質(zhì)量檢測滿足設計要求，由第三方檢測單位進行無損檢測最終判定質(zhì)量狀況。檢測方法按照鐵路總公司現(xiàn)行鐵路工程基樁檢測技術規(guī)程的規(guī)定(聲波透

53、射法、瞬態(tài)激振時域頻域分析法)。加強施工沉降觀測，為分階段對沉降差進行調(diào)整提供準確依據(jù)。做好樁基綜合接地埋設工作，確保接地性能滿足設計要求；做好承臺鋼筋布置和接茬鋼筋埋設工作，保證承臺混凝土與樁基和墩身連接牢固。明挖基礎施工質(zhì)量保證措施擴大基礎的土層采用人工配合挖掘機施工,軟巖采用風鎬松動開挖，堅硬巖層采用風動鑿巖機鉆眼，淺眼爆破法開挖，開挖時采用預裂控制爆破，以保證基巖的完整性不被破壞，距離基底30cm人工清理或以風鎬鑿除。山坡上墩臺以先下后上的順序施工，施工時不得隨意棄碴，嚴禁基坑邊填碴，防止發(fā)生邊坡坍塌，確保施工安全。土、石方由自卸汽車外運。鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場集中下料制作，現(xiàn)場綁扎；模

54、板采用大塊組合鋼模板；混凝土采取拌和站集中拌制，混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵泵送入模。按照大體積混凝土(實體最小尺寸lm)施工方法分段分層一次澆筑成型。基礎施工完成后需與時回填。承臺施工質(zhì)量保證措施基坑開挖過程中基底標高、承臺輪廓線隨挖隨復測，避免超挖對承臺基底與周邊土層造成擾動。開挖過程中的土方不得堆放在承臺基坑周圍，與時用自卸汽車將土方運至指定棄土場堆放。開挖過程中隨時觀察基坑情況并挖集水坑，基坑四周滲水嚴重時在基底四角承臺輪廓線外挖深集水坑并采用大功率抽水泵抽水，實際基坑地質(zhì)與設計不符時，與時調(diào)整開挖放坡值。基坑開挖時，為確保施工安全，應做到邊監(jiān)測邊施工，根據(jù)監(jiān)測信息對可能發(fā)生的問題提

55、前采取措施。破樁頭前，應在樁體側面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿造成樁頂伸入承臺高度不夠。破除樁頭時應用采用空壓機結合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有1020cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身砼。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋與樁頭的完整性。保證樁身混凝土伸入承臺滿足設計規(guī)要求。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，復測樁頂高程，進行樁基檢測。在做好樁頭檢驗點后，與時通知相關部門進行樁基檢測，小應變與鉆芯檢查由項目試驗室安排，監(jiān)理現(xiàn)場見證。墩身施工質(zhì)量保證措施模板采用大塊鋼模拼裝，控制好模板剛度、平順度、拼縫大??；槽鋼外固無拉筋支撐技術，根據(jù)

56、墩高不同采取一次或分次立模現(xiàn)澆混凝土；混凝土振搗必須密實，確保墩柱混凝土的灌注質(zhì)量。同一墩臺混凝土采用同一廠家、同一型號、同一批號的水泥；砂石料也采用同一產(chǎn)地、一樣級配的原材料，保證混凝土的顏色一致。嚴格控制墩臺、支承墊石的標高與位置，墊石表面必須平整；墩頂預埋件，牢固固定在鋼模板側，確保預埋件位置正確，保護層符合設計要求；準確控制墩帽預留錨栓孔位置和深度，杜絕“二次修鑿”現(xiàn)象。按規(guī)工藝進行混凝土灌注，落實侵蝕地段混凝土防侵蝕措施；做好墩身混凝土降溫防裂措施，完善墩身養(yǎng)護工藝，保證養(yǎng)護時間，減少表面裂紋。墩臺施工完畢后，對全橋進行中線、水平與跨度貫通測量，并標出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端

57、線與錨栓孔位置。做好墩身綜合接地埋設工作，確保接地性能滿足設計要求。混凝土質(zhì)量控制措施混凝土提前做好配合比試驗與施工工藝試驗，組織專門技術力量，混凝土施工中，從原材料進場、施工配合比的確定、集中拌和、運輸、入模、振搗直到養(yǎng)護，包括檢測試驗、混凝土水化反應與外界環(huán)境的關系、防止混凝土表面產(chǎn)生溫度裂紋和收縮裂紋、冬期施工全過程混凝土溫度控制以與外加劑的摻用等問題，進行總結研究，提出混凝土施工工藝、工序作業(yè)指導書與質(zhì)量控制措施。嚴格原材料、外加劑的質(zhì)量檢驗工作，確保質(zhì)量指標符合混凝土的相關標準。提高混凝土的耐久性必須從減少混凝土部缺陷和改善其組成材料著手，以改善混凝土性能，提高混凝土質(zhì)量，延長混凝土結構的使用年限。在拌制混凝土時，在滿足技術和施工要求的情況下，應盡量降低水灰比，減少用水量，增加密實度，以提高混凝土的抗?jié)B性；并摻用適量合適的外加劑，如引氣型的減水劑