個(gè)人技術(shù)工作小結(jié)

1、精品文檔個(gè)人技術(shù)工作小結(jié)一、態(tài)度端正、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)路橋建設(shè)工作是一項(xiàng)非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要 到處跑，而且又需要細(xì)心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和 嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不成的。測(cè)量和試驗(yàn)工作雖說不上搞 科研，但也絕對(duì)來不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里” 正好用來比喻測(cè)量工作，而“一子錯(cuò)，全盤皆落索”又正好 用來形容試驗(yàn)工作。二、小心推敲、認(rèn)真求證在測(cè)量和試驗(yàn)工作中，非常需要“小心推敲、認(rèn)真求 證”的工作精神，因?yàn)檫@不但是工作作風(fēng)的問題，還直接關(guān) 系到工作的質(zhì)量問題。在測(cè)量和施工之前，必須認(rèn)真審圖，對(duì)圖上有誤的地方 要及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位提出來。在測(cè)量放線之前，要利用 圖紙給出的數(shù)據(jù)，運(yùn)用各

2、種公式去驗(yàn)證，還要采用不同的計(jì) 算方法（如正算、反算等）重復(fù)計(jì)算，確保萬無一失。在準(zhǔn)備試驗(yàn)之前，要先重溫一次圖紙，看設(shè)計(jì)圖紙對(duì)材 料是否有特殊要求，或者和現(xiàn)行規(guī)范有沒有沖突的地方，如 有沖突則采勸從嚴(yán)不從寬”的原則處理，并及時(shí)向總監(jiān)作出 書面報(bào)告。試驗(yàn)前還要進(jìn)行重溫一次操作規(guī)程，確保操作無 誤，不能邊操作邊看書，就算對(duì)很簡(jiǎn)單的試驗(yàn)也不能馬虎對(duì) 待。對(duì)各種原始數(shù)據(jù)要注意保存和及時(shí)整理，因?yàn)椤敖?jīng)驗(yàn)，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結(jié)出來的”！三、不斷進(jìn)娶精益求精在工作上要不斷學(xué)習(xí)，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。至今工作五年多來，我除了在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)本職業(yè)務(wù)外，參加了各種各樣的培訓(xùn)班、學(xué)習(xí)班，如： 在10年4月至7月參加了省勞

3、動(dòng)廳在肇慶市舉行的試驗(yàn)員培訓(xùn)，并通過考核于10年10月取得了 “公路工程材料試驗(yàn)員”的中級(jí)技工證書。 在10年9月至12月參加了南海市人事局和建設(shè)局聯(lián) 合舉辦的“建筑系列專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)班”。 在10年4月至11月參加了南海市建設(shè)局舉辦的“質(zhì) 安員培訓(xùn)班”。 10年8月份又參加了省市政協(xié)會(huì)在東莞舉辦的“市政 工程統(tǒng)一用表學(xué)習(xí)班”； 經(jīng)過自學(xué)，于10年12月31日通過了全國(guó)專業(yè)技術(shù) 人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考試。社會(huì)在進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習(xí)，才能與時(shí)俱進(jìn)。各種新的施工材料和施工機(jī)具不斷地應(yīng)用到路橋施工中 來，相對(duì)的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法，各項(xiàng)規(guī) 范也跟著發(fā)展。不能自我提高，就只有落

4、后，就不能適應(yīng)路 橋建設(shè)工作的發(fā)展。四、結(jié)合實(shí)際、推陳出新在工作中，要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷提高，并把 學(xué)到的知識(shí)結(jié)合實(shí)際運(yùn)用到工作中，以提高工作效率。如： 把測(cè)量、試驗(yàn)的數(shù)據(jù)由儀器直接輸入（或手工輸入）到 電腦中，由系統(tǒng)自行計(jì)算，就能大大減少出錯(cuò)的機(jī)會(huì)，節(jié)省大量的時(shí)間，而且對(duì)數(shù)據(jù)的保存、轉(zhuǎn)移和輸出都極為方便。 把圖紙中的相關(guān)數(shù)據(jù)，如線位關(guān)系和橋位坐標(biāo)等輸入 到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關(guān) 系也很易理順。 在全站儀的放樣操作中，采用“后方交會(huì)法”能減少對(duì)站點(diǎn)的要求。 對(duì)圖紙中沒有提供坐標(biāo)和附近沒有導(dǎo)線點(diǎn)的工程（現(xiàn)場(chǎng)已定出有關(guān)某點(diǎn)位置），可以假定圖上某點(diǎn)（最好為構(gòu)

5、造物 的某點(diǎn)）為坐標(biāo)原點(diǎn)（0，0），利用圖上各種關(guān)系，輸入到 autoCAD中進(jìn)行計(jì)算出其他點(diǎn)的坐標(biāo)，并進(jìn)行復(fù)核各種數(shù)據(jù) 和數(shù)據(jù)輸出都非常容易，再利用計(jì)算出來的坐標(biāo)使用全站儀 的“坐標(biāo)放樣”功能，能加快工作進(jìn)程，特別是減少了野外 作業(yè)的時(shí)間。五、納百家之長(zhǎng)，補(bǔ)自家之短在與設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗(yàn)，平時(shí) 多到別的施工標(biāo)段去觀摩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)的施工方法 和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時(shí)也看 到自身的不足，以達(dá)到“博眾家之長(zhǎng)，補(bǔ)一已之短”的目的。比如： 19999年10月份在南海市穆天子山莊內(nèi)進(jìn)行排水工程的施工時(shí)，旁邊的施工隊(duì)在進(jìn)行土建工程的施工，在施工會(huì) 所的地

6、梁時(shí)，為了不做支撐，直接在未經(jīng)壓實(shí)處理的松土上 裝模澆筑砼，結(jié)果在砼澆筑后，終凝前下了大雨，由于松土 下沉，導(dǎo)致了大部份的地梁變形嚴(yán)重、報(bào)廢。后來我在公司 擔(dān)任流動(dòng)質(zhì)安員時(shí)，極力阻止了南海市南莊鎮(zhèn)筆架山小橋0#臺(tái)蓋梁在淤泥面施工的類似情況，為公司避免了經(jīng)濟(jì)損失。 2010年02月，某公司在南海市東西二線第九標(biāo)段施 工時(shí)，由于技術(shù)人員的疏忽，造成了五片空心板預(yù)制時(shí)，將 梁板的斜角做反了方向。我在2010年10月任流動(dòng)質(zhì)安員時(shí)， 在檢查南海市南莊鎮(zhèn)順景市場(chǎng)二橋的施工中，由于此事給我 的記憶較深，使我發(fā)覺正在施工的樁基礎(chǔ)的方向和正在綁扎 的空心板的鋼筋方向不相符，最后通過對(duì)圖紙的認(rèn)真審查， 發(fā)現(xiàn)原來圖紙上空心板部份的圖紙全部都搞反了方向，為公 司挽回了經(jīng)濟(jì)和名譽(yù)損失，本人也受到業(yè)主和設(shè)計(jì)院的表揚(yáng)。 2010年2月份，在南海市南北四線施工時(shí)，相鄰的標(biāo)段的K15+505中橋由于沒有較好的施工便道，只能容東風(fēng)牌 汽車以下的車輛駛?cè)?，運(yùn)梁車輛和吊裝車輛無法進(jìn)入，且工 期緊迫的，最后與設(shè)計(jì)及建設(shè)單位交涉，將設(shè)計(jì)圖紙的預(yù)制 的先張法預(yù)應(yīng)力箱梁變更為現(xiàn)澆的后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，這件事啟發(fā)了我在2002年12月份南海市東西二線 K11+503中橋施工時(shí)，向設(shè)計(jì)和業(yè)主建議將設(shè)計(jì)中的現(xiàn)澆的后張法