電鍍自動(dòng)線常識(shí)

1、電鍍自動(dòng)線常識(shí)電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線是嚴(yán)格按照預(yù)先制定的電鍍工藝程序、時(shí)間和要求而進(jìn)行流水作業(yè)的現(xiàn)代化設(shè)備，它不僅效率高，節(jié)省了大量人力、物力，改善了生產(chǎn)環(huán)境，而且為保證產(chǎn)品質(zhì)量長(zhǎng)期的穩(wěn)定起著致關(guān)重要的作用。它是電鍍行業(yè)擺脫小作坊式的小本經(jīng)營(yíng)狀態(tài)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn)和增加品種內(nèi)容的必然產(chǎn)物，是改變我國(guó)電鍍工業(yè)落后面貌的必由之路。電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線的應(yīng)用范圍很廣，它們適用于清洗、發(fā)黑、電泳、磷化、鋁陽(yáng)極氧化及各鍍種等表面處理工藝。由于電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線多為非標(biāo)設(shè)備，種類繁多，專業(yè)性強(qiáng)，組合形式千變?nèi)f化，故較難以準(zhǔn)確的歸型劃類?，F(xiàn)就國(guó)內(nèi)常用的幾種電鍍自動(dòng)線簡(jiǎn)介如下：一、 一直線電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線直線電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線的工

2、藝槽主要以直線形排列，掛鍍、滾鍍均可，（如MFID、MFND、MFIG、MNIG），大多采用電機(jī)作為動(dòng)力。因其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，故應(yīng)用較廣。其工作程序采用進(jìn)口PLC控制，不僅性能可靠，不易產(chǎn)生誤動(dòng)作，并可方便的實(shí)現(xiàn)一機(jī)多種工藝流程。在自動(dòng)“噴淋”、“溫控”、“調(diào)節(jié)電流”、“大電流沖擊”、“顯示、打印”等各領(lǐng)域均可大顯神通。其速度采用進(jìn)口變頻器控制，一臺(tái)變頻器可控制一臺(tái)行車上的數(shù)臺(tái)電機(jī)，八種變速，無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，且呈緩變形式，因而能使每個(gè)動(dòng)作達(dá)到最佳狀態(tài)，保證工件的運(yùn)行平穩(wěn)、到位精確。它上、下工件的位置可分別在兩端，亦可在同一端。節(jié)拍時(shí)間一般大于4.5分鐘，可調(diào)。行車采用鋼板或不銹鋼板成型框架，外形美觀、

3、結(jié)構(gòu)輕巧。滾輪外緣壓注聚胺脂橡膠，耐磨、抗震、噪音低，提高了行車到位的準(zhǔn)確率?！叭c(diǎn)式提升”可提高工件在運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性。行車的數(shù)量根據(jù)工藝流程的要求及節(jié)拍時(shí)間的長(zhǎng)短可配置14臺(tái)，按行車形式可分為“懸臂式”和“龍門式”兩種：1、 MFID、MFIG懸臂式直線電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線其行車大多采用單鉤形式。由于工作面無(wú)遮擋，故工作狀況一目了然。機(jī)架一般為框架形結(jié)構(gòu)，故對(duì)基礎(chǔ)要求較為簡(jiǎn)單。槽體可采用優(yōu)質(zhì)PVC或PP材料，以長(zhǎng)保其抗腐蝕能力。管路可隱藏在操作面的門內(nèi)，外表整潔、美觀大方。因其吊具靠懸臂支撐，故槽體不宜太寬，起吊重量不宜太大；它結(jié)構(gòu)輕巧、占地面積少。適用于各種中、小型鍍件的批量生產(chǎn)。其上、下工

4、件的位置除上述兩種外，還可放于工藝槽的中間（例如前或后設(shè)置為不常用的退鍍槽，僅在鍍品不合格時(shí)啟用，以節(jié)省跨槽時(shí)間）。若廠房長(zhǎng)度不夠，可將工藝槽排成直角形或三邊形，采用專門研制的技術(shù)進(jìn)行銜接，使其成為MFLD、MFLG或MFUD、MFUG線。2、 MNID、MNIG龍門式直線電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線其行車可采用單鉤，亦可采用雙鉤。前者結(jié)構(gòu)輕巧、靈活自如，但往返頻繁；后者可節(jié)省水平運(yùn)行時(shí)間，但較苯重，成本稍高。因各有利弊，故需視情選擇。其原則：?jiǎn)毋^可滿足工藝要求的不必選用雙鉤。引導(dǎo)龍門式行車作水平運(yùn)行的為雙軌，按導(dǎo)軌的高低可分為低軌、中軌、高軌幾種形式。低軌在行車運(yùn)行過后無(wú)遮擋，可一目了然，但行車重心過高而

5、不夠穩(wěn)定；中、高軌的重心雖有所改善，但設(shè)高架影響視察和美觀；若采用懸掛結(jié)構(gòu)將使基建成本大幅增加；因而也出現(xiàn)了混合制的導(dǎo)軌，但行車的結(jié)構(gòu)也隨之較為復(fù)雜。機(jī)架的主要作用是支撐雙軌，機(jī)架可采用立柱式（固定于基礎(chǔ)上）、框架式、懸梁式（固定于廠房的梁柱上）和槽邊式（固定于槽邊）。立柱式、懸梁式機(jī)架最為穩(wěn)固，特別適用于行車跨距大及起吊重量大的場(chǎng)合，但其基建工程較大；框架式機(jī)架雖可簡(jiǎn)化基礎(chǔ)設(shè)施，但用料較多，它特別適用于采用塑料槽體的場(chǎng)合，可分擔(dān)原槽體需承擔(dān)的部分載荷；槽邊式機(jī)架是最為簡(jiǎn)便的一種，已得到廣泛應(yīng)用，但也要求槽體須牢固、可靠?？傊?，應(yīng)根據(jù)各自現(xiàn)有的條件、要求和狀況進(jìn)行選擇，各取所需。由于龍門式行車

6、的跨距、提升高度及承載范圍廣，故鍍槽寬度的選擇余地亦大，適用于各種大、中型鍍件不同產(chǎn)量的生產(chǎn)。掛鍍作業(yè)時(shí)可在升降過程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)傾斜，以瀝盡橫向排列管件中的遺液。滾鍍作業(yè)時(shí)可在升降過程中實(shí)現(xiàn)繼續(xù)滾動(dòng)，以瀝盡集聚在盲孔或深洼內(nèi)的遺液。若廠房長(zhǎng)度不夠而寬度有余，則可考慮將工藝槽排成兩排，通過中間移動(dòng)裝置聯(lián)成一體，使其成為MNUD或MNUG線。二、 環(huán)形電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線環(huán)形電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線的工藝槽完全按照工藝流程的順序呈U形或C形排列，一般用電機(jī)或液壓作為動(dòng)力。由于在生產(chǎn)過程中各工藝槽均處于滿負(fù)荷狀態(tài)，且節(jié)拍時(shí)間很短，因而效率高。但其機(jī)械結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、占地面積較大、改變工藝流程較困難，故僅適用于工藝成熟、

7、生產(chǎn)批量很大的產(chǎn)品。環(huán)形電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線的動(dòng)作簡(jiǎn)單，周而復(fù)始、不可逆轉(zhuǎn)，故電器控制亦比直線電鍍自動(dòng)線簡(jiǎn)易。由PLC控制的環(huán)形電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線運(yùn)行更加穩(wěn)定、性能更加可靠、定位更為準(zhǔn)確、功能更加完善，因而應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。1、 MACD爬坡式環(huán)形電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線此線僅靠一個(gè)不間斷旋轉(zhuǎn)的水平運(yùn)動(dòng)（鏈轉(zhuǎn)動(dòng)）作為動(dòng)力。工件的上升是靠其拉力將擺桿拉上“坡”、下降是靠擺桿及工件的自重落下“坡”的，經(jīng)過一次上、下“坡”，工件亦跨過了一個(gè)槽壁。它無(wú)需復(fù)雜的程序控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，操作簡(jiǎn)便，造價(jià)低廉。由于工件節(jié)距與槽體工位間距沒有相關(guān)聯(lián)系，亦無(wú)空工位，故鏈條松馳后，可采用縮節(jié)的簡(jiǎn)易方法進(jìn)行處理。當(dāng)工件間距與工位間距適當(dāng)錯(cuò)開

8、后（使工件升與降的比例大致相等），不僅可大大降低動(dòng)力損耗，且相當(dāng)有效的延長(zhǎng)了鏈輪、鏈條的使用壽命。其缺點(diǎn)為：坡度增加了工藝槽的無(wú)效長(zhǎng)度，工件在空中停留的時(shí)間較長(zhǎng)。又因其升降呈弧形，上升過程是在不斷前進(jìn)的途中而完成，始、終端阻力的突變，易使擺桿及工件產(chǎn)生抖動(dòng)。因此，此線僅適用于單通道及擺動(dòng)時(shí)不易脫落的輕型零件之掛鍍。此線可由調(diào)速電機(jī)來(lái)控制速度。鍍槽的長(zhǎng)度及整流器的大小不僅與工藝要求相關(guān)，且與其運(yùn)行速度及鍍槽內(nèi)要求滯留的時(shí)間成正比。此線可實(shí)現(xiàn)多鍍種，但工藝必須允許其工件在所有不需進(jìn)入的工藝槽上方滯留（緩慢前進(jìn)）一段較長(zhǎng)的時(shí)間。2、 MTCD壓板式環(huán)形電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線此線是在爬坡式的基礎(chǔ)上增加了一套壓

9、板裝置，工件的上升是靠壓板壓住擺桿后端的球形輪而使前端的工件翹起的。其動(dòng)作為：（需跨越槽壁的工件）上升 （所有工件）前進(jìn) （跨越槽壁后的工件）下降 延時(shí)；反復(fù)循環(huán)。雖無(wú)空工位，但工件間距必須等同于槽體的工位間距，且為鏈條節(jié)距的公倍數(shù)。若將水平運(yùn)動(dòng)的鏈傳動(dòng)改為撥爪拉桿機(jī)構(gòu)往復(fù)推行步進(jìn)，工位則可不必等間距，但成本亦將相應(yīng)提高。鏈傳動(dòng)若為“兩端傳動(dòng)”，不僅可大大減輕鏈輪、鏈條的負(fù)荷，延長(zhǎng)其壽命，且可分散其松馳后的集聚點(diǎn)，有效的改善其運(yùn)行狀況。此線結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，成本較低。升降雖呈弧形，但較爬坡式運(yùn)行穩(wěn)定、負(fù)載要高。適用于單通道、中小型零件的掛鍍。其節(jié)拍時(shí)間一般大于亦可近似于30秒，可按需要調(diào)節(jié)。此線可

10、實(shí)現(xiàn)多鍍種，但僅限于大部分工藝相同、且各鍍種分流流程簡(jiǎn)短的場(chǎng)合，其工藝必須允許工件在所有不需進(jìn)入的工藝槽上方滯留（步進(jìn)）相應(yīng)的時(shí)間。3、 MHCD機(jī)械導(dǎo)軌式環(huán)形電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線此線為引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)，精致小巧，全機(jī)械傳動(dòng)，無(wú)油跡污染。工件是隨著運(yùn)載器在銜接成環(huán)狀的導(dǎo)軌（升降導(dǎo)軌和固定導(dǎo)軌）上作垂直升降和步進(jìn)前進(jìn)的。其動(dòng)作為：（需跨越槽壁的工件及運(yùn)載器隨升降導(dǎo)軌）上升 （上撥動(dòng)塊推動(dòng)運(yùn)載器）上前進(jìn) 下降（撥動(dòng)條同時(shí)后退）（下?lián)軇?dòng)塊推動(dòng)固定導(dǎo)軌上不需跨越槽壁的運(yùn)載器及工件）下前進(jìn) （撥動(dòng)條后退）延時(shí)；反復(fù)循環(huán)。其導(dǎo)軌亦為各鍍槽內(nèi)工件端的導(dǎo)電謀體。由于每個(gè)循環(huán)上、下各有一次前進(jìn)，為避免工件重疊，在所有不需

11、跨越槽壁的槽內(nèi)（包括上、下工件處，或前或后）均需留有一空工位，以利銜接。此線工位間距可按需分布，不必等距，亦相應(yīng)彌補(bǔ)了空工位的不足。此線撥動(dòng)條上的撥動(dòng)塊原本有上、下之分，上撥動(dòng)塊在下前進(jìn)前均需靠抬起裝置抬起，以免將已跨越槽壁的運(yùn)載器及工件推向槽壁。經(jīng)長(zhǎng)期研制，上撥動(dòng)塊免抬起推進(jìn)技術(shù)已日趨成熟，它不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使上下?lián)軇?dòng)塊合二為一，且運(yùn)行平穩(wěn)、可靠，降低了故障率。此線適用于單通道、中小型零件（特別為電子元器件）的掛鍍。其節(jié)拍時(shí)間一般大于或等于60秒，可按需要調(diào)節(jié)。此線由于輕巧，故可實(shí)現(xiàn)全線工件的上下移動(dòng)。4、 MHCED液壓導(dǎo)軌式環(huán)形電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線這是我國(guó)自行車行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)延用的一種類型，經(jīng)不斷

12、改進(jìn)，其性能日趨先進(jìn)和完善。現(xiàn)已廣泛的應(yīng)用于摩托車、汽車等行業(yè)。其基本原理與機(jī)械導(dǎo)軌式環(huán)形電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線一樣，不同之處為采用液壓作動(dòng)力。它負(fù)載大，并可設(shè)置13個(gè)通道，故可成倍地提高產(chǎn)量。此線采用單油缸驅(qū)動(dòng)升降，同步性好；采用進(jìn)口PLC控制工藝流程，每個(gè)動(dòng)作起始近終均有緩速，加之無(wú)級(jí)調(diào)速，可使各動(dòng)作達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)；保障了工件的運(yùn)行平穩(wěn)、到位準(zhǔn)確。此線可實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的水平陰極移動(dòng)；實(shí)現(xiàn)帶電進(jìn)出槽最為方便；必要時(shí)，可縮短工件在個(gè)別工藝槽內(nèi)的停留時(shí)間（如少于一個(gè)節(jié)拍時(shí)間或少于該工藝槽原定的工位數(shù)使其成為另一套工作程序），但須給予一定的條件。此線工位間距可按需分布，全線采用上撥動(dòng)塊免抬起推進(jìn)技術(shù)，加之多重

13、保護(hù)設(shè)施，因此故障率少、安全可靠。它結(jié)構(gòu)緊湊、形式新穎、控制簡(jiǎn)易、維修方便，適用于各種大、中型零件的掛鍍。其節(jié)拍時(shí)間一般大于或等于60秒，可按需要調(diào)節(jié)。5、 MFCED液壓懸臂式環(huán)形電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線此線是摸索日本國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本國(guó)國(guó)情，采用液壓和鏈傳動(dòng)相結(jié)合而研制的一種新線。它無(wú)空工位，工位間距相等，且為鏈條節(jié)距的公倍數(shù)。工件的升降、前進(jìn)是隨著每個(gè)工位小車上的懸臂運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行的。懸臂亦為各鍍槽內(nèi)工件端的導(dǎo)電謀體。懸臂的升降由升降橋架控制，采用單油缸驅(qū)動(dòng)，同步性好、負(fù)載大；推進(jìn)以油缸推動(dòng)棘輪機(jī)構(gòu)使鏈傳動(dòng)帶動(dòng)各工位小車及懸臂、工件一道作步行前進(jìn)。其動(dòng)作為：（需跨越槽壁的工件）上升 （所有工件） 前進(jìn)

14、（跨越槽壁后的工件）下降 （推進(jìn)油缸復(fù)位）延時(shí)；反復(fù)循環(huán)。此線采用進(jìn)口PLC控制工藝流程，每個(gè)動(dòng)作起始近終均有緩速，加之無(wú)級(jí)調(diào)速，可使各動(dòng)作達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)；故運(yùn)行平穩(wěn)、到位準(zhǔn)確。因可設(shè)置13個(gè)通道，故可成倍地提高產(chǎn)量。此線鏈傳動(dòng)采用“兩端推進(jìn)”，不僅大大減輕了鏈輪、鏈條的負(fù)荷，延長(zhǎng)其壽命，且分散了其松馳后的集聚點(diǎn)，有效的改善其運(yùn)行狀況。此線可實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的上下陰極移動(dòng)；可實(shí)現(xiàn)帶電進(jìn)出槽；可縮短工件在某些工藝槽內(nèi)的停留時(shí)間；必要時(shí)，烘干槽可設(shè)置于線的上方，為上、下工件避開熱源留下空間。此線可步進(jìn)跨越某些工藝槽，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多工藝流程，且設(shè)置簡(jiǎn)便；亦可在節(jié)拍時(shí)間內(nèi)快速跨越10米以內(nèi)的工藝槽，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多鍍