汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)概述

1、第第1 1章章 汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)概述汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)概述學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：1 1、了解汽車檢測(cè)與診斷的目的及主要內(nèi)容；、了解汽車檢測(cè)與診斷的目的及主要內(nèi)容；2 2、了解汽車故障的一般現(xiàn)象及故障產(chǎn)生的一般原因；、了解汽車故障的一般現(xiàn)象及故障產(chǎn)生的一般原因；3 3、掌握汽車維護(hù)與修理的作業(yè)項(xiàng)目和內(nèi)容；、掌握汽車維護(hù)與修理的作業(yè)項(xiàng)目和內(nèi)容；4 4、了解汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展概況。、了解汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展概況。汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)汽車檢測(cè)與診斷技術(shù) 檢測(cè)與診斷技術(shù)是隨著機(jī)器、設(shè)備不斷完善化、檢測(cè)與診斷技術(shù)是隨著機(jī)器、設(shè)備不斷完善化、復(fù)雜化和自動(dòng)化發(fā)展起來(lái)的。復(fù)雜化和自動(dòng)化發(fā)展起來(lái)的。 機(jī)器

2、在運(yùn)行過(guò)程中，各零部件受到力、熱、摩擦、機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中，各零部件受到力、熱、摩擦、磨損等多種物理作用，運(yùn)行狀態(tài)不斷變化。磨損等多種物理作用，運(yùn)行狀態(tài)不斷變化。 現(xiàn)代機(jī)器在運(yùn)行中一旦發(fā)生故障，往往導(dǎo)致嚴(yán)重現(xiàn)代機(jī)器在運(yùn)行中一旦發(fā)生故障，往往導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。的后果。 要求在事故發(fā)生之前就能查明故障并加以消除。要求在事故發(fā)生之前就能查明故障并加以消除。 在機(jī)器運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)作出判斷，在機(jī)器運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)作出判斷，并采取相應(yīng)的對(duì)策，可以大大提高機(jī)器的使用可并采取相應(yīng)的對(duì)策，可以大大提高機(jī)器的使用可靠性，充分發(fā)揮機(jī)器的效能，減少維修費(fèi)用，獲靠性，充分發(fā)揮機(jī)器的效能，減少維修費(fèi)

3、用，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。得更大的經(jīng)濟(jì)效益。第第1 1章章 汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)概述汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)概述 1.11.1汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的基本內(nèi)容汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的基本內(nèi)容 1.1.11.1.1汽車檢測(cè)與診斷的目的及主要內(nèi)容汽車檢測(cè)與診斷的目的及主要內(nèi)容 1.1.21.1.2汽車故障汽車故障 1.1.31.1.3汽車維護(hù)與修理汽車維護(hù)與修理 1.2 1.2 汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展概況汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展概況 1.2.11.2.1國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展概況國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展概況 1.2.21.2.2國(guó)外汽車檢測(cè)制度概況國(guó)外汽車檢測(cè)制度概況1.11.1汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的基本內(nèi)容汽車

4、檢測(cè)與診斷技術(shù)的基本內(nèi)容 1.1.11.1.1汽車檢測(cè)與診斷的目的及主要內(nèi)容汽車檢測(cè)與診斷的目的及主要內(nèi)容 1.1.21.1.2汽車故障汽車故障 1.1.31.1.3汽車維護(hù)與修理汽車維護(hù)與修理1.1.11.1.1汽車檢測(cè)與診斷的目的及主要內(nèi)容汽車檢測(cè)與診斷的目的及主要內(nèi)容 1 1、汽車檢測(cè)與診斷的目的、汽車檢測(cè)與診斷的目的 汽車檢測(cè)汽車檢測(cè) 汽車診斷汽車診斷 2 2、汽車檢測(cè)與診斷的主要內(nèi)容、汽車檢測(cè)與診斷的主要內(nèi)容 汽車檢測(cè)汽車檢測(cè) 汽車診斷汽車診斷1 1、汽車檢測(cè)與診斷的目的、汽車檢測(cè)與診斷的目的 汽車檢測(cè)與診斷的目的和意義：汽車檢測(cè)與診斷的目的和意義： 保證交通安全保證交通安全 減少環(huán)

5、境污染減少環(huán)境污染 改善汽車性能改善汽車性能 提高維修效率，實(shí)現(xiàn)提高維修效率，實(shí)現(xiàn)“視情修理視情修理”隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展, ,交通事故也在日交通事故也在日益增加。全世界每年因道路交通事故死益增加。全世界每年因道路交通事故死亡亡2525萬(wàn)人，重傷萬(wàn)人，重傷300300萬(wàn)人，因交通事故導(dǎo)萬(wàn)人，因交通事故導(dǎo)致終生殘疾約致終生殘疾約30003000萬(wàn)人。萬(wàn)人。造成交通事故的原因大致可歸納為駕駛造成交通事故的原因大致可歸納為駕駛員、行人、車輛、道路和氣候五個(gè)方面。員、行人、車輛、道路和氣候五個(gè)方面。汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明等技術(shù)原因造成汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明等技術(shù)原因造成的事故，約占事故

6、總量的的事故，約占事故總量的1/41/4。對(duì)汽車進(jìn)行定期檢查和調(diào)整，使其保持對(duì)汽車進(jìn)行定期檢查和調(diào)整，使其保持良好的技術(shù)狀況，對(duì)保證交通安全是非良好的技術(shù)狀況，對(duì)保證交通安全是非常必要的。常必要的。汽車排放的尾氣中含有上百種化合物，其汽車排放的尾氣中含有上百種化合物，其中對(duì)人和生物直接有害的物質(zhì)主要是中對(duì)人和生物直接有害的物質(zhì)主要是COCO、HCHC、NOxNOx、鉛化合物、炭煙等。、鉛化合物、炭煙等。污染污染大氣，破壞人類生存環(huán)境。大氣，破壞人類生存環(huán)境。大城市人口集中、交通擁塞的地區(qū)，汽車大城市人口集中、交通擁塞的地區(qū)，汽車尾氣污染比較嚴(yán)重，附近人們深受其害。尾氣污染比較嚴(yán)重，附近人們深受

7、其害。汽車尾氣中含大量汽車尾氣中含大量COCO2 2，是一種主要的溫，是一種主要的溫室氣體，向大氣排放過(guò)多，會(huì)使地球表面室氣體，向大氣排放過(guò)多，會(huì)使地球表面溫度升高。溫度升高。汽車噪聲是另一種環(huán)境污染，在交通繁忙汽車噪聲是另一種環(huán)境污染，在交通繁忙的道路，車輛噪聲可達(dá)的道路，車輛噪聲可達(dá)70dB70dB以上。以上。國(guó)家對(duì)汽車進(jìn)行定期檢測(cè)，嚴(yán)格限制汽車國(guó)家對(duì)汽車進(jìn)行定期檢測(cè)，嚴(yán)格限制汽車尾氣和噪聲污染，超標(biāo)的車輛不準(zhǔn)上路，尾氣和噪聲污染，超標(biāo)的車輛不準(zhǔn)上路，必須及時(shí)修理。必須及時(shí)修理。新車行駛一段時(shí)間，零部新車行駛一段時(shí)間，零部件經(jīng)過(guò)磨合之后，性能漸件經(jīng)過(guò)磨合之后，性能漸漸進(jìn)入最佳狀態(tài)。漸進(jìn)入最

8、佳狀態(tài)。汽車使用時(shí)間較長(zhǎng)后，性汽車使用時(shí)間較長(zhǎng)后，性能和技術(shù)狀況又逐漸變差。能和技術(shù)狀況又逐漸變差。動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性降低，油動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性降低，油耗增加，排放變壞，甚至耗增加，排放變壞，甚至引發(fā)交通事故。引發(fā)交通事故。定期檢測(cè)，可使汽車保持定期檢測(cè)，可使汽車保持良好的技術(shù)狀況，改善汽良好的技術(shù)狀況，改善汽車性能，延長(zhǎng)汽車的使用車性能，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。壽命。1 1、汽車檢測(cè)與診斷的目的、汽車檢測(cè)與診斷的目的 汽車檢測(cè)：汽車檢測(cè)： 定義：定義： 確定汽車技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的檢查和測(cè)確定汽車技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的檢查和測(cè)量。量。 種類：種類： 安全環(huán)保檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)。安全環(huán)保檢測(cè)、綜

9、合性能檢測(cè)。1 1、汽車檢測(cè)與診斷的目的、汽車檢測(cè)與診斷的目的 汽車檢測(cè)：汽車檢測(cè)： 目的：目的： 安全環(huán)保檢測(cè)：安全環(huán)保檢測(cè)：汽車不解體汽車不解體 建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀外建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀外貌、良好的安全性能和符合規(guī)定的污染物排放性能，使車輛貌、良好的安全性能和符合規(guī)定的污染物排放性能，使車輛在運(yùn)行時(shí)能夠保持安全、高效、低污染。在運(yùn)行時(shí)能夠保持安全、高效、低污染。 綜合性能檢測(cè)：綜合性能檢測(cè)：汽車不解體汽車不解體 對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患的對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患的確切部位和原因

10、。確切部位和原因。 對(duì)在修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛修對(duì)在修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛修好后具有符合要求的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排好后具有符合要求的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。實(shí)行放性。實(shí)行“預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理” 的前提和保障。的前提和保障。1 1、汽車檢測(cè)與診斷的目的、汽車檢測(cè)與診斷的目的 汽車診斷：汽車診斷： 定義：定義：在不解體（或僅卸下個(gè)別小件、外罩等）的在不解體（或僅卸下個(gè)別小件、外罩等）的條件下進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷，以確定汽車技術(shù)條件下進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷，以確定

11、汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、原因。狀況或查明故障部位、原因。 目的：目的：故障診斷后，通過(guò)調(diào)整或修理的方法排除，故障診斷后，通過(guò)調(diào)整或修理的方法排除，以確保車輛在良好的技術(shù)狀況下運(yùn)行。以確保車輛在良好的技術(shù)狀況下運(yùn)行。 汽車技術(shù)狀況：汽車技術(shù)狀況：定量測(cè)量的表征某一時(shí)刻汽車外定量測(cè)量的表征某一時(shí)刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和。觀和性能的參數(shù)值的總和。2 2、汽車檢測(cè)與診斷的主要內(nèi)容、汽車檢測(cè)與診斷的主要內(nèi)容 汽車檢測(cè)：汽車檢測(cè)： 特點(diǎn)：特點(diǎn)：汽車檢測(cè)技術(shù)是近代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、多門學(xué)科相汽車檢測(cè)技術(shù)是近代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、多門學(xué)科相互滲透和相互促進(jìn)而產(chǎn)生的，是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)互滲透和相互促

12、進(jìn)而產(chǎn)生的，是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的，是應(yīng)用性很強(qiáng)的一門專業(yè)技術(shù)，是研究汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、展的，是應(yīng)用性很強(qiáng)的一門專業(yè)技術(shù)，是研究汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法、檢測(cè)手段、檢測(cè)實(shí)施方案等的綜合性學(xué)科。檢測(cè)方法、檢測(cè)手段、檢測(cè)實(shí)施方案等的綜合性學(xué)科。 內(nèi)容：內(nèi)容：對(duì)檢測(cè)對(duì)象特性的了解、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的選擇與利用、對(duì)檢測(cè)對(duì)象特性的了解、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的選擇與利用、檢測(cè)設(shè)備的校準(zhǔn)、檢測(cè)環(huán)境的準(zhǔn)備、檢測(cè)人員的配備、檢測(cè)檢測(cè)設(shè)備的校準(zhǔn)、檢測(cè)環(huán)境的準(zhǔn)備、檢測(cè)人員的配備、檢測(cè)方案的實(shí)施、檢測(cè)后的數(shù)據(jù)分析處理和檢測(cè)結(jié)果的分析評(píng)價(jià)方案的實(shí)施、檢測(cè)后的數(shù)據(jù)分析處理和檢測(cè)結(jié)果的分析評(píng)價(jià)等。等。 要求：要求：對(duì)汽車檢測(cè)各項(xiàng)內(nèi)容的正確理

13、解和分析利用，對(duì)檢對(duì)汽車檢測(cè)各項(xiàng)內(nèi)容的正確理解和分析利用，對(duì)檢測(cè)各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按操作規(guī)范和要求執(zhí)行，是保證檢測(cè)結(jié)果科測(cè)各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按操作規(guī)范和要求執(zhí)行，是保證檢測(cè)結(jié)果科學(xué)正確的關(guān)鍵；檢測(cè)環(huán)境的準(zhǔn)備、檢測(cè)設(shè)備的準(zhǔn)備、被檢測(cè)學(xué)正確的關(guān)鍵；檢測(cè)環(huán)境的準(zhǔn)備、檢測(cè)設(shè)備的準(zhǔn)備、被檢測(cè)對(duì)象的準(zhǔn)備是做好汽車檢測(cè)工作的前提條件。對(duì)象的準(zhǔn)備是做好汽車檢測(cè)工作的前提條件。2 2、汽車檢測(cè)與診斷的主要內(nèi)容、汽車檢測(cè)與診斷的主要內(nèi)容 汽車診斷汽車診斷 特點(diǎn)：特點(diǎn)：汽車診斷是結(jié)合汽車檢測(cè)、診斷物理、診斷汽車診斷是結(jié)合汽車檢測(cè)、診斷物理、診斷數(shù)學(xué)，大量應(yīng)用光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的汽車檢數(shù)學(xué)，大量應(yīng)用光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的汽

14、車檢測(cè)診斷設(shè)備，研究汽車零件或總成的失效機(jī)理和失測(cè)診斷設(shè)備，研究汽車零件或總成的失效機(jī)理和失效過(guò)程、收集汽車技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)信息和信號(hào)波形特效過(guò)程、收集汽車技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)信息和信號(hào)波形特點(diǎn)、利用數(shù)學(xué)和物理的方法進(jìn)行故障診斷和預(yù)測(cè)的點(diǎn)、利用數(shù)學(xué)和物理的方法進(jìn)行故障診斷和預(yù)測(cè)的一門綜合應(yīng)用性學(xué)科。一門綜合應(yīng)用性學(xué)科。 常用儀器：常用儀器：四輪定位儀、尾氣分析儀、熒光檢漏四輪定位儀、尾氣分析儀、熒光檢漏設(shè)備、點(diǎn)火正時(shí)槍、前照燈檢測(cè)儀、雷達(dá)測(cè)速儀等。設(shè)備、點(diǎn)火正時(shí)槍、前照燈檢測(cè)儀、雷達(dá)測(cè)速儀等。 內(nèi)容：內(nèi)容：對(duì)診斷對(duì)象的了解與分析、診斷參數(shù)的選擇對(duì)診斷對(duì)象的了解與分析、診斷參數(shù)的選擇與參數(shù)評(píng)價(jià)、診斷設(shè)備的選

15、擇與校準(zhǔn)、診斷狀態(tài)或與參數(shù)評(píng)價(jià)、診斷設(shè)備的選擇與校準(zhǔn)、診斷狀態(tài)或條件的準(zhǔn)備、診斷結(jié)果分析與綜合評(píng)價(jià)等。條件的準(zhǔn)備、診斷結(jié)果分析與綜合評(píng)價(jià)等。2 2、汽車檢測(cè)與診斷的主要內(nèi)容、汽車檢測(cè)與診斷的主要內(nèi)容 汽車診斷汽車診斷 方法：方法：人工經(jīng)驗(yàn)診斷法與儀器設(shè)備診斷法相結(jié)合、人工經(jīng)驗(yàn)診斷法與儀器設(shè)備診斷法相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合。定性分析與定量分析相結(jié)合。 發(fā)展：發(fā)展：車載診斷系統(tǒng)和汽車故障診斷專家系統(tǒng)。車載診斷系統(tǒng)和汽車故障診斷專家系統(tǒng)。 原則：原則：吃透現(xiàn)象，結(jié)合原理，區(qū)分情況，分析周密，吃透現(xiàn)象，結(jié)合原理，區(qū)分情況，分析周密，從簡(jiǎn)到繁，由表及里，逐段檢查，少拆為宜，找準(zhǔn)從簡(jiǎn)到繁，由表及里

16、，逐段檢查，少拆為宜，找準(zhǔn)原因，判斷合理。原因，判斷合理。1.1.21.1.2汽車故障汽車故障 1 1、汽車故障現(xiàn)象、汽車故障現(xiàn)象 2 2、汽車故障類型、汽車故障類型 3 3、汽車故障規(guī)律、汽車故障規(guī)律 4 4、汽車故障產(chǎn)生的原因、汽車故障產(chǎn)生的原因 5 5、汽車故障診斷、汽車故障診斷 6 6、診斷參數(shù)的選擇原則、診斷參數(shù)的選擇原則 7 7、診斷標(biāo)準(zhǔn)的確定、診斷標(biāo)準(zhǔn)的確定1 1、汽車故障現(xiàn)象、汽車故障現(xiàn)象 汽車故障：汽車故障：汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，是故障的外部表現(xiàn)，可由人的感官覺察到的非正常是故障的外部表現(xiàn)，可由人的感官覺察到的非正常現(xiàn)象?，F(xiàn)象。

17、外觀反常：外觀反常：如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器漏油；尾氣顏色變?nèi)绨l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器漏油；尾氣顏色變深；車身不正；個(gè)別輪胎與其他輪胎磨損狀況不一致；車架深；車身不正；個(gè)別輪胎與其他輪胎磨損狀況不一致；車架變形；導(dǎo)線或電器元件出現(xiàn)焦糊現(xiàn)象等。變形；導(dǎo)線或電器元件出現(xiàn)焦糊現(xiàn)象等。 性能反常：性能反常：如制動(dòng)距離增大或制動(dòng)時(shí)跑偏；起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)如制動(dòng)距離增大或制動(dòng)時(shí)跑偏；起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力或車輛行駛無(wú)力；加速性能變差；燃油經(jīng)濟(jì)性變差等。力或車輛行駛無(wú)力；加速性能變差；燃油經(jīng)濟(jì)性變差等。 作用反常：作用反常：起動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)；離合器分離不徹底；變速器起動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)；離合器分離不徹底；變速器亂擋；發(fā)電機(jī)不發(fā)電；

18、空調(diào)系統(tǒng)不工作；散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)等。亂擋；發(fā)電機(jī)不發(fā)電；空調(diào)系統(tǒng)不工作；散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)等。1 1、汽車故障現(xiàn)象、汽車故障現(xiàn)象 聲音異常：聲音異常：如前后軸承有異響；發(fā)動(dòng)機(jī)異響；皮如前后軸承有異響；發(fā)動(dòng)機(jī)異響；皮帶輪有異響；排氣管放炮、燃油泵聲音過(guò)大；懸架帶輪有異響；排氣管放炮、燃油泵聲音過(guò)大；懸架裝置異響等。裝置異響等。 溫度反常：溫度反常：如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；變速器、差速器過(guò)熱、如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；變速器、差速器過(guò)熱、輪轂過(guò)熱、電器元件或開關(guān)過(guò)熱、冬季暖風(fēng)不熱等。輪轂過(guò)熱、電器元件或開關(guān)過(guò)熱、冬季暖風(fēng)不熱等。 氣味反常：氣味反常：在駕駛室或發(fā)動(dòng)機(jī)室附近有橡膠或塑在駕駛室或發(fā)動(dòng)機(jī)室附近有橡膠或塑料的焦臭味；

19、由于金屬間劇烈摩擦有類似電焊產(chǎn)生料的焦臭味；由于金屬間劇烈摩擦有類似電焊產(chǎn)生的臭氧味；尾氣氣味異常等。的臭氧味；尾氣氣味異常等。 油耗反常：油耗反常：燃油或潤(rùn)滑油消耗劇增。燃油或潤(rùn)滑油消耗劇增。2 2、汽車故障類型、汽車故障類型 根據(jù)故障產(chǎn)生的機(jī)理分類：根據(jù)故障產(chǎn)生的機(jī)理分類： 性能衰退型故障：性能衰退型故障：制動(dòng)性能下降、離合器打滑、尾氣排放超標(biāo)、異制動(dòng)性能下降、離合器打滑、尾氣排放超標(biāo)、異常聲響、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。常聲響、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 退化型故障：退化型故障：塑料、橡膠或復(fù)合材料老化、齒輪油或機(jī)油變質(zhì)、齒塑料、橡膠或復(fù)合材料老化、齒輪油或機(jī)油變質(zhì)、齒輪或軸磨損過(guò)多。輪或軸磨損過(guò)多。 損壞型故障：

20、損壞型故障：軸承滾珠碎裂、傳動(dòng)軸斷裂、活塞環(huán)折斷、連桿變形、軸承滾珠碎裂、傳動(dòng)軸斷裂、活塞環(huán)折斷、連桿變形、缸套拉傷、繼電器觸點(diǎn)燒蝕。缸套拉傷、繼電器觸點(diǎn)燒蝕。 松脫型故障：松脫型故障：各插接器接頭松脫、螺栓或螺母松脫、真空管或油管各插接器接頭松脫、螺栓或螺母松脫、真空管或油管接頭松脫。接頭松脫。 失調(diào)型故障：失調(diào)型故障：機(jī)油壓力過(guò)高或過(guò)低、發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高、點(diǎn)火正時(shí)不機(jī)油壓力過(guò)高或過(guò)低、發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)、各種間隙過(guò)大或過(guò)小。準(zhǔn)、各種間隙過(guò)大或過(guò)小。 滲漏型故障：滲漏型故障：防凍液、剎車油、制冷劑、潤(rùn)滑油、燃油等滲漏，高防凍液、剎車油、制冷劑、潤(rùn)滑油、燃油等滲漏，高壓或真空滲漏。壓或

21、真空滲漏。2 2、汽車故障類型、汽車故障類型 根據(jù)故障率函數(shù)特點(diǎn)分類：根據(jù)故障率函數(shù)特點(diǎn)分類： 早期故障：早期故障： 磨合期出現(xiàn)的故障，由于設(shè)計(jì)、制造、管理、檢驗(yàn)、裝磨合期出現(xiàn)的故障，由于設(shè)計(jì)、制造、管理、檢驗(yàn)、裝配中的不當(dāng)引起。配中的不當(dāng)引起。 偶然故障：偶然故障： 正常使用期的故障，由于操作不當(dāng)、維護(hù)不良、材料隱正常使用期的故障，由于操作不當(dāng)、維護(hù)不良、材料隱患等引起?；嫉纫稹?耗損故障：耗損故障： 長(zhǎng)期使用后由于零部件磨損、老化等引起。長(zhǎng)期使用后由于零部件磨損、老化等引起。2 2、汽車故障類型、汽車故障類型 根據(jù)故障的輕重及危害程度分類：根據(jù)故障的輕重及危害程度分類： 完全故障：完全故

22、障： 汽車完全喪失工作能力而不能行駛，如傳動(dòng)軸折斷、制汽車完全喪失工作能力而不能行駛，如傳動(dòng)軸折斷、制動(dòng)或轉(zhuǎn)向失靈等。動(dòng)或轉(zhuǎn)向失靈等。 局部故障：局部故障： 汽車部分喪失工作能力而使使用性能下降，如節(jié)溫器失汽車部分喪失工作能力而使使用性能下降，如節(jié)溫器失靈、空調(diào)系統(tǒng)不工作等。靈、空調(diào)系統(tǒng)不工作等。2 2、汽車故障類型、汽車故障類型 根據(jù)汽車喪失工作能力程度分類：根據(jù)汽車喪失工作能力程度分類： 致命故障：致命故障： 導(dǎo)致汽車總成重大損壞的故障，如連桿折斷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致汽車總成重大損壞的故障，如連桿折斷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。報(bào)廢。 嚴(yán)重故障：嚴(yán)重故障： 汽車運(yùn)行中無(wú)法完全排除的故障，如離合器分離軸承

23、損壞、汽車運(yùn)行中無(wú)法完全排除的故障，如離合器分離軸承損壞、變速器輸入、輸出軸損壞。變速器輸入、輸出軸損壞。 一般故障：一般故障： 造成停駛或性能下降，但用隨車工具能夠修好，如分電器造成停駛或性能下降，但用隨車工具能夠修好，如分電器電容擊穿、燃油管破裂。電容擊穿、燃油管破裂。 輕微故障：輕微故障： 不會(huì)造成停駛或性能下降，且能夠很快修復(fù)，如剎車燈泡不會(huì)造成停駛或性能下降，且能夠很快修復(fù)，如剎車燈泡損壞、喇叭按鈕開關(guān)損壞。損壞、喇叭按鈕開關(guān)損壞。2 2、汽車故障類型、汽車故障類型 按發(fā)生的原因分：按發(fā)生的原因分： 磨損性故障：磨損性故障：可預(yù)料的正常磨損造成的故障?？深A(yù)料的正常磨損造成的故障。 錯(cuò)

24、用性故障：錯(cuò)用性故障：使用不當(dāng)造成的故障。使用不當(dāng)造成的故障。 先天性先天性/固有薄弱性故障：固有薄弱性故障：設(shè)計(jì)、制造不當(dāng)造成的故障。設(shè)計(jì)、制造不當(dāng)造成的故障。 按故障發(fā)生的快慢分：按故障發(fā)生的快慢分： 漸發(fā)性故障：漸發(fā)性故障：通過(guò)早期試驗(yàn)或測(cè)試可預(yù)測(cè)的故障。通過(guò)早期試驗(yàn)或測(cè)試可預(yù)測(cè)的故障。 突發(fā)性故障：突發(fā)性故障：不可預(yù)測(cè)的故障。不可預(yù)測(cè)的故障。 按功能分：按功能分： 潛在故障：潛在故障：現(xiàn)在未喪失功能根據(jù)目前狀態(tài)可以判斷即將發(fā)現(xiàn)在未喪失功能根據(jù)目前狀態(tài)可以判斷即將發(fā)生的故障。生的故障。 功能故障：功能故障：已經(jīng)喪失功能不能工作的故障。已經(jīng)喪失功能不能工作的故障。2 2、汽車故障類型、汽車

25、故障類型 按性質(zhì)分：按性質(zhì)分： 間斷性故障：間斷性故障：短期內(nèi)喪失某些功能，修理調(diào)試就能短期內(nèi)喪失某些功能，修理調(diào)試就能恢復(fù)，不更換零件。恢復(fù)，不更換零件。 永久性故障：永久性故障：某些零件已經(jīng)損壞，須更換或修理才某些零件已經(jīng)損壞，須更換或修理才能恢復(fù)。能恢復(fù)。 永久性故障按功能喪失程度可分：永久性故障按功能喪失程度可分： 完全性故障：完全性故障：完全喪失功能（廣義，應(yīng)隨使用而定）。完全喪失功能（廣義，應(yīng)隨使用而定）。 部分性故障：部分性故障：某些功能喪失。某些功能喪失。 按破壞性分：按破壞性分： 破壞性故障：破壞性故障：既是突發(fā)性又是完全性故障。既是突發(fā)性又是完全性故障。 漸衰失效性故障：漸

26、衰失效性故障：既是部分性又是漸進(jìn)性故障。既是部分性又是漸進(jìn)性故障。2 2、汽車故障類型、汽車故障類型 按發(fā)生發(fā)展規(guī)律分：按發(fā)生發(fā)展規(guī)律分： 隨機(jī)故障：隨機(jī)故障：隨機(jī)發(fā)生的故障。隨機(jī)發(fā)生的故障。 有規(guī)律故障：有規(guī)律故障：比較有規(guī)則發(fā)生的故障。比較有規(guī)則發(fā)生的故障。 按發(fā)展過(guò)程分：按發(fā)展過(guò)程分： 突發(fā)故障：突發(fā)故障：由于各種不利因素的疊加或偶然的外界由于各種不利因素的疊加或偶然的外界因素的影響，共同發(fā)生作用，超出了設(shè)備所能承受因素的影響，共同發(fā)生作用，超出了設(shè)備所能承受的限度而發(fā)生的故障。的限度而發(fā)生的故障。 偶發(fā)故障：偶發(fā)故障：由于各種因素使設(shè)備初始性能劣化、衰由于各種因素使設(shè)備初始性能劣化、衰

27、減過(guò)程的發(fā)展而引起的故障。減過(guò)程的發(fā)展而引起的故障。3 3、汽車故障規(guī)律、汽車故障規(guī)律 汽車故障隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示。汽車故障隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示。汽車故障變化規(guī)律曲線汽車故障變化規(guī)律曲線1 1）早期故障期）早期故障期/ /初始故障期：初始故障期：故障率較高，故障隨時(shí)間的增加故障率較高，故障隨時(shí)間的增加迅速下降。迅速下降。在設(shè)備初期使用階段，由于在設(shè)備初期使用階段，由于設(shè)計(jì)、制造、裝配以及材質(zhì)設(shè)計(jì)、制造、裝配以及材質(zhì)等缺陷引發(fā)的故障。等缺陷引發(fā)的故障。通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)磨合、檢查、改進(jìn)通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)磨合、檢查、改進(jìn)等手段可使氣缺陷逐步消除，等手段可使氣缺陷逐步消除，運(yùn)轉(zhuǎn)趨于正常，從而實(shí)現(xiàn)逐運(yùn)轉(zhuǎn)趨于正常

28、，從而實(shí)現(xiàn)逐漸減少這類故障的目的。漸減少這類故障的目的。 應(yīng)加強(qiáng)改善性修理，逐項(xiàng)消應(yīng)加強(qiáng)改善性修理，逐項(xiàng)消除設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造與裝配除設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造與裝配的缺陷，使設(shè)備能較快的正的缺陷，使設(shè)備能較快的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。常運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)備大修或改造后，再次使設(shè)備大修或改造后，再次使用也會(huì)出現(xiàn)類似情況。用也會(huì)出現(xiàn)類似情況。設(shè)備維修部門應(yīng)該把設(shè)備的設(shè)備維修部門應(yīng)該把設(shè)備的改造工作列為自己的主要任改造工作列為自己的主要任務(wù)之一。務(wù)之一。2 2、隨機(jī)故障期、隨機(jī)故障期/ /偶發(fā)故障期：偶發(fā)故障期：故障率低而穩(wěn)定，近似常數(shù)。故障率低而穩(wěn)定，近似常數(shù)。這一時(shí)期是設(shè)備有效壽命階這一時(shí)期是設(shè)備有效壽命階段，故障由偶然因素引起

29、，段，故障由偶然因素引起，不可預(yù)測(cè)。不可預(yù)測(cè)。出現(xiàn)偶發(fā)故障，應(yīng)該突擊搶出現(xiàn)偶發(fā)故障，應(yīng)該突擊搶修，并且查清原因，采取措修，并且查清原因，采取措施，防止事故再度發(fā)生。施，防止事故再度發(fā)生。一方面應(yīng)加強(qiáng)操作人員的技一方面應(yīng)加強(qiáng)操作人員的技術(shù)教育，提高技術(shù)水平；術(shù)教育，提高技術(shù)水平；一方面要重視維修人員的培一方面要重視維修人員的培養(yǎng)教育，提高維修水平。養(yǎng)教育，提高維修水平。隨機(jī)故障不能通過(guò)延長(zhǎng)磨合隨機(jī)故障不能通過(guò)延長(zhǎng)磨合期來(lái)消除，設(shè)計(jì)上的缺點(diǎn)、期來(lái)消除，設(shè)計(jì)上的缺點(diǎn)、零部件缺陷、維護(hù)不良、操零部件缺陷、維護(hù)不良、操作不當(dāng)?shù)榷紩?huì)造成。作不當(dāng)?shù)榷紩?huì)造成。3 3、損耗故障期、損耗故障期/ /衰老故障期：衰

30、老故障期：故障隨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加而上升。故障隨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加而上升。這一時(shí)期是設(shè)備使用的這一時(shí)期是設(shè)備使用的后期后期, ,由于使用日久、磨由于使用日久、磨損嚴(yán)重而加劇劣化，故損嚴(yán)重而加劇劣化，故障率會(huì)劇增，如繼續(xù)使障率會(huì)劇增，如繼續(xù)使用，機(jī)器將會(huì)發(fā)生嚴(yán)重用，機(jī)器將會(huì)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p傷。必須采用修理措損傷。必須采用修理措施，改善設(shè)備的技術(shù)狀施，改善設(shè)備的技術(shù)狀況。況。根據(jù)設(shè)備磨損的規(guī)律，根據(jù)設(shè)備磨損的規(guī)律，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)、預(yù)防性檢維護(hù)和保養(yǎng)、預(yù)防性檢查、計(jì)劃修理和改善性查、計(jì)劃修理和改善性修理。對(duì)引進(jìn)的設(shè)備，修理。對(duì)引進(jìn)的設(shè)備，則應(yīng)盡快掌握操作和維則應(yīng)盡快掌握操作和維

31、修技術(shù)，充分發(fā)揮設(shè)備修技術(shù)，充分發(fā)揮設(shè)備的效能。的效能。不少設(shè)備只有一個(gè)或兩個(gè)故障期，沒(méi)有早期故障期，不少設(shè)備只有一個(gè)或兩個(gè)故障期，沒(méi)有早期故障期，或達(dá)不到損耗故障期?；蜻_(dá)不到損耗故障期。設(shè)備管理應(yīng)該滿足設(shè)備管理工作的技術(shù)要求，使機(jī)設(shè)備管理應(yīng)該滿足設(shè)備管理工作的技術(shù)要求，使機(jī)電設(shè)備經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證生產(chǎn)的正常電設(shè)備經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行；同時(shí)，還應(yīng)該使設(shè)備管理工作符合經(jīng)濟(jì)性要進(jìn)行；同時(shí)，還應(yīng)該使設(shè)備管理工作符合經(jīng)濟(jì)性要求，做到效率高、費(fèi)用省。求，做到效率高、費(fèi)用省。4 4、汽車故障產(chǎn)生的原因、汽車故障產(chǎn)生的原因 汽車故障的構(gòu)成因素：汽車故障的構(gòu)成因素： 零件自身的

32、缺陷：零件自身的缺陷：汽車由大量的零件組成，每個(gè)零件都汽車由大量的零件組成，每個(gè)零件都有各自的功能，任何一個(gè)零件失去原有的功能都會(huì)或多或有各自的功能，任何一個(gè)零件失去原有的功能都會(huì)或多或少地影響到汽車的整體技術(shù)狀態(tài)，只是零件所處的位置不少地影響到汽車的整體技術(shù)狀態(tài)，只是零件所處的位置不同對(duì)車輛的影響程度也不盡相同。因此，零件自身的缺陷同對(duì)車輛的影響程度也不盡相同。因此，零件自身的缺陷是構(gòu)成故障最具體的因素。是構(gòu)成故障最具體的因素。 零件配合性質(zhì)的破壞：零件配合性質(zhì)的破壞：如活塞環(huán)與缸套內(nèi)壁的磨損會(huì)如活塞環(huán)與缸套內(nèi)壁的磨損會(huì)導(dǎo)致配合間隙增大，汽缸壓力降低，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。導(dǎo)致配合間隙增大，汽

33、缸壓力降低，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。滾動(dòng)軸承外圈與軸承座孔松動(dòng)或內(nèi)圈與軸松動(dòng)，均會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)軸承外圈與軸承座孔松動(dòng)或內(nèi)圈與軸松動(dòng)，均會(huì)導(dǎo)致傳遞精度和傳遞平穩(wěn)性下降。傳遞精度和傳遞平穩(wěn)性下降。4 4、汽車故障產(chǎn)生的原因、汽車故障產(chǎn)生的原因 汽車故障的構(gòu)成因素：汽車故障的構(gòu)成因素： 零件間相互位置關(guān)系的破壞：零件間相互位置關(guān)系的破壞：如汽缸體、汽缸蓋、變?nèi)缙左w、汽缸蓋、變速器殼體或后橋殼體等變形時(shí)，將導(dǎo)致零件間位置關(guān)系的速器殼體或后橋殼體等變形時(shí)，將導(dǎo)致零件間位置關(guān)系的破壞，會(huì)造成曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)工作不正常，或傳破壞，會(huì)造成曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)工作不正常，或傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲并加速磨損等。動(dòng)系統(tǒng)

34、出現(xiàn)噪聲并加速磨損等。 機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性的破壞：機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性的破壞：由于車輛本身是一個(gè)復(fù)雜的由于車輛本身是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化設(shè)備，其機(jī)械系統(tǒng)、電控系統(tǒng)都是由各種機(jī)構(gòu)、機(jī)電一體化設(shè)備，其機(jī)械系統(tǒng)、電控系統(tǒng)都是由各種機(jī)構(gòu)、元器件及導(dǎo)線組成。若它們之間的工作協(xié)調(diào)性破壞或部分元器件及導(dǎo)線組成。若它們之間的工作協(xié)調(diào)性破壞或部分器件間工作不協(xié)調(diào)，都將影響車輛的正常工作。如點(diǎn)火系器件間工作不協(xié)調(diào)，都將影響車輛的正常工作。如點(diǎn)火系統(tǒng)與配氣機(jī)構(gòu)配合不協(xié)調(diào)，電控系統(tǒng)中的執(zhí)行器與電腦之統(tǒng)與配氣機(jī)構(gòu)配合不協(xié)調(diào)，電控系統(tǒng)中的執(zhí)行器與電腦之間配合不協(xié)調(diào)等，都會(huì)影響車輛的正常工作甚至使之不能間配合不協(xié)調(diào)等，都會(huì)影響車輛的

35、正常工作甚至使之不能工作。工作。4 4、汽車故障產(chǎn)生的原因、汽車故障產(chǎn)生的原因 汽車故障的原因分析：汽車故障的原因分析： 設(shè)計(jì)方面的原因設(shè)計(jì)方面的原因 制造方面的原因制造方面的原因 使用方面的原因：使用方面的原因：在正常使用期間，汽車由于零件磨損、材料疲勞及在正常使用期間，汽車由于零件磨損、材料疲勞及老化、液體的侵蝕、載荷的作用等都可以造成故障；不良的駕駛習(xí)慣、老化、液體的侵蝕、載荷的作用等都可以造成故障；不良的駕駛習(xí)慣、錯(cuò)誤操作、超載行駛、帶病行駛等更容易使汽車產(chǎn)生故障。錯(cuò)誤操作、超載行駛、帶病行駛等更容易使汽車產(chǎn)生故障。 維護(hù)方面的原因：維護(hù)方面的原因：不同型號(hào)的汽車，各個(gè)廠家對(duì)其使用維護(hù)

36、的要求不不同型號(hào)的汽車，各個(gè)廠家對(duì)其使用維護(hù)的要求不盡相同，但一般都可在汽車使用手冊(cè)中找到。應(yīng)該按手冊(cè)中的要求維護(hù)盡相同，但一般都可在汽車使用手冊(cè)中找到。應(yīng)該按手冊(cè)中的要求維護(hù)汽車，否則會(huì)加速故障的產(chǎn)生。如應(yīng)按要求換機(jī)油、加汽油、添加防凍汽車，否則會(huì)加速故障的產(chǎn)生。如應(yīng)按要求換機(jī)油、加汽油、添加防凍液、換正時(shí)皮帶、換剎車片等。液、換正時(shí)皮帶、換剎車片等。 修理方面的原因：修理方面的原因：修理時(shí)未按規(guī)定的工藝進(jìn)行。例如，扭緊力矩過(guò)大修理時(shí)未按規(guī)定的工藝進(jìn)行。例如，扭緊力矩過(guò)大或過(guò)小，修理后不按要求嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，裝配時(shí)錯(cuò)裝、漏裝零件，或裝或過(guò)小，修理后不按要求嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，裝配時(shí)錯(cuò)裝、漏裝零件，或

37、裝上不合格的零件等，這樣必然存在故障隱患。上不合格的零件等，這樣必然存在故障隱患。2004年年3月月12日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布了合發(fā)布了缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定，并，并于于2004年年10月月1日起已經(jīng)開始執(zhí)行。日起已經(jīng)開始執(zhí)行。5 5、汽車故障診斷、汽車故障診斷 定義：定義：對(duì)機(jī)械系統(tǒng)所處的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，判斷其是否正常，對(duì)機(jī)械系統(tǒng)所處的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，判斷其是否正常，出現(xiàn)異常時(shí)分析其產(chǎn)生的原因和部位，并預(yù)報(bào)其發(fā)展趨勢(shì)。出現(xiàn)異常時(shí)分析其產(chǎn)生的原因和部

38、位，并預(yù)報(bào)其發(fā)展趨勢(shì)。 分類：分類： 按目的分：按目的分： 功能診斷：功能診斷：對(duì)新安裝或剛維修過(guò)的機(jī)械系統(tǒng)診斷其功能是否對(duì)新安裝或剛維修過(guò)的機(jī)械系統(tǒng)診斷其功能是否正常。即投入運(yùn)行前的診斷。正常。即投入運(yùn)行前的診斷。 運(yùn)行診斷：運(yùn)行診斷：對(duì)服役中的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行的診斷。對(duì)服役中的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行的診斷。 按方式分：按方式分： 巡回檢測(cè)巡回檢測(cè)/ /定期檢測(cè)：定期檢測(cè)：每個(gè)一定的時(shí)間對(duì)服役中的機(jī)械系統(tǒng)每個(gè)一定的時(shí)間對(duì)服役中的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行檢查和診斷。進(jìn)行檢查和診斷。 在線監(jiān)測(cè)：在線監(jiān)測(cè)：連續(xù)對(duì)服役中的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（測(cè)試傳感連續(xù)對(duì)服役中的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（測(cè)試傳感器或二次儀表）器或二次儀表）5 5

39、、汽車故障診斷、汽車故障診斷 分類：分類： 按提取信息的方式分：按提取信息的方式分： 直接診斷：直接診斷：診斷對(duì)象與診斷信息來(lái)源直接對(duì)應(yīng)。診斷對(duì)象與診斷信息來(lái)源直接對(duì)應(yīng)。( (一次信息一次信息診斷診斷) ) 間接診斷：間接診斷：診斷對(duì)象與診斷信息來(lái)源不直接對(duì)應(yīng)。（二次、診斷對(duì)象與診斷信息來(lái)源不直接對(duì)應(yīng)。（二次、三次等信息診斷）三次等信息診斷） 按診斷時(shí)要求設(shè)備運(yùn)行條件分：按診斷時(shí)要求設(shè)備運(yùn)行條件分： 常規(guī)工況診斷：常規(guī)工況診斷：正常運(yùn)行條件下進(jìn)行診斷。正常運(yùn)行條件下進(jìn)行診斷。 特殊工況診斷：特殊工況診斷：創(chuàng)造特殊工作條件才能診斷。創(chuàng)造特殊工作條件才能診斷。 按功能分：按功能分： 簡(jiǎn)易診斷：簡(jiǎn)易

40、診斷：粗略的、定性的。（有無(wú)故障）粗略的、定性的。（有無(wú)故障） 精密診斷：精密診斷：精密的、定量的。（故障的原因、部位、程度、精密的、定量的。（故障的原因、部位、程度、趨勢(shì)、解決。）趨勢(shì)、解決。）6 6、診斷參數(shù)的選擇原則、診斷參數(shù)的選擇原則 診斷時(shí)，必須測(cè)出與設(shè)備狀態(tài)有關(guān)的信息參數(shù)，與診斷時(shí)，必須測(cè)出與設(shè)備狀態(tài)有關(guān)的信息參數(shù)，與正常值、極限值進(jìn)行比較，才能確定機(jī)器目前的狀正常值、極限值進(jìn)行比較，才能確定機(jī)器目前的狀態(tài)。態(tài)。 診斷參數(shù)的選擇、測(cè)量誤差、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與診斷的準(zhǔn)診斷參數(shù)的選擇、測(cè)量誤差、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與診斷的準(zhǔn)確可靠程度有密切關(guān)系。確可靠程度有密切關(guān)系。 6 6、診斷參數(shù)的選擇原則、診斷參數(shù)

41、的選擇原則 選擇時(shí)應(yīng)遵循以下原則：選擇時(shí)應(yīng)遵循以下原則： 診斷參數(shù)的多能性：診斷參數(shù)的多能性：能全面表征診斷對(duì)象狀態(tài)的能力。能全面表征診斷對(duì)象狀態(tài)的能力。 診斷參數(shù)的靈敏性：診斷參數(shù)的靈敏性：選取參數(shù)隨故障趨勢(shì)的變化較其他選取參數(shù)隨故障趨勢(shì)的變化較其他參數(shù)更為明顯。參數(shù)更為明顯。 診斷參數(shù)呈單值性：診斷參數(shù)呈單值性：參數(shù)隨故障趨勢(shì)是單值遞增或遞減參數(shù)隨故障趨勢(shì)是單值遞增或遞減變化。變化。 診斷參數(shù)的穩(wěn)定性：診斷參數(shù)的穩(wěn)定性：相同測(cè)試條件下，參數(shù)值離散性小，相同測(cè)試條件下，參數(shù)值離散性小，重復(fù)性好。重復(fù)性好。 診斷參數(shù)的物理意義：診斷參數(shù)的物理意義：參數(shù)具有物理意義，能夠量化。參數(shù)具有物理意義，

42、能夠量化。7 7、診斷標(biāo)準(zhǔn)的確定、診斷標(biāo)準(zhǔn)的確定 測(cè)定的診斷參數(shù)值要與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。測(cè)定的診斷參數(shù)值要與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。 和其他標(biāo)準(zhǔn)一樣，診斷標(biāo)準(zhǔn)有其指定的前提條件和和其他標(biāo)準(zhǔn)一樣，診斷標(biāo)準(zhǔn)有其指定的前提條件和適用范圍。適用范圍。 絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)：絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)： 相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)：相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)： 類比判斷標(biāo)準(zhǔn)：類比判斷標(biāo)準(zhǔn)： 是根據(jù)對(duì)某種機(jī)器長(zhǎng)期使用、觀察、是根據(jù)對(duì)某種機(jī)器長(zhǎng)期使用、觀察、維修、測(cè)試后的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，并由企業(yè)、維修、測(cè)試后的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，并由企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)或國(guó)家頒布，作為一種標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)協(xié)會(huì)或國(guó)家頒布，作為一種標(biāo)準(zhǔn)供工程實(shí)踐使用。供工程實(shí)踐使用。是對(duì)機(jī)器的同一部位定期測(cè)定，按時(shí)是對(duì)機(jī)器的同一部

43、位定期測(cè)定，按時(shí)間先后進(jìn)行比較，以正常情況下的值間先后進(jìn)行比較，以正常情況下的值為初始值，根據(jù)實(shí)測(cè)值與該值的比值為初始值，根據(jù)實(shí)測(cè)值與該值的比值來(lái)進(jìn)行判斷的方法。來(lái)進(jìn)行判斷的方法。指數(shù)臺(tái)同樣規(guī)格的機(jī)器在相同條件下指數(shù)臺(tái)同樣規(guī)格的機(jī)器在相同條件下運(yùn)行時(shí)，對(duì)各臺(tái)機(jī)器的同一部位進(jìn)行運(yùn)行時(shí)，對(duì)各臺(tái)機(jī)器的同一部位進(jìn)行測(cè)定和互相比較來(lái)掌握劣化程度的方測(cè)定和互相比較來(lái)掌握劣化程度的方法。法。從維修角度說(shuō)，一般都是兼用絕對(duì)判定標(biāo)準(zhǔn)、相對(duì)從維修角度說(shuō)，一般都是兼用絕對(duì)判定標(biāo)準(zhǔn)、相對(duì)判定標(biāo)準(zhǔn)、類比判定標(biāo)準(zhǔn)，才能獲得準(zhǔn)確、可靠的判定標(biāo)準(zhǔn)、類比判定標(biāo)準(zhǔn)，才能獲得準(zhǔn)確、可靠的診斷結(jié)果。診斷結(jié)果。1.1.31.1.3汽車

44、維護(hù)與修理汽車維護(hù)與修理 汽車使用過(guò)程中，零件出現(xiàn)磨損、疲勞斷裂或腐蝕，螺紋緊汽車使用過(guò)程中，零件出現(xiàn)磨損、疲勞斷裂或腐蝕，螺紋緊固件因振動(dòng)而松曠，橡膠、塑料及其它復(fù)合材料因老化而失固件因振動(dòng)而松曠，橡膠、塑料及其它復(fù)合材料因老化而失效等等，汽車就會(huì)出現(xiàn)故障，使用性能相應(yīng)下降。效等等，汽車就會(huì)出現(xiàn)故障，使用性能相應(yīng)下降。 為了使汽車正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行必要的為了使汽車正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行必要的維護(hù)修理工作。維護(hù)修理工作。 但汽車維修只能提高其使用的可靠性，而不能完全恢復(fù)其固但汽車維修只能提高其使用的可靠性，而不能完全恢復(fù)其固有的可靠性。有的可靠性。 我國(guó)現(xiàn)行的汽

45、車維修制度的依據(jù)是交通部我國(guó)現(xiàn)行的汽車維修制度的依據(jù)是交通部19901990年年3 3月月7 7日發(fā)布，日發(fā)布，當(dāng)年當(dāng)年1010月月1 1日生效的日生效的汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定，規(guī)，規(guī)定車輛維修必須貫徹定車輛維修必須貫徹“預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理情修理”的原則。的原則。 20012001年年1212月月1 1日開始實(shí)施的日開始實(shí)施的汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范范對(duì)我們現(xiàn)在的汽車檢測(cè)維護(hù)具有極其重要的指導(dǎo)作用。對(duì)我們現(xiàn)在的汽車檢測(cè)維護(hù)具有極其重要的指導(dǎo)作用。1.1.31.1.3汽車維護(hù)與修理汽車

46、維護(hù)與修理 汽車維護(hù)、汽車修理汽車維護(hù)、汽車修理汽車維修汽車維修 汽車維護(hù)：汽車維護(hù)：按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 定義：定義：維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。 內(nèi)容：內(nèi)容：清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整等，除主清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體外，一般不得解體。要總成發(fā)生故障必須解體外，一般不得解體。 汽車修理：汽車修理： 定義：定義：用修理或更換零部件的方法，恢復(fù)汽車完好技術(shù)用修理或更換零部件的方法，恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。1.1.31.1.

47、3汽車維護(hù)與修理汽車維護(hù)與修理 一、我國(guó)汽車維護(hù)分類一、我國(guó)汽車維護(hù)分類 日常維護(hù)日常維護(hù) 一級(jí)維護(hù)一級(jí)維護(hù) 二級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù) 二、我國(guó)汽車修理分類二、我國(guó)汽車修理分類 車輛大修車輛大修 總成大修總成大修 車輛小修車輛小修 零件修理零件修理一、我國(guó)汽車維護(hù)分類一、我國(guó)汽車維護(hù)分類 基本原則：基本原則：預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù) 基本要求：基本要求：保持車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除故障隱保持車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除故障隱患，防止汽車早期損傷。患，防止汽車早期損傷。 維護(hù)分類：維護(hù)分類：汽車新舊程度、使用條件不同，作業(yè)內(nèi)容汽車新舊程度、使用條件不同，作業(yè)內(nèi)容也不同，根據(jù)汽車不同時(shí)期使用特點(diǎn)分也不

48、同，根據(jù)汽車不同時(shí)期使用特點(diǎn)分 常規(guī)性維護(hù)：常規(guī)性維護(hù)：日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù) 季節(jié)性維護(hù)：季節(jié)性維護(hù)： 走合期維護(hù)：走合期維護(hù)：全年氣溫在全年氣溫在00以下的地區(qū)，在入冬和以下的地區(qū)，在入冬和入夏之前需要進(jìn)行季節(jié)性維護(hù)。由駕入夏之前需要進(jìn)行季節(jié)性維護(hù)。由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。內(nèi)容為更換符合季節(jié)要求的潤(rùn)滑油、內(nèi)容為更換符合季節(jié)要求的潤(rùn)滑油、冷卻液，調(diào)整燃供系和充電系，檢查冷卻液，調(diào)整燃供系和充電系，檢查冷卻系和取暖或空調(diào)系統(tǒng)的工作情況。冷卻系和取暖或空調(diào)系統(tǒng)的工作情況。新車和修復(fù)車在走合期開始、走合中、新車和修復(fù)車在走合期開始、走合中、走合期滿后，應(yīng)進(jìn)

49、行規(guī)定的走合期維護(hù)。走合期滿后，應(yīng)進(jìn)行規(guī)定的走合期維護(hù)。由維修廠家負(fù)責(zé)執(zhí)行。由維修廠家負(fù)責(zé)執(zhí)行。內(nèi)容以檢查、緊固和潤(rùn)滑等工作為主。內(nèi)容以檢查、緊固和潤(rùn)滑等工作為主。1 1、日常維護(hù)、日常維護(hù) 執(zhí)行：執(zhí)行：駕駛員必須完成的日常工作。駕駛員必須完成的日常工作。 時(shí)間：時(shí)間：出車前、行車中、收車后出車前、行車中、收車后 內(nèi)容：內(nèi)容：清潔、補(bǔ)給、安全檢視（檢查、緊固）清潔、補(bǔ)給、安全檢視（檢查、緊固）1 1、日常維護(hù)、日常維護(hù) 出車前檢查：出車前檢查： 各機(jī)件的連接及緊固螺栓螺母有無(wú)松動(dòng)，特別是傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、各機(jī)件的連接及緊固螺栓螺母有無(wú)松動(dòng)，特別是傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等系統(tǒng)及車輪的螺栓螺母；制動(dòng)等系統(tǒng)及車

50、輪的螺栓螺母； 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、蓄電池電解液等液面高度發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、蓄電池電解液等液面高度是否符合要求；是否符合要求； 各管道（油管、冷卻液軟管、真空管）及其接頭有無(wú)破裂、各管道（油管、冷卻液軟管、真空管）及其接頭有無(wú)破裂、松動(dòng)，各種油液有無(wú)滲漏；松動(dòng)，各種油液有無(wú)滲漏； 電器系統(tǒng)的各接頭有無(wú)松動(dòng)、接觸不良或搭鐵；電器系統(tǒng)的各接頭有無(wú)松動(dòng)、接觸不良或搭鐵； 發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶松緊度、輪胎氣壓是否符合要求；發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶松緊度、輪胎氣壓是否符合要求； 離合器踏板自由行程、行車制動(dòng)踏板自由行程、駐車制動(dòng)手離合器踏板自由行程、行車制動(dòng)踏板自由行程、駐車制動(dòng)手柄行程是否符合要

51、求；柄行程是否符合要求； 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有無(wú)發(fā)卡、松礦，轉(zhuǎn)向盤自由行程是否符合要求；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有無(wú)發(fā)卡、松礦，轉(zhuǎn)向盤自由行程是否符合要求； 各電氣設(shè)備、照明燈、信號(hào)燈、喇叭和儀表、指示燈、報(bào)警各電氣設(shè)備、照明燈、信號(hào)燈、喇叭和儀表、指示燈、報(bào)警燈的工作是否正常；燈的工作是否正常； 隨車工具是否齊全。隨車工具是否齊全。1 1、日常維護(hù)、日常維護(hù) 行車中檢查：行車中檢查： 各儀表、指示燈、報(bào)警燈的工作有無(wú)異常，照明燈、信各儀表、指示燈、報(bào)警燈的工作有無(wú)異常，照明燈、信號(hào)燈的工作是否正常；號(hào)燈的工作是否正常； 停車制動(dòng)時(shí)汽車有無(wú)跑偏，制動(dòng)距離是否過(guò)長(zhǎng)；停車制動(dòng)時(shí)汽車有無(wú)跑偏，制動(dòng)距離是否過(guò)長(zhǎng)； 發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤

52、有無(wú)異響；發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤有無(wú)異響； 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有無(wú)發(fā)卡，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)有無(wú)跑偏；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有無(wú)發(fā)卡，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)有無(wú)跑偏； 停車后查看傳動(dòng)軸、變速器、差速器、制動(dòng)鼓、車輪輪停車后查看傳動(dòng)軸、變速器、差速器、制動(dòng)鼓、車輪輪轂的溫度是否正常，各轉(zhuǎn)向拉桿接頭有無(wú)松動(dòng)；轂的溫度是否正常，各轉(zhuǎn)向拉桿接頭有無(wú)松動(dòng)； 停車后查看各管道及其接頭有無(wú)破裂、松動(dòng)，各種油液停車后查看各管道及其接頭有無(wú)破裂、松動(dòng)，各種油液有無(wú)滲漏；有無(wú)滲漏； 停車時(shí)拉出駐車制動(dòng)器手柄檢查車輛有無(wú)滑移。停車時(shí)拉出駐車制動(dòng)器手柄檢查車輛有無(wú)滑移。1 1、日常維護(hù)、日常維護(hù) 收車后維護(hù)：收車后維護(hù)： 清潔車輛；清潔車輛； 檢查潤(rùn)滑油液面、冷卻液液面，

53、必要時(shí)予以添加；冬季檢查潤(rùn)滑油液面、冷卻液液面，必要時(shí)予以添加；冬季應(yīng)將未加防凍液的冷卻水放掉；應(yīng)將未加防凍液的冷卻水放掉； 加足燃料；加足燃料； 檢查風(fēng)扇皮帶松緊度，必要時(shí)予以調(diào)整；檢查風(fēng)扇皮帶松緊度，必要時(shí)予以調(diào)整； 檢查輪胎氣壓，不足時(shí)充氣到規(guī)定壓力，清除輪胎間及檢查輪胎氣壓，不足時(shí)充氣到規(guī)定壓力，清除輪胎間及其表面的異物；其表面的異物； 清潔蓄電池外部，檢查其固定情況及電極連接情況，切清潔蓄電池外部，檢查其固定情況及電極連接情況，切斷電源；斷電源； 排除行駛途中檢查發(fā)現(xiàn)的故障；排除行駛途中檢查發(fā)現(xiàn)的故障； 檢查、整理隨車工具、附件。檢查、整理隨車工具、附件。2 2、一級(jí)維護(hù)、一級(jí)維護(hù)

54、執(zhí)行：執(zhí)行：專業(yè)汽車維修工。專業(yè)汽車維修工。 時(shí)間：時(shí)間：汽車每行駛汽車每行駛75001500Km或六個(gè)月進(jìn)行或六個(gè)月進(jìn)行一次。一次。 內(nèi)容：內(nèi)容：除日常維護(hù)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為除日常維護(hù)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主。主。 表表1-21-2 檢查制動(dòng)、操縱等有關(guān)安全的部件；檢查制動(dòng)、操縱等有關(guān)安全的部件； 緊固車輛外露部分的螺栓螺母；緊固車輛外露部分的螺栓螺母； 檢查各總成內(nèi)的油液高度；檢查各總成內(nèi)的油液高度； 在規(guī)定部位加注潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂；在規(guī)定部位加注潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂； 清潔所有濾清器。清潔所有濾清器。2 2、一級(jí)維護(hù)、一級(jí)維護(hù) 一級(jí)維護(hù)具體內(nèi)容：一級(jí)維護(hù)具體內(nèi)容： 清潔空氣濾清器濾芯、燃

55、油濾清器濾芯、機(jī)油濾清器濾芯清潔空氣濾清器濾芯、燃油濾清器濾芯、機(jī)油濾清器濾芯（可分解式）；（可分解式）； 檢查蓄電池電解液液面高度，必要時(shí)添加電解液，緊固蓄檢查蓄電池電解液液面高度，必要時(shí)添加電解液，緊固蓄電池接頭；電池接頭； 汽油機(jī)清除火花塞積炭，檢查、調(diào)整火花塞電極；柴油機(jī)汽油機(jī)清除火花塞積炭，檢查、調(diào)整火花塞電極；柴油機(jī)清洗噴油器；清洗噴油器； 清潔分電器斷電觸點(diǎn)，檢查、調(diào)整斷電觸點(diǎn)間隙；清潔分電器斷電觸點(diǎn)，檢查、調(diào)整斷電觸點(diǎn)間隙； 汽油機(jī)檢查、調(diào)整點(diǎn)火提前角；柴油機(jī)檢查、調(diào)整噴油提汽油機(jī)檢查、調(diào)整點(diǎn)火提前角；柴油機(jī)檢查、調(diào)整噴油提前角；前角； 檢查化油器節(jié)氣門、阻風(fēng)門的開閉情況及操縱

56、機(jī)構(gòu)的靈活檢查化油器節(jié)氣門、阻風(fēng)門的開閉情況及操縱機(jī)構(gòu)的靈活性；性；2 2、一級(jí)維護(hù)、一級(jí)維護(hù) 一級(jí)維護(hù)具體內(nèi)容：一級(jí)維護(hù)具體內(nèi)容： 檢查潤(rùn)滑油、冷卻液、制動(dòng)液高度，必要時(shí)添加；檢查潤(rùn)滑油、冷卻液、制動(dòng)液高度，必要時(shí)添加； 檢查燃供系、冷卻系、潤(rùn)滑系有無(wú)滲漏；檢查燃供系、冷卻系、潤(rùn)滑系有無(wú)滲漏； 檢查、調(diào)整風(fēng)扇皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶的松緊度；檢查、調(diào)整風(fēng)扇皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶的松緊度； 檢查、調(diào)整離合器踏板自由行程、制動(dòng)踏板自由行程、駐檢查、調(diào)整離合器踏板自由行程、制動(dòng)踏板自由行程、駐車制動(dòng)手柄行程，檢查、調(diào)整行車、駐車制動(dòng)器蹄片間隙；車制動(dòng)手柄行程，檢查、調(diào)整行車、駐車制動(dòng)器蹄片間隙； 檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向

57、盤自由行程、車輪輪轂軸承松緊度；檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程、車輪輪轂軸承松緊度； 檢查輪胎氣壓，低于標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予以加足；檢查輪胎氣壓，低于標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予以加足； 檢查鋼板彈簧及檢查鋼板彈簧及U型螺栓的緊固情況，各緊固螺栓螺母應(yīng)型螺栓的緊固情況，各緊固螺栓螺母應(yīng)擰緊；擰緊；2 2、一級(jí)維護(hù)、一級(jí)維護(hù) 一級(jí)維護(hù)具體內(nèi)容：一級(jí)維護(hù)具體內(nèi)容： 檢查轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿接頭的檢查轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿接頭的緊固情況，各緊固螺栓螺母應(yīng)擰緊；緊固情況，各緊固螺栓螺母應(yīng)擰緊； 擰緊前后軸各緊固螺母及輪胎鋼圈螺母；擰緊駐擰緊前后軸各緊固螺母及輪胎鋼圈螺母；擰緊駐車制動(dòng)器各螺栓螺母；車制動(dòng)器各螺栓螺母；

58、 擰緊發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器等的緊固螺母；擰緊發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器等的緊固螺母； 檢查各油管、氣管、真空管、冷卻液軟管等的密檢查各油管、氣管、真空管、冷卻液軟管等的密封情況，緊固其接頭；封情況，緊固其接頭； 檢查儀表板各儀表、指示燈、報(bào)警燈及組合開關(guān)、檢查儀表板各儀表、指示燈、報(bào)警燈及組合開關(guān)、刮水器開關(guān)的工作情況，檢查電氣線路中各接頭刮水器開關(guān)的工作情況，檢查電氣線路中各接頭的連接情況；的連接情況；2 2、一級(jí)維護(hù)、一級(jí)維護(hù) 一級(jí)維護(hù)具體內(nèi)容：一級(jí)維護(hù)具體內(nèi)容： 對(duì)全車各對(duì)全車各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑。進(jìn)行潤(rùn)滑。 水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承、鋼板彈簧銷及吊耳銷、傳動(dòng)軸水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承、鋼板彈簧

59、銷及吊耳銷、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)十字軸、傳動(dòng)軸花鍵、傳動(dòng)軸中間支撐軸承、轉(zhuǎn)萬(wàn)向節(jié)十字軸、傳動(dòng)軸花鍵、傳動(dòng)軸中間支撐軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿球頭銷、轉(zhuǎn)向器、駐車制動(dòng)蹄銷向節(jié)銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿球頭銷、轉(zhuǎn)向器、駐車制動(dòng)蹄銷及蹄臂銷等及蹄臂銷等2 2、一級(jí)維護(hù)、一級(jí)維護(hù) 一級(jí)維護(hù)竣工標(biāo)準(zhǔn)：一級(jí)維護(hù)竣工標(biāo)準(zhǔn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)前后懸掛、進(jìn)排氣歧管、散熱器、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)前后懸掛、進(jìn)排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動(dòng)軸、車身、附件支架等外露螺栓螺母須齊全、傳動(dòng)軸、車身、附件支架等外露螺栓螺母須齊全、緊固、無(wú)裂紋。緊固、無(wú)裂紋。 轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向拉桿、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)工作可靠，鎖轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向拉桿、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)工作可靠，鎖銷齊全有效，轉(zhuǎn)向桿

60、球頭、轉(zhuǎn)向十字軸傳動(dòng)十字銷齊全有效，轉(zhuǎn)向桿球頭、轉(zhuǎn)向十字軸傳動(dòng)十字軸軸承無(wú)松曠。軸軸承無(wú)松曠。 轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑油面，應(yīng)在檢視轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑油面，應(yīng)在檢視口下沿口下沿015mm（停駛狀態(tài)），通風(fēng)孔應(yīng)通暢；（停駛狀態(tài)），通風(fēng)孔應(yīng)通暢；變速器、減速器凸緣螺母緊固可靠。變速器、減速器凸緣螺母緊固可靠。 各潤(rùn)滑脂嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤(rùn)滑各潤(rùn)滑脂嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤(rùn)滑點(diǎn)均已潤(rùn)滑、無(wú)遺漏。點(diǎn)均已潤(rùn)滑、無(wú)遺漏。 空氣濾清器濾芯清潔有效。空氣濾清器濾芯清潔有效。2 2、一級(jí)維護(hù)、一級(jí)維護(hù) 一級(jí)維護(hù)竣工標(biāo)準(zhǔn)：一級(jí)維護(hù)竣工標(biāo)準(zhǔn)： 輪胎氣壓應(yīng)符合充氣規(guī)定，胎面無(wú)嵌石及