虬船舶甲板上浪橫搖的時(shí)域模擬

1、 中 國 造 船 覆 試 驗(yàn) 的 資 料 可 以 看 到 ， 文 模 擬 得 到 的 基 本 趨 勢 ， 。 本 即在 嚴(yán) 重 上 浪 時(shí) 向 來 渡 方 向傾 船 側(cè) ， 后 導(dǎo) 致 傾 覆 ， 試 驗(yàn) 得 到 的傾 覆 過 程是 相 似 的 晟 與 時(shí)域 計(jì) 算方 法 可 以處 理 一 些 復(fù) 雜 的 非 線性 聞 題 ， 缺 點(diǎn) 在 于 計(jì) 算 量 大 ， 求 計(jì) 算 時(shí) 間 其 要 長 ， 在 目前 高 級 微 機(jī) 日益 普 及 的 情 況 下 ， 算還 是 可 能 的。本 文 計(jì) 算 就 是 在 一 臺(tái) 但 計(jì) 上進(jìn) 行 的 一 個(gè) 隨 機(jī) 渡 上 的 響 應(yīng) 僅 一 小 時(shí)左 右

2、。 對設(shè) 計(jì) 部 門 ， 對 只要 具 有 這 一 類 設(shè) 備 ， 算是 可以進(jìn)行的 。 計(jì) 本 文 發(fā) 展 的 時(shí) 域 計(jì) 算 程 序 ， 甲板 上 水 運(yùn) 動(dòng) 計(jì) 算 ， 能 考 慮 一 維 的 流 動(dòng) ， 而 只 能 計(jì) 對 只 因 算 橫 向?qū)?浪 一 種 情 況 。對 于 任意 航 向則 必 須 討 論 甲板 上 水 的 二 維 運(yùn) 動(dòng) 。 目前 關(guān) 于 甲板 上 水 的二 維 運(yùn) 動(dòng) 計(jì) 算 ， ： 已有 發(fā) 展 。 當(dāng)前 關(guān) 于 甲板 上 浪 的 計(jì) 算 ， 主要 的工 作 是 集 中 在 甲板水 運(yùn) 動(dòng) 的 確 定 上 ， 對 于 甲板 上 而 的水 量 進(jìn) 出 問題 ， 只是

3、 簡 單 地 應(yīng) 用 甲板邊 兩端 水 頭 高度 差計(jì) 算 一方 法 忽 略 了水 流 的速 這 度和動(dòng) 態(tài)效 應(yīng) 顯然非常粗糙 ， 但如果要計(jì)入 動(dòng)態(tài)效應(yīng) ， 則必須計(jì) 入船波相互干擾 問題就 此較 復(fù) 雜 。 忽略 這 一 動(dòng) 態(tài) 響 應(yīng) 可 能 會(huì)對 甲板 上 浪 的 水 量 ， 動(dòng) 載 荷 的 確 定 會(huì) 產(chǎn) 生 誤 差 ， 對 特 別在 考 慮 甲板 上 浪 的 外 力 作 用 時(shí) 應(yīng) 予考 慮 估 計(jì) 在 主 要 討 論 船 舶 橫 搖 運(yùn) 動(dòng) 的情 況 時(shí) ， 但 這 一 簡 化計(jì) 算 仍 可 得 出 基 本 符 合 實(shí) 際 的 結(jié) 果 。 參 考 文 獻(xiàn) （ ， ） 黃 彈鹿 董祖?zhèn)?羅薇 毛筱 菲 甲板上浪 橫搖 中 國造船 ， （ ）