船舶檢驗(yàn)要求(側(cè)重于輪機(jī)部份

1、船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE分別闡述年度、中間和特別檢驗(yàn)一、年度檢驗(yàn)1一般規(guī)定輪機(jī)、電氣設(shè)備和機(jī)艙自動(dòng)化，應(yīng)按入級規(guī)則的規(guī)定按期進(jìn)行各項(xiàng)檢驗(yàn)。申請檢驗(yàn)方應(yīng)根據(jù)申請檢驗(yàn)的種類、項(xiàng)目，作好檢驗(yàn)前的準(zhǔn)備，如準(zhǔn)備必要的有關(guān)圖紙、資料以及檢驗(yàn)部件的清潔工作等。輪機(jī)、電氣設(shè)備和機(jī)艙自動(dòng)化的檢驗(yàn)和修理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)依原產(chǎn)品的技術(shù)說明書，有關(guān)圖紙資料的規(guī)定。并做好必要的檢測記錄，若無原產(chǎn)品的說明書和資料時(shí)，則可船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE參照國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。重要的機(jī)電設(shè)備或零部件換新，應(yīng)提供相應(yīng)的船用產(chǎn)品證書及技術(shù)文件。輪機(jī)的年度、中間和特別

2、檢驗(yàn)一般應(yīng)與船體的各種相應(yīng)的檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。如遇到特殊情況不能同時(shí)進(jìn)行時(shí)，亦必須保證二者具有相同的有效期。2、檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)內(nèi)容對年度檢驗(yàn)報(bào)告記錄中提到的有關(guān)項(xiàng)目，進(jìn)行逐項(xiàng)檢驗(yàn)，并帶等一般應(yīng)有罩殼遮蔽。對船上的鍋爐、空氣瓶和其他壓力容器及其管路、附件進(jìn)行檢查，確認(rèn)其安全閥能正常工作，壓力容器及其管路、附件沒有過度腐蝕。鍋爐的安保裝置、給水系統(tǒng)、水位表等能正常工作。檢查鍋爐、蒸汽管、排氣管及其他熱表面的隔熱防護(hù)層情況，隔熱層應(yīng)完好。對于船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE2002年7月1日及以后建造的船舶，一般情況下應(yīng)禁止使用石棉材料，除非其滿足SOLAS74/00第II-1/3-5條的要

3、求。對機(jī)器、鍋爐、所有蒸汽、液壓、氣動(dòng)和其他動(dòng)力系統(tǒng)包括他們的附件進(jìn)行一次總體檢查，確認(rèn)其得到了恰當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)、能正常工作，并對火災(zāi)和爆炸等危險(xiǎn)的預(yù)防給予特殊考慮詢問情況查看輪機(jī)日志對主推進(jìn)機(jī)械系統(tǒng)、輔助機(jī)械及軸下進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查的結(jié)果應(yīng)符合SOLASII-1/26、27條柜、滑油柜、日用燃油柜、供油總管上的應(yīng)急、遙控速閉閥在試驗(yàn)時(shí)不必預(yù)先開啟上述設(shè)備，只需檢查應(yīng)急切斷動(dòng)作后,這些設(shè)備設(shè)在主配電板或組合起動(dòng)屏或起動(dòng)控制箱內(nèi)的的電源開關(guān)隨即斷開即可。檢查對船舶推進(jìn)和安全檢查主、付機(jī)及其他用于推進(jìn)的主要機(jī)械的機(jī)旁操作、駕駛室必須的主機(jī)和付機(jī)的操作，還應(yīng)包船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE括

4、從駕駛室遙控推進(jìn)的裝置以及從機(jī)艙集控室操作主機(jī)和其他機(jī)器的裝置（適用時(shí)）遙控和機(jī)艙集控室操縱的有效性。一般應(yīng)對操作位置轉(zhuǎn)換功能、車鐘、緊急停車措施等進(jìn)行總體檢查。對推進(jìn)機(jī)械、軸系及其他重要的輔助機(jī)械進(jìn)行總體檢查詢問情況查看輪機(jī)日志對推進(jìn)機(jī)械、軸系及其他重要的輔助機(jī)械言書寫。對所有服務(wù)于主推進(jìn)機(jī)械的泵和管路，在工作狀態(tài)下進(jìn)行檢損壞、泄露痕跡時(shí)，可要求對該系統(tǒng)進(jìn)行液壓試驗(yàn)或測厚。確認(rèn)重要輔機(jī)的備用設(shè)備能確保推進(jìn)機(jī)械仍能保持或恢復(fù)正常操作確認(rèn)船上為主推進(jìn)服務(wù)的泵系統(tǒng)和管路系統(tǒng)得到維護(hù)保養(yǎng),處于良好工作狀態(tài),滿足規(guī)范的相關(guān)要求。確認(rèn)已有措施保證在沒有外來幫助的情況下，能使推進(jìn)機(jī)械船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪

5、機(jī)部份）TMSLIKE從癱船狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)起來。檢查和試驗(yàn)船上的艙底水系統(tǒng)，檢查和試驗(yàn)的范圍應(yīng)包括機(jī)艙的艙底水系統(tǒng)和其他所有水密處所的艙底水系統(tǒng)。另外，如適用，貨艙的艙底掃艙系統(tǒng)也要進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。效用試驗(yàn)，檢查每一個(gè)艙底水系統(tǒng)和污水井，包括泵的動(dòng)作及其報(bào)警裝置，底座、控制器、釋放機(jī)構(gòu)、高壓管路和廢氣管路、1）按SOLAS97號；2）按SOLAS88450mm，且有清楚而永久性的銘牌。同時(shí)檢查此閥的活絡(luò)情況。檢查鍋爐和熱油系統(tǒng)，檢查應(yīng)包括安全閥、基座、控制系統(tǒng)、壓力釋放機(jī)構(gòu)、蒸汽管、絕熱材料和儀表詢問情況查看輪機(jī)日志安全閥試驗(yàn)，鍋爐安全閥的開啟壓力可為大于實(shí)際允許工作壓力的5%，但應(yīng)不超過鍋爐設(shè)計(jì)壓

6、力。過熱器安全閥的船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE開啟壓力，應(yīng)低于鍋爐安全閥的開啟壓力。檢查鍋爐或熱油裝置的基座情況，不應(yīng)有過度銹蝕、變形。檢查鍋爐或熱油系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，檢查其安保系統(tǒng)是否能正常工作，對于無人監(jiān)管的每臺(tái)鍋爐，應(yīng)檢查其低水位、空氣供給故障、火焰熄滅時(shí)能自動(dòng)停爐并報(bào)警功能。為汽輪機(jī)推進(jìn)機(jī)械服務(wù)的水管鍋爐還應(yīng)檢查其高水位報(bào)警功能。檢查鍋爐監(jiān)視和控制給熱管系）位器等）包扎是否完好，熱表面溫度超過220的部件或管路應(yīng)使用壞、泄露痕跡時(shí)，可要求對該系統(tǒng)進(jìn)行液壓試驗(yàn)或測厚。安全閥檢查，外部檢查安全閥，并了解安全閥的開啟、關(guān)閉壓力，安全閥的開啟壓力應(yīng)使容器內(nèi)壓力不超過壓力容器的設(shè)計(jì)

7、壓力。檢查壓力容器及其系統(tǒng)的壓力表是否經(jīng)過合格的測試單位/部門(指業(yè)經(jīng)國家技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)可)的校核，并且船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE處于有效期內(nèi)。檢查柴油機(jī)高壓油管漏油保護(hù)措施及其報(bào)警裝置：對于1998年7月1日及以后安放龍骨的國際航行船舶，除安裝在救生艇上的柴油機(jī)外，其他柴油機(jī)不論功率大小均應(yīng)設(shè)有高壓套管組件以及燃油泄漏報(bào)警裝置。對于1992年2月1日及以后、1998年7月1日以前安放龍骨的國際航行船舶，輸出功率為以上的柴油機(jī)，不論安裝位置，應(yīng)不遲于2003年7月1以及燃油泄漏報(bào)警裝置。但對于輸出功率為柴油機(jī)，如果燃油噴射泵供給一個(gè)以上的噴嘴，允許采用適面。但無論如何，均應(yīng)有

8、燃油泄漏和收集措施。高壓油管套管組件及燃油泄漏報(bào)警裝置應(yīng)持有本社的船用產(chǎn)品證書。而對于將高壓燃油泵和燃油噴嘴以及之間的高壓燃油管路密閉在防護(hù)外殼內(nèi)而無外露部件的柴油機(jī)，若其內(nèi)部設(shè)有泄油通路，則不必采取上述措施。對于單缸功率小于40kW的柴船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE油機(jī)，其噴油器總成中的中間（過渡）接頭部分（一般都有回油設(shè)計(jì)），若長度較短、剛度較大、壁厚較厚，可以不必加裝高壓套管組件保護(hù)。檢查船上所有柴油機(jī)（艇機(jī)除外）的高壓油管保護(hù)布置，包括雙套管、防護(hù)罩殼、泄漏報(bào)警裝置、集油箱或集油盤的情況符合柴油機(jī)高壓燃油管和高壓套管組件的批準(zhǔn)圖紙要求，并對照產(chǎn)品證書核查產(chǎn)品的技術(shù)要求是否

9、一致。管（工作壓力大于足IMOMSC/Circ.647要求的鋼質(zhì)罩殼或使用經(jīng)本社認(rèn)可的1992年2月1月1日及以后安放龍骨或處檢查關(guān)閉裝置檢查遙控切斷裝置檢查。確認(rèn)機(jī)器處所的噪音防止措施是有效的，按SOLAS88II-1/36的要求，檢查船上采取降低機(jī)器處所噪聲的措施能滿足主管機(jī)關(guān)的要求。檢查船員進(jìn)入高噪聲處所必須配備的護(hù)耳器的情況,檢查機(jī)器處所電話通信位置的隔音罩或隔音船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE室的結(jié)構(gòu)狀況是否完好。對全船電纜進(jìn)行狀態(tài)檢驗(yàn)，檢查是否有電纜受損、電纜脫落、電纜導(dǎo)線外露、亂拉電纜等可能導(dǎo)致觸電和火災(zāi)危險(xiǎn)的現(xiàn)象，特別注意露天甲板處敷設(shè)的電纜以及電纜托架或電纜管是否

10、有腐蝕嚴(yán)重的情況，必要時(shí)對可能有懷疑的線路進(jìn)行絕緣測量。檢查電纜穿越水密和防火分隔甲板或艙壁的貫穿口線（絲）的情況。向船員了解并查閱船上的輔機(jī)日記，核查發(fā)電機(jī)組工作情況驗(yàn)船師應(yīng)提出修理要求。任何情況下，上述問題做為船級條件，必須事先征得總部的同意。檢查發(fā)電機(jī)機(jī)殼的保護(hù)接地應(yīng)良好，可靠。如驗(yàn)船師認(rèn)為必要時(shí)，對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)下檢查，檢查控制部件能正常工作，機(jī)組運(yùn)行時(shí)有無異常聲響，振動(dòng)及過熱情況。對主配電板的一般性檢驗(yàn)。檢查用于電力、電熱和照明的絕船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE緣配電系統(tǒng)的檢驗(yàn)電阻監(jiān)測報(bào)警裝置運(yùn)行是否正常，并對監(jiān)測報(bào)警裝置的自檢功能進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)視覺和聽覺報(bào)警正常

11、；檢查所有指示燈和指示儀表完好、指示準(zhǔn)確，所有控制部件完好，絕緣檢測裝置工作正常。檢查配電板的前后的絕緣防護(hù)扶手是否完好。檢查配電板前方的絕緣地板或絕緣地毯是否完好。對于1987年7月1電機(jī)應(yīng)能在30s內(nèi)自動(dòng)起動(dòng)并恢復(fù)供電，過45s。（這可解說為當(dāng)主電源由兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組成的情況時(shí)，驗(yàn)。45秒內(nèi)自動(dòng)起動(dòng)，并完成自動(dòng)合閘，向應(yīng)急回路供電。檢查保持應(yīng)急發(fā)電機(jī)組或其處所環(huán)境溫度的加熱器工作是否正常，確保應(yīng)急發(fā)電機(jī)組能在0起動(dòng)。對于1994年10月1日或以后建造的船舶，除非應(yīng)急發(fā)電機(jī)組可以有效地人工起動(dòng)，否則，對供應(yīng)急發(fā)電機(jī)組在30分鐘內(nèi)三次起動(dòng)的第二能源船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE進(jìn)行檢

12、查，并進(jìn)行效用試驗(yàn)。對于1998年7月1日或以后建造船舶，如應(yīng)急電源對恢復(fù)推進(jìn)是必要的，應(yīng)對應(yīng)急發(fā)電機(jī)進(jìn)行效用試驗(yàn)，使之能在30min內(nèi)連同其它機(jī)器（如設(shè)有），驗(yàn)證從癱船狀態(tài)恢復(fù)至船舶的推進(jìn)。對應(yīng)急發(fā)電機(jī)的起動(dòng)裝置（人工起動(dòng)裝置）進(jìn)行效用試驗(yàn)。通過向船員了解船舶救生消防演習(xí)時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)的起動(dòng)試池組進(jìn)行一般狀況的檢查。對于1984年9月1障時(shí)，檢驗(yàn)應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)能在45s內(nèi)自動(dòng)起動(dòng)，確認(rèn)應(yīng)急發(fā)對于9要求：45s內(nèi)自動(dòng)起動(dòng)，自動(dòng)與應(yīng)急配電板接通供電的技術(shù)狀況(不要求設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急蓄電池組電源)。2）確認(rèn)應(yīng)急發(fā)電機(jī)手動(dòng)起動(dòng)的技術(shù)狀況，而且必須對應(yīng)備有的臨時(shí)應(yīng)急蓄電池組電源進(jìn)行自動(dòng)放電效用試驗(yàn)。如應(yīng)急電源

13、如為蓄電池組時(shí)。當(dāng)船舶主電源失電時(shí)，應(yīng)能自船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE動(dòng)向應(yīng)急電路放電，有條件時(shí)可以切斷主電源，全船失電情況下進(jìn)行試驗(yàn)，若條件不允許，可以利用應(yīng)急配電板或充放電板上的試驗(yàn)開關(guān)進(jìn)行放電效用試驗(yàn)。檢查蓄電池室或箱的通風(fēng)是否良好，電池固定情況，防酸鉛皮是否破損。檢查露天蓄電池箱的水密完整性以及蓄電池室內(nèi)的防爆電器設(shè)備處于良好狀態(tài)。檢查蓄電池組日常保養(yǎng)所需的物品，如比重表進(jìn)行總體檢查。檢查駕駛室和其它機(jī)器控制位置（如設(shè)有）間通訊措施的有效狀況，若這些位置上設(shè)置了主機(jī)傳令鐘系統(tǒng)的復(fù)示器，則不需設(shè)電話。駕駛室與舵機(jī)艙可變換操舵位置之間的通信，檢查駕駛室與舵機(jī)艙間的單獨(dú)直通電

14、話通訊系統(tǒng)的有效性，確認(rèn)話音清船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE晰，并要求設(shè)在舵機(jī)艙的電話位置應(yīng)靠近可變換操舵位置且能清楚的看到舵位角的實(shí)際指示（指通常所說的機(jī)械舵角指示）。通用報(bào)警系統(tǒng)SOLAS1974，1983年修正案，對于1986年7月1日或以后建造的船舶，要求通用緊急報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能以船舶活動(dòng)號笛或氣笛，及附加電動(dòng)鈴或小型振膜電警笛，發(fā)出7個(gè)或7和船員通常工作的處所能聽到報(bào)警。船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE檢查通用報(bào)警系統(tǒng)由船舶主電源和應(yīng)急電源（若有時(shí)，包括臨時(shí)應(yīng)急電源）供電，并進(jìn)行效用試驗(yàn)，檢查各警鈴、船舶號笛或汽笛等是否正常工作，并檢查通用報(bào)警系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)的連

15、鎖狀況應(yīng)是正常。對輪機(jī)員報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行效用試驗(yàn)，在集控室（機(jī)器處所）啟動(dòng)輪機(jī)員報(bào)警，在輪機(jī)員的居住處所應(yīng)能聽到，并確認(rèn)輪機(jī)1984年9月1日確認(rèn)液壓動(dòng)力操縱的、電動(dòng)和電動(dòng)液壓的操舵裝置所要求的應(yīng)有措施向應(yīng)急操舵位置傳遞航向信息的裝置，以及，如適用時(shí)，提供可視羅經(jīng)讀數(shù)的裝置設(shè)有應(yīng)急操舵位置的船舶，至少應(yīng)設(shè)有電話或其他通信手段，以能為該位置傳送船舶的首向情況。此外，在1992年2月1日或以后建造的500總噸及以上的船舶，應(yīng)設(shè)有向應(yīng)急操舵位置提供可見羅經(jīng)讀數(shù)船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE的設(shè)備。對于2002年7月1日或以后建造的不論船舶尺度的所有船舶:應(yīng)設(shè)1臺(tái)電話,或其它措施,用于同應(yīng)急

16、操舵位置(如設(shè)有)交換航向信息.如果超過1個(gè)應(yīng)急操舵位置,應(yīng)可以在每一單獨(dú)的操舵位置接收航向信息;對于使用對講型擴(kuò)音器,頭戴對于2002年7月1500總噸及以上的船舶:應(yīng)設(shè)1可視的航向信息傳送到應(yīng)急操陀位置(如設(shè)有).該陀螺羅經(jīng)的情況；檢查電氣設(shè)備的外殼無明顯的腐蝕、破損等；若船舶設(shè)有控制靜電和接地裝置時(shí)，應(yīng)檢查連接帶和連接裝置的完整性。檢查電氣設(shè)備的周邊保護(hù)環(huán)境應(yīng)是整潔，無油污、垃圾等什物。危險(xiǎn)區(qū)域和處所，包括蓄電池間、油漆間的所有電氣設(shè)備確船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE認(rèn)危險(xiǎn)區(qū)域和處所，包括蓄電池間、油漆間、及露天甲板上的電纜和電氣設(shè)備均處于良好狀態(tài)，并得到適當(dāng)?shù)木S護(hù)。檢查在

17、這些危險(xiǎn)區(qū)域和處所，有無安裝不適當(dāng)?shù)木€路和未經(jīng)認(rèn)可的燈具和電氣設(shè)備。對危險(xiǎn)處所內(nèi)換新的防爆設(shè)備，除應(yīng)具有認(rèn)可產(chǎn)品證書外，其防爆電氣設(shè)備的類、級別和溫度組別必須符合本社規(guī)范的要求。檢查電纜及其機(jī)械防護(hù)是否當(dāng)?shù)木S修和裝配。若船舶設(shè)有控制靜電和接地裝置時(shí)，應(yīng)檢主照明和應(yīng)急照明對全船的主照明系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，注意各種型式的照明燈具的保護(hù)罩的完整性，應(yīng)急照明燈具上或應(yīng)急照明燈所處的位置上的設(shè)別標(biāo)志應(yīng)明顯清晰。對于僅采用應(yīng)急發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源的船舶，可僅對應(yīng)急照明兼作主照明的燈具進(jìn)行檢查，若船舶采用蓄船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE電池組作為應(yīng)急電源或設(shè)有臨時(shí)應(yīng)急蓄電池組電源，

18、還應(yīng)檢查臨時(shí)應(yīng)急照明的自動(dòng)供電裝置是否正常，并逐一檢查公約要求必須提供應(yīng)急照明的處所的應(yīng)急照明燈具是否正常工作，尤其是：救生艇、筏集合地點(diǎn)和登乘地點(diǎn)，注意舷外照明燈的活絡(luò)情況；通道、梯道和出口；機(jī)艙出口和逃生通道；儲(chǔ)藏消防員裝備的所有處所；所有控制站（如駕駛臺(tái)和消防控制站）和集控室，等。航行燈1972年國際海的配套件，絕不是通常使用的照明燈泡。確認(rèn)了解從上次年度檢驗(yàn)后至本次檢驗(yàn)期間，船員自修的項(xiàng)目和修理后的使用情況，了解設(shè)備和零件修理及測量情況，檢查修理記錄并進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行效用試驗(yàn)。經(jīng)過確認(rèn)的船東自修設(shè)備和部件,驗(yàn)船師應(yīng)在檢驗(yàn)報(bào)告FormRA中作船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIK

19、E相應(yīng)的記載。輪機(jī)和電氣備件的核查確認(rèn)船上有充足的機(jī)械和電氣設(shè)備備件，是否滿足規(guī)范最低要求。明文件；溫度、冷卻水（油）溫度等。二、中間檢驗(yàn)1一般規(guī)定輪機(jī)和電氣的中間檢驗(yàn)一般應(yīng)在船舶完工，投入使用或特別檢驗(yàn)后的第二個(gè)或第三個(gè)周年日的前后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。檢驗(yàn)船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE盡量與法定的中間檢驗(yàn)及塢內(nèi)檢驗(yàn)一起進(jìn)行。2檢驗(yàn)要求輪機(jī)和電氣設(shè)備-尚應(yīng)完成年度檢驗(yàn)對該船適用的項(xiàng)目主發(fā)電機(jī)組應(yīng)在工作情況下進(jìn)行效用試驗(yàn)，確認(rèn)其處于良好狀態(tài)，起動(dòng)每臺(tái)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，同時(shí)對日常航行要求并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并聯(lián)運(yùn)行試驗(yàn)，對不需并聯(lián)運(yùn)行所有指示燈和指示儀表完好、指示準(zhǔn)確，絕緣監(jiān)測裝置工

20、作正常。遙控系統(tǒng)在動(dòng)力故障時(shí)轉(zhuǎn)換為就地手動(dòng)控制試驗(yàn)（自動(dòng)化船級）確認(rèn)有效性；控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)的供電試驗(yàn)（自動(dòng)化船級）檢查主電源和應(yīng)急電源供電的有效性。柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控檢驗(yàn)的檢驗(yàn)要求應(yīng)結(jié)合中間檢驗(yàn)進(jìn)行"柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控檢驗(yàn)"的確認(rèn)性檢查，并作為中間檢驗(yàn)船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE完成的必要條件。確認(rèn)性檢查要求如下：（1）潤滑油分析機(jī)構(gòu)及分析人員的認(rèn)可證書或其他資格證明文件；（2）潤滑油分析記錄及分析結(jié)果報(bào)告，確認(rèn)各監(jiān)控參數(shù)值以及趨勢分析在正常范圍內(nèi)；溫度、冷卻水（油）溫度等。三、特別檢驗(yàn)期后5515個(gè)月。主柴油機(jī)（下列部件應(yīng)打開檢查）氣缸蓋及其

21、閥件氣缸蓋，要求除去結(jié)碳和清洗冷卻通道在水側(cè)的沉積物，清洗后檢查所有可能有裂紋的表面，對有懷疑區(qū)域進(jìn)行著色檢查，有裂紋的缸蓋可以進(jìn)行修理，但其修理工藝應(yīng)取得驗(yàn)船師的同意，修理后或必要時(shí)，應(yīng)對冷卻空船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE間進(jìn)行0.7MPa的水壓試驗(yàn)；進(jìn)排氣閥，應(yīng)檢查進(jìn)排氣閥的裝配墊表面和閥座，應(yīng)特別注意閥座有無嚴(yán)重的腐蝕、刻痕、損傷，對于閥桿有懷疑時(shí)應(yīng)進(jìn)行探傷。閥和閥座可接受焊接修理，但其焊接工藝必須取得驗(yàn)船師同意。缸蓋安全閥，應(yīng)拆下檢查，并在車間進(jìn)行調(diào)定。其調(diào)定壓力，一般為1.4倍的最大爆發(fā)壓力。上述修理工藝，應(yīng)符合制造廠對產(chǎn)品修理、CB。氣缸套徑(前后和左右方向的直徑和

22、裂紋，如果其磨損超過極限值(由制造者提供)應(yīng)嚴(yán)重的腐蝕/穴蝕。注：缸套的橢圓度應(yīng)遵從發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠能接受的極限，一般可接受的橢圓度最大極限0.0015D。如果對缸套的外部狀態(tài)(冷卻水側(cè))有疑問，則應(yīng)拔出缸套檢查密封聯(lián)接處或座處，檢查有無裂紋、腐蝕或穴蝕。當(dāng)缸船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE套被換新產(chǎn)生了特殊問題時(shí)，缸套應(yīng)拔出，仔細(xì)檢查缸套的所有支承面有無腐蝕或缸蓋的不正確把緊的印記?；钊盎钊麠U活塞，驗(yàn)船師檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)確認(rèn)活塞有無如下任何損壞缺陷：活塞頭的過熱或過燒裂紋活塞頭的腐蝕和燒蝕塞環(huán)槽的焊接或鍍鉻修復(fù)可接受，但其修復(fù)工藝必須經(jīng)發(fā)動(dòng)檢查活塞桿有無裂紋，拉傷或過度磨損，彎曲變形，活塞

23、桿不得有橫向裂紋，個(gè)別縱向或與軸線夾角小于30°角，深度不超過活塞桿直徑1/10，長度不大于100mm的非連續(xù)性裂紋允許進(jìn)行修復(fù)，但應(yīng)保證活塞桿中心線的直線性在允許的公差范圍內(nèi)，如果采用熱校正彎曲或裂紋焊補(bǔ)修理，則船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE修后應(yīng)進(jìn)行退火處理和探傷檢查。檢查活塞桿填料箱的填料的磨損，檢查格蘭，當(dāng)有懷疑時(shí)檢查活塞的循環(huán)冷卻套管和套管鉸接處的密性。十字頭銷、軸承、導(dǎo)板十字頭銷和軸承承受特別重的沖擊和應(yīng)力，且它們之間相對轉(zhuǎn)動(dòng)是不完善的，在有效的動(dòng)力沖程作用下，難于形成有效的保護(hù)潤滑油膜，這軸承應(yīng)檢查有無裂紋和/或白合金的脫落。鉻修理，其工藝必須得到制造者的

24、認(rèn)可，最后的尺寸，平行度等要檢查確認(rèn)，表面粗糙度亦應(yīng)檢查，十字頭重新找正。1.4曲柄銷和軸承及曲拐臂檢查有無擦傷、腐蝕，機(jī)械損傷，裂紋和磨損等情況主軸頸和軸瓦檢查各軸頸有無擦傷、腐蝕，機(jī)械損傷，裂紋和磨損等情況，當(dāng)曲軸磨損造成軸承間隙變得過大時(shí)，各軸頸的磨損會(huì)迅速增大，如果在軸頸潤滑油孔處或在軸頸過船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE度圓角處有裂紋，這裂紋會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)可能逐步擴(kuò)展，直至在沒有任何預(yù)兆下曲軸突然斷裂，因此曲軸檢驗(yàn)期間，如果認(rèn)為必要，可要求上述部位無損探傷檢查有無裂紋，用橋規(guī)測量曲軸的磨損，吊起軸承蓋和上部瓦，檢查軸頸的技術(shù)狀況，必要時(shí)可要求取出下瓦，測量軸頸的尺寸和

25、橢圓度。有缺陷的曲軸可要求機(jī)加工或磨削拋光，允許的橢圓度都應(yīng)該被遵守。經(jīng)受過過熱和拉傷的軸頸，其表面應(yīng)檢查有氮注入潤滑油孔，并用頂起收縮安裝的方法來消除這問題是可以接受的，但這必須獲得總部的指示建議。檢查曲軸的軸線找正，測量曲軸的臂距差，測量時(shí)保證曲軸支承在所有主軸承下瓦上是非常重要的。檢查結(jié)果應(yīng)符合發(fā)動(dòng)機(jī)制造者規(guī)定的曲軸找正曲線圖。主軸承和曲柄軸承，不船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE管它們是什么形式或什么材料構(gòu)成，它們都必須有足夠的間隙來允許滑油循環(huán)流動(dòng)，來滿足冷卻和潤滑軸承表面，其間隙的大小由發(fā)動(dòng)機(jī)制造者在說明書中給出，同時(shí)要避免過大的間隙，因?yàn)檫^大的間隙會(huì)破壞潤滑油油膜和產(chǎn)生

26、"敲擊"。軸承應(yīng)與軸承座應(yīng)有良好的接觸，避免薄壁瓦的變形，并得到良好的熱傳導(dǎo)。軸承的壽命可能受到下述各種情況的影響。防摩擦白合金的粘著力差。過大的軸承間隙造成的敲擊。軸瓦或軸承座安裝質(zhì)量差。紋的開始點(diǎn)，并甚至產(chǎn)生表面的斷裂。而軸承可能存在的分離松動(dòng)點(diǎn)用眼睛往往不易看見，常用錘擊聽音或用偏振光照射的方法來檢查。軸承的過大間隙，在潤滑系統(tǒng)中保持足夠油壓下，常常難于在一開始就被注意到，而過大的間隙最終導(dǎo)至白合金的敲擊破壞和/或快速磨損。此外軸瓦安裝質(zhì)量船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE差(不正確、變形)，在工作循環(huán)期間，造成軸承白合金的撓曲，造成或多或少的加速其產(chǎn)生裂紋

27、，因?yàn)榧词故亲詈脛傂缘妮S瓦也不能由它本身來經(jīng)受住重的交變力作用。造成的撓曲，因此要求軸瓦必須沿著瓦背的整個(gè)周向介面都支承在瓦座上。一般軸承的所有緊固螺栓和裝配螺紋在使用中都承受周期性應(yīng)力，在張應(yīng)力或疲勞的作用下，它們可能松動(dòng)，被螺柱松動(dòng)。螺母、正常的應(yīng)力從而造成螺栓、螺絲的拉長。一般緊固螺栓的負(fù)荷的曲拐箱可能在某些點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生裂紋(如曲柄箱壁等處)，如果認(rèn)為必要時(shí)可要求用滲透或其它無損探傷法進(jìn)行檢查。若發(fā)現(xiàn)有裂紋，可在裂紋兩端鉆止裂孔，防止裂紋擴(kuò)大，裂紋的修理應(yīng)根據(jù)其影響的區(qū)域和結(jié)構(gòu)以及受力情況可采用冷嵌、焊接，螺栓打復(fù)板等方法，但其修理工藝應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船師同意。檢查曲柄箱防爆門彈簧有無斷裂，作船舶檢驗(yàn)

28、要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE用是否活絡(luò)有效，必要時(shí)可校核防爆門的開啟壓力(或總力)。掃氣箱及其安全裝置打開檢查掃氣箱是否有腐蝕和泄漏，安全裝置作用是否活絡(luò)有效。主機(jī)曲軸臂距差檢查主機(jī)曲軸臂距差，應(yīng)滿足主機(jī)制造廠的要求。凸輪軸及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)紋、剝蝕及其磨損情況，必要時(shí)可對傳動(dòng)鏈條進(jìn)行探傷和校正鏈條的預(yù)緊度。增壓器葉輪偏心距e0.002mm；當(dāng)轉(zhuǎn)速n20000rpm時(shí)，葉輪偏心距e0.001mm。應(yīng)急(輔助)鼓風(fēng)機(jī)打開檢查葉輪、軸承等部件是否正常裝復(fù)后進(jìn)行效用試驗(yàn)空冷器拆開檢查內(nèi)部的管子是否有損壞，必要時(shí)可泵壓檢查高壓油泵燃油噴射泵(高壓油泵)一般由專門的車間來維船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份

29、）TMSLIKE修，檢驗(yàn)時(shí)要檢查閥、凸輪、推桿、柱塞和套筒，及閥的密性試驗(yàn)等。主機(jī)底座和機(jī)架發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座、機(jī)架可能在某些點(diǎn)產(chǎn)生裂紋(如構(gòu)成軸承座的機(jī)座橫梁等處)，如果認(rèn)為必要時(shí)可要求用滲透或其它無損探傷法進(jìn)行檢查。若發(fā)現(xiàn)有裂紋，可在裂紋兩端鉆止裂孔，防止裂紋擴(kuò)大，裂紋的修理應(yīng)根據(jù)其影響的了保證對中和軸承座的直徑尺寸，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行必要的機(jī)加工。主機(jī)貫穿螺栓接面上。主機(jī)底腳螺栓檢查是否有腐蝕，必要時(shí)可進(jìn)行探傷所有的主機(jī)底腳螺栓應(yīng)按規(guī)定的扭力緊固止推塊和墊片檢查是否有損壞抽查其接觸情況推力軸及其軸承應(yīng)拆卸推力軸承推力塊，檢查推力軸承塊、船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE推力盤，檢查推力塊白合

30、金有無裂紋、松脫、過度磨損。推力塊接觸面積一般不少于總面積的75%，且分布均勻。并測量推力軸承的軸向間隙，它應(yīng)符合說明書的要求。中間軸及其軸承應(yīng)打開中間軸承蓋，檢查中間軸軸頸、軸承,如果軸系中心線和各軸承磨耗正常，下瓦可不必拆開。減速齒輪箱齒輪箱的檢查部件,主要包括：的鋼構(gòu)件與螺栓裝配而成。檢查齒輪箱座和地腳螺栓的完好性。檢查連接軸或把高速的小齒輪軸連接到透平軸的半柔性連軸節(jié)。斷各種不正常狀況有無進(jìn)一步的發(fā)展。發(fā)電原動(dòng)機(jī)參照同類型主機(jī)檢驗(yàn)中的有關(guān)要求進(jìn)行拆驗(yàn)。進(jìn)行效用試驗(yàn)，檢查在各種實(shí)際工況下原動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。負(fù)荷試驗(yàn)和調(diào)速性能試驗(yàn)，結(jié)合電氣設(shè)備要求一并進(jìn)行。同時(shí)要檢查試驗(yàn)超速和滑油失壓等其它

31、一些安全保護(hù)裝置是否船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE靈敏有效。貨油泵透平了解使用情況透平裝置打開前要測量、記錄軸承的徑向和軸向的間隙。拆開檢查，應(yīng)重點(diǎn)注意：葉片有無裂紋、變形、機(jī)械損傷，有無松動(dòng)，末葉片和鎖塊，拉筋、圍帶和葉片的緊固是否可靠，松動(dòng)和有缺陷的葉片應(yīng)予修理或換新。檢查葉輪或轉(zhuǎn)鼓、軸、葉片等有無腐蝕、裂2%時(shí)，不柱度不超過0.06mm，橢圓度及跳動(dòng)量不超過0.040mm。應(yīng)急發(fā)電原動(dòng)機(jī)，了解使用情況，柴油機(jī)的拆檢要求及裝復(fù)后的試驗(yàn)要求與同類型主機(jī)相同。主空壓機(jī)打開檢查活塞和閥，閥和閥座上的缺陷(凹坑、損傷縫隙、損壞等)導(dǎo)致多級壓縮機(jī)上的"級間內(nèi)漏"。同

32、時(shí)應(yīng)注意壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、分離油水干燥裝置和有船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE關(guān)儀表，安全保護(hù)設(shè)施(各級安全閥)等。主機(jī)起動(dòng)空氣管拆卸做內(nèi)部檢查，要查明有無裂紋和普遍的或大面積的腐蝕、必要時(shí)可進(jìn)行測厚，其值不應(yīng)小于本社建造規(guī)范規(guī)定的計(jì)算值。經(jīng)修理后應(yīng)進(jìn)行液壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.5倍。主空氣瓶及安全裝置(安全閥、易熔塞)空氣瓶應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部檢行強(qiáng)度校核。如果小空氣瓶不能進(jìn)行內(nèi)部檢查或大空氣瓶內(nèi)年1.25P(P4.0MPa)1.2P(P4.0MPa)P空氣瓶的工作壓力如果空氣瓶的年齡不知道，試驗(yàn)壓力按10年以上年齡要求進(jìn)行液壓試驗(yàn)。空氣瓶安全閥的校驗(yàn)要求：開啟壓力不應(yīng)超

33、過1.1倍工作壓船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE力，關(guān)閉壓力一般不低于85%的工作壓力。設(shè)置易熔塞而無安全閥的空氣瓶，在進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查易熔塞的技術(shù)狀況，如有懷疑時(shí)，可復(fù)核其熔化溫度，并換易熔塞。對設(shè)置易熔塞的空氣瓶，應(yīng)對其進(jìn)氣高壓空氣管路上的安全閥和其所用的空壓機(jī)高壓缸出口安全閥進(jìn)行校核，使其開啟壓力不超過1.1倍空氣瓶的工作壓力。泵浦拆檢并做效用試驗(yàn)。熱交換器拆開檢查內(nèi)部的管子是否有損壞，必要時(shí)可泵壓檢查。8試驗(yàn)正確性；主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)；主機(jī)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)；發(fā)電柴油機(jī)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)；安全保護(hù)裝置等項(xiàng)目的試驗(yàn)；調(diào)速特性試驗(yàn)，分級加載負(fù)荷應(yīng)滿足規(guī)范第三篇船舶檢驗(yàn)要

34、求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE機(jī)艙艙底系統(tǒng)抽吸試驗(yàn)，機(jī)艙應(yīng)急吸口抽吸試驗(yàn)，全船艙底系統(tǒng)抽吸試驗(yàn)，進(jìn)行上述試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意到環(huán)境保護(hù)的要求，不能將含油污水排入江河或海洋中。因此，上述試驗(yàn)可以使用清水進(jìn)行。比如，在吸口處放置一個(gè)大的帆布袋，在袋中注入清水，或者在干凈的污水井中注入清水，進(jìn)行上述試驗(yàn)；壓載系統(tǒng)對壓載系統(tǒng)的連接和盲斷設(shè)施進(jìn)行進(jìn)行檢查，檢壓載泵運(yùn)行試驗(yàn)和壓載駁運(yùn)試驗(yàn)。電氣設(shè)備主電源主配電板報(bào)警系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)發(fā)電機(jī)或變換裝置應(yīng)能夠穩(wěn)定運(yùn)行，不應(yīng)產(chǎn)生異常的噪音、震動(dòng)和過熱現(xiàn)象；滑環(huán)的工作情況，在最大試驗(yàn)負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滑環(huán)應(yīng)不出現(xiàn)有害的火花；電壓、電流、頻率和功率等指示應(yīng)是正常；試驗(yàn)

35、后測量熱態(tài)絕緣電船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE阻；發(fā)電機(jī)組應(yīng)在工作條件下進(jìn)行效用試驗(yàn)，必要時(shí)可進(jìn)行全負(fù)荷試驗(yàn)。發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行試驗(yàn)對原設(shè)計(jì)不需并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組僅作負(fù)荷轉(zhuǎn)移試驗(yàn)，檢查其可靠性；對需并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組，在最大試驗(yàn)負(fù)荷內(nèi)變化負(fù)載，應(yīng)能穩(wěn)定運(yùn)行，并且功率分配誤差符合本社規(guī)范的規(guī)定。分級卸載試驗(yàn)對于1998年7月1性。主空氣開關(guān)整定對主開關(guān)保護(hù)裝置（過電流、逆功率/逆電應(yīng)急電源應(yīng)急配電板分配電板檢查保護(hù)裝置，外觀檢視正常，無明顯損壞。航行燈檢查航行燈故障報(bào)警情況；檢查航行指示燈情況；檢查主電源和應(yīng)急電源的轉(zhuǎn)換；檢查航行燈出現(xiàn)故障時(shí)，駕駛室應(yīng)有聲光報(bào)警。對拆下進(jìn)行保養(yǎng)維修或更換的航行

36、燈,在安裝復(fù)位后應(yīng)對其位置角度進(jìn)行檢查,確保航行燈安裝正確,船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE符合國際避碰規(guī)則的要求.絕緣電阻核查電氣設(shè)備的絕緣測量記錄，或進(jìn)行實(shí)際狀況下的測量，確認(rèn)電氣設(shè)備的絕緣情況良好。輪機(jī)自動(dòng)化（試驗(yàn)結(jié)果）AUTO-O主控制系統(tǒng)和駕駛臺(tái)控制系統(tǒng)檢查在駕駛室控制和集控室安全系統(tǒng)檢查越控功能。；驗(yàn)證自動(dòng)卸驗(yàn)證發(fā)電機(jī)的自動(dòng)切斷和解列功能。鍋爐對自動(dòng)鍋爐進(jìn)行外部檢驗(yàn)；對其安全裝置進(jìn)行效用或模擬試驗(yàn)。重要輔助機(jī)械自動(dòng)控制系統(tǒng)檢查泵的切換、程序自動(dòng)啟動(dòng)；船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE檢查空壓機(jī)的自動(dòng)起動(dòng)/停止功能。報(bào)警系統(tǒng)對全船報(bào)警點(diǎn)，特別是主機(jī)、電站、鍋爐等

37、設(shè)備的重要報(bào)警點(diǎn)，盡最大可能進(jìn)行模擬或效用試驗(yàn)，并校核其報(bào)警參數(shù)值。探火和失火報(bào)警系統(tǒng)對機(jī)艙的火警探測器（感煙/感溫）進(jìn)行抽查。MCC控制系統(tǒng)安全系統(tǒng)能(如果設(shè)有)。行抽查。BRC對推進(jìn)電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電纜及所有附屬設(shè)備、控制設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，并測量絕緣電阻。注：如對上述未列出的檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)，驗(yàn)船師應(yīng)在檢驗(yàn)報(bào)告FormRA作相應(yīng)的記載。柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控檢驗(yàn)的特別檢驗(yàn)要求船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)部份）TMSLIKE結(jié)合特別檢驗(yàn)進(jìn)行"柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控檢驗(yàn)"的總體檢查(定期檢查)，并作為特別檢驗(yàn)完成的必要條件。在特別檢驗(yàn)時(shí)，除應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)性檢查外，還應(yīng)進(jìn)行總體檢查。總體檢查要求如下：（1）檢查自上次總體檢查以來的柴油機(jī)保養(yǎng)、維修記錄情況；證欄中簽署："PeriodicalEngineLub-oilConditionMonitoringcarriedoutandclass但應(yīng)在GP面頁SURVEY中注明；件十分惡劣。因此在一定期間內(nèi)對其進(jìn)行檢驗(yàn)是為了保證艉軸及螺旋槳軸保持良好的工作狀況以防止由于磨損、疲勞或損壞所造成事故的發(fā)生。一般船舶推進(jìn)器裝置：艉軸、螺旋槳軸(有時(shí)帶有銅套)與螺旋槳的配合艉軸承艉軸管及附屬裝置艉軸密封裝置。船舶檢驗(yàn)要求（側(cè)重于輪機(jī)