汽車維修技能競(jìng)賽理論復(fù)習(xí)題

1、汽車維修技能競(jìng)賽理論復(fù)習(xí)題汽車修理工理論知識(shí)練習(xí)卷（一）一、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“”，每題1分，共30分）1.當(dāng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣時(shí)，高壓保護(hù)可能會(huì)起作用。( )2.對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)不能進(jìn)行空調(diào)提速控制。( )3.目前汽車上空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復(fù)壓縮機(jī)和斜板盤式壓縮機(jī)。( )4.汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開空調(diào)設(shè)備。( )5.汽車ABS油泵的作用是為儲(chǔ)能器建立壓力。( )6.汽車電器部件都與車身直接搭鐵。( )7.檢查自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用時(shí)，應(yīng)將操縱手柄置于D擋。( )8.汽車在車輪抱死時(shí)，橫向穩(wěn)定性極差。( )

2、9.汽車制動(dòng)器制動(dòng)力與附著力有關(guān)。( )10.汽車行駛時(shí)的空氣阻力與風(fēng)速平方成正比。( )11.汽車的最高車速是指汽車能達(dá)到的最高行駛速度。( )12.車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定每年進(jìn)行兩次。( )13.發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)油耗可以用來評(píng)價(jià)不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。( )14.利用進(jìn)氣管的動(dòng)態(tài)效應(yīng)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。( )15.配置適當(dāng)大小的排氣門或減小進(jìn)氣門尺寸可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。( )16.飛輪殼后端面對(duì)曲軸主軸承孔軸線徑向跳動(dòng)一般不大于0.10mm。( )17.檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時(shí)，該印跡應(yīng)處在兩齒面中間位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。( )18.汽缸鏜磨后，表

3、面粗糙度大修標(biāo)準(zhǔn)Ra0.32m。( )19.汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。( )21.隨機(jī)存儲(chǔ)器的英文縮寫是RAM。( )22.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在D型EFI上。( )23.溫度傳感器是物理傳感器。( )24.晶體三極管有三個(gè)區(qū)。( )25.常用三極管電流放大系數(shù)為60100。( )26.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。( )27.根據(jù)調(diào)速特性的不同，容積調(diào)速可分為有級(jí)調(diào)速回路和無級(jí)調(diào)速回兩種。( )28.同一支路中流過所有元件的電流都相等。( )29.職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。( )30.職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)。( )二、選擇題（請(qǐng)將

4、正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題1分，共70分）1.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是( )。A約束人的體現(xiàn)B保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行所決定的C領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定D追求利益的體現(xiàn)2.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是( )。A嚴(yán)肅待客，表情冷漠B主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C微笑大方，不厭其煩D親切友好，賓至如歸3.下列選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是( )。A職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功D人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān)4.職業(yè)道德是一種( )的約束機(jī)制。A強(qiáng)制性B非強(qiáng)制性C隨意性D自發(fā)性5.50Hz的交

5、流電其周期T和角頻率各為( )。A0.02s，314rad/sB50s，3.14rad/sC0.02s，3.14rad/sD50s，314rad/s6.如圖所示電路有( )個(gè)節(jié)點(diǎn)。A3B4 C5 D67.汽車的通風(fēng)系統(tǒng)要求( )。A車內(nèi)壓力小于車外壓力B車內(nèi)壓力等于車外壓力C進(jìn)風(fēng)口在汽車行駛的負(fù)壓分布區(qū)D新鮮空氣進(jìn)入量大于排出的和泄漏的空氣量8.汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是( )。A防止膨脹閥結(jié)冰B防止蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰C防止壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象D防止冷凝器表面結(jié)冰9.汽車空調(diào)六缸斜盤壓縮機(jī)有( )個(gè)斜盤。A1B2C3D610.汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為( )。A自然通風(fēng)B強(qiáng)制通風(fēng)C自然通風(fēng)和強(qiáng)制

6、通風(fēng)D行車通風(fēng)11.自動(dòng)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器一般為( )式。A電磁B霍爾效應(yīng)C光電D開關(guān)12.電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為( )。A1015B1520C810D2613.本田車系A(chǔ)BS采用的是( )制動(dòng)力調(diào)節(jié)器。A液壓調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式B電機(jī)調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式C循環(huán)式D定容式14.下列傳感器中( )用于汽車ABS的各種控制方式。A車速傳感器B輪速傳感器C減速度傳感器D高度傳感器15.正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于( )次。A2B5C8D1016.汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)使用( )后，須接受有關(guān)部門的檢查以確保測(cè)試精度。A6個(gè)月B1年C2年D3年17.汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大

7、于該軸荷的( )。A2%B5%C7%D10%18.變速器增加了超速擋可以( )。A提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C提高動(dòng)力性D提高經(jīng)濟(jì)性19.汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指( )。A最高車速B以低擋行駛最省油的車速C以中間擋位行駛最省油的車速D以高擋行駛最省油的車速20.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)通常采用( )。A每小時(shí)耗油B百公里油耗C油耗率D噸公里油耗21.汽車產(chǎn)生制動(dòng)熱衰退的原因是( )。A制動(dòng)鼓過熱B制動(dòng)蹄的摩擦材料含有有機(jī)聚合物C制動(dòng)蹄受熱變形D制動(dòng)鼓變形22.汽車在制動(dòng)過程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而( )。A逐漸變小B逐漸變大C先變小而后增加D先變大后變小23.汽車制動(dòng)器制動(dòng)力和地面制動(dòng)力的關(guān)系

8、( )。A前者大于后者B前者小于后者C二者相等D二者同步增長24.汽車制動(dòng)器制動(dòng)力( )地面制動(dòng)力。A大于B小于C大于或等于D等于25.汽車行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)力( )附著力。A大于B等于C小于D小于或等于26.汽車驅(qū)動(dòng)力平衡方程式為( )。AFt=Ff+Fw+Fi+FjBFt=Ff+Fi+FjCFt=Ff+Fw+FiDFt=Fw+Fi+Fj27.( )是汽車動(dòng)力性的總指標(biāo)。A最高車速B加速性能C平均速度D加速時(shí)間28.下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率說法中，正確的是( )。A有效功率為指示功率與機(jī)械損失功率之和 B有效功率實(shí)用價(jià)值較大C有效功率用來評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)性 D有效功率大于指示功率29.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣在( )

9、形成。A缸內(nèi)B氣門背面C進(jìn)氣管D化油器30.冷卻水溫度對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒( )。A有一定影響B(tài)無影響C有較大影響D可能有影響31.減小進(jìn)氣道與進(jìn)氣管的阻力可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。A機(jī)械效率B充氣效率C熱效率D燃燒效率32.關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說：“技術(shù)檔案的內(nèi)容由運(yùn)輸單位自行規(guī)定?！?；乙說：“技術(shù)檔案一般由車隊(duì)的車管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫和管理?！闭f法正確的是( )。A甲B乙C甲和乙D甲和乙都不正確33.對(duì)于車輛送修的規(guī)定，甲說：“車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位必須鑒訂合同”；乙說：“車輛送修時(shí)，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位”。( )說法是正確的。A甲和乙B乙C甲D甲和乙均不正確34.汽車后橋總成

10、大修送修標(biāo)志是( )。A殼體變形、破裂B半軸套管承孔磨損 C減速器齒輪磨損D后橋總成有響聲35.對(duì)于變速器總成大修送修標(biāo)志，( )說法不正確。A變速器軸承承孔磨損逾限B變速器殼體破裂C變速器軸及齒輪惡性磨損D變速器操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)36.調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底，再退回( )圈。A1/2B1/4C1/8D1/1038.利用拉線法檢查汽車前軸時(shí)，若拉線偏離了鋼板彈簧座中心，表明前軸存在( )變形。A水平方向的彎曲或扭曲B水平方向的彎曲C扭曲D垂直方向的彎曲40.裝配工作效率不用( )作為指標(biāo)評(píng)價(jià)。A工時(shí)B成本C機(jī)械化程度D裝配質(zhì)量41.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理中，下列( )不需

11、選配。A活塞銷B活塞C活塞環(huán)D汽缸蓋42.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組上的飛輪齒圈，如單面損壞可用( )修復(fù)。A焊接法B局部修復(fù)法C堆焊法D粘結(jié)法43.按工種、部位、總成、組合件或工序由一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)組專門負(fù)責(zé)修理，其勞動(dòng)組織形式稱為( )。A綜合作業(yè)法B專業(yè)分工作業(yè)法C就車修理法D固定修理法44.汽車修理中，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)的零件或組合件是( )。A曲軸B離合器從動(dòng)盤C離合器壓盤D制動(dòng)鼓45.整體干式汽缸套的加工余量一般為( )mm。A0.100.20B0.0050.015C0.050.10D0.150.2546.汽車修理工藝規(guī)范主要指( )。A數(shù)據(jù)、熱處理及機(jī)械性能B技術(shù)要求C技術(shù)規(guī)范D特殊條件47.

12、關(guān)于汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說法不正確的是( )。A掌握技術(shù)狀況B確定更換零部件C確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間D確定汽車零件清洗方法48.以下廢物中，不屬于特種垃圾的是( )。A廢機(jī)油B制動(dòng)液C防凍液D電線49.全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的P是指( )。A計(jì)劃B執(zhí)行C檢查D處理50.在電控發(fā)動(dòng)機(jī)中，EGR閥稱為( )。A曲軸箱通風(fēng)閥B廢氣再循環(huán)閥C三元催化裝置D以上答案都不對(duì)51.若ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫低于50，則按水溫為( )控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。A60B65C70D8052.電子控制單元的英文縮寫是( )。AECUBEFICEGIDMPI53.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測(cè)量( )的壓

13、力。A進(jìn)氣管B排氣管C冷卻水D機(jī)油55.溫度傳感器是( )傳感器。A生物B化學(xué)C生物和化學(xué)D物理56.( )的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。A數(shù)字集成電路B模擬集成電路C集成電路DA、B、C均有57.集成電路常用英文字母( )表示。AICBRCCLCDLR58.能把微弱的電信號(hào)放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號(hào)的電路稱為( )。A放大電路B濾波電路C穩(wěn)壓電路D整流電路59.晶體三極管有( )個(gè)引出電極。A一B二C三D四60.發(fā)光二極管的正向?qū)妷簽? )V。A0.10.5B0.51C12D0.5361.汽車空調(diào)壓縮機(jī)由( )驅(qū)動(dòng)。A發(fā)動(dòng)機(jī)B發(fā)電機(jī)C電動(dòng)機(jī)D起動(dòng)機(jī)62.在汽車點(diǎn)火系中，電容器的容

14、量為( )F。A0.15B0.25C0.150.25D0.250.3564.電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)( )的裝置。A輸出電流B輸出電壓C輸入電流D輸入電壓65.( )只允許液流向一個(gè)方向通過，對(duì)另一個(gè)方向的液流則截止。A壓力閥B流量閥C方向閥D單向閥66.當(dāng)一段導(dǎo)體切割磁感應(yīng)線時(shí)，下面說法正確的是( )。A一定有感應(yīng)電流B有感應(yīng)磁場(chǎng)C67.下列物理量中，與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無關(guān)的是( )。ABBCHDRm68.在日常接待工作中，對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象，態(tài)度應(yīng)真誠熱情、( )。A尊卑有別B女士優(yōu)先C一視同仁D外賓優(yōu)先69.職業(yè)紀(jì)律是從事這一職業(yè)的員工應(yīng)該共同遵守的行為準(zhǔn)則，它包括的內(nèi)容有( )。A交往規(guī)

15、則B操作程序C群眾觀念D外事紀(jì)律70.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于( )r/min。A100B50C80D150汽車修理工理論知識(shí)練習(xí)卷答案（一）一、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“”，每題1分，共30分）1.2.3.4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.二、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題1分，共70分）1.B 2.A 3.A 4.B 5.A 6.A 7.D 8.B 9.A10.C11.A12.D13.A14.B15.D1

16、6.B17.B18.D19.D20.C21.B22.A23.D24.C25.D26.A27.C28.B 29.A 30.A31.B32.B33.C34.A35.D36.C37.A38.A39.B40.C41.D42.B43.B44.A45.A46.A47.D48.D49.A50.B51.D52.A53.A54.C55.D 56.A 57.A58.A59.C60.D61.A62.C63.B64.B 65.D 66.C67.C68.C69.D70.B汽車修理工理論知識(shí)練習(xí)卷（二）一、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“”，每題1分，共30分）1.汽車空調(diào)冷凝器安裝時(shí)，從壓縮機(jī)輸出的

17、氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端入口進(jìn)入。( )2.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組成。( )3.發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三級(jí)。( )4.柴油機(jī)的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微間隙。( )5.因?yàn)槲⑻幚砥鬟\(yùn)行速度非?？欤詳?shù)字或示波器屏幕上顯示的是波形軌跡的即時(shí)狀態(tài)。( )6.平板式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試重復(fù)性好但不安全。( )7.汽車容積式油耗計(jì)有定容式和變?nèi)菔絻煞N。( )8.在路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)，可以用第五輪儀測(cè)量制動(dòng)距離。( )9.汽車制動(dòng)性能臺(tái)試檢測(cè)項(xiàng)目中包含車輪阻滯力的檢測(cè)。( )10.柴油機(jī)

18、混合氣形成時(shí)間極短。( )11.點(diǎn)火提前角不影響汽油機(jī)燃燒過程。( )12.汽車使用-45號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，其冷卻液沸點(diǎn)能達(dá)到105。( )13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定值的85%。( )14.貨車車架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉚釘松動(dòng)、變形檢查即可。( )15.汽車車架變形可用對(duì)角線法檢查。( )16.汽車底盤測(cè)功檢驗(yàn)需在路試中進(jìn)行。( )17.汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。( )18.發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比規(guī)定降低15%以下必須進(jìn)行大修。( )19.裝配尺寸鏈?zhǔn)侵冈谘b配過程中，各零件相互關(guān)聯(lián)的尺寸彼此連接，構(gòu)成封閉外形的總稱。( )20.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)，

19、需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測(cè)。( )21.關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容，國家有統(tǒng)一規(guī)定。( )22.ECU給傳感器提供參考電壓。( )23.功率集成電路屬于模擬集成電路。( )24.在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是儲(chǔ)液和干燥。( )25.為了防止水分的凝結(jié)，需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用了風(fēng)窗除霜裝置。( )26.正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。( )27.只要是大小隨時(shí)間變化的量就是正弦交流量。( )28.在串聯(lián)電路中，每個(gè)電阻消耗的功率與電阻值成正比。( )29.辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂，有求必應(yīng)。( )30.愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求，指的是員工要熱

20、愛自己喜歡的工作崗位。( )二、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題1分，共70分）1.大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于( )s。A1.01.2B0.60.8C1.21.5D1.52.02.汽車三相交流發(fā)電機(jī)的( )是用來產(chǎn)生磁場(chǎng)的。A轉(zhuǎn)子總成B定子總成C整流器D電壓調(diào)節(jié)器3.汽車巡航控制系統(tǒng)簡稱( )。ACSCBCCSCVCSDCVS4.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)( )時(shí)能正常工作。A50B60C80D905.汽車獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)( )。A熱量來源于電熱絲B熱量來源于燃燒的燃料C依靠廢氣取暖D都為氣暖裝置6.汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)取自( )。A點(diǎn)火線圈B曲軸位置傳感器C凸輪

21、軸位置傳感器D發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器7.汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是( )。A防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D以上答案全對(duì)8.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是( )。A除濕B調(diào)節(jié)溫度C凈化空氣D以上答案全是9.液力變矩器鎖止離合器壓盤在分離狀態(tài)時(shí)與( )連接。A殼體B導(dǎo)輪C渦輪D泵輪10.汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有( )種工作狀態(tài)。A一B兩C三D四11.汽車電氣設(shè)備電路采用的是( )。A正極搭鐵B雙線并聯(lián)C單線串聯(lián)D單線并聯(lián)12.( )材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。A鋁合金B(yǎng)鋁銻鎂合金C夾層鋼板D球墨鑄鐵13.汽車數(shù)字式示波器( )。A波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)B顯示比模

22、擬式示波器快C圖像不可以保存記錄D圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍14.汽車模擬示波器波形軌跡的亮度取決于( )。A電壓信號(hào)的速度和波形的重現(xiàn)率B調(diào)整情況C電壓信號(hào)的速度D信號(hào)的強(qiáng)弱15.汽車模擬示波器的波形軌跡( )。A不是即時(shí)狀態(tài)B是由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的C無法記憶D比較穩(wěn)定16.貨車在進(jìn)行油耗試驗(yàn)時(shí)車輛載荷為( )。A總質(zhì)量的65%B空載C半載D滿載17.在路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與( )配合使用。A秒表B汽車儀表C第五輪儀D任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表18.發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度規(guī)定為( )m。A3B4C5D619.在進(jìn)行自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)，超速擋開關(guān)應(yīng)( )。A置于ON，指示燈滅B置

23、于OFF，指示燈亮C先開后關(guān)D先關(guān)后開20.自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為( )rpm左右。A1800B2000C2300D260021.汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為( )次/min。A3040B4050C5570D608522.汽車在制動(dòng)過程中，附著系數(shù)( )。A為常數(shù)B與滑移率有關(guān)C增大D減小23.我國在進(jìn)行最高車速試驗(yàn)時(shí)，要求汽車載荷為( )。A滿載B半載C空載D最大載荷的65%24.柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是( )。A混合氣B純空氣C先空氣后混合氣D霧化的柴油25.汽車使用-45號(hào)冷卻液其沸點(diǎn)達(dá)到( )。A102B104C106D10826.汽車大修合格證應(yīng)有( )。A檢驗(yàn)記錄B走合期

24、規(guī)定C技術(shù)狀況說明D處理意見27.用萬用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值，均應(yīng)為( )，否則應(yīng)更換二極管底板。A4060B5080C2030D305028.汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為( )mm。A0.020.04B0.040.20C0.150.25D0.100.2029.桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為( )mm。A1520B1525C1530D203030.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上下平面的平面度誤差不應(yīng)大于( )mm。A0.10B0.20C0.02D0.0531.下列選項(xiàng)中，( )不是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。A主減速器齒輪惡性磨損B差速器殼支承軸承響C橋

25、殼破裂、變形D半軸套管承孔磨損逾限32.以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是( )。A客車B貨車C轎車D面包車33.檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡單可行的方法是( )。A水壓B煤油或汽油滲透C口吸D儀器34.檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)，如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過小，則換裝一個(gè)較原厚度薄約( )mm的調(diào)整墊片。A0.05B0.08C0.10D0.1535.焊接時(shí)，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力( )。A越大B越小C不變D無變化36.調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于( )位置。A中間嚙合B兩端嚙合C任意D前端37.汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中，( )不是用鑲套法進(jìn)行的。A轉(zhuǎn)向節(jié)B

26、氣門座C發(fā)動(dòng)機(jī)缸套D傳動(dòng)軸萬向節(jié)軸承座孔38.曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行( )。A時(shí)效處理B淬水處理C正火處理D表面熱處理39.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體各曲軸主軸承孔同軸度誤差不應(yīng)大于( )mm。A0.10B0.12C0.15D0.2040.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用( )誤差評(píng)價(jià)。A平行度B垂直度C同軸度D位置度41.發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時(shí)，圓度、圓柱度誤差使用極限是( )mm。A0.05B0.01C0.015D0.1542.汽車修理工藝卡片的零件尺寸不包括( )。A基本尺寸B允許磨損尺寸C極限磨損尺寸D最小實(shí)體尺寸43.汽車修理工藝卡片的技術(shù)規(guī)范不包括( )。A零

27、件尺寸B表面粗糙度C配合公差D熱處理44.( )能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。ACOBHCCNOXD炭煙45.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用( )。A標(biāo)準(zhǔn)值B當(dāng)前值C不定值D任意值46.豐田凌志400轎車裝備( )式氧傳感器。A二氧化鈦B二氧化鋯C二氧化碳D二氧化硅47.汽車車速傳感器一般安裝在( )上。A車輪B輪轂C發(fā)動(dòng)機(jī)D變速器48.豐田凌志400裝備( )式空氣流量計(jì)。A翼板B熱線C熱膜D卡爾曼渦旋49.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值( )。A上升B下降C不變D不確定50.線性集成電路屬于( )集成電路。A模擬B數(shù)字C放大D任意51.硅管的導(dǎo)通電壓( )。

28、A為0.3VB為0.7VC約為0.7VD約為0.3V52.整流電路是利用二極管的( )把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰單向?qū)щ娦訠熱敏特性C光敏特性D電阻特性53.電壓增益表示放大器放大信號(hào)( )的能力。A電流B電壓C功率D電阻54.汽車分電器內(nèi)的( )的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ稀配電器B斷電器C電容器D高壓線55.汽車上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于( )式液壓傳動(dòng)。A動(dòng)力式B容積式C壓力式D體積式56.三極管的( )是用來表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。A電流放大系數(shù)B穿透電流C最大允許電流D反向擊穿電壓57.三極管發(fā)射結(jié)和集電結(jié)均處于反向偏置是( )狀態(tài)。A放大B截止C飽和D

29、以上答案都不對(duì)58.三極管發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置是( )狀態(tài)。A放大B截止C飽和D以上答案都不對(duì)59.從三相繞組的中性點(diǎn)引出的連線稱為( )。A中線B端線C火線D相線60.穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與( )成正比。A磁通量B磁通量的變化量C磁感應(yīng)強(qiáng)度D磁通量的變化率61.磁路中的歐姆定律表達(dá)式為( )。A=IN/RmB=Rm/INC=I2N/RmD=IN/R2m62.鐵磁性物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是( )。Ar1Br1Dr通電線圈插入鐵心后，它的磁感應(yīng)強(qiáng)度將( )。A增強(qiáng)B減弱C不變D不定64.在均勻磁場(chǎng)中，通過某一平面的磁通量為最大時(shí)，這個(gè)平面就和磁感應(yīng)線(

30、)。A平行B垂直C斜交D任意位置65.金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長為5m，其電阻為2，現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長到10m，則此時(shí)的電阻變?yōu)? )。A2B4C6D866.在企業(yè)的活動(dòng)中，( )不符合平等尊重的要求。A根據(jù)員工技術(shù)專長進(jìn)行分工B對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度C師徒之間要平等和互相尊重D取消員工之間的一切差別67.下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是( )。A顧全大局，一切聽從上級(jí)B大公無私，拒絕親戚求助C知人善任，努力培養(yǎng)知己D堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失68.愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工( )。A熱愛自己喜歡的崗位B熱愛有錢的崗位C強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D不應(yīng)多轉(zhuǎn)行69.下列選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)

31、道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是( )。A職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功D人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān)70.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長期的職業(yè)活動(dòng)中形成的( )。A行為規(guī)范B操作程序C勞動(dòng)技能D思維習(xí)慣汽車修理工理論知識(shí)練習(xí)卷答案（二）一、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“”，每題1分，共30分）1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.二、選擇題（請(qǐng)將正確答

32、案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題1分，共70分）1.A2.A3.B4.C5.B6.A7.D8.D9.C10.B11.D12.C13.D14.A15.C16.D17.C18.C19.A20.C21.D22.B23.A24.B25.D26.B27.B28.B29.B30.C31.B32.B33.B34.A35.A36.A37.A38.A39.A40.B41.B42.D43.D44.C45.A46.B47.D48.D49.B50.A51.C52.A53.B54.A55.B56.A57.B58.A59.A60.D61.A62.C63.A64.B65.D66.D67.D68.C69.A70.A汽車修理工理論知識(shí)

33、練習(xí)卷（三）一、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“”，每題1分，共30分）1.從汽車空調(diào)膨脹閥流出的制冷劑為低壓氣態(tài)。( )2.汽車的經(jīng)濟(jì)車速是不變的。( )3.有的發(fā)動(dòng)機(jī)由于有了A/F的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再循環(huán)(EGR)裝置。( )4.模擬式示波器能即時(shí)反映線路中的狀態(tài)，掃描速度快，確定間歇性故障比較容易。( )5.滾筒式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)不能反映軸承移動(dòng)帶來的影響。( )6.在使用汽車油耗計(jì)時(shí)一定要在傳感器入口前安裝一個(gè)燃油濾芯。( )7.汽車底盤輸出最大驅(qū)動(dòng)力功率一般簡稱底盤輸出最大功率。( )8.一般柴油機(jī)耗油率比汽油機(jī)高。( )9.由柴油機(jī)負(fù)荷特性可知，隨功率的

34、增加耗油率逐漸增加。( )10.汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。( )11.大修后，貨車面漆允許有不明顯的刷痕、皺紋。( )12.汽車大修質(zhì)量的評(píng)定采用關(guān)鍵項(xiàng)次合格率來衡量。( )13.發(fā)動(dòng)機(jī)竣工后，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，速度改變，過渡圓滑，加速時(shí)不得有回火、突爆現(xiàn)象。( )14.裝上離合器壓盤固定螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊，可不必交叉進(jìn)行。( )15.汽車四輪定位檢測(cè)下在靜態(tài)情況進(jìn)行。( )16.因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修，簽訂合同要有所說明。( )17.殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。( )18.汽車車架斷裂、銹蝕、扭曲彎曲變形嚴(yán)重應(yīng)進(jìn)行大修。( )19.用游

35、標(biāo)卡尺也可校正量缸表的尺寸。( )20.汽車車輪制動(dòng)器間隙的調(diào)整應(yīng)在輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)好后進(jìn)行。( )21.機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿螺母總成分解時(shí)，應(yīng)作出標(biāo)記，標(biāo)出螺桿裝入螺母的方向。( )22.汽車修理工藝是將方案內(nèi)容用條文、圖表形式予以確定。( )23.電控單元的英文縮寫是ECU。( )24.汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。( )25.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測(cè)量進(jìn)氣管的進(jìn)氣壓力。( )26.濾波電路是利用電抗元件將脈動(dòng)的直流電變?yōu)槠交闹绷麟姟? )28.液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種。( )29.穿過線圈的磁通越大，產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就越大。( )30.職業(yè)道德不倡導(dǎo)

36、人們的牟利最大化觀念。( )二、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題1分，共70分）1.職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的( )。A重要保證B最終結(jié)果C決定條件D顯著標(biāo)志2.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的( )功能。A娛樂B主導(dǎo)C決策D自律3.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，( )是職業(yè)道德社會(huì)功能的重要表現(xiàn)。A克服利益導(dǎo)向B遏制牟利最大化C增強(qiáng)決策科學(xué)化D促進(jìn)員工行為的規(guī)范化4.下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德范疇的是( )。A企業(yè)經(jīng)營業(yè)績B企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略C員工的技術(shù)水平D人們的內(nèi)心信念5.電阻R1與R2(R21R22)串聯(lián)時(shí)則有( )。AI21I22BI21I22CU21U22DU21U226.汽車加速行

37、駛時(shí)( )。AFtFf+Fw+Fi+FjBFt=Ff+Fi+FjCFtFf+Fw+Fi+FjDFt=Ff+Fw+Fi+Fj7.解放CA1092型汽車車用主減速器從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整是利用( )來進(jìn)行的。A減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片B環(huán)形螺母C軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片D止推墊片8.開磁路點(diǎn)火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是( )。A絕緣B防潮C散熱D絕緣、防潮和散熱9.發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制簡稱( )。AVTECBVVECCVDECDVTES10.汽車CCS控制器在車速小于( )km/h時(shí)應(yīng)避免使用。A30B35C45D5011.CCS為汽車上( )的英文縮寫。A巡航控制系統(tǒng)B導(dǎo)

38、航控制系統(tǒng)C牽引力控制系統(tǒng)D空調(diào)控制系統(tǒng)12.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由( )決定。A噴油時(shí)間B進(jìn)氣管真空C系統(tǒng)油壓D驅(qū)動(dòng)電壓或電流13.汽車修理擠壓強(qiáng)化用于( )的加工。A曲軸曲柄圓角B內(nèi)孔C氣門D連桿14.發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為( )。A降低CO的排量B降低HC排量C降低NOX的排量D減少爆燃15.汽車用示波器波形顯示的是( )的關(guān)系曲線。A電流與時(shí)間B電壓與時(shí)間C電阻與時(shí)間D電壓與電阻16.汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有( )兩種。A電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式C電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式17.日本式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率為( )kW。A2

39、3_211B20.722.2C24_212D25_21018.汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查( )。A制動(dòng)氣室B制動(dòng)蹄回位彈簧C制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D儲(chǔ)氣筒19.下列因素中造成汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因是( )。A蝸桿與滾輪嚙合間隙過大B蝸桿與滾輪嚙合間隙過小C蝸桿上下軸承間隙過大D轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠20.自動(dòng)變速器一般( )擋油壓較高。ADBS或LCNDR21.臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力要求：制動(dòng)力總和與整車質(zhì)量的百分比，空載時(shí)為( )。A40%B50%C60%D70%22.為了避免汽車側(cè)翻，應(yīng)使側(cè)滑發(fā)生在翻倒( )。A之前B之后C同時(shí)D之前或之后23.汽車產(chǎn)生側(cè)滑的原因是( )。A車身變

40、形B制動(dòng)力不等C受到側(cè)向力D車架變形24.前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用( )。A線繩B米尺C前束尺或前輪定位儀D水平儀25.車輛技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定每年進(jìn)行( )次。A一B兩C三D四26.柴油機(jī)尾氣檢測(cè)的主要項(xiàng)目是( )。A煙度BCO含量CNOX含量DHC含量27.( )汽車檢測(cè)站應(yīng)具備汽車底盤測(cè)功儀。AA級(jí)BB級(jí)CC級(jí)DD級(jí)28.下列關(guān)于爆燃的說法中，正確的是( )。A對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比提高有限制作用B輕微爆燃會(huì)造成熱效率下降C爆燃有助于提高汽車經(jīng)濟(jì)性D爆燃有助于提高汽車動(dòng)力性29.下述選項(xiàng)中，( )影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。A潤滑油品質(zhì)B空燃比C汽缸容積D燃?xì)饨K了溫度30.中負(fù)荷齒輪油適用于低速高轉(zhuǎn)矩高速低轉(zhuǎn)

41、矩下操作傳動(dòng)箱、螺旋齒輪，特別是多種車用( )的潤滑.A雙曲面齒輪B普通螺旋齒輪C直齒輪D斜齒輪31.客車質(zhì)量檢查評(píng)定方法根據(jù)得分值分為( )等級(jí)。A四個(gè)B三個(gè)C兩個(gè)D五個(gè)32.運(yùn)送易燃易爆物品的專用車，應(yīng)在( )安裝紅色標(biāo)志燈。A車身兩側(cè)B駕駛室前方C駕駛室上方D車身后側(cè)33.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定值的( )。A80%B85%C90%D95%34.汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是( )。A滑行試驗(yàn)B喇叭音質(zhì)C燈光性能D離合器踏板自由行程35.汽車路試前的檢驗(yàn)必須加足的是( )。A潤滑油、油脂、冷卻液、制動(dòng)液、電解液B冷卻液、制動(dòng)液、電解液C制動(dòng)液、電解液D潤滑油、油脂、冷卻液36.檢測(cè)診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括( )。A安全性B可靠性C經(jīng)濟(jì)性D乘坐舒適性37.車身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是( )。AA區(qū)BB區(qū)CC區(qū)DD區(qū)38.車輛送修時(shí)應(yīng)具備( )功能，裝備齊全，不得拆換。A行駛B動(dòng)力C經(jīng)濟(jì)D裝合39.車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、( )等。A修理車日和質(zhì)量保證B修車時(shí)間C修理材料D工藝卡片40.以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是( )。A客車B貨車C轎車D面包車42.加強(qiáng)腹板的厚度應(yīng)( )汽車車架縱梁的厚度。A大