惡劣天氣下的船舶航行與操縱

1、淺析惡劣天氣下的船舶航行與操縱中圖分類號：p44文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 文章編號：近年來，隨著異常氣候的頻繁發(fā)生，在長江水域經(jīng)常是大霧剛散就起風(fēng)，大風(fēng)過后就起霧，有時風(fēng)大但能見度依然很差；連續(xù)的大風(fēng)、濃霧天氣對航行安全影響很大，突然飄來的輻射霧和短時出現(xiàn)雷雨大風(fēng)天氣對航行安全的影響更大。隨著沿江港口航運的發(fā)展，船舶通航密度不斷增大，船舶在惡劣天氣下的航行，避讓難度，導(dǎo)致海損事故也相應(yīng)的增多。1、惡劣天氣的危害惡劣天氣這里指暴雨、濃霧、大雪、霾等造成的能見度不良天氣、大風(fēng)浪天氣和強對流天氣。惡劣天氣對船舶航行和操縱造成的危害有：1）暴雨、濃霧、大雪、霾等造成的能見度不良天氣會造成船舶航行和操縱時瞭望困難

2、，不能正確判斷周圍船舶的動態(tài)，從而采取正確的避讓行動。特別是突遇濃霧、暴雨等能見度不良天氣時，有的按規(guī)定選擇拋錨，有的則繼續(xù)冒險航行，從而造成航行秩序的混亂，如盲目行動或操作不當(dāng)，極易發(fā)生碰撞事故。2）風(fēng)對船舶產(chǎn)生的影響視風(fēng)向及風(fēng)力大小，會致使船舶漂移、轉(zhuǎn)向、上浪和搖蕩。所以大風(fēng)浪天氣航行與操縱時船舶穩(wěn)向困難，船舶追越或并列行駛時極易受風(fēng)的影響造成困壓他船，發(fā)生碰撞，航行時由于避讓需要慢車或停車時受風(fēng)的影響會發(fā)生擱淺、困邊等事故，掉頭、靠離泊操作時受風(fēng)的影響操作不當(dāng)會發(fā)生能碰碼頭等固定設(shè)施，對于抗風(fēng)浪等級小、或超載的船舶極易上浪造成沉沒等事故。3）強對流天氣在氣象學(xué)上所指的是，發(fā)生突然、移動迅

3、速、天氣變化劇烈、破壞力極大的災(zāi)害性天氣，主要有雷雨、大風(fēng)、冰雹、龍卷風(fēng)、局部強降雨等惡劣天氣。強對流天氣的主要特點，往往是烏云滾滾、雷聲隆隆，接著是風(fēng)力增大、狂風(fēng)夾伴強降水，有時伴有冰雹；強對流天氣過境時風(fēng)速極大，風(fēng)向多為偏北。強對流天氣來臨時，由于天氣陰暗，伴隨著大風(fēng)、強降水，能見度極差，對于一些小功率、大噸位的的船舶根本無法控制船舶，隨風(fēng)漂移，致使航行秩序大亂，極易造成擱淺、碰撞事故或“二次事故”和連環(huán)事故的發(fā)生。2、惡劣天氣下船舶安全航行與操縱的對策在惡劣天氣下，航行船舶為什么會發(fā)生嚴(yán)重的災(zāi)害性事故呢，不論是預(yù)防不夠還是其他原因所導(dǎo)致安全隱患的產(chǎn)生，這些事故都將給船舶造成巨大損失和打擊

4、。從中，也留下許多啟示，如何預(yù)防災(zāi)害性天氣造成的水上交通事故，是必須面對的安全問題，如果能試著從船舶預(yù)防災(zāi)害性天氣方面尋找到一些方法和規(guī)律，就能夠幫助船舶和船員提高應(yīng)對災(zāi)害性天氣這方面的能力，分析研究惡劣氣象條件對船舶航行的影響，提出相應(yīng)的對策，對于保證船舶航行安全，預(yù)防事故或“二次事故”和“連環(huán)事故”的發(fā)生，具有重要意義。針對暴雨、濃霧、大雪、霾等能見度不良天氣、大風(fēng)浪天氣和強對流天氣，船公司和船舶應(yīng)制定災(zāi)害性天氣的應(yīng)急預(yù)案，許多中小型個體船舶沒有預(yù)案，僅僅憑經(jīng)驗預(yù)防和操作，往往在災(zāi)害性天氣到來時，措手不及，常常損失慘重。船舶航行的獨立性，災(zāi)害性天氣的破壞性，水上自然因素的瞬息萬變性，信息傳

5、遞局限性，以及船舶設(shè)備儀器的特性，都要求船舶在遭遇災(zāi)害性天氣后要依靠自身的能力去戰(zhàn)勝困難，因此船舶制定并組織實施災(zāi)害性天氣的應(yīng)急預(yù)案對船舶安全來說尤其重要。2.1 能見度不良天氣下安全航行與操縱的對策1）能見度受到限制時的安全航行是船舶防碰撞的重中之重，必須引起船岸的高度重視，分析和吸取霧中碰撞事故的教訓(xùn)，造成霧中碰撞事故的原因主要有以下幾點：（1）部分駕引人員對能見度變差缺少應(yīng)有的戒備，未及時采取霧航措施，盲目快速航行，未使用安全航速。（2）沒有對雷達(dá)圖像進(jìn)行連續(xù)觀察，在未弄清來船動態(tài)的情況下，盲目轉(zhuǎn)向，從而形成緊迫局面或急迫危險。（3）部份駕引人員，在能見度不良時過分自信或礙于情面不報告船

6、長，不拉霧號，怕影響船員休息，采用霧航措施不全。（4）避讓行動中習(xí)慣采用舵讓，極少采用車讓。（5）能見度不良兩船未互見時，過分強調(diào)調(diào)本船是被讓路船，等待他船避讓，而沒有主動采取避讓行動，從而失去有效避讓的最佳時機(jī)。（6）對小船、漁船習(xí)慣性違章行為缺乏警惕。2）能見度不良時的船舶防碰撞措施船舶在遇到能見度不良航行時，駕引人員必須切實做好以下工作：（1）立即報告船長，請船長上駕駛臺。（2）通知機(jī)艙備車，視通航密度和周圍環(huán)境減速行駛。（3）開啟航行燈，按章鳴放霧號。（4）派人到船首備錨、瞭頭。（5）開啟雷達(dá)并調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，對雷達(dá)圖像保持連續(xù)的觀察并不斷地變換量程，以便獲得避碰的早期信息。同時，

7、了解和掌握雷達(dá)性能的局限性，對一些有可能探測不到的小物標(biāo)，風(fēng)浪抑制會抑制掉細(xì)小物標(biāo)的回波，必須加強目視瞭望。（6）應(yīng)抓住岸形、浮標(biāo)、固定物標(biāo)等，結(jié)合雷達(dá)圖像，準(zhǔn)確掌握本船船位，謹(jǐn)防偏離航路。（7）守聽vhf高頻電話并及早發(fā)布本船航行信息，與他船互報霧情；加強與來船的聯(lián)系，統(tǒng)一避讓行動。（8）駕駛臺保持肅靜，并打開門窗，加強目視、聽覺瞭望。（9）船長要親自操作或監(jiān)航，要細(xì)心查核避碰行動的有效性，采取的避讓行動不致造成另一船舶的緊迫局面。（10）船長可根據(jù)霧情的變化、視距大小、航行環(huán)境、助航設(shè)備狀況及船舶操縱性能，及早選擇安全水域拋錨扎霧，不得冒險航行。駕引人員，特別是年輕的駕引人員要不斷學(xué)習(xí)和掌

8、握對當(dāng)時能見度狀況進(jìn)行判斷的能力。船長遇能見度不良天氣時要果斷地采取措施，不能心存疑慮，優(yōu)柔寡斷，怕影響船期，延誤抵港時間，而冒霧航行。2.2 大風(fēng)浪天氣下船舶安全航行與操縱的對策1）掌握船舶抗風(fēng)等級及設(shè)備狀況，超過抗風(fēng)等級或收到交管發(fā)布的警告立即選擇安全水域拋錨扎風(fēng)。2）系固、系牢船上活動物件及舷梯、救生艇等船舶屬具，盡可能駁空或注滿油、水艙，減少自由液面影響，保證船舶適度穩(wěn)性，防止船舶劇烈搖晃。3）及時關(guān)閉貨艙、舷窗等通風(fēng)口道，并檢查甲板各開口處封閉設(shè)施的水密性，必要時進(jìn)行加固、加牢，防止船舶上浪打濕貨物、或因江水灌入船艙而影響船舶穩(wěn)性，同時，檢查、疏通污水溝井及管道，及時排水，必要時啟動

9、應(yīng)急排水泵。4）航行中根據(jù)風(fēng)向與風(fēng)力大小選擇好風(fēng)壓差角，確保船舶航行在正確航路。長江航行船舶密度大，進(jìn)入彎曲、狹窄、吸沙區(qū)、橋區(qū)等復(fù)雜航道前要提前預(yù)控，選擇好空檔，保持一定的速度和足夠的縱距尾隨行駛，盡量避免追越，在可追越的航道中，要與被追越船聯(lián)系好，盡量選擇從下風(fēng)一側(cè)追越，并保持足夠的橫距，防止困壓他船和發(fā)生船吸現(xiàn)象。5）隨時關(guān)注氣象變化，及時收聽交管發(fā)布的氣象信息，當(dāng)風(fēng)力不斷加大，航行與避讓無安全把握時，及早選擇安全水域拋錨扎風(fēng)。2.3 遭遇強對流天氣時船舶安全航行與操縱的對策1）駕引人員每天要關(guān)注天氣預(yù)報，尤其是船長要對當(dāng)天、當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報和未來幾天的天氣趨勢做到心中有數(shù)，對預(yù)報有短時雷

10、雨大風(fēng)要引起高度重視。2）駕引人員在航行中要隨時注意天氣變化，發(fā)現(xiàn)天氣突然變得灰暗，烏云滾滾、雷聲隆隆，閃電不斷，或從雷達(dá)圖像中發(fā)現(xiàn)幾公里外有大片雨區(qū)，移動方向不變，應(yīng)立即報告船長，掌握周圍水域的航道條件、船舶通航密度、附近來往船舶動態(tài)，并抓住岸形、固定物標(biāo)等，準(zhǔn)確掌握船位。如臨近彎曲、狹窄航段、橋區(qū)、吸沙區(qū)、港區(qū)等復(fù)雜航段，應(yīng)及早選擇安全水域拋錨。為什么要及早擇地拋錨呢？因為災(zāi)害性天氣往往來去突然，所以要早作準(zhǔn)備。另一個原因并不是任何水域都適合你的船舶拋錨，往往過了一個合適水域，惡劣氣象突然呼嘯而至，會令你手足無措。所以在接到相關(guān)警告信息后，要早作預(yù)防，及早擇地錨泊。同時還要注意，錨泊時要盡量讓出通航分道，以避免礙航，也可避免其他船舶在慌忙中進(jìn)入該水域而發(fā)生事故或險情。3）如預(yù)測強對流天氣要到來，但當(dāng)時當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境不允許拋錨，而繼續(xù)航行時，船長要親自操作或監(jiān)航，備錨,派人瞭頭，要隨時注意天氣變化，當(dāng)強對流天氣突然到來時也不要驚慌失措，要從容應(yīng)對，按