打造核心競(jìng)爭(zhēng)力中集集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新之路

1、.打造核心競(jìng)爭(zhēng)力：中集集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新之路在真實(shí)的商業(yè)環(huán)境中，一項(xiàng)創(chuàng)新可能會(huì)迅速被競(jìng)爭(zhēng)者模仿，從而失去其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在創(chuàng)新道路上不思進(jìn)取的企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)者的不斷追逐之下迅速喪失市場(chǎng)份額和領(lǐng)先地位。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程、信息通信技術(shù)革命的推動(dòng)和日益激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，這一情形已經(jīng)變得尤為突出。今天，一個(gè)重要的商業(yè)事實(shí)就在于，當(dāng)企業(yè)面臨瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境時(shí)，創(chuàng)新已不再是或可缺少之物它已經(jīng)成為一個(gè)企業(yè)生存與發(fā)展的必要條件。因此，企業(yè)惟有將創(chuàng)新納入有效的管理規(guī)劃之中，遵循明確的指導(dǎo)原則和方法論，進(jìn)行持續(xù)不斷的系統(tǒng)化創(chuàng)新，才能長(zhǎng)久保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。-公司進(jìn)化論：偉大的企業(yè)如何持續(xù)生存（作者：（美）杰弗里摩爾）2007年

2、3月，中集集團(tuán)子公司中集車(chē)輛集團(tuán)研發(fā)試制成功首臺(tái)38M混凝土泵車(chē)。該產(chǎn)品擁有自主核心技術(shù)，已申請(qǐng)專(zhuān)利6項(xiàng)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能在國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品中居于領(lǐng)先地位，為業(yè)界所矚目。 混凝土泵車(chē)是專(zhuān)用車(chē)行業(yè)內(nèi)高端技術(shù)產(chǎn)品。該產(chǎn)品的成功開(kāi)發(fā)，意味著中集車(chē)輛的研發(fā)、制造能力又上新臺(tái)階。2006年，中集車(chē)輛放眼于全球的混凝土泵車(chē)先進(jìn)理念及制造技術(shù)并加以消化吸收，與國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品相比，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、型式上具有多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。在短短一年內(nèi)，中集車(chē)輛自主研發(fā)、掌握了混凝土泵車(chē)核心部件-布料臂架的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)行業(yè)中僅有的數(shù)家專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)之一。2000年，為了保證企業(yè)未來(lái)的持續(xù)發(fā)展，在經(jīng)過(guò)多方權(quán)衡之后，中集集團(tuán)決定進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)行業(yè)

3、。在當(dāng)時(shí)，專(zhuān)用車(chē)這個(gè)行業(yè)的一切對(duì)每個(gè)中集人來(lái)說(shuō)都是比較陌生的，是一個(gè)全新的行業(yè)，尤其是技術(shù)。而中集集團(tuán)的決策者們清醒的認(rèn)識(shí)到：技術(shù)是專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的必備核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，只有重視技術(shù)的企業(yè)才能在持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)中始終處于不敗的地位；只有不斷持續(xù)研究、應(yīng)用、發(fā)展技術(shù)的企業(yè)才能成為未來(lái)該行業(yè)中的巨人。正是基于這樣的認(rèn)識(shí)，從進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始，中集車(chē)輛就始終將技術(shù)創(chuàng)新放在重要地位。在2001年，中集車(chē)輛先后成立了澳大利亞半掛車(chē)項(xiàng)目組、美國(guó)半掛車(chē)項(xiàng)目組等多個(gè)專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目組，派駐技術(shù)團(tuán)隊(duì)前往澳大利亞、美國(guó)等專(zhuān)用車(chē)技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家學(xué)習(xí)專(zhuān)用車(chē)設(shè)計(jì)理念及設(shè)計(jì)技術(shù)，并邀請(qǐng)國(guó)外的專(zhuān)用車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)家到中集，參與中集專(zhuān)用車(chē)的研發(fā)。僅僅經(jīng)過(guò)2年

4、多的時(shí)間，中集車(chē)輛技術(shù)團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)用車(chē)?yán)碚摷爱a(chǎn)品開(kāi)發(fā)手段已和國(guó)際最高水平接軌。中集車(chē)輛技術(shù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)掌握的設(shè)計(jì)技術(shù)和理念，先后成功開(kāi)發(fā)了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多項(xiàng)半掛車(chē)產(chǎn)品。側(cè)簾式廂式半掛車(chē)、鋁制無(wú)大梁鉚接型廂式半掛車(chē)、美國(guó)內(nèi)陸用集裝箱骨架車(chē)等與當(dāng)時(shí)全球半掛車(chē)最高技術(shù)水平同步的車(chē)型先后在中集誕生。如果說(shuō)中集車(chē)輛以技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行突破，從而帶動(dòng)整個(gè)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展只是向外界傳達(dá)了一種戰(zhàn)略選擇。那透過(guò)中集車(chē)輛的發(fā)展，深入到整個(gè)中集集團(tuán)，我們發(fā)現(xiàn)，中集歷來(lái)就十分重視技術(shù)創(chuàng)新，縱觀中集集團(tuán)的整個(gè)發(fā)展歷程，無(wú)不與技術(shù)創(chuàng)新緊密相連：l 1982年，中集技術(shù)部只有一個(gè)工程師，但隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的變化，不久技術(shù)部被解散；l 19

5、92年，隨著企業(yè)逐步上軌道，一個(gè)六人的技術(shù)部正式成立，迎來(lái)了中集歷史上技術(shù)發(fā)展的第一個(gè)高峰。l 1997年底，中集開(kāi)始駛上發(fā)展的快車(chē)道，為了憑技術(shù)優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展，真正坐穩(wěn)中集在全球箱界的龍頭老大席位，中集從OOCL 請(qǐng)來(lái)箱界資深的技術(shù)專(zhuān)家王石生，組建集團(tuán)技術(shù)中心。新組建的技術(shù)中心制訂了面向21世紀(jì)的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，目標(biāo)是在世界集裝箱化及交通運(yùn)輸裝備領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)潮流，推進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)包括技術(shù)在內(nèi)全方位世界第一的戰(zhàn)略目標(biāo)，但當(dāng)時(shí)的技術(shù)中心只包括總部的設(shè)計(jì)部和技術(shù)開(kāi)發(fā)部。l 2002年上半年，集團(tuán)技術(shù)部門(mén)進(jìn)行全面整合重組，以技術(shù)管理部（原技術(shù)發(fā)展事業(yè)部）為綜合管理部門(mén)，管理分布在集團(tuán)總部和

6、各公司的13個(gè)具體研發(fā)部門(mén)，包括5個(gè)以產(chǎn)品命名的技術(shù)中心、5個(gè)以技術(shù)命名的研究組，1個(gè)材料實(shí)驗(yàn)室以及負(fù)責(zé)常規(guī)干貨集裝箱的設(shè)計(jì)部和協(xié)助技術(shù)管理部實(shí)施綜合管理事務(wù)的技術(shù)事務(wù)部。在一X新“出爐”的中心組織架構(gòu)圖上，各單元的職責(zé)界定及其相互之間的關(guān)系一目了然，一幅中集集團(tuán)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的藍(lán)圖已經(jīng)了然可見(jiàn)。中集上市12年以來(lái)，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)模得到了持續(xù)快速發(fā)展，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入由1994年的13.42億元上升到2006年的331.68億元，收入增長(zhǎng)約24倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率為30.64%；凈利潤(rùn)由1994年的9349萬(wàn)元上升到2006年的27.72億元，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)約29倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率為32.64%。探究中集的

7、發(fā)展之道，其在戰(zhàn)略規(guī)劃、采購(gòu)、資產(chǎn)整合、技術(shù)創(chuàng)新上處處顯示出其競(jìng)爭(zhēng)能力，在戰(zhàn)略規(guī)劃上，公司選擇進(jìn)入的產(chǎn)業(yè)都有足夠大的市場(chǎng)規(guī)模、各產(chǎn)業(yè)之間有其共同之處，例如都以鋼鐵為主要原材料、焊接為主要工藝之一，充分利用公司的管理優(yōu)勢(shì)和已有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；公司集中進(jìn)行采購(gòu)，規(guī)模效益帶來(lái)采購(gòu)成本的下降；公司通過(guò)收購(gòu)行業(yè)相關(guān)資產(chǎn)，進(jìn)行整合，迅速擴(kuò)大規(guī)模；通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新并在集團(tuán)不同產(chǎn)品線(xiàn)之間進(jìn)行應(yīng)用，快速突破技術(shù)壁壘，同時(shí)保持技術(shù)創(chuàng)新投入的效益最大化?？v觀中集的各種競(jìng)爭(zhēng)能力，其中最重要的一條就是中集搭建的技術(shù)創(chuàng)新體系，通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，然后通過(guò)向各下屬企業(yè)注入高新或先進(jìn)技術(shù)“基因”，從而使成本降低和規(guī)模擴(kuò)X成為“

8、有水之源”?！拔覀冋J(rèn)為，未來(lái)要與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成差異化，必須要技術(shù)先行?！敝屑瘓F(tuán)副總裁X發(fā)沛表示，“創(chuàng)新無(wú)限已經(jīng)被寫(xiě)入中集的核心價(jià)值觀，一個(gè)企業(yè)只有自主創(chuàng)新才能不斷成長(zhǎng)。”除了戰(zhàn)略上重視之外，中集的技術(shù)創(chuàng)新還體現(xiàn)在日常運(yùn)作的方方面面。透過(guò)組織體系、流程、規(guī)章制度以及相匹配的人力資源建設(shè)，將集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略層層落到實(shí)處。“集中管理、分布研發(fā)、分布制造”的研發(fā)組織體系，是中集打造技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)能力的組織保證。中集集團(tuán)技術(shù)發(fā)展部副總經(jīng)理X春峰介紹，以XX為大本營(yíng)的中集國(guó)家級(jí)技術(shù)研發(fā)中心，截至2006年，擁有專(zhuān)職研發(fā)人員300多人，指揮著遍布全球的1000多名技術(shù)人員的運(yùn)轉(zhuǎn)，并制定了嚴(yán)格的創(chuàng)新指標(biāo)和激勵(lì)

9、機(jī)制，科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)支出額就高達(dá)近11億元，約占集團(tuán)總銷(xiāo)售收入的4%，居行業(yè)領(lǐng)先水平。在技術(shù)研發(fā)中心下面，中集設(shè)有以產(chǎn)品分工的9個(gè)分中心、1個(gè)制造技術(shù)中心和1個(gè)CAE計(jì)算中心，同時(shí)還建立了材料試驗(yàn)室、罐箱實(shí)驗(yàn)室、冷箱熱工實(shí)驗(yàn)室、專(zhuān)用車(chē)試驗(yàn)平臺(tái)等中試機(jī)構(gòu)。與很多企業(yè)不同，中集研發(fā)分中心位于遍布XX、XX、XX、XX等地的20個(gè)下屬企業(yè)中，形成技術(shù)開(kāi)發(fā)與制造基地的“無(wú)縫對(duì)接”。實(shí)施“平臺(tái)開(kāi)發(fā)定制開(kāi)發(fā)”模式，推進(jìn)集團(tuán)整體研發(fā)體系的優(yōu)化和改進(jìn)。包括推行跨企業(yè)產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)運(yùn)作、加強(qiáng)和落實(shí)關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用工作、建立相應(yīng)的流程規(guī)X、建立配套的管理制度等。其中，推行跨企業(yè)產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)運(yùn)作是關(guān)鍵“平臺(tái)開(kāi)

10、發(fā)定制開(kāi)發(fā)”模式將產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)和定制開(kāi)發(fā)分開(kāi)，由集團(tuán)統(tǒng)一安排資源承擔(dān)產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)的任務(wù)，產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)完成后，交由各企業(yè)根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)。平臺(tái)開(kāi)發(fā)任務(wù)由跨企業(yè)產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)，每一類(lèi)產(chǎn)品成立一個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，由項(xiàng)目主導(dǎo)單位來(lái)組織組建，項(xiàng)目主導(dǎo)單位派一名資深開(kāi)發(fā)人員任產(chǎn)品經(jīng)理，各相關(guān)企業(yè)委派開(kāi)發(fā)代表參加，并根據(jù)產(chǎn)品類(lèi)別所涉及到的技術(shù)加入相應(yīng)的技術(shù)代表。為確?？缙髽I(yè)產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的順利運(yùn)作，建立跨企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理制，在集團(tuán)層面組織企業(yè)協(xié)同開(kāi)發(fā)，群策群力，通過(guò)高效的過(guò)程來(lái)保證項(xiàng)目的最終成功。從2006年開(kāi)始，對(duì)于一些牽涉面廣、涉及多家下屬企業(yè)的重要開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，集團(tuán)開(kāi)始推行跨企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理制。

11、集團(tuán)技術(shù)中心牽頭進(jìn)行項(xiàng)目決策和評(píng)審，挑選產(chǎn)品經(jīng)理，然后組織集團(tuán)和各企業(yè)的人員組成集團(tuán)項(xiàng)目小組，共同負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)?！?006年一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)正好說(shuō)明了這種跨企業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理制“握指成拳”的力量：協(xié)同性項(xiàng)目已占當(dāng)年項(xiàng)目總數(shù)的20%以上，35的金獎(jiǎng)項(xiàng)目是在集團(tuán)內(nèi)10多家企業(yè)協(xié)同合作的基礎(chǔ)上共同完成，XX中集冷箱的自動(dòng)噴鋅機(jī)得到廣泛應(yīng)用，XX中集冷箱生產(chǎn)線(xiàn)煙塵處理項(xiàng)目還被做成產(chǎn)品輸送給其他企業(yè)22臺(tái)。建立人才梯隊(duì)，將研發(fā)人員依據(jù)一定地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合等級(jí)評(píng)定，對(duì)各級(jí)人員采取針對(duì)性的管理和培養(yǎng)措施，保證集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新的各類(lèi)人才需求?！昂芏嗥髽I(yè)長(zhǎng)期以來(lái)不重視技術(shù)工作和技術(shù)人員，沒(méi)有設(shè)立一條讓技術(shù)人員發(fā)展的途徑

12、，造成技術(shù)崗位優(yōu)秀人才嚴(yán)重流失的現(xiàn)象。與管理崗位相比，技術(shù)崗位的待遇差、工作缺乏成就感，因此，許多技術(shù)人才不安于本職、千方百計(jì)地去奔“工程師主任助理經(jīng)理”的仕途，以爭(zhēng)取在管理崗位上的發(fā)展和優(yōu)厚的待遇。一般情況下，培養(yǎng)一個(gè)行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家需要十年左右的時(shí)間?？墒?，如果即使做了十年的工程師也達(dá)不到同級(jí)管理人員的待遇，那么又有幾個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)人才會(huì)在自己崗位上安心地工作十年.因此，公司很早就在考慮設(shè)立一條“工程師高級(jí)工程師行業(yè)專(zhuān)家”的路徑和相應(yīng)的待遇目標(biāo)，專(zhuān)為愿意獻(xiàn)身于技術(shù)發(fā)展事業(yè)而且有能力達(dá)到技術(shù)高峰的人才提供一個(gè)廣闊的發(fā)展空間”，中集集團(tuán)技術(shù)發(fā)展部副總經(jīng)理X春峰表示，“展望未來(lái)，集團(tuán)將逐步地對(duì)現(xiàn)有技術(shù)

13、人員進(jìn)行重新評(píng)定，對(duì)于評(píng)定等級(jí)為一級(jí)的，將作為重點(diǎn)骨干人員，在集團(tuán)層面統(tǒng)一管理；而二級(jí)以及二級(jí)以下的，依據(jù)級(jí)別，則由集團(tuán)和下屬企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合管理”。（作者注：中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份XX初創(chuàng)于1980年1月，目前是全球最大的集裝箱研發(fā)制造企業(yè)。中集集團(tuán)于1993年在XX證券交易所上市，1995年起以集團(tuán)架構(gòu)開(kāi)始運(yùn)作。集團(tuán)致力于為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù)，主要經(jīng)營(yíng)集裝箱、道路運(yùn)輸車(chē)輛、罐式儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、機(jī)場(chǎng)設(shè)備制造和銷(xiāo)售服務(wù)。目前中集集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)擁有華南、華東、華北三大區(qū)域二十多個(gè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品包括干貨集裝箱、冷藏集裝箱及其它各類(lèi)特種集裝箱，是全球規(guī)模最大、品種最齊全的集裝箱制造集團(tuán)，客戶(hù)包括全球最知名的船公司和租箱公司，產(chǎn)品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統(tǒng)。中集集團(tuán)在集裝箱行業(yè)確立了世界級(jí)地位。 自1996年以來(lái)，中集集團(tuán)的集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量一直保持世界第一，目前國(guó)際市場(chǎng)份額超過(guò)50%。