汽車參數(shù)名詞解釋(四)變速箱制動參數(shù)

1、汽車參數(shù)名詞解釋（四）變速箱制動參數(shù)變速箱名稱變速箱是由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，就是用來傳遞引擎的輸出動力，能變換齒輪的組合以應(yīng)付不同需求。功能：1 .改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利（功率較高而油耗較低）的工況下工作。2 .在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。3 .利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速箱換檔或進行動力輸出。汽車探索數(shù)據(jù)這個參數(shù)主要是總體描述車輛變速箱，包括檔位個數(shù)，變速器類型等。檔位個數(shù)通常我們常說的變速箱擁有幾個檔位指的是前進擋的個數(shù)，檔位是指發(fā)動機在轉(zhuǎn)速一定情況下，用來調(diào)整變速箱的

2、齒輪比，從而來達到合理的扭矩。檔位個數(shù)越多，發(fā)動機輸出功率的區(qū)域劃分越細，這樣就能讓發(fā)動機在更小的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)L作，隨時保證最佳工作狀態(tài)，不但可以獲得更好的動力輸出，還能保證更好的燃油經(jīng)濟性，缺點是檔位個數(shù)越多結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，制造成本也相對較高。今變速箱的檔位個數(shù)基本上在4-8個。大部分手動變速箱都是5檔或6檔，其中5檔的比較多，例如：捷達、思域等；6檔的比較少，例如：卡羅拉、奔騰、L6T的君威等。大部分自動變速箱都是4-6檔，比較先進的有7檔和8檔的。其中4檔的常見車型有：騏達、悅動、福克斯等；5檔的常見車型有：思域、雅閣、睿翼等；6檔常見車型有：朗逸、君威、邁騰等；7檔的常見車型有：奔馳的諸多車

3、型，高爾夫6代等，8檔的車型則非常少了，只有雷克薩斯LS460h、寶馬5系GT這兩款車型。變速箱類型2 / 13汽車參數(shù)名詞解釋（四）變速箱制動參數(shù)根據(jù)原理不同，變速箱主要分為：手動變速箱、自動變速箱、手自一體變速箱、無極變速變速箱和雙離合變速箱。手動變速箱手動變速箱是通過手動選擇檔位，改變變速箱內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。手動變速箱需要換擋桿與離合器共同操作才能夠完成，首先需要踩下離合器，使齒輪分離，然后更換檔位，再松開離合器，使齒輪結(jié)合。手動變速箱是一種比較原始的變速箱，他的優(yōu)點是成本低，駕駛者能夠隨心所欲地控制車輛檔位，選擇合適的檔位，控制車輛速度。缺點是具有一定的

4、駕咬難度，操作相對復(fù)雜。動變速箱自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速的作用。自動變速箱能根據(jù)油門踏板的深淺和車速變化，自動地變換檔位。優(yōu)點是操作簡便，缺點是動力傳遞有延遲，反應(yīng)慢，且制造成本較高。手自一體變速箱手自一體變速箱實際上就是自動變速箱，只不過加上了手動控制的功能。他的優(yōu)點是駕駛者可以人為地強制變速箱升檔或降檔，更便于超車或節(jié).油。極變速箱無級變速器采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配。其比傳統(tǒng)自動變速箱結(jié)構(gòu)簡單,體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，

5、從而實現(xiàn)全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn),沒有傳統(tǒng)變速箱換擋時那種"頓''的感覺。無級變速箱的缺點是不能匹配較大扭矩的發(fā)動機，所以一般都使用在一些中小型轎車上，4 / 13汽車參數(shù)名詞解釋（四）變速箱制動參數(shù)雙離合變速箱：雙離合變速器應(yīng)該說是現(xiàn)在最好的變速器解決方案,它基于手動變速箱而又不是自動變速箱，除了擁有手動變速箱的靈活性及自動變速箱的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。關(guān)于雙離合變速器的原理以及現(xiàn)在應(yīng)用的車型，您可以參考以F文章:相關(guān)閱讀：經(jīng)濟與運動-國內(nèi)雙離合器變速箱車型匯總把類型變速器需要用換擋桿來控制檔位，而現(xiàn)在車內(nèi)的換擋桿類型主要有以下幾種方式:地排

6、式最長見的一種換擋桿，80%的車型都采用這種方式。懷檔式現(xiàn)在的懷檔式的變檔桿都是比較高級的車型才使用，基本上都為電子控制換擋系統(tǒng)，例如奔馳S級、E級等?？嘏_式中控臺式采用的車型并不多，一般只有少數(shù)的MPV才會采用，例如：本田的奧德賽。撥片式一般的撥片式都是和上三種變速器類型配合使用的，即：車輛既可以用換擋桿換擋，也可以用方向盤上的撥片換擋。/后制動器類型制動器就是剎車，是讓行駛中的汽車停止或減速的部件，俗稱剎車、閘。制動器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成，有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置制動器主要分為鼓式和盤式，而盤式又分為幾種類型，下面為大家簡單介紹一下：鼓式鼓式制動也叫塊式制動

7、，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車的?，F(xiàn)在鼓式制動器的主流是內(nèi)張式，它的制動塊（剎車蹄）位于制動輪內(nèi)側(cè)，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內(nèi)側(cè)，達到剎車的目的。鼓式制動器由于容易產(chǎn)生熱衰減，所以現(xiàn)在一般只是用在小型和微型車上，而且只用在后輪上。心盤式盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制'動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的

8、盤子，迫使它停下來一樣。盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。實心盤式則是制動盤為一塊圓形實心的金屬做成，所以叫做實心盤式。www.FeelC汽車探索通風(fēng)盤式由于在制動過程中，卡鉗和制動盤摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，使制動盤快速升溫而降低制動效果。所以通風(fēng)盤式就誕生了：車輛在行使當中產(chǎn)生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的,這是由盤式碟片的特殊構(gòu)造決定的。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，這些洞空是經(jīng)一種特殊工藝制造而成，因此比普通盤式散熱效果要好許多，

9、但是成本也要貴一些,一般中高檔轎車才會采用。打孔通風(fēng)盤式打孔通風(fēng)盤是在通風(fēng)盤基礎(chǔ)上對盤面進行打孔，最大程度保證空氣流通，降低熱衰減。一般在大功率的跑車上才會才用打孔通風(fēng)盤。陶瓷碳纖維式陶瓷碳纖維式就是在打孔通風(fēng)盤的基礎(chǔ)上，在制動盤上加入了極耐熱的陶瓷材料。這樣可以提高制動盤的耐高溫性，可以有效地減低熱衰減，也具有輕量化的特點。這種制動盤一般只在賽車或者超級跑車上采用，如法拉利F430就采用了這種制動盤。剎類型手剎現(xiàn)在主要有以下幾種類型：手拉式、腳踏式、電子式。手拉式手拉式是最常見的一種手剎類型，大部分車型都采用這種方式。手拉式手剎位于前排座椅中間，像上拉起為上鎖。腳踏式腳踏式手剎一般在車輛左邊

10、，分兩種方式：一種是拉緊和松開都是腳踩，另一種是拉緊用腳踩，松開用手拉.很多美國車都采用腳踩式手剎口子式電子手剎也就是電子駐車制動系統(tǒng)。電子駐車制動系統(tǒng)是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕?，F(xiàn)在很多高檔車都開始采用電子式手剎。/后輪轂規(guī)格輪毅就是輪胎鋼圈，是在車輪的中心部分，有圓孔可以插在驅(qū)動軸上。輪轂的造型是否美觀，很多時候可以起到畫龍點睛的作用。輪轂是有一定規(guī)

11、格的，例如6.5JX16則表示：輪轂的寬度為6.5英寸，J表示輪緣的輪廓，輪毅的直徑為16英寸。前/后輪胎規(guī)格輪胎規(guī)格的表示方式一般是這樣的：175/65R15,175表示輪胎寬度為175亳米：70表示扁平比，即輪胎斷面的高度是寬度的70%：R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)：14表示輪轂的直徑為14英寸。有些高速輪胎后邊還會加上一個字母，例如：245/45R18H,這個H則表示輪胎能承受的最高速度為210km/h,字母所代表的速度如下（單位：km/h）：M：130：N：140：P：150：Q：160：R：170：S：180；T：190；U：200：H：210：V：240：W：270：Y：300；Z標示超過240大部分車的前后輪胎規(guī)格是一樣的，但有些大馬力的豪華轎車和或跑車的后輪胎規(guī)格比前輪胎要更寬一些，這是因為后輪需要承受更大的動力，需要良好的抓地力。一般情況下，扁平比決定輪胎的用途：施