填土路基試驗段施工方案文檔完整版

1、填土路基試驗段施工方案文 檔完整版（完整版優(yōu)秀資料，可直接使用可編輯，推薦下載）站前大道工程I標(biāo)段填土路基試驗段施工方案編制：張剛 復(fù)核：楊軍 審核：簡細明J "T E G江蘇省交通工程集團有限公司站前大道工程I標(biāo)段二 O一O年八月填土路基試驗段施工方案一、工程概況站前大道位于宜興市龍背山南側(cè)，自西向東縱穿，與在建寧杭高 鐵基本平行，間隔距離約200米。本項目西起G10錮道（KO+OO0， 設(shè)站前大道樞紐互通，主要實現(xiàn)國道G104與站前大道間的交通轉(zhuǎn)換， 里程樁號：K0+000K0+525.217互通東延段為道路工程，途經(jīng)西川路、 望川路、百川路、晨思路、曲幽路等規(guī)劃路，均設(shè)置平面交

2、叉.其終點止于洛澗村，設(shè)平面交叉與陶都路相接，終點樁號 K2+751.76,路 線全長2。752公里.二、人員配置及職責(zé)施工隊長鄭小平：負責(zé)施工組織、班組安全教育現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)王良：負責(zé)全面的技術(shù)、質(zhì)量管理工作質(zhì)檢負責(zé) 張剛：負責(zé)質(zhì)量控制、檢測和驗收試驗負責(zé) 徐國壽：負責(zé)現(xiàn)場的試驗工作。資料負責(zé)王曉嬌：負責(zé)技術(shù)資料收集，整理工作測量負責(zé)丁廣星：負責(zé)路線放線工作安全員宜林林李孝：負責(zé)施工現(xiàn)場安全檢查和安全措施的實施三、設(shè)備配置設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況平地機柳工1良好裝載機3T1良好自卸汽車5T12良好振動壓路機徐工18/212良好三輪壓路機徐工21/241良好推土機宣工1651良好挖機小松3良

3、好四、施工前的準(zhǔn)備4.1施工測量路基開工前已做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線點水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷 面檢查與補測，增設(shè)水準(zhǔn)點等4。1.2中線復(fù)測:路基開工前全面恢復(fù)了中線并固定了路線主要控制樁。同時對坐標(biāo)點加以保護，在路基內(nèi)的坐標(biāo)點在開工前重新測設(shè)以便控制路線中線。4。1.3校對及增設(shè)水準(zhǔn)點：使用水準(zhǔn)點前經(jīng)仔細校核，確認實測結(jié)果未超出允許 誤差（閉合差為土 20VLmm L為水準(zhǔn)路線長度,以km計），可以進行施工。增設(shè) 的水準(zhǔn)點設(shè)在便于觀測的專門埋設(shè)的牢固混凝土樁上，間距不超過150米。4。1.4 路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁，設(shè)計圖表及有關(guān)規(guī)定定出路基用 地界樁、坡腳等的具體位置樁。4.

4、2施工前的復(fù)查和試驗4。2。1路基施工前，施工人員對路基工程范圍內(nèi)的地層、水文情況進行調(diào)查，通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍。借方土場和料場用作填料的土工試驗方法和項目按公路土工試驗規(guī)程有關(guān)事項辦理。4.3填方試驗路段現(xiàn)場試驗應(yīng)進行到能有效填土能夠達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層土的松鋪厚度、 土的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為土方路基施工時控制 的依據(jù)。試驗結(jié)束時，試驗段若達到設(shè)計文件的要求，可作為路基的一部分，否則, 予以挖除，重新進行試驗。4。3。2施工時所用土和機具應(yīng)與試驗段所用的土和機具相同。五、土方路基一般

5、地段填筑5。1 土方路堤分層填筑壓實，控制其含水量在最佳含水量土2%之內(nèi)。5.2 土方路堤根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，采用機械壓實時，分層的 最大松鋪厚度不超過30cm,填方最小壓實厚度不小于10cm。5.3為保證路基邊緣的壓實度，填土寬度寬于填層設(shè)計寬度30cm，最后做實土 削坡。5.4填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地不平，由最底處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后， 再填上一層.5.5填方作業(yè)在每3 4層范圍內(nèi)進行縱橫找坡，使填筑面滿足設(shè)計縱、橫坡的 要求。每填筑三層進行一次精確放樣，并實行“劃格上土，標(biāo)桿施工，平地機整平”,在要

6、求的超填邊緣撒灰線，人工整坡，保持邊坡整潔使用推土機排壓、平地機整平、壓路機壓實5。6路堤范圍內(nèi)的施工便道，不能作為路堤填筑部分的工作內(nèi)容， 將施工便 道挖開重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。5.7借土場的有機腐蝕殘渣及地面以下的草皮、農(nóng)作物根系和表土層予以清除后 再進行取土 .清除后的表土集中堆放、妥善保管，主要用作復(fù)耕時使用5。8中途長期停工時，路堤表面及邊坡應(yīng)加整理，不準(zhǔn)有積水的地方。復(fù)工 時使路堤表層含水量接近正常，如有不適用材料，在清除且滿足壓實度要求后再 繼續(xù)施工。5.9地基土的CBR值應(yīng)符合以下規(guī)定：當(dāng)路基土強度（CBR）不能滿足上表要求時，可摻石灰或其他穩(wěn)定材料加固 處理使其滿足

7、要求。上、下路床摻灰后路基土強度（ CBR）不能低于設(shè)計要求。 CBR值的要求符合下表要求：項目分類（路面地面以下深度）填料最小強度（CBR） （%）填料最大粒徑（mm）高速、一級公 路二級及二級以下公 路路 堤上路床（0-0。3m）8.06。0100下路床（0.3-0。8m）5.04。0100上路堤（0.8-1。5m）4.03。0150下路堤（ 1。5m）3.02.0150零填及路塹路床（00.3m）& 06。0100六、路基壓實6.1 一般規(guī)定路基土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其它指標(biāo)在取土點取具有代表性的 土樣進行擊實試驗確定。每一種土至少取一組土樣試驗。施工中如發(fā)現(xiàn)土層有變

8、 化，及時補做全部土工試驗。每一壓實層均檢驗壓實度，合格后填筑其上一層，否則查明原因，采取措施進行 補壓。6。2填方路堤的壓實不論采用何種壓實機械，均在該種土的最佳含水量土2%以內(nèi)壓實。6。2.2壓實采用重型壓實機械，先振動壓路機振壓，后Y18/21光輪壓路機靜壓配合。光輪壓路機后輪要重疊 1/2輪寬,后輪壓實路面全寬時，即為一遍，碾壓 2-3遍.振動壓路機以錯開30cm完成全寬時為一遍，碾壓不少于 4遍。6。2。3各種壓路機的碾壓行駛速度開始時用慢速，最大速度不超過 4km/h，碾 壓時直線段由兩邊向中間、小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行，振動 壓路機在橫向接頭時重疊30cm,三輪壓

9、路機重疊后輪寬1/2,前后相鄰兩區(qū)段宜 縱向重疊1。0 1.5m。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。七、成品保護措施7.1路基工程的成品保護的第一責(zé)任人為各段路基工程的質(zhì)檢員.7.2路基施工及路基成型后，在雨季來臨前完成泄水槽、攔水帶等附屬工程施工，防止雨水沖刷路基邊坡；附屬工程未能完成的，使用蛇皮袋裝土，碼建臨時攔水帶或泄水槽。7。3根據(jù)天氣情況，對路基進行撒水養(yǎng)生，防止塵土飛揚和路基頂面出現(xiàn)浮 土.7。4杜絕運料車在成型路基上急轉(zhuǎn)彎和緊急剎車，必要時設(shè)置路障。八、注意事項& 1路基寬度滿足設(shè)計要求，杜絕出現(xiàn)因路基寬度不足造成的路基貼坡現(xiàn) 象;& 2路基施工設(shè)置臨時排水系統(tǒng)并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水沖 刷邊坡。九、安全生產(chǎn)、文明施工9.1安全生產(chǎn)保證措施參加施工的管理人員、特殊（種）作業(yè)人員需持證上崗各工種熟悉安全操作規(guī) 程。加強安全教育，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，項目經(jīng)理負責(zé)落實，安全員監(jiān)督檢查。9.1。3施工中隨時檢查設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，遇有隱患及時解決，不得帶病作業(yè)。遵守有關(guān)消防規(guī)定，建立安全防火工作管理