橋梁支座安裝施工方案完整

1、橋梁支座安裝施工方案 完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）1編制目的及依據(jù)11.1編制目的11.2編制依據(jù)12工程概況13支座安裝施工方案簡述23.1施工準備23。1.1技術資料準備 23。1。2材料要求23。1.3機具設備33.1。4作業(yè)條件43.2施工工藝流程43.3板式橡膠支座操作工藝 53。3.1墊石頂面鑿毛處理 53.3。2測量放線5找平修補53。3。4拌制環(huán)氧砂漿53。3.5支座安裝54質量標準84。1基本要求84。2實測項目94.3外觀鑒定96成品保護96應注意的質量問題97環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施107.1環(huán)境管理措施 107.2職業(yè)健康安全管理措施10崔家塬中橋支

2、座安裝施工方案1編制目的及依據(jù)1。1編制目的為保證霍永高速公路西段我總隊橋梁支座安裝的規(guī)范作業(yè)，切實履行 企業(yè)的責任主體，根據(jù)本工程的特點，制訂本段橋梁支座安裝施工方案。施工前，技術人員向班組長、作業(yè)人員進行書面技術交底，雙方簽字，由 現(xiàn)場技術人員進行監(jiān)督管理。1。2編制依據(jù)1） 公路工程安全施工技術規(guī)程JTJ 076-95;2）公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-2011;3）公路工程質量檢驗評定標準（第一冊 土建工程）JTG F80 /1-2004;4） 霍州至永和關高速公路西段（兩階段施工圖設計）；5） 國家、交通部、建設單位關于咼速公路基本建設的有關法令、法規(guī)、 政策及管理辦法；6

3、）國家頒布的現(xiàn)行公路工程施工技術規(guī)范及公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1 2004）等相關技術規(guī)范、規(guī)程、強制性標準；7）現(xiàn)場踏勘、沿線交通設施及施工資源了解 ，以及現(xiàn)場地質、地形、 水文等條件調查；8）本單位長期從事公路建設施工所獲得的豐富施工經驗。2工程概況霍永高速西段崔家塬中橋左、右幅全長均為97米，起點樁號K105+715.5,終點樁號K105+812。5,橋跨共三聯(lián)，為3X 30米預應力混凝土（后張）小箱梁，先簡支后結構連續(xù)結構該橋支座為板式橡膠支座.3支座安裝施工方案簡述3。1施工準備技術資料準備1）認真審核支座安裝圖紙，編制施工方案，經審批后，向有關人員進行 交底。2）

4、進行補償收縮砂漿及混凝土各種原材料的取樣試驗工作，設計砂漿 及混凝土混合比。3）進行環(huán)氧砂漿配合比設計.4）支座進場后取樣送有資質的檢測單位進行檢驗。3。1。2材料要求1）支座:進場應有裝箱清單、產品合格證及支座安裝養(yǎng)護細則，規(guī)格、 質量和有關技術性能指標符合現(xiàn)行公路橋梁支座標準的規(guī)定，并滿足設計要 求。2）配制環(huán)氧砂漿材料：二丁酯、乙二胺、環(huán)氧樹脂、二甲苯、細砂，除細砂外其他材料應有合格證及使用說明書，細砂品種、質量應符合有關標 準規(guī)定.3）配制混凝土及補償收縮砂漿材料。水泥:宜采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。進場應有產品合格證或 出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行

5、取樣復試，其質量必須符合國家現(xiàn)行標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥的規(guī)疋.砂：砂的品種、質量應符合國家現(xiàn)行標準公路橋涵施工技術規(guī)范 的要求，進場后按國家現(xiàn)行標準公路工程集料試驗規(guī)程的規(guī)定進行取 樣試驗合格。石子：應采用堅硬的卵石或碎石，并按產地、類別、加工方法和規(guī) 格等不同情況，按國家現(xiàn)行標準公路工程集料試驗規(guī)程的規(guī)定進行取 樣試驗合格.外加劑：外加劑應標明品種、生產廠家和牌號。摻合料應有產品說 明書、出廠檢驗報告及合格證、性能檢測報告 ，有害物含量檢測報告應由有 相應資質等級的檢測部門出具.摻合料：摻合料應標明品種、生產廠家和牌號 摻合料應有出廠合格 證或質量證明書和法定檢測單位提供的質量檢測報

6、告 ，進場后應取樣復試合 格。摻合料質量應符合國家現(xiàn)行相關標準規(guī)定，其摻量應通過試驗確定。水:宜采用飲用水。當采用其他水源時，其水質應符合國家現(xiàn)行標準 混凝土拌合用水標準（JGJ63）的規(guī)定。4）電焊條:進場應有合格證，選用的焊條型號應與母材金屬強度相適應， 品種、規(guī)格和質量應符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定并滿足設計要求。5）其他材料：丙酮或酒精、硅脂等。3。1.3機具設備1）主要機械:空壓機、發(fā)電機、電焊機、汽車吊、水車、水泵等 .2）工具：扳手、水平尺、鐵鏨、小鐵鏟、鐵鍋、鐵鍬、鐵抹子、木抹子、 橡皮錘、鋼絲刷、鋼楔、細篩、掃帚、小線、線墜等。3。1.4作業(yè)條件1）橋墩混凝土強度己達到設計要求，并

7、完成預應力張拉。2）墩臺（含墊石）軸線、高程等復核完畢并符合設計要求3）墩臺頂面已清掃干凈，并設置護欄。4）上下墩臺的梯子已搭設就位.3。2施工工藝流程板式橡膠支座安裝施工工藝流程圖3.3板式橡膠支座操作工藝331墊石頂面鑿毛處理人工用鐵鏨鑿毛，鑿毛程度滿足“橋梁混凝土施工 "關于施工縫處理的 有關規(guī)定。3。3。2測量放線根據(jù)設計圖上標明的支座中心位置，分別在支座及墊石上劃出縱橫軸線，在墩臺上放出支座控制標高。找平修補將墩臺墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補找平，并使其頂面標高符合設計要求.3.3。4拌制環(huán)氧砂漿 將細砂烘干后，依次將細砂、環(huán)氧樹脂、二丁酯、二甲苯放入鐵

8、鍋 中加熱并攪拌均勻。 環(huán)氧砂漿的配制嚴格按配合比進行，強度不低于設計規(guī)定，設計無 規(guī)定時不低于40MPa。 在粘結支座前將乙二胺投入砂漿中并攪拌均勻，乙二胺為固化劑， 不得放得太早或過多，以免砂漿過早固化而影響粘結質量。3。3.5支座安裝3.3。5.1永久支座安裝 安裝前按設計要求及國家現(xiàn)行標準有關規(guī)定對產品進行確認. 安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進行再次復 支座安裝在找平層砂漿硬化后進行；粘結時，宜先粘結橋臺和墩柱 蓋梁兩端的支座，經復核平整度和高程無誤后，掛基準小線進行其他支座 的安裝。 當橋臺和墩柱蓋梁較長時，應加密基準支座防止高程誤差超標. 粘結時先將砂漿攤平拍實

9、，然后將支座按標高就位，支座上的縱橫 軸線與墊石縱橫軸線要對應. 嚴格控制支座平整度，每塊支座都必須用鐵水平尺測其對角線，誤 差超標應及時予以調整。 支座與支承面接觸應不空鼓，如支承面上放置鋼墊板時，鋼墊板應在橋臺和墩柱蓋梁施工時預埋，并在鋼板上設排氣孔，保證鋼墊板底混凝土 澆筑密實。335.2臨時支座的安裝及拆除由于先簡支后連續(xù)施工，涉及到體系轉換，需要采用臨時支座。我總隊采用沙筒式臨時支座，外圓筒用內徑為146mm,高度為200mm,壁厚5mm 的鋼管制作，下墊板用厚8mm，邊長200mm的正方形鋼板焊在鋼管底部， 起到穩(wěn)固和封底口的作用。在鋼管外圓筒側面距下墊板20mm處設置螺絲口,然后

10、擰上螺絲，螺絲直徑為20mm，它是沙子流出時的開關。內圓筒直徑 略小于外圓筒直徑，用直徑（內徑）146mm,高200mm，厚5mm的無縫鋼管 制作，底口用8mm鋼板封死，內圓筒加工好后在鋼管中灌注 C30砼待達 到強度后即可使用.墊塊上放置上墊板可起到穩(wěn)固梁體及調整標高的作用.外圓筒大樣圖內圓筒大樣圖沙筒設計大樣圖在使用中，要注意臨時支座的高度。在放置大梁后，臨時支座上墊板 表面要高于永久支座頂面1 cm,螺絲開關在沙箱中部偏下一點，為易于沙 子流出可以向上斜置。梁板落在臨時支座上時，松裝的沙子要有一定高度的沉降，如果把握 不好，將會影響到架梁施工。為此在實際施工時提前進行沙子的沉降觀測， 統(tǒng)

11、計沙箱式臨時支座在放置不同重量的大梁后，支座沙子的沉降量，準確 掌握沙子的沉降，要求放入較均勻的標準細沙架梁時只需保證沙子沉降后 梁底標高（上墊板標高）高于永久支座頂面標高，不同的蓋梁可以用沙箱內沙 子的多少來調整高度。在其它工序完成之后，需要將臨時支座的大梁放置到永久支座上時只需將沙箱一側的螺旋開關擰開，輕輕敲擊，沙子就會流出，大梁就會隨沙箱內沙子的減少在自重作用下落到永久支座上，即方便、又簡單。臨時支座安裝前先在蓋梁上放樣定位，臨時支座安裝后不得影響永久 支座的安裝和現(xiàn)澆段的施工。測定臨時支座安裝高程 ，根據(jù)板式橡膠支座頂面高程調節(jié)砂桶內干砂高度，使梁底高程達到設計要求200橋梁架設后，立

12、即進行現(xiàn)澆段的制作，當現(xiàn)澆段負彎矩張拉壓漿壓漿 及橋面砼板強度達到設計值的95%后，拆除臨時支座，完成體系轉換。拆除臨時支座時，松開鋼管的底部的螺絲口，輕敲管壁，則管內的干砂即會漏出，同時上面的混凝土圓塊也會掉入管內，抽出鋼管即拆除了臨時 支座.4質量標準4.1基本要求1）支座的材料、質量和規(guī)格必須滿足設計和有關規(guī)定的要求，經驗收合 格后方可安裝。2）支座底板調平砂漿強度達到 40Mpa,灌注密實，不得留有空洞。3）支座上下各部件縱軸線必須對正。當安裝時溫度與設計要求不同時應通過計算設置支座順橋向預偏量4.2實測項目支座安裝實測項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許值檢杳方法和頻率1支座中心橫橋向偏位（

13、mm）2經緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經緯儀或拉線檢杳：每支座3支座咼程（mm）符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，土 5水準儀：每支座4支座四角 咼差（mm）承壓力w 500KN1水準儀：每支座承壓力500KN24。3外觀鑒定支座表面應保持清潔，支座附近的雜物及灰塵應清除。6成品保護1）當上部結構預制梁板就位不準確或梁板與支座不密貼時 ，必須吊起梁 板重新就位或墊鋼板消除縫隙，不得用撬棍移動梁板。2）當支座鋼體采用焊接時，要將橡膠塊用阻燃材料予以適當覆蓋遮擋， 防止燒傷支座，并避免鋼體受熱。6應注意的質量問題1）預制梁板就位后支座下沉。要求環(huán)氧砂漿配合比準確且有足夠的固 化時間。2

14、）板式支座粘結不牢固。要求支座槽或墊石按要求充分鑿毛且鑿毛后徹 底清理。3）支座受力不均勻。板式支座粘結應平整，且砂漿飽滿。支座粘結完畢后，多余環(huán)氧砂漿應清理干凈，支座周圍不得有松散環(huán)氧砂漿.4）滑板支座活動不正常應對滑板支座的儲油槽進行徹底清洗并注滿硅脂。夜間施工時要加強質量監(jiān)督管理5）支座四角高程誤差超標。要求環(huán)氧砂漿攪拌均勻，以免受力后出現(xiàn) 不均勻沉降，進而脫空現(xiàn)象.7環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施7.1環(huán)境管理措施1）要防止為敲打、叫嚷、野蠻裝卸等產生的噪聲，減少噪聲擾民現(xiàn)象.2）對產生強噪聲機械作業(yè)的工序，宜安排在白天進行；若安排夜間施工 時，應米取隔音措施。3）支座處鑿毛和清掃時，應采

15、取降塵措施，防止粉塵污染周圍環(huán)境。7.2職業(yè)健康安全管理措施1）高處作業(yè)時要系好安全帶。需設工作平臺時，防護欄桿高于作業(yè)面不 應小于1。2m,且用密目安全網(wǎng)封閉.2）因乙二胺揮發(fā)性較強且屬有毒物質，操作人員要按要求佩戴口罩、眼罩、手套，并選擇通風良好的位置進行環(huán)氧砂漿拌制.京包高速公路1#合同幸福河橋支座復位工程施工方案2007年11月14日幸福河橋支座復位工程施工方案、工程概況：幸福河橋中心樁號為 K0+289 022,橋梁全長54.04米，橋梁全 寬12米。本橋跨越幸福河，并與之正交。本橋為 3興16米預應力簡 支T梁，共計21片主梁，其中中主梁15片，22.8"片；邊主梁6 片

16、, 23.1t/片;下部結構為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。支座型式：圓板 式橡膠支座 GYZ250X 49mm.施工檢查發(fā)現(xiàn)第三跨2號軸南邊梁支座發(fā)生剪切變形，為保證支 座達到設計和使用要求，需對該支座進行復位處理.二、施工部署1、復位方案采用計算機控制同步頂升系統(tǒng)對 2號軸蓋梁所承載的兩側主梁 進行同步頂升，頂升高度4mm。2、施工進度計劃開工日期：2007年11月15日竣工日期：2007年11月17日總工期3日歷天3、工料機計劃工力計劃工種數(shù)量（人）進出場日期備注電工12007. 11. 15-11。17壯工152007. 11. 15-11。17電氣焊工22007. 11. 15-11。1

17、7機械維護工程師12007. 11. 1511。17材料計劃材規(guī)格單數(shù)進出場日期料名稱位量鋼406無縫鋼T12007. 11. 15墩柱管6.211.17角10/8T22007. 11. 15鋼.811。17圓25厚2cmT02007. 11. 15形鋼板.311.17機械使用計劃機械型號單數(shù)進出場日期名稱位量倒鏈5T個1011. 1511.17載重8T部211. 1511。車17工程依維柯部211. 15車11.17氣焊套211. 15-11。17隨車12t臺211. 15吊11.17對講臺411. 15機11.17三、頂升方案1、頂升設備選擇根據(jù)該橋結構特點，選用計算機控制同步頂升系統(tǒng)（P

18、LC）進行頂升.該系統(tǒng)由總控臺、分控臺、液壓油缸及相關油管和信號線 組成，系統(tǒng)通過對壓力及位移的可視控制實現(xiàn)對結構的精確頂升， 各點頂升高度誤差控制達到士 1mm從而在保證橋梁結構安全的前提 下以最短的時間達到支座復位的目的.2、施工流程基礎施工-解除抗震錨拴-頂梁一-支座復位落梁恢復抗震錨拴一一拆除頂升設備一-恢復河道3、油缸布置油缸布置以頂升不破壞梁體結構為前提，因此支承點應盡量靠近理論支承線，且能夠滿足更換支座的施工要求。布置如下：緊鄰2號軸蓋梁搭設里兩排鋼支柱，每片梁底一個鋼柱，共14根立柱.鋼墩柱采用20號402結構用無縫鋼管與Q235B鋼板組合焊 接而成，壁厚10mm軸向最大承載壓

19、力258。6噸，柱高3.06米，由 兩節(jié)1。5米長度的單元柱拼裝而成。每個柱頂設置一個油缸 （CLRG1506。油缸頂部設直徑25cm的圓形鋼板，厚度2cm,以此減少 受力梁底應力，保證梁底最大應力不大于15Mpa.4、加載方案頂升系統(tǒng)由一個控制總站（KZQ、兩個子站（KLZZF）和分泵 （ZE4440SE及14個油缸（CLRG1506）&成，系統(tǒng)平面布置如下圖 所示控制該系統(tǒng)最大頂升能力為2100噸。頂升設備清單序號名稱型號及性能數(shù)量1控制總站KZZ12控制子站KZZF23雙作用液壓 缸CLRG1506 150 噸，150mm行程1144液控單向閥V42S145高壓油管H923028

20、6節(jié)流控制閥 塊非標147高速電磁換向閥SLV24148液壓分流塊10X3/8NPTF 接口49高壓壓力表G2536LM 0-1000BAR410溢流閥V152 55 700BAR411電動液壓泵ZE4440SE212壓力傳感器CGQT1413位移傳感器WYQT1414數(shù)據(jù)總線3四、主要施工技術措施1、安裝鋼墩柱開挖2號蓋梁下覆土，盡量挖至原狀土，如有困難也可夯填級配 砂石，之后在其上澆筑C25快硬水泥混凝土，厚度30cm,寬1米，混 凝土的頂面必須平順，且平整度誤差控制在1mm之內，混凝土頂面距梁底3。41米?；炷羶阮A埋20鋼筋，做為固定鋼墩柱之用。 鋼墩柱之間以10/8角鋼聯(lián)結，使之聯(lián)為

21、一體。2、解除橋梁約束約束該橋頂升的結構為抗震螺栓，頂升前需將其暫時解除。3、頂升用滑輪將油缸提升到強力柱頂，居中布置，油缸鞍座上設置一塊25圓形鋼板，厚度20mm其上在設置一塊同樣直徑的橡膠墊，厚 度5mm以此增大受力面積，降低梁底應力，并且消除梁體坡度及不 平度造成的應力集中，油缸用限位銷卡住，不使其脫位、滑動.按順序對號安裝高壓油管、位移傳感線和壓力傳感線，用總線連 接總控制臺和分泵，確信液壓和電路已經正確連接完畢后， 按順序作 如下工作a. 準備工作1）打開控制子站電源電源，電源指示燈亮別是已經通電。2）啟動主機，并且合上主控臺的電源開關。3）電腦正常啟動后，進入監(jiān)控界面，并且點擊連接

22、按鈕 .b. 按下“液壓啟動 停止"按鈕，打開液壓設備.c. 預頂緊以快進模式使油缸柱上升，當橡膠板頂面頂?shù)搅旱浊矣透讐毫?達5bra之后,表示油缸已經頂緊梁底，但尚未使梁體升起，此時完成 預定緊工作，按下確認鍵，系統(tǒng)位移清零.d。正式頂升1）將工作模式旋到”上升”位置.2）按下“液壓啟動 停止"按鈕，打開液壓設備。3）打開“控制啟動”，油缸開始上升4）當顯示器顯示各點都“到位”后，表示各油缸均已上升到預 定位置，此時將旋鈕旋至“控制停止”位置，并關閉各分泵。頂升過程中分組監(jiān)控油缸壓力、梁位變化（包括結構變形）、承 重架變形，隨時測量梁體實際頂升數(shù)據(jù)，遇油缸壓力異常變化（急

23、劇 增大或降低）、梁體變形等情況立即關閉系統(tǒng)，排除故障后方可繼續(xù) 頂升。4、支座復位目前觀察該支座底面位置正確，但發(fā)生了剪切變形，頂升4mm后正常情況下該支座能夠恢復正常狀態(tài)，如不能，則建議更換新支 座。5、橋梁復位支座復位后，按照頂升的逆程序下降梁體至原位 恢復抗震 錨拴。6、設備拆解頂升完畢后注意檢查各設備元件狀況，對漏油部位查清原因并擰緊，此后按照編號逐一拆解裝箱，高壓油管、信號線要盤好,用扎帶扎牢，不散放五、技術保證措施1、盡管頂升設備具備自伺服功能，對基礎變形具有一定的適應能力，但如果基礎過于軟弱會發(fā)生快速且較大的壓縮變形，這樣會破壞系統(tǒng)設置而使頂升失敗，因此基礎必須有足夠的密實度，

24、混凝土墊層 強度不應少于20mpa且墊層中最好設置鋼筋，以增大整體剛度。另 外，為了防止墩柱傾斜過大而發(fā)生頂升過程中傾覆的事故，立柱基 礎必須水平，且平整度精度控制在士 1mm之內，立柱垂直度誤差不得 超過L/500 ,且最大偏差不得超過2mm2、必須按設備布置方案對各設備器件對號安拆，嚴禁張冠李戴.3、各高壓油管、信號線要按順序合理布線，必要時用扎帶束捆，嚴 禁各線縱橫交錯，雜亂無序。嚴禁各線打結、懸空線纜要做合理懸 掛固定,確保不被車輛等剮蹭，嚴禁車輛碾壓嚴禁重物掉到信號線、 高壓油管上。4、用專用提升設備提升油缸到承重架頂，油缸吊環(huán)需確保緊固， 提升過程中要緩慢，避免碰到承重架，損傷油管

25、接口，嚴禁用手搬油管接口 .油缸要安置在底座上，保持水平，牢固固定，不使其滑脫。5、位移傳感器的拉線非常敏感脆弱，嚴禁無關人員觸碰，使用時 對其要做可靠保護，避免外力磕碰。嚴禁用手快速拉出拉線，再松手 彈回，這會造成傳感器永久損壞。6、油管操作人員要穿工作服，佩戴護目鏡，以避免高壓油液噴出損 傷身體。安裝、拆卸油管，以及進行油管接口操作的時候必須手握干凈棉布，包裹住操作部位，不使塵土進入，安裝油管時擰下封帽后應 該馬上實施對接安裝，以減少塵土污染油管接頭的機會，同樣，拆下 油管后也要迅速蓋上封帽，如果在操作過程中發(fā)現(xiàn)接頭有顆?；蚱?他異物,應該馬上用干凈棉布擦拭干凈。7、油管接頭要用手鎖緊，不

26、能使用扳手。螺紋必須全部結合，使 油液正確流動。必須在快換接頭連接后方可打壓，決不能對一半未 連接的快換接頭進行打壓。下圖指示出適當聯(lián)接后油流狀態(tài)上單向閥狀態(tài).全部連接囊頭螺紋完全結合*& 不能絞結或過度彎曲軟管，以免損壞軟管的金屬編織層。最小 的彎曲半徑接近12cm即被彎曲軟管的兩直線部分的距離不能少于24cm.9、不能用油管作為拖泵繩索來使用10、當油管有絞結和過度彎曲時不應加壓。11、操作過程中密切關注油路接頭部位， 嚴重滲油甚至噴射的要立 即停止操作，擰緊后方可繼續(xù)操作.12、本系統(tǒng)油路均按700bra最大壓強設計，按照80%勺可靠度操作原則,在實施頂升過程中每個油缸的壓力均須

27、控制在560bra以下。13、在拆除位移傳感線、油管、壓力傳感線后要及時蓋住封帽。14、為了安全起見，當橋梁頂起后，要用鋼板及時支撐，以鋼板與梁 之間沒有縫隙并頂緊為度。六、安全措施1、施工現(xiàn)場完全封閉，外人不得入內。2、現(xiàn)場設專人值守，防止設備被盜、損壞的事件的發(fā)生。3、施工用電采用三項五線制，用電操作必須由電工進行.4、拆換零件時必須斷電操作，不可帶電進行信號線的插拔。5、總控制臺、分泵、電焊機等必須一機一閘，嚴禁將電焊機與 分泵共用一閘.6、總控制臺、分泵等必須有可靠的防雨措施。7、提升油缸時要用10#鉛絲綁緊吊耳，由兩人用鐵棍抬升到指定 位置,搬動時油缸油管接口向外，提升過程中不得使油

28、缸來回扭轉。 也可以用專用滑輪組將油缸提升到指定位置，滑輪組要牢固固定在承重架上,油缸坐落在指定位置后用小鋼板限位，不使其滑動。8嚴禁在油缸附近進行電焊操作.9、嚴禁作業(yè)人員疲勞作業(yè)，作業(yè)人員在生病期間不準作業(yè)。10、作業(yè)人員作業(yè)前必須聽取安全技術交底，掌握交底內容， 必須檢查工具、設備、現(xiàn)場環(huán)境等，確認安全后方可作業(yè) .作業(yè)中必 須執(zhí)行安全技術交底，沒有安全交底嚴禁作業(yè)。11、必須按規(guī)定使用防護用品，必須遵守勞動紀律，集中精神， 不得打鬧，嚴禁酒后作業(yè)。12、氧氣瓶與乙炔瓶間距大于 5m兩瓶同焊時，間距大于10m。13、作業(yè)中出現(xiàn)危險征兆時，作業(yè)人員應立即停作業(yè)，撤離到安 全區(qū)域，作業(yè)中一旦

29、發(fā)生安全事故，立即實行安全緊急預案，及時搶 救人員,保護事故現(xiàn)場，并向上級報告。八、臨時用電安全管理措施1、電工持證上崗，非專業(yè)操作人員嚴禁私接線路、動用電器。2、配電系統(tǒng)采用分級配電、三相五線制的接零保護。配電箱內 保證電器可靠完好，其線形、定值要符合規(guī)定，開關標明用途，開 關箱外觀完整、牢固，滿足防雨、防水、防塵的要求，統(tǒng)一編號 ，外 涂明顯色標，停用必須拉閘斷電，鎖好開關箱。臨時配電線路按規(guī) 范架設，架空線路采用絕緣導線，禁止使用塑膠軟線，嚴禁成束架空 或沿地敷設.3、 手持電動工具的電源線、插頭、插座保證完好，電源線不 得任意接長或調換，維修、保養(yǎng)有專人負責。4、照明電源按規(guī)定布設，裝

30、設燈具，并加裝漏電保護器，行燈 照明電源電壓小于36V,燈體與手柄連接牢固，絕緣良好，電源線使 用橡膠套電線，禁止用塑膠線，行燈有防潮、防雨設施.5、 電焊機單獨設開關，外殼作接零或接地保護，焊線保證雙線 到位,無破損。6、 處理機械故障時，必須使設備斷電，在施工設備送電前，通 知有關人員。7、各類用電人員必須掌握與安全用電有關的基本知識和所用設 備性能。使用設備前按規(guī)定配備好相應的勞動防護用品，嚴禁設備 帶病運轉。8用電人員各自保護好所用設備的負荷線、地線和開關箱，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決。非專業(yè)電器人員嚴禁亂動電器設備。9、各類配電箱、開關箱安裝和內部設置必須符合有關規(guī)定，各 類配電箱、開關

31、箱外觀完整、牢固、防雨、防塵.停止使用時切斷電 源，箱門上鎖.堅持配電用途一致，不得亂接亂拉。10、電氣設備和線路必須絕緣良好，各種電動機具必須按規(guī)定接 零接地，并設置單一開關；遇有臨時停電或停工休息時，必須拉閘 加鎖,停電要懸掛停電標志牌。國道315線吐爾尕特口岸康薩依大橋項目橋梁支座施工方案1適用范圍1。1本施工方案適用于國道315線吐爾尕特口岸康薩依大橋項目橋梁橡 膠支座的安裝.1.2 橋梁支座是由固定支座和活動支座組成。 橋梁工程常用的支座形式有 以下幾種：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球型支座、鋼 支座和特殊支座等。2。編制主要應用標準和規(guī)范2.1公路橋涵設計通用規(guī)范

32、JTG-D-20042。2公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-20112.3 公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1 20042.4 公路工程施工安全技術規(guī)程 JTJ 076-953施工準備3.1、技術準備、熟悉設計圖紙及相關技術要求，項目部總工程師組織工程技術部、安全質量 部等相關部門就承包合同有關條款、設計圖、設計文件、施工技術規(guī)范和質量 要求、使用的施工方法和材質要求等進行交底.總工向各部門、現(xiàn)場負責人及技 術員交底就以下內容進行交底：合同中有關施工技術管理和監(jiān)理辦法，合同條款規(guī)定的法律、經濟責任和 工期。設計文件、施工圖及說明要點等內容。分部、分項工程的施工特點，質量要求。施工

33、技術方案。工程合同技術規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程 . 材料的特性、技術要求及節(jié)約措施。季節(jié)性施工措施. 各單位在施工中的協(xié)調配合、機械設備組合、交叉作業(yè)及注意事項。 試驗工程項目的技術標準和采用的規(guī)程。 適應工程內容的科研項目、四新項目和先進技術、推廣應用的技術要求。 (11)安全、文明、環(huán)保施工具體要求。由現(xiàn)場主管技術員配合工程技術部向現(xiàn)場施工協(xié)作隊伍進行技術、操作、 安全、環(huán)保交底，確保施工過程的工程質量和人身安全。3。1。2、熟悉施工現(xiàn)場環(huán)境,排查清施工區(qū)域內的危險建筑等的分布情況 本工程危險源包括高空墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、中毒、火災、職業(yè) 病等。3.1。3、混凝土及砂漿配

34、合比設計及試驗：按混凝土及砂漿設計強度要求 做試驗室配合比、施工配合比。3.2機具設備準備安裝和運輸設備：吊車或吊架、運輸車等.3.2。2混凝土及砂漿拌和設備：拌和機、鐵鍬.2。2。3測量設備：全站儀、水準儀、鋼尺等。3。2。4試驗設備：萬能試驗機、壓力機。3。3材料準備原材料：砂、石、鋼筋、環(huán)氧樹脂等，由持證材料員和試驗員按規(guī)定進行 檢驗，確保材料符合要求。3.4作業(yè)條件支座安裝前按設計要求，澆筑墊石混凝土。3。4.2修好運輸便道.3。4.3確定安裝方法，準備好吊裝設備.支承墊石的高度考慮支座養(yǎng)護、檢查的方便，并考慮支座更換時頂梁的可 實施性。4施工工藝、工法4.1工藝流程預埋錨固連接件f澆

35、筑支座墊石f支座全面檢查f測量放樣f安放支 座一養(yǎng)護4。2施工方法及施工要點4。2。1預埋錨固連接件，在澆筑蓋梁混凝土時，如果有預埋件則按設計圖紙要求準確預埋錨固連接件.4。2.2澆筑支座墊石：1、按設計圖放出支座墊石的位置和只存。2、將支座位置處混凝土進行鑿毛處理，鑿毛后 ，將浮渣、雜物，清理沖洗 干凈.3、綁扎和鋪設支座墊石鋼筋網(wǎng)片。4、支好模板,澆筑混凝土，并搗固密實，及時收漿、抹面、覆蓋，養(yǎng)生7d。4。2。3支座全面檢查1按設計要求檢查支座的規(guī)格、尺寸是否符合規(guī)定，產品合格證書是 否齊全，有無技術性能指標等。2廠家設置的預偏值是否正確，必要時進行更正。3查看支座部件有無丟失、損壞，滑動

36、面上的四氟滑板和不銹鋼板不得有 劃痕、碰傷等。盆式橡膠制作應查看橡膠塊與盆底間有無壓縮空氣，若有，排 除空氣，保持緊密。4活動支座安裝前，用丙酮或酒精仔細擦洗各相對滑移面，擦凈后在四 氟板的儲油槽內注滿硅脂潤滑劑，并注意保持清潔。支座的其他部件也擦洗干 凈。測量放樣1支座安裝前，再次測量支承墊石標高外，對兩個方向的四角高差進行 測量，其四角高差不大于1mm。2測量并放出支座縱橫向十字中線，標出支座準確安放位置。支座縱橋向 中線應與主橋中心線重合或平行。4。2。5支座安裝按放樣位置，將支座安裝入位，反復測定支座中心線位置，以及支座中心和四角高程。4。2。6盆式橡膠支座錨固1當采用地腳螺栓連接時，待砂漿或混凝土達到要求的強度后，及時將地腳螺栓擰緊錨固2當采用焊接錨固時，待支座定位后，用斷續(xù)跳躍的焊接方法，將支 座的頂板、底板分別與預埋鋼板焊在一起，然后逐步焊滿周邊，焊接時因溫度過 高燒傷混凝土.