長(zhǎng)春汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃

1、長(zhǎng)春汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃前言隨著電子信息技術(shù)高速發(fā)展，電子信息技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用比例越來(lái)越大，汽車(chē)電子技術(shù)逐漸成為汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)支撐和汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。光電信息產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)工業(yè)融合，汽車(chē)電子已經(jīng)成為前景廣闊、規(guī)模巨大的新興產(chǎn)業(yè)。長(zhǎng)春是我國(guó)最大的汽車(chē)生產(chǎn)基地，發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的環(huán)境和基礎(chǔ)。把握當(dāng)前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇，立足于長(zhǎng)春市自身的差異化優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)光電信息技術(shù)與汽車(chē)技術(shù)的融合，立足于長(zhǎng)春汽車(chē)電子科研基礎(chǔ)、人才基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和環(huán)境條件，加快長(zhǎng)春汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這是提高我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的需要，也將對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展，具有重大的戰(zhàn)略意義。

2、本規(guī)劃以國(guó)家信息產(chǎn)業(yè) “十一五”規(guī)劃和國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策為指導(dǎo)，緊密結(jié)合長(zhǎng)春光電信息產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，闡述國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)和長(zhǎng)春發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)條件，提出了長(zhǎng)春汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)、實(shí)施策略和政策措施。并通過(guò)規(guī)劃的制訂和實(shí)施，引導(dǎo)、扶持汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升自主研發(fā)能力，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，把長(zhǎng)春建設(shè)成為我國(guó)重要的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)基地。一、長(zhǎng)春汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)規(guī)劃編制的依據(jù)（一）汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)進(jìn)入21世紀(jì)，提高汽車(chē)科技水平，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的電子化，以降低整車(chē)成本、適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)和汽車(chē)消費(fèi)個(gè)性化需求，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主流和必然趨勢(shì)。在技術(shù)引導(dǎo)

3、和市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，基于電子信息技術(shù)的汽車(chē)電子技術(shù)得以快速發(fā)展和應(yīng)用。汽車(chē)電子以其廣闊的市場(chǎng)前景成為國(guó)內(nèi)外競(jìng)相發(fā)展的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。目前，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)處于高速發(fā)展時(shí)期，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)量在全球排名由2001年的第七位升至2006年的第二位，2005年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量在570萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%，預(yù)計(jì)2010年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到920萬(wàn)輛。未來(lái)幾年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，以及市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)安全、節(jié)能、環(huán)保、智能化和信息化的更高要求，促使汽車(chē)電子產(chǎn)品在整車(chē)造價(jià)中所占的比重不斷上升。從國(guó)際上看，中高級(jí)汽車(chē)價(jià)值中電子產(chǎn)品價(jià)值已超過(guò)25%，未來(lái)將達(dá)到30%40%的水平。汽車(chē)上

4、70%的創(chuàng)新來(lái)源于汽車(chē)電子產(chǎn)品。從國(guó)內(nèi)看，汽車(chē)的電子產(chǎn)品平均占到整車(chē)成本的10%-15%。上海大眾帕薩特占到了成本的18.7%，別克已經(jīng)達(dá)到了25%，奧迪A6達(dá)到了28%。隨著不斷更新的電子信息技術(shù)在規(guī)模龐大的汽車(chē)工業(yè)上的應(yīng)用，形成了巨大的全球汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)。據(jù)賽迪顧問(wèn)分析，2003年全球汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模為1150億美元，比2002年增長(zhǎng)8.1%。2005年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)新的發(fā)展高峰，汽車(chē)電子產(chǎn)品的銷(xiāo)售收入達(dá)95.67億美元(折合人民幣775億元)，同比增長(zhǎng)46.1%。2001-2005年的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)41.7%。預(yù)計(jì)2006年汽車(chē)電子產(chǎn)品銷(xiāo)售收入將達(dá)126.05億美元(折合人民

5、幣1,008億元)，同比增長(zhǎng)31.8%。電子信息產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)工業(yè)通過(guò)不斷融合，將在2010年以后形成每年幾千億元的產(chǎn)值。為我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了難得的機(jī)遇。目前，我國(guó)汽車(chē)用電子產(chǎn)品水平與國(guó)際先進(jìn)水平存在著較大的差距，研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)能力還相當(dāng)薄弱，科研與產(chǎn)業(yè)結(jié)合不緊，各自開(kāi)發(fā)的多，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的少；低水平的多，高新技術(shù)的少。規(guī)?；笊a(chǎn)還未形成，企業(yè)的技術(shù)主要來(lái)源于國(guó)外。我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)普遍較小，生產(chǎn)能力不足，形不成規(guī)模效益，研究開(kāi)發(fā)投入很低，數(shù)據(jù)庫(kù)幾乎空白，高層次人才缺乏。因此，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子生產(chǎn)商的產(chǎn)品主要集中低附加值產(chǎn)品上，而高附加值產(chǎn)品仍大量依賴進(jìn)口,電子產(chǎn)品的市場(chǎng)，被外國(guó)公司和合

6、資公司的產(chǎn)品占領(lǐng)。 （二）長(zhǎng)春汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)長(zhǎng)春是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃，被稱為“汽車(chē)城”。經(jīng)過(guò)50多年的建設(shè)和發(fā)展，長(zhǎng)春現(xiàn)已形成了以生產(chǎn)中型車(chē)、重型車(chē)和中、高檔轎車(chē)及汽車(chē)零部件為重點(diǎn)的汽車(chē)工業(yè)格局。目前長(zhǎng)春市擁有汽車(chē)工業(yè)企業(yè)311戶：其中整車(chē)制造企業(yè)4戶，特種車(chē)和改裝車(chē)企業(yè)17戶，摩托車(chē)制造企業(yè)1戶，汽車(chē)零部企業(yè)289家。2005年，汽車(chē)產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛。是我國(guó)目前規(guī)模最大、品種最全的民族品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。長(zhǎng)春擁有國(guó)內(nèi)著名的汽車(chē)技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)、科研院所、高等院校和國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域具有雄厚的實(shí)力，目前擁有相關(guān)科研院所、室100多個(gè)，技術(shù)研發(fā)實(shí)力在全國(guó)名列前茅，其中一汽集團(tuán)技術(shù)中心

7、、吉林大學(xué)、中科院長(zhǎng)春光機(jī)與物理所、長(zhǎng)春理工大學(xué)、中科院長(zhǎng)春地理所、長(zhǎng)春材料實(shí)驗(yàn)機(jī)研究所等在全國(guó)汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域都處于領(lǐng)先地位。在自主研發(fā)方面取得了豐碩的成果。在人才隊(duì)伍建設(shè)方面，一汽集團(tuán)擁有3個(gè)博士后流動(dòng)工作站，吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院擁有1個(gè)博士后流動(dòng)站、3個(gè)博士學(xué)位授予點(diǎn)、6個(gè)碩士學(xué)位授予點(diǎn)、4個(gè)本科生專(zhuān)業(yè)，目前在院博士后、博士生、碩士生和本科生有2600余名，為發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，提供了強(qiáng)有力的人才智力支撐。經(jīng)過(guò)幾年的培育，長(zhǎng)春在汽車(chē)電子方面形成了一定的企業(yè)群體，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。截止到2005年底，汽車(chē)電子企業(yè)57家，主要產(chǎn)品覆蓋了大部分汽車(chē)電子技術(shù)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制燃油噴射電控單元、發(fā)動(dòng)機(jī)

8、點(diǎn)火控制器、汽車(chē)電磁渦流緩速器，點(diǎn)火線圈系列、電子繼電器式閃光器、防盜報(bào)警系統(tǒng)、安全氣囊控制器、汽車(chē)空調(diào)器、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)、車(chē)載影音系統(tǒng)、汽車(chē)音響產(chǎn)品、汽車(chē)儀表板用顯示器、汽車(chē)專(zhuān)用液晶儀表產(chǎn)品、GPS車(chē)載終端系列產(chǎn)品、地理管理系統(tǒng)。這些汽車(chē)電子技術(shù)產(chǎn)品目前已經(jīng)成為長(zhǎng)春汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。（三）國(guó)家發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的方針與政策近年來(lái)，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部相繼出臺(tái)了扶持汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施。國(guó)家在投資政策上明確支持發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，國(guó)家發(fā)改委實(shí)施的產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項(xiàng)和信息產(chǎn)業(yè)部實(shí)施的電子發(fā)展基金專(zhuān)項(xiàng)，把汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目做為扶持的重點(diǎn)項(xiàng)目。年，國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部以解決汽車(chē)空心化為目標(biāo)，組織

9、實(shí)施了汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)工程項(xiàng)目，并被列入國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)科技“十一五”規(guī)劃重大扶持專(zhuān)項(xiàng)。吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)20052010年發(fā)展規(guī)劃、吉林省信息產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃把汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)做為發(fā)展的重點(diǎn)。吉林省委、省政府出臺(tái)的吉林省信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)，明確了扶持汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的政策措施，吉林省和長(zhǎng)春市政府在長(zhǎng)春西南部規(guī)劃平方公里區(qū)域做為整車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地、汽車(chē)及零部件出口基地、汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地。國(guó)家及省、市政府的積極政策為大力發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了難得的機(jī)遇。二、長(zhǎng)春汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)（一）近期發(fā)展目標(biāo)（20062008年）未來(lái)三年，是長(zhǎng)春汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)實(shí)施五年發(fā)展規(guī)劃的重要時(shí)期。這一時(shí)期的主要任務(wù)是：加強(qiáng)

10、基礎(chǔ)建設(shè)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，增加產(chǎn)業(yè)投資，為完成五年發(fā)展總體目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。2006年底，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入45億元，同比增長(zhǎng)32%。2007年，汽車(chē)電子實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入56億元，同比增長(zhǎng)23%，到2008年，汽車(chē)電子實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入70億元，比2005年翻一番，培育銷(xiāo)售收入超億元企業(yè)10家。實(shí)施一批自主研發(fā)汽車(chē)電子技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目和引進(jìn)項(xiàng)目，擴(kuò)大汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模，完成產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目投資10億元以上。在現(xiàn)有汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)整體布局條件下，依托汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，再規(guī)劃5平方公里汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，建設(shè)市政道路及供水、供電、供熱等公共設(shè)施，基礎(chǔ)建設(shè)投資完成40億元。（二）中期發(fā)展目標(biāo)通過(guò)五年的發(fā)展，長(zhǎng)春汽車(chē)電子

11、產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)五個(gè)方面的總體發(fā)展目標(biāo)，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)總量過(guò)百億元。到2010年，長(zhǎng)春汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入100億元，汽車(chē)電子及相關(guān)服務(wù)收入150億元。汽車(chē)電子企業(yè)達(dá)到80家，其中銷(xiāo)售收入超10億元企業(yè)達(dá)到5家。超億元企業(yè)10家以上。根據(jù)市場(chǎng)需要，突出長(zhǎng)春特色，形成具有一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模、門(mén)類(lèi)結(jié)構(gòu)合理，與應(yīng)用緊密結(jié)合的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)群，建立以汽車(chē)控制電子產(chǎn)品、車(chē)載電子產(chǎn)品、車(chē)身電子產(chǎn)品為重點(diǎn)，大型龍頭企業(yè)與中小企業(yè)錯(cuò)位發(fā)展，上下游產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)系的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)體系，把長(zhǎng)春建設(shè)成為國(guó)家汽車(chē)電子產(chǎn)品制造基地。-建設(shè)面向國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)、面向國(guó)家汽車(chē)工業(yè)戰(zhàn)略需要的汽車(chē)電子技術(shù)研發(fā)基地。依托在長(zhǎng)科研院

12、所、大專(zhuān)院校和重點(diǎn)企業(yè)的科技研發(fā)力量，聯(lián)合國(guó)內(nèi)相關(guān)科研單位，借助國(guó)外研發(fā)資源，自主研發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合，建立12家國(guó)家級(jí)汽車(chē)電子企業(yè)技術(shù)中心，若干專(zhuān)業(yè)性的工程中心、基礎(chǔ)與應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等。初步形成以企業(yè)為主體，市場(chǎng)為導(dǎo)向，應(yīng)用為主線，以大專(zhuān)院校、科研單位為依托，“政產(chǎn)學(xué)研資”有機(jī)結(jié)合的汽車(chē)電子技術(shù)創(chuàng)新體系。-建設(shè)汽車(chē)電子技術(shù)、管理人才與職業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)基地。依托長(zhǎng)春理工大學(xué)、吉林大學(xué)、長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校、長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院等單位，建立汽車(chē)電子高、中級(jí)人才培養(yǎng)基地，每年培養(yǎng)各類(lèi)汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生不少于2000人。-建設(shè)區(qū)域性的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)貿(mào)易物流基地。適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)需求，并面向國(guó)際市

13、場(chǎng)，積極參與國(guó)際分工與合作；發(fā)揮長(zhǎng)春做為國(guó)家光電子產(chǎn)業(yè)基地和國(guó)家汽車(chē)及零部件出口基地的條件，建立以陸空口岸為依托的汽車(chē)電子物流企業(yè)群和物流園區(qū)，使長(zhǎng)春成為區(qū)域性汽車(chē)電子產(chǎn)品集散地和國(guó)際性汽車(chē)電子技術(shù)交流中心。三、長(zhǎng)春汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路依托良好環(huán)境、技術(shù)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和豐富的人力資源，充分利用長(zhǎng)春作為國(guó)家汽車(chē)生產(chǎn)基地、汽車(chē)零部件生產(chǎn)及出口基地以及國(guó)家光電子產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家火炬計(jì)劃軟件產(chǎn)業(yè)基地等有利條件，大力推動(dòng)技術(shù)融合，推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚。（一）堅(jiān)持發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，突出產(chǎn)業(yè)特色的原則，實(shí)施重點(diǎn)突破戰(zhàn)略。根據(jù)長(zhǎng)春發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)前景，集中有限資源，在一批領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。促進(jìn)資金、技

14、術(shù)、土地向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，打造影響力和競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大企業(yè)、大集團(tuán)。（二）堅(jiān)持政府引導(dǎo)與市場(chǎng)推動(dòng)相結(jié)合的原則，實(shí)施空間集中化戰(zhàn)略。依托長(zhǎng)春汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，規(guī)劃20平方公里的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展區(qū)，通過(guò)政策引導(dǎo)、市場(chǎng)推動(dòng)，吸引國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電子領(lǐng)域的企業(yè)、技術(shù)、資金、人才、信息在園區(qū)內(nèi)集聚，使同類(lèi)產(chǎn)品的企業(yè)在選址上相對(duì)集中，擴(kuò)大配套區(qū)域，培育輻射市場(chǎng)。發(fā)揮政府的宏觀引導(dǎo)作用，改善園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施條件、投融資環(huán)境、政策環(huán)境、人才環(huán)境、中介服務(wù)環(huán)境，營(yíng)造合理競(jìng)爭(zhēng)與合作共贏的產(chǎn)業(yè)氛圍，加快產(chǎn)業(yè)群落的形成。（三）堅(jiān)持利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的原則，實(shí)施開(kāi)放帶動(dòng)戰(zhàn)略。充分利用經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)融合的條件

15、，發(fā)揮環(huán)境優(yōu)勢(shì)和品牌效應(yīng)，擴(kuò)大利用外資，提高利用外資的水平，特別是要下大力氣，吸引跨國(guó)集團(tuán)的投資。充分利用我國(guó)市場(chǎng)潛力巨大的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的深度開(kāi)發(fā)，提高市場(chǎng)占有率。認(rèn)真研究掌握國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際貿(mào)易規(guī)律，使產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，提高國(guó)際化水平。（四）堅(jiān)持大力引進(jìn)與自主創(chuàng)新相結(jié)合的原則，實(shí)施技術(shù)跨越戰(zhàn)略。通過(guò)資源整合，協(xié)調(diào)產(chǎn)學(xué)研關(guān)系，建立產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新體系。以科研開(kāi)發(fā)為支撐，大力開(kāi)展高水平的高端研究，著力推進(jìn)源頭創(chuàng)新和原始性創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品，形成自己的核心技術(shù)。通過(guò)與國(guó)外大企業(yè)及跨國(guó)集團(tuán)進(jìn)行高位嫁接，有選擇的引進(jìn)一批高精尖大項(xiàng)目和關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距

16、。做好引進(jìn)技術(shù)的消化、吸收工作，推動(dòng)技術(shù)跨越。（五）堅(jiān)持園區(qū)內(nèi)外協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，實(shí)施協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。按照“點(diǎn)、面、群”立體推進(jìn)的思路，在提高園區(qū)產(chǎn)業(yè)集中度的同時(shí)，通過(guò)園區(qū)的擴(kuò)散和輻射效應(yīng)，在區(qū)內(nèi)外實(shí)現(xiàn)上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套，形成產(chǎn)業(yè)群，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)園區(qū)與區(qū)域相互促進(jìn)、共同發(fā)展。四、長(zhǎng)春汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn) 根據(jù)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，結(jié)合我國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)的戰(zhàn)略需求，按照小步快跑、適度超前的原則，著力推進(jìn)自主創(chuàng)新技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化；加強(qiáng)技術(shù)引進(jìn)和合作，發(fā)展超國(guó)產(chǎn)化汽車(chē)電子產(chǎn)品；大力引進(jìn)成熟技術(shù)產(chǎn)品。在今后35年時(shí)間，著重在汽車(chē)電子控制、車(chē)載電子、汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)、車(chē)用檢測(cè)設(shè)備、電動(dòng)汽

17、車(chē)系統(tǒng)等五個(gè)方面推進(jìn)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（一） 汽車(chē)電子控制產(chǎn)品汽車(chē)電子控制系統(tǒng)是汽車(chē)中最主要的汽車(chē)電子產(chǎn)品，也是車(chē)用電子真正的核心價(jià)值所在。在過(guò)去的10年保持年均14%的增長(zhǎng)速度，是全球汽車(chē)電子技術(shù)快速發(fā)展的領(lǐng)域之一。未來(lái)10年，仍是汽車(chē)電子發(fā)展最快的關(guān)鍵技術(shù)之一?！笆晃濉逼陂g，將著力推進(jìn)動(dòng)力傳動(dòng)電子、底盤(pán)電子、車(chē)身電子等汽車(chē)電子控制技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化，形成系列產(chǎn)品。1、動(dòng)力傳動(dòng)電子重點(diǎn)發(fā)展（1）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制燃油噴射電控單元。（2）車(chē)用柴油機(jī)高壓共軌電控噴射系統(tǒng)。（3）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制器。（4）點(diǎn)火線圈系列。（5）電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）。（6）發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU、傳感器、執(zhí)行

18、器）2、底盤(pán)電子按照操縱方便、行駛安全、乘坐舒適、動(dòng)力性強(qiáng)、燃料經(jīng)濟(jì)和小型化、低成本、高可靠性的要求，發(fā)展助力轉(zhuǎn)向、電磁渦流緩速器、ABS、EDB、ASP、EBS、ASR制動(dòng)蹄片等系列產(chǎn)品。重點(diǎn)發(fā)展：（1）轎車(chē)助力轉(zhuǎn)向器和助力轉(zhuǎn)向電子控制單元（ECU、傳感器、執(zhí)行器）。（2）汽車(chē)電磁渦流緩速器。（3）汽車(chē)防滑控制系統(tǒng)(ABS/TCS/EBS)。（4）電控懸架（TEMS）。國(guó)外技術(shù)跟蹤，掌握懸架匹配技術(shù)及試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法。（5）巡航控制（CCS）。（6）汽車(chē)輔助駕駛技術(shù)。包括：車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)；雷達(dá)測(cè)距及防碰撞預(yù)警系統(tǒng)；汽車(chē)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)；汽車(chē)車(chē)道保持系統(tǒng)。3、車(chē)身電子重點(diǎn)發(fā)展（1）電子繼電器式

19、閃光器。（2）防盜報(bào)警系統(tǒng)。（3）安全氣囊控制器。（4）汽車(chē)指紋鎖系列產(chǎn)品。（5）電動(dòng)座椅。（6）儀表板總成。（7）防眩目后視鏡和后視鏡控制系統(tǒng)。（8）電控門(mén)鎖機(jī)構(gòu)。（9）電動(dòng)玻璃升降器。（10）天窗控制系統(tǒng)。（11）開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)。（12）室外燈光控制系統(tǒng)。（13）駕駛室室內(nèi)空氣管理系統(tǒng)，包括空調(diào)壓縮機(jī)。（14）整車(chē)電氣網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)。（二） 車(chē)載電子產(chǎn)品圍繞消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)娛樂(lè)性、舒適性的需求，重點(diǎn)發(fā)展車(chē)載影音系統(tǒng)等車(chē)載信息娛樂(lè)產(chǎn)品，基于3G和藍(lán)牙技術(shù)的車(chē)用通訊產(chǎn)品。1、智能交通系統(tǒng)面向車(chē)輛運(yùn)營(yíng)、調(diào)度、保障和監(jiān)控管理的智能化需求，集現(xiàn)代化無(wú)線通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（INTERNET），全球衛(wèi)星定

20、位系統(tǒng)（GPS）、全球數(shù)字移動(dòng)蜂窩通信系統(tǒng)（GSM）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、智能交通技術(shù)（ITS）等先進(jìn)技術(shù)為一體，開(kāi)發(fā)系列產(chǎn)品，建立具有對(duì)車(chē)輛目標(biāo)進(jìn)行定位監(jiān)控和業(yè)務(wù)調(diào)度、對(duì)車(chē)主提供各類(lèi)信息服務(wù)功能的覆蓋全國(guó)的GPS車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)和漫游車(chē)輛服務(wù)體系，隨時(shí)隨地對(duì)入網(wǎng)車(chē)輛提供緊急事件、醫(yī)療事故、安全防盜、物流信息、路邊服務(wù)等服務(wù)需求。重點(diǎn)開(kāi)發(fā)研制ITS(智能交通管理系統(tǒng))。城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)（主要用于為城市快速環(huán)路及干道交通的誘導(dǎo)與監(jiān)視）和智能控制與管理系統(tǒng)（主要用于為交通事件自動(dòng)識(shí)別及安全事故預(yù)防）。具體內(nèi)容如下：（1）GPS車(chē)載終端系列產(chǎn)品（2）GIS汽車(chē)應(yīng)用系統(tǒng)。（3）射頻識(shí)別電子車(chē)牌。（

21、4）基于INTERNET技術(shù)與激光雷達(dá)技術(shù)的高速公路車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)。（5）集成車(chē)載通信與車(chē)輛控制技術(shù)，發(fā)展車(chē)輛無(wú)線通信系統(tǒng)，為車(chē)輛管、控提供服務(wù)。（6）自主研發(fā)移動(dòng)規(guī)費(fèi)征收系統(tǒng)，集移動(dòng)辦公、網(wǎng)絡(luò)通信于一體，對(duì)規(guī)費(fèi)征收稽查車(chē)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)的數(shù)據(jù)交換。（7）開(kāi)發(fā)基于安全模式的車(chē)載通信綜合服務(wù)平臺(tái)。（8）行車(chē)記錄儀。2、娛樂(lè)系統(tǒng)重點(diǎn)發(fā)展（1）車(chē)載液晶電視等顯示終端產(chǎn)品。（2）汽車(chē)影音系統(tǒng)產(chǎn)品。（3）基于3G和藍(lán)牙技術(shù)的通訊終端產(chǎn)品。3、信息顯示系統(tǒng)重點(diǎn)發(fā)展（1）車(chē)用LED照明產(chǎn)品。（2）汽車(chē)專(zhuān)用液晶儀表產(chǎn)品。（三） 汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)1、汽車(chē)設(shè)計(jì)平臺(tái)技術(shù)重點(diǎn)發(fā)展（1）建設(shè)汽車(chē)動(dòng)態(tài)仿真與控制實(shí)驗(yàn)基地以汽車(chē)

22、動(dòng)態(tài)模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為基礎(chǔ)，著重研究汽車(chē)虛擬設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)仿真與控制理論和方法。研究在汽車(chē)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和生產(chǎn)過(guò)程中，虛擬地利用數(shù)學(xué)模型計(jì)算或者實(shí)物在環(huán)嵌入式仿真來(lái)替代實(shí)物樣機(jī)測(cè)試，針對(duì)汽車(chē)整車(chē)及其底盤(pán)、傳動(dòng)和車(chē)身等總成系統(tǒng)，以及相關(guān)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)與生產(chǎn)設(shè)備的動(dòng)態(tài)過(guò)程的分析、驗(yàn)證、評(píng)價(jià)和控制等問(wèn)題，進(jìn)行理論方法的研究和應(yīng)用技術(shù)的探索。（2）建設(shè)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)基地以汽車(chē)性能實(shí)驗(yàn)室為基地，通過(guò)進(jìn)一步完善汽車(chē)液力機(jī)械傳動(dòng)及變矩器特性綜合試驗(yàn)臺(tái)、汽車(chē)電控機(jī)械式自動(dòng)變速器試驗(yàn)臺(tái)、汽車(chē)電控動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)、混合動(dòng)力汽車(chē)多能源動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)及控制器軟硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)、電控金屬帶式無(wú)級(jí)變速器(CVT)試驗(yàn)臺(tái)、汽車(chē)

23、防滑控制系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)來(lái)提高該研究方向試驗(yàn)?zāi)芰ΑＴ摲较蛑饕芯寇?chē)輛自動(dòng)變速理論與技術(shù)，汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系的設(shè)計(jì)、匹配與控制技術(shù)。目前正在承擔(dān)“解放牌混合動(dòng)力城市客車(chē)多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)”和“解放牌混合動(dòng)力城市客車(chē)的研究開(kāi)發(fā)” 國(guó)家“863”電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)子項(xiàng)目，總裝備部預(yù)研項(xiàng)目“越野汽車(chē)液力變矩與電控自動(dòng)換檔系統(tǒng)研究”和“越野汽車(chē)牽引力控制系統(tǒng)研究”等重大項(xiàng)目的研究工作?？赏谄?chē)液力變矩器設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、混合動(dòng)力汽車(chē)設(shè)計(jì)理論及多能源動(dòng)力總成控制器研制開(kāi)發(fā)、汽車(chē)牽引力控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方面取得突破。（3）建設(shè)汽車(chē)NVH控制實(shí)驗(yàn)基地在整合長(zhǎng)春NVH技術(shù)資源的基礎(chǔ)上，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)開(kāi)發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，全面地掌

24、握汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，整車(chē)與總成振動(dòng)噪聲評(píng)價(jià)、分析預(yù)測(cè)、性能控制技術(shù)，建立與完善汽車(chē)整車(chē)與關(guān)鍵總成（系統(tǒng)）振動(dòng)噪聲試驗(yàn)方法體系、設(shè)計(jì)目標(biāo)值與評(píng)價(jià)基準(zhǔn)，規(guī)范試驗(yàn)評(píng)價(jià)流程；建立整車(chē)與關(guān)鍵總成的振動(dòng)噪聲CAE分析軟件平臺(tái)，提高振動(dòng)噪聲性能預(yù)測(cè)分析水平與能力；建立整車(chē)與關(guān)鍵總成開(kāi)發(fā)過(guò)程中，振動(dòng)噪聲性能的控制技術(shù)規(guī)范與流程，有效地控制整車(chē)與關(guān)鍵總成振動(dòng)噪聲指標(biāo)，達(dá)到歐洲著名汽車(chē)公司目前產(chǎn)品的水平。（4）建設(shè)車(chē)身設(shè)計(jì)的CAD/CAE/CAM一體化技術(shù)平臺(tái)。開(kāi)發(fā)數(shù)字化成形專(zhuān)用CAD/CAE/CAM軟件，解決汽車(chē)覆蓋件的數(shù)字化成形技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)薄板的無(wú)模成形，開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)覆蓋件多點(diǎn)數(shù)字化成形設(shè)

25、備。（5）開(kāi)發(fā)汽車(chē)零部件光電檢測(cè)技術(shù)，汽車(chē)機(jī)械激光加工技術(shù)，激光探測(cè)技術(shù)。2、汽車(chē)信息平臺(tái)技術(shù)重點(diǎn)發(fā)展（1）實(shí)施“汽車(chē)零部件網(wǎng)絡(luò)化制造平臺(tái)”發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)。 以計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)為核心，面向汽車(chē)零部件制造企業(yè)及相關(guān)裝備制造企業(yè)，開(kāi)發(fā)的一套制造信息集成與共享的總體解決方案。項(xiàng)目計(jì)劃用三年時(shí)間完成。（2）面向汽車(chē)工業(yè)發(fā)展需要，集成經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)管理、制造、研究開(kāi)發(fā)等信息和技術(shù)，開(kāi)發(fā)汽車(chē)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）。（3）汽車(chē)電子嵌入式軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。（4）汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件產(chǎn)品的自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)化共享數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)。（四）車(chē)用檢測(cè)設(shè)備重點(diǎn)發(fā)展1、解碼器 2、綜合故障診斷儀3、轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)

26、4、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)儀5、排放分析儀6、電子四輪定位儀  7、發(fā)動(dòng)機(jī)和ABS的ECU診斷儀（五）電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)重點(diǎn)發(fā)展1、汽車(chē)動(dòng)力電池2、燃料電池3、動(dòng)力混合系統(tǒng)4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)5、電動(dòng)車(chē)能量管理系統(tǒng)6、電池智能管理系統(tǒng)7、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器五、長(zhǎng)春汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐體系(一) 創(chuàng)新體系圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，跟蹤世界汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，整合汽車(chē)電子技術(shù)研發(fā)資源，建立和完善從基礎(chǔ)研究應(yīng)用研究工程技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)化全過(guò)程的技術(shù)創(chuàng)新體系。推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、消化引進(jìn)再創(chuàng)新等創(chuàng)新能力的建設(shè)。-以長(zhǎng)春光機(jī)與物理研究所、吉林大學(xué)、長(zhǎng)春理工大學(xué)、長(zhǎng)春汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、一汽技術(shù)中心等院（所）校的研

27、究力量為主體，建設(shè)汽車(chē)電子工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家汽車(chē)電子工程中心。開(kāi)展多種形式的技術(shù)合作，促進(jìn)汽車(chē)電子的工程化研究。在重大汽車(chē)電子技術(shù)上跟蹤國(guó)際先進(jìn)水平，超前研究，為產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。-以企業(yè)為主體，支持建立企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，依托骨干企業(yè)或通過(guò)企業(yè)聯(lián)合的方式開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，形成以企業(yè)為主體的汽車(chē)電子自主創(chuàng)新體系。-抓住汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)和臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的大型汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)急于尋找中國(guó)配套企業(yè)的有利時(shí)機(jī)，促進(jìn)汽車(chē)電子企業(yè)與世界知名企業(yè)的技術(shù)合作，同時(shí)引進(jìn)外商獨(dú)資的研發(fā)中心。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)汽車(chē)電子產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際技術(shù)資源和全球采購(gòu)體系，擴(kuò)大汽車(chē)電子出口。鼓

28、勵(lì)大型企業(yè)建立企業(yè)技術(shù)中心。有條件的企業(yè)要把技術(shù)中心設(shè)在國(guó)內(nèi)外技術(shù)的前沿地區(qū)。鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)聯(lián)合攻關(guān)、雙向交流等多種形式，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電子技術(shù)研究機(jī)構(gòu)的合作。大力發(fā)展中小型科技企業(yè)，發(fā)揮他們?cè)诩夹g(shù)開(kāi)發(fā)和轉(zhuǎn)化過(guò)程中的生力軍作用。促進(jìn)企業(yè)由區(qū)域性被動(dòng)配套向超前研發(fā)、國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和主動(dòng)配套方向轉(zhuǎn)變，培育一批能夠參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)群體和產(chǎn)品，提升我市汽車(chē)電子企業(yè)在管理、資金、技術(shù)、品牌和市場(chǎng)等方面的能力。在核心區(qū)建立各種形式孵化基地、創(chuàng)業(yè)中心，為創(chuàng)業(yè)者提供服務(wù)。 (二) 人才培養(yǎng)體系根據(jù)全市光電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，調(diào)整教育結(jié)構(gòu)和專(zhuān)業(yè)設(shè)置，為我國(guó)和長(zhǎng)春市光電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)不同層次的技術(shù)人才和經(jīng)營(yíng)

29、管理人才。吉林大學(xué)、長(zhǎng)春理工大學(xué)、長(zhǎng)春光機(jī)與物理所及其他大學(xué)、院所，要積極創(chuàng)造條件，爭(zhēng)取增設(shè)汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)碩士點(diǎn)、博士點(diǎn)、博士后流動(dòng)站，擴(kuò)大高級(jí)人才培養(yǎng)數(shù)量。有條件的企業(yè)要爭(zhēng)取設(shè)立博士后工作站。發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育，培養(yǎng)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的熟練技術(shù)工人。擴(kuò)大職業(yè)技術(shù)學(xué)校中汽車(chē)電子類(lèi)專(zhuān)業(yè)的招生規(guī)模，到2010年，在讀汽車(chē)電子及相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生達(dá)到1萬(wàn)人。以長(zhǎng)春理工大學(xué)、長(zhǎng)春高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、長(zhǎng)春汽車(chē)高等專(zhuān)科學(xué)校為主，培養(yǎng)一批具有較高技能的汽車(chē)電子工程師。提倡院校（所）與企業(yè)掛鉤，定向培養(yǎng)企業(yè)急需的各種人才。經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)要相應(yīng)增設(shè)汽車(chē)電子基礎(chǔ)知識(shí)的課程，培養(yǎng)一批既懂經(jīng)濟(jì)管理，又了解汽車(chē)電子技術(shù)的經(jīng)營(yíng)管理人才。(三) 中介服務(wù)體系引導(dǎo)扶持各類(lèi)科技中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的發(fā)展，