01 《中國大唐集團(tuán)公司火力發(fā)電設(shè)備隱患排查治理手冊》汽機(jī)設(shè)備部分試題庫

1、大唐河南發(fā)電公司設(shè)備管理知識試題庫大唐河南發(fā)電有限公司設(shè)備管理知識試題庫中國大唐集團(tuán)公司火力發(fā)電設(shè)備隱患排查治理手冊汽機(jī)設(shè)備部分（2018年3月）一、填空題1、汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動和加負(fù)荷過程中，蒸汽溫度（高于）汽缸內(nèi)壁金屬溫度；在停機(jī)和減負(fù)荷過程中，蒸汽溫度（低于）汽缸內(nèi)室金屬溫度。2、汽輪機(jī)的法蘭螺栓加熱裝臵是為了（減少）汽輪機(jī)啟動停止和（變工況）過程中汽缸、法蘭、螺栓之間的溫度。3、要提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高（補(bǔ)給水）品質(zhì)和（凝結(jié)水）品質(zhì)著手。4、如果汽缸上既裝有帶加熱孔的螺栓，又裝有無加熱孔的螺栓，那么拆卸螺栓時就應(yīng)先拆（帶加熱孔）的螺栓。5、加熱拆卸葉輪后，必須用保溫被包好，使其均勻冷卻防止

2、（變形）。6、凝汽器管束的結(jié)垢一般發(fā)生在（水側(cè)）。7、低溫回火的主要目的是消除工件的殘余（熱應(yīng)力）。8、應(yīng)力松弛是零件在高溫和應(yīng)力狀態(tài)下工作時，如維持總變形不變，隨著時間的增加，零件的應(yīng)力逐漸（降低）。9、鉸孔時，鉸刀的旋轉(zhuǎn)方向在任何時候都不能（倒轉(zhuǎn)）。10、軸瓦墊塊承載面積小可引起軸瓦（緊力喪失）。11、管道檢修前，檢修管段的疏水門必須（打開），以防止閥門不嚴(yán)密時泄漏的水或蒸汽積聚在管道內(nèi)。12、大功率機(jī)組的高壓缸采用（雙層汽缸）可以減少內(nèi)外缸壁溫差，有利于改善機(jī)組的啟動性能和變工況運(yùn)行的適應(yīng)能力。13、軸瓦的測量工作主要是測量（間隙）和（緊力）。14、通常大功率機(jī)組的低壓缸雙層進(jìn)汽套管的外

3、層通過波紋補(bǔ)償器與低壓外缸相連，這樣有利于吸收內(nèi)、外缸的（膨脹差）。15、制造廠對轉(zhuǎn)子和軸封洼窩一般要求同心布置，中心偏差不應(yīng)大于（005mm），在大修中分析中心狀況時，應(yīng)以上次大修記錄為依據(jù)。16、汽輪機(jī)支承軸瓦間隙的測量工作應(yīng)在轉(zhuǎn)子軸頸冷卻到（室溫）狀態(tài)下進(jìn)行。17、引起葉片振動的激振力主要是由于汽輪機(jī)工作過程中（汽流的不均勻)造成的。18、對于運(yùn)行一定工作時間的汽缸螺栓來說，應(yīng)定期檢測（螺栓的伸長量）和（機(jī)械性能），試驗(yàn)合格后才能使用。19、汽輪機(jī)軸頸和軸瓦嚴(yán)禁踩踏，施工中應(yīng)加（保護(hù)罩）。20、盤車裝置組裝時，各水平結(jié)合面應(yīng)清理干凈，在緊固螺栓的情況下，用（005mm）的塞尺檢查不得塞入

4、。21、松開高壓缸法蘭結(jié)合面螺栓時，應(yīng)當(dāng)按照（從中間向前后）的順序進(jìn)行。22、螺栓的材料，突出要求就是要有較好的（抗松弛）性能。23、轉(zhuǎn)子的（低頻疲勞損傷）是影響轉(zhuǎn)子壽命的主要原因。24、當(dāng)采用噴嘴調(diào)節(jié)時，在第一調(diào)節(jié)汽門全開時，葉片承受的彎曲應(yīng)力（最大）。25、在汽輪機(jī)運(yùn)行時，必須合理地控制汽缸的（溫度變化速度），以免汽缸產(chǎn)生過大熱應(yīng)力和熱變形，引起汽缸結(jié)合面不嚴(yán)密或汽缸產(chǎn)生裂縫。26、汽輪機(jī)啟動過程中，要通過暖機(jī)等措施盡快把轉(zhuǎn)子溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，以增加轉(zhuǎn)子承受較大的（離心力）和（熱應(yīng)力）的能力。27、轉(zhuǎn)子中心孔表面易產(chǎn)生裂紋，其原因是由（熱應(yīng)力）、（離心應(yīng)力）造成。28、汽輪機(jī)調(diào)速

5、汽門嚴(yán)密性差，不能維持機(jī)組空轉(zhuǎn)，必須處理。通常應(yīng)采?。ㄇ謇砻芊饷嫜趸ぃ┲筮M(jìn)行研磨，并應(yīng)保持門芯、門座的型線不變。29、（轉(zhuǎn)子的不平衡）是旋轉(zhuǎn)機(jī)械的主要激振源，也是多種自激振蕩的誘發(fā)因素。30、有頂軸油泵的汽輪機(jī)，啟動盤車前必須（啟動頂軸油泵）并確定（頂軸油壓正常后）可啟動盤車。31、除氧器發(fā)生排汽帶水現(xiàn)象的主要原因是（負(fù)荷）過大，（排汽量）過大。32、離心泵的容積損失通常有（密封環(huán)）漏泄損失、（級間）漏泄損失和平衡機(jī)構(gòu)漏泄損失。33、水泵密封環(huán)的作用是減少水泵容積損失，提高（效率）。34、滑參數(shù)停機(jī)過程中嚴(yán)禁做汽機(jī)超速試驗(yàn)以防(蒸汽帶水)，引起汽輪機(jī)水擊。35、滑參數(shù)停機(jī)時，一般調(diào)節(jié)級處蒸

6、汽溫度應(yīng)低于該處金屬溫度(2050)為宜。36、滑停過程中主汽溫度下降速度不大于(1)/min。37、滑壓運(yùn)行的除氧器變工況時，除氧器(水溫)變化滯后于(壓力)變化。38、機(jī)組熱態(tài)啟動時，蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度(50-100)。39、汽輪機(jī)上下缸溫差超過規(guī)定值時，(禁止)汽輪機(jī)啟動。40、若循環(huán)水泵在出口門全開的情況下停運(yùn)，系統(tǒng)內(nèi)的水會倒流入泵內(nèi)，引起水泵(倒轉(zhuǎn))。41、水泵在運(yùn)行中出口水量不足可能是(進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞)、(出入口閥門開度過小)、(泵入口或葉輪內(nèi)有雜物)、吸入池內(nèi)水位過低。42、循環(huán)水泵出力不足的原因主要有(吸入側(cè)有異物)、葉輪破損、轉(zhuǎn)速低、(吸入空氣)、(發(fā)生汽蝕)、出口門調(diào)

7、整不當(dāng)。43、真空系統(tǒng)的檢漏方法有（蠟燭火焰法）、汽側(cè)灌水試驗(yàn)法、（氦氣檢漏儀法）。44、凝汽器水位升高淹沒銅管時，將使凝結(jié)水（過冷度增大），（真空降低）。45、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動，出水壓力波動，可能原因是（凝泵汽蝕）、凝汽器水位過低。46、運(yùn)行中汽機(jī)發(fā)生水沖擊時，則推力瓦溫度（升高），軸向位移（增大），負(fù)荷突然（下降）。47、汽輪機(jī)缸內(nèi)聲音（突變），主蒸汽管道、抽汽管道有明顯的（水擊聲和金屬噪聲），應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，必須破壞真空緊急停機(jī)。48、汽輪機(jī)啟、停或正常運(yùn)行中發(fā)生（強(qiáng)烈振動），或汽輪機(jī)內(nèi)部有明顯的（金屬摩擦聲），必須破壞真空緊急停機(jī)。49、凝汽器冷卻水管的腐蝕有(化學(xué)

8、腐蝕)、電腐蝕、（機(jī)械腐蝕）等等。50、冷油器漏泄時，其出口冷卻水中有油花，主油箱油位（下降），嚴(yán)重時潤滑油壓（下降），發(fā)現(xiàn)冷油器漏油應(yīng)（切換隔離）漏油冷油器進(jìn)行處理。二、單項選擇題1、汽機(jī)啟動過程中，在500轉(zhuǎn)分轉(zhuǎn)速下暖機(jī)時，當(dāng)出現(xiàn)0.04毫米振動應(yīng)（B）。A、降低轉(zhuǎn)速暖機(jī)；B、打閘停機(jī)；C、迅速提高轉(zhuǎn)速到中速暖機(jī)。2、汽機(jī)冷油器正常運(yùn)行中，必須保持水側(cè)壓力（C）油側(cè)壓力。  A、大于；B、等于；C、小于。3、汽機(jī)的凝結(jié)器真空應(yīng)維持在（C）才最有利。A、87千帕；B、越高越好 ；C、經(jīng)濟(jì)真空。4、汽機(jī)凝結(jié)器真空變化將引起工作凝結(jié)器端差變化，一般情況當(dāng)以凝結(jié)器真空

9、升高時，端差（C）。A增大；B不變；C減少。5、汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高密封瓦入口油壓降低時，應(yīng)判斷為（C）。A密封瓦磨損；B射油器或密封油泵故障；C管道堵塞或差壓閥失靈。6、汽機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)泵流量增加，電流增加，除氧器水閥開度沒變，真空有所增加時，應(yīng)判斷為（C）。  A、低加銅管泄漏；B、備用凝結(jié)水泵逆止門不嚴(yán)向凝結(jié)器內(nèi)返水；C、凝結(jié)器銅管泄漏。7、凝升泵在正常切換時如停止原運(yùn)行泵后，發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水母管壓力下降很多，運(yùn)行泵電流較正常值增加較多則應(yīng)（B）。A立即啟動停止泵；  B立即關(guān)閉停止泵出口門；C立即停止運(yùn)行泵。8、 一般

10、電動機(jī)的啟動電流為額定電流的（B）倍。A、23倍；B、47倍；C、510倍。9、泵的（A）是由于泵內(nèi)反復(fù)地出現(xiàn)液體汽化和凝結(jié)的過程而引起的金屬表面受到破壞的現(xiàn)象。A、汽蝕現(xiàn)象；B、振動現(xiàn)象；C、汽化現(xiàn)象。10、汽蝕嚴(yán)重將出現(xiàn)“斷裂”工況，泵的流量、揚(yáng)程、效率會明顯下降，泵特性急速下降是（B）。A、高比轉(zhuǎn)速的泵；B、低比轉(zhuǎn)速的泵；C、大流量的泵。11、凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動，入口真空不穩(wěn)，凝結(jié)水流量擺動的原因是（B）。A、凝結(jié)水泵電源中斷；B、凝結(jié)水泵汽化；C、凝結(jié)水泵故障。12、大功率機(jī)組主油泵大都采用主軸直接帶動的離心泵。此類泵的缺點(diǎn)是（C），起動前必須使吸油管充滿油。A、升壓太快；B、

11、自吸能力太強(qiáng)；C、自吸能力低。13、汽輪機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵流量增加，電流增大負(fù)荷沒變，真空有所增加時，應(yīng)判斷為（C），并通過化驗(yàn)水質(zhì)確定。A、低加銅管泄漏；    B、備用凝結(jié)水泵出口門關(guān)不嚴(yán)；C、凝結(jié)器銅管泄漏。14、汽輪機(jī)啟動時，汽缸的變形量與汽缸內(nèi)外壁溫差（A）。A、成正比；B、成反比；C、無關(guān)。15、下汽缸就位后，低壓缸排氣口應(yīng)臨時用（D）A、 封條封閉；B、布包好；C、紙板堵嚴(yán)；D、堵板封嚴(yán)。16、 管子兩個焊口間的距離不得小于管子外徑且不小于（A）mm。A、150；B、200；C、300；D、350。17、安全門檢修組裝后應(yīng)做

12、（D）試驗(yàn)。A  、密封和強(qiáng)度；B  、強(qiáng)度和動作；C  、剛度和密封；D 、密封和動作18、對于主蒸汽、再熱蒸汽、主給水管道的彎頭至少每（C）年要進(jìn)行一次壁厚檢查。A 、3;   B 、5;   C 、10;   D 、15。19、油管法蘭焊接時應(yīng)內(nèi)外施焊，焊后結(jié)合面要進(jìn)行修刮，接觸要均勻，接觸面要在( D )以上。A、50%；B、60%；C、70%； D、75%&

13、#160;20、一般情況下，水泵上端蓋要對葉輪密封環(huán)壓緊( C ) 。A、0.030mm；B、0mm；C、00.03mm；D、5mm以上。21、引起機(jī)組振動的因素很多，下列因素中，( A )對振動也有影響。A、油溫；B、新蒸汽壓力；C、新蒸汽溫度；D、給水溫度22、平面軸承在裝配時，一定要使緊環(huán)靠在( B )零件的平面上。A、靜止；B、轉(zhuǎn)動；C、上面；D、下面23、流體在管道內(nèi)流過孔板后，會造成（C）。A、流速降低；B、溫度降低；C、壓力降低；D、流量降低24、裝配填料時，填料的接口應(yīng)（D）。A、對齊；B、相互錯開10

14、76;45°；C、相互錯開45°90°；D、相互錯開90°180°25、聯(lián)軸器與軸的配合一般都采用（C）配合A、過盈；B、間隙；C、過渡；D、緊力26、閥門的填料、墊片應(yīng)根據(jù)（C）來選用。A、介質(zhì)；B、參數(shù)；C、介質(zhì)和參數(shù)；D、管道材料27、碳鋼材料制造的閥門，規(guī)定使用溫度不得高于（C）A、350；B、400；C、450；D、52028、剛性聯(lián)軸器兩軸的同心度要求嚴(yán)格，要求兩對輪的端面偏差不大于( A )mm。A、003；B、004；C、005；D、006。29、當(dāng)調(diào)節(jié)級處上缸的溫度降至( A )以下時，才允許進(jìn)行拆除保溫層的工作。A、120；

15、B、200；C、80；D、50。30、凝汽式汽輪機(jī)高、中壓轉(zhuǎn)子中間各級葉輪輪面上開設(shè)平衡孔的主要作用是( C )。A、減少離心力；B、增加葉輪強(qiáng)度；C、平衡葉輪兩側(cè)壓差，減小軸向推力；D、以上說法均不對。31、一般在臨界轉(zhuǎn)速時，軸的振動值不應(yīng)超過( D )mm。A、005；B、010；C、030；D、024。32、汽輪發(fā)電機(jī)組可以長期運(yùn)行，軸承座振動速度的均方根值應(yīng)小于(B)mms。A、53；B、75；C、85；D、115。33、在機(jī)組( C )階段使用盤車裝置。A、啟動；B、停機(jī)；C、啟動和停機(jī)；D、變工況。34、一般承壓設(shè)備在檢修時或安裝后應(yīng)進(jìn)行( B )。A、15倍工作壓力耐壓試驗(yàn)；B、

16、125倍工作壓力嚴(yán)密性試驗(yàn)； C、 滲油或水試驗(yàn)；D、 工作壓力嚴(yán)密性試驗(yàn)。35、高壓管道系統(tǒng)的連接普遍采用( C )。A、法蘭；B、螺紋；C、焊接；D、螺紋及法蘭。36、對汽缸裂紋熱焊接時，升溫速度不超過(D)min(200以下)和( )min(200以上)。A、1，34；B、15，2；C、2，34；D、34，15。37、高溫螺栓的硬度高于或低于技術(shù)要求上、下限( B )需要重新熱處理。A、8；B、10；C、15；D、18。38、軸系調(diào)整時，在滿足聯(lián)軸器中心要求的前提下，重點(diǎn)應(yīng)考慮( D )。A、軸頸揚(yáng)度；B、轉(zhuǎn)子對汽缸前后軸套洼窩中心；C、軸頸下沉；D、軸頸揚(yáng)度及轉(zhuǎn)予對汽缸的軸封套洼窩中心

17、，39、保溫材料的吸水性要(A)，氣孔率要(A)，絕熱性能要(A)，比體積要( A )。A、高，低，好，?。籅、低，高，好，小；C、高，低，小，好；D、低，高，好，小。40、檢查汽缸結(jié)合面以( B )mm的塞尺塞不進(jìn)，或有個別部位塞進(jìn)的深度不超過結(jié)合面密封寬度的13為合格。A、003；B、005；C、007；D、008。41、檢修汽輪機(jī)設(shè)備時，拆下的零件應(yīng)( C )。A、堆放在箱子里；B、放置在貨架上； C、作好標(biāo)記，分類妥善放置；D、放置在工作場地上。42、密封瓦烏金堆焊合格后，應(yīng)進(jìn)行保溫，當(dāng)瓦溫下降到( C )以下方可進(jìn)行加工。A、45；B、55；C、65；D、75。43、扣缸時，要在結(jié)合

18、面涂涂料，涂料層不得過厚，一般不超過( B )為宜。A、03mm；B、05mm；C、08mm；D、10mm。44、松汽缸螺栓的順序?yàn)? D )。A、從前往后；B、從后往前；C、從兩端向中間；D、從中間對稱向兩端。45、安裝墊鐵時，每疊墊鐵一般不超過3塊，特殊情況下允許達(dá)( B )塊，其中只允許有一對斜墊鐵。A、4；B、5；C、6；D、7。46、在( B )情況下焊接可以不產(chǎn)生焊接應(yīng)力。A、預(yù)熱；B、能自由收縮；C、在加熱時能自由膨脹；D、不能自由收縮。47、盤車檢修中要求：小齒輪與大齒輪的齒面接觸應(yīng)大于( B )。A、65；B、70；C、75；D、80。48、下列關(guān)于汽缸螺栓熱應(yīng)力敘述錯誤的是

19、( D )。A、啟動時，法蘭膨脹使螺栓受到熱拉應(yīng)力；B、螺栓被緊固時受到一個預(yù)拉應(yīng)力；C、缸內(nèi)蒸汽對螺栓產(chǎn)生一個拉應(yīng)力；D、停機(jī)時，法蘭收縮，螺栓受到熱壓應(yīng)力。49、發(fā)生油膜振蕩以后，渦動角速度將( C )。A、隨軸頸轉(zhuǎn)速升高而升高；B、隨軸頸轉(zhuǎn)速升高而降低；C、始終保持等于第一臨界轉(zhuǎn)速；D、隨轉(zhuǎn)速下降而下降。50、當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)汽缸結(jié)合面上出現(xiàn)大面積的、超過( D )mm以上的變形時，就應(yīng)考慮使用電動研磨機(jī)進(jìn)行研磨以提高效率。A、20；B、12；C、08；D、02。51、為了防止過熱損壞，一般滾動軸承的工作溫度均限制在( A )以下使用。A、55；B、85；C、105；D、125。52、高溫螺栓

20、的殘余伸長率達(dá)到( B )應(yīng)報廢。A、05；B、10；C、15；D、20。53、螺栓受到初緊力后便相應(yīng)產(chǎn)生一定的(B)變形，其內(nèi)部應(yīng)力為( B )。A、彈性，壓應(yīng)力；B、彈性，拉應(yīng)力；C、塑性，拉應(yīng)力；D、塑性，壓應(yīng)力。三、多項選擇題1、推力軸承的作用有（BC）。A、支承轉(zhuǎn)子；B、承擔(dān)軸系剩余軸向推力；C、轉(zhuǎn)子的軸向定位；D、轉(zhuǎn)子的徑向定位。2、合理的啟動方式就是在啟動過程中,使機(jī)組的各部分的(ABCD )均維持在允許范圍內(nèi)，盡快地把機(jī)組的金屬溫度均勻地升到額定負(fù)荷下的工作溫度。A、熱應(yīng)力；B、熱變形；C、差脹；D、振動。3、汽輪機(jī)組停機(jī)后造成汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷氣的原因可能來自（ABC

21、D）。A、鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)；B、再熱蒸汽系統(tǒng)；C、抽汽系統(tǒng)；D、軸封系統(tǒng)。4、汽輪機(jī)組停機(jī)后造成汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷氣的原因可能來自（ABCD）。A、鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)；B、再熱蒸汽系統(tǒng)；C、抽汽系統(tǒng)；D、軸封系統(tǒng)。5、推力瓦烏金表面局部有（ABCD）等缺陷時，可作局部挖削補(bǔ)焊修刮處理。 A、夾渣；B、氣孔；C、磨損；D、碎裂。  6、油系統(tǒng)著火對潤滑油系統(tǒng)有（BD）規(guī)定。A、應(yīng)啟動高壓油泵緊急停機(jī)；B、潤滑油系統(tǒng)著火無法撲滅，可將交直流潤滑油泵自啟動開關(guān)連鎖解除；C、火勢特別嚴(yán)重時可以停止油泵運(yùn)行；D、放油速度應(yīng)保持使轉(zhuǎn)子停止前，潤滑油不中斷。7、汽輪機(jī)暖機(jī)的目為（A

22、BCD）。A、使汽輪機(jī)各部金屬溫度得到充分的預(yù)熱；B、使汽缸、法蘭及轉(zhuǎn)子均勻膨脹；C、保證汽輪機(jī)內(nèi)部的動靜間隙不發(fā)生摩擦；D、縮短帶至滿負(fù)荷所需要的時間。8、采用中間再熱循環(huán)的優(yōu)點(diǎn)有（ACD）。A、提高蒸汽終態(tài)干度；B、降低蒸汽終態(tài)干度；C、提高熱循環(huán)效率；D、降低汽耗率。9、機(jī)組運(yùn)行中低壓加熱器停運(yùn)會造成的危害(ABCD)。A、除氧器過負(fù)荷；B、凝結(jié)水溫降低；C、停用抽汽的后幾級蒸汽流量增大；D、葉片、隔板過負(fù)荷。10、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動時，各部件所受到的應(yīng)力說法正確的有（BC）。 A、汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生拉應(yīng)力；B、汽缸外壁產(chǎn)生拉應(yīng)力；C、轉(zhuǎn)子外表面產(chǎn)生壓應(yīng)力；D、轉(zhuǎn)子中心孔表面產(chǎn)生壓應(yīng)力。

23、 11、高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)有（ABCD）。 A、可以減輕單個汽缸的重量；B、內(nèi)缸和外缸的內(nèi)外壁之間的溫度差減小；C、有利于改善機(jī)組的啟、停機(jī)性能和變工況性能；D、節(jié)約合金鋼材。12、高壓抗燃油的特點(diǎn)有（ABC）。 A、它是一種合成油；B、有良好的潤滑性；C、流體穩(wěn)定性較好；D、適用于各種設(shè)備潤滑。 13、轉(zhuǎn)子局部地區(qū)受到急劇加熱或冷卻時，易使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生（ABC）。 A、永久性變形；B、彈性變形；C、塑性變形；D、斷裂。 14、滑銷間隙過大時，用（AB）處理。 A、可加工配制新銷；B、對銷子進(jìn)行補(bǔ)焊；C、在銷槽內(nèi)補(bǔ)焊

24、；D、捻打或擠壓的方法來修補(bǔ)間隙過大的銷子。 15、汽缸產(chǎn)生裂紋與（ABCD）有關(guān)。 A、鑄造工藝不當(dāng)；B、補(bǔ)焊工藝不當(dāng)；C、汽缸時效處理不當(dāng)；D、運(yùn)行操作不當(dāng)。  16、消除油膜振蕩的方法有（ABCD）。 A、增加軸瓦比壓；B、減小軸頸與軸瓦之間的接觸角，一般減小至30°40°；C、增大軸瓦的兩側(cè)間隙；D、提高油溫，降低油的粘度。  17、錯油門套筒上的進(jìn)油口處多半有環(huán)形槽，其作用是（AB）。 A、平衡對錯油門的壓力；B、防止錯油門卡澀；C、防止跑油；D、防止油壓過高。 18、油系統(tǒng)

25、管路中不能使用（AC）材料墊片。A、橡膠墊片；B、耐油青稞紙墊片；C、橡膠石棉墊片；D、銅墊片。19、調(diào)速系統(tǒng)部套在組裝時，對于溫度較高部位的，有相對滑動的部件應(yīng)涂（AB）涂料。 A、鱗狀黑鉛粉；B、二硫化鉬粉；C、潤滑油；D、耐高溫的潤滑脂。20、改善水泵抗汽蝕能力的方法有（ABC）。A、采用抗汽蝕性能好的葉輪；B、入口加裝誘導(dǎo)輪；C、增加入口流道尺寸；D、增加葉輪的長度。21、套裝葉輪的固定方法有（ABD）。 A、熱套加鍵法；B、熱套加端面鍵法；C、銅棒手錘法；D、銷釘軸套法。22、水泵找正時的注意事項中，下列說法正確的是（AB）。 A、應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行；B、找

26、正前應(yīng)將聯(lián)軸器連接好；C、無需兼顧轉(zhuǎn)子的軸向位置；D、熱態(tài)時也可以找中心，不影響其準(zhǔn)確性。23、要提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高（AB）著手A、補(bǔ)給水品質(zhì)B、凝結(jié)水品質(zhì)C、循環(huán)水品質(zhì)D、工業(yè)水品質(zhì)24、發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘或與系統(tǒng)解列，汽輪機(jī)跳閘的現(xiàn)象（ABCD）A、機(jī)組聲音突變，負(fù)荷到零；B、速關(guān)閥，調(diào)速汽門，低壓回轉(zhuǎn)隔板關(guān)閉，聲光信號發(fā)出；C、各段抽汽逆止門關(guān)閉，聲光信號發(fā)出；D、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降。25、熱力除氧的基本條件有（ABCD）A、必須將水加熱到相應(yīng)壓力下的飽和溫度；B、使氣體的解析過程充分；C、保證水和蒸汽有足夠的接觸時間；D、能順利地排出解析出來的溶解氣體。26、影響冷油器換熱效率的因素有（A

27、BCD ）。A、流體的流速；B、冷卻面積；C、流體的流動方向；D、銅管的臟污程度。27、凝汽器端差增大的原因有（ABCD）。A、凝汽器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢；B、凝汽器汽側(cè)漏入空氣；C、冷卻水管堵；D、冷卻水量減少。28、汽輪機(jī)真空下降的危害有（ABCD）。A、可用焓降減小，不經(jīng)濟(jì)，同時使機(jī)組出力降低；B、排汽缸及軸承座熱膨脹，可能引 起中心變化，產(chǎn)生振動；C、排汽溫度過高可能引起凝汽器銅管松馳，破壞嚴(yán)密性；   D、可能使純沖動式汽輪機(jī)軸向推力增加。29、盤車過程中應(yīng)注意的問題有（ABCD）。A、監(jiān)視盤車電動機(jī)電流是否正常，電流表指示是否晃動；&

28、#160;B、定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化；  C、定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲；D、定期檢查潤滑油泵的工作情況。30、凝汽器真空下降的現(xiàn)象有（ABC）。A、排氣溫度升高；B、凝汽器端差增大；C、在調(diào)節(jié)汽門開度不變的情況下，機(jī)組的負(fù)荷降低；D、機(jī)組振動增大。31、凝汽器真空急劇下降的原因有（AC）。A、后軸封供汽中斷；B、循環(huán)水量不足；C、凝汽器滿水；D、真空系統(tǒng)不嚴(yán)密。32、造成EH系統(tǒng)油壓低的原因有（ABCD）。 A、油管路斷裂造成大量油外泄；B、安全溢流閥失靈；C、油泵的調(diào)壓裝置失靈；D、油泵的泄漏量過大或油泵損壞。33、EH系統(tǒng)油溫過高的原

29、因有（ABCD ）。A、安全溢流閥失靈；B、伺服閥泄漏；C、冷卻水電磁閥故障；D、冷卻水系統(tǒng)手動截止閥未開啟。34、推力瓦燒瓦的原因有（ABCD)。A、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊或蒸汽溫度下降時處理不當(dāng)；B、蒸汽品質(zhì)不良，葉片結(jié)垢；C、機(jī)組突然甩負(fù)荷或中壓缸汽門瞬間誤關(guān)；D、油系統(tǒng)進(jìn)入雜質(zhì)，推力瓦油量不足，使推力瓦油膜破壞。35、造成汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要原因有(ABCD)。A、運(yùn)行中軸承斷油；B、機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動；C、軸瓦制造缺陷；D、潤滑油質(zhì)惡化。36、汽輪機(jī)軸承斷油的原因有（ABCD）。A、啟動或停機(jī)過程中潤滑油泵工作失常；B、油箱油位過低，空氣漏入射油器，使主油泵斷油；C、供油管道破裂；

30、D、軸瓦在運(yùn)行中位移。   37運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)油箱油位下降應(yīng)檢查下列（ABCD）設(shè)備。A、冷油器是否泄漏；B、發(fā)電機(jī)是否進(jìn)油；C、油系統(tǒng)各管道是否漏油；D、油凈化 器油位是否上升。38、下列哪些是主機(jī)油箱油位升高的原因（ABC）A、 均壓箱壓力過高或端部軸封汽量過大；B、冷油器銅管漏，并且水壓大于油壓；C、啟動時高壓油泵和潤滑油泵的軸冷水漏入油中；D、冷油器銅管漏，并且油壓大于水壓。四、判斷題1、汽輪機(jī)在空負(fù)荷時排汽溫度一般不超過120，帶負(fù)荷時排汽溫度一般不超過80。（  ×  ） 2. 

31、;調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線應(yīng)能滿足并列和正常運(yùn)行的要求。（    ） 3. 轉(zhuǎn)子在過臨界轉(zhuǎn)速時，汽輪機(jī)軸承振動值達(dá)0.1mm應(yīng)立即打閘停機(jī)。（    ） 4. 潤滑油粘度過低，不能形成必要的油膜厚度，無法保證潤滑的需要，嚴(yán)重時會燒壞軸瓦。（    ） 5. 汽輪機(jī)油箱的容積越小，則循環(huán)倍率也越小。（  ×  ） 6. 汽輪機(jī)危急保安器動作轉(zhuǎn)速整定為額

32、定轉(zhuǎn)速的110%112%，且兩次動作的轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過0.6%。（    ）  7. 冷油器運(yùn)行中水側(cè)壓力應(yīng)大于油側(cè)壓力，以確保油不會泄漏。（  ×  ）。 8. 離心泵運(yùn)行中盤根發(fā)熱的原因是盤根太多。（  ×  ）  9. 機(jī)械密封的特點(diǎn)是摩擦力小、壽命長、不易泄漏，在圓周速度較大的場所也能可靠地工作。（    ）  10. 蝶閥主要用于

33、主蒸汽系統(tǒng)。（  ×  ）  11. 由于軸向推力的大小隨負(fù)荷、蒸汽參數(shù)等運(yùn)行工況條件而變化，所以汽輪機(jī)必須設(shè)置推力軸承。（    ）  12. 油管道法蘭可以用塑料墊或膠皮墊作墊。（  ×  ）。  13. 調(diào)速系統(tǒng)是由感受機(jī)構(gòu)、放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋機(jī)構(gòu)組成。（  ） 14. 禁止在油管道上進(jìn)行焊接工作，在拆下的油管道上進(jìn)行焊接時，必須事先將管道清洗干

34、凈。（    ）  15. 自動主汽門是一種自動閉鎖裝置，對它的要求是：動作迅速、關(guān)閉嚴(yán)密。（   ） 16. 閘閥在運(yùn)行中必須處于全開或全關(guān)位置。（    ） 17. 測量通流間隙時，應(yīng)將推力盤緊靠推力瓦工作瓦塊。（    ） 18. 汽輪機(jī)低壓缸一般都是支撐在基礎(chǔ)臺板上，而高、中壓缸一般是通過貓爪支撐在軸承座上。（    ） 

35、;19. 改變管路阻力特性的常用方法是節(jié)流法。（    ） 20. 流體與壁面間溫差越大，換熱量越大，對流換熱熱阻越大，則換熱量也越大。（  ×  ） 21. 抽氣器的任務(wù)是將漏入凝汽器內(nèi)的空氣和蒸汽中所含的不凝結(jié)氣體連續(xù)抽出，保持凝汽器在高度真空下運(yùn)行。（    ） 22.  當(dāng)停運(yùn)給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即合閘啟動。（  ×  ）

36、60;23. 為了趕走調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，當(dāng)機(jī)組啟動時，開高壓油泵前啟動潤滑油泵向高壓油泵及調(diào)節(jié)系統(tǒng)充油。（    ） 24. 汽輪機(jī)進(jìn)行中當(dāng)工況變化時，推力盤有時靠工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。（    ） 25. 大型機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)時，先維持汽壓不變而適當(dāng)降低汽溫，以利汽缸冷卻。（    ） 26. 汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)必須在沖轉(zhuǎn)前投入。 （    ）

37、0; 27. 汽輪機(jī)負(fù)溫差啟動時將在轉(zhuǎn)子表面和汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生過大的壓應(yīng)力。 （  ×  ）  28. 離心式主油泵入口油壓必須大于大氣壓力。 （  ）  29. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中轉(zhuǎn)子以高壓缸前軸承座為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮。（  ×  ） 30. 離心泵在運(yùn)行中將會產(chǎn)生由進(jìn)口指向出口側(cè)的軸向推力。（  ×  ）

38、 31. 在汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)系統(tǒng)中，軸向位移檢測應(yīng)設(shè)在推力軸承上，以排除轉(zhuǎn)子膨脹的影響。（  ×  ） 32. 油膜振蕩是指汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速接近臨界轉(zhuǎn)速的一半時，轉(zhuǎn)子振幅猛增，產(chǎn)生劇烈的振動的現(xiàn)象。（  ×  ）  33. 凝汽器在正常運(yùn)行中有除氧作用，能除去凝結(jié)水中的所含的氧，從而提高凝結(jié)水質(zhì)量。（    ） 34. 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是蒸汽

39、中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大。（  ×  ） 35. 汽輪機(jī)啟動暖管時，要注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了提高金屬溫度。（  ×  ）  36. 汽機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)是為了檢查調(diào)速系統(tǒng)空載特性及危急保安器裝置的可靠性。（    ） 37. 汽輪機(jī)軸向位移所指示的數(shù)值包括，推力瓦間隙和瓦塊后的支承座墊片、瓦架的彈性位移。（    ）  38. 

40、;沖動式汽輪機(jī)蒸汽在噴嘴中不膨脹做功。（  ×  ） 39. 為防止汽輪機(jī)金屬部件內(nèi)出現(xiàn)過大的溫差，在汽輪機(jī)啟動中溫升率越小越好。（  ×  ） 40. 當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于1/2工作轉(zhuǎn)速時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。（） 41. 當(dāng)潤滑油溫度升高時，其黏度隨之降低。（    ） 42. 加熱式除氧是利用氣體在水中溶解的性質(zhì)進(jìn)行除氧。（  ）43. 

41、;運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動，壓力擺動，即可判斷是凝結(jié)水泵損壞。（  ×  ） 44. 汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝汽器入口循環(huán)水水壓升高，則凝汽器真空升高。（ × ） 45. 汽輪機(jī)調(diào)速級處的蒸汽溫度與負(fù)荷無關(guān)。  （  ×  ） 46. 汽機(jī)停機(jī)或減負(fù)荷過程中，蒸氣流量不斷減少對金屬部件起冷卻作用。（    ） 47. 凝結(jié)器銅管結(jié)垢，

42、將使循環(huán)水進(jìn)出口溫差增大。（  ×  ） 48. 汽機(jī)通流部分結(jié)垢時軸向推力增大。（    ）  49. 提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高凝結(jié)水、補(bǔ)給水的品質(zhì)著手。（    ） 50. 凝汽器運(yùn)行中，當(dāng)銅管結(jié)垢時，將導(dǎo)致循環(huán)水傳熱下降。（    ） 五、簡答題1、汽缸吊空清理后，對缸體檢查包括哪些基本內(nèi)容?答: 1）宏觀檢查汽缸是否有沖刷、損壞、特別是汽缸結(jié)合面有否泄漏

43、痕跡；2）仔細(xì)檢查汽缸是否有裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋后，應(yīng)邊清除邊進(jìn)行認(rèn)真觀察，直至將裂紋清除干凈，不留殘余，然后再做必要的處理。2、汽缸螺栓造成偏斜的原因有哪些?答: 1）汽缸螺栓的底螺紋中心線與汽缸法蘭平面不垂直；2）汽缸螺栓的大螺母內(nèi)螺紋中心與螺母端面不垂童；3）墊圈厚度有較大的偏差。3、軸承溫度升高有哪些原因?答: 軸承溫度升高的原因有冷油器出口溫度升高、汽輪機(jī)負(fù)荷升高、潤滑油壓降低、軸承進(jìn)油量減少或回油不暢、油質(zhì)惡化、軸承磨損、烏金脫落或熔化、軸承振動過大使油膜破壞。4、汽輪機(jī)葉片上的硬垢可以用哪些方法清除?答:1）人工使用刮刀、砂布、鋼絲刷等工具清掃；2）噴砂清掃：3）用高壓水清洗，但清洗后

44、表面必須吹干。5、水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)由什原因引起的？為什么要防止水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)？答：當(dāng)幾臺泵并列運(yùn)行，或一臺泵單獨(dú)運(yùn)行，當(dāng)泵的出口有一段較高的水柱時，這時如一臺泵突然停止轉(zhuǎn)動，同時泵的逆止門不嚴(yán)時，就會引起泵的倒轉(zhuǎn)。泵倒轉(zhuǎn)時會造成母管壓力降低，容易引起葉輪串動、軸套松弛，嚴(yán)重時會使動靜部分摩擦而損壞。泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)關(guān)閉泵的出口閥門，使轉(zhuǎn)子靜止，禁止在出口門未關(guān)嚴(yán)情況下關(guān)閉進(jìn)口門，防止泵人口側(cè)超壓。嚴(yán)禁在泵倒轉(zhuǎn)的情況下啟動這臺泵，否則不僅會引起系統(tǒng)沖擊，發(fā)生水錘現(xiàn)象，使設(shè)備損壞，而且會因啟動力矩過大，將電機(jī)燒毀。6、什么是管道中的水錘現(xiàn)象？有何危害？消除水錘現(xiàn)象的發(fā)生一般應(yīng)采取哪些辦法？答：A.當(dāng)壓力

45、管道中的液體，遇到閥門突然關(guān)閉或開啟以及水泵的突然停運(yùn)或啟動時，在瞬間內(nèi)液體運(yùn)動速度發(fā)生急劇的變化，引起其動量的迅速改變，從而造成管道中液體的壓力顯著地、反復(fù)地、迅速變化，這種現(xiàn)象稱為水錘現(xiàn)象。B.發(fā)生水錘現(xiàn)象時，管道內(nèi)液體壓力驟然大幅度波動，其壓力可能達(dá)到管中液體原來正常壓力的幾十倍甚至上百倍，可能導(dǎo)致管道系統(tǒng)的強(qiáng)烈振動、噪音、甚至使管道嚴(yán)重變形、爆裂及損壞水力設(shè)備等。C.消除水錘現(xiàn)象的發(fā)生一般采取如下措施：1）增加閥門的啟動時間；2）盡量縮短管道的長度；3）在管道上裝設(shè)安全閥，以限制壓力升高的數(shù)值。7、什么是水泵的汽蝕現(xiàn)象？又如何防止汽蝕的發(fā)生？答：A、由于葉輪入口處壓力低于工作水溫下飽和壓力，所以會引起一部分水發(fā)生汽化，而汽化后的汽泡進(jìn)入泵內(nèi)壓力較高的區(qū)域時，受壓突然凝結(jié)，于是四周的水就向此處補(bǔ)充，造成水擊，這種現(xiàn)象稱為泵的汽蝕。B、 防止