土方挖填工程施工組織設(shè)計方案

1、.土方挖填施工方案本工程路基開挖戰(zhàn)線分散 , 為加快施工進(jìn)度 , 區(qū)段采用多點作業(yè) ,全面推進(jìn)。路基施工縱向分段、 橫向分層開挖 , 為確保工程質(zhì)量及施工安全 , 路基、路面、排水及防護(hù)工程施工中, 建筑材料、施工工序等應(yīng)嚴(yán)格按相應(yīng)規(guī)程、 規(guī)及設(shè)計要求執(zhí)行。 另外, 結(jié)合本工程特點 , 還需特別注意以下幾點：1、填方路基填前場地應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程序進(jìn)行清理、 碾壓。地表坡度陡于 1:5 時,注意填前橫向臺階開挖。選擇合適的填筑材料 , 嚴(yán)格控制攤鋪厚度 , 分層碾壓。臺墻背回填采用小型機具分層夯實。2、挖方路基邊坡防護(hù)必須及時實施。對于高度大于 15m邊坡應(yīng)分臺階開挖 , 分層防護(hù)。一、土方開挖本合

2、同施工圖紙所示的土方明挖工程, 包括本合同圍路基、涵管土方明挖工程 , 其工作容包括：準(zhǔn)備工作、場地清理、排水、邊坡觀測、完工驗收前的維護(hù) , 將開挖可利用或廢棄的土方運至監(jiān)理工程師指定的堆放地點并加以保護(hù)和處理 , 以及對廢棄渣場進(jìn)行清理、綠化等。一施工工藝土方開挖施工工藝流程見下圖施 工 準(zhǔn) 備測量放樣、定位2 / 13構(gòu)筑物拆除、清理植 被 清 理土方挖運堆存利用施工排水和降水人工挖槽、修邊檢查驗收土方開挖施工工藝流程圖1、施工方法及措施1施工準(zhǔn)備開挖前先由測量人員對原始地形進(jìn)行復(fù)測, 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后 , 對開挖邊線進(jìn)行測量放線 , 按設(shè)計要求做好截水溝, 同時進(jìn)行施工便道修筑, 并

3、形成開挖區(qū)的臨時排水溝。人工配合反鏟挖掘機清除開挖工程區(qū)域的樹根、 雜草、垃圾、廢渣及監(jiān)理工程師指明的其它障礙物 , 并按設(shè)計要求做好坡外截水溝。采用反鏟挖掘機修筑施工便道 , 并同步形成開挖區(qū)臨時排水溝。2場地清理場地清理包括植被清理和表土開挖。 其圍包括臨時工程、 堆渣場等施工用地需要清理的全部區(qū)域的地表。1植被清理開挖工程施工場地地表的植被清理 , 延伸至離施工圖所示最大開挖邊線外側(cè)至少 5m的距離。對于有樹木根系的部位 , 挖除樹根的圍延.伸到離施工圖所示最大開挖邊線外側(cè)3m的距離。同時對于開挖區(qū)域附近的天然植被 , 采取必要的保護(hù)措施 , 以免對周圍環(huán)境造成不良影響。對于無價值可燃物

4、 , 盡快將其燒毀。 在燒毀期間 , 采取必要的防火措施, 指派專門的守護(hù)員 , 以免發(fā)生火災(zāi)。對于無法燒盡或嚴(yán)重影響環(huán)境的清除物 , 按監(jiān)理工程師指定的地區(qū)進(jìn)行掩埋。路基用地圍的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或移植, 砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外并妥善處理。2表土的清挖、堆放和有機土壤的使用表土系指包含根須、草木植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤。 根據(jù)監(jiān)理工程師指示的表土開挖深度進(jìn)行開挖, 并對路基用地圍的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100 300mm的草皮、農(nóng)作物的根系和表土進(jìn)行清除 , 并運至指定地點堆放。 表土堆積體不宜過高 , 避免將土壤壓實和防止沖刷流失。堆存的有機土壤利用于工程

5、的環(huán)境保護(hù)、 土壤保護(hù)和恢復(fù)造地工作。3臨時性排水措施設(shè)計在每項開挖工程開始前 , 規(guī)劃開挖區(qū)域外的臨時性排水措施, 提前做好排水設(shè)施。 在場地開挖過程中 , 做好臨時性地面排水設(shè)施 , 保持必要的地面排水坡度、 設(shè)置臨時坑槽、 使用機械排除積水以及開挖排水溝排除雨水和地面積水等 , 保護(hù)永久建筑物和永久邊坡免受沖刷。承包人采取的臨時性排水措施, 應(yīng)注意保護(hù)已開挖的永久邊坡面及附近建筑物及其基礎(chǔ)免受沖刷和侵蝕破壞。 在平地或平凹地區(qū)進(jìn)行開挖作業(yè)時, 在開挖區(qū)周圍設(shè)置擋水堤和開挖周邊排水溝以及采取集水坑抽水等措施 , 阻止場外水流進(jìn)入場地 , 有效排除積水。4開挖方法土方開挖采用反鏟挖掘機裝15

6、t 自卸車運至指定棄渣場 , 棄渣場5 / 13的棄土有序堆放。 對可利用的有機土 , 單獨進(jìn)行開挖 , 并堆放到監(jiān)理工程師指定的地點。開挖過程中 , 經(jīng)常校核測量開挖平面位置、 水平標(biāo)高、 控制樁號、水源點和邊坡坡度等項目 , 確保工程施工質(zhì)量符合設(shè)計圖紙要求 , 達(dá)到業(yè)主滿意。對本工程開挖獲得的可利用渣料進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃, 渣料專用于本工程永久和臨時工程的填筑及場地平整等。 可利用渣料和棄置廢渣應(yīng)分類堆存進(jìn)行工程開挖時 , 將可利用渣料和棄置廢渣分別運至指定地點分類堆存。嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工措施計劃所規(guī)定的堆渣地 點、圍和堆渣方式進(jìn)行堆存 , 保持渣料堆體的邊坡穩(wěn)定 , 并有良好的自由

7、排水措施?？衫迷显陂_挖、裝運、堆存和其他作業(yè)時, 采取可靠的質(zhì)量保證措施 , 保證可利用渣料的質(zhì)量。二、路基土石方填筑本工程土石方回填主要是填筑路基的土石方回填, 其它的土石方回填可參照本節(jié)規(guī)定進(jìn)行施工。1、施工程序填筑面作業(yè)采取卸料、攤鋪、灑水、壓實流水作業(yè)方式。在整個作業(yè)面每個填筑區(qū)每層土石料主要作業(yè)程序如下：填料運輸卸料攤平灑水碾壓現(xiàn)場試驗、 檢驗下一層施工。1現(xiàn)場填筑試驗1碾壓試驗前首先在施工現(xiàn)場選擇有代表性的地段進(jìn)行試驗,試驗地段既有代表性 , 又不影響正常的填筑施工。試驗場地一般為15× 20m,在試驗前 , 需對試驗場進(jìn)行抄平 , 并碾壓密實。2設(shè)備選擇：對于本工程

8、 , 計劃投入的碾壓設(shè)備型號和性能見表： 碾壓設(shè)備型號及性能自重 kg1400015000功率 kw142150型號YZ20 振動碾壓CA-25D振動碾壓2碾壓試驗步驟用選定的碾壓機械進(jìn)行碾壓, 機械走行速度控制在 2-3Km/h。在前四遍中 , 各試驗段每壓完一遍 , 進(jìn)行一次壓實度檢測 , 并作好記錄； 在第五遍至第八遍時 , 每兩遍進(jìn)行一次測試 , 經(jīng)檢測后 , 如果測試值達(dá)到規(guī)要求 , 則停止該層的碾壓試驗。按相同的方法填筑第二層 , 按同上頻次檢測作好試驗記錄。根據(jù)前兩層測試資料 , 求得填料各項壓實指標(biāo)和含水量的關(guān)系, 并結(jié)合填料壓實特性 , 確定壓實試驗填料最佳含水量的圍, 作業(yè)

9、施工控制含水量。施工時將派專人詳細(xì)記錄下填料種類、各填筑層厚度、最佳含水 量、碾壓遍數(shù)等有關(guān)數(shù)據(jù)。取樣檢查：用注水法在碾壓面的測量網(wǎng)點附近挖坑取樣, 測定回填料的壓實密度。3資料整理： 根據(jù)測量結(jié)果和試驗數(shù)據(jù)來整理碾壓試驗成果,并根據(jù)碾壓試驗成果的數(shù)據(jù)繪制如下關(guān)系曲線：以鋪料厚度 H1 為參數(shù), 繪制干密度 d 與碾壓遍數(shù) Ni 的關(guān)系曲線, 同時檢測填筑含水量。2、施工方法1測量放樣填筑基礎(chǔ)施工前做好清理和排水工作 , 最終開挖線以下的所有勘探坑槽回填處理結(jié)束。對已清理和處理好的基礎(chǔ) , 驗收前在路面上標(biāo)識高程、樁號等標(biāo)志 , 配合地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)描述 , 并測繪基礎(chǔ)地形圖和繪制斷面圖 ,

10、 報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。.2基礎(chǔ)驗收及填筑準(zhǔn)備1填筑開始前 , 嚴(yán)格按施工圖紙要求 , 認(rèn)真清理好基礎(chǔ) , 進(jìn)行基礎(chǔ)的缺陷處理和路邊坡修整 , 自檢合格后向監(jiān)理工程師報請資料。2掌握開挖進(jìn)度和料源情況, 在料區(qū)把好質(zhì)量控制檢驗關(guān), 進(jìn)行各種填筑料的物理力學(xué)性質(zhì)的抽樣檢驗。3現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗結(jié)束。選定施工碾壓參數(shù)及指標(biāo)。4設(shè)置若干種類、 數(shù)量的標(biāo)識牌 , 標(biāo)識各填筑區(qū)當(dāng)前的狀態(tài) , 如" 該區(qū)驗收合格 " 、" 該區(qū)正在碾壓 " 、" 該區(qū)正在進(jìn)料 " 等, 便于質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師檢查。4做好填筑施工機械的維護(hù)、保養(yǎng) , 以確保設(shè)備完好率。

11、3土石料運輸在料源區(qū)根據(jù)設(shè)計對填筑料的要求, 進(jìn)行檢驗鑒定 , 合格方可裝車運輸。運輸車輛主要采用 15t 自卸車, 料場采用 CAT320反鏟裝車。4卸料主要采用進(jìn)占法卸料。5鋪料運至作業(yè)面的填筑料采用推土機攤鋪、平料。結(jié)合以往的施工經(jīng)驗 , 每層鋪料時厚度比壓實厚度多填10cm 左右, 經(jīng)碾壓后達(dá)到技術(shù)要求層厚 , 最終參數(shù)將通過試驗來確定。鋪料時要求層厚均勻 , 表面平整、防止粗細(xì)顆粒分離。可人工配合推土機進(jìn)行 , 邊卸料邊平整 , 盡量使填料摻合均勻 , 保證不出現(xiàn)架空現(xiàn)象。每層鋪料均采用高度標(biāo)桿來控制 , 以免出現(xiàn)超厚和欠填現(xiàn)象。1填土路基施工路基基底根據(jù)地面和土質(zhì)的實際條件 , 按

12、設(shè)計要求進(jìn)行處理。壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料 , 予以清除或破碎。12 / 13路基填筑采取橫斷面全寬、 縱向水平分層填筑方式。 填料采用自卸汽車運輸方式。路基填筑區(qū)段完成一層卸土后, 用推土機和平地機進(jìn)行平整 , 使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻, 在平整的同時 , 對路基進(jìn)行初步壓實, 以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。路基的壓實在填土層的松鋪厚度、 含水量及平整度符合要求后 ,采用重型壓路機。碾壓時遵循先輕后重 , 先慢后快原則。2填石路基施工填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。填石料采用自卸汽車進(jìn)行運料, 在石質(zhì)填料裝運時 , 盡量使填料混合均勻 , 避免大粒徑填料集中裝運。填

13、石路堤在推土機攤鋪時 , 其攤鋪層厚略小于攤鋪厚度 , 以便于后期平整和局部補充細(xì)料。填石料攤鋪時的平整度對填石料的壓實效果影響很大, 未達(dá)到平整度要求的填石路堤 , 在表面局部補充細(xì)料并加以人工整平。3填筑土石混合料路基施工天然土石混合材料中所含的石料強度大于 20MPa時, 石塊的最大粒徑不大于壓實厚度的 2/3 ；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖時 , 石料最大粒徑不超過壓實厚度。土石混填施工采取分層填筑 , 分層壓實。每層鋪填厚度不超過50cm。當(dāng)土石混合填料來自不同路段 , 其巖性或土石混合比相差較大時, 采取分層或分段填筑。土石混合鋪填采取先大后小、石渣或石屑嵌縫找平碾壓的原則。4結(jié)構(gòu)物處的填筑

14、結(jié)構(gòu)物包括涵管、擋土墻。為了減少結(jié)構(gòu)物處填土不均勻沉降, 保證行車的舒適性 , 本工程所有結(jié)構(gòu)物處回填均應(yīng)用透水性材料并分層碾壓。臺背填土長度順線路方向長度： 臺背上層不小于涵臺高度加2m長度, 底層不小于 2m；涵管臺背填土長度不小于臺高的34 倍； 涵管填土長度每側(cè)不小于 2 倍孔徑長度。a 填筑要點清理結(jié)構(gòu)物填筑地段的松土、雜物、對原地面進(jìn)行壓實。對結(jié)構(gòu)物處已填筑了一定高度的路基, 沿路線方向進(jìn)行人工挖臺階。臺階頂寬不小于 60cm,臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標(biāo)準(zhǔn) , 清理的松土應(yīng)運離施工現(xiàn)場 , 若臺背處路基尚未開始填筑, 則臺背填筑可與路基填土同步進(jìn)行。每層的松鋪厚度不

15、超過 15cm。結(jié)構(gòu)物處能用大型壓路機碾壓的地方, 盡量使用大型壓路機 ,對大型壓路機不能碾壓的地方 , 則用小型壓路機或振動夯碾壓密實。壓實后檢測工作同步進(jìn)行, 每填一層土 , 都要進(jìn)行壓實度檢測 , 嚴(yán)格按照掛牌劃線施工, 每層填筑都應(yīng)進(jìn)行拍照 , 并且會同檢測資料一并存檔。b 施工注意事項在構(gòu)造物完成后 , 才能進(jìn)行臺背回填。結(jié)構(gòu)物處填料應(yīng)保證排水暢通 , 不能積水。臺背回填必須與錐坡填土同時進(jìn)行, 在回填壓實施工中 , 構(gòu)造物臺背應(yīng)對稱分層回填 , 并保證結(jié)構(gòu)物完好無損。臺背填土沉降觀測。臺背填土高度超過 8m時, 應(yīng)在清理好地表上安裝沉降板 , 沉降板應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師的要求。

16、沉降板應(yīng)安置距橋臺背 2m處, 按路基中心線和左右兩側(cè)路肩緣位置 , 施工過程中應(yīng)對沉降板采取可靠的保護(hù)措施 , 不使其變形和損壞。每填筑一層填料進(jìn)行觀測 , 臺背填筑完畢后 , 應(yīng)每 14 天進(jìn)行一次定期觀測 , 直至進(jìn)行底基層施工前。每次觀測后應(yīng)及時整理匯總觀測結(jié)果, 并報監(jiān)理工程師 , 當(dāng)監(jiān)理工程師需要檢查原始記錄時 , 不得拒絕提供原始記錄。排水：在地表過分潮濕地段 , 在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝, 在路基圍開挖縱橫向排水溝 , 排除積水 , 切斷或降低地下水 , 并按排水設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工；在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝, 在溝的外側(cè)填筑土埂 , 防止水流入；在路基圍開挖的橫

17、向排水溝 , 當(dāng)為可切斷或降低地下水位作用時, 回填符合要求的填料；在路基圍有大片低洼積水地段時 , 或先作土埂排除積水 , 并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤外 , 按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松, 經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實。對旱地或地表土質(zhì)疏松時也進(jìn)行原地面壓實, 壓實度符合規(guī)規(guī)定的要求。5路基回填材料為保證本工程路基填筑質(zhì)量, 本工程擬采用沙礫石作為路基回填料。6灑水根據(jù)施工時的氣候條件并結(jié)合以往經(jīng)驗, 本工程采用灑水車灑水的方式進(jìn)行。灑水車在溝邊直接采用柴油抽水泵抽水, 運至工作面 , 填筑料推土機攤鋪、初步平整后 , 灑水車在振動碾前同步行駛進(jìn)行灑水, 邊灑水邊碾壓。 以滿足設(shè)計

18、灑水量的要求。 保證在碾壓時 , 填筑料均被水包裹 , 使碾壓時填筑料要相互錯動密實時的阻力最小, 從而得到最佳的壓實效果。7碾壓碾壓主要采用自行式振動碾 , 周邊填料因大型振動碾不便作業(yè),采用小噸位振動碾碾壓。振動碾以低于 2km/h一檔的速度行駛 , 進(jìn)退錯距法分段碾壓 , 碾壓遍數(shù)為 68 遍。碾跡之間相互搭接 30cm, 縱向搭接不小于 3.0m。嚴(yán)格按碾壓試驗要求 , 進(jìn)行現(xiàn)場取樣檢驗 , 合格后方可進(jìn)行再回填。8驗收在料場及現(xiàn)場填筑施工中, 專職質(zhì)檢人員進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。土石料由料場運至施工現(xiàn)場后 , 質(zhì)量按施工圖紙所示的不同部位的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行, 級配和粒徑要求符合有關(guān)規(guī)定。各工序施工

19、嚴(yán)格按試驗確定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)執(zhí)行。 根據(jù)碾壓檢驗要求, 進(jìn)行現(xiàn)場取樣檢驗。取樣采取試坑注水法。各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求合格后方可進(jìn)行上層回填。如填筑施工對已建建筑物造成損壞 , 應(yīng)進(jìn)行修復(fù)、補救, 直至監(jiān)理工程師驗收合格為止。9半挖半填段半填地段地面橫坡 1:5 時, 將原地面挖成臺階 , 臺階寬度不小于 1m,臺階頂修成 2% 4%的傾斜坡。對于下邊坡防護(hù)為擋土墻的半填半挖地段, 等到砌筑砂漿強度達(dá)到 70%以上才能回填及上邊坡開挖。擋土墻砌筑一定高度, 回填一定高度, 再砌再回填。10施工期的臨時排水根據(jù)對當(dāng)?shù)厮摹庀笳{(diào)研分析 , 開挖期間只考慮施工期經(jīng)常性排水和汛期排水。施工期排水主要是基坑滲

20、水和天然降水。在邊坡開挖前, 按施工圖紙要求先行開挖并完成截水溝的施工。 在截水槽靠近工作面一側(cè)設(shè)置一道擋水土埂 , 以防止降雨時雨水及泥砂等溢出 , 沖刷邊坡 , 匯入基坑。施工區(qū)的排水和降水采用集水井的方式, 在每個開挖區(qū)挖設(shè)一個沉淀池。集水井隨作業(yè)面在兩側(cè)邊坡相互錯開布置, 同側(cè)井間距為100m。并在施工區(qū)根據(jù)需要挖設(shè)排水淺溝 , 使水流入集水井 , 然后用水泵抽出 , 排到沉淀池 , 沉淀后排入河水中。集水井直徑或?qū)挾纫话銥?.7-0.8m, 其深度為 0.8-1.0m 。井壁可用竹、木等簡易加固。在平地或凹地進(jìn)行開挖時 , 主要采取在開挖區(qū)周圍設(shè)置擋水堤和開挖周邊排水溝 , 并采取集

21、水坑抽水的方法 , 阻止場外水流進(jìn)施工場地, 并有效排除積水。3、開挖質(zhì)量控制措施1土方開挖質(zhì)量保證措施1土方開挖a 土方開挖前 , 總工程師及施工技術(shù)員仔細(xì)研究施工圖及相關(guān)技術(shù)資料, 對施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底；測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行測量放樣 , 測量放出開挖斷面、邊線和開挖深度、坡度等控制線和控制樁。b 土方邊坡開挖時 , 預(yù)留人工削坡層。開挖過程中 , 經(jīng)常校核測量開挖平面位置、水平標(biāo)高、 控制樁號、水準(zhǔn)點和邊坡坡度等是否符合施工圖紙的要求。c 根據(jù)現(xiàn)場水源、流量、地形、地貌和地質(zhì)條件并結(jié)合永久排水設(shè)施布置排水系統(tǒng)。 在開挖區(qū)域外側(cè)設(shè)置截水溝、 在開挖層面上設(shè)置臨時排水溝和集水坑 ,

22、開挖面保持一定的坡度 , 把雨水、施工生產(chǎn)廢水和積水引排或抽排到工作面外。d 為確保建基面完整 , 建基面以上 10cm20cm 采用人工開挖修整。開挖過程中 , 密切注意邊坡穩(wěn)定情況 , 對出現(xiàn)裂縫和滑動跡象的邊坡立即暫停開挖 , 并及時報告監(jiān)理工程師 , 采取放緩邊坡、加強支護(hù)、設(shè)置觀測點及時觀測邊坡變化情況 , 并做好記錄或按監(jiān)理工程師的指示執(zhí)行。e 開挖過程中密切注意出現(xiàn)的各種情況并做好記錄, 及時采取措施進(jìn)行處理。2坡面土方開挖完成后 , 均進(jìn)行以下容的檢查和測試：a 開挖坡面高程校核；b 開挖坡面尺寸校核、超欠挖檢查； c 開挖坡度校核及其穩(wěn)定性測試； d 軸線位置校核；對上述各項檢測項目如有不符合設(shè)計要求的, 進(jìn)行返工整修 , 直至符合設(shè)計要求為止 , 驗收完后抓緊進(jìn)行下一工序施工, 若不能立即施工, 則作好基面防護(hù)工作。2填筑質(zhì)量控制措施1機械、運輸設(shè)備進(jìn)場前對粘附在輪胎、車箱等處的非填筑土料進(jìn)行清理 , 并采用土料運輸掛牌制 , 以免混用。2壓實機械及其各重型機械在已壓實土層上行駛時, 不宜來往同走一轍。汽車運料時經(jīng)常更換進(jìn)場路口 ,