鋼箱梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、上海富達(dá)工程管理咨詢有限公司中環(huán)線浦東段（軍工路越江隧道高科中路）新建工程監(jiān)理1標(biāo)鋼箱梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制人：審核人：編制單位：上海富達(dá)工程管理咨詢有限公司編制日期：1 工程概況及工程特點(diǎn)：1.1 工程概況及特點(diǎn)中環(huán)施工1標(biāo)：本標(biāo)段工程施工范圍的里程樁號為：K0+178.32K1+022.499，全長約844.179m。主線主要與博山東路、張楊路相交。工程內(nèi)容包括：主線高架、人行天橋、地面橋梁、地面道路、主線道路、雨污水排管及其他附屬工程等。本標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)主要為主線高架跨博山東路處一跨45m簡支鋼箱梁，梁高2.3m。跨張楊路處，三跨40+60+40m=140mi續(xù)鋼箱梁，支座處梁高3.7m,中

2、心點(diǎn)梁高2.35m。鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式為雙向四箱八室并聯(lián)焊接的結(jié)構(gòu)形式，橋面寬30.5m。人行天橋主橋采用鋼結(jié)構(gòu)帶蓋梁的圓形獨(dú)立柱、樓梯采用鋼結(jié)構(gòu)圓形獨(dú)立柱。上部結(jié)構(gòu)主橋采用系桿拱橋，剛性吊桿，樓梯采用鋼結(jié)構(gòu)。中環(huán)施工4標(biāo)：金橋立交八條定向匝道，分別為WS、SW、NE、EN、WN、NW、SE、ES匝道，立交匝道橋標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挒?.5m。八根匝道橋除WNSW匝道橋落地以外，其余均與主線高架或跨線橋銜接，實(shí)現(xiàn)全互通。該標(biāo)段立交匝道跨越楊高中路跨線橋及NE匝道跨馬家浜橋和軌道交通9號線采用鋼梁，標(biāo)準(zhǔn)寬度為9.85m。該標(biāo)段鋼箱梁涉及ES、SW、WN和NE四根轉(zhuǎn)向匝道，共6聯(lián)18跨連續(xù)梁，總計(jì)長度658.4m

3、。各聯(lián)鋼箱梁均為單箱兩室閉合截面結(jié)構(gòu)形式，橋面寬均為9.55m,除NEK9-K12整聯(lián)梁高為1.88m以外，其他各聯(lián)箱梁高度2.2m,每聯(lián)兩端伸縮縫段梁高為1.88m。主要受力結(jié)構(gòu)為Q345q-Q2、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制依據(jù)2.1 設(shè)計(jì)文件：上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院關(guān)于本工程鋼箱梁設(shè)計(jì)招標(biāo)圖紙和鋼結(jié)構(gòu)施工總說明。2.2 國家和行業(yè)現(xiàn)行專業(yè)技術(shù)規(guī)程、施工規(guī)范：2.3 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)；2.4 未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級和處理等級(GB/T8923.1-2011)；2.5 公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件(JT/T722-2008)；2.

4、6 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ2-2008)；2.7 建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范(JGJ276-2012)；2.8 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2012)；2.9 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005)；2.10 本市有關(guān)安全和文明施工的規(guī)定。2.11 熱軋球扁鋼(GB/T9945-2001)2.12 橋梁用結(jié)構(gòu)鋼(GB/T714-2008)2.13 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(JGJ81-2002)3、鋼箱梁工程質(zhì)量監(jiān)理措施1)鋼箱梁梁段監(jiān)理質(zhì)量控制措施(1)制作前準(zhǔn)備監(jiān)理措施：a對采購的鋼材原材料，應(yīng)按規(guī)定按鋼材的爐批號及鋼材規(guī)格進(jìn)行材料復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)不合

5、格的材料，不得用于本工程。本工程鋼箱梁鋼板主要采用Q345q(D),球扁鋼采用A32。鋼材的化學(xué)成分及機(jī)械性能等應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如鋼材供應(yīng)品種不能滿足設(shè)計(jì)要求，代用鋼材的化學(xué)成份、機(jī)械性能應(yīng)于原設(shè)計(jì)基本一致，并取得設(shè)計(jì)工程師認(rèn)可。b鋼材外觀檢查：鋼板矯平后不得出現(xiàn)折皺、翹曲、氣泡、裂紋、夾雜等影響質(zhì)量的現(xiàn)象，鋼材不應(yīng)有分層，表面不應(yīng)有明顯的凸痕和其它損傷，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行局部整修或打磨整平。鋼材表面無油污、氧化皮等污物。c鋼板的超聲波探傷：本工程厚度14mmt以上的鋼板，出廠前需進(jìn)行100%超聲波探傷，按GB2970-2004的方法進(jìn)行，探傷等級為II級。d本橋用鋼材均附有鋼廠質(zhì)量證明書，并

6、按規(guī)范要求復(fù)驗(yàn)。(2)鋼結(jié)構(gòu)零件加工的監(jiān)理措施：a制作樣板、樣桿、樣條用的材料剛度和厚度必須滿足現(xiàn)場的需要，制作的允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。b號料前應(yīng)檢查鋼板的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，確認(rèn)無誤合格后，方可號料。號料所劃的切割線必須正確清晰，號料尺寸允許偏差：±1mm。c放樣和號料應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等的加工余量。d零部件號料后應(yīng)作明顯標(biāo)記，并打上鋼印。剪切邊緣應(yīng)整齊，無毛刺、反口或咬角等缺陷。缺陷應(yīng)修磨勻順，刨銑時(shí)應(yīng)避免油污污染鋼板。e鋼結(jié)構(gòu)部件的零件，原則上應(yīng)采用氣割切割，并優(yōu)先考慮精切割和自動(dòng)、半自動(dòng)氣割。手工氣割只能用于次要零件或切割后仍需邊緣加工的

7、零件。焊接桿件及焊接箱形梁的組裝允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。焊接材料必須按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或經(jīng)過焊接工藝評定合格的工藝要求選用，焊劑、焊條必須按要求烘干使用。操作時(shí)焊條必須放在保溫桶內(nèi)。f制孔應(yīng)有鉆孔樣板，鉆孔樣板必須按施工圖及工藝文件的要求制作，鉆孔前核對所有鉆孔樣板，確認(rèn)無誤后方可鉆孔。制成的孔應(yīng)成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無損傷不平，刺屑清除干凈。其制作偏差應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。（3）零部件的組合拼裝監(jiān)理措施a組裝必須在經(jīng)檢查滿足要求的平臺或胎架上進(jìn)行，胎架要有足夠的剛度。b組裝前，連接表面及沿焊縫每邊3050mme圍內(nèi)的鐵銹、毛刺和油污等必須清除干凈。c分段的拼裝應(yīng)考慮必要的防止

8、構(gòu)件變形的措施。須設(shè)置必要假隔艙等，以確保接頭尺寸精度。d埋弧自動(dòng)焊或半自動(dòng)焊焊接的部件應(yīng)焊引弧板及引出板，引板的要求與正式桿件相同。e凡已鉆孔的零、部件組裝時(shí)必須以孔定位，應(yīng)用沖釘使絕大多數(shù)孔正確就位。f組裝時(shí)，應(yīng)用螺栓緊固，保證零件互相密帖，組裝螺栓的數(shù)量不得少于孔眼數(shù)量的30%，螺母下最少應(yīng)設(shè)置一個(gè)墊圈。g為提高節(jié)段拼裝精度，應(yīng)設(shè)置單向或雙向弧形胎架拼裝弧形分段，每節(jié)段組裝完成后需進(jìn)行復(fù)測和調(diào)整。以保證分段的線型。各分段的零件、部件應(yīng)標(biāo)記清楚。分段拼裝前，應(yīng)對主要受力構(gòu)件的拼縫位置結(jié)合鋼材規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)。拼裝的位置應(yīng)盡量上、下、左、右、前、后錯(cuò)開，避免出現(xiàn)不必要的通縫，具體要求符合有關(guān)規(guī)范

9、標(biāo)準(zhǔn)。（4）組裝中變形控制的監(jiān)理措施a應(yīng)編制合理的焊接工藝和焊接程序，使構(gòu)件或分段組裝時(shí)的變形和焊接收縮盡量小，并應(yīng)適當(dāng)考慮減少結(jié)構(gòu)的焊接拘束應(yīng)力。b在有較大拘束條件下進(jìn)行焊接時(shí)，焊縫應(yīng)盡量連續(xù)施焊。構(gòu)件焊接前，可適當(dāng)設(shè)置反變形和收縮余量。c要采取有效措施防止由焊接產(chǎn)生的變形而對鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。（5）分段廠內(nèi)試拼裝控制的監(jiān)理措施a各構(gòu)件、分段進(jìn)行廠內(nèi)試拼裝十分必要，它對全橋的質(zhì)量，進(jìn)度保證起著十分重要的作用，務(wù)必充分重視。b試拼裝應(yīng)遵循保證任一構(gòu)件、分段與其相鄰構(gòu)件、分段進(jìn)行試拼裝的原則，每一試拼裝單元不得少于5個(gè)分段。c鋼箱梁梁段組裝、焊接后，應(yīng)對鋼箱梁梁段整體尺寸組織測量驗(yàn)收，鋼箱梁梁

10、段各部位尺寸應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)程及專門為項(xiàng)目指定的質(zhì)量檢驗(yàn)評不定期標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。d應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)文件編制出試拼裝的工藝，包括試拼裝順序、胎架設(shè)置、工裝設(shè)備等。e試拼裝胎架應(yīng)根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)線型設(shè)置，并保證自身有足夠的剛度，應(yīng)使用相應(yīng)的測量設(shè)備對試拼裝進(jìn)行總體測量。應(yīng)注意控制胎架的預(yù)拱度，使之符合設(shè)計(jì)要求。（6）焊接質(zhì)量控制的監(jiān)理措施a焊接材料的監(jiān)理措施a）使用的焊接材料其熔敷金屬的屈服強(qiáng)度，極限強(qiáng)度，延伸率及沖擊韌性應(yīng)與母材相匹配，并不低于母材的各項(xiàng)機(jī)械性能。b）自動(dòng)或半自動(dòng)焊，應(yīng)采用符合國標(biāo)GB1300-77要求的焊接用鋼絲，選用的焊絲應(yīng)與母材強(qiáng)度相匹配。c）手工焊接的焊條，應(yīng)采用符合

11、GB981-76要求的碳素鋼及低合金鋼焊條，焊條型號應(yīng)與母材相適應(yīng)。b焊接工藝要求的監(jiān)理措施a）所有的焊接，均應(yīng)按照批準(zhǔn)的焊接工藝評定試驗(yàn)要求進(jìn)行，若存在與焊接工藝要求不一致的變化，或采用新材料、新方法、新工藝進(jìn)行焊接時(shí)，應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行焊接工藝評定，當(dāng)焊接工藝評定合格后，方可在本工程中使用。b）焊工應(yīng)具備符合與本工程各焊接項(xiàng)目相應(yīng)資格，須熟悉工藝要求，明確焊接工藝參數(shù)。c）定位焊應(yīng)與正式焊縫一樣的質(zhì)量要求進(jìn)行控制。d）定位焊前，必須按施工圖及工藝文件檢查焊件坡口尺寸、根部間隙等，如不符合要求，不得進(jìn)行定位焊。定位焊長度、間距及焊腳高度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷。

12、凡最后不熔入正式焊縫的定位焊應(yīng)予以清除。e）制定嚴(yán)格的焊接材料的保存、領(lǐng)用、烘干、存放制度，以便對主要焊縫進(jìn)行焊材跟蹤。f）對厚度30mm的鋼板進(jìn)行定位焊，正式焊接時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度100c左右，預(yù)熱范圍為焊縫兩側(cè)，寬度5080mm施焊前連接接觸面和焊縫邊緣每邊3050mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪等污物應(yīng)清除干凈，露出鋼材金屬光澤。g）在清理范圍內(nèi)有影響焊接質(zhì)量的涂料，也應(yīng)進(jìn)行清除。主要構(gòu)件的接縫應(yīng)用風(fēng)動(dòng)砂輪、鋼絲輪或鋼絲刷進(jìn)行清理。h）板厚差4mm勺對接縫必須按1:5進(jìn)行削斜過渡，板厚差W4mm勺可不必削斜。i）構(gòu)件或分段組裝完成后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)焊接，如因氣候或其它原因不能及時(shí)焊

13、接時(shí)，應(yīng)在焊接前重新進(jìn)行清理。j）所有焊接的引弧不準(zhǔn)在母材的非焊接部位進(jìn)行。k）手工焊焊接的引弧應(yīng)放在焊接坡口之內(nèi)進(jìn)行。l）焊縫控制的監(jiān)理措施（a）埋弧自動(dòng)焊必須在距焊縫端部80mm上的引、熄弧板上進(jìn)行引弧、熄弧。焊接中應(yīng)盡量不斷弧，如有斷弧必須將?；√幣俪?:5斜坡后，并搭接50mmi引弧施焊，弓I、熄弧板應(yīng)待焊縫冷卻后割去，焊縫端面應(yīng)打磨光潔并與工件齊平。（b）采用埋弧自動(dòng)焊，半自動(dòng)焊進(jìn)行焊縫返修時(shí)，必須將清除部位的焊縫兩端刨成不大于1：5的斜坡，再進(jìn)行焊接。（c）對于厚度30mm勺鋼板焊縫返修時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱至100150c（d）返修后的焊接應(yīng)打磨勻順，并按質(zhì)量要求進(jìn)行復(fù)檢。返修焊次數(shù)不宜超

14、過兩次。（e）焊接用臨時(shí)馬板，拆除時(shí)應(yīng)距母材表面35mm處用火焰切割，然后用砂輪磨平，最后經(jīng)磁粉探傷合格。（7）特殊環(huán)境條件的控制a當(dāng)工作件表面潮濕或有雨、雪、大風(fēng)、嚴(yán)寒氣候（環(huán)境溫度低于5，相對溫度大于80）時(shí)，不宜進(jìn)行環(huán)境作業(yè)。b當(dāng)環(huán)境溫度低于0時(shí)進(jìn)行低溫環(huán)境操作，應(yīng)采取如下措施：a）在露天平臺，胎架或結(jié)構(gòu)上施工范圍內(nèi)，必須設(shè)置必要的防風(fēng)、霜、雨、雪的措施，如擋板，蓬棚等。b）焊前應(yīng)清除沿焊縫兩邊寬100200毫米范圍內(nèi)的霜、冰、雪及其它污物,并風(fēng)氧乙炔火焰烘干。c）當(dāng)環(huán)境溫度低于5時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為100左右。d）當(dāng)在露天環(huán)境中不采用CO2氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接。（8）焊縫的檢驗(yàn)監(jiān)理

15、措施a焊縫的外觀檢驗(yàn)焊接完畢，所有焊縫必須進(jìn)行外觀檢查，不得有裂縫、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和超出外觀檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的缺陷。外觀合格后，焊縫應(yīng)在24h后進(jìn)行無損探傷。超聲波探傷應(yīng)按內(nèi)部質(zhì)量等級的規(guī)定進(jìn)行，鋼箱梁現(xiàn)場焊接的監(jiān)理措施中的相關(guān)內(nèi)容。b焊縫的無損檢測a）檢測單位須具有相應(yīng)的資質(zhì)。b）零、部（桿）件的焊縫應(yīng)在焊接24小時(shí)后進(jìn)行無損檢測。c）對接焊縫類別及其超聲波探傷范圍按相應(yīng)技術(shù)規(guī)程要求進(jìn)行。其它技術(shù)要求可按現(xiàn)行鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級（GB11345執(zhí)行。（9）鋼箱梁涂裝的監(jiān)理措施a鋼箱梁的防腐與涂裝應(yīng)采用性能可靠、附著力強(qiáng)、耐候性好、防腐蝕強(qiáng)、成熟可靠、其使用期保證在

16、30年以上的涂裝材料。b涂裝前應(yīng)進(jìn)行表面處理的質(zhì)量檢查，合格后方可進(jìn)行涂裝。c涂裝可采用熱噴鋅鋁偽合金涂裝工藝或水性環(huán)氧富鋅涂裝工藝，其涂裝材料、涂層厚度、表面處理以及涂裝工藝要求等應(yīng)符合規(guī)范要求。d涂裝工程中表面處理、涂裝工藝、涂裝材料等各個(gè)環(huán)節(jié)的施工過程應(yīng)預(yù)先落實(shí)質(zhì)量保證體系，確保涂裝工程保證規(guī)定的使用年限。e涂裝時(shí)發(fā)現(xiàn)漏涂、流掛發(fā)白、皺紋、針孔、裂紋等缺陷，應(yīng)及時(shí)處理。每層涂裝前，應(yīng)對上一層涂層進(jìn)行檢查。涂裝后，應(yīng)進(jìn)行涂層外觀檢查。表面應(yīng)均勻、無氣泡、無裂紋等缺陷。f涂層干膜厚度大于等于設(shè)計(jì)厚度值的點(diǎn)數(shù)應(yīng)占總測點(diǎn)數(shù)的90%以上，其他測點(diǎn)的干膜厚度不應(yīng)低于90%的設(shè)計(jì)厚度值。當(dāng)不符合上述要

17、求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。g厚膜涂層應(yīng)進(jìn)行針孔檢測，針孔數(shù)不應(yīng)超過測點(diǎn)總數(shù)的20%，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。h封閉的鋼箱梁內(nèi)部涂裝質(zhì)量應(yīng)保證結(jié)構(gòu)全壽命防腐要求。2）鋼結(jié)構(gòu)的堆放、運(yùn)輸a鋼構(gòu)件的堆放場地，應(yīng)平整牢固，鋼構(gòu)件堆放穩(wěn)妥，以防變形或損壞。b鋼構(gòu)件的裝車，綁扎要牢靠，運(yùn)輸過程中要監(jiān)護(hù)，以防跌落或損壞。3）鋼箱梁支架搭設(shè)、拆除質(zhì)量監(jiān)理措施支架搭設(shè)（ 1）督促施工單位編制專項(xiàng)箱梁支架方案并經(jīng)專家評審?fù)夂筮M(jìn)行實(shí)施。（ 2）要求架子工須經(jīng)專業(yè)安全培訓(xùn)，合格后，持證上崗操作；操作時(shí)配備必需的安全防護(hù)裝置。（3）監(jiān)理重點(diǎn)檢查支架的縱橫向剪刀撐，水平剪刀撐的設(shè)置，立桿的位置、垂直度、掃地桿位置等，抽查扣

18、件的扭矩必須符合相關(guān)規(guī)定，相鄰立桿接頭及錯(cuò)位距離需滿足要求，人行斜道必須符合要求。箱梁外側(cè)支架存在一定的水平分力，該部分須增設(shè)水平桿件，以承擔(dān)支架的水平分力。（ 4）支架搭設(shè)完成須進(jìn)行驗(yàn)收，合格掛牌后方可使用，底模鋪設(shè)完成后督促按專項(xiàng)方案進(jìn)行支架堆載預(yù)壓、整個(gè)過程需有全面的監(jiān)測措施和詳細(xì)過程記錄，并指導(dǎo)后續(xù)施工。（ 5）支架拆除應(yīng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并張拉完畢后進(jìn)行，應(yīng)從上到下，逐步拆除，所有斜桿、隔離設(shè)施，登高設(shè)施需同步拆除同步下降。（ 6）由于鋼結(jié)構(gòu)箱梁受力狀態(tài)十分復(fù)雜，其架設(shè)又是采用分段滑移組拼安裝。因此支架、地基、滑移系統(tǒng)必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性，要嚴(yán)格控制支架沉陷。基礎(chǔ)、支架、滑

19、移系統(tǒng)的每一道工序、環(huán)節(jié)的質(zhì)量按精品工程要求控制。（ 7）在跨越地鐵線路處，高架道路支架須采用貝雷桁架組合過河，在各交叉路口有滿足交通和行人通行要求時(shí)，路口需用鋼立柱組合式門洞支架通過路口，需考慮門洞寬度，高度及對門洞支架的行車防碰撞保護(hù)等。不論采用何種類型的形式，均需督促施工單位編制詳細(xì)的施工方案并經(jīng)過專家評審后，嚴(yán)格按方案實(shí)施。4）鋼箱梁架設(shè)質(zhì)量監(jiān)理措施現(xiàn)場安裝要求（1）除了構(gòu)件現(xiàn)場交接中應(yīng)提交的文件外，督促制造單位應(yīng)將構(gòu)件加工制造中的重大情況記錄及注意事項(xiàng)轉(zhuǎn)告安裝單位以引起注意。（2）審查安裝單位應(yīng)按照施工圖紙及有關(guān)文件編制完整的施工方案。內(nèi)容應(yīng)包括材料和機(jī)具數(shù)量、技術(shù)措施、施工方法、鋼

20、橋構(gòu)件的安裝程序、施工力量布置、工程進(jìn)度、施工要求、施工制保證措施、臨時(shí)設(shè)施等。鋼構(gòu)件安裝順序，必須保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和不發(fā)生永久變形，并能保持或及時(shí)校正結(jié)構(gòu)的預(yù)拱度和平面位置。并保證本工程范圍內(nèi)現(xiàn)有交通組織不受影響。（ 3）鋼橋安裝前，應(yīng)對頂高程、支座中心線距、結(jié)構(gòu)中心線距離、中線及每孔跨徑進(jìn)行復(fù)核，不超過允許偏差方可安裝。（ 4）安裝支座、清理檢查。墩頂面支座墊石或墊板，其尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，平面縱橫二個(gè)方向應(yīng)水平，其偏差不應(yīng)大于2mm支座中線應(yīng)與主梁中心線重合，其最大水平位置偏移不得大于2mm。5）鋼箱梁現(xiàn)場焊接的監(jiān)理措施（1）現(xiàn)場焊接的一般要求。a設(shè)計(jì)圖中所標(biāo)注的鋼箱梁尺

21、寸，均為20基準(zhǔn)溫度下的尺寸，未計(jì)入焊縫的收縮和施工過程中梁段的變形量。在施工過程中應(yīng)注意。b鋼箱梁制造及驗(yàn)收必須使用經(jīng)計(jì)量檢定合格的計(jì)量器具，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。工地用尺在使用前應(yīng)與工廠用尺相互校對。c鋼箱梁梁段制造時(shí)，接口按等縫寬處理。d設(shè)計(jì)圖中除注明外，單面焊雙面成型焊縫的過焊孔半徑為50mm，其余過焊孔半徑為35mm。e板單元定貨時(shí)，盡可能采用大定尺規(guī)格，以減少拼接焊縫的數(shù)量。f角焊縫端部應(yīng)圍焊，圖中未注明焊腳尺寸一般宜小于規(guī)定值.（2）鋼箱梁焊接a鋼箱梁制造的焊接工藝是保證焊接質(zhì)量的關(guān)鍵，所有類型的焊縫在施焊前應(yīng)做焊接工藝評定，根據(jù)評定的結(jié)果編制焊接工藝。評定的指導(dǎo)原則是工藝評定

22、的試驗(yàn)條件必須與本橋的構(gòu)造連接相對應(yīng)，焊縫金屬的力學(xué)性能不低于母材，同時(shí)鋼箱梁的焊接還應(yīng)符合本橋招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范及國內(nèi)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范相關(guān)要求。b由于鋼箱梁為全焊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)焊縫較多，所產(chǎn)生的焊接變形和殘余應(yīng)力較大，制造過程中，在保證焊縫質(zhì)量的前提下，應(yīng)盡量采用焊接變形小焊縫收縮小的工藝，建議盡量采用C02氣體保護(hù)焊。c所有要求熔透的對接及連接焊縫均應(yīng)熔透；對坡口焊接的貼角焊縫，當(dāng)末給出貼角尺寸時(shí)，一般宜不小于規(guī)定值。d鋼箱梁的腹板及錨固板、承壓板作為主要傳力構(gòu)件，相互間連接焊縫均為熔透焊縫，并盡量采用熔敷金屬量少、焊后變形小的坡口。對于承壓板與腹板的連接焊縫，要求焊后對焊縫表面進(jìn)行錘擊處理，以減小應(yīng)力集中，錘擊溫度應(yīng)不小于65。腹板與頂、底板及橫隔板的連接焊縫均需按設(shè)計(jì)要求熔透。e頂、底板的縱橫向?qū)雍缚p均為I級熔透焊縫，并盡量采用熔敷金屬量少、焊后變形小的坡口。u型加勁肋與頂、底板問的角焊縫采用單面V形坡口焊接，其熔透深度不小于0.8倍的板厚。f縱（橫）隔板在頂板行車道范圍內(nèi)與頂板的焊接間隙要求小