某某某道路監(jiān)理評估報告書

1、井研縣金峰鄉(xiāng)平店村等三個市級貧困村道路建設項目監(jiān) 理評 估報 告總監(jiān):四川凱瑞建設項目管理有限公司井研縣平店村道路監(jiān)理部2017年6月13日目 錄工程監(jiān)理簡況 . 一 工程概況 .二、承包單位基本情況. .三、工程質(zhì)量評估依據(jù) . .,四、工程監(jiān)理情況. . .五、分部、分項工程質(zhì)量評價 . .六、預驗收情況 . . .,七、執(zhí)行國家建筑強制性條文情況 . ,八、安全文明施工管理.九、工程質(zhì)量綜合評價 . .工程監(jiān)理簡況四JI凱瑞建設項目管理有限公司受井研縣金峰鄉(xiāng)政府公司委托，并簽訂了建設工程委托監(jiān)理合同后，根據(jù)本工程的特點，組建了以下列監(jiān)理人員為主的 項目監(jiān)理部進駐現(xiàn)場：總監(jiān)理工程師陳文錦專

2、業(yè)監(jiān)理工程師郝麗玲監(jiān)理員楊久什該工程項目監(jiān)理部受業(yè)主委托全面負責工程質(zhì)量、進度和造價控制，進行合同管理和安全生產(chǎn)、文明施工管理，協(xié)調(diào)各參建方的相互關系。在工作中我們嚴格履 行建設工程監(jiān)理委托合同，始終以監(jiān)理規(guī)范、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則 等為指導，嚴格執(zhí)行設計圖紙、施工規(guī)范和施工合同，以質(zhì)量控制為重點，作到監(jiān) 理人員跟班作業(yè)，對關鍵工序和重要部位實施全過程旁站監(jiān)理，運用平行檢測、檢查、巡視等手段發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。在施工階段中堅持以事前控制、事中控制為主，事后檢查整改為最后防線的原則，嚴格監(jiān)理、熱情服務，公正、科學地開展監(jiān) 理工作。該工程項目監(jiān)理工作于2017年4月13日開始，在建設單位、設計單

3、位、 施工單位及我單位的共同努力下，于 2017年6月13日完成混凝土路面層施工， 工程達到基本竣工條件。、工程概況1、工程名稱：井研縣金峰鄉(xiāng)平店村等三個市級貧困村道路建設項目2、工程特點：金峰鄉(xiāng)平店村、東方紅村、衛(wèi)東村等3、建設內(nèi)容：(1)平店村5組道路硬化長620米，寬3米，厚0.18米；9、10組道路硬 化長650米，寬3米，厚0.18米；13組道路硬化460米，寬3米，厚0.18米(2)東方紅村5組道路硬化長731米，寬3米、厚0.18米；6組新建道路 800米，寬3米，厚0.18米；10組新建道路700米，寬3米、厚0.18米。(3)衛(wèi)東村14組道路硬化1900米，寬3米，厚0.18

4、米。(4)工期要求：90日歷天(不扣除節(jié)假日，雨天)(5)質(zhì)量要求：符合國家現(xiàn)行規(guī)定的合格標準。二、承包單位基本情況承包單位：沐川建筑工程有限公司承包內(nèi)容：施工圖紙及合同約定的全部內(nèi)容承包單位現(xiàn)場項目執(zhí)行經(jīng)理全面負責井研縣金峰鄉(xiāng)平店村等三個市級貧困村 道路建設項目的施工任務，各管理層人員配備齊全，資格符合要求。施工人員及各 專業(yè)人員崗位證書齊全，符合要求。勞務人員數(shù)量滿足施工工期要求。施工各類設 備規(guī)格、型號、數(shù)量滿足施工要求。工程原材料、構(gòu)配件、設備能按使用計劃落實。 根據(jù)對施工單位及主要工程原材料、構(gòu)配件單位的考察確定，施工單位及供應單位 有能力完成本工程的施工項目。三、工程質(zhì)量評估依據(jù)1

5、、施工規(guī)范、規(guī)程和工程驗收標準1)市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準(CJJ1-90 )2城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范(CJJ44-91 )3給排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB 50268-97 ）4公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000 ）5其他驗收規(guī)范及相關文件2、工程勘察設計文件1）施工圖紙、設計說明和相關標準圖集2）設計交底會議紀要、設計變更文件3）建設單位提出的工程變更文件3合同1）建設單位與監(jiān)理單位簽訂的建設工程監(jiān)理合同2）建設單位與施工單位簽訂的建筑工程施工合同四、工程監(jiān)理情況1、抓好事前控制，嚴把開工關。在整個監(jiān)理過程中，監(jiān)理部堅持以事前控制和主動控制為主，依據(jù)合同和設計 文

6、件編制了監(jiān)理規(guī)劃，制訂了具體的監(jiān)理工作程序，明確了工作內(nèi)容，行為主體， 驗收標準及工作要求。本工程開工前， 依據(jù)監(jiān)理規(guī)范要求，監(jiān)理部審查了施工單位 的資質(zhì)，現(xiàn)場質(zhì)量管理、技術管理組織機構(gòu)、人員、制度及特殊工種操作人員的資 格、上崗證等。依據(jù)承包單位報送的施工組織設計方案報審表，對施工組織設計進 行了審查，進一步明確了監(jiān)理目標和要求，為監(jiān)理工作的順利開展創(chuàng)造了條件。2、嚴把原材料、半成品進場關凡是進場原材料、半成品首先要進行書面檢查，即查驗合格證、檢測報告等， 符合要求后進行外觀檢查，沒有異常情況后監(jiān)理見證取樣送遵*筑材料檢測中心復檢，做到材料進場先復檢后使用，不合格的材料拒絕用于工程上。本工程

7、建筑材 料合格證、復檢報告齊全，其中我們共查驗鋼材合格證份，水泥出廠合格證 份，商品混凝土合格證 份，其他排水材料 份；對原材料進行現(xiàn)場抽檢，其中鋼 筋原材料 份、水泥 份、砂石 份、鋼筋焊接接頭 組、砂漿 組、混 凝土試塊22組等全部達到合格要求。3、嚴格工序檢查，強化過程控制在施工監(jiān)督過程中，強化了施工工序報驗手段，做到先報驗后施工，上道工序 未經(jīng)驗收不得進入下道工序的施工，對隱蔽工程的驗收我們項目監(jiān)理部尤其重視， 現(xiàn)場監(jiān)理人員對重點、關鍵部位進行了旁站監(jiān)督，如路基路基換填厚度、碾壓密實度，路面結(jié)構(gòu)層各層的施工等。五、分部、分項工程質(zhì)量評價1、道路工程1、路基開挖按路塹深度和縱向長度，路塹

8、將根據(jù)實際情況采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式進行開挖，施工中隨時復核路基 的標高與寬度，避免出現(xiàn)超挖或欠挖。符合填料要求的挖方運至路堤段 填筑，不適宜挖方運至棄土場廢棄。(1)、路塹挖方高度較大，路塹寬度較寬，地形較陡，擬采用混合開挖法開挖。沿路塹縱向，將其較薄處橫向挖穿，將路塹分成 23個節(jié) 段， 各段再用通道縱橫向挖掘，形成多層臺階，有利工程進度。(2)、挖方高度較大、地形較陡但路塹寬度較小的地段，可采用通 道縱挖法，沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方法開挖至路梢頂面高程，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路

9、，便于土方開挖和外運的流水作(3)、路塹開挖深度小且短、地勢較為平緩的地段，可從路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前、一層橫向全寬挖掘。2、溝梢土方開挖(1)、土方開挖施工前，項目經(jīng)理部應詳細了解工程所處位置的地質(zhì)結(jié) 構(gòu)、地形地物、水文地質(zhì)情況以及周邊附近的構(gòu)筑物情況，可能對引起的 滑坡及危涉到構(gòu)筑物的安全情況，應及時采用有效的預防保護措施。(2)、土方開挖應根據(jù)施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師的批示，按土方工 程開挖線進行施工，不能偏離指定開挖線。(3)、土方開挖前，測量工程師應將實測地形和開挖放樣剖面圖報送理 工程師復核，經(jīng)批準后，方可施工。(4)、土方開挖過程中，測量人員應經(jīng)常校核測

10、量開挖平面位置、水平 標高、控制樁號、水準點和邊坡是否符合施工圖紙的要求。若發(fā)現(xiàn)與圖紙 不符的應及時地進行修正。(5)、開挖基梢時，應在基梢上口兩設置土質(zhì)截水坎，并在其外側(cè)各設一 條臨時排水溝和兩個集水井，防止地表水滲入基梢，沖刷梢壁，并將集水 坑內(nèi)的水用潛水泵抽水出，有序地排入監(jiān)理工程師指定渠道。(6)、邊坡整形?；议_挖必須嚴格按設計要求截面形狀，嚴禁超挖，并 確?；业某尚托螤?，不宜在邊坡上采取貼薄層土的方法來滿足邊坡坡度 要求，如施工有困難時，應經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可采用將邊坡開挖成臺階 形式，再行回填合格的土料并壓實至設計要求的壓實度。3、回填工程(1)、測量放樣：根據(jù)施工圖及現(xiàn)場實

11、測斷面圖，報送土方填筑施工報告,根據(jù)監(jiān)理工程師審批的填土方案進行準確測量放樣。(2)、生產(chǎn)性試驗：土方填筑前，應進行現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗，測出填筑土料 最大干容重及最優(yōu)含水量，最后確定設計填土干容重含水量曲線范圍和鋪土厚度、 夯實遍數(shù)、土塊限制粒徑等參數(shù)。(3)、鋪土：采用人工配合機械進行平土，每層鋪土厚度初定為2030cm。(4)、壓實：土方回填采用振動碾及壓路機進行壓實，夯實遍數(shù)68遍。(5)、土方填筑質(zhì)量檢測采用環(huán)刀取樣進行跟蹤測定密實度每層填筑層密實度檢 測量不得少 于5個，當填筑土層出現(xiàn)光面、彈簧狀、中空松土層或剪力破壞等現(xiàn) 象，應根據(jù)具體情況認真處理，經(jīng)驗收合格后方可進行上一層土鋪填。5

12、.3管涵工程1、管涵施工放樣：放出軸線，端線及開挖邊線，軸線樁放到開挖線 以外后 用水泥漿保護好，同時在開挖線附近加設一個臨時水準點的固定 位置，用來控制 各結(jié)構(gòu)部位的標高，經(jīng)監(jiān)理工程師核實無誤后方可進行施工。2、基坑開挖：基坑由挖掘機開挖至高于設計標高 20cm左右，自檢合格后， 及時報監(jiān)理工程師做地基承載力試驗， 經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，由人工挖至設計 標高，人工清理整平?；禹斆鎽O置排水溝，防止地面水流入基坑，基坑頂有動 載時，坑頂邊與動載間應留有不小于 2m寬的護道。3、墊層施工：圓管涵采用的墊層材料為壓實的連續(xù)砂礫墊層， 其壓實度在95% 以上(按重型擊實法試驗測定)，砂礫墊層應分

13、層壓實、攤鋪不得有離析現(xiàn)象，否 則必須重新拌和鋪筑。4、圓管涵敷設施工管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應緊貼 于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應接正確的軸線和圖紙所示坡度敷 設。如管壁厚度不同，應便內(nèi)壁齊平。在敷設過程中，應保持管內(nèi)清潔無贓物、無 多余的砂漿及其他雜物。在軟基上修筑涵管時，應按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基 進行處理，當軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。5、管節(jié)接縫圓管管節(jié)采用承插式接縫，在承口端應先坐以干硬性水泥砂漿，在管口套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿， 以使接頭部位緊密吻合，并將 內(nèi)壁表面抹平。管節(jié)接頭及進出水口應按圖紙要求進行防水處理，

14、 不得漏水和滲水。 在填土覆蓋前應按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示進行潛水試驗。5.4 土質(zhì)路肩工程1、施工前對路基進行碾壓，符合業(yè)主要求后，方可進行土路肩施工。2、施工方法(1)、根據(jù)測量確定的控制點進行放線，用白灰打線，保證底寬，后進行填 筑。(2)、土方裝運將路外借土用裝載機裝車，翻斗車運輸至填筑施工場地。(3)、攤鋪與整平：采用水平分層法，松鋪厚度控制到 25cm-30cm 以內(nèi)， 用小型平地機攤平，人工精平。(4)、要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。成型的土路肩要滿足設計尺寸、標局。(5)、待路面基層鋪筑后再進行灑水、 壓實。碾壓后試驗人員對路肩壓實度進 行檢測是否達到設計要求，未達到設計要

15、求的再用小型振動壓路機碾壓，直至土路肩壓實度符合要求為止。3、土路肩施工質(zhì)量(1)、加強測量控制，避免填土寬度不足和超填浪費。(2)、按規(guī)范和監(jiān)理工程師的檢測頻率檢測， 雨后填料涼曬后，才可填筑。天 氣干燥時，灑水悶料后填筑。使其達到最佳含水量，確保壓實度。(3)、控制攤鋪厚度、碾壓速度、遍數(shù)及振動大小，確保壓實度達到設計要求(4)、成立專門的質(zhì)量檢驗小組。(5)、加強自檢，及時糾正施工，不合格段堅決返工。5.5 路面砂礫石墊層1、主要機具一般應備有蛀式打夯機、推土機、手推車、平頭鐵鍬、噴水用膠管、 2m 靠尺、小線或細鐵絲、鋼尺等。2、作業(yè)條件(1)、對砂礫進行技術鑒定，應符合設計要求。(2

16、)、回填前，應組織有關單位檢驗基梢地質(zhì)情況。 包括軸線尺寸、水平標 高、以及有無積水等情況，辦完隱檢手續(xù)。(3)、設置控制鋪筑厚度的標志，如水平木撅或標高樁，或在固定邊坡(墻) 上釘上水平木撅或彈上水平線。3、操作方法(1)、處理地基表面：將地基上表面的浮土和雜物清除干凈，原有地基應 平整。(2)、應將級配砂礫拌和均勻，達到設計要求。(3)、分層鋪筑1 )、鋪筑砂礫的每層厚度，一般為1520cm ,分層厚度可用樣樁控制。 視不同條件，可選用夯實或壓實的方法。2)、分段施工時，接頭處應作成斜坡，每層錯開 0.51.0m ,并應充分2/3壓實3)、鋪筑的砂礫應級配均勻，最大石子粒徑不得大于鋪筑厚度

17、的 如發(fā)現(xiàn)石子成堆現(xiàn)象，應將該處石子挖出，分別填入級配好的砂礫石。(4)、灑水：鋪筑級配砂礫石在夯實前應根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適 當?shù)貫⑺员３炙槭罴押?，一般?812 %。(5)、夯實或輾壓：夯實或輾壓的遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。用蛀式打夯機時， 應保持落距為400500mm ,要一夯壓半夯全面夯實，一般不少于三遍。邊緣和 轉(zhuǎn)角處應用人工或蛀式打夯機補夯密實。(6)、找平和驗收1)、施工時應分層找平，夯、壓密實。用 200cm 的環(huán)刀取樣。下層密 實度經(jīng)檢驗合格后，方可進行上層施工。2)、最后一層夯、壓密實后，表面應拉線找平，并符合設計標高。5.6路面水泥混凝土面層施工1、測量放樣根據(jù)設

18、計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時水準點， 以便施工時就近對路面進行標高復核?；炷翑備佭^程中，要做到勤測、勤校、及 時糾偏。2、支立模板(1)、在處理好的基層或做好的調(diào)平層上， 清掃雜物及浮土，然后再支 立模板，模板高度與路面高度相齊平。(2 )、模板按預定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置， 模板頂面用水準儀核查其標高，不符合時予以調(diào)整，施工時應經(jīng)常校驗，嚴格控制模板標高和平面位置。(3)、支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動梁的振動而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝 土振搗時漏漿。(4)、支立好模板后，應再檢查

19、一次模板高度和板間寬度是否正確。 為 便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內(nèi)側(cè)應涂隔離劑或鋪上一層農(nóng)用塑料 薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側(cè)更加平整美觀，無蜂窩，保證了水 泥混凝土板邊和板角的強度、密實度。3、混凝土混合料的制備拌制混凝土時要準確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須 準確過秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測量砂、 石材料的含水量，調(diào)整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應過秤，并應按照碎 石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料后邊攪拌邊加 水。混凝土每盤的攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜

20、過長也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應先用適量的混凝土拌合物或 砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。4、混合料運輸混凝土運輸用手推車、翻斗車或自卸汽車，運距較遠時，宜采用攪拌運 輸車運輸。運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析。裝載混凝 土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上可加蓋帳布，運輸時間通常 夏季不宜超過30分鐘，冬季不宜超過6090分鐘，必要時采取保溫措施。出料 及鋪筑時的卸料高度不應大于1.5米，每天工作結(jié)束后，裝載用的各種車輛要及時 用水沖洗干凈。5、攤鋪混凝土(1)、運至澆筑現(xiàn)場的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路梢內(nèi)， 并 用人工找

21、補均勻，有明顯離析時應重新拌勻。攤鋪時應用大鐵鉗子把混合料鉗散， 然后用鏟子、刮子把料鉗散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并 插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時的松散混凝土應略高過 模板頂面設計高度的10 %左右。(2)、施工間歇時間不得過長，一般不應超過1小時，因故停工在 1小時內(nèi), 可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復工作時將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑； 如停工1小時以上時，應作施工縫處理。(3)、施工時應搭好事先備好的活動雨棚架，如在中途遇雨時，一面停止鋪筑, 設置施工縫，一面操作人員可繼續(xù)在棚下進行抹面等工作。6、混凝土振搗(1)、對于厚度不大于22cm

22、的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗， 再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時應重疊1020cm ,然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位。(2)、振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣 泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜少 于30S ,插入式不宜小于20S。(3)、當混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn) 象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應插入下層混凝土 5cm ,上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動間距不宜大于其使用半徑的0.5倍，并應避免碰撞

23、模板和鋼筋。(4)、振搗時應輔以人工找平，并應及時檢查模板，如有下沉、變形或松 動應及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎(礫)石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿。用振搗梁振搗時，其兩端應擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已 澆好的水泥板上，作為控制路線標高的依據(jù)，振搗梁一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應隨著振搗梁的行走前進而刮去，低陷處應補足振實。為了使混凝土表面更加平整密實，用鐵滾筒再進一步整平，效果更好， 并能起到收水抹面的效果。7、接縫施工(1)、縱向施工縫縱向施工縫需設置拉桿，模板上預留了圓孔 以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正

24、拉桿位置。 需要注意的是拉桿位置一定要安放準確。(2)、橫向縮縫橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的范圍內(nèi)時進行， 它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時的氣 候條件等因素而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗進行試切后決定(3)、脹縫先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側(cè)混凝土，鋼筋支 架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先 抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側(cè)混凝土， 然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整。(4)、橫向施工縫每日施工終了必須設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫和

25、縮縫處，設在 脹縫處，其構(gòu)造采用脹縫構(gòu)造。(5)、填縫一般在養(yǎng)護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內(nèi)，填縫 前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性 材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。8、收水抹面及表面拉毛，水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接 影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。(1)、抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。(2)、抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精 光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分， 初步抹面需在混凝土整平后 10分鐘進行

26、，冬季施工還應延長時間。抹面機抹平后，有時再用拖光帶橫向輕輕 拖拉幾次。(3)、抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現(xiàn) 2mm左右深度的凹痕時，即為 最佳拉毛時間，拉毛深度 1 2mm。(4)、拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次進行中，中途不得停 留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝梢而利于排水。9、養(yǎng)護當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕 麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上， 當遇到大雨或大風時， 要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養(yǎng)護，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強度5天可達80 %以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍 需灑水養(yǎng)護23天。10、拆模拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝 土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應及時清理保養(yǎng)并放平 堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。2、混凝土工程(1)、硅澆筑施工準備工作：硅澆筑前由工程科召集工區(qū)有關人員， 針對 硅澆筑質(zhì)量、安全、技術操作等要求做全面的技術交底。（2）、硅運輸及入模：硅水平運輸采用自卸汽車進行，為防止硅離析， 硅垂直下料高度控制在2m以內(nèi)，在灰斗吊放時禁止碰撞模板。水平運輸時注意以下 幾點：1）、自卸汽車在使用前用淡水濕潤，