京滬高鐵優(yōu)化總結(jié)匯報

1、中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心1京滬高鐵優(yōu)化總結(jié)匯報京滬高鐵優(yōu)化總結(jié)匯報河北電信運維部無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中心2011年12月中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心21、高鐵優(yōu)化工作介紹2、京滬高鐵優(yōu)化成果3、京廣動車DO異頻組網(wǎng)中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心3Page 3京滬高鐵從北京南站出發(fā)終止京滬高鐵從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，全線縱貫北京、天于上海虹橋站，全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省?？傞L度安徽、江蘇四省?？?/p>

2、長度1318公公里，其中，河北境內(nèi)全長里，其中，河北境內(nèi)全長170公里。公里。其全程時速普遍在其全程時速普遍在300公里公里/小時以小時以上。上。京滬高鐵簡介京滬高鐵簡介中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心4京滬高鐵優(yōu)化關(guān)鍵點京滬高鐵優(yōu)化關(guān)鍵點京滬高鐵優(yōu)化精細RF優(yōu)化同PN技術(shù)應(yīng)用搜索窗優(yōu)化細致鄰區(qū)優(yōu)化AN間互聯(lián)方案 京滬高鐵從北京出發(fā)后不到京滬高鐵從北京出發(fā)后不到1個小時，便可以依次穿越京津冀三省四地市，可以說這是個小時，便可以依次穿越京津冀三省四地市，可以說這是一種全新的覆蓋場景，給網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。高鐵覆蓋的主要問題包括：切換一種全新的覆蓋場

3、景，給網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。高鐵覆蓋的主要問題包括：切換成功率低、車體損耗較大、周邊環(huán)境協(xié)同覆蓋、跨局頻繁成功率低、車體損耗較大、周邊環(huán)境協(xié)同覆蓋、跨局頻繁優(yōu)化關(guān)鍵點優(yōu)化關(guān)鍵點中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心5合適的天線的方位角和下傾角基站距鐵路距離在50-150m時效果最佳增加天線對列車的入射角度選取窄波束高增益天線；進行二功分改造京滬高鐵優(yōu)化京滬高鐵優(yōu)化精細精細RFRF優(yōu)化優(yōu)化中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心6京滬高鐵優(yōu)化京滬高鐵優(yōu)化精細精細RFRF優(yōu)化優(yōu)化第一第一輪優(yōu)化調(diào)整輪優(yōu)化調(diào)整6月月30日之前日之

4、前第二輪優(yōu)化第二輪優(yōu)化調(diào)整調(diào)整6月月30日日-8月中旬月中旬第三輪優(yōu)化第三輪優(yōu)化調(diào)整調(diào)整8月中旬月中旬-9月中旬月中旬高鐵高鐵RF優(yōu)化優(yōu)化調(diào)整調(diào)整p摸查高鐵站點天饋參摸查高鐵站點天饋參數(shù)信息數(shù)信息p規(guī)范規(guī)范調(diào)整工程安裝誤調(diào)整工程安裝誤差差p校正網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃校正網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與實際與實際場景匹配場景匹配偏差偏差p進行模擬測試進行模擬測試p從從6 6月月3030日起登車進日起登車進行實際測試行實際測試，問題梳理問題梳理解決解決p解決高鐵沿線站點網(wǎng)解決高鐵沿線站點網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)布局不合理問題絡(luò)結(jié)構(gòu)布局不合理問題點點p解決高鐵沿線站點覆解決高鐵沿線站點覆蓋、導頻污染問題蓋、導頻污染問題點點p側(cè)重解決周邊農(nóng)村站側(cè)重解決

5、周邊農(nóng)村站點對高鐵沿線越點對高鐵沿線越區(qū)覆蓋區(qū)覆蓋與與干擾問題干擾問題p完成特型天線窄完成特型天線窄波束波束（3030度）高增益度）高增益天線的天線的更換更換中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心7Page 7高速移動的列車在進行小區(qū)切換時， 可以很快速地穿過小區(qū)間的切換區(qū)。如果小區(qū)的切換區(qū)設(shè)置過小，那么用戶在還沒來得及進行切換就已經(jīng)穿過了切換區(qū)，導致切換失敗而掉話。在切換帶不夠長的場景下，可以使用同PN技術(shù)，減少高速移動狀態(tài)下終端用戶的切換次數(shù)，有效提升用戶感知度；p兩副靠近、分屬兩個不同扇區(qū)的天線，通過二功分接到一個扇區(qū)，并增加 3.5dB導頻 功率，另外

6、一個扇區(qū)閉塞； p兩個RRU同PN改造，按照一個扇區(qū)看待 p如果兩個扇區(qū)話務(wù)量很高，同PN改造不能馬上采用； 嘗試在兩付天線之間再增加一付天線來幫助延伸覆蓋區(qū)、加長切換帶等辦法京滬高鐵優(yōu)化京滬高鐵優(yōu)化同同PNPN應(yīng)用應(yīng)用中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心8小王莊問題點搜索窗小王莊問題點搜索窗優(yōu)化前優(yōu)化前ECIO小王莊問題點搜索窗小王莊問題點搜索窗優(yōu)化后優(yōu)化后ECIO京滬高鐵優(yōu)化京滬高鐵優(yōu)化搜索窗優(yōu)化搜索窗優(yōu)化p高鐵沿線在沒有直放站、沒有同PN RRU的情況下，多徑時延差都比較小，相對簡單，搜索窗A、N、R分別設(shè)置60chip、80chip、100chip已

7、經(jīng)足夠。p如果引入了光纖直放站、同PN RRU后，需要仔細檢查拉遠RRU光纖相對參考RRU增加的時延，增加的時延以及多徑時延差主要來自光纖長度差值，所以根據(jù)相對時延適當增大搜索窗或者對相對時延過大的同PN RRU進行同PN分離出去設(shè)置獨立扇區(qū)和PN。中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心9Page 9鄰區(qū)精簡：鄰區(qū)精簡：p參與鐵路沿線切換的PN一定互配，位置放在鄰區(qū)列表的最前面p精簡冗余鄰區(qū)和超遠過覆蓋鄰區(qū)，從而達到盡量縮短鄰區(qū)列表的目的，縮短手機鄰區(qū)搜索的遍歷輪回周期p通過軟參相關(guān)bit位控制合并鄰區(qū)下發(fā)最大數(shù)目，減少鄰區(qū)搜索時長，目前河北合并下發(fā)鄰區(qū)的鄰區(qū)

8、數(shù)量減少到25條。京滬高鐵優(yōu)化京滬高鐵優(yōu)化鄰區(qū)精細優(yōu)化鄰區(qū)精細優(yōu)化中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心10京滬高鐵優(yōu)化京滬高鐵優(yōu)化京津冀京津冀ANAN間互聯(lián)間互聯(lián)京滬高鐵從北京出發(fā)不到京滬高鐵從北京出發(fā)不到1 1個小時，便依次穿越北京、廊坊、天津、滄州個小時，便依次穿越北京、廊坊、天津、滄州4 4個地市的個地市的1010個個AN;AN;北京、天津、廊坊滄州分屬北京、天津、廊坊滄州分屬2 2家不同廠商的家不同廠商的PDSNPDSN，由于現(xiàn)有，由于現(xiàn)有PDSNPDSN不支持跨不支持跨PDSNPDSN切換，因此從北京切換，因此從北京廊廊坊坊天津天津廊坊廊坊天津天津

9、滄州，列車途經(jīng)滄州，列車途經(jīng)ANAN邊界必然導致邊界必然導致DODO切換掉話，而京滬高鐵京津冀段短短切換掉話，而京滬高鐵京津冀段短短2020分中內(nèi)跨越分中內(nèi)跨越5 5次邊界，嚴重影響終端用戶感受速率。次邊界，嚴重影響終端用戶感受速率。中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心11京津冀高鐵邊界優(yōu)化研討會京津冀高鐵邊界優(yōu)化研討會為解決高鐵上京津冀邊界區(qū)域的為解決高鐵上京津冀邊界區(qū)域的DO掉線掉線問題，保持良好上網(wǎng)速率，提升用戶感問題，保持良好上網(wǎng)速率，提升用戶感知和天翼品牌美譽度知和天翼品牌美譽度，在在集團公司集團公司的的組組織織下，下，北京北京、天津、天津、河北分

10、公司河北分公司在保定在保定召開京召開京津冀高鐵優(yōu)化研討會，參會人員津冀高鐵優(yōu)化研討會，參會人員涵蓋電信公司核心網(wǎng)、涵蓋電信公司核心網(wǎng)、PDSN、無線網(wǎng)、無線網(wǎng)優(yōu)等各相關(guān)專業(yè)專家以及華為、思科公優(yōu)等各相關(guān)專業(yè)專家以及華為、思科公司相關(guān)技術(shù)專家。司相關(guān)技術(shù)專家。 成立自集團到省到本地網(wǎng)的專項攻關(guān)組明確各區(qū)域的接口人 建立定期溝通機制 測試數(shù)據(jù)共享京滬高鐵優(yōu)化京滬高鐵優(yōu)化京津冀京津冀ANAN間互聯(lián)間互聯(lián)中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心12Page 12 沿途均沿途均為華為華為無線設(shè)備，采用基于華為設(shè)備的呼叫遷移策略，使用跨為無線設(shè)備，采用基于華為設(shè)備的呼叫遷移

11、策略，使用跨PDSN不遷移，跨不遷移，跨AN全程全程軟切換的方法，通過軟切換的方法，通過A1718鏈路鏈路的的搭建，實現(xiàn)各搭建，實現(xiàn)各AN間互聯(lián)?？梢曰颈ＷC間互聯(lián)?？梢曰颈ＷCDO業(yè)務(wù)在穿越邊界時不業(yè)務(wù)在穿越邊界時不掉線，速率保持掉線，速率保持平穩(wěn)。平穩(wěn)。京滬高鐵優(yōu)化京滬高鐵優(yōu)化京津冀京津冀ANAN間互聯(lián)間互聯(lián)中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心13京滬高鐵優(yōu)化京滬高鐵優(yōu)化京津冀京津冀ANAN間互聯(lián)間互聯(lián)l廊坊在新增一站址，使廊坊在新增一站址，使5次跨邊界切換減少為次跨邊界切換減少為4次次 l京京津冀各方積極協(xié)調(diào)資源搭建鏈路進行測試驗證津冀各方積極協(xié)調(diào)資源

12、搭建鏈路進行測試驗證，l北京北京廊坊邊界進行廊坊邊界進行DO載頻結(jié)構(gòu)調(diào)整，北京進行載頻結(jié)構(gòu)調(diào)整，北京進行78向向119頻點改造，廊坊進行頻點改造，廊坊進行40個載頻個載頻DO雙載波雙載波升級。升級。鏈路搭建完成后高鐵測試，邊界鏈路搭建完成后高鐵測試，邊界DO前向下載速率穩(wěn)定前向下載速率穩(wěn)定在在700kbps 以上。以上。中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心14Page 14京滬高鐵優(yōu)化成果京滬高鐵優(yōu)化成果摸排基站86個，RF調(diào)整199個扇區(qū)，二功分改造6個站點精細精細RF優(yōu)化優(yōu)化采用同PN覆蓋方式，完成50組同PN數(shù)據(jù)的規(guī)劃制作，同同PN技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用根據(jù)

13、RRU集聯(lián)數(shù)目與時延距離進行搜索窗優(yōu)化匹配；河北段完成高鐵站點及周邊站點90個點的搜索窗優(yōu)化 搜索窗優(yōu)化搜索窗優(yōu)化刪除冗余鄰區(qū)，調(diào)整優(yōu)先級，共優(yōu)化4331條鄰區(qū)數(shù)據(jù)修改鄰區(qū)合并下發(fā)數(shù)量降至25條，減少搜索時長 細致鄰區(qū)優(yōu)化細致鄰區(qū)優(yōu)化 聯(lián)合北京、天津開通A17/A18電路46條增加載頻5個，改造偽導頻32個；對14個基站40個載頻單載頻擴容成雙載頻AN間互聯(lián)方案間互聯(lián)方案 河北電信自河北電信自6月月30日起至日起至9月月25日進行京滬高鐵專項優(yōu)化，日進行京滬高鐵專項優(yōu)化，經(jīng)過三個月的奮戰(zhàn)，經(jīng)過三個月的奮戰(zhàn)，專項小組累計出動人員專項小組累計出動人員120人次，測試人次，測試28次，測試里程近次，

14、測試里程近9500公里。公里。 中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心15Page 15語音語音Ec/Io 軌跡圖軌跡圖DO下行下行RLP層吞吐率層吞吐率測試月份覆蓋率接通率掉話率呼叫次數(shù)掉話次數(shù)平均呼叫建立時延(S)語音質(zhì)量(FFER3%占比)里程掉話比6 6月份月份83.90%83.33%55.56%636.39496.1551.0779 9月份月份94.68%100.00%0.00%305.15098.79測試月份覆蓋率（%）分組業(yè)務(wù)建立成功率（%）分組業(yè)務(wù)建立時延(s)分組業(yè)務(wù)掉話率（%）前向PER誤包率（%）前向RLP層吞吐率(kbps)DRC申請速

15、率(kbps)虛擬軟切換成功率（%）反向軟切換成功率（%）6 6月份月份84.63%100.00%1.90666.67%3.37%459.044755.36887.19%100.00%9 9月份月份90.07%100.00%0.72714.23%2.19%906.6031043.52696.35%100.00%最新測試結(jié)果：最新測試結(jié)果：河北段語音覆蓋率河北段語音覆蓋率99.15%，全程無掉話；，全程無掉話；DO平均平均RLP吞吐率吞吐率861.75kbps，優(yōu)于移動、聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)于移動、聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)。京滬高鐵優(yōu)化成果京滬高鐵優(yōu)化成果中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動

16、網(wǎng)優(yōu)中心16高鐵測試現(xiàn)場，廣東南方電視臺記者高鐵采高鐵測試現(xiàn)場，廣東南方電視臺記者高鐵采訪后現(xiàn)場視頻進行后方回傳，記者使用的是訪后現(xiàn)場視頻進行后方回傳，記者使用的是聯(lián)通聯(lián)通3G數(shù)據(jù)卡，但是上傳速度只有數(shù)據(jù)卡，但是上傳速度只有20kBps，且速率波動大遠不能滿足回傳需求。推薦給且速率波動大遠不能滿足回傳需求。推薦給記者使用電信記者使用電信3G數(shù)據(jù)卡，速率可達數(shù)據(jù)卡，速率可達100kBps,且速率平穩(wěn)保證記者順利完成了回傳且速率平穩(wěn)保證記者順利完成了回傳任務(wù)。任務(wù)。為終端用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是對我們工作的最大肯定為終端用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是對我們工作的最大肯定京滬高鐵優(yōu)化成果京滬高鐵優(yōu)化成果中國電信廣

17、東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心17 由于覆蓋高鐵的基站與高鐵周圍基站由于覆蓋高鐵的基站與高鐵周圍基站DO業(yè)務(wù)使用同一個頻點（業(yè)務(wù)使用同一個頻點（37號頻點），則高鐵基號頻點），則高鐵基站不可避免受到來自周圍基站的站不可避免受到來自周圍基站的“干擾干擾”，從而影響高鐵基站覆蓋的終端用戶的，從而影響高鐵基站覆蓋的終端用戶的SINR，由于由于SINR直接對應(yīng)終端用戶申請的直接對應(yīng)終端用戶申請的DRC速率，所以要提高速率，所以要提高DO用戶的用戶的DRC速率，就要速率，就要提升用戶的提升用戶的SINR。異頻方案的提出，正是利用了鐵路沿線基站頻點異于周圍基站頻點，。異頻方

18、案的提出，正是利用了鐵路沿線基站頻點異于周圍基站頻點，使得鐵路沿線基站使得鐵路沿線基站DO導頻信號比較導頻信號比較“純凈純凈”，從而提高，從而提高DO用戶的用戶的SINR。 目前高鐵沿線基站既覆蓋鐵路又兼顧周圍農(nóng)村覆蓋，因此可以稱做目前高鐵沿線基站既覆蓋鐵路又兼顧周圍農(nóng)村覆蓋，因此可以稱做“公網(wǎng)公網(wǎng)”。本次鐵。本次鐵路優(yōu)化方案是在現(xiàn)有路優(yōu)化方案是在現(xiàn)有“公網(wǎng)公網(wǎng)”基礎(chǔ)上，進行部分扇區(qū)頻點改造，以滿足高鐵應(yīng)用的要基礎(chǔ)上，進行部分扇區(qū)頻點改造，以滿足高鐵應(yīng)用的要求，即京廣鐵路求，即京廣鐵路DO業(yè)務(wù)的異頻覆蓋方案。業(yè)務(wù)的異頻覆蓋方案。京廣動車京廣動車DODO異頻組網(wǎng)異頻組網(wǎng)中國電信廣東公司中國電信廣

19、東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心18高鐵異頻邊界p用戶具有明顯移動距離和方向，如國（?。┑?、高速等公路區(qū)域：采用OFS硬切換以保證用戶業(yè)務(wù)的連續(xù)性。p用戶不具有明顯移動距離和方向，如普通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊、郊區(qū)用戶：兩頻點不相互干擾覆蓋較固定，對于該場景下的用戶業(yè)務(wù)都能在各自頻點下正常地使用業(yè)務(wù)，不設(shè)置硬切換。京廣動車京廣動車DODO異頻組網(wǎng)異頻組網(wǎng)周邊異頻邊界p多載頻邊界指定終端空閑待機頻點p 刪除異頻鄰區(qū)DO空閑態(tài)待機中國電信廣東公司中國電信廣東公司綜綜 合合 部部移動網(wǎng)優(yōu)中心移動網(wǎng)優(yōu)中心19異頻改異頻改造造乘坐車乘坐車次次乘坐乘坐位置位置測試方式測試方式EVDOEVDO覆覆蓋率蓋率（%）分組數(shù)據(jù)分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)建立業(yè)務(wù)建立成功率成功率（%）前向前向RLP層吞吐率層吞吐率(kbps)EVDOEVDO掉掉率（率（%）分組數(shù)分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)據(jù)業(yè)務(wù)平均建平均建立時延立時延（S）EVD