廣州獵德大橋

1、廣州獵德大橋128米高“珠江之貝”明年矗立江中 主橋橋塔明年1月可完成，花城大道隧道、雙塔路和新港路兩立交將在年內(nèi)動(dòng)工 昨日記者從廣州市建委、新光快速路公司獲悉，獵德大橋正進(jìn)入了難度最大的施工階段，預(yù)計(jì)明年1月左右可完成主塔結(jié)構(gòu)，四五月可以開始架設(shè)主纜及吊索，2008年底建成通車。 三個(gè)節(jié)點(diǎn)工程年內(nèi)動(dòng)工 據(jù)悉，獵德大橋系統(tǒng)工程南起海珠區(qū)江海大道，北至天河區(qū)花城大道北側(cè)，線路全長約4.3Km，總投資約15.4億元，共分獵德大橋、下穿花城大道車行隧道、雙塔路立交、新港路立交等四大節(jié)點(diǎn)工程，目前正在推進(jìn)的是獵德大橋節(jié)點(diǎn)，其余三個(gè)節(jié)點(diǎn)工程將在年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。 據(jù)介紹，獵德大橋總投資約4.2億元，是獨(dú)塔雙

2、索面空間自錨式懸索橋，具有塔身造型獨(dú)特、與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致、主跨跨徑219米位于同類橋型世界第二、全國第一的優(yōu)點(diǎn)，將為有“橋梁博物館”之稱的廣州，再添一座地標(biāo)性建筑。 “珠江之貝”施工難度大 據(jù)了解，獵德大橋的構(gòu)思靈感來自于珠江之貝，主索塔外形為兩貝殼狀三維空間曲面相扣，總高128米，其中混凝土實(shí)體段高103米，頂部裝飾段高25m。由于設(shè)計(jì)和構(gòu)造非常復(fù)雜，施工的難度相當(dāng)大。 截至昨日，“珠江之貝”主索塔東塔已浮出水面83.425米，西塔也已達(dá)到75.925米。計(jì)劃明年1月左右可完成主塔結(jié)構(gòu)，四五月可以開始架設(shè)主纜及吊索。 工程要征用獵德村土地 據(jù)了解，獵德大橋系統(tǒng)的建設(shè)除了在技術(shù)上遇到很多難題

3、，比如在跨過獵德涌之后下穿花城大道時(shí)需從地鐵5號(hào)線及110KV高壓電力管廊頂上通過，技術(shù)難度很大。此外，由于獵德大橋要穿過獵德村，將在獵德村200多戶宅基地房上穿過后下地，為此要征用村里土地60多畝。 新光快速路有關(guān)負(fù)責(zé)人呼吁，希望獵德村此部分宅基地房的拆遷能按計(jì)劃要求的時(shí)間盡快完成，以支持廣州市的市政建設(shè)。繼去年底新光大橋成功合龍，新光快 速路建設(shè)一直向北推進(jìn)。昨日（5月24日），該工程二期的重頭戲獵德大橋主橋施工監(jiān)控進(jìn)行公開招標(biāo)。這意味著，這座未來廣州第一大懸索大橋的建設(shè)即 將進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。鑒于該橋施工難度大，有關(guān)單位計(jì)劃投資180萬元請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的施工監(jiān)控機(jī)構(gòu)全程監(jiān)控施工?？紤]到懸索橋的結(jié)構(gòu)

4、合理，與周邊環(huán)境的景觀協(xié)調(diào)性良好，結(jié)合廣州地區(qū)已有的橋梁類型，考慮新大橋與現(xiàn)有周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性，去年，“獨(dú)塔雙索面自錨式懸索橋”成為獵德大橋的中標(biāo)方案。據(jù)了解，即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段的獵德大橋主橋?yàn)楠?dú)塔自錨式懸索橋，跨徑組合為47+167+219+47米，全長480米，雙向六車道。全橋 亮點(diǎn)是橋上的獨(dú)塔，根據(jù)設(shè)計(jì)，塔身外觀為兩個(gè)貝殼狀弧形殼體相扣，像一只直立的貝殼，寓意“珠江之貝”。最新確定的索塔塔高128米，主體結(jié)構(gòu)高103 米，頂部裝飾高25米。作為廣州第一大懸索大橋，大橋主橋主跨采用單箱鋼箱梁，擬采用頂推法施工。主纜為空間索面，全橋共有2根，其結(jié)構(gòu)為預(yù)制平行絲股（PWS），每根纜索由33

5、股鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成。全橋共有56根鋼絲繩吊索，吊索間距為12米?！爸榻悺蓖庑涡路f獨(dú)特，技術(shù)復(fù)雜，施工難度也不小。昨日，廣州市新光快速路有限公司“懸紅”180萬元對(duì)該項(xiàng)目獵德大橋主橋施工監(jiān)控進(jìn)行公開招標(biāo)。據(jù)悉，獵德大橋主橋計(jì)劃完工日期為2007年10月。施工監(jiān)控單位將從簽訂合同之日起直至獵德大橋主橋工程竣工驗(yàn)收全程監(jiān)控。受聘的施工監(jiān)控單 位將檢查驗(yàn)算橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否滿足規(guī)范要求、鋼板樁圍堰施工應(yīng)力、應(yīng)變及變形監(jiān)控、索塔結(jié)構(gòu)施工過程中各節(jié)段模板拼裝連接時(shí)的精度控制、優(yōu)化設(shè)計(jì)、施工方 案以及施工中出現(xiàn)的問題和意外事故提出處理方案等。招標(biāo)單位特別要求，投標(biāo)申請(qǐng)人在過去10年內(nèi)至少獨(dú)立完成過1座以上

6、（含1座）主跨跨徑在200米以上的懸索橋或斜拉橋（獨(dú)塔斜拉橋跨徑在150米以上）的施工監(jiān)控服務(wù)。背景放棄拓寬廣州大橋選擇新建獵德大橋獵德大橋位于廣州大橋與華南大橋之間，北岸與獵德路相接，南岸與新港東路立交相接。根據(jù)規(guī)劃，它將成為廣州東部除海印橋、廣州大橋、華南大橋之外的又一條重要的中心區(qū)跨江橋梁。屆時(shí)，市民從天河去海珠、番禺，將通過獵德大橋與新光大橋一路直達(dá)。2003年12月，北接新港東路、南至番禺區(qū)市橋光明北路的新光快速路一期工程正式動(dòng)工。但此后出現(xiàn)了另一個(gè)備受關(guān)注的問題：如此一來，從天河 區(qū)去海珠區(qū)仍需借步廣州大橋。要解決這一問題，要不拓寬廣州大橋，要不在北沿線直接建橋或過江隧道。最終，有

7、關(guān)部門于2004年8月正式確定新光快速路的 北沿線過江方式：在廣州大橋東側(cè)再建一條橫跨珠江的大橋獵德大橋。從廣州路網(wǎng)規(guī)劃圖上看，緊鄰獵德大橋的都是幾條重要城市主干道，自北向南分別有花城大道、臨江大道北、臨江大道南、琶洲雙塔大道、新港東路。獵 德大橋北引橋直接連接的是獵德大道，此處與獵德大道相交的有花城大道和臨江大道，都是天河地區(qū)主要的交通性和景觀性干道；獵德大橋南引橋直接連接的是石榴 崗路，石榴崗路往南延伸將與江海大道和新光快速路相接；南段跨越濱江東路延長線（閱江路）、雙塔路以及新港路等主要干道，新港路與獵德大橋系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)是海 珠區(qū)與天河區(qū)、番禺區(qū)交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐。獵德大橋連接眾多城市主干道

8、，身處新城市中軸線上，其開拓廣州東部交通新格局的重要性不言而喻。 （編輯：付昱）主橋橋塔明年1月可完成，花城大道隧道、雙塔路和新港路兩立交將在年內(nèi)動(dòng)工時(shí)報(bào)訊 （記者 田桂丹 通訊員 史劍） 昨日記者從廣州市建委、新光快速路公司獲悉，獵德大橋正進(jìn)入了難度最大的施工階段，預(yù)計(jì)明年1月左右可完成主塔結(jié)構(gòu)，四五月可以開始架設(shè)主纜及吊索，2008年底建成通車。三個(gè)節(jié)點(diǎn)工程年內(nèi)動(dòng)工據(jù)悉，獵德大橋系統(tǒng)工程南起海珠區(qū)江海大道，北至天河區(qū)花城大道北側(cè)，線路全長約4.3Km，總投資約15.4億元，共分獵德大橋、下穿花城大道車行隧道、雙塔路立交、新港路立交等四大節(jié)點(diǎn)工程，目前正在推進(jìn)的是獵德大橋節(jié)點(diǎn)，其余

9、三個(gè)節(jié)點(diǎn)工程將在年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。據(jù)介紹，獵德大橋總投資約4.2億元，是獨(dú)塔雙索面空間自錨式懸索橋，具有塔身造型獨(dú)特、與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致、主跨跨徑219米位于同類橋型世界第二、全國第一的優(yōu)點(diǎn)，將為有“橋梁博物館”之稱的廣州，再添一座地標(biāo)性建筑?！爸榻悺笔┕るy度大據(jù)了解，獵德大橋的構(gòu)思靈感來自于珠江之貝，主索塔外形為兩貝殼狀三維空間曲面相扣，總高128米，其中混凝土實(shí)體段高103米，頂部裝飾段高25m。由于設(shè)計(jì)和構(gòu)造非常復(fù)雜，施工的難度相當(dāng)大。截至昨日，“珠江之貝”主索塔東塔已浮出水面83.425米，西塔也已達(dá)到75.925米。計(jì)劃明年1月左右可完成主塔結(jié)構(gòu)，四五月可以開始架設(shè)主纜及吊索。工程要

10、征用獵德村土地?fù)?jù)了解，獵德大橋系統(tǒng)的建設(shè)除了在技術(shù)上遇到很多難題，比如在跨過獵德涌之后下穿花城大道時(shí)需從地鐵5號(hào)線及110KV高壓電力管廊頂上通過，技術(shù)難度很大。此外，由于獵德大橋要穿過獵德村，將在獵德村200多戶宅基地房上穿過后下地，為此要征用村里土地60多畝。新光快速路有關(guān)負(fù)責(zé)人呼吁，希望獵德村此部分宅基地房的拆遷能按計(jì)劃要求的時(shí)間盡快完成，以支持廣州市的市政建設(shè)。昨日上午，廣州市市長張廣寧檢 查了獵德大橋系統(tǒng)工程建設(shè)進(jìn)展情況。他要求有關(guān)部門必須以高度的責(zé)任感和緊迫感，抓緊推進(jìn)各項(xiàng)道路交通工程建設(shè)，特別是要精心組織施工，確保獵德大橋 2008年底建成通車，盡早打通新的南北向交通大動(dòng)脈，有效

11、疏導(dǎo)廣州大橋的車流，緩解東部地區(qū)的交通壓力。市委常委、常務(wù)副市長蘇澤群等參加了活動(dòng)。 昨日一大早，張廣寧就來到珠江新城獵德大橋系統(tǒng)工程建設(shè)工地，詳細(xì)了解獵德大橋系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)及一期工程的施工進(jìn)度情況。他一再叮囑市有關(guān)部門和施工單位說，獵德大橋系統(tǒng)南接新光快速路，往北穿過天河與廣園東路連接后，再向北延伸接北環(huán)高速，是廣州東部非常重要的一條新的南北向交通大動(dòng)脈，建成后天河區(qū)乃至市區(qū)的主干道壓力都將得到有效緩解，各單位務(wù)必在確保安全、質(zhì)量的前提下，全力以赴加緊推進(jìn)工程建設(shè)各項(xiàng)工作。 張廣寧指出，市委、市政府一直高度重視城市道路交通建設(shè)。隨著城市功能布局的優(yōu)化調(diào)整和經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，對(duì)城市交通提出了新

12、的要求。解決交通問題要有 宏觀戰(zhàn)略思想，目前出現(xiàn)的擁堵現(xiàn)象只有通過系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的交通設(shè)施建設(shè)和科學(xué)管理，才能從根本上得到緩解。加快道路交通的骨架建設(shè)是當(dāng)前城市基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)的重要任務(wù)。    為此，必須以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，從構(gòu)建和諧社會(huì)、保持和促進(jìn)廣州經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的高度，科學(xué)合理規(guī)劃，采取有力措施加大路網(wǎng)建設(shè)力度，努力構(gòu)建快速、高效的現(xiàn)代化城市交通體系。 張廣寧最后強(qiáng)調(diào)，路橋規(guī)劃一定要有前瞻性，路網(wǎng)建設(shè)一定要有整體性，城市主干道與快速路、高速路必須高效便捷銜接，切實(shí)提高交通運(yùn)行能力。獵德大橋系統(tǒng)工程作為珠江新城未來交通組織的重要一環(huán)，也是全市交通

13、路網(wǎng)布局中的一條新的南北向大動(dòng)脈，在保證施工安全的前提下，要盡快推進(jìn)大橋系統(tǒng)建設(shè)，力爭明年底獵德大橋至廣園路的一期工程建成通車。   據(jù)了解，獵德大橋系統(tǒng)一期工程分雙塔路立交、新港路立交、獵德大橋、花城大道車行隧道、黃埔大道立交、天河路隧道、天河北隧道和廣園東互通等八大節(jié)點(diǎn)工程，其中獵德大橋位于廣州大橋和華南大橋之間，全長750米，是新光快速路的北延線過江橋梁，采用獨(dú)塔雙索面自錨式懸索橋方案。西南交大成為中標(biāo)者 廣州獵德大橋鎖定兩個(gè)方案 2005-04-25 09:26 信息時(shí)報(bào) 西南交大工程設(shè)計(jì)公司成為中標(biāo)者 該公司懸索橋和拱橋兩方案同時(shí)進(jìn)入最后決賽方案一：獨(dú)塔自錨式懸索

14、橋。其造型獨(dú)特與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。方案二：中承式系桿拱橋。其造型剛?cè)嵯酀?jì)、和諧統(tǒng)一。 記者從城建有關(guān)部門獲悉，備受關(guān)注的獵德大橋方案已基本確定。經(jīng)過激烈角逐，由西南交大土木工程設(shè)計(jì)有限公司方案脫穎而出，成為中標(biāo)方案。但作為融入廣州 市新城市中軸線核心景觀的獵德大橋，在經(jīng)歷完這次篩選后，還將在中標(biāo)的兩方案懸索橋和拱橋兩者中再進(jìn)行入圍的決賽。獵德大橋設(shè)計(jì)首先要美據(jù)了解，由于新光快速路北沿線位于廣州新城市中軸線景觀帶的核心區(qū)域內(nèi)，因此獵德大橋必須“漂亮”。專家確定其形態(tài)為懸索橋或拱橋兩款。在去年年底面向全國勘測設(shè)計(jì)招標(biāo)，短短三個(gè)月就引來包括同濟(jì)在內(nèi)的四家重量級(jí)設(shè)計(jì)單位參加，但總體上以西南交大提交的方案最

15、好。方案一改寫無懸索橋歷史方案一設(shè)計(jì)的是一座獨(dú)塔自錨式懸索橋，它具有塔身造型獨(dú)特、與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)、其主跨跨徑218米目前為同類橋型中世界第二、中國第一的優(yōu)點(diǎn)，其獨(dú)特的觀賞價(jià)值對(duì)提升廣州市的國際大都市形象有重要的意義。其獨(dú)塔的貝殼造型，以“珠江之貝”的形象可解讀出母親河珠江，傳遞著珠江和廣州城源遠(yuǎn)流長的歷史文化淵源，以及廣州人生生不息的開拓精神。其又像一座高大的拱門，成為通往珠江新城廣州國際CBD的“城市之門”。此外，由于廣州地區(qū)目前還沒有一座建成的懸索橋，因此若選此方案，獵德大橋?qū)⒏膶憦V州沒有懸索橋的歷史。方案二如紐帶連接南北作為中承式系桿拱橋，大橋外觀造型采用直線與弧線相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)、和諧

16、統(tǒng)一。大橋弧形外觀如同一條紐帶將南北兩岸緊密聯(lián)系在一起。選此方案大橋主跨相對(duì)較小，技術(shù)難度也較首個(gè)方案容易，并且有相關(guān)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。如丫髻沙大橋等。(記者 劉谷華) 9月19日，土庫曼斯坦副總理奧拉佐夫一行4人，來到二航局承建的獵德大橋項(xiàng)目部參觀考察。這是該項(xiàng)目部繼接待越南、英國、比利時(shí)等國代表團(tuán)之后，又一次接待國際友人到訪。奧 拉佐夫一行首先聽取了項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人對(duì)獵德大橋建設(shè)概況及主要施工工藝的介紹，隨后到施工現(xiàn)場針對(duì)鋼箱梁橋面施工、懸索橋體系轉(zhuǎn)換等技術(shù)與項(xiàng)目技術(shù)人員進(jìn)行 交流。經(jīng)過對(duì)工程施工的深入了解，奧拉佐夫?qū)V州獵德大橋的工程質(zhì)量及建設(shè)速度給予高度評(píng)價(jià)，稱贊二航局的建橋技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平

17、。廣州獵德大橋主橋?yàn)楠?dú)塔自錨式懸索橋，全長480米，雙向六車道，跨徑組合為47+167+219+47米，在已建成的同類型橋梁中居國內(nèi)第一、世界第二。一座飛架廣州南北城的巨型橋梁“獵德大橋”即將橫空出世，規(guī)劃中的獵德大橋北起臨江大道，南至濱江東路延長線(閱江路)，是新光快速路二期工程的一部分。    獵德大橋設(shè)計(jì)的等級(jí)為雙向6車道I級(jí)城市主干道，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)工程造價(jià)3億元人民幣。建成后，市民從天河去海珠區(qū)、番禺區(qū)，可借道新光快速路的獵德大橋、新光大橋，一路直達(dá)，不超過半小時(shí)。    按規(guī)劃，獵德大橋的建成，將成為廣州東

18、部除海印橋、廣州大橋、華南大橋之外的又一條重要的中心區(qū)跨江橋梁。廣州獵德大橋確定為懸索式建筑 2006-05-14 新快報(bào) 橫跨珠江廣州段的第14座橋梁珠江新城獵德大橋，已經(jīng)確定為“獨(dú)塔自錨式懸索式”的建筑方 式，目前正在開展施工前期準(zhǔn)備工作。據(jù)介紹，獵德大橋是同類橋梁中的國內(nèi)第一、全球第二大橋。記者昨日從廣州市客輪公司獲悉，由于該橋外形獨(dú)特，故極有可 能成為“珠江夜游”的新景點(diǎn)，而迎接“歌德堡號(hào)”的導(dǎo)航船將于2006年4月下水，迎接后將投入營運(yùn)，而待獵德大橋在2007年年中建成后，導(dǎo)航船的線路 將可能會(huì)延至該橋。建成后：從天河去番禺半小時(shí)獵德大橋北起臨江大道，南至濱江東路延長線（閱江路），是新光快速路二期工程的一部分。大橋建成后，市民從天河去海珠、番禺，可借道新光快速路的獵德大橋、新光大橋，一路直達(dá)不超過半小時(shí)。獵德大橋的等級(jí)為雙向6車道I級(jí)城市主干道，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)工程造價(jià)3億元人民幣。作為快速路的一部分，獵德大橋預(yù)計(jì)也將收費(fèi)，新光快速路有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日接受記者采訪時(shí)表示，具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)尚未定出。首座懸索橋可抗大臺(tái)風(fēng)按照方案，