注塑機液壓元件組成與作用

1、注塑機液壓元件組成與作用注塑機液壓元件組成與作用一、緒論一、緒論 液壓系統(tǒng)是注塑機的“血液”循環(huán)系統(tǒng)，是為注塑機的各種執(zhí)行機構（工作油缸）提供壓力和速度的回路。液壓回路一般由控制系統(tǒng)壓力與流量的主回路和執(zhí)行機構的分回路組成?；芈分杏蛇M出過濾器、泵、壓力閥、流量閥、方向閥、換向閥、節(jié)流閥、溢流閥、單向閥、行程閥等組成。所以，了解注塑機液壓元件的結構與工作方法，對液壓系統(tǒng)設計、維修保養(yǎng)等有重要的指導作用。1、液壓傳動的優(yōu)點、液壓傳動的優(yōu)點 (1)可以直接用低速高扭矩液壓馬達驅(qū)動某一機構運動，這種設備組成結構簡單。 (2)工作傳動平穩(wěn)，可實現(xiàn)頻繁換向，工作運行沖擊小。 (3)能無級調(diào)速，調(diào)速范圍變化

2、大。 (4)工作超載時能起到安全保護作用。 (5)在同樣功率條件下，液壓傳動結構緊湊，設備體積小。 (6)液壓系統(tǒng)中工作零件的潤滑條件好，工作壽命長。 (7)采用電液聯(lián)合協(xié)調(diào)工作，可以得到較復雜的自動化程序控制，循環(huán)工作。 (8)液壓傳動系統(tǒng)中的零部件可以實現(xiàn)通用化、標準化、系列化，這樣就能夠降低液壓傳動零件的生產(chǎn)制造成本，對系統(tǒng)中各零件的維修和零件更換會帶來很大的方便。2、液壓傳動的缺點、液壓傳動的缺點 (1)液壓傳動管容易泄漏。 (2)傳動速比不夠準確。 (3)液壓油溫度的變化對傳動工作的平穩(wěn)性有一定的影響。 (4)注意液壓油中不許混空氣，否則在傳動時會產(chǎn)生振動和噪聲。 (5)液壓系統(tǒng)中各

3、工作零件的制造溫度要求較高。 (6)液壓系統(tǒng)的維修工作比較復雜，要求有較高級技術（一）液壓系統(tǒng)的組成（一）液壓系統(tǒng)的組成 1動作元件動作元件系統(tǒng)中的液壓油泵為一個動力元件，將機械能轉換成液壓能。2執(zhí)行元件執(zhí)行元件將液壓能重新轉換成機械能，克服負載，帶動機器完成所需動作。液壓油缸作為執(zhí)行元件，實現(xiàn)直線運動的液動機器，它輸出力和速度。液壓馬達作為執(zhí)行元件，實現(xiàn)旋轉運動的液動機器，它輸出力矩和轉速。3控制元件控制元件液壓系統(tǒng)中采用的各種閥，其中有：改變液流方向的方向控制閥（換向閥、開關閥）、調(diào)節(jié)運動速度的流量控制閥（流量比例控制閥、節(jié)流閥）、調(diào)節(jié)壓力的壓力控制閥（壓力比例控制閥、溢流閥）。4輔助元件

4、輔助元件液壓系統(tǒng)中的油箱、油管、濾油器、管接頭、密封圈和油路器件等都是輔助元件。但在系統(tǒng)中是必不可少的。5傳動介質(zhì)傳動介質(zhì)目前最廣泛使用的傳動介質(zhì)是石油型液壓油。（二）液壓傳動系統(tǒng)中的控制閥種類（二）液壓傳動系統(tǒng)中的控制閥種類 液壓傳動系統(tǒng)中的控制閥種類很多，按它們的功能作用可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥是控制液壓系統(tǒng)中液壓油的循環(huán)工作壓力閥，例如有溢流閥和減壓閥等。流量控制閥是液壓系統(tǒng)中控制液壓油流量多少的閥，例如節(jié)流閥、調(diào)速閥等。方向控制閥是液壓系統(tǒng)中控制液壓油流動方向變換的閥，例如單向閥和換向閥等。另外，還有一種組合閥，這是為了縮短輸油管路，使設備緊湊，而把幾個閥組

5、裝在一個閥體內(nèi)，一般都稱這種閥為復合閥。比如把單向閥和減壓閥組裝在一起，稱為單向減壓閥。把單向閥、行程滑閥和節(jié)流閥組裝在一起，稱為單行程節(jié)流閥。各種液壓閥已經(jīng)標準系列化。按閥的工作壓力分為，可分為中低壓系列（額定壓力為6.3Mpa）、中高壓系列（額定壓力為21Mpa）和高壓系列（額定壓力為32Mpa）。二、液壓油泵的結構、工作方法及作用二、液壓油泵的結構、工作方法及作用 （一）油泵的工作原理（一）油泵的工作原理 液壓油泵是動力元件，它的作用是把機械能轉變?yōu)橐簤耗?，向系統(tǒng)提供一定壓力和流量的液流。如下圖為單柱塞泵的工作原理圖。缸體的內(nèi)孔與柱塞形成一個密封工作容積。柱塞在彈簧的的作用下，緊貼在偏心

6、輪的表面。偏心輪連續(xù)旋轉時，柱塞周期性的往復移動，泵就不斷的吸、壓油。彈簧克服柱塞與油缸筒的摩擦力及慣性力，使柱塞緊貼偏心輪，工作容積由小變大或由大變小，以便油泵從油箱內(nèi)吸油?？梢?，泵的吸、壓油是依靠密封容積的變化來完成的，這種泵稱為容積泵。（二）單柱塞泵的工作原理圖（二）單柱塞泵的工作原理圖 單向閥單向閥缸體彈簧柱塞偏心輪吸油口壓油口密封容積（三）液壓油泵的性能參數(shù)（三）液壓油泵的性能參數(shù) 液壓油泵的輸出壓力：液壓油泵工作時的實際輸出壓力取決于外界負載，包括壓油管道中各種阻力在內(nèi)。如果把泵的壓油口直接和油箱相通，建立不起壓力，泵的工作壓力為零；如果將油泵的壓油口完全堵塞，泵輸出的油液無法排出

7、，壓力會迅速上升，直到電機憋住或泵及其它元件被破壞。每一種泵都有一定的壓力使用范圍。能連續(xù)運轉的最高壓力稱為額定壓力。不同形式的油泵額定壓力是不同的。（四）泵的排量和流量（四）泵的排量和流量 泵的排量指泵軸轉一圈時，密封容積的變化量。即，在無泄漏的情況下，泵軸轉一圈時排出的液體的體積。排量用q表示，它決定于泵的幾何尺寸，又稱幾何排量。理論流量QT是指油泵在單位時間內(nèi)理論上可排出的液體體積，它等于排量q與轉速n的乘積，即單柱塞油泵的排量為：理論流量：式中，d - 柱塞的直徑； H - 柱塞的行程； N - 油泵的轉速。由于油泵存在內(nèi)、外泄漏，油泵的實際輸出流量Q小于理論流量，即Q=QT-Q式中，

8、Q - 油泵的實際輸出流量； Q- 泵的泄漏量。所以，油泵的容積效率為： 或 是一個小于1的數(shù)字，它表示油泵性能的重要指標。qnTQHdq24HndTQ24PVTTTTPVQQQQQQQ1（五）液壓泵類型及符號（五）液壓泵類型及符號 如果液壓泵的排量q是不可改變的，為定量泵；如果泵的排量q是可調(diào)的，為變量泵。如下圖：單向定量液壓泵雙向定量液壓泵雙向變量液壓泵單向變量液壓泵三、溢流閥的結構、工作方法及作用三、溢流閥的結構、工作方法及作用（一）溢流閥的結構組成與工作原理（一）溢流閥的結構組成與工作原理 閥體、閥芯、彈簧和調(diào)節(jié)螺釘組成。（1）球形閥，（2）錐形閥。球形閥用在低壓、小流量液壓系統(tǒng)中；錐

9、形閥用在較高壓小流量液壓系統(tǒng)中。錐形閥的閥芯密封效果好于球形閥。溢流閥工作時，是利用被控壓力作為信號來改變彈簧的壓縮量，從而改變閥口的通流面積和系統(tǒng)的溢流量來達到定壓目的的。當液壓油的壓力小于工作需要壓力時，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從右側口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越高，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大。如果液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥落下，封住液壓油進口。而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作

10、壓力平衡、正常工作。由此可見，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油超出額定負荷，起安全保護作用。另外，溢流閥與節(jié)流閥配合，節(jié)流閥調(diào)節(jié)液壓的流量大小，可控制活塞的移動速度。油壓缸的推力和油壓馬達的扭矩大小，是由系統(tǒng)壓力來決定的（在油缸內(nèi)腔截面積一定的情況下），這種壓力控制回路原理是使用壓力控制閥來調(diào)節(jié)回路內(nèi)的壓力。最大壓力限制回路：在油泵輸出口側，安裝一個溢流閥，以限制系統(tǒng)的最大壓力，即為壓力控制回路，利用這種回路，以保護油壓油泵，防止過載情況發(fā)生。 （二）溢流閥結構圖及圖形符號（二）溢流閥結構圖及圖形符號 如果管路P的壓力超過彈簧（2）的設定值，則提升閥錐閥芯（3）或球閥芯（4）克服彈簧力

11、（2）而開啟。壓力油從P管路流向T管路。提升閥芯（3）的行程受銷軸（6）限制。為在整個壓力范圍內(nèi)獲得準確的設計設定值，壓力范圍劃分為7種壓力等級，每種壓力等級對應有一個可設定響應最高壓力的彈簧。（三）、壓力控制閥的作用（三）、壓力控制閥的作用1阻尼活塞的作用：一是在錐閥開啟或閉合時起阻尼作用，用來提高閥的調(diào)壓穩(wěn)定性；二是對錐閥起導向作用，以提高閥的密封性能。2偏流盤的作用：偏流盤上開有環(huán)形槽，用以改變錐閥出油口的液流方向。于是偏流盤受到了一個液動力，此液動力與彈簧力的作用方向相反，并隨溢流量的增加而加大。當溢流量增加時，由于錐閥開口增大，引起彈簧力增加。但由于液動力也同時增加，結構抵消了彈簧力

12、的增量。因此這種閥的進口壓力不受流量變化的影響，其p-Q特性曲線比較理想，啟閉特性好，有利于提高閥的額定流量。3應用1）起安全閥作用（防止液壓系統(tǒng)過載）溢流閥起安全閥作用時，是為了限制液壓系統(tǒng)的最高壓力，以保證系統(tǒng)的安全。在系統(tǒng)正常工作情況下，閥關閉不溢流，系統(tǒng)的工作壓力決定于外載荷。當系統(tǒng)壓力達到閥的調(diào)定壓力時，閥開啟溢流，此時系統(tǒng)壓力就決定于溢流閥的調(diào)定壓力。2）起溢流閥作用（維持液壓系統(tǒng)壓力恒定）在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，溢流閥在正常工作時為常開，通過溢流將多余油液排回油箱而維持液壓系統(tǒng)壓力基本恒定。3）使液壓系統(tǒng)卸荷 先導式溢流閥的遠程控制口通油箱，就可以利用溢流閥使系統(tǒng)卸荷。先導式電磁溢流閥

13、利用本身的電磁換向閥就可實現(xiàn)系統(tǒng)卸荷，而其他的先導式溢流閥要實現(xiàn)系統(tǒng)卸荷，就要在遠程控制口上添加換向閥。4）遠程調(diào)壓 在先導式溢流閥的遠程控制口上接遠程調(diào)壓閥，能實現(xiàn)遠程調(diào)壓。此外，溢流閥還可做背壓閥使用，能使系統(tǒng)工作平穩(wěn)；溢流閥與換向閥配合，可實現(xiàn)系統(tǒng)的多級壓力控制；在制動回路中，用溢流閥可實現(xiàn)制動作用；在液壓試驗臺系統(tǒng)中，溢流閥可用作加載閥等。四、單向閥的結構、工作方法及作用四、單向閥的結構、工作方法及作用 單向閥在液壓傳動系統(tǒng)中主要是用來控制液壓油的流動方向只向一個方向流動。單向閥的結構幾種結構形式：（1）直通式單向閥，單向閥在液壓油通過時拐了直角彎，所以稱之為直角式單向閥。它們的結構基

14、本相同，主要由閥體、閥芯和彈簧等零件組成。單向閥工作時，也是利用彈簧的壓力。如果液壓油的壓力大于彈簧的壓力，則液壓油把閥芯頂開，然后從出口流出，順利通過單向閥。如果液壓油從出口流入閥內(nèi)，閥芯在彈簧壓力下緊頂在閥體的斜面上，則液壓油不能通過。所以，對于單向閥的安裝，一定要注意其工作方向要求。單向閥結構簡單，制造容易，維修方便，但有時會產(chǎn)生工作振動和噪聲。直通式單向閥多用在高壓、大流量液壓傳動中。單向閥有調(diào)速作用，當液壓油從油缸活塞左側進入時，活塞右側油經(jīng)節(jié)流閥和換向閥流回油箱，此時單向閥關閉；工作中調(diào)節(jié)節(jié)流閥的流量即可改變活塞的運行速度。如果液壓油從換向閥和單向閥流入油缸中活塞右腔（此時節(jié)流閥不

15、能調(diào)速），則推動活塞快速右移。單向閥也可以用作調(diào)整螺桿背壓力用，在回油路上安裝單向閥，調(diào)整單向閥中的彈簧壓力，使油壓在0.20.6Mpa范圍內(nèi)。在液壓鎖緊的回油路中還有一種液壓單向閥，如果控制油口不進油，這個閥就是一個單向閥。如果需要液壓油反向流通時，控制油從油口流入，把活塞頂起，活塞有一頂桿把閥芯頂起上升，這時液壓油可反方向流動。液壓單向閥的這種功能在液壓機械系統(tǒng)中可起保壓和充液作用。單向閥結構圖及圖形符號單向閥結構圖及圖形符號 五、插裝閥的結構、工作方法及作用五、插裝閥的結構、工作方法及作用 （一）系統(tǒng)元件，如下圖示（一）系統(tǒng)元件，如下圖示1控制塊體控制塊體構成插裝閥的殼體，包括各個閥插件

16、和先導閥之間的連接通道。2插裝閥插裝閥是液壓控制的錐閥或滑閥，帶有二個壓力油口（A、B）和一個或二個控制油口（X或Z，根據(jù)不同的查插件形式）。Y油口通常是泄漏口（回油口）。規(guī)格的選擇主要根據(jù)所控制的流量，更進一步是插件的液阻和面積比。3蓋板蓋板的作用是密封插件的孔，也可作為插件和先導閥之間的連接。4先導閥先導閥是傳統(tǒng)設計的較小的方向控制閥或壓力閥，作用是控制插裝閥。通常，標準安裝孔配置的規(guī)格指定閥作為這個目的的使用。如下原理圖。在這項技術中，閥元件裝在塊體的鉆孔內(nèi)，然后通過連接孔連接，構成各種閥控制系統(tǒng)，閥在控制塊體中的集成，省去了通常需要將閥彼此連接的軟管或硬管，采用這種方法就能夠簡單的實現(xiàn)

17、功能多，結構緊湊，且無泄漏的液壓系統(tǒng)。（二）插裝閥元件與機能圖（二）插裝閥元件與機能圖六、單向節(jié)流閥的結構、工作方法及作用六、單向節(jié)流閥的結構、工作方法及作用 1結構原理MK型單向節(jié)流閥：下圖是MK型單向節(jié)流閥的結構原理圖。該閥是管式聯(lián)接的單向節(jié)流閥，其節(jié)流口采用軸向三角槽式結構。旋轉調(diào)節(jié)螺母3，可改變節(jié)流口通流面積的大小，以調(diào)節(jié)流量。正向流動時起節(jié)流閥作用；反向流動時起單向閥作用，這時由于有部分油液可在環(huán)形縫隙中流動，可以清除節(jié)流口上的沉積物。在閥體2左端有刻度槽，調(diào)節(jié)螺母3上有刻度，用以標志調(diào)節(jié)流量的大小。2應用節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，它們在 用是與溢流閥配合，組成三種節(jié)流調(diào)

18、速系統(tǒng)：即進油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。對于執(zhí)行元件要求往返節(jié)流調(diào)速的系統(tǒng)可使用兩個單向節(jié)流閥。節(jié)流閥也在容積節(jié)流調(diào)速回路中使用。這種閥沒有壓力及溫度補償裝置，不能自動補償載荷及油液粘度變化時造成的速度不穩(wěn)定，但其結構簡單，制造和維護方便。所以在載荷變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的一般液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。3 . MK型單向節(jié)流閥結構原理圖 1O形圈；2閥體；3調(diào)節(jié)螺母；4單向閥；5彈簧；6卡環(huán)；7卡環(huán)；8彈簧座七、換向閥的結構種類和工作原理七、換向閥的結構種類和工作原理 1液壓傳動系統(tǒng)中換向閥的作用是通過改變閥體內(nèi)閥芯的移動位置來改變液壓油的流動方向。2換向閥的結構

19、組成：它主要由閥體和閥芯兩零件組成。根據(jù)換向閥中閥芯的移動停留位置不同，換向閥可以成為二位二通、二位三通、二位四通、三位三通和三位四通型換向閥?！拔弧笔侵搁y芯滑動停留位置，“通”是指液壓油的出入通口。3換向閥按操作方式分，有手動換向閥、機動換向閥、電磁換向閥、液動換向閥和電液換向閥等類型。換向閥閥體的圓形孔內(nèi)，按換向閥的工作（即油流入和流出）需要開出2個、3個或4個不同寬度溝槽，分別與液壓系統(tǒng)中的輸入和輸出油管路相通。閥體內(nèi)的閥芯也是一個圓柱體，在其圓柱外表面也開出幾個不同寬度的溝槽，與閥體內(nèi)孔上的溝槽相對應。當閥芯在閥體內(nèi)左右滑動時，兩零件間有的直徑段成滑配合，油流不能通過，有的直徑段形成有

20、較大的空腔，油流可以通過，閥芯移動停留的位置不同，即可達到油流出入方向變化的目的。三位四通型換向閥結構圖及圖形符號三位四通型換向閥結構圖及圖形符號 、三位四通閥常見的中位機能、型號、符號三位四通閥常見的中位機能、型號、符號 八、變量泵、定量泵和液壓馬達及調(diào)速回路八、變量泵、定量泵和液壓馬達及調(diào)速回路 變量泵和定量泵統(tǒng)稱為液壓泵,它的作用是把機械能轉化為液壓能,向系統(tǒng)提供一定的壓力和流量的液流，屬于動力元件。定量泵的輸出排量是不可能調(diào)整的；而變量泵的輸出排量是可以調(diào)節(jié)的。液壓馬達的作用是把液壓能轉變?yōu)闄C械能，屬于執(zhí)行元件。調(diào)速回路包括容積調(diào)速和容積節(jié)流調(diào)速。容積調(diào)速回路的效率高，發(fā)熱小，但低速穩(wěn)

21、定性比采用容積節(jié)流調(diào)速回路差。因此，油路要求工作效率高，且要求有良好的低速穩(wěn)定性，可采用容積節(jié)流調(diào)速回路。（1）液壓泵的性能參數(shù)有液壓泵的輸出壓力、液壓泵的排量和流量、液壓泵的機械效率和總效率。（2）液壓馬達的性能參數(shù)有馬達的轉速和馬達的轉矩。（3）容積調(diào)速回路一般包括變量泵和定量執(zhí)行元件（液壓缸和液壓馬達）、定量泵和變量液壓馬達、變量泵和變量液壓馬達三種調(diào)速回路。（4）容積節(jié)流調(diào)速回路一般包括限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路、壓差式變量泵和節(jié)流閥組成的調(diào)速回路。定量補油泵單向閥變量泵安全閥液壓馬達圖3-9 變量泵和液壓馬達組成的調(diào)速回路 溢流閥圖3-8 變量泵和液壓缸組成的調(diào)速回路單向閥安

22、全閥背壓閥變量泵液壓缸換向閥圖3-11 變量泵和變量馬達組成的調(diào)速回路單向閥定量補油泵變量泵溢流閥變量液壓馬達安全閥低壓溢流閥圖3-10 變量泵和液壓馬達組成的調(diào)速回路 變量液壓馬達安全閥定量泵單向閥定量補油泵背壓閥變量泵液壓缸圖3-12 限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路液壓缸節(jié)流閥彈簧安全閥活塞換向閥柱塞圖3-13 壓差式變量泵和節(jié)流閥組成的調(diào)速回路調(diào)速閥九、濾油器的結構及工作要求九、濾油器的結構及工作要求 濾油器在液壓傳動系統(tǒng)中的作用是清除混在液壓油中的金屬粉末和銹蝕粉末等雜質(zhì)，以保證液壓油質(zhì)量和系統(tǒng)中各元件正常工作。濾油器的結構形狀有多種，一種比較常見簡單的是網(wǎng)式濾油器結構。濾油器的工

23、作要求如下。1要有較好的濾油效果，能清出油中一切雜物，過濾能力要大于油泵吸油量的2倍。2過濾網(wǎng)目選擇：齒輪油泵用80120目過濾網(wǎng)；葉片油泵應用于100150目過濾網(wǎng)；柱塞油泵應用于150200目過濾網(wǎng)。3過濾網(wǎng)強度好，在液壓油工作中不易損壞。4過濾網(wǎng)用金屬絲，在油溫變化時有穩(wěn)定的性能，應耐腐蝕。5過濾網(wǎng)的清洗和維修拆卸應比較方便。十、液壓傳動中冷卻器的結構及工作方法十、液壓傳動中冷卻器的結構及工作方法 液壓油長時間在管路中以一定的速度流動，與管壁摩擦，再加上管路中各控制元件的阻力作用和油缸活塞的反推力壓縮作用，使液壓油產(chǎn)生熱量。這些熱量一部分散發(fā)到空氣中，另一部分使液壓油升溫。當油溫過高時，

24、油的性質(zhì)就會改變，影響液壓油正常工作。例如油溫度高，油的黏度會降低，則管路易泄漏，節(jié)流閥的流量控制發(fā)生變化，活塞運行不平穩(wěn)等。油溫高，各控制元件性能發(fā)生變化，使閥不能正常工作，甚至卡住不動，造成液壓油不能正常循環(huán)工作。所以，長時間工作的液壓油必須進行冷卻降溫。液壓系統(tǒng)中的冷卻器有蛇形管式和列管式冷卻器。列管式冷卻器是由多根鋼管排列組裝在一起，裝在圓形缸體內(nèi)，兩端蓋把缸體兩端密封，一端進冷卻水，通過各冷卻管，然后由另一端流出。帶有一定熱量的液壓油從缸體上端流入缸體內(nèi)，從冷卻水管間通過，這樣油的熱量在通過冷卻水管時通過壁進行了傳導交換，使油溫降低，然后從缸體的另一端流出。為了增加熱油在缸體內(nèi)的停留

25、時間，缸體內(nèi)加幾段隔板，把冷卻水管路分幾段，使熱油的流經(jīng)路線延長，這就增加了熱油與冷卻水管壁接觸時間，達到更好的油降溫效果。十一、油箱的結構及各部位工作要求十一、油箱的結構及各部位工作要求 油箱在液壓傳動系統(tǒng)中主要是儲備液壓傳動用油；液壓油進入油箱后還可分離出油中空氣和沉淀出油中雜質(zhì)。油箱結構：主要由箱體、上蓋、過濾器、溫度計、空氣過濾器、油隔板、油位顯示和放油孔絲堵等零部件組成。油箱中各組成零件的工作要求如下。1油箱中吸油過濾器上的過濾網(wǎng)為100200目，濾油量應是油泵吸油量的2倍。2油箱上蓋要密封裝配，蓋上設有過濾空氣和注油過濾器通孔。3油箱上蓋有油溫顯示。4油箱側板有油位最高、最低線指示

26、。5油箱底平面應是斜面板，以方便油箱清洗，最低處開有放油孔。6吸、回油箱在油箱兩側，管口斜開，管口端距側面箱板和底面箱板不小于管直徑的2倍距離。7箱體各部位表面要涂耐油防銹涂料。8注意組成油箱的各零件結構形狀尺寸，要方便安裝和維修拆卸。十二、液壓油缸的結構及工作特點 液壓傳動工作中的油缸是把液壓油的壓力能量轉換為機械能的執(zhí)行機構部件，它主要是依靠液壓油在油缸中的流動方向變化，把油缸中的活塞推動作往復直線運動，使活塞按一定的速度和推力完成某一項機械運動。這種液壓執(zhí)行元件，結構簡單，工作可靠，運動平穩(wěn)，在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛的應用。根據(jù)常用液壓缸的結構形式，可分為活塞桿式液壓缸、柱塞式液壓

27、缸和伸縮式。在注塑機液壓系統(tǒng)中，使用最為廣泛的是單活塞液壓缸。單活塞液壓缸可以是缸筒固定，活塞運動；也可以是活塞桿固定，缸筒運動。單活塞油缸的結構主要組成：缸體、活塞、密封環(huán)、活塞桿、導向套、壓蓋和端板等。單活塞油缸在液壓傳動工作中應用最多。它的工作特點是：當在活塞兩側腔內(nèi)分別輸入相同流量的液壓油時，活塞運動往復速度不相等；如果輸入活塞兩側面液壓油的壓力相等，則活塞往復運動產(chǎn)生的軸向推力也不相等，這主要是因為活塞一側有活塞桿的存在，使活塞兩側空腔的有效容積不相等的緣故（活塞無桿腔的一側能有較大的推力，活塞的另一側有桿腔，能使活塞有較快的運行速度）。油封O形圈油缸后蓋油封螺母活塞桿油缸螺栓油缸固

28、定底板油缸前蓋油缸體O形圈油封油封油封活塞注塑機油缸安裝事項注塑機油缸安裝事項 油缸必須嚴格按按術要求安裝牢固可靠，不得有任何松動。安裝往復式油缸時，應做到以下幾點：1、安裝前，必須仔細檢查軸端、孔瑣等處的加工質(zhì)量，倒角并清除毛刺，然后用煤油或汽油清洗并吹干。2、安裝面與活塞的滑動面，應保持一定的平行度和垂直度。3、油缸中心線應與負載力的作用線同心，以避免引起例向力。否則密封體或活塞易磨損。4、活塞桿端銷孔應與耳環(huán)銷孔(或耳軸)方向一致，否則油缸將受以耳軸為支點的彎曲負載，產(chǎn)生磨損、卡死等現(xiàn)象。5、在行程較大、環(huán)境溫度較高的場合，油缸只能一端固定，另一端保持自由伸縮狀態(tài)，以防熱脹而引起缸體變形

29、。6、行程較大的油缸，應在缸體和活塞桿中部設置支承，以防自重產(chǎn)生向下彎曲現(xiàn)象。7、油缸的密封圈不要裝得太緊，特別是u型密封團，如果太緊，則活塞桿的運動阻力將增大。 十三、液壓馬達的分類、特點及應用十三、液壓馬達的分類、特點及應用 （一）液壓馬達的作用（一）液壓馬達的作用液壓馬達是把液壓能轉變?yōu)闄C械能的能量轉換裝置，它屬于執(zhí)行元件。液壓泵和馬達在原理上可逆，結構上類似，但由于用途不同，它們在結構上有一定差別。常用的液壓馬達有柱塞式，葉片式和齒輪式等。1和液壓泵的區(qū)別：作用上-相反；和液壓泵的區(qū)別；原理上-互逆。2按照轉速分類：高速-額定轉速大于500r/min；低速-額定轉速小于500r/min

30、。3按照排量能否調(diào)節(jié)：定量；變量。4按照輸油方向能否改變：單向；雙向。5按照輸出轉矩是否連續(xù)：旋轉式；擺動式。(二二) 液壓馬達的主要性能參數(shù)液壓馬達的主要性能參數(shù)液壓馬達（以下簡稱馬達）輸出的是機械能，所以它的主要性能參數(shù)是轉速和轉矩。和泵類似，馬達的輸出轉速和轉矩都和其每轉排量q有關。故q是液壓馬達最重要的與結構有關的參數(shù)。1馬達的轉速馬達轉一轉時需要的液體體積為q，則馬達每分鐘以n轉速轉時理論上的流量Q 為 Q=q n (4)考慮到泄漏，實際需要的流量Q等于理論流量加上泄漏量Q，即 Q= q n+Q （5）因此馬達的容積效率 為 = （6）所以馬達的實際轉速為 n= (7)TMVMVQqnqnQQTqQqQMVT2.馬達的轉矩 在不考慮任何損失的情況下，根據(jù)能量守恒定律有 p M (8)式中 p 馬達有進口壓力（設馬達的出口壓力為零）； M 馬達的理論轉矩； 馬達的角速度。由式(8)可得 M = （9）實際上，馬達也存在機械摩擦損失，馬達實際輸出的轉矩M要比理論轉矩M 小。設機械摩擦引起的轉矩損失為M，則機械效率 為 = （10）馬達的實際輸出轉矩為 M= M = (11)qnMTMTT2qpMMmTTTMMMMMTMm2qpMMmMmT馬達