任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷

1、任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo) : : 4 4課時(shí)課時(shí)任務(wù)單元任務(wù)單元106106：換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷：換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷 職業(yè)行動(dòng)能力職業(yè)行動(dòng)能力目標(biāo)目標(biāo)專業(yè)能力專業(yè)能力熟悉機(jī)械系統(tǒng)換檔沖擊的可能原因熟悉機(jī)械系統(tǒng)換檔沖擊的可能原因熟悉時(shí)滯試驗(yàn)的方法、判斷標(biāo)準(zhǔn)熟悉時(shí)滯試驗(yàn)的方法、判斷標(biāo)準(zhǔn)會(huì)操作使用解碼器會(huì)操作使用解碼器會(huì)采用自動(dòng)變速器入檔時(shí)滯試驗(yàn)方法作分析會(huì)采用自動(dòng)變速器入檔時(shí)滯試驗(yàn)方法作分析會(huì)根據(jù)癥狀與試驗(yàn)結(jié)果分析判斷機(jī)械系統(tǒng)故障并排除故障會(huì)根據(jù)癥狀與試驗(yàn)結(jié)果分析判斷機(jī)械系統(tǒng)故障并排除故障掌握機(jī)械系統(tǒng)故障診斷思路與分析方法掌握機(jī)械

2、系統(tǒng)故障診斷思路與分析方法社會(huì)能力社會(huì)能力通過分組活動(dòng)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力通過分組活動(dòng)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力通過規(guī)范文明操作，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和安全環(huán)保意識(shí)通過規(guī)范文明操作，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和安全環(huán)保意識(shí)通過小組討論、上臺(tái)演講評(píng)述，培養(yǎng)溝通能力通過小組討論、上臺(tái)演講評(píng)述，培養(yǎng)溝通能力通過查閱資料、文獻(xiàn)，培養(yǎng)個(gè)人自學(xué)能力和獲取信息能力通過查閱資料、文獻(xiàn)，培養(yǎng)個(gè)人自學(xué)能力和獲取信息能力通過情境化的任務(wù)單元活動(dòng)，掌握解決實(shí)際問題的能力通過情境化的任務(wù)單元活動(dòng)，掌握解決實(shí)際問題的能力填寫任務(wù)工作單，制訂工作計(jì)劃，培養(yǎng)工作方法能力填寫任務(wù)工作單，制訂工作計(jì)劃，培養(yǎng)工作方法能力任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診

3、斷換檔沖擊故障體驗(yàn)換檔沖擊故障體驗(yàn) 現(xiàn)場(chǎng)操作某故障的自動(dòng)變速現(xiàn)場(chǎng)操作某故障的自動(dòng)變速器車輛，進(jìn)行故障體驗(yàn)器車輛，進(jìn)行故障體驗(yàn)! ! 任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷、 換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)可能原因換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)可能原因 換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)的可能原因：換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)的可能原因： 換檔執(zhí)行元件故障換檔執(zhí)行元件故障( (密封性能不良、工作性密封性能不良、工作性能不良等能不良等) ) 單向離合器性能不良單向離合器性能不良 拉索調(diào)整不當(dāng)?shù)壤髡{(diào)整不當(dāng)?shù)?任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷解碼器操作診斷流程解碼器操作診斷流程 詢問車主詢問車主試車試車檢查檢查1）、油質(zhì)、油量）、油質(zhì)、油量2）、查外觀、連接、怠

4、速）、查外觀、連接、怠速3）、路試）、路試常規(guī)測(cè)試常規(guī)測(cè)試1）、失速試驗(yàn)）、失速試驗(yàn)2）、油壓測(cè)試）、油壓測(cè)試用解碼器用解碼器檢查檢查故障碼、數(shù)據(jù)流；維修手冊(cè)，萬用表查線路故障碼、數(shù)據(jù)流；維修手冊(cè)，萬用表查線路故障現(xiàn)象、何時(shí)產(chǎn)生故障現(xiàn)象、何時(shí)產(chǎn)生分析判斷分析判斷根據(jù)測(cè)試結(jié)果、分析故障原因與部位根據(jù)測(cè)試結(jié)果、分析故障原因與部位拆解拆解維修維修分解、維修分解、維修任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷自動(dòng)變速箱的維護(hù)與檢查自動(dòng)變速箱的維護(hù)與檢查1.5.1 1.5.1 自動(dòng)變速箱的維護(hù)自動(dòng)變速箱的維護(hù)一、一、油面檢查油面檢查每每1 1萬公里或萬公里或6 6個(gè)月檢查油面高度，若個(gè)月檢查油面高度，若ATFAT

5、F油面太低，油面太低，應(yīng)添加。應(yīng)添加。檢查方法：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，熱車，檢查方法：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，熱車，P-DP-D各檔走一遍，各檔走一遍，P P檔，檔，查油尺刻線。查油尺刻線。二、二、油質(zhì)檢查油質(zhì)檢查：紅色，發(fā)黑：紅色，發(fā)黑-變差。變差。三、維護(hù)周期：一般三、維護(hù)周期：一般4-64-6萬公里萬公里四、四、電控自動(dòng)變速器故障碼電控自動(dòng)變速器故障碼任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷、自動(dòng)變速箱的性能檢查、自動(dòng)變速箱的性能檢查 對(duì)于有故障的自動(dòng)變速器應(yīng)先進(jìn)行性能檢驗(yàn)，對(duì)于有故障的自動(dòng)變速器應(yīng)先進(jìn)行性能檢驗(yàn)，以確認(rèn)其故障范圍，為進(jìn)一步分解修理自動(dòng)變速器以確認(rèn)其故障范圍，為進(jìn)一步分解修理自動(dòng)變速器提供依據(jù)。自動(dòng)變

6、速器在修理完畢后，也應(yīng)進(jìn)行全提供依據(jù)。自動(dòng)變速器在修理完畢后，也應(yīng)進(jìn)行全面的性能檢驗(yàn)，以保證自動(dòng)變速器的各項(xiàng)性能指標(biāo)面的性能檢驗(yàn)，以保證自動(dòng)變速器的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。一、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的檢查一、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正常，特別是怠速過高，會(huì)使自發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正常，特別是怠速過高，會(huì)使自動(dòng)變速器工作不正常，出現(xiàn)入檔沖擊等故障。因此動(dòng)變速器工作不正常，出現(xiàn)入檔沖擊等故障。因此在對(duì)自動(dòng)變速器作進(jìn)一步的檢查之前應(yīng)先檢查發(fā)動(dòng)在對(duì)自動(dòng)變速器作進(jìn)一步的檢查之前應(yīng)先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是否正常。機(jī)的怠速是否正常。任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷 二二操縱手柄位置操縱手柄位置和和節(jié)氣門拉索的

7、檢查節(jié)氣門拉索的檢查 操縱手柄或節(jié)氣門拉索安裝或調(diào)整不當(dāng)會(huì)影響操縱手柄或節(jié)氣門拉索安裝或調(diào)整不當(dāng)會(huì)影響自動(dòng)變速器的正常工作，因此在對(duì)自動(dòng)變速器作進(jìn)自動(dòng)變速器的正常工作，因此在對(duì)自動(dòng)變速器作進(jìn)一步的檢查之前，應(yīng)先檢查操縱手柄和節(jié)氣門拉索一步的檢查之前，應(yīng)先檢查操縱手柄和節(jié)氣門拉索的位置。如有異常，應(yīng)予以調(diào)整。的位置。如有異常，應(yīng)予以調(diào)整。1 1、節(jié)氣門拉索檢查：液控自動(dòng)變速箱，拉索緊，換、節(jié)氣門拉索檢查：液控自動(dòng)變速箱，拉索緊，換檔點(diǎn)高。檔點(diǎn)高。2 2、檔位開關(guān)檢查：空擋開關(guān)、檔位開關(guān)檢查：空擋開關(guān)三、漏油檢查：三、漏油檢查：四、四、電磁閥測(cè)試電磁閥測(cè)試：任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷四、自動(dòng)

8、變速箱的道路試驗(yàn)四、自動(dòng)變速箱的道路試驗(yàn)道路試驗(yàn)?zāi)康模簷z查其工作性能，檢驗(yàn)修理質(zhì)量道路試驗(yàn)?zāi)康模簷z查其工作性能，檢驗(yàn)修理質(zhì)量。（道路試驗(yàn)是診斷分析自動(dòng)變速器故障的最有效手段之一）（道路試驗(yàn)是診斷分析自動(dòng)變速器故障的最有效手段之一）道路試驗(yàn)內(nèi)容：檢查換檔車速、換檔質(zhì)量及檢查換道路試驗(yàn)內(nèi)容：檢查換檔車速、換檔質(zhì)量及檢查換檔執(zhí)行元件有無打滑。檔執(zhí)行元件有無打滑。道路試驗(yàn)的方法：道路試驗(yàn)的方法：1 1、準(zhǔn)備工作：達(dá)到正常工作溫度。、準(zhǔn)備工作：達(dá)到正常工作溫度。 車況正常（發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)、方車況正常（發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)、方向），向），ATFATF正常。切勿在行駛中換入正常。切勿在行駛中換入P P檔或檔或R R檔

9、。檔。 2 2升檔檢查（換檔品質(zhì)檢查）升檔檢查（換檔品質(zhì)檢查） 入入D D檔，踩油門踏板（保持在檔，踩油門踏板（保持在1 12 2開度左右），起步加速，開度左右），起步加速，檢查自動(dòng)變速器的升檔情況（在升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有瞬時(shí)的轉(zhuǎn)檢查自動(dòng)變速器的升檔情況（在升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有瞬時(shí)的轉(zhuǎn)速下降，同時(shí)車身有輕微的闖動(dòng)感）。速下降，同時(shí)車身有輕微的闖動(dòng)感）。1-2-3-41-2-3-4檔檔 任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷3 3升檔車速的檢查升檔車速的檢查 （換檔規(guī)律檢查）（換檔規(guī)律檢查） 入入D D檔，踩油門（并使節(jié)氣門保持在某一固定開檔，踩油門（并使節(jié)氣門保持在某一固定開度），起步并加速，記下升檔車速。

10、（一般在節(jié)氣門度），起步并加速，記下升檔車速。（一般在節(jié)氣門開度保持在開度保持在1 12 2時(shí)，由時(shí)，由1 1檔升至檔升至2 2檔的車速為檔的車速為25-35km25-35kmh h，由，由2 2檔升至檔升至3 3檔的車速為檔的車速為55-70km55-70kmh h，由，由3 3檔升至檔升至4 4檔的車速為檔的車速為90-120km90-120kmh h）。）。節(jié)氣門開度不同，升檔車速不同。而且不同車型的自動(dòng)變速器節(jié)氣門開度不同，升檔車速不同。而且不同車型的自動(dòng)變速器各檔位傳動(dòng)比的大小都不同，其升檔車速也不完全一樣。各檔位傳動(dòng)比的大小都不同，其升檔車速也不完全一樣。如何判斷升檔過快、過慢？如

11、何判斷升檔過快、過慢？升檔過快（過早）：若汽車行駛中加速無力，升檔車升檔過快（過早）：若汽車行駛中加速無力，升檔車速明顯低于上述范圍。速明顯低于上述范圍。升檔過遲（過遲）：若汽車行駛中有明顯的換檔沖擊，升檔過遲（過遲）：若汽車行駛中有明顯的換檔沖擊，升檔車速明顯高于上述范圍。升檔車速明顯高于上述范圍。任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷 4 4升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查 1 1）、在正常情況下（節(jié)氣門保持在低于）、在正常情況下（節(jié)氣門保持在低于1 12 2開度開度范圍內(nèi)），升入高檔的整個(gè)行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)），升入高檔的整個(gè)行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都將低于都將低于3000r

12、3000rminmin。升檔前時(shí)刻，達(dá)到。升檔前時(shí)刻，達(dá)到2500-3000r2500-3000r min min 。升檔后時(shí)刻，下降至。升檔后時(shí)刻，下降至2000r2000rminmin左右。左右。 2 2）、行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終過低（車速偏）、行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終過低（車速偏高），加速至升檔時(shí)仍低于高），加速至升檔時(shí)仍低于2000r2000r min min ，說明升檔，說明升檔時(shí)間過早或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；時(shí)間過早或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足； 3 3）、行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終偏高（車速偏）、行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終偏高（車速偏低），而且換檔沖擊明顯，說明升檔時(shí)間過遲；如果低），而且換檔沖擊明

13、顯，說明升檔時(shí)間過遲；如果在行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，經(jīng)常高于在行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，經(jīng)常高于3000r3000r min min ，在加速時(shí)達(dá)到，在加速時(shí)達(dá)到4000-5000r4000-5000r min min ，甚至更高，甚至更高，則說明自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)拆修自動(dòng)則說明自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。變速器。任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷5 5換檔質(zhì)量的檢查換檔質(zhì)量的檢查 換檔質(zhì)量檢查目的：檢查有無換檔沖擊。換檔質(zhì)量檢查目的：檢查有無換檔沖擊。正常的自動(dòng)變速器正常的自動(dòng)變速器只能有不太明顯的換檔沖擊，特別是電控自動(dòng)變速器的換檔沖擊應(yīng)十分微只能有不太明

14、顯的換檔沖擊，特別是電控自動(dòng)變速器的換檔沖擊應(yīng)十分微弱。若換檔沖擊太大，說明自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)或換檔執(zhí)行元件有故障，弱。若換檔沖擊太大，說明自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)或換檔執(zhí)行元件有故障，其原因可能是油路油壓過高或換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)做進(jìn)一步的檢查。其原因可能是油路油壓過高或換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)做進(jìn)一步的檢查。6 6鎖止離合器工作狀況的檢查鎖止離合器工作狀況的檢查 自動(dòng)變速器變矩器中的鎖止離合器工作是否正常，也可通自動(dòng)變速器變矩器中的鎖止離合器工作是否正常，也可通過道路試驗(yàn)進(jìn)行檢查。試驗(yàn)中，讓汽車加速至超速檔，以高于過道路試驗(yàn)進(jìn)行檢查。試驗(yàn)中，讓汽車加速至超速檔，以高于80km80kmh h的車速

15、行駛，并讓節(jié)氣門開度保持在低于的車速行駛，并讓節(jié)氣門開度保持在低于1 12 2的位置，的位置，使變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，快速將油門踏板踩下至使變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，快速將油門踏板踩下至2 23 3開開度，同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有太大度，同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有太大變化，說明鎖止離合器處于接合狀態(tài)；反之，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升變化，說明鎖止離合器處于接合狀態(tài)；反之，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高很多，則表明鎖止離合器沒有接合，其原因通常是鎖止控制高很多，則表明鎖止離合器沒有接合，其原因通常是鎖止控制系統(tǒng)有故障。系統(tǒng)有故障。 任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷8 8強(qiáng)制降

16、檔功能的檢查強(qiáng)制降檔功能的檢查什么叫強(qiáng)制降檔功能？什么叫強(qiáng)制降檔功能？7 7發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的檢查 什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用？什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用？在松油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)使車速迅速下降的作用。（為什么有此作用？）在松油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)使車速迅速下降的作用。（為什么有此作用？）在汽車入在汽車入“2 2檔檔”或或“1 1檔檔”行駛時(shí)，突然松開油門踏板，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有制動(dòng)行駛時(shí)，突然松開油門踏板，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有制動(dòng)作用。若松開油門踏板后車速立即隨之下降，說明有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用；否則說明作用。若松開油門踏板后車速立即隨之下降，說明有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用；否則說明控制系統(tǒng)或前進(jìn)強(qiáng)制離合器有故障?？刂葡?/p>

17、統(tǒng)或前進(jìn)強(qiáng)制離合器有故障。1 1）、正常：在強(qiáng)制降檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然上升至）、正常：在強(qiáng)制降檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然上升至4000r4000rminmin左右，并左右，并隨著加速升檔轉(zhuǎn)速逐漸下降。隨著加速升檔轉(zhuǎn)速逐漸下降。2 2）、無強(qiáng)制降檔：若踩下油門踏板后沒有出現(xiàn)強(qiáng)制降檔，說明強(qiáng)制降檔功）、無強(qiáng)制降檔：若踩下油門踏板后沒有出現(xiàn)強(qiáng)制降檔，說明強(qiáng)制降檔功能失效。（變速器內(nèi)部，線路）能失效。（變速器內(nèi)部，線路）3 3）、若在強(qiáng)制降檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升過高，達(dá)）、若在強(qiáng)制降檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升過高，達(dá)50006000r50006000rminmin，并在升，并在升檔時(shí)出現(xiàn)換檔沖擊，則說明換檔執(zhí)行元件

18、打滑，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。檔時(shí)出現(xiàn)換檔沖擊，則說明換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。汽車行駛時(shí)急踩油門（到底），檔位會(huì)減低一檔的功能。汽車行駛時(shí)急踩油門（到底），檔位會(huì)減低一檔的功能。目的：降低檔位，增加加速性。表現(xiàn)現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加目的：降低檔位，增加加速性。表現(xiàn)現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷、 自動(dòng)變速箱試驗(yàn)自動(dòng)變速箱試驗(yàn)與測(cè)試與測(cè)試一、一、失速失速試驗(yàn)：試驗(yàn)：方法：方法：入擋，踩住制動(dòng)并完全踩下油門踏板時(shí)，測(cè)入擋，踩住制動(dòng)并完全踩下油門踏板時(shí)，測(cè)取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的試驗(yàn)。（此時(shí)自動(dòng)變速器的輸出軸取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的試驗(yàn)。（此時(shí)自動(dòng)變速器的輸出軸及輸入軸均靜止不動(dòng)）及輸入軸均靜

19、止不動(dòng)）失速工況：發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大轉(zhuǎn)矩工況，變矩器的渦失速工況：發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大轉(zhuǎn)矩工況，變矩器的渦輪不動(dòng)，只有變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一同轉(zhuǎn)動(dòng)的輪不動(dòng)，只有變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一同轉(zhuǎn)動(dòng)的工況。工況。失速轉(zhuǎn)速：失速工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。失速轉(zhuǎn)速：失速工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。失速試驗(yàn)?zāi)康模河糜跈z查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、變矩器失速試驗(yàn)?zāi)康模河糜跈z查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、變矩器及自動(dòng)變速器中制動(dòng)器和離合器等換檔執(zhí)行元件的及自動(dòng)變速器中制動(dòng)器和離合器等換檔執(zhí)行元件的工作是否正常。工作是否正常。任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷如何做失速試驗(yàn)？如何做失速試驗(yàn)？ 1 1準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作1)1)達(dá)到正常工作溫度。達(dá)到正常工作溫度。

20、 2)2)檢查剎車與手制動(dòng)檢查剎車與手制動(dòng) 3)3)檢查檢查ATFATF油。油。 2 2試驗(yàn)步驟試驗(yàn)步驟 1) 1) 將汽車停于水平路面上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；將汽車停于水平路面上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； 2) 2) 拉緊手制動(dòng)，并墊木。拉緊手制動(dòng)，并墊木。 3) 3) 入入D D檔，檔， 用力踩緊制動(dòng)的同時(shí)，將油門踩到底，迅速讀取最高的用力踩緊制動(dòng)的同時(shí)，將油門踩到底，迅速讀取最高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（時(shí)間少于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（時(shí)間少于5S5S？）？） 4) 4) 讀取轉(zhuǎn)速后，立即松油門；入讀取轉(zhuǎn)速后，立即松油門；入P P或或N N位置（怠速運(yùn)轉(zhuǎn)位置（怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1 1分鐘，防止分鐘，防止油溫過高而質(zhì)）。油溫過高而質(zhì)）。

21、5)5)入其他檔位入其他檔位(R(R、L L或或2 2、1)1)，做同樣的試驗(yàn)。，做同樣的試驗(yàn)。 3 3、結(jié)果評(píng)判、結(jié)果評(píng)判不同車型的自動(dòng)變速器都有其失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)（一般為不同車型的自動(dòng)變速器都有其失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)（一般為2300rpm2300rpm左右）。左右）。1 1）、符合標(biāo)準(zhǔn)）、符合標(biāo)準(zhǔn)正常正常2 2）、高于標(biāo)準(zhǔn)值）、高于標(biāo)準(zhǔn)值-說明主油路油壓過低或換檔執(zhí)行元件打滑；說明主油路油壓過低或換檔執(zhí)行元件打滑；3 3）、低于標(biāo)準(zhǔn)值）、低于標(biāo)準(zhǔn)值-則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或液力變矩器有故障。則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或液力變矩器有故障。任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷操縱手柄位置操縱手柄位置 失速轉(zhuǎn)速失速

22、轉(zhuǎn)速 故障原因故障原因1 1。主油路壓力過低。主油路壓力過低 過高過高 2 2。有關(guān)的單向離合器打滑。有關(guān)的單向離合器打滑所有位置所有位置 3 3。低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。低檔及倒檔制動(dòng)器打滑 1 1。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足 過低過低 2 2。導(dǎo)輪單向離合器打滑。導(dǎo)輪單向離合器打滑 1 1。前進(jìn)檔油路壓力過低。前進(jìn)檔油路壓力過低D D位位 過高過高 2 2。前進(jìn)離合器打滑。前進(jìn)離合器打滑 R R位位 過高過高 1 1。倒檔油路壓力過低。倒檔油路壓力過低 2 2。倒檔及高檔離合器打滑。倒檔及高檔離合器打滑失速轉(zhuǎn)速不正常原因失速轉(zhuǎn)速不正常原因任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷二、延時(shí)試驗(yàn) 在發(fā)

23、動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將操縱手柄從空檔撥至前進(jìn)檔或倒檔后，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將操縱手柄從空檔撥至前進(jìn)檔或倒檔后，需要有一段短時(shí)間的遲滯或延時(shí)才能使自動(dòng)變速器完成換檔工作，這一時(shí)間稱為有一段短時(shí)間的遲滯或延時(shí)才能使自動(dòng)變速器完成換檔工作，這一時(shí)間稱為自動(dòng)變速器換檔遲滯時(shí)間自動(dòng)變速器換檔遲滯時(shí)間。延時(shí)試驗(yàn)就是測(cè)出自動(dòng)變速器換檔遲滯時(shí)間，根。延時(shí)試驗(yàn)就是測(cè)出自動(dòng)變速器換檔遲滯時(shí)間，根據(jù)遲滯據(jù)遲滯時(shí)間的長短來判斷主油路油壓及換檔執(zhí)行元件的工作是否正常。延時(shí)間的長短來判斷主油路油壓及換檔執(zhí)行元件的工作是否正常。延時(shí)試驗(yàn)如下圖所示。時(shí)試驗(yàn)如下圖所示。任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷 1)1)駕駛汽車，使發(fā)動(dòng)機(jī)

24、和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度。駕駛汽車，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度。 2)2)將汽車停放在水平地面上，拉緊手制動(dòng)。將汽車停放在水平地面上，拉緊手制動(dòng)。 3)3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如不正常，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如不正常，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。 4)4)將自動(dòng)變速器操縱手柄從空檔位置撥至前進(jìn)檔位置，用秒表測(cè)量從撥將自動(dòng)變速器操縱手柄從空檔位置撥至前進(jìn)檔位置，用秒表測(cè)量從撥動(dòng)操縱手柄開始到感覺到汽車振動(dòng)為止所需的時(shí)間，該時(shí)間稱為動(dòng)操縱手柄開始到感覺到汽車振動(dòng)為止所需的時(shí)間，該時(shí)間稱為NDND延時(shí)延時(shí)時(shí)間。時(shí)間。 5)5)將操縱手柄撥至將操縱手柄撥至N N檔位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)檔位

25、置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1 1分鐘后，再做一次同樣分鐘后，再做一次同樣的試驗(yàn)。的試驗(yàn)。 6)6)上述試驗(yàn)進(jìn)行上述試驗(yàn)進(jìn)行3 3次，取其平均值。次，取其平均值。 7)7)按上述方法，將操縱手柄由按上述方法，將操縱手柄由N N位置撥至位置撥至R R位置，測(cè)量位置，測(cè)量NRNR延時(shí)時(shí)間。延時(shí)時(shí)間。 大部分自動(dòng)變速器大部分自動(dòng)變速器NDND延時(shí)時(shí)間小于延時(shí)時(shí)間小于1 10-10-12S2S，NRNR延時(shí)時(shí)間小于延時(shí)時(shí)間小于1 12-12-15S5S。若。若NDND延時(shí)時(shí)間過長，說明油路油壓過低，前進(jìn)離合器摩擦延時(shí)時(shí)間過長，說明油路油壓過低，前進(jìn)離合器摩擦片磨損過多或前進(jìn)單向相離合器工作不良；若片磨損過多或

26、前進(jìn)單向相離合器工作不良；若NDND延時(shí)時(shí)間過長，說明倒延時(shí)時(shí)間過長，說明倒檔主油路油壓過低、倒檔離合器或倒檔制動(dòng)器磨損過大或工作不良。檔主油路油壓過低、倒檔離合器或倒檔制動(dòng)器磨損過大或工作不良。 任務(wù)單元換檔沖擊機(jī)械系統(tǒng)故障診斷三、油壓測(cè)試 油壓試驗(yàn)是在自動(dòng)變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)控制系統(tǒng)各油路中的油壓試驗(yàn)是在自動(dòng)變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)控制系統(tǒng)各油路中的油壓進(jìn)行測(cè)量，為分析自動(dòng)變速器的故障提供依據(jù)，以便于有油壓進(jìn)行測(cè)量，為分析自動(dòng)變速器的故障提供依據(jù)，以便于有針對(duì)性地進(jìn)行修復(fù)。油壓過高，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換針對(duì)性地進(jìn)行修復(fù)。油壓過高，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換檔沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)；油壓過低，會(huì)造成換檔執(zhí)行元件檔沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)；油壓過低，會(huì)造成換檔執(zhí)行元件打滑，加劇其摩擦片的磨損，甚至使換檔執(zhí)行元件燒毀。對(duì)于打滑，加劇其摩擦片的磨損，甚至使換檔執(zhí)行元件燒毀。對(duì)于因油壓過低而造成換檔執(zhí)行元件燒毀的自動(dòng)變速器，如果僅僅因油壓過低而造成換檔執(zhí)行元件燒毀的自動(dòng)變速器，如果僅僅更換燒毀的摩擦片而沒有找出故障的真正原因并加以修復(fù)，換更換燒毀的摩擦片而沒有找出故障的真正原因并加以修復(fù)，換后的摩擦片經(jīng)過一段時(shí)間的使用后往往會(huì)再次燒毀。因此，在后的摩擦片經(jīng)過一段時(shí)間的使用后往往會(huì)再次燒毀。因此，在分解修理自動(dòng)變速器之前和自動(dòng)變速器修復(fù)之后，都要對(duì)自動(dòng)分解修理自動(dòng)變速器之前和自動(dòng)變速器修復(fù)之后，