橋梁修復(fù)工程施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)xxxx工程有限公司第一章工程概況第二章主要病害第三章加固方法及措施第四章質(zhì)量保證措施第五章安全保證措施：第六章雨季施工技術(shù)措施第七章文明施工措施第一章工程概況一、概述橋梁修復(fù)工程為太原地區(qū)的國省干線三類橋梁提升至二類。這些橋梁目前主要的病害為上部結(jié)構(gòu)梁板板底出現(xiàn)開裂、麻面、破損露筋并泛堿，較縫局部脫落；下部結(jié)構(gòu)蓋梁混凝土剝落、露骨；個別墩柱破損露筋；橋臺出現(xiàn)豎向裂縫，局部破損，臺帽滲水；錐坡缺損開裂；橋面局部開裂、護(hù)欄局部破損露筋；護(hù)欄底部混凝土剝落露筋，支座老化開裂、局部缺失。1、加固采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載等級：本次橋梁改造原則上不提高設(shè)計(jì)荷載等級，依然采用原設(shè)計(jì)荷載等級；環(huán)境

2、類別：II類；地震動峰值加速度：0.15g2、原橋病害及產(chǎn)生原因2.1原橋病害情況經(jīng)實(shí)地調(diào)查，該橋主要存在以下病害：(1)上部結(jié)構(gòu)病害主要表現(xiàn)為個別梁板板底出現(xiàn)開裂、麻面、破損露筋并泛堿，錢縫局部脫落；(2)下部結(jié)構(gòu)主要病害表現(xiàn)為蓋梁混凝土剝落、露骨；個別墩柱破損露筋；橋臺出現(xiàn)豎向裂縫，局部破損，臺帽滲水；錐坡缺損開裂;(3)橋面系主要病害表現(xiàn)為橋面局部開裂、坑梢；護(hù)欄局部破損露筋、局部缺失；護(hù)欄底部混凝土剝落露筋。第二章主要病害2.2病害原因分析2.2.1 個別梁板板底出現(xiàn)開裂、麻面、破損露筋并泛堿，較縫局部脫落；主梁橫向裂縫是主梁在長期受行車荷載作用下出現(xiàn)的受力裂縫；梁板底部麻面、破損漏筋

3、主要是由于保護(hù)層厚度不足或者施工過程中板底硅振搗不密實(shí)；錢縫局部脫落是長期在行車振動荷載作用下導(dǎo)致的。2.2.2 蓋梁混凝土剝落、露骨；個別墩柱破損露筋；橋臺出現(xiàn)豎向裂縫，局部破損，臺帽滲水；錐坡缺損開裂；蓋梁硅剝落、露骨是由于原橋蓋梁保護(hù)層厚度不足或者施工過程中硅振搗不密實(shí)導(dǎo)致在行車振動荷載作用下混凝土剝落；而橋臺的豎向裂縫主要由于臺身截面尺寸偏小，在臺后土壓力作用下產(chǎn)生受力裂縫。2.2.3 橋面局部開裂、坑梢；護(hù)欄局部破損露筋、局部缺失；護(hù)欄底部混凝土剝落露筋；橋面裂縫主要是由于長期行車荷載的反復(fù)作用和下部板梁出現(xiàn)病害后的反射作用所導(dǎo)致的。第三章加固方法及措施1、維修加固方案1.1 上部橋

4、面鋪裝瀝青混凝土鋪裝裂縫采用熱瀝青灌縫，坑梢、塊裂、沉陷及車轍采用挖除修補(bǔ)。1.2 伸縮縫清理堵塞的伸縮縫，更換損壞的止水帶，焊接斷裂的異型鋼。1.3 個別梁板板底出現(xiàn)開裂、麻面、破損露筋并泛堿，錢縫局部脫落針對主梁板底出現(xiàn)的橫向受力裂縫主要采用環(huán)氧樹脂膠封閉裂縫進(jìn)行處理。對于板底出現(xiàn)的麻面、破損漏筋部位，采用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行修復(fù)；對于脫落的較縫，采用水泥砂漿重新勾縫。1.4 蓋梁混凝土剝落、露骨；個別墩柱破損露筋；橋臺出現(xiàn)豎向裂縫，局部破損，臺帽滲水；錐坡缺損開裂；對墩臺部位剝落露筋及泛堿采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修復(fù)；對墩臺超限裂縫采用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行封閉處理。原橋錐坡的壇工砌體破損較為嚴(yán)重，對原橋破

5、損的壇工錐坡進(jìn)行清理，重新砌筑該橋壇工護(hù)坡。2、主要材料所有加固專用材料安全、性能指標(biāo)均應(yīng)符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG/TJ22-2008)的要求。2.1錨固用膠黏劑植筋及錨固用膠黏劑安全性能指標(biāo)應(yīng)符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/TJ22-2008）第4,6.6條對A級膠的要求。同時膠黏劑還應(yīng)滿足固化后收縮性小，固化時間可調(diào)節(jié)，固化后不應(yīng)遺留有害化學(xué)物質(zhì)，并能通過耐凍融性能試驗(yàn)。表2-1錨固用膠黏劑安全性能指標(biāo)性能項(xiàng)目性能要求膠體性能抗壓強(qiáng)度（MPa）>60劈裂抗拉強(qiáng)度（MPa）>8.5抗彎強(qiáng)度（MPa）>50且不得呈脆性破壞

6、粘結(jié)目匕力鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）>16約束拉拔條件下芾肋鋼筋與混凝土的黏結(jié)強(qiáng)度（MPa）>5固體物含量（%）>992.2普通材料（1）混凝土：防撞護(hù)欄混凝土強(qiáng)度等級采用C30,重力密度丫=26.0kN/m3,彈性模量為E=3.0Xl04MPa樁基圍裹、現(xiàn)澆整體化混凝土（鋪裝層）強(qiáng)度等級采用C40,重力密度丫=24.0kN/m3,彈性模量為E=3.25X104MPa承臺下支墊采用C25素混凝土，擋墻及裙墻墻身、基礎(chǔ)亦可采用C25素混凝土或漿砌塊石。(2)普通鋼筋：普通鋼筋采用HPB30和HRB40鋼筋，鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(GB13013-1991)和

7、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499-1998)的規(guī)定。凡需焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊性的要求。3、主要施工工藝3,1裂縫封閉(1)裂縫檢查修補(bǔ)前對裂縫進(jìn)行詳細(xì)檢查記錄。(2)開V型梢用工具沿裂縫開深815mm、寬510mm的V型梢。用0.2MPa以上壓縮空氣清除梢內(nèi)浮塵。(3)接觸面處理用丙酮沿縫長洗刷V型梢，對接觸面進(jìn)一步進(jìn)行處理。(4)封縫將配置好的砂漿，用力均勻填滿V型梢。填塞一定要飽滿。(5)表面處理待砂漿完全固化后，用角磨機(jī)打磨裂縫表面，使混凝土表面平整。3.2對梁體及下部墩臺破損、露筋等缺陷進(jìn)行修復(fù)采用高性能復(fù)合砂漿對梁體、微彎板破損、露筋進(jìn)行修復(fù)。施工工藝如下:(1)對混凝土出現(xiàn)

8、的蜂窩麻面、松散、孔洞、破碎、剝落等缺陷的部位以及鋼筋外露區(qū)域，可采用人工鑿除法、氣動工具鑿除法或高壓射水法將該處松散、破損、污損的混凝土清除干凈，直至露出堅(jiān)硬密實(shí)的基面，同時應(yīng)注意保證該部位無油污、油脂、臘狀物、灰塵以及附著物等物質(zhì)；(2)對于缺陷深度A10cm面積A(10GR1X10cm)時，表面要鑿成方波型和鋸齒狀，且鑿至堅(jiān)實(shí)層，判斷的標(biāo)準(zhǔn)是以能夠看見混凝土粗骨料為宜；(3)清理混凝土病害部位時注意不要損傷梁體原有鋼筋(尤其是主筋)；(4)在混凝土破損區(qū)域清理完成以及鋼筋除銹、阻銹處理工作完畢后，按照橋梁維修養(yǎng)護(hù)相關(guān)規(guī)定及要求，采用高性能復(fù)合砂漿對破損區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)，要求修補(bǔ)后結(jié)構(gòu)表面平整

9、密實(shí)；(5)修補(bǔ)所用高性能復(fù)合砂漿應(yīng)具有較低的膨脹系數(shù)、收縮率和放熱溫度，并且還應(yīng)具有較高的粘結(jié)力、硬度及抗沖擊性能，高性能復(fù)合砂漿的配合比根據(jù)試驗(yàn)確定；(6)修補(bǔ)完成后，應(yīng)根據(jù)材料物理化學(xué)特性、修補(bǔ)厚度以及氣候條件等因素做好養(yǎng)護(hù)工作。確保砂漿表面平整、光潔、無裂縫。4、施工組織設(shè)計(jì)4.1、 施工順序本項(xiàng)目為橋梁維修加固工程，主要施工內(nèi)容有：裂縫修補(bǔ)、破損修補(bǔ)、鑿除橋面鋪裝、增設(shè)伸縮縫。施工順序按如下步驟進(jìn)行：鑿除橋面鋪裝一裂縫修補(bǔ)一鋪筑橋面、增設(shè)伸縮縫-破損修補(bǔ)。具體施工期間注意事項(xiàng)施工時采用全封閉施工。施工期間應(yīng)安排專人維護(hù)交通，提醒過往車輛繞行，在該橋一定距離內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志、交通標(biāo)牌，防

10、止交通事故發(fā)生。施工注意事項(xiàng)(1)施工前，應(yīng)對設(shè)計(jì)圖紙?jiān)敿?xì)核查，如有疑問及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。(2)施工時應(yīng)嚴(yán)格按照本說明施工工藝執(zhí)行，未盡事宜請參照公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。(3)鋼筋焊接必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行，確保焊縫質(zhì)量。(4)混凝土施工前應(yīng)進(jìn)行配合比實(shí)驗(yàn)，配合比參照相關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，施工完成后要做好養(yǎng)生工作，確?；炷临|(zhì)量。頂升更換支座施工方案千斤頂選府千斤頂布頂井"=受座更換落梁清理1、千斤頂?shù)倪x用頂升點(diǎn)位置型號本體高度(mm頂升力(T)行程(mm數(shù)量(臺)A1-13QF50T3030T1226千斤頂?shù)倪x用，首先保證有足夠的安全儲備，同時也考慮何時得本體高度，箱梁的

11、實(shí)際重量在350T以下，我們設(shè)置的極限提升力在700T。提升時液壓系統(tǒng)的壓強(qiáng)值在15MP駐右，上下承壓面積都大于千斤頂油缸的面積，屆時，混凝土所受的壓應(yīng)力將小于10MPa3、千斤頂?shù)牟贾脼楸ＷC能順利進(jìn)行起落梁，決定組織標(biāo)定好的30噸位千斤頂共30臺，QF30T超高壓二級電動油泵共3臺。首先在承重架分配梁頂裝上一塊特制2cm厚的鋼板，上置標(biāo)定好的千斤頂，千斤頂上再放一塊特制的鋼楔塊，以保證千斤頂垂直作用于梁底支點(diǎn)，同時保證千斤頂中心線與承重架中心線接近在同一條中心軸上。采用1臺油泵控制4-13個千斤頂，通過控制供油量而達(dá)到速度控制，同為了保證各個墩柱千斤頂?shù)钠胶忭斏?，達(dá)到位移一致，通過油表讀數(shù)和

12、安裝的位移監(jiān)測百分表的控制而達(dá)到速度控制同時達(dá)到千斤頂?shù)男谐掏健?、頂升(1)預(yù)頂開(以梁體頂起3mnj準(zhǔn))預(yù)頂升主要目的為消除頂升系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題，如油路接頭漏油、油泵壓力不夠等，同時消除頂升過程中可能出現(xiàn)的非彈性變形。預(yù)頂升以千斤頂頂至設(shè)計(jì)荷載為控制荷載，要確保在頂升中梁體同步被頂起，并應(yīng)持荷5min以上卸載。卸載后應(yīng)認(rèn)真檢查系統(tǒng)的各自控制系統(tǒng)及表觀現(xiàn)象，檢查重點(diǎn)有：所有油路有無漏油現(xiàn)象、千斤頂有無異?，F(xiàn)象、供電線路的表觀磨損等。卸載后同時還應(yīng)認(rèn)真檢查千斤頂上下鋼板有無變形現(xiàn)象，必要時可調(diào)整鋼板的厚度以滿足頂升要求；認(rèn)真檢查千斤頂放置位置下的結(jié)構(gòu)物有無區(qū)別于頂升前的現(xiàn)象，如存在，應(yīng)認(rèn)真

13、查出原因后方可正式頂升，嚴(yán)禁情況未明時繼續(xù)進(jìn)行頂升。卸載后還應(yīng)立即組織溝通會議，把出現(xiàn)的問題及時協(xié)調(diào)處理，明確對于組織機(jī)構(gòu)、信息傳遞及反饋等過程控制中有無需再次強(qiáng)調(diào)及改進(jìn)等。所有各項(xiàng)均核對無誤后可再次頂升一個量程，即3mm頂升到位后應(yīng)及時加上輔助支撐。(2)頂升至設(shè)計(jì)位置經(jīng)現(xiàn)場再次確認(rèn)千斤頂無移位等現(xiàn)象后可統(tǒng)一繼續(xù)頂升工作。根據(jù)不同墩號頂升工作需要不同頂升循環(huán)才能頂升至設(shè)計(jì)高度，應(yīng)嚴(yán)格過度過程中的換頂作業(yè)等工序。應(yīng)注意頂升過程中千斤頂不可頂升至頂?shù)淖畲蟮男谐谈叨?，?yīng)考慮70%-80%勺降效。頂升至設(shè)計(jì)高度位置過程中，頂升過程應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定分級加載控制程序執(zhí)行。(3)更換支座等到頂升高度達(dá)到設(shè)計(jì)

14、高度，支撐臨時支撐，取出需要更換支座，清理蓋梁垃圾，將新支座按設(shè)計(jì)要求放在指定位置并調(diào)整各個支座高度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。(4)落梁落梁程序與頂升程序相反，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行其程序。落梁前應(yīng)確認(rèn)所有臨時支撐已拆除、鋼墊塊已安裝好。落至支點(diǎn)承載以后應(yīng)注意位移和壓力傳感器所示數(shù)據(jù)，各墩減速是否一致，位移變化是否一致，相差過大時應(yīng)找出原因處理后重新落梁。(5)臨時設(shè)施的安全拆移臨時設(shè)施的拆移應(yīng)注意安全、有序，采用與頂升時相同的保障措施進(jìn)行監(jiān)控，同時應(yīng)注意成品保護(hù)和拆除時的施工安全。(6)控制措施頂升過程應(yīng)由專人指揮，專人操作千斤頂，專人觀察梁底頂升情況并負(fù)責(zé)加放鋼墊板。每個操作人員按統(tǒng)一號令同步操作將梁頂升至剛離開

15、支座時停止，觀察千斤頂上接觸面混凝土有無局部受壓破損跡象。靜置幾分鐘若無異常出現(xiàn)，繼續(xù)頂升一個行程后停一下，觀察千斤頂持荷是否穩(wěn)定箱梁各處頂升高度是否一致，若一切正常再重復(fù)上述操作，直至同步落梁至支座上。試頂過程中若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)解決后重試，直至一切正常。頂升時，各千斤頂同步操作幾次后暫停一下，觀察各受力部位如無異常時再繼續(xù)頂升一個行程，將臨時橡膠支座墊于設(shè)計(jì)位置，按統(tǒng)一指揮將千斤頂回油至無頂升狀態(tài)，使箱梁臨時支撐于橡膠支座上，支座更換完成后，依統(tǒng)一指揮先操作千斤頂使梁底面略高于臨時橡膠支座，緩慢回油落梁，當(dāng)箱梁落于支座上時，詳細(xì)檢查墊石及支座是否壓緊，若無問題，即完成頂升施工，可撤除臨時橡膠支

16、座及千斤頂。其它控制措施：a、嚴(yán)格控制起梁速度，控制在1mm/分鐘以內(nèi);b、起梁時應(yīng)對梁頂起時的位移和千斤頂?shù)钠痦斄M(jìn)行雙控，保證起梁能達(dá)到設(shè)計(jì)位置；c、為保證達(dá)到要求和施工質(zhì)量，按要求配置人員和設(shè)備；d、起梁時，用支座作臨時輔助支撐，安裝完支座后落梁前將其拆除。e、在墩頂設(shè)置位移觀測系統(tǒng)，即安裝百分表，以便更方便、更快捷、更直觀地控制起梁的高度和速度，嚴(yán)格控制每次頂升量和總頂升量。f、起梁前先計(jì)算出各墩柱的受壓力值作為參考；g、在加載時，分級進(jìn)行，當(dāng)T達(dá)到0、AT/2、AT(AT=T1-T2)(zT表示分級)時進(jìn)行持荷，以使各千斤頂之間的力均衡增加，達(dá)到同步頂升，同時加強(qiáng)對梁體的觀測，注意：

17、持荷時間應(yīng)盡可能縮短；h、對箱梁底部進(jìn)行應(yīng)力和裂縫監(jiān)控，起梁時，如果裂縫發(fā)育擴(kuò)大有異常，即超過了規(guī)范和設(shè)計(jì)允許值，則必須停止起梁，查找原因，找到解決辦法。第四章質(zhì)量保證措施1質(zhì)量目標(biāo)按交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率達(dá)到90%以上。確保本工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系針對本管段橋梁工程施工特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)要求，對各管理部門的工作進(jìn)行分解，制定“強(qiáng)化質(zhì)量管理，嚴(yán)格操作規(guī)程，消滅質(zhì)量通病，實(shí)現(xiàn)全線創(chuàng)優(yōu)。”的質(zhì)量管理方針，確立“從消滅質(zhì)量通病入手，以嚴(yán)格規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)為著眼點(diǎn)，以強(qiáng)化現(xiàn)場管理為龍頭”為創(chuàng)優(yōu)原則，克服質(zhì)量通病作為質(zhì)量管理的首要內(nèi)容，建立工程質(zhì)量

18、保證體系。工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系圖全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施制定創(chuàng)優(yōu)管理模式組織保證體系施工過程保證體思想保證體系質(zhì)量管理保證體系+t施工過程保證體組織保證體系檢評獎創(chuàng)檢評獎查定懲優(yōu)查定懲制制制制制制制度度度度度度度組織保證體系施工過程保證體組織保證體系創(chuàng)優(yōu)制度檢查制度評定制度獎懲制度術(shù)料藝技材工用新新新應(yīng)檢查制度檢查制度檢查制度工程質(zhì)量保證體系圖級質(zhì)量管理中鐵五局公司最高領(lǐng)導(dǎo)各職能部門國道212線順西路A合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理總工程師rrrl1理橋梁施工隊(duì)隊(duì)長專職質(zhì)檢員、二施工隊(duì)隊(duì)長班組作業(yè)層施工操作人員理3保證工程質(zhì)量的組織措施建立各級領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量負(fù)責(zé)制各級領(lǐng)導(dǎo)對于工程

19、質(zhì)量的責(zé)任：項(xiàng)目經(jīng)理對質(zhì)量工作全面負(fù)責(zé)并進(jìn)行組織、推動、決策，對本管段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；項(xiàng)目副經(jīng)理和總工對照質(zhì)量目標(biāo)，貫徹落實(shí)工程質(zhì)量措施，督促、檢查領(lǐng)導(dǎo)管段內(nèi)的質(zhì)量工作，對管段內(nèi)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé)；現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人對所管工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，具體組織施工質(zhì)量措施的實(shí)施，強(qiáng)化對施工過程的控制。領(lǐng)導(dǎo)分級負(fù)責(zé)、逐層保證，把工程質(zhì)量的優(yōu)劣列為考核領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績的重要內(nèi)容，形成各級領(lǐng)導(dǎo)重視的局面，為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。建立質(zhì)量保證體系針對本工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，對各管理部門的工作進(jìn)行分解，建立健全的質(zhì)量保證體系，從機(jī)構(gòu)、人員和運(yùn)行機(jī)制三方面形成完美的內(nèi)控網(wǎng)絡(luò)。在工程建設(shè)的全過程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO90

20、02標(biāo)準(zhǔn)，各參加施工隊(duì)嚴(yán)格按程序文件的規(guī)定做好工作，加強(qiáng)管理，鞏固成果，鑄造精品，提高工程質(zhì)量的保證能力。強(qiáng)化質(zhì)意識，依靠全員創(chuàng)優(yōu)。對工程質(zhì)量要高起點(diǎn)，嚴(yán)要求，特別是第一管理者的質(zhì)量意識，創(chuàng)優(yōu)意識，要標(biāo)準(zhǔn)高、管理嚴(yán)、作風(fēng)好，全體職工要牢固樹立起“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解，細(xì)化落實(shí)到班組、個人，做到質(zhì)量重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有指標(biāo)，從每道工序開始，從分項(xiàng)工程做起，加強(qiáng)施工過程的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)，同時針對工程重點(diǎn)、難點(diǎn)，建立以班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心的QC小組,并開展活動，確保整個工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，開展創(chuàng)樣板工程活動，堅(jiān)持樣板引導(dǎo)，全面推進(jìn)原則，點(diǎn)面結(jié)合，形成群眾

21、性創(chuàng)優(yōu)局面。建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)激勵機(jī)制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，實(shí)行獎懲制度。建立質(zhì)量檢查制建立各級質(zhì)量檢查制度，項(xiàng)目部采取定期和不定期相結(jié)合的方式，每月進(jìn)行一次，各施工隊(duì)每旬進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢查、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)檢查對照部頒驗(yàn)標(biāo)對工程中線、水平及工程結(jié)構(gòu)尺寸、強(qiáng)度和檢測項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地量測，做出記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標(biāo)準(zhǔn)，按檢查辦法做出檢查評定結(jié)果。各級設(shè)立質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作，分級進(jìn)行分

22、項(xiàng)、分部和單位工程的質(zhì)量評定。認(rèn)真執(zhí)行合同條款，自覺接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查督促。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和甲方代表進(jìn)行的隨時抽查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。4施工過程的質(zhì)量控制方法和措施(1)技術(shù)保證措施組建精測組，負(fù)責(zé)全管段測量。嚴(yán)格測量復(fù)核制，確保建筑物定位準(zhǔn)確，中線水平準(zhǔn)確無誤建立工地試驗(yàn)室，加強(qiáng)對各種原材料質(zhì)量的抽檢復(fù)測，完成土建、壇工、鋼材等的各項(xiàng)工程試驗(yàn)，為科學(xué)組織施工提供依據(jù)，進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢測，對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、整理、反饋、指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量。(2)原材料的供應(yīng)質(zhì)量保證措施拌制硅

23、用的水泥各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，必須符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)到工地的水泥，應(yīng)有供應(yīng)單位提供的出廠試驗(yàn)報(bào)告單，并按水泥品種、標(biāo)號和出廠編號分別進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對不合格水泥不得使用。拌制硅應(yīng)采用堅(jiān)硬、耐久、粒徑在5mm以下的天然中粗砂做為細(xì)骨料，運(yùn)到工地的細(xì)骨料，應(yīng)按不同的產(chǎn)地、規(guī)格、品種分批貯存。試驗(yàn)部門應(yīng)提供實(shí)驗(yàn)報(bào)告單。硅用粗骨料，應(yīng)為堅(jiān)硬、耐久的碎石、礫石，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。拌制和養(yǎng)護(hù)硅用的水，必須符合有關(guān)規(guī)定，凡能飲用水，均可作為拌制和養(yǎng)護(hù)硅之用。為改善硅的技術(shù)性能，可在拌制硅時適當(dāng)摻入化學(xué)外加劑，各種外加劑由專門的生產(chǎn)單位供應(yīng)，運(yùn)到工地的外加劑無論是固體、液體，均要有適當(dāng)?shù)陌b容器。并隨附

24、產(chǎn)品鑒定合格證書，要分批分類存放，防止變質(zhì)。在使用前必須認(rèn)真校驗(yàn)、拌制、確認(rèn)。鋼材的技術(shù)條件，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)驗(yàn)方法必須分別符合現(xiàn)行國家冶金部標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)入工地的鋼材，均應(yīng)附有制造廠的質(zhì)量證書和驗(yàn)收報(bào)告單。工地試驗(yàn)工程師，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對購入的鋼材進(jìn)行檢驗(yàn)，填發(fā)“鋼筋試驗(yàn)鑒定報(bào)告單”作為使用本批鋼材的依據(jù)。在運(yùn)輸和貯存過程中應(yīng)防止銹蝕、污染，避免壓彎，按廠名、級別、規(guī)格分批堆置在倉庫內(nèi)，并架離地面，懸掛標(biāo)識牌第五章安全保證措施：貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在項(xiàng)目部的“安全保證體系”內(nèi)，完善橋梁施工隊(duì)的安全保證體系。經(jīng)理部和各施工隊(duì)分級負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開展創(chuàng)建

25、安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保本工程施工及行車安全。1安全生產(chǎn)目標(biāo)(1)無汽車行車責(zé)任重大事故。(2)無人身重傷及其以上事故。2保證安全的組織措施(1)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度項(xiàng)目部、隊(duì)長、領(lǐng)工員、操作工人及各級職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度。項(xiàng)目設(shè)安全質(zhì)量部(安檢工程師)，施工作業(yè)隊(duì)設(shè)兼職安檢員，班組設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到領(lǐng)導(dǎo)到位，工作到位，分工明確，責(zé)任到人。(2)加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育工程開工前，對所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)鐵道部有關(guān)施工安全規(guī)則、規(guī)定，特別是橋上的安全生產(chǎn)教育。堅(jiān)持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師或安全技術(shù)員針對施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行

26、的規(guī)范、規(guī)則上安全技術(shù)課。對特殊工種，電焊工、機(jī)動車司機(jī)、電工等經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗操作(3)認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)措施為確保各項(xiàng)施工安全技術(shù)措施的順利實(shí)施，經(jīng)理部指派專門領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)安全工作。在編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時，必須同時制訂和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。施工技術(shù)難點(diǎn)工序、新技術(shù)、新工藝和高空、起重作業(yè)，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施進(jìn)行技術(shù)交底，并組織有關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行實(shí)施，否則不準(zhǔn)進(jìn)行施工。建立健全安全技術(shù)檢查制度各級單位必須建立安全檢查制度，經(jīng)理部每月一次，施工作業(yè)隊(duì)每旬一次，工班一日一次。檢查時領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)、組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整

27、改，專人復(fù)查。執(zhí)行安全生產(chǎn)獎罰制度，強(qiáng)化激勵和約束機(jī)制通過經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤，各參戰(zhàn)單位制定安全生產(chǎn)獎懲辦法，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓、職工全員負(fù)載，達(dá)到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。3保證安全的技術(shù)措施從事高空作業(yè)的人員，必須定期進(jìn)行身體檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作，作業(yè)人員必須拴安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋。雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，要采取必要的防護(hù)措施。夜間進(jìn)行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。爬梯空洞等處設(shè)明顯的標(biāo)志。4安全用電電工作業(yè)人員必須持證上崗。配電箱及開關(guān)箱必須防雨、設(shè)門配鎖，并安裝漏電保護(hù)器，執(zhí)行一機(jī)一閘的原則。現(xiàn)場手持作業(yè)燈使用安全電壓。5其它安全措施施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)作