汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)比較20150623

1、NASDAQ: CBAKConfidential汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)比較組別：動(dòng)力電芯開(kāi)發(fā)組時(shí)間：2015-6-23整理人：王世珍NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介認(rèn)證簡(jiǎn)稱認(rèn)證全名認(rèn)證對(duì)象舊標(biāo)準(zhǔn)QCT/743-2006電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池單體、模塊新標(biāo)準(zhǔn)GB/T 31484-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法單體、模塊或系統(tǒng)GB/T 31485-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法單體、模塊GB/T 31486-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法單體、模塊GB/T 31467.1-2015電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)-第

2、1部分：高功率應(yīng)用測(cè)試規(guī)范電池包或系統(tǒng)GB/T 31467.2-2015電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)-第2部分：高能量應(yīng)用測(cè)試規(guī)范電池包或系統(tǒng)GB/T 31467.3-2015電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)-第3部分：安全新要求與測(cè)試方法電池包或系統(tǒng)1.在舊標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，新標(biāo)準(zhǔn)增添了對(duì)動(dòng)力電池包或系統(tǒng)的認(rèn)證規(guī)范。2.電池包或系統(tǒng)涉及管理系統(tǒng)、電路、熱管理等組合，將不做解讀，后文對(duì)新舊標(biāo)準(zhǔn)中單體和模組認(rèn)證差異點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目對(duì)比單體認(rèn)證中，新標(biāo)準(zhǔn)17項(xiàng)，舊標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)。新標(biāo)準(zhǔn)拿掉了高低溫、倍率、荷電保持與恢復(fù)和存儲(chǔ)項(xiàng)目，增加了室溫能量、

3、室溫功率、海水浸泡、溫度循環(huán)、低氣壓等項(xiàng)目。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目對(duì)比模組認(rèn)證中，新標(biāo)準(zhǔn)25項(xiàng)，舊標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)。新標(biāo)準(zhǔn)增加了倍率充放、高低溫、荷電保持與恢復(fù)、存儲(chǔ)、室溫能量、室溫功率、跌落、海水浸泡、溫度循環(huán)、低氣壓等項(xiàng)目。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)充電制式充電制式新標(biāo)準(zhǔn)在充電制式上更靈活，可自行規(guī)定。但新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)定的充電制式較新標(biāo)準(zhǔn)在充電制式上更靈活，可自行規(guī)定。但新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)定的充電制式較舊標(biāo)準(zhǔn)在充電舊標(biāo)準(zhǔn)在充電C率和截止電流上（率和截止電流上（1C VS 0.33C,0.033C VS 0.05C）對(duì)

4、）對(duì)容量更嚴(yán)苛。容量更嚴(yán)苛。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)單體外觀、尺寸、質(zhì)量單體外觀、尺寸、質(zhì)量新舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)差異。新舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)差異。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)單體單體室溫容量和能量室溫容量和能量1.新標(biāo)準(zhǔn)采用新標(biāo)準(zhǔn)采用1C分容，較舊標(biāo)準(zhǔn)分容，較舊標(biāo)準(zhǔn)0.33C分容容量低約分容容量低約3%。2.新標(biāo)準(zhǔn)增加了放電能量和容量極差規(guī)定。新標(biāo)準(zhǔn)增加了放電能量和容量極差規(guī)定。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)單體單體室溫功率室溫功率無(wú)新標(biāo)準(zhǔn)增

5、加了室溫功率測(cè)試。新標(biāo)準(zhǔn)增加了室溫功率測(cè)試。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)單體單體循環(huán)壽命循環(huán)壽命新標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)（新標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)（+（企規(guī)）（企規(guī)）/-1C,4.2V500次次90%或或1000次次80%）較舊標(biāo)）較舊標(biāo)準(zhǔn)（準(zhǔn)（+0.33C/-0.5C,4.2V500次次80%）更嚴(yán)苛，為難過(guò)項(xiàng)。）更嚴(yán)苛，為難過(guò)項(xiàng)。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)單體單體過(guò)充、過(guò)放過(guò)充、過(guò)放新標(biāo)準(zhǔn)過(guò)充和過(guò)放試驗(yàn)方法有微調(diào)，結(jié)合以往數(shù)據(jù)，不難通過(guò)。新標(biāo)準(zhǔn)過(guò)充和過(guò)放試驗(yàn)方法有微調(diào)，結(jié)合以往數(shù)據(jù)，不難通過(guò)。NASD

6、AQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)1.新舊標(biāo)準(zhǔn)短路無(wú)差異，為易過(guò)項(xiàng)。新舊標(biāo)準(zhǔn)短路無(wú)差異，為易過(guò)項(xiàng)。2.新標(biāo)準(zhǔn)跌落由硬木板變?yōu)樗喟?，但不難通過(guò)。新標(biāo)準(zhǔn)跌落由硬木板變?yōu)樗喟?，但不難通過(guò)。單體單體短路、跌落短路、跌落NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)單體單體加熱、擠壓加熱、擠壓1.新標(biāo)準(zhǔn)加熱更嚴(yán)苛，但內(nèi)部有嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果，不難通過(guò)。新標(biāo)準(zhǔn)加熱更嚴(yán)苛，但內(nèi)部有嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果，不難通過(guò)。2.新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了擠壓位置且受擠程度更苛刻，為難過(guò)項(xiàng)。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了擠壓位置且受擠程度更苛刻，為難過(guò)項(xiàng)。NASDAQ:

7、CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)單體單體針刺、海水浸泡針刺、海水浸泡1.新標(biāo)準(zhǔn)針刺更苛刻，為難過(guò)項(xiàng)，需特制方案提高通過(guò)率。新標(biāo)準(zhǔn)針刺更苛刻，為難過(guò)項(xiàng)，需特制方案提高通過(guò)率。2.新新標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)增增加加了了海海水水浸浸泡泡，易通過(guò)。易通過(guò)。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)單體單體溫度循環(huán)、低氣壓溫度循環(huán)、低氣壓無(wú)新標(biāo)準(zhǔn)增加了溫度循環(huán)和低氣壓，結(jié)合以往測(cè)試結(jié)果，為易過(guò)項(xiàng)。新標(biāo)準(zhǔn)增加了溫度循環(huán)和低氣壓，結(jié)合以往測(cè)試結(jié)果，為易過(guò)項(xiàng)。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)

8、準(zhǔn)模組外觀、尺寸、質(zhì)量模組外觀、尺寸、質(zhì)量新舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)差異。新舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)差異。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)模組模組室溫放電容量室溫放電容量1.新標(biāo)準(zhǔn)采用新標(biāo)準(zhǔn)采用1C分容，較舊標(biāo)準(zhǔn)分容，較舊標(biāo)準(zhǔn)0.33C分容容量低約分容容量低約3%。2.新標(biāo)準(zhǔn)增加了放電比能量和容量極差規(guī)定（較單體新標(biāo)準(zhǔn)增加了放電比能量和容量極差規(guī)定（較單體5%有放寬）。有放寬）。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)模組模組室溫倍率放電室溫倍率放電新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組室溫放電倍率，舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)此項(xiàng)。相對(duì)舊標(biāo)準(zhǔn)單體相新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組室

9、溫放電倍率，舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)此項(xiàng)。相對(duì)舊標(biāo)準(zhǔn)單體相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)模組倍率電流有增大趨勢(shì)（關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)模組倍率電流有增大趨勢(shì)（3C VS 1.5C,8C VS 4C）,結(jié)合實(shí)際電芯測(cè)試結(jié)果，不難通過(guò)。結(jié)合實(shí)際電芯測(cè)試結(jié)果，不難通過(guò)。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)模組模組室溫倍率充電室溫倍率充電無(wú)新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組室溫倍率充電，舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)此項(xiàng)。實(shí)際電芯未曾評(píng)估新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組室溫倍率充電，舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)此項(xiàng)。實(shí)際電芯未曾評(píng)估此項(xiàng)，待測(cè)評(píng)后評(píng)估能否通過(guò)。此項(xiàng)，待測(cè)評(píng)后評(píng)估能否通過(guò)。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)

10、新標(biāo)準(zhǔn)模組模組高低溫放電高低溫放電新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組高低溫放電，舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)此項(xiàng)。相對(duì)舊標(biāo)準(zhǔn)單體相關(guān)新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組高低溫放電，舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)此項(xiàng)。相對(duì)舊標(biāo)準(zhǔn)單體相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)模組電流有增大趨勢(shì)（標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)模組電流有增大趨勢(shì)（1C VS 0.33C）,但實(shí)際模組有溫但實(shí)際模組有溫度聚集效應(yīng)，需結(jié)合具體測(cè)試判定。度聚集效應(yīng)，需結(jié)合具體測(cè)試判定。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)模組模組荷電保持與恢復(fù)荷電保持與恢復(fù)新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組荷電保持與恢復(fù)，舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)此項(xiàng)。相對(duì)舊標(biāo)準(zhǔn)單體相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組荷電保持與恢復(fù)，舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)此項(xiàng)。相對(duì)舊標(biāo)準(zhǔn)單體相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

11、，測(cè)試方法無(wú)明顯差異，保持率提升（方法無(wú)明顯差異，保持率提升（85%VS80%），結(jié)合以往電芯結(jié)果，為易過(guò)項(xiàng)。），結(jié)合以往電芯結(jié)果，為易過(guò)項(xiàng)。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)模組模組耐振動(dòng)耐振動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)時(shí)間有延長(zhǎng)（新標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)時(shí)間有延長(zhǎng)（3h VS 2h ），以往），以往2h測(cè)試測(cè)試OK，3h預(yù)計(jì)通過(guò)問(wèn)題不大。預(yù)計(jì)通過(guò)問(wèn)題不大。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)模組模組存儲(chǔ)存儲(chǔ)新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組存儲(chǔ)，舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)此項(xiàng)。相對(duì)舊標(biāo)準(zhǔn)單體相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，存儲(chǔ)條件和標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組存儲(chǔ)，舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)此項(xiàng)。相對(duì)

12、舊標(biāo)準(zhǔn)單體相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，存儲(chǔ)條件和標(biāo)準(zhǔn)有變化（有變化（33%SOC/RT/90D95% VS 50%SOC/45度度/28D90%），結(jié)合以往三元體），結(jié)合以往三元體系滿電系滿電30天存儲(chǔ)容量恢復(fù)來(lái)看，不難通過(guò)。天存儲(chǔ)容量恢復(fù)來(lái)看，不難通過(guò)。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)模組模組室溫容量和能量、室溫功率室溫容量和能量、室溫功率新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組室溫容量和能量、室溫功率測(cè)試。新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組室溫容量和能量、室溫功率測(cè)試。無(wú)NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)模組模組工況循環(huán)工況循環(huán)新標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)動(dòng)力電

13、芯不同工況循環(huán)進(jìn)行了分類評(píng)估。新標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)動(dòng)力電芯不同工況循環(huán)進(jìn)行了分類評(píng)估。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)模組模組過(guò)充、過(guò)放過(guò)充、過(guò)放新標(biāo)準(zhǔn)模組過(guò)充和過(guò)放試驗(yàn)方法有微調(diào)，不難通過(guò)。但據(jù)以往過(guò)充內(nèi)評(píng)經(jīng)驗(yàn)（新標(biāo)準(zhǔn)模組過(guò)充和過(guò)放試驗(yàn)方法有微調(diào)，不難通過(guò)。但據(jù)以往過(guò)充內(nèi)評(píng)經(jīng)驗(yàn)（10P1S過(guò)充模擬，過(guò)充模擬，7PCS CID翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)，3PCS未翻），有加過(guò)充添加劑提高模組過(guò)充通過(guò)率。未翻），有加過(guò)充添加劑提高模組過(guò)充通過(guò)率。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)模組模組短路、跌落短路、跌落1.新舊標(biāo)

14、準(zhǔn)模組短路測(cè)試無(wú)差異，但結(jié)合以往認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)有新舊標(biāo)準(zhǔn)模組短路測(cè)試無(wú)差異，但結(jié)合以往認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)有PTC電芯才能通過(guò)此測(cè)試；電芯才能通過(guò)此測(cè)試；2.新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組跌落，待評(píng)估后確定通過(guò)可行性。新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組跌落，待評(píng)估后確定通過(guò)可行性。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)模組模組加熱、擠壓加熱、擠壓1.新標(biāo)準(zhǔn)加熱更嚴(yán)苛，但結(jié)合電芯測(cè)試數(shù)據(jù)，不難通過(guò)。新標(biāo)準(zhǔn)加熱更嚴(yán)苛，但結(jié)合電芯測(cè)試數(shù)據(jù)，不難通過(guò)。2.新標(biāo)準(zhǔn)擠壓模具有調(diào)整，采用特制模組（焊兩排，空兩排、降低結(jié)構(gòu)件穩(wěn)固性），不難通過(guò)。新標(biāo)準(zhǔn)擠壓模具有調(diào)整，采用特制模組（焊兩排，空兩排、降低結(jié)構(gòu)件穩(wěn)固性），不難通過(guò)。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)模組模組針刺、海水浸泡針刺、海水浸泡1.新標(biāo)準(zhǔn)針刺更嚴(yán)苛，需采用特制方案提高通過(guò)率。新標(biāo)準(zhǔn)針刺更嚴(yán)苛，需采用特制方案提高通過(guò)率。2.新標(biāo)準(zhǔn)增加海水浸泡，不難通過(guò)。新標(biāo)準(zhǔn)增加海水浸泡，不難通過(guò)。NASDAQ: CBAK汽車用動(dòng)力電芯認(rèn)證新舊標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法對(duì)比舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)模組模組溫度循環(huán)、低氣壓溫度循環(huán)、低氣壓無(wú)新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組溫度循環(huán)和低氣壓，結(jié)合以往測(cè)試結(jié)果，不難通過(guò)。新標(biāo)準(zhǔn)增加了模組溫度循環(huán)和低氣壓，結(jié)合以往測(cè)試結(jié)果，不難通過(guò)。NA