車輛位置綜合服務(wù)與中間件

1、面向車輛的綜合服務(wù)平臺(tái)聯(lián)想中望系統(tǒng)服務(wù)有限公司2011年11月如果您看到的本行內(nèi)容與下面的對(duì)照框里的內(nèi)容的字體不一致關(guān)于本PPT播放演示的說明首先請(qǐng)將頁面顯示比例設(shè)置為100%說明您用于播放本PPT的計(jì)算機(jī)的操作系統(tǒng)中沒有安裝微軟雅黑字體，而本PPT中的文字內(nèi)容絕大多數(shù)都使用了微軟雅黑字體，為了使本PPT在播放時(shí)能獲得最佳的演示效果，請(qǐng)將微軟雅黑字體文件MSYH.ttf復(fù)制到系統(tǒng)盤WINDOWSFonts目錄下。MSYH.ttf可從Windows 7系統(tǒng)的系統(tǒng)盤WINDOWSFonts目錄里獲得，也可從Internet上下載。本頁說明內(nèi)容在播放時(shí)不會(huì)被顯示對(duì)照框?qū)φ湛蛐枨蟾攀龉δ軐?shí)現(xiàn)的研究平臺(tái)

2、拓展及價(jià)值交流提綱三個(gè)最具影響力的蘋果第一個(gè)誘惑了夏娃第二個(gè)砸醒了牛頓第三個(gè)被史蒂夫喬布斯用來改變了世界車輛如果聯(lián)連到網(wǎng)絡(luò)？WLANInternetCDMA移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)？當(dāng)前車輛服務(wù)存在的問題車主：為什么我的車的油耗總是偏高？為什么我的車總是小毛病不斷，每次保養(yǎng)時(shí)都會(huì)檢測出一堆問題？我很愛惜車，但車輛保養(yǎng)那些要求我根本看不懂，又不能三天兩頭地往4S店跑，怎么辦啊？4S店：從我們的角度來講，當(dāng)然希望客戶每次都能來我們這里來維修、保養(yǎng)，在現(xiàn)在市場競爭激烈，如何能更快捷、更廣泛地為客戶提供更為全面及時(shí)的服務(wù)是我們最為關(guān)注的，當(dāng)然了，成本也必須是控制在合理的范圍內(nèi)。車輛管理部門：車都是在長期在外面

3、跑的，如何及時(shí)有效地掌握車輛使用狀況，杜絕公車私用、拉私貨、超載超速等等問題一直是件令人頭疼的事；此外，如何充分調(diào)度車輛資源，降低綜合成本，對(duì)于運(yùn)輸生產(chǎn)也是非常重要的?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的整體解決方案傳感采集應(yīng)用服務(wù)通過終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳送。通過終端將車輛所定制的各種服務(wù)實(shí)時(shí)地提供給車輛。物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)車載終端車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)車輛服務(wù)應(yīng)用A車輛服務(wù)應(yīng)用B車輛服務(wù)應(yīng)用N應(yīng)用場景14S店車輛服務(wù)跟蹤OBD采集器藍(lán)牙智能手機(jī)車輛綜合服務(wù)系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)GPRS應(yīng)用場景2營運(yùn)車輛綜合管理物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)終端應(yīng)用軟件多功能車載終端通話手柄基于PTT的集群通話車輛綜合服務(wù)系統(tǒng)需求概述功

4、能實(shí)現(xiàn)的研究平臺(tái)拓展及價(jià)值交流提綱車輛終端功能模塊嵌入式系統(tǒng)基于通信中間件的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制PLMN車輛應(yīng)用平臺(tái)當(dāng)前通信運(yùn)營商在以車輛應(yīng)用為代表的物聯(lián)應(yīng)用中僅起著數(shù)據(jù)通道的提供者的角色，而通道服務(wù)又僅限于基礎(chǔ)通信，缺乏差異化的服務(wù)能力。此外，在應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)需要針對(duì)不同網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、不同通信模組等進(jìn)行復(fù)雜的底層開發(fā)。使用通信中間件，應(yīng)用開發(fā)者將不再面對(duì)不同的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、不同的通信模組，也不再面對(duì)復(fù)雜的通信過程，而是直接使用由中間件提供的通信服務(wù)能力，簡單的調(diào)用即可實(shí)現(xiàn)端到端的數(shù)據(jù)傳送。通信中間件應(yīng)用服務(wù)器業(yè)務(wù)功能模塊通信模組通信中間件通信接口模塊通信中間件在提供基礎(chǔ)通信服務(wù)能力以外，還可以作為通信運(yùn)營商

5、車輛應(yīng)用平臺(tái)各類服務(wù)能力的代理，面向行業(yè)應(yīng)用提供通信服務(wù)保障、數(shù)據(jù)通信安全、通信服務(wù)等級(jí)、終端位置等服務(wù)能力。主要研發(fā)內(nèi)容中間件組成架構(gòu)車輛終端終端應(yīng)用程序應(yīng)用服務(wù)器應(yīng)用系統(tǒng)程序無線Modem消息控制與管理服務(wù)代理通信模組驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)通信組件通信中間件PLMNCDMA 1X/EV-DO網(wǎng)絡(luò)接口TCP/UDP/IP通信服務(wù)能力引擎服務(wù)代理基礎(chǔ)通信組件實(shí)現(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的透明傳輸機(jī)制基于消息的端到端的數(shù)據(jù)交互封裝并融入服務(wù)的接入中間件車輛應(yīng)用及終端開發(fā)人員無需再面對(duì)復(fù)雜的過程代碼，只需通過簡單的腳本定制過程即可生成應(yīng)用過程?！吧倒鲜健钡拈_發(fā)中間件本身集成了豐富的終端應(yīng)用開發(fā)常用組件，從而大大

6、提高應(yīng)用開發(fā)的效率與質(zhì)量。豐富的應(yīng)用組件開發(fā)者可以通過中間件直接調(diào)用車輛應(yīng)用平臺(tái)所提供的強(qiáng)大的面向終端通信及應(yīng)用的服務(wù)支撐能力。強(qiáng)大的支撐能力應(yīng)用中間件監(jiān)控管理終端遠(yuǎn)程監(jiān)控、管理、維護(hù)功能。交互協(xié)議屏蔽終端接入規(guī)范的技術(shù)復(fù)雜性，交互協(xié)議對(duì)終端開發(fā)者將不再可見。通信控制基于標(biāo)準(zhǔn)的通信模組指令集，實(shí)現(xiàn)對(duì)通信過程控制的封裝。綜合服務(wù)支撐體系服務(wù)平臺(tái)終端/網(wǎng)關(guān)應(yīng)用服務(wù)器數(shù)據(jù)通道應(yīng)用接入中間件終端接入中間件業(yè)務(wù)開發(fā)支撐環(huán)境有限狀態(tài)機(jī)腳本編譯器業(yè)務(wù)仿真環(huán)境可視化開發(fā)環(huán)境終端控制腳本服務(wù)運(yùn)營支撐環(huán)境基礎(chǔ)運(yùn)營支撐標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用服務(wù)通信服務(wù)保障終端及應(yīng)用管理維護(hù)可訂購的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用組件基于終端的通信控制過程及業(yè)務(wù)邏輯

7、過程均被抽象為狀態(tài)、事件、動(dòng)作這三個(gè)要素，開發(fā)人員利用這三個(gè)要素就可構(gòu)建出應(yīng)用實(shí)現(xiàn)過程的控制腳本，過程中的所有技術(shù)性細(xì)節(jié)均被封裝。平臺(tái)提供可視化開發(fā)環(huán)境，方便開發(fā)人員進(jìn)行應(yīng)用腳本的設(shè)計(jì)及仿真測試，完成后可通過平臺(tái)部署到相應(yīng)的終端上。需求概述功能實(shí)現(xiàn)的研究平臺(tái)拓展及價(jià)值交流提綱價(jià)值體現(xiàn)通道價(jià)值化應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)定制化終端通用化產(chǎn)業(yè)共贏深化通信保障服務(wù)，提供高安全性和高可靠性的通道服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“通道”向“通道+服務(wù)”的收入模式轉(zhuǎn)變，獲取更高的服務(wù)價(jià)值。構(gòu)建車輛應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)件的架構(gòu)，面向車輛應(yīng)用的共性需求提供標(biāo)準(zhǔn)模塊組件，通過定制實(shí)現(xiàn)個(gè)性化需求。通過對(duì)終端通信過程的全面封裝，以接入中間件方式為車輛終端應(yīng)用開

8、發(fā)提供“傻瓜化”的支撐服務(wù)。協(xié)調(diào)傳感層的多樣性需求與終端采集接口標(biāo)準(zhǔn)化需求，聯(lián)合傳感器感受和終端廠家共同制定標(biāo)準(zhǔn)化的終端采集接口規(guī)范。建立車輛應(yīng)用推廣合作SI管理辦法，通過有競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈合作分成模式，充分發(fā)揮SI的積極性，建立共贏的商業(yè)運(yùn)營模式，推動(dòng)物車輛應(yīng)用的快速發(fā)展。以“山寨“模式解決方案提供車輛應(yīng)用服務(wù)支撐，解決終端與應(yīng)用軟件層面的標(biāo)準(zhǔn)化問題，打通車輛應(yīng)用的“去技術(shù)化”之路端到端的全生命周期支撐服務(wù)傳感采集應(yīng)用接入終端接入廣域通信傳感采集接口及通信過程的標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)終端的規(guī)模化，降低生產(chǎn)成本利用運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)及平臺(tái)優(yōu)勢，提供面向車輛應(yīng)用的服務(wù)與支撐提供對(duì)通信服務(wù)的可靠性和安全性服務(wù)，實(shí)現(xiàn)通道價(jià)值化，提供差異化服務(wù)去技術(shù)化的“傻瓜式”的應(yīng)用開發(fā)及使用過程，提升終端對(duì)網(wǎng)絡(luò)的黏著度聯(lián)想服務(wù)平臺(tái)的優(yōu)勢全面支持業(yè)界主流的終端協(xié)議，開放的終端接入環(huán)境，并具有靈活的對(duì)非兼容協(xié)議終端的接入機(jī)制。充分整合廣域通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)資源，實(shí)現(xiàn)車輛應(yīng)用終端側(cè)和網(wǎng)絡(luò)側(cè)運(yùn)行狀態(tài)的全景視圖，充分利用通信運(yùn)營商強(qiáng)大的服務(wù)保障能力。面向各類