《電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修》電動(dòng)汽油泵

1、電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修復(fù)習(xí)o進(jìn)氣控制系統(tǒng)的組成、特點(diǎn)、功能o進(jìn)氣控制系統(tǒng)個(gè)零件的功用、分類(lèi)、工作原理與檢測(cè)方法o進(jìn)氣控制系統(tǒng)的新技術(shù)第三章 燃油供給系統(tǒng)o學(xué)習(xí)目標(biāo)： 1、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)及功能 2、掌握燃油供給系統(tǒng)各主要零件功用、工作原理與檢測(cè)方法o技能要求： 1、燃油系統(tǒng)組成及結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 2、燃油系統(tǒng)油壓測(cè)試與壓力釋放 3、燃油泵、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器性能檢測(cè)與分析一、燃油系統(tǒng)組成及元件布置o組成：燃油箱、油泵、濾清器、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器（冷啟動(dòng)噴油器）、燃油分配管及燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)。二、系統(tǒng)工作過(guò)程o油箱 電動(dòng)汽油泵 濾清器 燃油分配管 回油管 油壓調(diào)節(jié)器 噴油器o汽車(chē)燃油

2、管 A、供油管 B、回油管 C、燃油蒸汽排放管第一節(jié) 電動(dòng)汽油泵o一、作用：將燃油從油箱中吸出，供給各噴油器及冷啟動(dòng)噴油器高于進(jìn)氣歧管壓力250300kPa的燃油，為防止發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足及油路氣阻，最高壓力可達(dá)450600kPa。第一節(jié) 電動(dòng)汽油泵o二、分類(lèi)、結(jié)構(gòu)與工作原理o1、電動(dòng)汽油泵一般 都是由泵體、電 動(dòng)機(jī)、外殼等部 分組成。另外還 裝有安全閥和單 向閥 。第一節(jié) 電動(dòng)汽油泵o起源o20世紀(jì)初，汽車(chē)并沒(méi)有汽油泵o1927年，第一臺(tái)機(jī)械式油泵AC spark plug公司研制成功。采用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)。o1969年通用最先在別 克車(chē)上使用內(nèi)置電動(dòng)汽油泵。o2、類(lèi)型： （1）按安裝位置不同分為

3、內(nèi)置式和外置式。 內(nèi)置式：安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。 外置式：串接在油箱外部的輸油管路中，優(yōu)點(diǎn)是容易布置、安裝自由度大，但噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。 （2）按結(jié)構(gòu)不同分為：葉片式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。常用的為葉輪式、滾柱式 。（1）葉片式電動(dòng)燃油泵 1) 結(jié)構(gòu) 主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥等組成，如圖所示。o2) 工作原理 o油泵電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，燃油泵電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉輪旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周?chē)〔蹆?nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室的燃油不斷被帶走，所以形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增

4、多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，則頂開(kāi)出油閥經(jīng)出油口輸出。出油閥還可在油泵不工作時(shí)阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的殘余壓力，便于下次起動(dòng)。 o3) 優(yōu)點(diǎn) o泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。（2）滾柱式電動(dòng)燃油泵 o1）結(jié)構(gòu) o主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、安全閥等組成。o2）工作原理 o當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對(duì)周?chē)鹈芊庾饔茫谙噜弮蓚€(gè)滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，工作腔轉(zhuǎn)過(guò)出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度 , 當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時(shí)，將燃油吸入；而吸滿(mǎn)燃油的工作腔轉(zhuǎn)過(guò)進(jìn)油口

5、后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過(guò)電動(dòng)機(jī)，從出油口輸出。 結(jié)構(gòu)圖o電動(dòng)汽油泵中閥門(mén)：限壓閥和單向閥 1、限壓閥作用：當(dāng)系統(tǒng)油壓過(guò)高時(shí)起作用，從而避免因油壓過(guò)高損壞管路。 2、單向閥作用：當(dāng)油泵不轉(zhuǎn)時(shí)該閥門(mén)關(guān)閉，避免管路中的燃油流回油箱，造成下次啟動(dòng)時(shí)不容易著車(chē)。三、電動(dòng)油泵控制電路檢查分析oEFI系統(tǒng)油泵的基本控制要求是：只有在發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，油泵才泵油；發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，油泵也不工作。o油泵的轉(zhuǎn)速由外加電壓決定。通常油泵總是在一定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，因而輸出油量不變。但在發(fā)動(dòng)機(jī)高速、大負(fù)荷工況下需油量大，有必要提高油泵轉(zhuǎn)速以增加泵油量。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在低速、中小負(fù)荷工況時(shí)

6、，應(yīng)使油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以減少泵的磨損及不必要的電能消耗。故在一些發(fā)動(dòng)機(jī)中對(duì)油泵設(shè)置了轉(zhuǎn)速控制機(jī)構(gòu)。1、采用、采用ECU控制的油泵控制電路控制的油泵控制電路 此控制方式應(yīng)用于D型EFI系統(tǒng)及使用熱式空氣流量計(jì)和卡門(mén)渦旋式空氣流量計(jì)的L型EFI系統(tǒng)中。2.用油泵開(kāi)關(guān)控制的油泵控制電路用油泵開(kāi)關(guān)控制的油泵控制電路o此控制方法應(yīng)用于使用葉片式空氣流量計(jì)的L型EFI系統(tǒng)中。 3具有轉(zhuǎn)速控制的油泵控制電路具有轉(zhuǎn)速控制的油泵控制電路o在原控制回路中增設(shè)油泵控制繼電器即可實(shí)現(xiàn)油泵的轉(zhuǎn)速控制。 四、燃油濾清器四、燃油濾清器 o功用：功用：燃油濾清器安裝在油泵之后的高壓油路中。其作用是，濾除燃油中的氧化鐵、粉塵等固

7、體夾雜物，防止燃料系統(tǒng)堵塞，減小系統(tǒng)的機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，提高工作可靠性。o性能：性能：燃油濾清器應(yīng)具有過(guò)濾效率高、壽命長(zhǎng)、壓力損失小、耐壓性能好、體積小、質(zhì)量輕等性能。o使用：使用：濾芯阻塞時(shí)，將使油壓下降、起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，故應(yīng)按規(guī)定更換濾清器。o燃油濾清器及其工作原理技能篇（一）燃油壓力油壓的釋放與預(yù)置o1燃油系統(tǒng)的壓力釋放 o目的：防止在拆卸時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的壓力油噴出，造成人身傷害和火災(zāi)。釋放方法如下： o（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 o（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源接線，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 o（3）再使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng) 2 3 次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓

8、力。 o（4）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，裝上油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源接線。o2燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置 o目的：為避免首次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因系統(tǒng)內(nèi)無(wú)壓力而導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 o方法一：通過(guò)反復(fù)打開(kāi)和關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)數(shù)次來(lái)完成。 o方法二： o（1）檢查燃油系統(tǒng)元件和油管接頭是否安裝好。 o（2）用專(zhuān)用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)試端子跨接到 12V 電源上。 o（3）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ ON ”位置，使電動(dòng)燃油泵工作約 10s 。 o（4）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下診斷座上的專(zhuān)用導(dǎo)線。o3燃油系統(tǒng)壓力測(cè)試 o（1）檢查油箱中的燃油應(yīng)足夠。釋放燃油系統(tǒng)壓力。 o（2）檢查蓄電池電壓在 12V 左右，拆下蓄電池負(fù)極電纜線。 o（3）將

9、專(zhuān)用油壓表接到燃油系統(tǒng)中。對(duì)于日本豐田連接在輸油管的進(jìn)油管接頭處，對(duì)于韓國(guó)大宇或通用連接在燃油濾清器與輸油管之間安裝脈動(dòng)阻尼器的位置。o （4）接上負(fù)極電纜，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 o（5）拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上真空軟管，用手堵住進(jìn)氣管一側(cè)，檢查油壓表指示的壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)應(yīng)為 0.25 0.35MPa , 單點(diǎn)噴射系統(tǒng)為 0.07 0.10MPa 。 o（6）接上燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管，檢查燃油壓力表的指示應(yīng)有所下降（約為 0.05 MPa ），否則檢查真空管是否有堵塞和漏氣，若正常，說(shuō)明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換。 o（7）將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等待 10min 后觀察壓力表的壓力，多點(diǎn)

10、噴射系統(tǒng)不低于 0.20 MPa ，單點(diǎn)噴射系統(tǒng)不低于 0.05 MPa 。 o（8）檢查完畢后，應(yīng)釋放系統(tǒng)壓力拆下油壓表，裝復(fù)燃油系統(tǒng)。不同車(chē)型的燃油壓力不同車(chē)型的燃油壓力 車(chē)型 排量 噴射類(lèi)型 系統(tǒng)油壓(接真空管)殘壓 桑塔納 2000 1.8L 多點(diǎn)噴射 約 300 kPa 150 kPa ( 停車(chē) 10min 后 ) 奧迪 A6 1.8L 多點(diǎn)噴射 約 350 kPa 250 kPa ( 停車(chē) 10min 后 ) 上海別克 3.0L 多點(diǎn)噴射 284 325 kPa 33 kPa ( 停車(chē) 10min 后 ) 通用 5.0L 單點(diǎn)噴射 75 kPa 殘壓很低 豐田 多點(diǎn)噴射 19623

11、5kPa（怠速） 265304kPa（靜態(tài)） 熄火后 5min 不降低 克萊斯勒 2.5L 單點(diǎn)噴射 98 kPa 殘壓很低 本田 2.0L 多點(diǎn)噴射 265305kPa怠速） 150 kPa ( 停車(chē) 10min 后 ) 福特 2.3L 多點(diǎn)噴射 206318kPa（怠速） 熄火后 5min 不降低 （二）燃油泵的檢查oa.燃油系統(tǒng)靜態(tài)油壓的測(cè)量o(1) 用一根短導(dǎo)線將電動(dòng)汽油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔 (一般電控車(chē)上都有 ,如找不到可直接給電動(dòng)汽油泵供電 )短接。o(2) 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)),讓電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。o(3) 測(cè)量燃油壓力,其正常油壓應(yīng)為 300kPa左右。若油壓過(guò)高,應(yīng)檢查

12、油壓調(diào)節(jié)器；若油壓過(guò)低,應(yīng)檢查電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器和油壓調(diào)節(jié)器。o(4) 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān) (OFF),拔掉電動(dòng)汽油泵檢測(cè)插孔的短接線。ob.燃油系統(tǒng)保持壓力的測(cè)量o測(cè)量靜態(tài)油壓結(jié)束 5min后 ,觀察油壓表的示數(shù) ,此時(shí)的壓力稱(chēng)為燃油系統(tǒng)保持壓力 ,其正常值應(yīng)不小于 147kPa。若油壓過(guò)低 ,應(yīng)檢查電動(dòng)汽油泵保持壓力、 油壓調(diào)節(jié)器保持壓力及噴油器有無(wú)泄漏。oc.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油壓力的測(cè)量o(1) 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ,讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) ,測(cè)量此時(shí)的燃油壓力。o(2) 緩慢開(kāi)大節(jié)氣門(mén) (踩下加速踏板 ) ,測(cè)量在節(jié)氣門(mén)接近全開(kāi)時(shí)的燃油壓力。o(3) 拔下油壓調(diào)節(jié)器上的真空軟管 ,并用手堵住 ,讓發(fā)動(dòng)機(jī)

13、怠速運(yùn)轉(zhuǎn) ,測(cè)量此時(shí)的燃油壓力 ,該壓力應(yīng)和節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的燃油壓力基本相等。若測(cè)得的油壓過(guò)高 ,應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器及其真空軟管;若測(cè)得的油壓過(guò)低 ,則應(yīng)檢查電動(dòng)汽油泵、 汽油濾清器及油壓調(diào)節(jié)器。od.電動(dòng)汽油泵最大壓力和保持壓力的測(cè)量o(1) 將燃油系統(tǒng)卸壓。o(2) 拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線。o(3) 將油壓表接在燃油管路上 ,并將出油口塞住。o(4) 接上蓄電池負(fù)極搭鐵線。o(5) 用一根導(dǎo)線將電動(dòng)汽油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔短接。o(6) 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ,持續(xù) 10 s左右 (不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) )。使電動(dòng)汽油泵工作 ,同時(shí)讀出油壓表的壓力 ,該壓力稱(chēng)為電動(dòng)汽油泵的最大壓力 ,其正常值應(yīng)比發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃

14、油壓力高 200300kPa,通?？蛇_(dá) 490640kPa。如不符合標(biāo)準(zhǔn)值 ,應(yīng)更換電動(dòng)汽油泵。o(7) 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān) , 5min后觀察油壓表的壓力 ,此時(shí)的壓力稱(chēng)為電動(dòng)汽油泵的保持壓力 ,其正常值應(yīng)大于 340kPa。如不符合標(biāo)準(zhǔn)值 ,應(yīng)更換電動(dòng)汽油泵。（三）電動(dòng)油泵的故障檢修o通常當(dāng)燃油系統(tǒng)壓力不當(dāng)或燃油泵不能工作時(shí)，就表明燃油系統(tǒng)有問(wèn)題。o那么如果發(fā)動(dòng)機(jī)由于沒(méi)有燃油輸送而不能啟動(dòng)，首先應(yīng)該檢查油量是否足夠，如有，那么就應(yīng)根據(jù)以下步驟檢修：1、ECU控制的電動(dòng)汽油泵控制系統(tǒng)的檢查o 在檢查這種控制系統(tǒng)時(shí)，首先應(yīng)判別是ECU內(nèi)部故障，還是ECU外部的控制電路故障。其方法是： o （1）打開(kāi)

15、油箱蓋，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置（但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），在油箱口處傾聽(tīng)有無(wú)電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。如果在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，能聽(tīng)到電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)3-5s后又停止，說(shuō)明控制系統(tǒng)各部分工作正常。 o （2）若打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后聽(tīng)不到電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，可用一根短導(dǎo)線將故障檢測(cè)插座內(nèi)兩個(gè)檢測(cè)電動(dòng)汽油泵的插孔（如豐田汽車(chē)故障檢測(cè)插座內(nèi)的Fp和+B兩插孔）短接。此時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，如果能聽(tīng)到電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，說(shuō)明ECU外部的電動(dòng)汽油泵控制電路工作正常，故障在ECU內(nèi)部，應(yīng)更換ECU；若仍聽(tīng)不到電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，則為ECU外部的控制電路故障，應(yīng)檢查熔絲、繼電器有無(wú)損壞，各電路有無(wú)斷路或接觸不良。 2、不受EC

16、U控制的電動(dòng)汽油泵控制電路的檢查 o以波許L型汽油噴射系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)的電動(dòng)汽油泵不受ECU控制，應(yīng)按下述方法檢查： o （1）卸除燃油管路內(nèi)的油壓，拆下分配油管上的進(jìn)油管接頭，將油管插入容器內(nèi)。 o （2）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至起動(dòng)檔，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)應(yīng)有汽油從進(jìn)油管內(nèi)噴出；若無(wú)油噴出，說(shuō)明電路有故障，就應(yīng)進(jìn)一步檢查熔絲、繼電器、空氣流量計(jì)內(nèi)的汽油泵開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和線路。 o （3）用一根導(dǎo)線將故障檢測(cè)插座內(nèi)檢測(cè)電動(dòng)汽油泵的兩個(gè)插孔短接，然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），打開(kāi)油箱蓋，并傾聽(tīng)有無(wú)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。若有運(yùn)轉(zhuǎn)聲，說(shuō)明控制電路工作正常；若無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)聲，說(shuō)明控制電路有故障，則應(yīng)檢查電路中的熔絲、繼電器有元損壞，線路有無(wú)接觸不良或折斷。 o（4）若上述檢查中電動(dòng)汽油泵控制電路正常，但起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)汽油泵不工作，則應(yīng)檢查葉片式空氣流量計(jì)內(nèi)的汽油泵開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)。拆下空氣濾清器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用手指或旋具（起子）推動(dòng)葉片式空氣流量計(jì)的測(cè)量片，此時(shí)，在油箱口應(yīng)能聽(tīng)到汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音；若聽(tīng)不到汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，說(shuō)明空氣流量計(jì)內(nèi)的汽油泵開(kāi)關(guān)損壞，應(yīng)更換空氣流量計(jì)；也可通過(guò)用萬(wàn)用表檔在測(cè)量片不同位置測(cè)量汽油泵開(kāi)關(guān)兩端子的導(dǎo)通性進(jìn)行判斷。 3、電動(dòng)汽油泵繼電器的檢測(cè) o 常用的電動(dòng)汽油泵繼電器有四腳及