新邦物流營(yíng)業(yè)部運(yùn)作流程優(yōu)化設(shè)計(jì)

1、長(zhǎng)沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書題目：廣州新邦物流營(yíng)業(yè)部運(yùn)作流程優(yōu)化設(shè)計(jì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：學(xué)院：班級(jí)：指導(dǎo)老師：二零一五年五月五日目錄摘要1關(guān)鍵詞1一、概述2（一）公司概況2（二）廣州新邦物流經(jīng)營(yíng)線概況3二、廣州新邦物流經(jīng)營(yíng)線運(yùn)作流程4（一）廣州新邦物流經(jīng)營(yíng)線營(yíng)業(yè)部運(yùn)作流程錯(cuò)誤！未定義書簽。（二）營(yíng)業(yè)員工作流程5三、營(yíng)業(yè)部門運(yùn)作過程中存在的問題6（一）運(yùn)作方面存在的問題7（二）領(lǐng)導(dǎo)管理以及職能部門輔助的問題7（三）其它方面存在的問題8四、對(duì)策與建議8（一）公司運(yùn)作視角9（二）企業(yè)內(nèi)部管理視角9（三）其它視角9五、結(jié)束語10廣州新邦物流營(yíng)業(yè)部運(yùn)作流程優(yōu)化設(shè)計(jì)班級(jí)：姓名：學(xué)

2、號(hào)：指導(dǎo)老師：摘要：新邦物流有限公司在營(yíng)業(yè)部運(yùn)作過程中會(huì)出現(xiàn)開單錯(cuò)誤、貨單不符、標(biāo)簽差錯(cuò)等問題，這些業(yè)務(wù)差錯(cuò)給各事業(yè)部、各區(qū)域、甚至各部門都造成很大的不便與壓力，也一直制約著整個(gè)公司的發(fā)展進(jìn)程，影響著公司的經(jīng)濟(jì)效益。針對(duì)以上所提出的業(yè)務(wù)運(yùn)作方面包括接貨線路安排不符合、價(jià)格過高、以及內(nèi)部人員協(xié)調(diào)等問題，本方案相應(yīng)提出針對(duì)線路優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)提高、價(jià)格等建議。希望通過這些對(duì)策的實(shí)施，能夠使公司內(nèi)部造成的業(yè)務(wù)差錯(cuò)得到顯著的下降，在整個(gè)物流行業(yè)市場(chǎng)上更有競(jìng)爭(zhēng)力，占有更大的市場(chǎng)份額。關(guān)鍵詞：物流企業(yè)運(yùn)作流程營(yíng)業(yè)對(duì)策12隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。以至上服務(wù)為宗旨的物流業(yè)發(fā)展越來越迅速，物流園

3、區(qū)建設(shè)，區(qū)域性物流中心正在形成，大肆增開網(wǎng)點(diǎn)，以形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)來滿足自身的利益。但是，在利潤(rùn)的光環(huán)之下，物流公司存在著許許多多看得見看不見的問題。本篇論文主要是介紹新邦物流有限公司業(yè)務(wù)存在的問題以及解決的方法。新邦物流有限公司是一家很有競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)，公司的收運(yùn)部門、汽運(yùn)部門以及到達(dá)部門出現(xiàn)的種種業(yè)務(wù)差錯(cuò)：開單錯(cuò)誤、貨單不符、標(biāo)簽差錯(cuò)等等，給各事業(yè)部、各區(qū)域、甚至各部門都造成很大的不便與壓力，也一直都制約著整個(gè)公司的發(fā)展進(jìn)程，影響著公司的經(jīng)濟(jì)效益。本方案針對(duì)營(yíng)業(yè)部運(yùn)作出現(xiàn)的問題提出了相對(duì)應(yīng)的解決措施，希望通過這些對(duì)策的實(shí)施，能夠使公司內(nèi)部造成的業(yè)務(wù)差錯(cuò)得到顯著的下降，在整個(gè)物流行業(yè)市場(chǎng)上更有競(jìng)

4、爭(zhēng)力，占有更大的市場(chǎng)份額。一、概述()公司概況新邦物流創(chuàng)立于2003年6月18日，經(jīng)過十年的發(fā)展，新邦物流旗下?lián)碛?0家全資子公司，500多家自有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，員工近8000人，自有車輛600多輛，社會(huì)整合車輛1500多臺(tái)，物流設(shè)備500多套，倉庫、分撥場(chǎng)地11萬多平方米，日吞吐能力4500余噸。公司與國(guó)內(nèi)外30多萬家企業(yè)建立合作關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)二級(jí)以上城市248個(gè)、三級(jí)以上城市725個(gè)，在全國(guó)50多個(gè)大中城市開通專、快線長(zhǎng)途零擔(dān)與整車業(yè)務(wù)，并在珠江三角洲與長(zhǎng)江三角洲區(qū)域內(nèi)開展城際配送業(yè)務(wù)。新邦物流擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備運(yùn)輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺(tái)、在線跟蹤等功能，實(shí)

5、現(xiàn)了自動(dòng)配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r(shí)更新與交換，滿足了全天24小時(shí)不間斷信息提供服務(wù)。運(yùn)用PDA條碼掃描技術(shù)對(duì)所有進(jìn)出港貨物進(jìn)行電子數(shù)據(jù)管理，關(guān)聯(lián)GPS全球定位系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行24小時(shí)全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握，引領(lǐng)物流行業(yè)信息化進(jìn)程。新邦物流將一如既往地以穩(wěn)定、可靠、安全的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，科學(xué)的資源整合，先進(jìn)的管理技術(shù)，為各類企業(yè)提供值得信賴的物流服務(wù)。以強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高效的運(yùn)作，為中國(guó)物流行業(yè)做出更大的努力和貢獻(xiàn)。二）廣州新邦物流經(jīng)營(yíng)線概況1、經(jīng)營(yíng)線組織結(jié)構(gòu)營(yíng)業(yè)員區(qū)域經(jīng)理，部門經(jīng)理，部門主管，圖1經(jīng)營(yíng)線組織結(jié)構(gòu)圖2、經(jīng)營(yíng)線主要工作內(nèi)容及職責(zé)1）事業(yè)部總經(jīng)理

6、廣州事業(yè)部總經(jīng)理分管整個(gè)廣州新邦物流的整體運(yùn)營(yíng)情況，包括白云大區(qū)，番禺大區(qū)，花都大區(qū)，以及番禺服務(wù)中心，東平服務(wù)中心，廣州汽運(yùn)中心，番禺汽運(yùn)中心。整體規(guī)劃廣州新邦物流一年發(fā)展情況以及營(yíng)業(yè)額。注重培養(yǎng)更多的高層人員以及穩(wěn)定整個(gè)廣州地區(qū)人員的配備以及客戶資源的挖掘。起到良好的管理作用以及“大家長(zhǎng)”的作用。（2）大區(qū)總監(jiān)廣州新邦物流分為三個(gè)大區(qū)，白云大區(qū)，花都大區(qū)，番禺大區(qū)。三個(gè)大區(qū)總監(jiān)各自管理屬于自己的區(qū)域，總體領(lǐng)導(dǎo)各區(qū)域創(chuàng)新業(yè)績(jī)，提高理念，發(fā)展公司前景，維護(hù)公司客戶資源。大區(qū)總監(jiān)幾乎只涉及鉆石級(jí)以上的客戶，并在區(qū)域職工有需要時(shí)會(huì)下來調(diào)節(jié)。包括價(jià)格過單等權(quán)限。3）區(qū)域經(jīng)理廣州新邦物流三個(gè)大區(qū)下設(shè)8

7、個(gè)區(qū)域，分別為新市，東平，天河，黃埔，荔灣，夏茅，石井，花都獅嶺。每個(gè)區(qū)域設(shè)區(qū)域經(jīng)理，區(qū)域經(jīng)理管理區(qū)域大小事務(wù)，包括人員調(diào)換，客戶維護(hù)，客戶發(fā)掘，客戶綁定，以及各營(yíng)業(yè)部大小日常事務(wù)匯報(bào)情況。起到承上啟下作用。把事業(yè)部要求告知營(yíng)業(yè)部，已達(dá)到事業(yè)部目標(biāo)。4）部門經(jīng)理廣州新邦物流一共69個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，本人所在東平區(qū)域，東平區(qū)域有6個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，分別為東平橫崗，東平，太和，黃石，廣從北，從化江浦。部門經(jīng)理管理部門大小事務(wù)，負(fù)責(zé)安排日常工作，進(jìn)行日常工作匯報(bào)，員工內(nèi)部問題，部門客戶資源維護(hù)，以及尋找客戶資源。5）營(yíng)業(yè)員營(yíng)業(yè)員負(fù)責(zé)每天部門的日常工作，打掃衛(wèi)生，為客戶接貨開單，進(jìn)行電話營(yíng)銷，外出接貨等，每天跟進(jìn)

8、綁定客戶的貨物，晚上裝貨上車發(fā)往廣汽中心，日常為客戶解決發(fā)貨中的疑難問題等。二、廣州新邦物流經(jīng)營(yíng)線運(yùn)作流程圖2經(jīng)營(yíng)線營(yíng)業(yè)部運(yùn)作流程圖二）營(yíng)業(yè)員工作流程1、營(yíng)業(yè)員具體工作流程（1）網(wǎng)上下單客戶網(wǎng)上下訂單，營(yíng)業(yè)人員詳細(xì)記錄客戶寄件情況，包括到達(dá)區(qū)域，貨物性質(zhì)、重量，寄件形式，選擇新邦?？炀€，網(wǎng)點(diǎn)自提，送貨等等。等到客戶送貨到部門或者我們上門接貨以后，根據(jù)實(shí)際方數(shù)或者重量在網(wǎng)上進(jìn)行開單，并告知客戶。（2）查件咨詢對(duì)于在基礎(chǔ)時(shí)間區(qū)域內(nèi)沒有到達(dá)的貨物，客戶會(huì)打電話來咨詢自己的貨物到達(dá)情況以及送貨方式。我們?cè)诰W(wǎng)上進(jìn)行跟蹤后，會(huì)告知客戶目前貨物到達(dá)情況，以及發(fā)車時(shí)間，還有為何延誤等等情況，讓客戶對(duì)自己的貨物

9、了然于胸。（3）投訴處理投訴環(huán)節(jié)主要有部門經(jīng)理以及主管處理。在出現(xiàn)丟件，延誤等情況下，首先會(huì)向到達(dá)部門咨詢?cè)撠浳锴闆r，確定貨物真實(shí)情況下會(huì)對(duì)該次貨物進(jìn)行理賠等解決方式（4）值班留守每周星期日為值班日，2位營(yíng)業(yè)員從上午8點(diǎn)半一直值班到晚上裝完當(dāng)天貨物，期間和平時(shí)一樣，完成當(dāng)天大小事務(wù)。（5）電話營(yíng)銷每天十個(gè)電話營(yíng)銷，向老客戶了解新邦物流對(duì)他們的發(fā)貨處理情況，向新客戶推廣新邦物流的推廣路線以及優(yōu)惠政策。（6）客戶回訪對(duì)經(jīng)常在我公司發(fā)貨的客戶進(jìn)行回訪，了解時(shí)效，貨物情況，有沒按時(shí)送貨，態(tài)度是否良好，對(duì)公司有什么要求，對(duì)我們營(yíng)業(yè)部有什么要求等等。2、營(yíng)業(yè)員工作流程圖圖3營(yíng)業(yè)員工作流程圖三、營(yíng)業(yè)部門運(yùn)作

10、過程中存在的問題一）運(yùn)作方面存在的問題1、客戶貨物跟蹤不完善客戶發(fā)貨后會(huì)不定時(shí)關(guān)心自己的貨物到了何處，但是營(yíng)業(yè)員在客戶沒有打電話來詢問時(shí)，很多時(shí)候都忘記去跟蹤客戶的貨物是否安全到達(dá)，導(dǎo)致很多時(shí)候客戶以為貨物到了，但是由于某種原因貨物其實(shí)還在廣汽貨物區(qū)域內(nèi)沒有發(fā)車。這樣不僅影響客戶，也影響公司在客戶心中的印象。2、接貨路線安排不明確很多營(yíng)業(yè)部根據(jù)客戶等級(jí)來選擇接貨路線，先接大客戶，然后依次排序。這樣的情況造成很多時(shí)候明明在一條路上的客戶只需要幾分鐘裝車時(shí)間，而我們卻繞過然后等待接完大客戶后又回來接貨，導(dǎo)致時(shí)間，路程都大大增加，浪費(fèi)大部分時(shí)間在跑路上。3、理賠時(shí)效差，賠款不太能接受在出現(xiàn)丟失貨物后

11、，通常由理賠部進(jìn)行理賠，但是理賠的過程進(jìn)行的很緩慢，需要職能部門領(lǐng)導(dǎo)簽字等等，造成客戶等待漫長(zhǎng)，并且理賠結(jié)果往往是發(fā)售新邦優(yōu)惠劵，通過這種方式不僅又把客戶拉會(huì)原點(diǎn)，而且會(huì)引起客戶的不滿，造成客戶流失。4、價(jià)格過高公司現(xiàn)在價(jià)格逐年提高，很多客戶選擇專線物流公司，因?yàn)閮r(jià)格便宜，安全，時(shí)效也差不多，公司送貨費(fèi)這一塊讓很多客戶接受不了，最后不得不放棄選擇新邦。5、內(nèi)部人員調(diào)解內(nèi)部員工本應(yīng)該和諧相互幫助，但人心不一，會(huì)出現(xiàn)為了上位而做出不利于團(tuán)結(jié)的事情。這樣會(huì)嚴(yán)重影響集體的工作效率以及相處方式，會(huì)給人不好的感覺，這樣導(dǎo)致人員離開等。（二）領(lǐng)導(dǎo)管理以及職能部門輔助的問題1、領(lǐng)導(dǎo)與員工的隔閡領(lǐng)導(dǎo)在出了問題或

12、者員工沒按照規(guī)定做好事情后會(huì)進(jìn)行嚴(yán)重的批評(píng)，導(dǎo)致大部門員工害怕領(lǐng)導(dǎo)，有什么好的建議或者心里話從來不會(huì)給領(lǐng)導(dǎo)說，導(dǎo)致人員流失，有了業(yè)績(jī)后也只是發(fā)點(diǎn)小獎(jiǎng)勵(lì)，讓人看不到前方的感覺。2、職能部門的輔助營(yíng)業(yè)部很多情況下需要職能部門的簽字，但是很多時(shí)候職能部門不簽字反而推三阻四，并且在利益權(quán)衡下還會(huì)反營(yíng)業(yè)部門的異常，讓當(dāng)月營(yíng)業(yè)部門績(jī)效達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。3、營(yíng)業(yè)員的歸屬感年輕的營(yíng)業(yè)員得不到更多的鼓勵(lì)，幾乎大客戶都由經(jīng)理級(jí)以上分管，營(yíng)業(yè)員每天做的最多的就是打電話以及搬貨裝貨，讓營(yíng)業(yè)員覺得自己只會(huì)做這些，得不到想要的發(fā)展。（三）其它方面存在的問題1、區(qū)域裝載問題正常情況下，大一點(diǎn)的部門都會(huì)有自己部門的包車，根據(jù)當(dāng)天的

13、票數(shù)貨物來給司機(jī)提成，像部門票數(shù)多的部門會(huì)大大增加自己部門的車輛成本，每簽單一次便產(chǎn)生一次成本，東平區(qū)域部門在一條直線上，除了接大客戶貨物以外，我覺得部門貨物完全可以進(jìn)行統(tǒng)一車輛裝卸，這樣會(huì)減少一次或者兩次簽單成本。2、業(yè)務(wù)不熟很多營(yíng)業(yè)員可能只會(huì)他平時(shí)做的那些事務(wù)，但是深層次的一點(diǎn)的處理方式就會(huì)很不熟悉，因?yàn)樽约簞倎砗髮?duì)整個(gè)流程也不知道，自己也不知道該問什么，導(dǎo)致時(shí)間久了，也就只會(huì)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，這時(shí)候我覺得主管及老員工應(yīng)該一對(duì)一的把自己所知道的業(yè)務(wù)流程介紹給新員工，這樣增加了新員工的業(yè)務(wù)知識(shí)，也可以減少老員工的工作量。3、培訓(xùn)制度不完善當(dāng)做培訓(xùn)的時(shí)候，大部分培訓(xùn)人員都在講新邦的公司歷程以及大方向的

14、成長(zhǎng)，沒有深刻的細(xì)小到如何成長(zhǎng)，怎樣成長(zhǎng)。并且很多高的東西我們沒有涉及，無法理解。四、對(duì)策與建議（一）公司運(yùn)作視角1、及時(shí)跟蹤客戶貨物并進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新對(duì)待客戶的貨物建立跟蹤表，每天進(jìn)行及時(shí)跟蹤派送，查詢貨物的大概方向，在客戶查詢時(shí)可立即回答貨物的去向。貨物出現(xiàn)問題也可第一時(shí)間進(jìn)行解決，將貨物完好無缺送達(dá)收貨人處，使客戶對(duì)新邦更加放心。2、合理規(guī)劃接貨路線每天到客戶處提貨時(shí)合理安排接貨路線，不分大小客戶以路線最短時(shí)效最快為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃，減少接貨時(shí)間，提高接貨效率。3、加快理賠效率增加賠償方式對(duì)待需要賠償?shù)呢浳镞M(jìn)行加急流程，對(duì)大企業(yè)的賠償可以優(yōu)先走流程，亦或是先進(jìn)行賠償后期再慢慢走流程，這樣可以

15、減少客戶的等待抱怨，不會(huì)對(duì)新邦失去信心。對(duì)客戶的賠償可以增加一些新的賠償方式，不要一如既往都是賠償優(yōu)惠劵，可以增加其他賠償方式，例如：在一定次數(shù)上減去客戶的運(yùn)費(fèi)、在確保不虧損的情況下價(jià)低部分地區(qū)的價(jià)格等。4、更改價(jià)格對(duì)一些經(jīng)常發(fā)貨且固定發(fā)幾個(gè)地區(qū)的客戶，可對(duì)其地方的價(jià)格進(jìn)行優(yōu)惠降低價(jià)格，不要局限于眼前的利潤(rùn)，導(dǎo)致流失過多的客戶。5、內(nèi)部人員調(diào)解增加對(duì)內(nèi)部人員團(tuán)結(jié)的活動(dòng)或培訓(xùn)，加深內(nèi)部人員的默契，提高內(nèi)部人員的工作效率。（二）企業(yè)內(nèi)部管理視角1、增加領(lǐng)導(dǎo)與員工之間的交流每月可進(jìn)行一次領(lǐng)導(dǎo)與員工之間的交流活動(dòng)，針對(duì)每月的工作情況進(jìn)行匯報(bào)，對(duì)工作優(yōu)秀或努力的員工進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，對(duì)工作怠慢的員工進(jìn)行懲罰，獎(jiǎng)

16、懲分明可增加員工的積極性。2、加大職能部門的積極輔助各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)職能部門進(jìn)行規(guī)定，對(duì)營(yíng)業(yè)部門需要絕不能怠慢，要以最好的態(tài)度配合，絕不拖營(yíng)業(yè)部后退，拉低營(yíng)業(yè)部的績(jī)效。3、增加人文關(guān)懷，增強(qiáng)營(yíng)業(yè)員的歸屬感對(duì)剛進(jìn)部門或年輕的營(yíng)業(yè)員要進(jìn)行多關(guān)注，多進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)，多鼓勵(lì)年輕小伙，使他們能感到部門的重視，激發(fā)他們對(duì)工作的熱情。（三）其它視角1、進(jìn)一步完善配載信息優(yōu)化配載流程通過信息化進(jìn)行有效溝通，每輛車上有GPS定位，由車輛管理處與司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，裝貨不足的車輛可進(jìn)行多部門裝載，只要貼上標(biāo)簽，便可統(tǒng)一卸載，包車裝大客戶的貨物，部門貨物可由一輛或者兩倆空車統(tǒng)計(jì)把部門貨接完，可由部門依次簽單，輪流支付這樣配載成

17、本。2、進(jìn)行定期培訓(xùn)幫助員工快速熟悉業(yè)務(wù)對(duì)部門的業(yè)務(wù)定期進(jìn)行培訓(xùn)，加深員工對(duì)業(yè)務(wù)的了解，掌握對(duì)公司的業(yè)務(wù)流程。可以實(shí)行一對(duì)一的教導(dǎo)，更快的掌握業(yè)務(wù)。3、加強(qiáng)完善監(jiān)管培訓(xùn)制度，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度（1）完善貨物監(jiān)管制度。對(duì)于貨物丟失、破損，應(yīng)加強(qiáng)責(zé)任監(jiān)管，將責(zé)任劃分到具體部門工作人員。對(duì)于貨物的延誤責(zé)任問題，細(xì)分到具體派送員，并實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，這樣有利于工作人員提升自身的服務(wù)質(zhì)量，減少客戶投訴量。（2）加強(qiáng)對(duì)營(yíng)業(yè)人員的培訓(xùn)管理。營(yíng)業(yè)人員在上崗之前應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)管理，規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)用語，以利于提高服務(wù)水平，提升公司的服務(wù)形象。（3）嚴(yán)格考勤，設(shè)立獎(jiǎng)懲制度，合理安排營(yíng)業(yè)人員的值班。對(duì)于上班不遲到、不早退、

18、按時(shí)到崗、及時(shí)處理工作業(yè)務(wù)、值班代班認(rèn)真負(fù)責(zé)的客服人員給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)和表彰，反之則進(jìn)行相應(yīng)的處罰。（4）新邦的懲罰制度很多，可獎(jiǎng)勵(lì)制度卻很難，懲罰的次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于獎(jiǎng)勵(lì)。應(yīng)多建立獎(jiǎng)勵(lì)制度，在員工感到疲憊時(shí)能夠感覺到新邦給予的嘉獎(jiǎng)，導(dǎo)致員工對(duì)新邦更加有信心繼而激發(fā)對(duì)工作的熱情度，把新邦當(dāng)做自己的家園。五、結(jié)束語物流行業(yè)隨著電商不斷發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈，如果不制定好的制度來保證人才的留職，我相信換的太快的企業(yè)是無法和老牌企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的。在鞏固基礎(chǔ)的同時(shí)，不斷發(fā)展新手的潛力，挖掘出新人的實(shí)力，在培養(yǎng)方面不斷擴(kuò)大思想，這樣屬于自己的人才才不會(huì)輕易跳槽。希望大家工作順利，天天開心。參考文獻(xiàn)1 張容忠物流周刊J,物流發(fā)展進(jìn)程.2010年第9期。2 藍(lán)仁昌物流企業(yè)運(yùn)行管理M.北京：中國(guó)物資出版社，2011(9)：122-1373 前飛，嚴(yán)偉.淺析我國(guó)第三方物流的發(fā)展及對(duì)策研究J.物流技術(shù)2005年第3期。4 王方華.物流企業(yè)戰(zhàn)略管理M.復(fù)旦大學(xué)出