車(chē)多線(xiàn)螺紋教案資料

1、車(chē)多線(xiàn)螺紋一、多線(xiàn)螺紋的概念、參數(shù)與代號(hào)1.多線(xiàn)螺紋的概念 沿一條螺旋線(xiàn)所形成的螺紋稱(chēng)為單線(xiàn)螺紋；沿兩條或兩條以上的螺旋線(xiàn)，且螺旋線(xiàn)在軸向等距分布所形成的螺紋稱(chēng)為多線(xiàn)螺紋。多線(xiàn)螺紋旋轉(zhuǎn)一周能移動(dòng)單線(xiàn)螺紋的幾倍螺距，所以多線(xiàn)螺紋常用于快速移動(dòng)機(jī)構(gòu)中。判定螺紋的線(xiàn)數(shù)可根據(jù)螺紋尾部螺旋槽的數(shù)目或從端面上看螺紋的線(xiàn)數(shù)，如圖 16-1 所示。2.多線(xiàn)螺紋的導(dǎo)程（L） 多線(xiàn)螺紋的導(dǎo)程是指在同一條螺旋線(xiàn)上相鄰兩牙在中徑線(xiàn)上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)之間的軸向距離。多線(xiàn)螺紋的導(dǎo)程與螺距的關(guān)系是： L=nP3.多線(xiàn)螺紋的代號(hào) 普通多線(xiàn)三角形螺紋的代號(hào)是螺紋特征代號(hào) 導(dǎo)程/ 線(xiàn)數(shù)，如 M303/2，M364/2 等。多線(xiàn)梯形螺紋的

2、代號(hào)是螺紋特征代號(hào) 導(dǎo)程（P 螺距），如 Tr3612（P6）。在計(jì)算多線(xiàn)螺紋的螺紋升角及多線(xiàn)蝸桿導(dǎo)程角時(shí)，必須按導(dǎo)程計(jì)算。多線(xiàn)螺紋各部分尺寸的計(jì)算方法與單線(xiàn)螺紋相同。二、多線(xiàn)螺紋的分線(xiàn)方法1.軸向分線(xiàn)法 當(dāng)車(chē)好第一條螺旋槽后，把車(chē)刀沿螺紋軸線(xiàn)方向移動(dòng)一個(gè)螺距，再車(chē)第二條螺旋槽。按這種方法只需精確控制車(chē)刀移動(dòng)的距離，就可完成分線(xiàn)工作，具體控制方法如下：（1）用小滑板刻度確定移動(dòng)量 車(chē)好一條螺旋槽后，利用小滑板刻度使車(chē)刀移動(dòng)一個(gè)螺距，再車(chē)相鄰的另一條螺旋槽，從而達(dá)到分線(xiàn)的目的。這種方法一般用于多線(xiàn)螺紋的粗車(chē)，適合于單件、小批量生產(chǎn)。小滑板刻度轉(zhuǎn)過(guò)的格數(shù)可用以下公式計(jì)算：（2）用百分表確定小滑板的

3、移動(dòng)量 根據(jù)百分表上的讀數(shù)值來(lái)確定小滑板的移動(dòng)量，此方法適用于分線(xiàn)精度要求較高的單件生產(chǎn)的工件，如圖 16-2 所示。由于百分表的量程小，加工線(xiàn)數(shù)較多或螺距較大的多線(xiàn)螺紋時(shí)，可能使分線(xiàn)產(chǎn)生困難。（3）利用百分表和量塊分線(xiàn) 在對(duì)螺距精度要求較高的螺紋分線(xiàn)時(shí)，可采用百分表和量塊控制小滑板的移動(dòng)距離，如圖 16-3 所示。在車(chē)削過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常找正百分表的零位。（4）利用開(kāi)合螺母結(jié)合移動(dòng)小滑板分線(xiàn) 車(chē)削大導(dǎo)程的多線(xiàn)螺紋時(shí)，在車(chē)好一條螺旋線(xiàn)后，打開(kāi)開(kāi)合螺母，搖動(dòng)床鞍手柄，使床鞍移動(dòng)一個(gè)或幾個(gè)絲杠螺距，然后合上開(kāi)合螺母，再移動(dòng)小滑板，使車(chē)刀得到一個(gè)所需要的移動(dòng)距離。2.圓周分線(xiàn)法（1）利用三爪自定心卡盤(pán)、四

4、爪單動(dòng)卡盤(pán)分線(xiàn) 當(dāng)工件采用兩頂尖裝夾，并用卡盤(pán)的卡爪代替撥盤(pán)時(shí)，可利用卡爪對(duì)二、三、四線(xiàn)的多線(xiàn)螺紋進(jìn)行分線(xiàn)。車(chē)好一條螺旋槽之后，只需要松開(kāi)卡盤(pán)，把工件連同雞心夾頭轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，由卡盤(pán)上的另一只卡爪撥動(dòng)，再用頂支撐好后就可車(chē)削另一條螺旋槽。這種分線(xiàn)方法比較簡(jiǎn)單，但精度較差。（2）利用交換齒輪分線(xiàn) 當(dāng)車(chē)床主軸上交換齒輪齒數(shù)是螺紋線(xiàn)數(shù)的整數(shù)倍時(shí)，就可利用交換齒輪進(jìn)行分線(xiàn)，如圖16-4 所示。用交換齒輪分線(xiàn)的特點(diǎn)是分線(xiàn)精度高，但比較麻煩。（3）用分度插盤(pán)分線(xiàn) 分度插盤(pán)固定在車(chē)床主軸上，轉(zhuǎn)盤(pán)上有等分精度很高的定位插孔（分度盤(pán)一般等分為 12孔或 24 孔），如圖 16-5 所示。分線(xiàn)時(shí)，先停機(jī)松開(kāi)緊固螺

5、母后，拔出定位插銷(xiāo)，把轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)一個(gè) 360/n 角度，再把插銷(xiāo)插入另一個(gè)定位孔中，緊固螺母，分線(xiàn)工作就完成。這種分線(xiàn)方法的精度主要取決于多孔轉(zhuǎn)盤(pán)的等分精度。此法適用于批量生產(chǎn)，可加工精度較高的多線(xiàn)螺紋。三、多線(xiàn)螺紋的車(chē)削方法 車(chē)多線(xiàn)螺紋時(shí)應(yīng)按粗、精分開(kāi)的原則進(jìn)行，不可先將一條螺旋槽粗、精車(chē)好后，再粗、精車(chē)另一條螺旋槽。加工時(shí)，應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：（1）粗車(chē)第一條螺旋槽，記住中、小滑板刻度值。（2）根據(jù)多線(xiàn)螺紋的精度要求，選擇適當(dāng)?shù)姆志€(xiàn)方法進(jìn)行分線(xiàn)。粗車(chē)第二條、第三條螺旋槽。若用軸向分線(xiàn)法分線(xiàn)時(shí)，中滑板的刻度值應(yīng)與車(chē)第一條螺旋槽時(shí)相同。若用圓周分線(xiàn)法分線(xiàn)時(shí)，中、小滑板的刻度值應(yīng)與第一條螺旋槽相同。

6、（3）采用左右切削法加工多線(xiàn)螺紋時(shí)，為了保證多線(xiàn)螺紋的螺距精度，車(chē)削每條螺旋槽時(shí)車(chē)刀的軸向移動(dòng)量（借刀量）必須相等。（4）最后，按步驟 1 至3 精車(chē)各條螺旋槽。四、車(chē)多線(xiàn)螺紋的注意事項(xiàng)（1）多線(xiàn)螺紋導(dǎo)程大，走刀速度快，車(chē)削時(shí)要防止車(chē)刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盤(pán)和尾座。（2）由于多線(xiàn)螺紋升角大，車(chē)刀兩側(cè)后角要相應(yīng)增減。（3）用小滑板刻度分線(xiàn)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：檢查小滑板的位置是否滿(mǎn)足行程分線(xiàn)要求。小滑板移動(dòng)方向必須與車(chē)床主軸軸線(xiàn)平行，否則會(huì)造成分線(xiàn)誤差。每次分線(xiàn)，小滑板手柄轉(zhuǎn)動(dòng)方向要相同，否則由于絲杠與螺母之間的間隙而產(chǎn)生誤差。采用左右切削法，一般先車(chē)牙型的各個(gè)左側(cè)面，再車(chē)牙型的各個(gè)右側(cè)面。采用直進(jìn)法車(chē)削小螺距多線(xiàn)螺紋工件時(shí)，應(yīng)調(diào)整小滑板間隙，不能太松，以防止切削時(shí)移位，影響分線(xiàn)精度。（4）用百分表分線(xiàn)時(shí)應(yīng)使百分表測(cè)桿平行于主軸軸線(xiàn)，否則也會(huì)產(chǎn)生分線(xiàn)誤差。（5）精車(chē)時(shí)應(yīng)多次循環(huán)分線(xiàn)，第二次或第三次循環(huán)分線(xiàn)時(shí)，不準(zhǔn)用小滑板借刀，只能在牙型面上單面車(chē)削，以矯正借刀和粗車(chē)時(shí)所產(chǎn)生的誤差。經(jīng)過(guò)循環(huán)車(chē)削，既能消除分線(xiàn)和借刀所產(chǎn)生的誤差，又能提高螺紋的精度和表面質(zhì)量。（6）當(dāng)車(chē)完多線(xiàn)螺紋后，關(guān)閉電源并及時(shí)調(diào)整好交換齒輪以及螺距手柄的位置。 如圖16-6 所示，本任務(wù)是車(chē)雙線(xiàn)梯形外螺紋