《物流學(xué)概論》ppt課件

1、物流學(xué)概論第一章第一章 物流的概念與內(nèi)涵物流的概念與內(nèi)涵第一節(jié) 物流的概念第二節(jié) 商流與物流第三節(jié) 物流活動(dòng)的構(gòu)成第四節(jié) 物流的性質(zhì)和作用第五節(jié) 中國物流現(xiàn)代化進(jìn)程第一節(jié) 物流的概念 Q :他以為什么是物流一.國外物流概念的構(gòu)成和開展 1905年，美國少校瓊斯貝克Chauncey Baker以為，“與軍備的挪動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支就叫物流。在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份。其公司目的是在全國范圍內(nèi)把商品及時(shí)送到達(dá)零售商、零售商以及用戶手中。1922年，克拉克FEClark在中將市場營銷定義為：“影響商品一切權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)和包括物流的活動(dòng)。1935年

2、，美國銷售協(xié)會(huì)對物流定義為：“物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和效力，在從消費(fèi)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會(huì)的定義：“物流是制品從消費(fèi)地到最終消費(fèi)者的物理性轉(zhuǎn)移活動(dòng)。詳細(xì)是由包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管、以及信息等活動(dòng)組成。日本通商產(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研討所以為:物流是“商品從賣方到買方的場所轉(zhuǎn)移過程。1985年加拿大物流管理協(xié)會(huì)CALM：Canadian Association of Logistics Management定義物流“物流是對原資料、在制品庫存、產(chǎn)廢品及相關(guān)信息從來源地到消費(fèi)地的有效率的、本錢有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)展方案、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程

3、。該過程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部流動(dòng)。1994年歐洲物流協(xié)會(huì)ELA：European Logistics Association：“物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對人員及商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的方案、執(zhí)行與控制，以到達(dá)特定的目的。 根本點(diǎn)：第一、物流概念的構(gòu)成和開展與社會(huì)消費(fèi)、市場營銷、企業(yè)管理的不斷提高親密相關(guān)。第二、物流概念與物流實(shí)際最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對公共企業(yè)和私人企業(yè)活動(dòng)都適用。第三、物流無論從實(shí)物供應(yīng)還是后勤的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)物流動(dòng)的中心。第四、物流的功能主要以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。物流的定義 物流是供應(yīng)鏈的一部

4、分，它是商品、效力及相關(guān)信息在來源地到消費(fèi)地之間有效率和有效益的正向和反向的挪動(dòng)過程，是發(fā)明時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)流活動(dòng)。供應(yīng)鏈：圍繞中心企業(yè)，經(jīng)過對任務(wù)流、信息流、物料流、資金流的協(xié)調(diào)與控制，從采購原資料開場，制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直至最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈構(gòu)造。供應(yīng)商制造商分銷商 零售商用戶物流信息流 二、現(xiàn)代物流理念 一物流是市場的延伸理念 二“軍事后勤與物流效力理念 三物流價(jià)值與利潤理念 四物流系統(tǒng)化理念 五精益物流理念 六物流一體化理念 七聯(lián)盟與協(xié)作理念物流是市場的延伸理念其一，為經(jīng)過為用戶提供物流效力來

5、開辟市場。其二，為將物流功能和物流設(shè)備的建立，看做為 潛在的市場時(shí)機(jī)。其三，為物流被看作為市場競爭的手段和戰(zhàn)略。其四，為物流被視為企業(yè)的中心競爭力之一“軍事后勤與物流效力理念 第在二次世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需求，在軍火和軍需品的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，運(yùn)用后勤管理Logistics Management方法 。 二戰(zhàn)后，后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門后，其定義中包括以下一些業(yè)務(wù)活動(dòng):原資料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購買與庫存控制，儲(chǔ)存，用戶效力等。 總之，物流的中心是效力觀念。從物流的根本效力延伸到增值效力、高程度的“零缺陷和高投入高產(chǎn)出的超值效力，物流效力出現(xiàn)了層次性變化。物流價(jià)

6、值與利潤理念1962年美國著名運(yùn)營學(xué)家彼得.德魯克在雜志上發(fā)表了題為一文 ，他將物流比做“一塊未開墾的處女地，。美國運(yùn)營學(xué)家彼.特拉卡指出：物流是“降低本錢的最后邊境。日本早稻田大學(xué)教授西澤修在一書所論述的：“如今的物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分。物流是第三利潤源 第一利潤源：降低原資料耗費(fèi) 第二利潤源：降低勞務(wù)費(fèi)用 第三利潤源：改良物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)化理念 物流系統(tǒng)是指在特定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境里由所需位移的物資和包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)備、人員和通訊聯(lián)絡(luò)等假設(shè)干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體 。 物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、龐大的系統(tǒng)。

7、 在物流運(yùn)轉(zhuǎn)中存在著 “二律背反性,也稱“效益背反。二律背反 二律背反是指物流功能間或物流本錢與效力程度之間的二重矛盾，即最求一方、必需舍棄另一方的對立形狀。精益物流理念 精益物流是來源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其中心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目的開展的一系列詳細(xì)方法。 根本原那么是： 1從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研討什么可 以產(chǎn)生價(jià)值； 2按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、消費(fèi)和配送產(chǎn)品中一切必需的步驟和活動(dòng)； 3發(fā)明無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動(dòng)流； 4及時(shí)發(fā)明僅由顧客拉動(dòng)的價(jià)值； 5不斷消除浪費(fèi)，追求完善。 精益物流的目的：企業(yè)在提供稱心的顧客效力程度的同 時(shí)，把浪費(fèi)降到最低程度。本節(jié)思索題