《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書(完成版)

1、 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書課題名稱： 帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì) 專業(yè)班級(jí)： 機(jī)制中美班 學(xué)生學(xué)號(hào)： 1403190666 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 秦襄培 課題工作時(shí)間：2016年12月12日至 2016年12月 30日 武漢工程大學(xué)教務(wù)處 目 錄一、 設(shè)計(jì)任務(wù)書帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置3二、 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)51. 系統(tǒng)總體方案的確定52. 電動(dòng)機(jī)的選擇（Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)）73. 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及其分配9三 、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算111. V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算112. 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 15四、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算231. 選擇軸的材料及熱處理232. 初估軸徑233. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)24

2、4. 減速器零件的位置尺寸28五、 潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑油牌號(hào)及密封裝置的選擇29六、箱體及其附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)30七、 減速器的箱體的結(jié)構(gòu)尺寸33 附:參考文獻(xiàn)35一、設(shè)計(jì)任務(wù)書鑄造車間帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置1. 設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置2. 帶式運(yùn)輸機(jī)的工作原理3. 原始數(shù)據(jù)學(xué)號(hào)鼓輪直徑D（mm）輸送帶速度v(m/s)輸出轉(zhuǎn)矩T(N.m)14031902153500.853804. 工作條件（已知條件）1) 工作環(huán)境：一般條件，通風(fēng)良好；2) 載荷特性：連續(xù)工作、近于平穩(wěn)、單向運(yùn)轉(zhuǎn)；3) 使用期限：8年，大修期3年，每日兩班制工作；4) 卷筒效率：=0.96；5) 運(yùn)輸帶允許速度誤差：

3、7;5%；6) 生產(chǎn)規(guī)模：成批生產(chǎn)。5. 設(shè)計(jì)內(nèi)容1) 設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案；2) 設(shè)計(jì)減速器部件裝配圖（A1）；3) 繪制軸、齒輪零件圖各一張（高速級(jí)從動(dòng)齒輪、中間軸）；4) 編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書一份（約7000字）。二、傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)1.系統(tǒng)總體方案的確定1) 系統(tǒng)總體方案：電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)2) 初選的三種方案如下:方案一：展開式兩級(jí)圓柱齒輪方案二：同軸式兩級(jí)圓柱齒輪方案三：分流式兩級(jí)圓柱齒輪3) 系統(tǒng)方案的總體評(píng)價(jià)： 以上三種方案：方案一中一般采用斜齒輪，低速級(jí)也可采用直齒輪?？倐鲃?dòng)比較大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用最廣。由于齒輪相對(duì)于軸承為不對(duì)稱布置，因而沿齒寬載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。方

4、案二中減速器橫向尺寸較小，兩大齒輪浸油深度可大致相同。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大，中間軸較長(zhǎng)、剛度差，中間軸肩潤(rùn)滑較困難。方案三中一般為高速級(jí)分流，且常用斜齒輪，低速級(jí)可用直齒或人字齒輪。齒輪相對(duì)于軸承為對(duì)稱布置，沿齒寬載荷分布較均勻。減速器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。常用于大功率，變載荷場(chǎng)合。方案一結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、容易制造、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)方便。由于電動(dòng)機(jī)、減速器與滾筒并列，導(dǎo)致橫向尺寸較大，機(jī)器不緊湊。但齒輪的位置不對(duì)稱，高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，可使軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現(xiàn)象。總的來講，該傳動(dòng)方案一滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)

5、工作條件、工作可靠，此外還有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、成本低、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。2.電動(dòng)機(jī)的選擇（Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)）1) 電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)型式選擇最常用的的電動(dòng)機(jī)是Y系列籠型三相異步交流電動(dòng)機(jī)。其效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、價(jià)格低，適用于不易燃、不易爆，無(wú)腐蝕性氣體和無(wú)特殊要求的場(chǎng)合。由于啟動(dòng)性較好，也適用于某些要求較高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的機(jī)械。2) 選擇電機(jī)容量首先估計(jì)傳動(dòng)裝置的總體傳動(dòng)范圍：由卷筒的圓周速度V可計(jì)算卷筒的轉(zhuǎn)速 nw=60x1000xv/D=60x1000/x35046.38工作機(jī)所需有效功率Pw=Tnw/9550=450x46.38/9550=1.845k從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)

6、主軸之間的總效率=1×2×3××n查表2-4知 , 聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率1=0.96，有1個(gè)V帶傳動(dòng)效率2=0.9卷筒軸滑動(dòng)軸承3=0.98，有個(gè)滾動(dòng)軸承4=0.99，有 對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)5=0.9，有個(gè)卷筒效率6=0.9612232445=0.970.96.0.982.0.994.=0.859卷筒軸的輸出功率Tnw/9550=2.06kW故：P d=Pw/=2。51kW查表得：3) 選擇電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速選擇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)式中：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍 各級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比范圍有表2-1查得V帶傳動(dòng)常用傳動(dòng)比范圍為2-4，圓柱齒輪傳動(dòng)比范圍為3-6，其他的傳動(dòng)比都等于1，則電

7、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為：nd=i1i22nw=7866718r/min可見，同步轉(zhuǎn)速為1000r/min、1500r/min的電動(dòng)機(jī)均符合這里選擇常用的同步轉(zhuǎn)速為1500rpm和1000rpm兩種4) 確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)由表17-7知，電動(dòng)機(jī)型號(hào)相關(guān)表格如下方案號(hào)電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率Kw電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速r/min電動(dòng)機(jī)質(zhì)量Kg總傳動(dòng)比參考比價(jià)同步滿載1Y132S-63100096063223.092Y100L2-43150014303832.531.87兩個(gè)方案均可行，方案2電動(dòng)機(jī)成本低，對(duì)選定的傳動(dòng)方案?jìng)鲃?dòng)比也適中，故選方案2.選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y100L2-4，其它主要參數(shù)列于下表電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率Kw電

8、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中心高mm外伸軸徑mm軸外伸長(zhǎng)度mm同步滿載Y100L2-431500143010028602. 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及其分配1) 計(jì)算總傳動(dòng)比：i 總=nm/nw=1430/46.3 =30.82) 各級(jí)傳動(dòng)比的分配傳動(dòng)比選取見表2-1，V帶傳動(dòng)常用傳動(dòng)比范圍為2-4，圓柱齒輪傳動(dòng)比范圍為3-6，對(duì)于展開式兩級(jí)圓柱齒輪減速器，為了使兩級(jí)的大齒輪有相似的浸油深度，高速級(jí)傳動(dòng)比i2和低速級(jí)傳動(dòng)比i3可按照下列方法分配:取V帶傳動(dòng)比i1=2,低速級(jí)圓柱齒輪i2=3.5 高速級(jí)圓柱齒輪i3=4.593) 各軸的轉(zhuǎn)速n電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速:n0=nm =1420r/min高速軸：n 1=n0/i1=1

9、430/2=715r/min中間軸：n2=n1/i12 =715/3.5=204.29r/min低速軸：n3=n2/n34 =204.29/4.59=44.51r/min卷筒軸：n4=n3 =44.51r/min4) 各軸輸入功率P電動(dòng)機(jī)：Ped=3kW 高速軸: P1=3x0.96x0.99=2.8512kW中間軸: P2=2.8512x0.98x0.99=2.7662kW低速軸: P3=2.7662x0.98x0.99=2.6838kW5) 各軸輸入轉(zhuǎn)矩T電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸: T0=9950Pm/n0=19.03N.M高速軸： T1=9550P1/n1=30.08N.M中間軸： T2=9550P2

10、/n2=129.31N.M低速軸： T3=9550P3/n3=575.83N.M將以上計(jì)算結(jié)果整理后列于下表：項(xiàng)目轉(zhuǎn)速功率轉(zhuǎn)矩（N.m）傳動(dòng)比效率電動(dòng)機(jī)軸1430319.0324.593.50.95040.97020.9702高速軸I7152.851230.08中間軸II204.292.7662129.31低速軸III612.02316.25滾筒軸44.512.5573548.6910.9603三、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算1. V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算1) 已知條件 設(shè)計(jì)此V帶傳動(dòng)h時(shí)，已知條件有帶傳動(dòng)的工作條件；傳遞的額定功率；小帶輪轉(zhuǎn)速；大帶輪轉(zhuǎn)速。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括選擇帶的型號(hào)；確定基準(zhǔn)長(zhǎng)度、根數(shù)、中心距

11、、基準(zhǔn)直徑以及結(jié)構(gòu)尺寸；初拉力和壓軸力。2) 設(shè)計(jì)步驟傳動(dòng)帶初選為普通V帶傳動(dòng)1 確定計(jì)算功率P為所需傳遞的額定功率就是電動(dòng)機(jī)額定功率此輸送機(jī)每日兩班制就是工作16小時(shí)，且工作載荷平穩(wěn)。由課本P156表8-8查得，工作情況系數(shù)=1.1則=1.1x3=3.3KW2 選擇V帶型號(hào)小帶輪轉(zhuǎn)速即電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速=1430rmin根據(jù)=1.13=3.3KW=1430查圖8-9，選取帶型為A型。3 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑，并驗(yàn)算帶速度v根據(jù)V帶的帶型和電動(dòng)機(jī)的中心高100mm,查表8-9選取小帶輪的基準(zhǔn)直徑=100mm驗(yàn)算帶速=3.14*90*1420/60000=7.48m/s因?yàn)閹俨灰诉^高，一般在5m/s

12、<v<25m/s,所以帶速合適大帶輪基準(zhǔn)直徑=2x100=200mm查表8-9，圓整后取=200mm4 確定中心距a和基準(zhǔn)長(zhǎng)度 根據(jù)式8-20 可初選中心距a0=400mm=2a0+*(d1+d2)/2+(d2-d1)*(d2-d1)/4a0=1279.33mm查表8-2得=1430mm實(shí)際中心距a=a0+(-)/2=551mm5 驗(yàn)算小帶輪上的包角=161.87°滿足要求6 計(jì)算帶的根數(shù)z查表8-4插值得P0=1.30kw查表8-5插值得P0=0.1676kw查表8-6得=0.93查表8-2得=1.00則 =2.403不大于10 滿足要求故取z=3根7 計(jì)算單

13、根V帶的初拉力F0由表8-3得A型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量q=0.105kg/m,所以F0=500(2.5-K)Pca/KZv+qv2=97.67N8 計(jì)算壓軸力=2*3*141.96*sin157.08/2=834.78N帶型計(jì)算功率/kw帶速v/(m/s)中心距a/mm基準(zhǔn)長(zhǎng)度/mm小帶輪包角根數(shù)z小帶輪直徑/mm小帶輪直徑/mmA3.67.4834001430157.08°31003159 帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 由電動(dòng)機(jī)的外形和安裝尺寸知，大帶輪采用孔板式、小帶輪采用實(shí)心式的鑄造帶輪。因?yàn)檫x用普通A型V帶輪，查表9-1知輪槽截面尺寸：e=150.3mm,=9mm,=11mm,=2.75mm,

14、=8.7mm,=6mm 則帶輪輪緣寬度B=(z-1)*e+2f=480.9mm,取B=50mm對(duì)小帶輪: 小帶輪的基準(zhǔn)直徑=100mm，則=100+2*2.75=105.5mm初選孔徑d=28mm則d1=(1.82)d=53mm,L=(1.52)d=49mm對(duì)大帶輪： 大帶輪的基準(zhǔn)直徑=315mm， 則=315+2*2.75=320.5mm也初選孔徑d=24mm,則d1=(1.82)d=46mm=305.5-2*（2.72+6）=288.06mm=168.53mm=59.765mmS=(1/71/4)B=50/5=10mm據(jù)1式（8-14），帶傳動(dòng)實(shí)際平均傳動(dòng)比為，取，則=3.19n1=n0/

15、ii=1420/3.19=445.14r/minT1=9550P1/n1=9550x2.88/445.14=61.79N.m2. 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 1) .材料及熱處理： 選擇大齒輪材料為45鋼（正火處理）硬度為200HBS,軟齒面 小齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)處理）硬度為240HBS,軟齒面 帶式運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，選用8級(jí)精度2) 初選高速級(jí)小齒輪齒數(shù)Z1=20, 則高速級(jí)大齒輪齒數(shù)Z2=i12*z1=3.75*2=75,所以取Z2=75，則齒數(shù)比u1=3.753) 初選低速級(jí)小齒輪齒數(shù)z1=25, 則低速級(jí)大齒輪齒數(shù)z2=i34*z1=2

16、.89*25=80.1,所以取z2=73,則齒數(shù)比u2=2.92按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 1 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值a. 試選Kt1.3b. 查表選取尺寬系數(shù)1c. 查表得材料的彈性影響系數(shù)=189.8d. 按齒面硬度查表10-25d得  小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限Hlim1=600MPa 大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限Hlim2550MPas；e.  計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)         高速軸：60×473.33×1×（2×8×300×8）

17、=1.33x109 N1/i12=1.33x109/3.75=3.54x108低速軸：60×126.22×1×（2×8×300×8）3.54x108N2/i343.54x108/2.89=1.22x108式中j為每轉(zhuǎn)一圈同一齒面的嚙合次數(shù)。Lh為齒輪的工作壽命，單位小時(shí)f. 查表得接觸疲勞壽命系數(shù) 高速軸：KHN10.97；KHN21.06低速軸：KHN!1.05；KHN21.09 g. 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力      取失效概率為1，安全系數(shù)S1高速軸：

18、 =582Mpa =636Mpa低速軸： =577.5Mpa =599.5Mpa4) 計(jì)算1 計(jì)算兩級(jí)小齒輪分度圓直徑 =48.78mm =78.10mm 計(jì)算圓周速度V1=*d1t*n1/(60*1000)=*48.78*473.33/60000=1.21m/sV2=3.14*d2t*n2/(60*1000)=*78.10*126.22/60000=0.52m/s2 計(jì)算齒寬b及模數(shù)齒高h(yuǎn)=1*48.78=48.78mm=1*78.10=78.10mm=48.78/20=1.88mm=78.10/25=2.50mmH1=2.25*m1=4.23mmh2=2.25*m2=5.625mmb1/h

19、1=48.78/4.23=11.53b2/h2=78.10/5.625=13.88計(jì)算載荷系數(shù)Kh=Ka*Kv*Kha*Khb已知載荷平穩(wěn)，取Ka=1根據(jù)V1=1.21m/s，8級(jí)精度，由圖10-8查得動(dòng)載系數(shù)Kv1=1.06同理有V2=0.52m/s，得Kv2=1.03直齒輪有Kha=KFa=1查表10-4插值得到Khb1=1.417，Khb2=1.426由圖10-13知KFb1=1.3,KFb2=1.4故載荷系數(shù):Kh1=Ka*Kv1*Kha*Khb1=1*1.06*1*1.417=1.502Kh2=Ka*Kv2*Kha*Khb2=1*1.03*1*1.426=1.4693 按實(shí)際的載荷系

20、數(shù)校正所得的分度圓直徑，得d1=d1t3Kh1/Kt=51.186mm d2=d2t3Kh2/Kt=81.347mm4 計(jì)算模數(shù)m=48.78/20=1.88mm=78.10/25=2.50mm5) 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)1 確定計(jì)算參數(shù) 由圖10-24c查得 小齒輪得彎曲疲勞強(qiáng)度極限 F1=500Mpa      大齒輪得彎曲疲勞極限強(qiáng)度 F2=530MPa 由圖10.22知彎曲疲勞壽命系數(shù)：KFN1=0.87，KFN1=0.89 ,KFN2=0.88，KFN2=0.9 2 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取

21、安全系數(shù)S=1.4=500*0.87/1.4290MPa500*0.89/1.4=293.33Mpa=0.88*400/1.4=237.33Mpa=0.9*400/1.4=240 Mpa3 計(jì)算載荷系數(shù) K1=Ka*Kv1*Kfa*Kfb1=1*1.07*1*1.4=1.498K2=Ka*Kv2*Kfa*Kfb2=1*1.03*1*1.4=1.4424 查圖10-18取應(yīng)力校正系數(shù)：高速級(jí)=1.55；=1.77低速級(jí)=1.59，=1.76查圖10-17取齒形系數(shù)：高速級(jí)=2.8，=2.22低速級(jí)=2.62，=2.235 計(jì)算大、小齒輪的并加以比較=2.8*1.55/290=0.014

22、97,=2.22*1.77/237.33=0.01656=2.62*1.59/293.33=0.01420=2.23*1.76/240=0.01635都是小齒輪的數(shù)值大，所以取較大者，高速級(jí)取0.01656，低速級(jí)取0.01635，6 設(shè)計(jì)計(jì)算m132x1.378x58110/1x202=1.88m232x1.442.209580/1x252=2.50由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度決定的承載能力僅與直徑有關(guān)，綜合結(jié)果取高速級(jí)m1=2mm，低速級(jí)m2=2.5mm7 幾何尺寸計(jì)算a. 高速級(jí) 小齒輪齒數(shù)=51.186/2=26， 大齒輪齒數(shù)=3.75*2

23、6=98, 計(jì)算分度圓直徑=2*26=52mm =2*98=196mm 計(jì)算中心距=（52+196）/2=124mm 大齒輪齒寬=1*52=52mm為了保證設(shè)計(jì)齒寬和節(jié)省材料，一般將小齒輪略加寬（5-10）mm所以=57mmb. 低速級(jí) 小齒輪齒數(shù)=81.347/2.5=33 大齒輪齒數(shù)=33*2.89=96 計(jì)算分度圓直徑=2.5*33=83mm =83*2.5=240mm 計(jì)算中心距=（83+240）/2=162mm 大齒輪齒寬=1*95=83mm為了保證設(shè)計(jì)齒寬和節(jié)省材料，一般將小齒輪略加寬（5-10）mm所以=88mm綜上，齒輪傳動(dòng)的參數(shù)如下：名稱參數(shù)傳動(dòng)高速級(jí)低速級(jí)小齒輪大齒輪小齒輪

24、大齒輪齒數(shù)z4012030125模數(shù)m1122分度圓直徑d4012060250齒寬b50407060中心距a80155圓周速度v四、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1. 選擇軸的材料及熱處理由于減速器傳遞的功率不大，對(duì)其重量和尺寸也無(wú)特 殊要求，故高速軸、低速軸和中間軸都選擇40Cr鋼,調(diào)質(zhì)處理。2. 初估軸徑1) 高速軸查表15-3，取A=120dA03P1/n1=120*32.88/473.33=21.97mm高速軸最小直徑處安裝大帶輪，中間安裝齒輪，軸上設(shè)有兩個(gè)鍵槽。取=22mm2) 中間軸查表15-3，取A0=120dA03P2/n2=12032.77/126.22=33.60mm中間軸安裝齒輪

25、，軸上設(shè)有兩個(gè)鍵槽。取=35mm3) 低速軸查表15-3，取A0=120dA03P3/n3=12032.66/43.68=47.21mm,低速軸安裝有聯(lián)軸器和齒輪，軸上設(shè)有兩個(gè)鍵槽。取=50mm.3. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1) 高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1 各軸段直徑的確定a. 最小直徑，安裝大帶輪的外伸軸段，=22mmb. 密封處軸段，根據(jù)大帶輪的軸向定位要求，得知第二段軸的定位高度h=(0.07-0.1)，選取=26mmc. 為滾動(dòng)軸承處軸段直徑，=30mm,所以選取軸承為6206，其尺寸d*D*B=30mm*62mm*16mmd. 為過渡軸承，由于各級(jí)齒輪傳動(dòng)的線速度均小于2m/s，滾動(dòng)軸承采用脂潤(rùn)滑，因

26、此需要考慮擋油盤的軸向定位，取=36mm。e. 齒輪處軸段，齒輪孔徑d的關(guān)系有d1=1.6d，=34mm。f. 齒輪軸肩=34+4=38mmg. 滾動(dòng)軸承處軸段=30mm2 各軸段長(zhǎng)度的確定a. 由大帶輪的輪轂孔寬度B=60mm確定=60mmb. 由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝配關(guān)系確定，選取軸承端蓋螺釘直徑d3=6mm,那么e=1.2d=7.2mm,m=31mm,螺釘數(shù)為4.由裝配關(guān)系取帶輪與箱體距離為60mm，軸承處軸段縮進(jìn)2mm,則=7.2+31+2+60=100mm.c. 由滾動(dòng)軸承、擋油盤以及裝配關(guān)系確定=16+12=28mm。d. 根據(jù)高速級(jí)小齒輪寬度B1=57mm，確定=57mm.e.

27、 =8mm為小齒輪軸肩長(zhǎng)度。f. 由滾動(dòng)軸承、擋油盤以及裝配關(guān)系確定=16+10=26mm.3 鍵的尺寸設(shè)計(jì)齒輪選用普通平鍵，尺寸為b*h*L=8*7*40mm大帶輪選用普通平鍵，尺寸為b*h*L=8*7*32mm.4 齒輪與軸配合為H7/n6，軸承與軸過渡配合，軸的尺寸公差為m6.2) 低速軸的設(shè)計(jì)1 各軸段的直徑確定：a. d31最小直徑，安裝聯(lián)軸器的外伸軸段。d31=d3min=50mmb. d33為滾動(dòng)軸承處軸段d33=55mm，故選軸承為6211，其尺寸為d×D×B=55mm×100mm×21mm。c. d32為密封處軸段，根據(jù)聯(lián)軸器的軸向定位

28、要求，以及密封圈的標(biāo)準(zhǔn)，d32=54mm。d. d34過渡段，需要考慮擋油盤的軸向定位，取d34=65mm。e. d35軸環(huán)，根據(jù)齒輪的軸向定位要求d35=75mm。f. d36低速級(jí)大齒輪軸段d36=60mm。g. d37為滾動(dòng)軸承與套筒軸段，d37=d33=55mm.2 各軸段長(zhǎng)度的確定。a. L31由d31=40mm。選取TL8型彈性套柱銷聯(lián)軸器，則聯(lián)軸器的轂孔寬L1=112mm，取L31=8=112mm。b. L32由箱體結(jié)構(gòu)軸承端蓋裝配關(guān)系確定，軸承蓋總寬度46mm，端蓋外端面與半聯(lián)軸器的右端面間距為30mm，取L32=80mm。c. L33由滾動(dòng)軸承寬度B=21mm。d. L34過

29、渡段長(zhǎng)度L34=50mm。e. L35由軸環(huán)寬度取L35=10mm。f. L36由低速軸大齒輪的轂孔寬B2=83mm，取L36=83mm。g. L37由滾動(dòng)軸承，擋油盤以及裝配關(guān)系等確定L37=21mm+20mm=41mm.3 鍵的設(shè)計(jì)：L31段需與外部的聯(lián)軸器連接，故選用C型普通單圓頭平鍵，尺寸為b×h×l=14mm×9mm×80mm.L36段為大齒輪軸段，故選用A型普通平鍵，尺寸為b×h×l=18mm×11mm×45mm.4 齒輪與軸的配合為H7/h6，半聯(lián)軸器與軸的配合為H7/k6，軸承與軸過渡配合，軸的尺寸

30、公差為m6.3）中間軸的設(shè)計(jì)。1 各軸段直徑的確定。a. d21最小直徑，滾動(dòng)軸承處軸段，d21=d2min=35mm滾動(dòng)軸承選取6207，其尺寸d×D×B=35×72×17mm.b. d22低速級(jí)小齒輪軸段，選取d22=40mm.c. d23軸環(huán)，根據(jù)齒輪的軸向定位要求d23=48mm.d. d24高速級(jí)大齒輪軸段，d24=42mm.e. d25段為套筒與軸承處，d25=35mm.2 各軸段長(zhǎng)度的確定。a. L21由滾動(dòng)軸承，擋油盤確定，滾動(dòng)軸承B=17mm,所以L21=17+12=29mm.b. L22由低速級(jí)小齒輪的轂孔寬度B2=88mm,故L22

31、=88mm.c. L23軸環(huán)寬度L23=10mm.d. L24由高速級(jí)的大齒輪的轂孔寬度B1=52mm,故L24=52mm.e. L25由滾動(dòng)軸承，擋油盤以及裝配關(guān)系等確定L25=17+20=37mm.3 鍵的尺寸設(shè)計(jì)。 選2個(gè)普通平鍵：低速級(jí)小齒輪上：b×h×L=12×8×56mm高速級(jí)大齒輪上：b×h×L=12×8×32mm4 齒輪與軸配合為H7/n6,半聯(lián)軸器與軸配合為H7/k6，軸承與軸過渡配合，軸的尺寸工差為m6.減速器零件的位置尺寸 代號(hào) 名稱取值mm 代號(hào) 名稱 取值mm1齒頂圓至箱體內(nèi)壁的距離 10

32、7箱底至箱底內(nèi)壁距離 202齒輪頂端面至箱體內(nèi)壁距離 10H減速器中心高 1603軸承端面至箱體內(nèi)壁距離 10L1箱體內(nèi)壁至軸承座孔端面間的距離 664旋轉(zhuǎn)零件間軸的距離 15e軸承端蓋凸緣厚度 125齒頂圓至軸表面距離 10L2箱體內(nèi)壁軸向距離 1756大齒輪齒頂圓至箱底內(nèi)壁的距離 40L3箱體軸承座孔端面間的距離 433五、潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑油牌號(hào)及密封裝置的選擇1.齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑 因?yàn)辇X輪圓周速度v<12m/s，并且傳動(dòng)裝置屬于輕型的，且轉(zhuǎn)速較低，故采用油潤(rùn)滑。查表，選用全損耗系統(tǒng)用油（GB/T 433-1989），代號(hào)為L(zhǎng)-AN32，裝至規(guī)定高度。圓柱齒輪浸入油的約一個(gè)齒高，三分之一齒

33、輪半徑，大齒輪的齒頂?shù)接偷孛娴木嚯x3060mm。2.滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑 由于滾動(dòng)軸承的速度較低，所以采用脂潤(rùn)滑。查表，選用鈣基潤(rùn)滑脂（GB/T 491-1987），代號(hào)為L(zhǎng)-XAMHA1。3.密封 為避免油池中有稀油濺入軸承座，在齒輪與軸承之間放置擋油環(huán)，輸入軸與輸出軸處用氈圈密封。六、箱體及其附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)箱體采用剖分式結(jié)構(gòu)，剖分面通過軸心。下面對(duì)箱體進(jìn)行具體設(shè)計(jì)：1）確定箱體的尺寸與形狀 箱體的尺寸直接影響它的剛度。首先要確定合理的箱體壁厚。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式： =40.1T8mm（T為低速軸轉(zhuǎn)矩，N.m） 可取=8mm。 為了保證接合面連接處的局部剛度與接觸剛度，箱蓋與箱座連

34、接部分都有較厚的連接壁緣，箱座底面凸緣厚度設(shè)計(jì)的更厚些。2）合理設(shè)計(jì)肋板 在軸承座孔與箱底結(jié)合面處設(shè)置加強(qiáng)肋，減少了側(cè)壁的彎曲變形。加厚肋厚計(jì)算為：箱座m=0.85，=6.8， 箱蓋m1=0.85，=6.8,3）箱體上徑孔的計(jì)算 地腳螺釘?shù)闹睆絛f=0.036a×12=20mm，地腳螺釘有四個(gè) 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1=0.75df=0.75×20=15mm 箱蓋箱座聯(lián)接直徑 d2=12mm 軸承蓋螺釘直徑 d31=10mm，6個(gè)，d32=8mm，4個(gè)， d33=6mm，4個(gè) 軸承蓋外徑，由輸入軸到輸出軸分別為92mm，112mm，160mm 觀察孔蓋螺釘直徑為d4=（0.30.4）df=8mm 至箱體外壁距離分別為24mm和16mm 箱體外壁至軸承座端面距離l1=C1+ C2+（510）=58mm4）合理選擇材料 因?yàn)殍T鐵易切削，抗壓性能好，并具有一定的吸振性，且減速器的受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制成。2.減速器