需維護(hù)鉛酸電瓶

1、汽車起動(dòng)型鉛酸蓄電池 簡(jiǎn)稱電瓶 壽命兩年 在車上與發(fā)電機(jī)并連 是可逆低壓直流電源 優(yōu)點(diǎn)：電壓穩(wěn)定、內(nèi)阻小、價(jià)格便宜、構(gòu)造簡(jiǎn)單、能向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大電流（200A-600A） 缺點(diǎn)：壽命短、比容量底主要功用：車輛未起動(dòng)時(shí)，電瓶向用電設(shè)備供電。車輛起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)提供強(qiáng)大電流。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，發(fā)電機(jī)端電壓高于電瓶，由發(fā)電機(jī)單獨(dú)向用電設(shè)備供電，當(dāng)電瓶電不足時(shí)發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)其充電。當(dāng)接入用電設(shè)備過多導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過載，電瓶會(huì)協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。當(dāng)發(fā)電機(jī)怠速或不工作時(shí)，由用電設(shè)備單獨(dú)供電由于其內(nèi)阻小相當(dāng)于一個(gè)大的電容器，能吸收電路中隨時(shí)出現(xiàn)的瞬時(shí)過電壓，保護(hù)電子元件不被擊穿，延長(zhǎng)其使用壽命。當(dāng)車輛熄火后，電

2、瓶向延時(shí)用電設(shè)備供電構(gòu)造（主要組成部分）汽車起動(dòng)型鉛酸蓄電池由六個(gè)單格電池串連組成。單個(gè)電池主要由以下幾部分組成：正負(fù)極板組隔板電解液連接條殼體加液孔蓋各部分作用 極板組：由若干個(gè)正極板和負(fù)極板組成。正極板上活性物質(zhì)是二氧化鉛（棕紅色）、負(fù)極板上活性物質(zhì)是海綿狀純鉛（青灰色） 電瓶的充放電過程就是依靠正負(fù)極板組與電解液的化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 隔板：為減小電瓶體積和內(nèi)阻正負(fù)極板間應(yīng)盡量靠近但又不能互相接觸而導(dǎo)致短路 故在正負(fù)極板間裝有隔板。 特點(diǎn)：具有多孔性，方便電解液滲透，化學(xué)性能穩(wěn)定。各部分作用 殼體： 用來(lái)盛放電解液和極板組。為聚丙烯熱壓合而成。 特點(diǎn)：耐高溫、耐酸、耐熱、強(qiáng)度高、韌性好、重

3、量輕 連接條： 電瓶由六個(gè)單格電池串聯(lián)組成。各單格電池間靠連接條串聯(lián)。各部分作用 電解液： 由專用硫酸和蒸餾水按一定比例混合而成。 比重（密度）為1。24-1。30 加液孔蓋 方便加注電解液。 蓋上有出氣孔排出氫氣和氧氣，防止發(fā)生 事故發(fā)生。電瓶放電工作原理未接通負(fù)載時(shí)。正極板上少量二氧化鉛溶與電解液生成四價(jià)鉛離子和兩個(gè)硫酸根離子(消耗硫酸生成水，電解液比重下降）四價(jià)鉛離子沉浮在正極板上，使其具有正電位（2V）。負(fù)極板上少量純鉛溶于電解液生成二價(jià)鉛離子和兩個(gè)電子。使負(fù)極板具有負(fù)電位（0.1V) 此時(shí)電瓶?jī)?nèi)部化學(xué)運(yùn)動(dòng)達(dá)到相對(duì)平衡.其電動(dòng)勢(shì)為2.1V(正電位減去負(fù)電位) 車輛啟動(dòng)，電瓶接通外電路，

4、電動(dòng)勢(shì)使電路產(chǎn)生電流，負(fù)極板上的兩電子通過外電路進(jìn)入正極板與四價(jià)鉛離子結(jié)合生成二價(jià)鉛離子，在與電解液中的硫酸根離子結(jié)合硫酸鉛。 外電路持續(xù)通電，正負(fù)極板上活性物質(zhì) 二氧化鉛和鉛 都轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，電解液中的硫酸不斷減少 水增加 電解液比重下降。 電瓶充電工作原理 充電時(shí)，電瓶接通充電電源，其端電壓高于電瓶電動(dòng)勢(shì)，電流將以放電電流相反的方向通過電瓶。 正極板上硫酸鉛溶于電解液生成二價(jià)鉛離子和硫酸根離子，由于電流作用使二價(jià)鉛離子失去兩個(gè)電子變成四價(jià)鉛離子回到溶液中，電解液中四價(jià)鉛離子與硫酸根離子結(jié)合生成二氧化鉛沉在正極板上 負(fù)極板上硫酸鉛溶于電解液生成二價(jià)鉛離子和硫酸根離子，由于電流作用是二價(jià)鉛離子

5、獲得兩個(gè)電子變成金屬鉛 電瓶在充放電過程中，其內(nèi)部活性物質(zhì)是處于不斷分解和化合的矛盾運(yùn)動(dòng)中的。 可以通過測(cè)量電解液比重來(lái)判斷電瓶的充放電程度。 電瓶的工作特性 指：電瓶?jī)?nèi)阻、電動(dòng)勢(shì)、容量、充電特性、放電特性的變化規(guī)律。 了解這些特性可使我們合理使用電瓶，延長(zhǎng)它的使用壽命 電瓶電阻包括 極板、隔板、電解液、極樁、連接條的電阻之和。 在電瓶?jī)?nèi)部極板與電解液的化學(xué)運(yùn)動(dòng)處于短暫平衡時(shí)，其電動(dòng)勢(shì)稱為靜止電動(dòng)勢(shì)。其大小取決于電解液比重電瓶的充電特性指：恒流充電時(shí)，其端電壓、電動(dòng)勢(shì)、電解液比重隨充電時(shí)間的變化規(guī)律。充電時(shí)，電瓶的端電壓和電解液比重與充電時(shí)間成直線增長(zhǎng)的關(guān)系。端電壓不斷升高，且總大于電動(dòng)勢(shì)。因

6、為加載在電瓶?jī)啥说某潆婋娏鞅仨毧朔娖康?電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻壓降 電流才能通過。充電開始，端電壓迅速上升，后緩慢升至2.3V-2.4V，電解液不斷產(chǎn)生氣泡逐漸增多形成沸騰現(xiàn)象。接著端電壓迅速上升至2.7V，此時(shí)切斷充電電源，端電壓回落到靜止電動(dòng)勢(shì)電壓數(shù)值。端電壓如此變化的原因：充電時(shí)，正負(fù)極板組的硫酸鉛與電解液反應(yīng)，極板孔隙處硫酸增多水減少，電解液比重上升，端電壓和電動(dòng)勢(shì)也隨之上升。當(dāng)硫酸生成的速度與向外擴(kuò)散的速度達(dá)到相對(duì)平衡時(shí)，端電壓和電動(dòng)勢(shì)會(huì)隨電解液整體比重的上升而緩慢上升。當(dāng)端電壓到2.3V-2.4V時(shí)，極板上硫酸鉛基本上都轉(zhuǎn)化二氧化鉛和純鉛，繼續(xù)通電致使電解液中的水又分解，產(chǎn)生氫氣和氧氣，以

7、氣泡的形式劇烈放出使電解液沸騰，一部分氫氣以離子形式一價(jià)鉛離子的形式 集結(jié)在負(fù)極板處，使極板組與電解液間形成0.33V的附加電壓，端電壓上升至2.7V，此時(shí)應(yīng)切斷充電電源，否則不但不能增加電瓶的儲(chǔ)電量，還對(duì)造成極板損壞。判斷電瓶充足電的現(xiàn)象：端電壓和電解液比重上升至最大值，且兩小時(shí)內(nèi)沒有變化。電解液激烈的放出大量氣泡，產(chǎn)生沸騰現(xiàn)象。電瓶的放電特性指：恒流放電中，端電壓、電動(dòng)勢(shì)、電解液比重隨放電時(shí)間的變化規(guī)律。放電開始，電解液比重直線下降，從1.27降至1.11，端電壓如此變化的原因：極板上活性物質(zhì)與電解液化學(xué)反應(yīng)的速度是一定的，在單位時(shí)間內(nèi)，所消耗的硫酸和生成的水與放電時(shí)間成正比。電解液比重每

8、下降0.04電瓶則放出約百分之二十五的電。因端電壓與電解液比重成正比，故端電壓小于電動(dòng)勢(shì)。放電開始時(shí)，電瓶電壓從2.1V迅速下降至2.0V，后緩慢下降到1.85V，在迅速下降到1.75V，此時(shí)應(yīng)終止放電，否則電瓶電壓將急劇下降至零，對(duì)外不能供電且損害電瓶極板。終止放電后，電瓶靜止電動(dòng)勢(shì)電壓將恢復(fù)到1.95V。端電壓如此變化的原因：電瓶接通負(fù)載放電，正負(fù)極板組上的活性物質(zhì)與電解液反應(yīng)，極板孔隙處不斷的消耗硫酸生成水，電解液比重下降，端電壓和電動(dòng)勢(shì)隨著電解液比重的下降而迅速下降，由于孔隙處電解液比重低于其他地方的電解液，其他地方電解液便向極板處滲透，當(dāng)硫酸消耗的速度與流入的速度達(dá)到相對(duì)平衡時(shí)，端電

9、壓和電動(dòng)勢(shì)電壓就隨著電解液比重的整體下降而下降，當(dāng)放電接近終了時(shí)，正負(fù)極板上的活性物質(zhì)基本上都轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，其比重比鉛和二氧化鉛小，所以體積有所增大堵塞極板孔隙，使電解液無(wú)法滲透，造成電瓶電量迅速降低至零。此時(shí)應(yīng)終止放電，否則會(huì)損壞極板。判斷電瓶是否完電有兩個(gè)數(shù)值： 電解液比重下降至最小允許值1.115 單格電壓下降至放電終止電壓1.7V。電瓶容量 指：充足電的電瓶在放電允許的范圍內(nèi)所輸出的電量 Q（電瓶容量）=IF（放電電流）xTF（放電時(shí)間） 容量越大表示電瓶所輸出的電量也就越大。是衡量電瓶質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。 廠家規(guī)定的標(biāo)稱容量有兩種：額定容量、起動(dòng)容量 額定容量：充足電的電瓶在溫度為3

10、0度的情況下，以20小時(shí)放電率放電至單格電壓降至1.75V時(shí)所輸出的電量。 起動(dòng)容量表示車輛起動(dòng)時(shí)電瓶的供電能力。 常溫起動(dòng)容量：溫度為30度的情況下，以三倍于額定容量的電流放電至單格電壓降至1.75V所輸出的電量。 低溫起動(dòng)容量：溫度為負(fù)18度時(shí)，以五分鐘的放電率放電至單格電池電壓降至1V時(shí)所輸出的電量。影響電瓶容量的因數(shù) 放電電流：車輛起動(dòng)時(shí)，電瓶向其動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電，電瓶的端電壓和電動(dòng)勢(shì)隨之減小，極板上活性物質(zhì)不斷的轉(zhuǎn)化成硫酸鉛，由于其比重小，隨著硫酸鉛的不斷析出會(huì)堵塞極板孔隙，致使電解液難以滲透，容量下降。隨著放電時(shí)間的延長(zhǎng)，這種化學(xué)反應(yīng)也隨之加快，當(dāng)硫酸鉛完全堵塞孔隙后，電瓶電壓會(huì)

11、急劇下降至零，對(duì)外不能供電。在起動(dòng)車輛時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間不超過在起動(dòng)車輛時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間不超過5秒，兩次間隔時(shí)秒，兩次間隔時(shí)間應(yīng)在間應(yīng)在15秒以上。秒以上。 電解液溫度：電瓶的額定電壓是在正三十度時(shí)測(cè)量的。溫度每下降一度，其快放電量減少百分之一，慢放電量減少百分之二。在冬季電瓶的容量只有夏季的三分之二左右。所以要加裝保溫裝置。 電解液比重：冬天在不使電解液結(jié)冰的情況下，應(yīng)略微降低電解液比重。 電解液純度：在添加電解液時(shí)，要使用專用蒸餾水。不可使用其他水源。以免雜質(zhì)進(jìn)入電瓶?jī)?nèi)部引起自放電等故障。電瓶的故障及其排除方法 常見的外部故障有：殼體裂紋、蓋子裂紋、封口膠干裂、極柱腐蝕、極柱松動(dòng)。 常見的內(nèi)部故障有

12、：極板硫化、極板短路、活性物質(zhì)脫落、極板拱曲、自放電量超標(biāo)。電瓶極板硫化電瓶長(zhǎng)期處于放電狀態(tài)或充電不足狀態(tài)時(shí)，極板表面會(huì)形成白色粗晶粒狀的硫酸鉛，在電瓶充電時(shí)不能轉(zhuǎn)化為鉛和二氧化鉛。稱之為硫酸鉛硬化（極板硫化）現(xiàn)象：極板表面有白色的霜狀物、電瓶容量明顯降低、單格電池電壓明顯下降、電瓶充電時(shí)電壓迅速上升至2.8V且電解液比重上升不明顯，過早產(chǎn)生沸騰現(xiàn)象。原因：電不足的電瓶在溫度高時(shí)，極板上有部分活性溶于電解液，當(dāng)溫度低時(shí)，溶解度隨之減小。部分硫酸鉛轉(zhuǎn)換成硬化的硫酸鉛。電瓶長(zhǎng)期處于缺少電解液狀態(tài)時(shí)，極板上部與空氣接觸而氧化，車輛在行駛中由于顛簸振動(dòng)使電解液上下波動(dòng)與氧化的極板上部接觸生成硬化的硫酸

13、鉛電解液比重過高或不純，晝夜溫差過大也會(huì)產(chǎn)生硬化硫酸鉛。電瓶自放電量超標(biāo) 電瓶長(zhǎng)期放置不用，緩慢失去電量的現(xiàn)象叫做自放電。 標(biāo)準(zhǔn)：充足電的電瓶放置一晝夜，自放電量小于百分之二是正常。大于百分之二有故障。 原因： 電瓶?jī)?nèi)部有雜質(zhì)，雜質(zhì)與極板間，極板上不同雜質(zhì)間通過電解液自放電 加注電解液過多，溢出導(dǎo)致電瓶正負(fù)極樁間形成通路。 活性物質(zhì)脫落，沉淀過多導(dǎo)致自放電。 電瓶長(zhǎng)期不用，硫酸下沉其比重比上部大，引起自放電。 極板短路 隔板損壞、極板拱曲、活性物質(zhì)脫落都是導(dǎo)致極板短路的原因。 現(xiàn)象：電瓶充電時(shí) 電壓低 氣泡少 電解液比重上升緩慢。 測(cè)量電瓶單格電池電壓 其電壓很低或者為零。 活性物質(zhì)脫落 正極

14、板活性物質(zhì)脫落原因：電瓶充電時(shí)二氧化鉛層在硫酸鉛層表面上形成。二氧化鉛致密，硫酸鉛層致疏，活性物質(zhì)不易脫落。 電瓶放電時(shí)硫酸鉛層致密 二氧化鉛層致疏，活性物質(zhì)易脫落。 負(fù)極板活性物質(zhì)脫落的原因：給電瓶大電流充電時(shí)，產(chǎn)生氫氣和氧氣，當(dāng)氫氣從負(fù)極板孔隙處向外沖出時(shí)，會(huì)使海綿狀金屬鉛脫落。 車輛在行駛中的顛簸振動(dòng) 會(huì)加速正負(fù)極板上活性物質(zhì)的脫落。對(duì)電瓶充電的種類 初充電：新電瓶或者翻新的電瓶在裝車使用的首次充電。 目的：恢復(fù) 電瓶在存放期間極板緩慢硫化和自放電所失去的 電量。 補(bǔ)充充電：電瓶在車輛上使用 常有充電不足的現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)下列現(xiàn)象時(shí)，必須對(duì)電瓶進(jìn)行補(bǔ)充充電。 電解液比重下降到1.115 單格

15、電壓下降到1.75V 夜晚車輛燈光暗淡，起動(dòng)無(wú)力 夏季放電超過百分之五十，冬季放電超過百分之二十五 對(duì)電瓶充電的種類 防硫化過充電：電瓶在使用中常因充電不足而導(dǎo)致極板硫化，應(yīng)每三個(gè)月進(jìn)行一次防硫化充電。 鍛煉循環(huán)充電：電瓶在使用中常處于部分放電狀態(tài)導(dǎo)致部分活性物質(zhì)長(zhǎng)期不參與化學(xué)反應(yīng)而收縮。應(yīng)每三個(gè)月進(jìn)行一次鍛煉循環(huán)充電。對(duì)電瓶充電的方法 定電流充電：在對(duì)電瓶充電中保持電流恒定的充電方法。 適用于：初充電、防硫化充電 優(yōu)點(diǎn)：電流穩(wěn)定有較大的適應(yīng)性，可任意選擇充電電流 缺點(diǎn)：充電時(shí)間長(zhǎng)且要隨時(shí)調(diào)整充電電壓 點(diǎn)電壓充電：在對(duì)電瓶充電中保持電壓穩(wěn)定的充電方法。 適用于：車輛上發(fā)電機(jī)對(duì)電瓶的充電 優(yōu)點(diǎn)：充電四至五小時(shí)后能使電瓶獲得原容量的百分之九十，大幅縮短充電時(shí)間，不用調(diào)整和照看 缺點(diǎn)：不能調(diào)整充電電壓對(duì)電瓶充電的方法 快速脈沖充電：現(xiàn)在廣泛適用的充電方法。 方法：用可控硅移項(xiàng)調(diào)節(jié)充電機(jī)對(duì)電瓶充電。 優(yōu)點(diǎn)：充電時(shí)間短、電解液溫升低、空氣污染小、省電。其他車用鉛酸電瓶 干荷電鉛酸電瓶 優(yōu)點(diǎn)：在極板干燥的情況下，能長(zhǎng)時(shí)間的保存電瓶在制造中所獲得的電荷，在規(guī)定存放期內(nèi)（兩年)如使用，只需加入標(biāo)準(zhǔn)電解液，并調(diào)至規(guī)定高度，無(wú)需充電即可使用。 與普通鉛酸電瓶的區(qū)別：普通電瓶負(fù)極活性物質(zhì) 表面積大、容易氧化、化學(xué)性質(zhì)活潑。 所以干荷電鉛酸電瓶負(fù)極板的制造不同：首