畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告-PLC在電梯上的應(yīng)用與前景

1、畢業(yè)論文設(shè)計開題報告論文題目：PLC在電梯上的應(yīng)用與前景 如需要圖紙等資料，聯(lián)系QQ1961660126研究成果的嚴(yán)肅態(tài)度以及向讀者提供有關(guān)信息的出處，正文之后一般應(yīng)列出參考文獻(xiàn)表引文應(yīng)以原始文獻(xiàn)和第一手資料為原那么。所有引用別人的觀點或文字，無論曾否發(fā)表，無論是紙質(zhì)或電子版，都必須注明出處或加以注釋。凡轉(zhuǎn)引文獻(xiàn)資料，應(yīng)如實說明。對已有學(xué)術(shù)成果的介紹、評論、引用和注釋，應(yīng)力求客觀、公允、準(zhǔn)確。偽注、偽造、篡改文獻(xiàn)和數(shù)據(jù)等，均屬學(xué)術(shù)不端行為致謝一項科研成果或技術(shù)創(chuàng)新,往往不是單獨一人可以完成的,還需要各方面的人力,財力,物力的支持和幫助.因此,在許多論文的末尾都列有"致謝1) 著錄參考

2、文獻(xiàn)可以反映論文作者的科學(xué)態(tài)度和論文具有真實、廣泛的科學(xué)依據(jù)，也反映出該論文的起點和深度。2) 著錄參考文獻(xiàn)能方便地把論文作者的成果與前人的成果區(qū)別開來。3) 著錄參考文獻(xiàn)能起索引作用。4) 著錄參考文獻(xiàn)有利于節(jié)省論文篇幅。01 Brown, H. D. Teaching by Principles: An Interactive Approach to Language PedagogyM. Prentice Hall Regents, 1994.02 Brown, J Set al. Situated Cognition and the Culture of LearningJ. Educ

3、ational Reasercher, 1, 1989.03 Chris, Dede. The Evolution of Constructivist Learning Envi-ronments: Immersion in Distributed Virtual WorldsJ. Ed-ucational Technology, Sept-Oct, 1995.學(xué)位申請者如果能通過規(guī)定的課程考試，而論文的審查和辯論合格，那么就給予學(xué)位。如果說學(xué)位申請者的課程考試通過了，但論文在辯論時被評為不合格，那么就不會授予他學(xué)位。有資格申請學(xué)位并為申請學(xué)位所寫的那篇畢業(yè)論文就稱為學(xué)位論文，學(xué)士學(xué)位論文。學(xué)

4、士學(xué)位論文既如需要圖紙等資料，聯(lián)系QQ1961660126是學(xué)位論文又是畢業(yè)論文中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)VDC 001.81、CB 7713-87號文件給學(xué)術(shù)論文的定義為：學(xué)術(shù)論文是某一學(xué)術(shù)課題在實驗性、理論性或觀測性上具有新的科學(xué)研究成果或創(chuàng)新見解的知識和科現(xiàn)象、制定新理論的一種手段，舊的科學(xué)理論就必然會不斷地為新理論推翻。斯蒂芬·梅森因此，沒有創(chuàng)造性，學(xué)術(shù)論文就沒有科學(xué)價值。三、創(chuàng)造性學(xué)術(shù)論文在形式上是屬于議論文的，但它與一般議論文不同，它必須是有自己的理論系統(tǒng)的，不能只是材料的羅列，應(yīng)對大量的事實、材料進(jìn)行分析、研究，使感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識。一般來說，學(xué)術(shù)論文具有論證色彩，或具

5、有論辯色彩。論文的內(nèi)容必須符合歷史唯物主義和唯物辯證法，符合“實事求是、“有的放矢、“既分析又綜合 的科學(xué)研究方法。一般普通刊物省級、國家級審核時間為一周，高質(zhì)量的雜志，審核時間為14-20天。核心期刊審核時間一般為4個月，須經(jīng)過初審、復(fù)審、終審三道程序。3.期刊的級別問題。國家沒有對期刊進(jìn)行級別劃分。但各單位一般根據(jù)期刊的主管單位的級別來對期刊劃為省級期刊和國家級期刊。省級期刊主管單位是省級單位。國家級期刊主管單位是國家部門或直屬部門。如需要圖紙等資料，聯(lián)系QQ1961660126系部名稱： *專業(yè)班級： * 學(xué)生姓名： * 學(xué) 號： * 指導(dǎo)教師： * 教師職稱： * *畢業(yè)論文設(shè)計開題報

6、告一、結(jié)合畢業(yè)論文設(shè)計任務(wù)書的要求，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫1500字左右的文獻(xiàn)綜述：一 選題的目的、意義：據(jù)統(tǒng)計，我國在用電梯34.6多萬臺，每年還以約5萬6萬臺的速度增長。電梯效勞中國已有100 多年歷史，而我國在用電梯數(shù)量的快速增長卻發(fā)生在改革開放以后，目前我國電梯技術(shù)水平已與世界同步。 100多年來，中國電梯行業(yè)的開展經(jīng)歷了以下幾個階段 ：對進(jìn)口電梯的銷售、安裝、維保階段(19001949年)，這一階段我國電梯擁有量僅約1100多臺；獨立自主，艱苦研制、生產(chǎn)階段19501979年，這一階段我國共生產(chǎn)、安裝電梯約1萬臺；建立三資企業(yè)，行業(yè)快速開展階段自1980年至今，這一階段我國共生產(chǎn)

7、、安裝電梯約40萬臺。目前，我國已成為世界最大的新裝電梯市場和最大的電梯生產(chǎn)國。 2002年，中國電梯行業(yè)電梯年產(chǎn)量首次突破6萬臺。中國電梯行業(yè)自改革開放以來第3次開展浪潮正在掀起。第1次出現(xiàn)在19861988年，第2次出現(xiàn)在19951997年。隨著城市建設(shè)的不斷開展，高層建筑不斷增多，電梯在國民經(jīng)濟和生活中有著廣泛的應(yīng)用。電梯作為高層建筑中垂直運行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。在許多交通設(shè)備中，電梯是自動化程度最高的先進(jìn)設(shè)備的一種。以前的電梯主要采用單片機控制，其性能等各方面都不太完善，現(xiàn)在電梯控制系統(tǒng)多采用PLC，從電梯的性能、器件的靈活性及平安保障方面都有了很大的提高。實際上電梯

8、是根據(jù)外部呼叫信號以及自身控制規(guī)律等運行的，而呼叫是隨機的，電梯實際上是一個人機交互式的控制系統(tǒng)，單純用順序控制或邏輯控制是不能滿足控制要求的，因此，電梯控制系統(tǒng)采用隨機邏輯方式控制。PLC已經(jīng)成為現(xiàn)代工業(yè)控制的三大支柱之一，以其可靠性、邏輯功能強、體積小、可在線修改控制程序，具有遠(yuǎn)程通訊功能、易于計算機接口。能對模擬量進(jìn)行控制，具備高速計數(shù)與控制等高性能模塊等優(yōu)異功能，日益取代由大量中間繼電器、時間繼電器、計數(shù)器繼電器等組成的傳統(tǒng)的繼電接觸器控制系統(tǒng)，在機械、化工、石油、冶金、輕工、電子、紡織、食品、交通等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。PLC的應(yīng)用廣度和深度已經(jīng)成為衡量一個國家工業(yè)先進(jìn)水平的重要標(biāo)志之一

9、?，F(xiàn)代社會中，電梯已經(jīng)成為不可缺少的運輸設(shè)備。電梯的存在使得每幢高層建筑的交通更為便利。電梯控制技術(shù)的開展主要經(jīng)歷了三個階段：繼電器控制階段，微機控制階段，現(xiàn)場總線控制階段。目前電梯設(shè)計使用可編程控制器(PLC)，要求功能變化靈活，編程簡單，故障少，噪音低。維修保養(yǎng)方便，節(jié)能省工，抗干擾能力強，控制箱占地面積少。當(dāng)乘員進(jìn)入電梯，按下樓層按鈕，電梯門自動關(guān)閉后控制系統(tǒng)進(jìn)行以下運作：根據(jù)轎廂所處位置及乘員所處層數(shù)判定轎廂運行方向，保證轎廂平層時減速。將轎廂停在選定的樓層上；同時，根據(jù)樓層的呼叫，順路停車，自動開關(guān)門。另外在轎廂內(nèi)外均要有信號燈顯示電梯運行方向及樓層數(shù)。隨著經(jīng)濟的高速開展，微電子技術(shù)

10、、計算機技術(shù)和自動控制技術(shù)也得到了迅速開展，交流變頻調(diào)速技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入一個嶄新的時代，其應(yīng)用越來越廣。電梯是現(xiàn)代高層建筑的垂直交通工具，其設(shè)計要求穩(wěn)定性、平安性及高。隨著人們生活水平的不斷提高,對電梯的要求的也相應(yīng)提高，電梯得到了快速開展，當(dāng)前電梯總的開展趨勢主要表達(dá)在以下幾個方面： 一 電梯驅(qū)動技術(shù)方面1 廣泛開發(fā)應(yīng)用交流變壓變頻調(diào)速vvvf控制技術(shù)，而且其控制型式逐漸由 GTR向GTR和IGBT開展，使其控制性能更為完善和提高。2 取直線電機驅(qū)動，使電梯的驅(qū)動方式取得根本性的突破。二、 系統(tǒng)的采用直流可控硅無齒輪驅(qū)動控制系統(tǒng)的高速電梯，逐漸向VVVF無齒輪驅(qū)動控制系統(tǒng)開展，因為后者具有節(jié)能、

11、系統(tǒng)小型化等特點和優(yōu)點。電梯控制技術(shù)方面：1 應(yīng)用微機網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，使系統(tǒng)的可靠性更高，功能處理更為靈活。2 采用外表貼裝技術(shù)，使用大規(guī)模ASIC電路，以縮小印板的面積并提高電子電路的可靠性。3 電梯群控系統(tǒng)的調(diào)配應(yīng)用模糊邏輯和專家系統(tǒng)，以提高群控系統(tǒng)的效率和精度。4 采用智能化功率模塊，構(gòu)成電梯的智能化控制系統(tǒng)。5 采用高位數(shù)CPU，增強電梯信號的處理功能，加快信號處理速度。6 不斷增加和擴展電梯的各種選擇功能。目前可供選用的電梯功能已到達(dá)60到70多種之多，這構(gòu)成了電梯轎廂造型色調(diào)的多樣化、藝術(shù)化和個性化，并于建筑物和諧的融為一體。三、電梯運行速度方面 隨著建筑物的高層化和電梯根底技術(shù)開展

12、，電梯運行速度逐漸向高速化開展，目前世界電梯的最高速已達(dá)12.5m/s，由日本三菱研制和推向市場，并裝于日本國內(nèi)投入使用。四 曳引機技術(shù)方面對有齒輪曳引機由傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿傳動逐漸向行星式齒輪轉(zhuǎn)動開展之勢，這有利于縮小曳引機體積及提高承載能力和傳動效率，而且可使其向高速化開展。我國國產(chǎn)電梯多為繼電器和PLC控制方式，PLC是一種用于工業(yè)自動化控制的專用計算機，實質(zhì)上屬于計算機控制方式。PLC與普通微機一樣，以通用或?qū)Ｓ肅PU作為字處理器，實現(xiàn)通道(字)的運算和數(shù)據(jù)存儲，另外還有位處理器(布爾處理器)，進(jìn)行點(位)運算與控制。PLC控制一般具有可靠性高、易操作、維修、編程簡單、靈活性強等特點.本次

13、設(shè)計由PLC控制方式來實現(xiàn)，研究、分析電梯的邏輯關(guān)系，進(jìn)而實現(xiàn)控制。 由于電梯控制系統(tǒng)復(fù)雜我們采取4人分工分模塊設(shè)計，我要設(shè)計的模塊是主拖動控制、自動開關(guān)門控制。參考文獻(xiàn)1 濮良貴，紀(jì)名剛機械設(shè)計第七版.北京：高等教育出版社，20012 孫恒機械原理第七版.北京：高等教育出版社，20063 成大先機械設(shè)計手冊第五版.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，20214 大連理工大學(xué)工程圖學(xué)教研室機械制圖第六版.北京：高等教育出版社，20215 吳宗澤機械設(shè)計禁忌800例第2版.北京：機械工業(yè)出版社，20066 張建民機電一體化系統(tǒng)設(shè)計.北京：北京理工大學(xué)出版社，20217 尹志強機電一體化系統(tǒng)設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書.

14、北京：機械工業(yè)出版社，20078 西門子公司S7-200可編程控制器.Internet: siemens ./S7-2009 王永華現(xiàn)代電氣控制及PLC應(yīng)用技術(shù)第2版.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，202110 常斗南PLC運動控制實例及解析西門子.北京：機械工業(yè)出版社，202111 田源倉儲管理.北京：機械工業(yè)出版社，200712 鄧愛民，張喜軍物流設(shè)備與運用.北京：人民交通出版社，2003畢業(yè)論文設(shè)計開題報告二、本論文設(shè)計要研究或解決的問題以及擬采用的研究手段途徑：一主拖動控制1電梯常用的拖動調(diào)速方式有交流調(diào)速(包括交流變極調(diào)速、交流調(diào)壓調(diào)速、VV等)、直流調(diào)速和同步電動機調(diào)速等。為實現(xiàn)四

15、層四站集選控制電梯的控制系統(tǒng)：主拖動采用交流雙速電動機進(jìn)行拖動，集選控制，有無司機方式，門機驅(qū)動采用直流門電動機。2拖動控制局部(包括速度、方向和電磁制動器)啟動：電梯的啟動，方向是首要條件，門鎖等平安因素也是必要的。減速：當(dāng)電梯選種某層，意味著將在該層停車，到達(dá)換速點就應(yīng)減速，為平層停車做準(zhǔn)備。平層停車：當(dāng)減速到平層點時，說明轎車門門坎與廳門門坎根本平齊，可以停車，即將主回路曳引機電源斷開，并實施電磁抱閘。電梯方向的選擇，實際就是將指令和召喚的位置與電梯實際位置相比擬。假設(shè)前者在上，(位置的上、下)電梯那么選擇向上，相反那么選擇向下。方向的實現(xiàn)：首先由層樓繼電器形成選向鏈，然后將每層的指令和

16、召喚對應(yīng)接人。二、自動開關(guān)門控制上班時，司機接通基站總電源鑰匙開關(guān)，翻開電梯門進(jìn)入轎廂，將有無司機操縱轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至有司機位置，通過開關(guān)門按鈕控制關(guān)門(這時電梯自動開關(guān)門程序不起作用)。當(dāng)PLC接收到乘客發(fā)出的請求信號及平安保護(hù)信號后，PLC將對內(nèi)存進(jìn)行順序掃描，選擇相應(yīng)的控制程序，通過輸出端發(fā)出信號，控制接觸器動作，使電梯正常啟動、加速運行。當(dāng)電梯運行接近停靠的層樓時，當(dāng)PLC接收到感應(yīng)器發(fā)出的減速信號后， 自動斷開快車，接通慢車，控制電梯進(jìn)入換速、平層、停車。待電梯?？繉诱竞螅緳C通過按鈕控制翻開電梯門，以完成接客、送客的任務(wù)。電梯的開、關(guān)門是通過開門繼電器和關(guān)門繼電器控制門電動機的正、反轉(zhuǎn)實現(xiàn)的。開門方式包括：上班開門、按鈕開門、停車自動開門、平安觸板開門、本層開門和超載開門。關(guān)門方式包括：下班關(guān)門、按鈕關(guān)門、停站延時自動關(guān)門和滿載關(guān)門。本論文設(shè)計采用的研究手段和方法：PLC實驗方法有兩種，一種是用PLC實驗裝置進(jìn)行實驗和應(yīng)用程序的開發(fā)；另一種是用普通PLC外加假設(shè)干導(dǎo)線進(jìn)行簡易的開發(fā)和實驗。PLC實驗裝置具有直觀，使用方便的優(yōu)點，通常配