LNG加氣站使用說明書

1、LN勒口氣站使用說明書石家莊安瑞科氣體機械有限公司-19-1 .前言本手冊用于使操作者熟悉由本公司提供的LN汽車加氣站的性能、安全防護、操作步驟和維修、保養(yǎng)等，以達到個人熟練操作的目的。請在閱讀并完全理解此手冊之后再進行操作。1.1 允許使用介質(zhì)：液化天然氣（簡稱LNG）設計溫度：- 196工作壓力：泵前w l.2MPa, 泵后w2.0MPa;1.2 LNG的物性參數(shù)：（某一種）平均分子量: 17.3主要成分：甲烷（CH4）93.6 %, 乙烷（C2H6）4.12 %氣化溫度: - 162.3 （ 常壓 ）液相密度：426 kg/m3氣相密度: 0.772 kg/Nm3 （15.5 ）氣態(tài)/液

2、態(tài)體積比：625: 1（15.5 C）燃點 : 650 備注：由于各地方的LNG不盡相同，所以物性參數(shù)必須以LNG供應商的為準。在本手冊中使用下列縮寫：警告 ：能夠引起個人傷害和死亡的條件描述謹慎 ：能夠引起零件破壞的條件描述注意 ：對重要信息需要重復的聲明2 . LNG 加氣站詳述LNG加氣站的LNGW氣設備是將壓力w 1.2MPa溫度為-162.5 C-82.3 C的LNG經(jīng)管路、低溫泵、加注機等注入到汽車LNG儲存瓶中的專用裝置。其主要設備包括：LNG儲存系統(tǒng)、管路系統(tǒng)（含潛液泵）、加液機控制計量。技術(shù)參數(shù)如下：a.儲罐總?cè)莘e60m3 （也可根據(jù)客戶需求訂做）b.儲罐設at壓力1.26M

3、Pa （也可根據(jù)客戶需求訂做）c. 設計溫度- 196d.蒸發(fā)率w 0.2%e.噪音w 55dBf.無故障工作時間A 5000hg.應用技術(shù)要求符合 GB50156-2012汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范標準要求h.加氣系統(tǒng)計量誤差w 1.0%1 .真空管路的真空度要求w 5X10 -3 Paj. 主要功能具有: 低溫泄漏、爆燃、消防、生產(chǎn)保護等安全監(jiān)控、報警系統(tǒng)和應急保護系統(tǒng)；10.1 LNG 儲罐本系統(tǒng)使用的是立/臥式低溫儲罐，LNG儲罐是作為一種低溫絕熱壓力容器，設計有雙層（真 空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來儲存低溫液態(tài)的 LNG夾層（兩層容器之間的空間）被抽成高真空，共同 形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和

4、支撐系統(tǒng)的設計能夠承受運輸車輛在行駛時所產(chǎn)生的相關(guān)外力。內(nèi)容器氣相管路上設有安全閥，在超壓時起到保護儲罐的作用。在超壓情況下，安全閥打開，其作用是放散由絕熱層和支撐正常的漏熱損失導致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導致的壓力上升。外殼在超壓條件下的保護是通過爆破裝置來實現(xiàn)的。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏（導致夾層壓力超高） ，爆破裝置將打開泄壓。萬一爆破裝置發(fā)生泄漏將導致真空破壞，這時可以發(fā)現(xiàn)外殼出現(xiàn)“發(fā)汗”和結(jié)霜現(xiàn)象。當然，在與罐體連接的管道末端出現(xiàn)的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。所有的管閥件都設置在儲罐的一端。10.2 LNG 液位計/表液位計量系統(tǒng)采用差壓式液位計。在儲罐的內(nèi)容器的底部

5、和頂部都設有引壓管，液位高度的靜壓差在液位計讀出，再根據(jù)設計的液位體積換算表，可比較精確的換算出儲罐內(nèi)剩余LNG的量。10.3 LNG 增壓器增壓器分為槽車增壓器和儲罐增壓器，槽車增壓器是用于卸車時提高槽車壓力的；儲罐增壓器的作用是為了讓罐內(nèi)的液體達到作業(yè)要求而給儲罐增壓或升溫。增壓器安裝位置比較靈活，可以裝在儲罐下面也可以裝在撬體上，還可以裝在地面上。10.4 EAG 加熱器EAG加熱器安裝在橇體，儲罐下面或地面上，用以提高安全閥排放或手動排放出的低溫氣體的溫度，經(jīng)過管道阻火器后放散在大氣中，避免低溫的氣體或液體對人員或設備造成傷害。10.5 加液機10.5.1 加液機控制系統(tǒng)功能加液機控制

6、系統(tǒng)主要任務是完成對車載氣瓶的加液，在加液過程中完成對管路、流量計中的殘存氣體的排空和預冷控制；發(fā)出對低溫泵的啟停控制信號；完成對加氣量和回氣量的準確計量、顯示、結(jié)算；完成對各種運行參數(shù)的采集、顯示、控制，同時具有對加液量、計量方式等的設定及與站控系統(tǒng)的通訊等功能。10.5.2 加液機的主要特點：a. 具有非定量加氣和預置定量加氣功能；b. 本安和防爆設計，安全可靠；c. 加氣軟管和氣相軟管均設有拉斷保護裝置，拉斷現(xiàn)象出現(xiàn)時系統(tǒng)轉(zhuǎn)入保護狀態(tài)，無低溫液體和氣體流出；d. 采用獨立的計量控制系統(tǒng);e. 具有壓力、溫度補償功能，計量精度通過相關(guān)部門認證；f. 加氣壓力、溫度和流量、流速可遠傳至加氣站

7、控制系統(tǒng)，實行統(tǒng)一的管理；g. 非定量加氣時以流速或壓力參數(shù)控制自動停泵；h. 有掉電時數(shù)據(jù)保護、數(shù)據(jù)延長顯示及重復顯示功能，停電也可交班。j.加注機預裝ESD急?？刂瓢粹o。i 選用高亮度液晶顯示屏，字體清晰醒目。k. 外殼設計美觀大方。l. 采用自動控制低溫閥門，304 不銹鋼管；2.6 低溫泵LNG低溫潛?泵是LNG部分的關(guān)鍵設備，既要求能夠耐低溫（-196C）,又要求設備的可靠性高 , 因此該設備安裝在泵池里。為了保證設備的使用壽命和生產(chǎn)安全，一般使用國外進口的低溫潛液泵；該設備選用美國 ACD公司潛液泵-TC34, 1x2x6-2VSL全浸潤型低溫泵，其技術(shù)參數(shù)為：介 質(zhì)： LNG設計

8、流量：9600-15000L/hr （液態(tài)）進出口壓差：0.6-0.7 MPa（ G）設計揚程：144-168 M最大揚程：250 M設定轉(zhuǎn)速：5100 RPM最大流量：340 升 / 分鐘轉(zhuǎn)速范圍：1500-6000RPM所需進口凈正壓頭：0.9 M電機功率：15 HP（ 11KW）電 源： 3 相，380V， 50HZ3. 安全手冊的此部分涉及必要的低溫和高壓設備防護。LNG瓶操作過程中潛在危害主要來自其物理性質(zhì)：LNG 在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：- 162；具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當，將導致壓力迅速升高。LNG的氣液體積比大致為： 600： 1；天然氣是窒息性氣體；天然氣

9、是易燃性氣體；3.1 安全防護在有NG或LNG的現(xiàn)場內(nèi)工作時，需具有如下安全常識：使LNG設備遠離火焰或電火花；在LNG設備維修、充裝、存儲的地區(qū)不允許煙火進入；在有LNG的地區(qū)工作時需戴護目鏡、臉罩、絕熱手套；在拆卸儲罐根部閥門等零件維修時需給LNG儲罐排空、卸壓、置換。所有進入生產(chǎn)現(xiàn)場人員均應穿能防火和防靜電的工作服及工作鞋；操作人員應培訓上崗；安全閥的出口均應連接入安全外部排泄系統(tǒng)。易燃液體的泄漏，容易導致火災或爆炸運輸過程嚴禁碰撞、嚴禁儲罐有LNG有壓力；保護眼睛和暴露的皮膚;保持設備所在地區(qū)通風良好;在維修或保養(yǎng)設備時確保系統(tǒng)已泄壓;遠離易燃品或電火花;電氣部分及儀表部分不能進水；所

10、有電氣設備都應符合危險區(qū)域防暴等級的要求；在有LNG的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設備，例如手機和無線電廣播發(fā)射機。4接地系統(tǒng)整套設備管道系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)應確保導電率，并確保接地，且接地電阻不大于4 a ,主要設備（如撬體）要直接和地面接觸，應設置專用接地柱, 操作時應確保電位的平均。因為電氣系統(tǒng)要求有良好的接地系統(tǒng)，信號等傳輸才不至于受到干擾。5. 工藝流程5.1 低溫儲槽充裝5.1.1 潛液泵預冷LNG槽車來之前先進行泵體預冷：輕微開啟一儲罐的底部出液閥，將罐內(nèi)部分 LNG緩慢流經(jīng)泵池，打開泵池溢流口處的閥門至儲罐。泵入口與溢流口溫度均低于85，且兩者相差小于 3，再延時1

11、5 分鐘，則認為已達預冷狀態(tài)。保持該狀態(tài)，等液化天然氣車到來后開始卸車。預冷原則：預冷時儲罐和管道溫度要逐步降低，禁止急冷，防備溫度驟降對設備和管件造 成毀傷。5.1.2 潛液泵卸液潛液泵卸車方式是將 LNG液體經(jīng)LNG槽車卸液口進入潛液泵池，經(jīng)潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲罐。連接好管路后先將儲罐的氣相與槽車氣相進行平衡，如果儲罐壓力過高，槽車不足以平衡，則可以將儲罐的氣相與槽車的液相相連通，將部分氣體液化，以達到平衡的目的。當儲罐與槽車的壓力比較接近時可認為平衡已完成，此時關(guān)閉儲罐與槽車相連通的閥門，打開給槽車增壓的閥門，使槽車的壓力略高于儲罐，按卸車柱上的啟動卸車開始卸車。注：卸車過程

12、中最好一直對槽車進行增壓，這樣可以彌補槽車因液體流失而降低的壓力，使卸車更加快速流暢。該方式的優(yōu)點是速度快，時間短，自動化程度高，無需對站內(nèi)儲罐泄壓，不消耗LNG液體；缺點是需要消耗電能。5.1.3 自增壓卸液自增壓卸車也需要先對儲罐和槽車的壓了進行平衡，步驟和泵卸車一樣。當儲罐和槽車的壓力平衡完成后關(guān)閉平衡閥，打開槽車的增壓閥給槽車增壓，打開儲罐的放散閥給儲罐排壓，當槽車壓力高于儲罐壓力 0.2MPa左右時打開自增壓卸車閥，選擇卸車柱上為自增壓卸車按下卸車件進行車車。注：卸車過程必須持續(xù)給儲罐增壓，且為了保證槽車和儲罐的壓差需經(jīng)常給儲罐排壓。該方式卸車的有點是無需要消耗電能，缺點是卸車速度慢

13、，需排放。5.2 儲罐自增壓當儲槽內(nèi)的壓力過低時，需讓儲罐增壓，儲罐自帶增壓功能。打開儲罐增壓液相閥及氣相閥門，低溫LNG經(jīng)過增壓器后，吸收熱量汽化壓力升高，增壓氣體回到儲罐氣相空間達到其增壓的目的，完成后關(guān)閉上述工作內(nèi)容的已打開的閥門。5.3 儲罐液體增溫（壓）當?shù)蜏匾后w的溫度過低無法使用時，需要升高低溫液體的溫度。打開儲罐的下出液口閥門，啟動低溫泵，LNG經(jīng)低溫泵打出，經(jīng)過增溫加熱器，液體溫度升高后回到儲罐內(nèi)。監(jiān)測儲罐內(nèi)的溫度，到了適合的溫度停機（ 一般為 - 135 C）。5.4 儲罐液體自降壓當儲罐壓力過高且液體溫度還很低時，為減少排放可啟用降壓功能。打開儲罐的上進液口閥門，啟動低溫泵

14、，LNG經(jīng)低溫泵打出，液體經(jīng)過頂部噴淋實現(xiàn)對儲罐自降壓的功能。5.5 加氣循環(huán)測試（槍預冷）通過汽車加氣槍接通插槍口，打開儲罐的下出液口、回液口閥門，加液機操作預冷，LNG經(jīng)低溫泵打出，經(jīng)液相流量計，回到低溫儲槽，測試整個系統(tǒng)的運行狀況及加氣槍的預冷。5.6 回氣充裝方式通過加氣槍接通車載瓶液相口；通過回氣槍接通車載瓶氣相口，打開儲罐的下出液口閥門，操作加氣機加氣，LNG 經(jīng)低溫泵打出，經(jīng)液相流量計計量，汽車開始加氣。車載瓶氣相部分經(jīng)過氣相流量計計量，汽車實際加氣量為兩個流量計的差值（統(tǒng)一到相同計量單位），充裝結(jié)束。5.7 悶充方式通過加氣槍接通車載瓶液相口；打開儲罐的下出液口閥門，啟動低溫泵

15、，LNG 經(jīng)低溫泵打出，經(jīng)液相流量計計量，汽車開始加氣。6. 操作步驟：6.1 置換6.1.1 站內(nèi)設備及連接管道投入運行前先使用液氮置換空氣；當含氧量w1%寸，改用LNG直接置換。6.1.2 LNG加液機出廠前已用液氮置換，投入運行前可直接使用LNG置換。6.1.3 用皮囊取適量置換放散氣體，遠離放散點進行點火試驗（選擇上風口），燃燒火焰以黃焰為合格。6.2 潛液泵預冷操作規(guī)程6.2.1 管道流液輕微開啟一儲罐的底部出液閥，將罐內(nèi)部分LNG緩慢流經(jīng)泵池，打開泵池溢流口處的閥門至儲罐；6.2.2 泵進口測溫（一）觀察控制柜上的顯示溫度，如泵入口與溢流口溫度均低于85，且兩者相差小于3，再延時1

16、5 分鐘，則認為已達預冷狀態(tài)；（二）保持該狀態(tài)，等液化天然氣車到來后開始卸車。6 3 LNG 卸車操作規(guī)程6 3 1.作業(yè)程序（一）液化天然氣槽車進站后，引導監(jiān)督其按指定卸車位?？浚雍媒拥鼐€，墊好防溜木塊；（二）檢查槽車罐與儲罐壓力及液位，確定卸車方案：當儲罐壓力高較高時（高于0.5Mpa） ，宜采用頂部進液；否則反之。如壓力接近 0.5Mpa,可用上部或下部進，也可同時進；（三）查液化天然氣液相、氣相卸車軟管完好狀況；（四）檢查儲罐區(qū)內(nèi)儲罐內(nèi)壓力，液位；（五）按液化天然氣充裝流程檢查卸車臺至儲罐的所有閥門開停位置是否正常；（六）以上各點準確無誤后，站內(nèi)操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄；

17、（七）卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內(nèi)操作員進行，槽車至卸車臺操作由槽車押運員進行。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管線、儀表工況，作好記錄工作，并注意避險；（八）具體卸車操作：（ 1）給槽車增壓，將槽車壓力增高至儲罐壓力加0.2MPa；（ 2）確認槽車壓力達規(guī)定后，關(guān)閉氣液相連通閥，正確開啟進液閥門；（ 3）觀察進液管，如結(jié)霜并有流液聲，表示卸車正常；如接頭等泄漏，立即停止卸車操作，排除險情；（ 4）觀察槽車及儲罐的壓力及液位變化情況，通過儲罐的減壓及槽車增壓操作，保持壓差在0.2MPa 左右；（ 5）待液化天然氣卸完后，關(guān)閉液相管進口閥門及儲罐進口切斷閥前閥門，打開上部進液閥；6）給槽車降壓，將

18、槽車氣相管接到卸車臺氣相管上，將槽車內(nèi)氣體送到儲罐或外輸管線，當槽車內(nèi)壓力降到0.3MPa 時，應停止操作。（九）卸車完后，站內(nèi)操作員關(guān)閉卸車臺低溫閥門、罐底閥門，檢查監(jiān)督押運員：（ 1）關(guān)閉槽車內(nèi)相關(guān)閥門；（ 2）如管內(nèi)留有殘掖應安全排除，以防傷人；（ 3）卸下軟管，收好接地線及防溜木塊。（十）將儲罐上部進液閥處于開啟狀態(tài)，使液相管內(nèi)殘留液體自然緩慢汽化后進入罐頂內(nèi)；（十一）雙方簽字并交接有關(guān)單據(jù)及必要的氣質(zhì)報告，槽車駛離站區(qū)。6 3 2.注意事項（一）槽車站內(nèi)速度不超過5Km/hr；（二）槽車罐充裝壓力（增壓器壓力）控制在0.6MPa 10%；（三）儲罐內(nèi)壓力嚴禁超限高于0.6 MPa；（

19、四）下列情況下不得卸車：1.1. 1）站內(nèi)有動火作業(yè)；1.2. 2）雷雨天氣；1.3. 3）站內(nèi)有漏氣現(xiàn)象；1.4. 4）站內(nèi)其他不安全因素；1.5. 5）槽車無安全保護設施不得進入站區(qū)（防火帽、接地鏈等） ；1.6. 6）卸車期間不得移動車輛、維護保養(yǎng)車輛；1.7. 7）卸車期間必須有人職守巡查；1.8. 8）防止漏液凍傷；1.9. 9）有其他重大危險情況按應急方案處理。6.4. LNG 加液機充液操作規(guī)程6.4.1. 運行前準備（一）檢查確認所有閥門開啟狀態(tài)；（二）確認控制系統(tǒng)、報警系統(tǒng)等處于完好狀態(tài)；（三）各工藝設施及儀器儀表參數(shù)在正常范圍內(nèi)；（四）氮氣壓力應不低于0.5MPa。6.4.

20、2. 具體加氣操作：6.5. 2.1. 將接地線與汽車連接。6.6. 2.2.啟動LNG儲罐增壓器，將 LNG儲罐壓力升至 0.6-0.7MPa。6.7. 2.3. 按加氣機上預冷鍵進行預冷。6.8. 2.4.預冷結(jié)束，將LNG加氣機上充裝軟管與鋼瓶的充裝接頭連接，回氣軟管與鋼瓶的氣相口連接。按加氣機上加氣鍵進行加氣。6.9. 2.5. 加氣結(jié)束后，先拔下回氣槍頭，再卸加氣槍。注意：卸下槍頭后要用氣槍吹掃加氣槍，回氣槍及槍座，防止堵塞。6.10. 2.6. 分別將加氣槍，回氣槍放回加氣機相應位置，拆除接地線。6.11. 急情況下的停氣操作（一）站區(qū)內(nèi)突然發(fā)生火災、爆炸、管線破裂；（二）設備、閥

21、門、管線、法蘭泄漏、破裂；（三）防爆用電設施意外；（四）緊急停氣時，先切斷緊急切斷閥，關(guān)閉氣源，再關(guān)其他相關(guān)閥門，開放空閥放散，然后匯報站長。警告：如果汽化器最后一排翅片發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象或汽化器去充灌排的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象，表明系統(tǒng)的流量已超出汽化器的汽化能力，應馬上停泵，查找原因！警告：如果泵發(fā)出異常的聲音，顯示在壓力管路中形成了過高的壓力，那么應立即停泵，查找原因 !9維修保養(yǎng)當容器需要保養(yǎng)和修理時，應采取安全的措施，充入惰性氣體直到在惰性氣體中NG的含量低于這種易燃氣體含量的爆炸極限的50%。9.1 檢漏可以用便攜式甲烷探測器對瓶系統(tǒng)的天然氣泄漏點進行檢查（應遵照探測器制造商的說明書正確使用）

22、。為確保瓶正常運行，應定期的進行系統(tǒng)檢漏，如果發(fā)現(xiàn)漏點應立即進行維修。在一些特殊條件下用探測器難以準確判斷泄漏點時，可以借助肥皂液檢查漏點。9.2 泄漏任何泄漏，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須維修：如果是管螺紋泄漏應拆開連接、清潔連接面、使用規(guī)定的密封膠再組裝。如果是管件泄漏應對其解體并嚴格檢查，如果螺母和卡套外觀沒有損傷則可繼續(xù)使用，重新安裝管線并擰緊螺母，最后進行壓力檢漏。如果在安全閥根部或回路發(fā)現(xiàn)漏點，必須在開始維修之前將罐內(nèi)或管道內(nèi)的壓力放空至零，并完全吹除管道內(nèi)的NG。9.3 零件更換此部分包括LNG儲罐和管路系統(tǒng)維護和保養(yǎng)的知識。在按以下程序進行操作前，應當首先 查閱設備運轉(zhuǎn)記錄和零部件裝配圖，根據(jù)

23、圖紙確定其正確位置。? 安全閥LNG儲罐的內(nèi)膽作為一種壓力容器，其最大工作壓力是根據(jù)相關(guān)規(guī)范進行設計和核定的，并經(jīng)試驗檢測。在每個儲罐的銘牌上都打有最高工作壓力的數(shù)據(jù)。安全閥的更換應按以下程序進行：1) 打開放空閥，將瓶內(nèi)壓力泄盡；2) 拆下安全閥；謹慎 ：不得維修或重新調(diào)整安全閥。3) 清理閥座內(nèi)螺紋上的密封膠；4) 安裝新的安全閥。5) 對儲罐增壓、檢漏。? 手動截止閥的組裝用于LNG瓶的手動截止閥收縮和機械磨損。如果確認某個閥有問題，應按照以下程序進行檢修：1) 打開放空閥，將管路或儲罐內(nèi)壓力泄盡；2) 如果維修放空閥，在解體前應將其加熱；3) 如果維修液體根部閥，應將儲罐中的LNG 和

24、壓力全部放空；4) 拆下手柄固定螺釘、墊片、護帽；5) 擰開閥帽，取出閥桿和閥桿密封；6) 取出閥芯和襯套組件；7) 清洗閥座；8) 更換受損零件并按與解體相反的步驟裝回。? 儲罐真空失效通常，伴隨著真空失效盛裝有LNG的儲罐會出現(xiàn)瓶體“發(fā)汗”、結(jié)霜或瓶內(nèi)壓力急劇升高等現(xiàn)象。但是對于一個新儲罐或者一個久置未用的儲罐而言，由于其內(nèi)膽溫度較高，在充裝液體時壓力上升也較快，這種現(xiàn)象應屬正常。過度的壓力上升可以作為判斷儲罐真空失效的依據(jù)之一。LNG 儲罐的外殼裝有一個爆破裝置，當儲罐真空失效時，爆破裝置會爆裂。平時，爆破裝置外套著一個塑料護帽。不要打開護帽。如果發(fā)現(xiàn)瓶真空失效，請聯(lián)系廠家維修?？傊?，真

25、空失效是一個很少見的現(xiàn)象，通常瓶的真空能夠保持若干年，在這期間瓶的真空是(以很慢的速度)逐漸下降的。在固定式瓶上出現(xiàn)的所謂“軟”真空可以通過壓力的快速升高來判斷。10 裝卸10.1 起吊所有設備都可能因粗暴搬運而受損。謹慎 ：起吊中應保持設備的平穩(wěn)，不要與其它物體進行碰撞，以免損壞設備。10.2 移動加氣站撬體、儲罐設計有專門的吊耳，由吊車吊到平板車上運送到確定好的地點，新的安裝地點必須保證滿足相關(guān)法律法規(guī)后才可以進行汽車加氣的工作。謹慎：加氣站移動時應關(guān)好所有閥門，確保儲罐內(nèi)沒有LNG。11 .異常情況處理11.1 LNG 儲罐壓力過高11.1.1. 打開降壓流程卸壓，觀察壓力表，若壓力不下

26、降，證明壓力表失靈，更換壓力表。11.1.2. 裝時LNG槽車增壓太高，卸壓至正常。11.1.3. 壓力頻繁過高，可能是LNG儲罐保冷性能下降，報告調(diào)度中心，聯(lián)系生產(chǎn)廠商處理。11.2 LNG 儲罐冒汗結(jié)霜11.2.1. 檢查儲罐的真空度是否遭到破壞。若儲罐真空度遭到破壞，報告調(diào)度中心，聯(lián)系生產(chǎn)廠商處理。11.2.2. 它因素影響LNG儲罐的絕熱性能，報告調(diào)度中心，根據(jù)具體情況處理。11.3 安全閥起跳11.3.1. NG 儲罐安全閥起跳，手動放空，加速卸壓，分析超壓原因。11.3.2. 管路系統(tǒng)安全閥頻繁起跳，及時打開上下游閥門，平衡壓力。11.3.3. 重新調(diào)校安全閥，關(guān)閉安全閥根部閥后拆

27、下安全閥，送檢驗所進行校驗。11.3.4. 校驗合格后安裝到原位置，打開安全閥根部閥，投入使用。注意 ：放空的液體不允許往地下排水溝內(nèi)排放。11.4 法蘭泄露11.4.1. 使用防爆扳手緊固泄露的法蘭。11.4.2. 量緊固后仍泄露，則關(guān)閉該泄露法蘭的上下游閥門，卸壓至 200Pa-500Pa,更換墊片，重新緊固后試壓。11.4.3. 需要停氣處理的，報告調(diào)度中心，按照與用戶約定的停氣時間，關(guān)閉儲罐的供液截止閥，卸壓至200Pa-500Pa,溫度升至常溫后，更換墊片，重新緊固后試壓。11.5 低溫閥門泄露11.5.1. 低溫閥門內(nèi)漏，先用防爆扳手緊固。11.5.1.1. 若仍泄露，更換閥內(nèi)聚四

28、氟密封墊。11.5.1.2. 若仍泄露，更換閥門。11.5.2. 低溫閥門外漏，先用F 扳手緊固。11.5.2.1. 若仍泄露，更換閥桿填料。9.6. 電磁閥泄露9.6.1. 電磁閥螺紋接口漏氣，使用廠家提供密封膠封堵。9.6.2. 閥芯、閥體泄露，報告調(diào)度中心，聯(lián)系生產(chǎn)廠商處理。11.6 閥門凍住9.7.1. 若閥門凍住，應使用清潔無油的溫水或熱氮氣解凍后，方可操作。不得用錘或其他物件敲擊。12 . 應急處理方案12.1 應急處理人員的著裝要求：皮膚或眼睛接觸到液化天然氣會導致類似燒傷的冷灼傷，注意不要使其濺落或溢出。要對眼睛、皮膚等易與液體接觸的部位進行保護；要戴上防護鏡或面套，建議戴上易

29、于脫下的防護手套和長套袖，保護胳膊；要穿上無箍口長褲，褲管要蓋住鞋子，以擋住溢出的液體。應急處理人員的衣服應為棉制，最好是沒有口袋也沒有卷起的部分。嚴禁穿戴可能引起靜電的化纖衣物，腳部應穿沒有鐵釘?shù)钠ば?2.2 處于火災環(huán)境時：此時，應及時關(guān)閉所有的儲罐根部閥門。當閥門無法關(guān)閉或泄漏處無法堵塞時，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器。應急處理人員應經(jīng)過對液化天然氣引發(fā)的火災使用干粉滅火器的訓練。13 設備巡檢13.1 每隔 15 分鐘巡視一次站區(qū)。巡視內(nèi)容如下：常開、常閉閥門的狀態(tài)，儲罐外側(cè)是否冒汗，工藝流程是否正確，放散閥是否起跳，閥門管線的異常結(jié)霜，溫度、壓力

30、是否正常。13.2 每隔1小時記錄一次站內(nèi)運行數(shù)據(jù)。檢查LNG儲罐的液位，記錄到LNG/L-CNG站運行記錄；檢查站內(nèi)壓力表、溫度計、流量計讀數(shù)，記錄到LNG/L-CNG站運行記錄。13.3 巡視過程中發(fā)現(xiàn)異常情況及泄露現(xiàn)象及時報告調(diào)度中心，并把異常情況及處理結(jié)果記錄到LNG站運行記錄。14 設備管理規(guī)范14.1 嚴格執(zhí)行設備巡檢工作，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時處理；14.2 定期做好以下工作：（ 一 ） 安全閥每年送檢一次；（ 二 ） 壓力表每半年送檢一次；（ 三 ） 加氣軟管，回氣軟管每年檢驗一次；（ 四 ） 靜電接地系統(tǒng)每半年檢測一次；（ 五 ） 發(fā)電機、消防水泵每月試車一次；（ 六 ） 漏

31、氣報警系統(tǒng)每月試車一次；（ 七 ） 氣站消防演習每季度進行一次。14.3 對在線運行的所有儀器儀表建立檔案，由專人負責管理；14.4 對各重點設備建立管理檔案；記錄設備的運行、維修保養(yǎng)、事故故障、備品備件等情況。15 LNG 加氣站安全規(guī)范15. 1. LNG/L-CNGm氣站應在醒目的位置設置安全警示語、警示牌。警示語內(nèi)容包括：（一）站內(nèi)嚴禁煙火；（二）站內(nèi)嚴禁檢修車輛、敲擊鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè)；（三）機動車輛加氣時必須熄火；（四）不準在加氣現(xiàn)場使用手機。16. 2. LNGm氣站每班應有專職（或兼職）安全生產(chǎn)管理人員進行安全檢查，并填寫檢查記錄。安全檢查主要包括：安全責任制落實情況，作業(yè)現(xiàn)場安全情況、設備設施運行情況。安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患應立即報告站長，加氣站能解決的，應立即整改；加氣站暫時無法解決的，要書