發(fā)動機電子控制系統(tǒng)

1、SKODA維修技術(shù)提高培訓(xùn)維修技術(shù)提高培訓(xùn) 發(fā)動機部分發(fā)動機部分編寫：姜希順編寫：姜希順售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股2傳感器傳感器發(fā)動機電子控制系統(tǒng)發(fā)動機電子控制系統(tǒng) - - 傳感器傳感器售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股3傳感器傳感器進氣管壓力傳感器空氣質(zhì)量計負荷傳感器負荷傳感器售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股4傳感器傳感器進氣壓力和溫度傳感器進氣壓力和溫度傳感器G71G71，G42G42其功用是通過檢測發(fā)動機進氣歧管內(nèi)的壓力變化獲得負荷信息，并轉(zhuǎn)換為電信號輸送給發(fā)動機控制單元，決定基本噴油量和基本點火提前角的主要信號，售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股5傳感器傳感器硅晶體薄

2、膜硅晶體薄膜168_16168_17半導(dǎo)體元件半導(dǎo)體元件進氣管壓力低(節(jié)氣門關(guān)) 輸出電壓低進氣管壓力較高，輸出電壓較高進氣壓力傳感器進氣壓力傳感器G71 售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股6傳感器傳感器進氣壓力和溫度傳感器電路（明銳進氣壓力和溫度傳感器電路（明銳1.61.6為例）為例）接地正極 5V溫度信號線壓力信號線讀數(shù)據(jù)：01-011-002售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股7傳感器傳感器進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器 G42G42溫度電阻對照表進氣溫度傳感器G42的結(jié)構(gòu)是NTC負溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度上升阻值下降，溫度下降阻值上升,因此我們可以通過對照“溫度電阻對照表”來對其進行檢測

3、，若和對照表上的對應(yīng)數(shù)據(jù)有差異，即可判斷為進氣溫度傳感器故障。讀取數(shù)據(jù)流：01-011-004售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股8傳感器傳感器空氣質(zhì)量計空氣質(zhì)量計探測進氣管內(nèi)進氣質(zhì)量的變化，獲得發(fā)動機的負荷信息, 供給ECU計算噴油量和點火提前角的主要信號之一。售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股9傳感器傳感器空氣質(zhì)量計空氣質(zhì)量計G70 G70 電路（電路（1.8TSI1.8TSI為例）為例）1 信號線2 地線3 電瓶電壓（12V）4 進氣溫度（-）5 進氣溫度（+）為5針結(jié)構(gòu)，和進氣溫度傳感器組合在一起讀取數(shù)據(jù)：01-011-002售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股10傳感器傳感器電磁式

4、傳感器霍爾式傳感器轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股11傳感器傳感器轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器G28G28功能功能1、用來探測曲軸精確的轉(zhuǎn)角位置和發(fā) 動機轉(zhuǎn)速 2、是ECU計算噴油量和點火提前角的 主要參數(shù)之一。3、用來識別1缸和4缸上止點的位置。若出現(xiàn)故障，由凸輪軸位置（霍爾）傳感器替代，發(fā)動機可以啟動但啟動困難，（明銳2.0L發(fā)動機除外）售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股12傳感器傳感器轉(zhuǎn)速傳感器波形（電磁式）轉(zhuǎn)速傳感器波形（電磁式）DSO+售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股13傳感器傳感器波形: 波形形狀不規(guī)則故障：發(fā)動機缺缸 波形: 電壓在0伏左右故障：發(fā)動機無法啟

5、動或啟動困難（依車型而定）轉(zhuǎn)速傳感器故障波形售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股14傳感器傳感器轉(zhuǎn)速傳感器（霍爾式）轉(zhuǎn)速傳感器（霍爾式）轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器(60-2(60-2個齒數(shù)個齒數(shù)) )售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股15傳感器傳感器霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器波形1.4缸上止點信號售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股16傳感器傳感器凸輪軸位置傳感器（凸輪軸位置傳感器（G40)G40)凸輪軸正時齒輪信號輪霍爾傳感器用來識別第一缸上止點位置若G40傳感器信號出現(xiàn)故障，發(fā)動機可以運轉(zhuǎn)并可以重新起動，但工作狀態(tài)不好.功率下降.圖示結(jié)構(gòu)為明銳圖示結(jié)構(gòu)為明銳2.0L2.0L售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)

6、培訓(xùn)股17傳感器傳感器凸輪軸位置（霍爾）傳感器凸輪軸位置（霍爾）傳感器HALL傳感器傳感器信號輪凸輪軸殼體軸承蓋凸輪軸凸輪軸此種結(jié)構(gòu)用于1.6L；1.8、2.0TSI發(fā)動機售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股18傳感器傳感器08.2008 VSQ/TT 18/8 霍爾式霍爾式傳感器傳感器傳感器接地傳感器接地ADCRAMROM5V0 VtDSO+5 V +5 V 霍爾傳感器霍爾傳感器 控制器+售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股19傳感器傳感器霍爾傳感器電路及波形（霍爾傳感器電路及波形（1.8TSI1.8TSI為例）為例）DSO售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股20傳感器傳感器電子油門系統(tǒng)電子

7、油門系統(tǒng)電子油門控制系統(tǒng)（Electronic Power Control System）,發(fā)動機對節(jié)氣門的控制不在由拉索來操縱。油門踏板和節(jié)氣門之間無機械結(jié)構(gòu)的連接。節(jié)氣門開度由發(fā)動機控制單元按設(shè)定的程序通過內(nèi)部一個步進電機來控制，不完全取決于油門踏板位置。售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股21傳感器傳感器系統(tǒng)總覽系統(tǒng)總覽210_037油門位置傳感器油門位置傳感器 G79和和 G185節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器G187和和G188離合器踏板開關(guān)離合器踏板開關(guān)剎車燈和剎車踏板開關(guān)剎車燈和剎車踏板開關(guān)附加信號附加信號節(jié)氣門驅(qū)動節(jié)氣門驅(qū)動電動油門操作故障燈電動油門操作故障燈售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)

8、股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股22傳感器傳感器油門踏板電位計傳感器G79和G185節(jié)氣門開度步進電機G186發(fā)動機控制單元電子節(jié)氣門輸入信號輸出信號節(jié)氣門開度傳感器G187和G188控制單元根據(jù)反饋信號對步進電機進行調(diào)整。電子油門控制系統(tǒng)電子油門控制系統(tǒng)(EPC)-(EPC)-系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股23傳感器傳感器電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門注意：注意：不允許打開電子節(jié)氣門。更換節(jié)氣門，必須重新基本設(shè)定。不允許打開電子節(jié)氣門。更換節(jié)氣門，必須重新基本設(shè)定。售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股24傳感器傳感器節(jié)氣門控制單元節(jié)氣門控制單元電路及電路及診斷診斷怠速怠速給足油門給足油門0.

9、5V4.35V售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股25傳感器傳感器油門踏板模塊油門踏板模塊G79 油門踏板位置傳感器G185油門踏板位置傳感器油門踏板模塊是由踏板總成，踏板位置傳感器G79和G185組成。使用2個傳感器是為了最大程度保證可靠性，發(fā)動機控制單元通過傳感器提供的可靠信號，來控制節(jié)氣門的開度。售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股26傳感器傳感器n 垂直排列垂直排列n 包含兩個傳感器包含兩個傳感器G79 G79 和和G185G185加速踏板加速踏板機械部件機械部件處理器處理器蓋板蓋板薄金屬盤薄金屬盤新型踏板機構(gòu)新型踏板機構(gòu)優(yōu)點：優(yōu)點：浮動傳感器無摩擦，浮動傳感器無摩擦，壽命長。壽命長。

10、注意：不能進行電阻測量注意：不能進行電阻測量售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股27傳感器傳感器薄金屬盤薄金屬盤勵磁線圈勵磁線圈接收線圈接收線圈處理器處理器機械元件機械元件加速踏板位置傳感器加速踏板位置傳感器 G79G79和和G185G185售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股28傳感器傳感器發(fā)動機控制單元信號處理器勵磁線圈金屬薄片金屬薄片感應(yīng)的磁場勵磁線圈產(chǎn)生的磁場接收線圈加速踏板位置傳感器加速踏板位置傳感器 G79G79和和G185G185售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股29傳感器傳感器油門踏板模塊電路及診斷怠速怠速售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股30傳感器傳感器所需要的專用工具：

11、 T10238拆卸1. 旋出蓋板的固定螺母 (圖1箭頭) ，取下蓋板 1 。2. 用螺絲刀撬出蓋罩，旋出緊固螺栓。3. 沿箭頭方向?qū)⒔怄i按鈕按到底，并拔下插頭1(圖2)4. 將松脫工具 T10238沿 - 箭頭- 方向插入規(guī)定的開 口中并將油門踏板模塊取下(圖3)。安裝：安裝以拆卸的相反順序進行.拆卸和安裝油門踏板拆卸和安裝油門踏板(圖圖2)(圖圖3)(圖圖1)售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股31傳感器傳感器制動燈開關(guān)制動燈開關(guān)F和制動踏板開關(guān)和制動踏板開關(guān)F47 在正常位置上，制動燈開關(guān)F是打開的，它從30號線獲得電壓。制動踏板開關(guān)F47在正常位置是閉合的，它從15號線獲得電壓。F47被

12、作為發(fā)動機控制單元的一個后備信息傳感器。若有一個開關(guān)發(fā)生故障，則巡航系統(tǒng)被關(guān)閉。 售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股32傳感器傳感器新型離合器踏板位置傳感器新型離合器踏板位置傳感器G476離合器傳感器缸離合器傳感器缸帶永久磁鐵的活塞帶永久磁鐵的活塞離合器位置傳感器離合器位置傳感器 G476（霍爾原理）（霍爾原理）售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股33傳感器傳感器新型離合器踏板位置傳感器新型離合器踏板位置傳感器G476(12 V)0 V沒踩踏板踩下踏板12V接地J220信號線信號線DSO：2+地線售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股34傳感器傳感器電子油門控制系統(tǒng)電子油門控制系統(tǒng)EPCEPC

13、故障指示燈故障指示燈電子油門控制系統(tǒng)的故障燈K132位于儀表板上，黃色，有“EPC”標志。接通點火開關(guān)，指示燈會亮3秒。當系統(tǒng)存在故障，則該故障燈激活，顯示電子油門系統(tǒng)進入緊急運行狀態(tài)，發(fā)動機的功率，扭矩?zé)o法在最佳狀態(tài)，巡航和ESP等功能關(guān)閉，提醒駕駛者進站維修。EPC燈由發(fā)動機控制單元通過CANBUS到組合儀表。發(fā)動機發(fā)動機 組合儀表組合儀表 CANBUS售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股35傳感器傳感器電子油門控制系統(tǒng)電子油門控制系統(tǒng)( (EPC)EPC)基本設(shè)定和數(shù)據(jù)組基本設(shè)定和數(shù)據(jù)組01-006-060 ：斷電或更換控制單元和節(jié)氣門后，必須執(zhí)行。01-006-063（kick dow

14、n）：更換油門踏板或控制單元后，必須執(zhí)行。（建議在引導(dǎo)性功能執(zhí)行）1節(jié)氣門角度(電位計1)10%2節(jié)氣門角度(電位計2)87%3油門踏板角度(電位計1)14%4油門踏板角度(電位計2)7%讀取數(shù)據(jù)：讀取數(shù)據(jù)：01-011-（60-69）組顯示電子油門數(shù)據(jù)信息）組顯示電子油門數(shù)據(jù)信息01-011-062基本設(shè)定基本設(shè)定售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股36傳感器傳感器n 一個或兩個都失效后，系統(tǒng)會有故障記憶，同時儀表上的EPC故障警報 燈也會亮起。車輛的一些其他功能，如定速巡航或發(fā)動機制動輔助控 制功能也將會失效。n 一個傳感器信號失真或中斷，如果另一個傳感器處于怠速位置，則發(fā) 動機進入怠速工

15、況；如果是負荷工況，則發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升緩慢。n 若兩個傳感器同時出現(xiàn)故障，則發(fā)動機高怠速（1500轉(zhuǎn)/分）/怠速怠速運 轉(zhuǎn)。油門踏板機構(gòu)故障影響油門踏板機構(gòu)故障影響電子油門控制系統(tǒng)電子油門控制系統(tǒng)( (EPCEPC)-)-故障影響故障影響售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股37傳感器傳感器電子油門控制系統(tǒng)電子油門控制系統(tǒng)( (EPC)-EPC)-故障影響故障影響1. 節(jié)氣門步進電機：在故障存儲器儲存故障，EPC燈亮；彈簧回位系統(tǒng)通過機械裝置進入高怠速狀態(tài)；其他相關(guān)功能關(guān)閉。2. 節(jié)氣門位置傳感器(單傳感器故障) ：在故障存儲器儲存故障，EPC燈亮;維持對油門踏板的響應(yīng)；關(guān)閉相關(guān)功能。3. 節(jié)氣門

16、位置傳感器(雙傳感器故障)：在故障存儲器儲存故障，EPC燈亮；節(jié)氣門步進電機關(guān)閉；發(fā)動機在高怠速（1500轉(zhuǎn)/分）運轉(zhuǎn)，對油門踏板信號不響應(yīng)。制動燈開關(guān)故障影響制動燈開關(guān)故障影響制動踏板開關(guān)：巡航系統(tǒng)關(guān)閉；制動控制系統(tǒng)關(guān)閉。節(jié)氣門閥體的故障影響節(jié)氣門閥體的故障影響售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股38傳感器傳感器水溫傳感器水溫傳感器 G62 G62 是NTC負溫度系數(shù)熱敏電阻，因此我們可以通過對照“溫度電阻對照表”來對其進行檢測，若和對照表上的對應(yīng)數(shù)據(jù)有差異，即可判斷為水溫傳感器故障R= 2.5 0.3 K/ 20C R= 330 20/ 80C 售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股39傳感

17、器傳感器水溫傳感器水溫傳感器 G62 電路（電路（1.8TSI為例）為例）讀取數(shù)據(jù)流：01-011-004售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股40傳感器傳感器爆震傳感器爆震傳感器 G61 G61 1.ECU傳遞各缸燃燒時是否有爆震的信息,以便ECU計算點火提前角修正量2.安裝在發(fā)動機氣缸體上。傳感器的敏感元件是一個壓電晶體。發(fā)動機氣缸 體的振動傳遞到壓電晶體上，在兩個極面上產(chǎn)生電壓信號輸出3.安裝力矩：20NM,且不加任何墊片售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股41傳感器傳感器爆震傳感器電路爆震傳感器電路屏蔽線信號線讀數(shù)據(jù)：01-011-026顯示1-4缸爆震傳感器電壓售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服

18、務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股42傳感器傳感器氧傳感器氧傳感器1.擰緊力矩：55 Nm2.安裝氧傳感器時，在螺紋處涂上耐熱螺栓膠 G052 112 A3 有兩種結(jié)構(gòu)：線性氧傳感器和跳躍式氧傳感器安裝要求安裝要求:G130售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股43傳感器傳感器跳躍型氧傳感器跳躍型氧傳感器由氧化鋯特殊陶瓷和PTC加熱陶瓷組成，用來探測廢氣中氧氣的含量，并將此信息傳遞給ECU，來修正噴油量，形成閉環(huán)控制，達到最佳的空燃比=1為控制目標。售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股44傳感器傳感器氧傳感器波形氧傳感器波形( (跳躍式）跳躍式）DSO: 針腳3+4測得：當G39工作時,應(yīng)在01V之間不斷 變化目前較

19、為普及的是氧化鋯型氧傳感器12 V售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股45傳感器傳感器氧傳感器波形氧傳感器波形正常波形正常波形故障波形故障波形售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股46傳感器傳感器線性氧傳感器介紹線性氧傳感器介紹為了降低油耗和排放，現(xiàn)代的發(fā)動機都趨向于在富氧的情況下進行工作，俗稱“稀薄燃燒”，而傳統(tǒng)的電壓階躍性氧傳感器無法在空燃比1工況下工作，因此上海大眾部分發(fā)動機采用線性氧傳感器G39。G39可以在0.7的范圍內(nèi)工作，并且輸出信號和氧濃度成正比關(guān)系，可以提供給發(fā)動機控制單元非常精確的排氣中氧的濃度。電阻插頭濃混合氣濃混合氣稀混合氣稀混合氣=1LambdaI售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股47傳感器傳感器線性氧傳感器原理線性氧傳感器原理廢氣廢氣微型泵微型泵泵電流泵電流探針電壓探針電壓測量區(qū)域測量區(qū)域外界空氣外界空氣線性氧傳感器采用能斯特原理。售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股48傳感器傳感器加熱器校對電阻R發(fā)動機控制單元發(fā)動機控制單元線性氧傳感器線性氧傳感器售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)股49傳感器傳感器讀取氧傳感器數(shù)據(jù)讀取氧傳感器數(shù)據(jù)011-30：1區(qū)00111：顯示前氧傳感器