橋梁支座項目可行性研究報告

1、知識水壩（豆丁網(wǎng)pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除）1 總論1.1 項目名稱及建設(shè)單位1.1.1 項目名稱：橋梁支座項目1.1.2 建設(shè)單位a) 項目承辦單位：重慶鑫億金屬橋梁結(jié)構(gòu)有限公司b) 法定地址：重慶云陽工業(yè)園區(qū)A區(qū)c) 法定代表：熊亞非d) 企業(yè)性質(zhì)：有限責任公司1.1.3 項目建設(shè)地點：重慶云陽縣人和鎮(zhèn)清涼村9組、10組1.2 可行性研究的依據(jù)及原則a)重慶市政府重慶市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要；b)根據(jù)重慶鑫億金屬橋梁結(jié)構(gòu)有限公司所提供的項目相關(guān)信息資料為依據(jù)而進行編制。c) 本報告是供主管部門、公司領(lǐng)導及投資人決策使用，因此在編制過程中我們會切實按照

2、國家，行業(yè)和地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，以及國家的產(chǎn)業(yè)政策的要求，實事求是的工作，對本項目的建設(shè)條件、技術(shù)線路、經(jīng)濟效益、工程建設(shè)生產(chǎn)管理以及環(huán)境影響等各個方面進行分析，力求全面客觀地反應(yīng)實際情況，為投資人的決策提供依據(jù)。d) 生產(chǎn)裝置及配套的公用工程，輔助設(shè)施都應(yīng)充分注意技術(shù)的先進性，在注意先進性的同時，充分考慮企業(yè)的經(jīng)濟能力，配套能力和管理水平等具體情況，選取適用的先進技術(shù)。e) 經(jīng)濟效益是企業(yè)生存的命脈，利用高效節(jié)能，易于管理、技術(shù)先進、穩(wěn)定可靠的工藝。在節(jié)省資源，能源和降低成本方面采取措施可提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。f) 遵循可持續(xù)性發(fā)展的觀念，注意采取環(huán)境保護措施，避免產(chǎn)生新的污染源、環(huán)保工程與工藝裝

3、置同步設(shè)計，同步施工和同步投產(chǎn)，控制對環(huán)境的污染，安全是企業(yè)正常生產(chǎn)的前提，所有安全措施亦務(wù)必做到三同時。1.3 項目提出的背景及必要性1.3.1 項目提出的背景隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國家對建筑行業(yè)的投入不斷加大，我國工程建設(shè)和建造業(yè)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，從2002年到2006年，建筑業(yè)總產(chǎn)值由18527億元增加到40975億元，增長近120%；建筑業(yè)增加值2005年、2006年連續(xù)兩年突破1萬億元大關(guān)，建筑業(yè)在國民經(jīng)濟中的支柱作用更加明顯。長期看來，城市化、經(jīng)濟圈和新農(nóng)村建設(shè)將是我國“十一五”乃至以后一段時間的發(fā)展主線，建筑行業(yè)景氣將受益于此。而在黨的十七大召開以后及北京奧運會的成功

4、舉辦等多重因素的刺激下，固定資產(chǎn)投資增速區(qū)將維持較高水平，從而提升對建筑行業(yè)的景氣預(yù)期。未來20年，甚至更長一段時間內(nèi)，我國城市公共交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將會繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢，國家各項重點工程建設(shè)不斷增加，路橋也被作為各個地區(qū)經(jīng)濟實力和區(qū)域形象的象征得到政府和人民的支持。城市高架、城際鐵路、高速鐵路將成為國家綜合經(jīng)濟實力和現(xiàn)代化建設(shè)的卓越體現(xiàn)。而橋梁標準構(gòu)件是橋梁設(shè)施的重要承力和功能構(gòu)件。在高層建筑、橋梁、隧道、地鐵、高鐵、城際城市高架等工程中都有著廣泛的應(yīng)用。因此，在較長一段時間內(nèi)，建筑行業(yè)對橋梁標準構(gòu)件特別是橋梁支座的需求將不斷增大。橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。架設(shè)

5、于橋梁墩臺上，頂面支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，它將橋梁上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺，承受作用在橋梁上部結(jié)構(gòu)的各種力并將它可靠地傳給橋梁墩臺。它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，從而使結(jié)構(gòu)的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。及在載荷、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，橋梁支座能適應(yīng)橋梁商埠結(jié)構(gòu)和位移，使橋梁上部結(jié)構(gòu)可以自己變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。橋梁支座猶如人體的腰椎，起著承上啟下、傳遞載荷和協(xié)調(diào)自身運動的作用，對橋梁的安全營運至關(guān)重要，而橋梁支座系列產(chǎn)品的發(fā)展前景又依托于建筑行業(yè)的發(fā)展。云陽縣地處三峽庫區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢明顯，人力資源豐富。因此在云陽建設(shè)橋梁支座系列產(chǎn)品項目有著堅實的

6、技術(shù)基礎(chǔ)和廣闊的發(fā)展前景。但是由于受到生產(chǎn)規(guī)模小且布局分散、開拓能力與創(chuàng)新意識不夠、市場預(yù)見能力不強等不利因素的制約，很多的企業(yè)一直沒能得到長足的發(fā)展。隨著西部大開發(fā)步伐的加快，建筑行業(yè)又將迎來新的發(fā)展機遇。能否抓住這一市場契機，對市場信息迅速作出反應(yīng)，是擺在生產(chǎn)企業(yè)面前的一道難題。重慶鑫億金屬橋梁結(jié)構(gòu)有限公司于2009年1月16日在重慶市云陽縣工商局登記注冊，注冊資金1000萬元。公司經(jīng)營范圍：橋梁支座加工、銷售。公司有數(shù)位承載上世紀七十、八十年代從事過橋梁支座研究和生產(chǎn)的人才，深知橋梁支座的市場情況和利潤狀況。依托云陽縣得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，本著增強企業(yè)市場競爭力，把企業(yè)做大做強，

7、開拓新市場的經(jīng)營理念，特提出橋梁支座項目，本項目的實施對促進中國以及重慶市相關(guān)行業(yè)的快速健康發(fā)展，緩解庫區(qū)移民就業(yè)壓力，推動庫區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。1.3.2 必要性西部大開發(fā)、三峽工程興建和重慶直轄市的設(shè)立給重慶帶來了世紀機遇。但直轄后的重慶擔負著三峽庫區(qū)百萬移民、百萬農(nóng)村貧困人口脫貧以及長江中上游退耕還林的重任。由于歷史的原因三峽庫區(qū)經(jīng)濟基礎(chǔ)十分薄弱，城市人民就業(yè)十分困難，特別是大批工礦企業(yè)在移民搬遷、企業(yè)改制過程中關(guān)閉破產(chǎn)后，庫區(qū)工業(yè)出現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)空虛化”，經(jīng)濟發(fā)展后勁不足，不少的移民企業(yè)職工加入“下崗失業(yè)”隊伍。為此，重慶市近年實施了不少產(chǎn)業(yè)化項目，特別是在庫區(qū)進行開發(fā)性移民和脫貧。例如

8、重慶市近年先后開展了11個農(nóng)業(yè)發(fā)展的“百萬工程”，大力推進農(nóng)業(yè)種植、養(yǎng)殖業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進程及其深加工項目。云陽縣是三峽庫區(qū)移民搬遷安置縣和農(nóng)業(yè)縣。通過本項目的實施，不僅可以增加云陽縣的地方財政收入，有效緩解庫區(qū)產(chǎn)業(yè)空虛化和就業(yè)難問題，還能有效帶動運輸、商貿(mào)業(yè)、服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，項目的實施能安置城市下崗失業(yè)人員“再就業(yè)”，可有效緩解庫區(qū)城市移民“就業(yè)難”的矛盾，從而促進庫區(qū)的社會穩(wěn)定和長治久安。橋梁支座生產(chǎn)項目落戶云陽，將彌補云陽縣鐵路、公路橋梁結(jié)構(gòu)材料產(chǎn)業(yè)空白。對于規(guī)劃建設(shè)的渝萬城際鐵路、列入重慶市級規(guī)劃的渝萬鄭鐵路以及萬宜高速路等項目的建設(shè)，必將給橋梁支座生產(chǎn)項目帶來巨大的市場和

9、發(fā)展?jié)摿Α＝?jīng)預(yù)算：該項目建成投產(chǎn)后，正常年可實現(xiàn)利潤總額5085.00萬元；上交所得稅762.75萬元；稅后利潤為4322.25萬元。所得稅前的投資回收期為4.36年（含建設(shè)期），投資利潤率43.22%，投資利稅率50.85%，高于同行業(yè)的平均指標。1.4 項目建設(shè)有利條件a) 地域優(yōu)勢重慶云陽工業(yè)園區(qū)地處三峽庫區(qū)腹心地帶，交通非常便利，離長江深水碼頭2公里，距萬州火車站38公里，渝宜高速公路貫穿其中。區(qū)位優(yōu)勢明顯。b) 技術(shù)與人才優(yōu)勢公司擁有一批高素質(zhì)的技術(shù)人員和經(jīng)驗豐富的操作工人，有完整的管理體系和一批高效的管理人員，有一個堅強、團結(jié)的領(lǐng)導班子。同時，公司在發(fā)展過程中，在設(shè)計、制造方面積累

10、了豐富的經(jīng)驗，跟客戶建立了可靠的合作關(guān)系，具有穩(wěn)定的客戶市場。c) 政策優(yōu)勢國家和重慶市政府對三峽庫區(qū)工業(yè)的發(fā)展一直都很重視，紛紛出臺了優(yōu)惠政策鼓勵庫區(qū)工業(yè)的發(fā)展。如：國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要等。作為三峽庫區(qū)新建企業(yè)，公司也可以充分利用三峽庫區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展政策上的優(yōu)惠政策。今后幾年，中央已明確將投入432億元支持重慶庫區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和社會發(fā)展。與此同時，重慶市政府還將投入90億元用于支持庫區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。d) 重慶的勞動力資源和水電能源成本較低。重慶的勞動力資源豐富，勞動力成本僅為沿海地區(qū)的1/2。且水電能源供應(yīng)充足。與沿海地區(qū)相比，人力、能源成本低廉，為重慶橋梁行業(yè)的振興提

11、供了充足的勞動力資源和能源保障。綜上所述，重慶鑫億金屬橋梁結(jié)構(gòu)有限公司提出的建設(shè)橋梁支座系列產(chǎn)品項目是十分緊迫和必要的，能受到國家能源政策的支持。我們也相信，此項目的建設(shè)必將得到政府有關(guān)部門的支持和幫助。1.5 可行性研究的范圍及主要內(nèi)容1.4.1 可行性研究的范圍a) 廠區(qū)的總體規(guī)劃；b) 公司承辦本項目建設(shè)的條件分析；c) 項目主要產(chǎn)品市場預(yù)測分析；d) 項目主要建設(shè)方案；e) 項目環(huán)保、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生、節(jié)能措施；f) 項目建設(shè)進度計劃；g) 項目投資估算和財務(wù)分析評價。1.4.2 可行性研究工作的主要內(nèi)容a) 市場分析；b) 土建、公用系統(tǒng)；c) 辦公、生活輔助系統(tǒng)。1.6 總投資及

12、資金來源本項目總投資為10000.00萬元，其中固定資產(chǎn)投資為8500.00萬元，配套流動資金1500.00萬元。其資金來源為：業(yè)主自有資金8100.00萬元，占總投資的81%；爭取三峽庫區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金1900.00萬元，占總投資的19%。1.7 主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟指標（表1-1 主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟指標）表1-1 主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟指標序號名 稱單 位數(shù)據(jù)備 注一、主要數(shù)據(jù)1年產(chǎn)量年產(chǎn)值（萬元）15000年產(chǎn)量（套）200002廠區(qū)總用面積m260113.33合90.17畝廠區(qū)建筑面積m2420003人員總數(shù)人150新增4工藝設(shè)備總數(shù)臺（套）36新增5項目總投資萬元10000新增6年產(chǎn)品銷售收

13、入萬元150007年銷售稅金及附加萬元9728所得稅萬元762.759年利潤總額萬元5085二、主要技術(shù)經(jīng)濟指標萬元1投資利稅率%50.852投資利潤率%43.223盈虧平衡點(BEP)%26.54投資回收期年4.782產(chǎn)品介紹2.1橋梁支座的作用支座設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺之間，它的作用是：傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載,溫度變化，混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。2.2橋梁支座的分類按其變位的可能性固定支座活動支座固定支座傳遞豎向力和水平力，允許上部結(jié)構(gòu)在支座處能自由轉(zhuǎn)動但不能水平移動；活

14、動支座則只傳遞豎向力，允許上部結(jié)構(gòu)在支座處既能自由轉(zhuǎn)動又能水平移動。活動支座又可分為多向活動支座(縱向,橫向均可自由移動)和單向活動支座(僅一個方向可自由移動)。按材料分簡易支座鋼支座鋼筋混凝土支座橡膠支座特種支座(如減震支座,拉力支座等)2.3橋梁支座的類型和構(gòu)造簡易墊層支座簡易支座是指在梁底和墩臺頂面之間設(shè)置墊層來支承上部結(jié)構(gòu)。墊層可用油毛氈，石棉板或鉛板等做成，利用這些材料比較柔軟又具有一定強度的特性來適應(yīng)梁端比較微小的轉(zhuǎn)動與伸縮變形的要求，并承受支點荷載.固定的一端，加設(shè)套在鐵管中的錨釘錨固。錨釘預(yù)埋在墩臺帽內(nèi)。簡易支座僅適于跨度10m以下的公路橋和4m以下的鐵路板橋。由于這種支座自由

15、伸縮性差，為避免主梁端部和墩臺混凝土拉裂，宜在支座部位的梁端和墩臺頂面布設(shè)鋼筋網(wǎng)加強。鋼支座鑄鋼支座特殊鋼支座鋼支座是靠鋼部件的滾動、搖動和滑動來完成支座的位移和轉(zhuǎn)動的。特點：承載能力強，能適應(yīng)橋梁的位移和轉(zhuǎn)動的需要，目前仍廣泛應(yīng)用于鐵路橋梁。鋼支座常用的有鑄鋼支座和特種鋼支座。鋼筋混凝土支座鋼筋混凝擺柱式支座鋼筋混凝土擺柱式支座可用于跨徑大于或等于20m的公路梁橋，或跨徑大于13m的公路懸臂梁橋的掛孔。它的水平位移量較大，承載力為5500kN左右，摩阻系數(shù)為0.05。鋼筋混凝土擺柱放在梁底與支承墊石之間，它的上下兩端各放弧形固定鋼支座一座。擺柱由4050號混凝土制成，柱體內(nèi)一般按含筋率約為0

16、.5%左右配置豎向鋼筋，同時要配置水平鋼筋網(wǎng)，以承受支座受豎向壓力時所產(chǎn)生的橫向拉力?；炷零q混凝土鉸有各種類型。橋梁上常用弗萊西奈鉸，它是利用頸縮部分混凝土的雙向或三向應(yīng)力狀態(tài)而使其承壓能力提高，并可沿鉸豎向軸線作少量轉(zhuǎn)動。混凝土鉸是最簡單，也是最便宜的中心可轉(zhuǎn)動的支座?；炷零q需要在鉸頸上，下設(shè)置足以抵抗橫向拉應(yīng)力的鋼筋，鉸頸高度為鉸頸寬度的1/21/3。鉸頸部分應(yīng)做成順滑的拋物線形，鉸頸兩旁可用瑪締脂或瀝青材料填塞。橡膠支座橡膠支座與其它金屬剛性支座相比，具有構(gòu)造簡單、加工方便、節(jié)省鋼材、造價低、結(jié)構(gòu)高度小、安裝方便等一系列優(yōu)點。此外，橡膠支座能方便地適應(yīng)任意方向的變形，故對于寬橋，曲線

17、橋和斜橋具有特別的適應(yīng)性。橡膠的彈性還能消減上，下部結(jié)構(gòu)所受的動力作用，這對于抗震也十分有利。在橋梁工程中使用的橡膠支座大體上可分為兩類，即板式橡膠支座和盆式橡膠支座。板式橡膠支座板式橡膠支座是僅用一塊橡膠板做成的適用于中,小跨度橋梁的一種簡單橡膠支座，它的活動機理是:利用橡膠的不均勻彈性壓縮實現(xiàn)轉(zhuǎn)角,利用其剪切變形實現(xiàn)水平位移。因橡膠與鋼或混凝土之間有足夠大的摩阻力(摩擦系數(shù)0.250.40)橡膠板與梁底和墩臺頂之間一般無須連接.在墩臺頂部,需鋪設(shè)一層砂漿,以保證支座放置平穩(wěn)。采用橡膠支座可以不設(shè)固定支座，所有水平力由各個支座均勻分擔，必要時也可采用不等高的橡膠板來調(diào)節(jié)各支座傳遞的水平力。無

18、加勁層的純橡膠支座,由于其容許壓應(yīng)力甚小,約為3000kPa,故只適合于小跨徑橋梁。常用的板式橡膠支座都用幾層薄鋼板或鋼絲網(wǎng)作為加勁層，由于橡膠片之間的加勁層能起阻止橡膠片側(cè)向膨脹的作用,從而顯著提高了橡膠片的抗壓強度和支座的抗壓剛度,其抗壓容許應(yīng)力可以達到810MPa,而加勁物對橡膠板的轉(zhuǎn)動變形和剪切變形幾乎沒有影響.加勁板式橡膠支座的承載能力可達2000-8000kN,目前已廣泛用于中、小跨度的公路及鐵路橋梁。國內(nèi)使用的橡膠以氯丁橡膠為主,也可采用天然橡膠。氯丁橡膠的使用溫度不低于-25,天然橡膠不低于-40。盆式橡膠支座的一般構(gòu)造當活動支座的位移量較大時,要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形

19、,就必須增加橡膠板的厚度.這樣一則多耗材料,再則支座不穩(wěn), 而且相鄰支座厚度可能不一,車輛駛過時會產(chǎn)生高差,行車不順。為克服這一缺點,可在用作活動支座的橡膠板頂面貼一片聚四氟乙烯板,再在聚四氟乙烯板與梁底之間墊上一塊光潔度很高的不銹鋼薄板.由于聚四氟乙烯板與 不銹鋼板之間的摩阻力極小(摩擦系數(shù)小于 橡膠支座0.04)故可利用它們之間的滑動來滿足活動座位移的需要。3 需求預(yù)測及擬建規(guī)模3.1 產(chǎn)品方案生產(chǎn)規(guī)模的確定是要考慮到市場的需求，資金的籌措，企業(yè)經(jīng)濟效益以及廠址的建設(shè)條件等諸多方面的因素。因為橡膠支座與其它金屬剛性支座相比，具有構(gòu)造簡單、加工方便、節(jié)省鋼材、造價低、結(jié)構(gòu)高度小、安裝方便等一

20、系列優(yōu)點，所以重慶鑫億金屬橋梁結(jié)構(gòu)有限公司決定以生產(chǎn)橡膠支座為主，年產(chǎn)20000套橋梁支座產(chǎn)品（其中橡膠支座15000套，鋼支座5000套）。項目分兩期進行投資建設(shè)。3.2 市場需求預(yù)測3.2.1 市場現(xiàn)狀根據(jù)國務(wù)院分別于2004年1月和2004年12月通過的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃和中長期國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（簡稱7918公路網(wǎng)），在今后15年時間里是中國公路、鐵路在世界交通發(fā)展史上絕無僅有的大規(guī)模建設(shè)時期，將分別新建高速公路40000公里（不包括已建高速公路、市政道路至少150000公里的改造維護養(yǎng)護工程）、高速鐵路及城際客運主線12000公里和16000公里混線鐵路，規(guī)劃靜態(tài)投資達4000

21、0億元以上，這必將給國內(nèi)鐵路行業(yè)帶來千載難逢的歷史機遇。根據(jù)前20年已建高速公路投資建設(shè)中標準橋梁構(gòu)件、專用施工設(shè)備所占建設(shè)投資比例和現(xiàn)行高速鐵路及城際客運主線橋梁設(shè)計規(guī)范測算，基本完成以上公路、鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)和今后15年里的維護改造任務(wù)，對橋梁標準構(gòu)件的需求將達到2200億元以上，對專業(yè)設(shè)備的需求將達到1800億元以上，形成鐵路機械行業(yè)4000億元以上的巨大市場需求，市場潛力無限。3.2.2 主要生產(chǎn)情況橋梁橡膠支座是目前已為大多數(shù)國家土木工程界所接受的一種較好的支座型式。早在三十年代,法國已將合成橡膠支座應(yīng)用于小跨徑橋梁,但其應(yīng)用經(jīng)驗的積累則遲至1958年才開始。六十年代，西歐、美國、日本

22、等大力發(fā)展并廣泛應(yīng)用，制訂了有關(guān)技術(shù)規(guī)范，各種支座形式不斷出現(xiàn)，制造和應(yīng)用技術(shù)亦日臻成熟。橋梁支座是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分,直接影響橋梁的使用壽命和結(jié)構(gòu)安全。在我國橡膠支座技術(shù)相當成熟，因其性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單、安裝和使用方便、造價較低,可以吸收部分振動，減小活載對橋梁結(jié)構(gòu)及墩臺的沖擊，具有減振、抗震和大變形量等特點，已基本取代了剛性支座。2000年以來，全國橋梁支座主要生產(chǎn)企業(yè)見表31。表31 全國橋梁支座主要企業(yè)一覽表序號企業(yè)名稱產(chǎn)品名稱產(chǎn)品明細1成都市順欣交通橡膠實業(yè)有限公司公路橋梁支座板式橡膠支座(承載力5600kN)2海鹽縣秦山橡膠廠公路橋梁支座1.板式橡膠支座(承載力5000kN)2

23、.盆式橡膠支座(承載力22.5MN)3衡水橡膠股份有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座(承載力9818kN）2.盆式橡膠支座（承載力40MN）3.球型支座(承載力30000kN）4衡水中鐵建工程橡膠有限責任公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力10000kN）2.盆式橡膠支座（承載力20MN）3.球型支座（承載力12500kN）5衡水寶力工程橡膠有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力10000kN）2.盆式橡膠支座（承載力50MN）3.球型支座（承載力30000kN）6衡水震泰隔震器材 有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力8860kN）2.盆式橡膠支座（承載力17.5MN）3.

24、球型支座（承載力17500kN）7衡水冀軍橋閘工程橡膠有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座(承載力9818kN)2.盆式橡膠支座(承載力15MN)3.球型支座（承載力20000kN）8河北省交通金屬橡膠制品有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座(承載力9818kN)2.盆式橡膠支座(承載力15MN)9衡水豐澤工程橡膠科技開發(fā)有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座(承載力9818kN)2.盆式橡膠支座(承載力17.5MN)3.球型支座(承載力17500kN)10四川綿陽佰佳特化工有限公司公路橋梁支座板式橡膠支座(承載力5000kN)11中國路橋（集團）新津 筑路機械廠公路橋梁支座1.板式橡膠支座(承

25、載力9818kN)2.盆式橡膠支座(承載力60MN)3.球型支座(承載力30000kN)12衡水橋閘工程橡膠 有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力9818kN）2.盆式橡膠支座（承載力7MN）13衡水健達工程橡膠 有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力9818kN）2.盆式橡膠支座（承載力17.5MN）14衡水偉建工程橡膠 有限公司公路橋梁支座板式橡膠支座（承載力7000kN）15衡水市桃城區(qū)工程橡膠廠公路橋梁支座板式橡膠支座（承載力6283kN）16河北省衡水黃河工程橡塑有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力9818kN）2.盆式橡膠支座（承載力50MN）3.球型支座（承

26、載力10000kN）17江蘇華東路橋構(gòu)件科技有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力6283kN）2.盆式橡膠支座（承載力22.5MN）3.球型支座（承載力15000kN）18上海紫江橡膠制品 有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力9818kN）2.盆式橡膠支座（承載力25MN）3.球型支座（承載力10000kN）19上海材料研究所公路橋梁支座球型支座（承載力15000kN）20衡水明光工程橡膠 有限公司公路橋梁支座板式橡膠支座(承載力7100kN)21衡水百威工程橡膠 有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力7698kN）2.盆式橡膠支座（承載力60MN）3.球型支座（承載力3

27、0000kN）22衡水市橡膠總廠有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力4902kN）2.盆式橡膠支座（承載力17.5MN）3.球型支座（承載力12500kN）23常熟橡膠有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力7698kN）2.盆式橡膠支座（承載力35MN）3.球型支座（承載力30000kN）24上海市益民橡膠制品廠公路橋梁支座板式橡膠支座（承載力3217kN）25西安自力交通工程制品 有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力7698kN）2.盆式橡膠支座（承載力35MN）3.球型支座（承載力20000kN）26海鹽縣秦山橡膠工程 有限公司公路橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力76

28、98kN）2.盆式橡膠支座（承載力45MN）27衡水同力橡膠制品 有限公司橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力7698kN）2.盆式橡膠支座（承載力17.5MN）28衡水宇通工程橡膠 有限公司橋梁支座1.板式橡膠支座（承載力5542kN）2.盆式橡膠支座（承載力10MN）29衡水市東風橡膠廠橋梁支座板式橡膠支座（承載力2827kN）橋梁支座的生產(chǎn)與銷售，是按實際需求調(diào)整的，產(chǎn)銷基本平衡。隨著我國高速公路、鐵路的快速建設(shè)，未來510年，我國對橋梁支座的需求將以年均20%以上的增長速度飛躍式的發(fā)展，因而目前的產(chǎn)量遠遠不能滿足這一快速增長的需要。目前市場上雖然有數(shù)十家橋梁支座系列產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家，但企業(yè)仍

29、然存在著產(chǎn)業(yè)集中程度低、研發(fā)能力不強、規(guī)模較小、技術(shù)粗糙、過度競爭等問題，很少具有規(guī)模性、專業(yè)化的。隨著國家宏觀調(diào)空對建筑市場質(zhì)量監(jiān)督的加強，必將會對橋梁支座系列產(chǎn)品的標準有所提高，到那時，具有尺寸標準、結(jié)構(gòu)合理、受力性好、承載力高、施工容易、安全可靠、經(jīng)濟適應(yīng)等特點的橋梁支座系列產(chǎn)品一定會受到橋梁行業(yè)的青睞。投資橋梁支座系列產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)有著廣闊的市場發(fā)展前景。以上事實說明，在我國發(fā)展橋梁支座系列產(chǎn)品生產(chǎn)，不僅勢在必行，而且具有重大的戰(zhàn)略意義。盡快把橋梁支座生產(chǎn)搞上去，是我國橋梁行業(yè)發(fā)展的需要，也是我國國民經(jīng)濟快速增長的需要。 4 廠址選擇4.1 廠址概況云陽縣位于重慶市東部，三峽工程庫區(qū)

30、腹心地帶。長江由西向東橫穿而過，境內(nèi)流程68.1公里。順江而上西至重慶市區(qū)359公里，距萬州區(qū)水路23公里、陸路41公里。4.2 建設(shè)條件4.2.1 場地概況a）地形地貌項目擬選在重慶市云陽縣人和鎮(zhèn)清涼村9組、10組，該區(qū)屬川東平行嶺谷構(gòu)造侵蝕低山丘陵地貌。擬建場地地質(zhì)情況較好，適宜廠房建設(shè)。地形坡度不大，高程261.00275.00m，相對高程14m。b）地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域構(gòu)造位于萬縣復(fù)向斜之次級構(gòu)造黃柏溪向斜北東端，硐村背斜西南部近傾沒帶，地層微傾西南，傾角510度，地質(zhì)構(gòu)造簡單，未見斷層及破碎帶，無滑坡崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。區(qū)域內(nèi)出露地層為第四系全新統(tǒng)殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層，巖性以粉質(zhì)

31、粘土為主，呈可塑硬塑狀，含風化巖屑及碎塊，下伏為泥巖、泥巖夾粉紅色砂巖，礫石膠結(jié)層厚24m，礫砂層57m，下伏基巖為長石砂巖。c）工程地質(zhì)該區(qū)所處部位為萬縣復(fù)向斜核部、黃柏溪向斜北西翼。擬建場地內(nèi)出露地層有第四系全新統(tǒng)溪溝淤積物及侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組，第四系全新統(tǒng)溪溝淤積物：上部為黑色、黑褐色、紫褐色、黃褐色不均勻的粉質(zhì)粘土，厚0.89.10m，下部為卵石土，灰色灰褐色、雜色，主要由砂泥與卵石組成，卵石約占1025%，主要為粉細砂巖，形狀大小均不規(guī)則。分選磨園均差。侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組：地層巖性主要為泥巖間夾砂巖。d）水文地質(zhì)該區(qū)地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水和基巖網(wǎng)狀風化裂隙水。松散巖

32、類孔隙水：一類是沖積層，其上部為粘土，粉質(zhì)粘土，基本不含水；下部為粉土，細砂、卵石，其特點是松散、含水性微弱。補給源主要是崩滑堆積物中的孔隙水、排水溝的生活水、大氣降水補給。另一類是崩滑堆積物中的孔隙水，組成物資主要是含塊碎石粉質(zhì)粘土，由于崩滑堆積物分布于斜坡地帶，接受大氣降水、滑坡體上的地表水補給，沿內(nèi)部孔隙或基巖面徑流，于沖溝低洼處排泄或沿基巖裂隙下滲?；鶐r網(wǎng)狀風化裂隙水：該類地下水賦存于上沙溪廟組砂巖、泥巖風化裂隙中，地下水富集受巖性、構(gòu)造和地貌的控制。泥巖風化裂隙發(fā)育淺，較深部位成相對隔水層，砂巖又多呈現(xiàn)陡坎，含水層被切割，連續(xù)性差，砂泥巖上下疊置，含水層暴露面受到極大限制，接受大氣降

33、水補給條件差。地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。e）地震情況根據(jù)國家地震局（1990年）中國地震烈度區(qū)劃圖1：400萬，基本烈度為VI度，該工程項目設(shè)計應(yīng)按6級地震設(shè)防。4.2.2 氣象資料萬州氣象站位置：東經(jīng)108º24，北緯30º46，海拔186.7m。a) 氣溫年平均氣溫18.1 月平均最高氣溫22.8 月平均最低氣溫14.7 極端最高氣溫42.1 極端最低氣溫-3.7 b) 降雨量歷年平均降雨量 1189.0mm最大年降雨量1754.3mm最小年降雨量756.7mm最大日降雨量 237.1mm最大小時降雨量 58.6mmc) 降雪量 最大積雪厚度 50mmd) 濕度歷年

34、平均相對濕度 81%年最小相對濕度 9%e) 氣壓歷年平均氣壓 99.25KPaf) 風向及風速全年主導風向 C.N.最大風速 33.3m/s年平均風速0.7m/sg) 特殊氣象常年平均霜日 15.5d常年平均日照對數(shù) 1462.6h常年平均雷暴日 48.5d4.2.3 城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會條件云陽縣是三峽庫區(qū)山區(qū)移民搬遷大縣，全縣總?cè)丝诩s130萬，三峽工程蓄水至175m時，最終需動遷人口16.37萬，由于三峽移民和工礦企業(yè)搬遷，以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，云陽縣就業(yè)問題已成為當前社會的主要矛盾。為緩解庫區(qū)就業(yè)壓力和社會矛盾，國家出臺了一系列發(fā)展，扶持庫區(qū)產(chǎn)業(yè)政策，并每年撥付大量資金用于支持高興產(chǎn)業(yè)和勞動密集

35、形創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。云陽縣政府就是利用這一政策優(yōu)勢，引入具有發(fā)展前途和可安置大量移民工和下崗人員的企業(yè)入駐園區(qū)，為提高縣域經(jīng)濟創(chuàng)造條件。4.2.4 公用設(shè)施條件建設(shè)廠址位于重慶云陽工業(yè)園區(qū)，公用配套系統(tǒng)較完善，可滿足施工、生產(chǎn)需要。入駐園區(qū)建設(shè)的企業(yè)，場坪、水電、通訊、道路等公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，由園區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，為入駐園區(qū)企業(yè)提供良好的公用設(shè)施依托條件。工業(yè)園區(qū)比鄰云陽新縣城，在生產(chǎn)、生活、醫(yī)療、運輸?shù)确矫妫季哂辛己玫某鞘幸劳袟l件。4.2.5 交通運輸條件工業(yè)園區(qū)裝建設(shè)公路道路運輸網(wǎng)路，項目擬建設(shè)地點面臨主要公路干道，陸路運輸?shù)缆非遗c云（陽）萬（州）公路、云（陽）利（川）公路、云（陽）開（縣）公

36、路及渝宜（昌）高速公路連接，道路運輸條件極為方便。園區(qū)面臨長江岸邊，擬建有貨運碼頭，水路運輸可沿江上、下航行至長江沿岸各地。4.2.6 施工條件該工程建筑材料運輸、人員進出可通過工業(yè)園區(qū)主干道及周圍的支路。施工用電、用水來自于工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有供電、供水設(shè)施，工程區(qū)排水設(shè)施較完善，排水通暢，工程場地和地基穩(wěn)定性較好，不需對地基進行特殊處理。該工程施工條件較好。5 物料供應(yīng)本項目主要外購件及供應(yīng)商詳見表5-1。表5-1 部分物料供應(yīng)表序號名稱供應(yīng)商或來源地1氯丁橡膠重慶長壽化工有限公司2鋼 板市 內(nèi)3四氟板市 內(nèi)4膠粘劑市 內(nèi)5發(fā)電機組南昌柴油機有限責任公司6鍋 爐湖北孝威鍋爐廠7電 器重慶整流設(shè)備廠

37、8燈 具海星燈具電器公司9電纜、電線揚州光明電纜公司項目生產(chǎn)原材料運輸條件方便，在本地及重慶購進的原料，主要經(jīng)公路車輛運輸?shù)缴a(chǎn)場地。在湖北等外省地購進的原材料，可由廉價的長江航道運外，也可經(jīng)高速公路運至生產(chǎn)場地。6 設(shè)計指導思想和主要設(shè)計原則本次設(shè)計以提高技術(shù)水平為導向，通過引進先進技術(shù)，達到生產(chǎn)要求，優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開拓市場。合理規(guī)劃、合理購置現(xiàn)代化設(shè)備，提升企業(yè)綜合實力，加快企業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級步伐，進一步把企業(yè)做大做強。7 工藝設(shè)計方案7.1 設(shè)計原則1) 采用成熟、可靠的備料和工藝，生產(chǎn)線能適合橋梁支座的生產(chǎn)，工藝水平與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)，并在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，力求降低工藝投

38、資。2) 各分設(shè)備、管線盡量排成一條直線，以使物流短捷順暢。減少物流量，降低生產(chǎn)成本。3) 充分考慮設(shè)備配置的生產(chǎn)能力，挖掘設(shè)備潛力，提高設(shè)備的利用率，滿足生產(chǎn)需要，降低投資。4) 本次設(shè)計主要工藝設(shè)備的選用充分考慮技術(shù)的先進、高效、節(jié)能和可靠性。5) 本車間建成后，其工藝及裝備達到國內(nèi)同規(guī)模行業(yè)的先進水平。7.2 工藝路線目前世界上橋梁支座生產(chǎn)都采取如下工藝：將天然膠成氯丁膠、乙丙膠按配方制成混煉膠后根據(jù)需要尺寸壓延成片，裁成一定規(guī)格的半成品片，鋼板也按要求噴砂處理再涂上兩次膠粘劑， 將膠片和薄鋼板按要求及圖紙規(guī)定依次貼合成型，加入已預(yù)熱好的模內(nèi)加熱、加壓、硫化、硫化壓力應(yīng)不小于80kgcm

39、2。硫化溫度、硫化時問則根據(jù)膠種、配方及支座厚度米決定。硫化完成后，經(jīng)修去廢邊，經(jīng)外觀和力學性能檢測，即得成品。7. 3 工藝流程方框圖工藝流程方框圖見圖71工藝流程方框圖（圖71）配合劑過量分析測試出型裁片回煉出片混煉素煉生膠除粘合劑表面處理四氟板裁切硫 化噴砂化學處理處理涂膠粘劑鋼板裁切半成品外觀檢查修 剪檢 驗成品庫力學性能檢查7.4 主要生產(chǎn)設(shè)備橋梁支座產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)必備的生產(chǎn)設(shè)備、工裝和檢測設(shè)備企業(yè)配備的生產(chǎn)設(shè)備、工裝和檢測設(shè)備應(yīng)能滿足生產(chǎn)需要和質(zhì)量檢測需要，表中列出的為各單元生產(chǎn)取證的必備設(shè)備。主要設(shè)備見表7-1表7-1裝置主要工藝設(shè)備一覽表設(shè)備單元必備的生產(chǎn)設(shè)備及工裝必備的檢測設(shè)備

40、板式橡膠支座單元煉膠機，硫化機，機械加工設(shè)備及工裝1、膠料和聚四氟乙烯板物理機械性能檢測設(shè)備包括：拉力試驗機、熱空氣老化試驗箱、硬度計、分析天秤、啞鈴裁刀、恒定壓縮工裝、剝離強度工裝。低溫試驗和耐臭氧老化試驗可外協(xié)檢測。2、成品力學性能檢測設(shè)備包括：壓力試驗機。3、有足夠數(shù)量的工卡、量具盆式橡膠支座單元煉膠機，硫化機，機械加工設(shè)備及工裝1、膠料和聚四氟乙烯板物理機械性能檢測設(shè)備包括：拉力試驗機、熱空氣老化試驗箱、硬度計、分析天秤、啞鈴裁刀、恒定壓縮工裝、剝離強度工裝。低溫試驗和耐臭氧老化試驗可外協(xié)檢測。2、成品力學性能檢測設(shè)備包括：壓力試驗機及工裝。3、生產(chǎn)盆式支座應(yīng)具有檢測鑄鋼件板的無損探傷

41、設(shè)備。4、有足夠數(shù)量的工卡、量具球型支座單元機械加工設(shè)備及工裝1、聚四氟乙烯板物理機械性能檢測設(shè)備包括：拉力試驗機、分析天秤。2、成品力學性能檢測設(shè)備包括：壓力試驗機。3、有足夠數(shù)量的工卡、量具7.5工作制度和年時基數(shù)工作制度：全年300天，二班工作制。年時基數(shù)：設(shè)備：7200h， 工人：7200h。7.6 原輔料及動力消耗定額橋梁支座內(nèi)的加勁鋼板在垂直下受拉，應(yīng)具有不低于2400 Kg 的屈服應(yīng)力不低予4200Kg 的極限強度， 一般可采用25毫米的A3鋼板，特種規(guī)格也可以采用16錳向與橡膠聚四氟乙烯組臺支座配套使用的梁底鋼板要求同上，不銹鋼板則必須使用l鉻18鎳9鈦的， 以確保使用性能，

42、聚四氟乙烯板要求，允許壓應(yīng)力不低于2 Kg的，用1.53毫米純聚四氟乙烯板。原輔料及動力消耗定額如表7-2表7-2橋梁支座消耗定額序號原料名稱規(guī)格及型號單位年用量一原料定額1氯丁橡膠A90噸16002聚四氟乙烯板1000×1000噸12003鋼 板A3噸60004膠粘劑YJS-501粘鋼膠kg12005防老劑對苯二胺kg1000二動力消耗1電KWh2000萬2蒸汽t30003水M3150007.7 技術(shù)檢測中心7.7.1 理化室根據(jù)生產(chǎn)車間的特點和工廠的性質(zhì)，設(shè)置主要實驗室和相關(guān)的輔助部門。主要實驗室有：物理實驗室、機械性能實驗室、化學實驗室等。采用先進的檢測手段，提高整體檢測水平。

43、設(shè)備選型立足于國內(nèi)，采用高精度、高效率、數(shù)控、綜合檢測儀器。但對于國內(nèi)無法滿足要求的設(shè)備，可適當考慮引進。7.7.2 計量室根據(jù)生產(chǎn)車間的特點和工廠的性質(zhì)，設(shè)置主要測量室和相關(guān)的輔助部門。主要測量室有：基準室、精密測量室、量具工裝檢定室、儀器鑒定室等。8 總圖8.1 廠區(qū)現(xiàn)狀概述本項目建設(shè)地址位于重慶市云陽縣境內(nèi)，廠址位于云陽縣人和鎮(zhèn)，用地緊靠渝宜高速公路，建設(shè)場地坡度較小，現(xiàn)狀多為農(nóng)用地。其間分布多處農(nóng)村居民點。目前，園區(qū)內(nèi)市政公用系統(tǒng)完善。8.2 設(shè)計原則a) 按項目建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)性質(zhì)、工藝要求，功能分區(qū)布局合理、全廠建構(gòu)筑物布置緊湊、節(jié)約用地的原則。b) 按物流量和物流路線分析工廠各組成

44、項目間聯(lián)系程度，使原材料、半成品、成品物流輸送及運輸與貯存相互銜接路線順暢，短捷、避免往返運輸和作業(yè)線交叉，避免人流、物流交叉，盡量減少總運輸量的原則。c) 充分利用地形、規(guī)劃好廠區(qū)防洪、擋土墻、護坡等設(shè)施位置、防止不良地質(zhì)地段和地下水位上升造成工程后果，節(jié)省基建投資的原則。d) 全廠性設(shè)施及生活設(shè)施布置，應(yīng)有利生產(chǎn)、方便管理、方便生活為生產(chǎn)管理和職工勞動創(chuàng)造良好條件；水電動力供應(yīng)的布置應(yīng)接近負荷中心的原則。e) 建、構(gòu)筑物布置，應(yīng)與自然條件相適應(yīng)，營造良好生產(chǎn)、生活環(huán)境。主要建筑朝向力求有良好的自然通風和采光；注意區(qū)域風向、風頻，減少生產(chǎn)中粉塵和有害氣體的影響，滿足地上、地下工程管線的敷設(shè)，

45、滿足綠化布置及施工要求，使工廠建筑群體空間及環(huán)境綠化、美化的配置相協(xié)調(diào)；注意廠容，應(yīng)與城市或區(qū)域總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，力求設(shè)計出有經(jīng)濟效益、環(huán)境效益優(yōu)秀的平面布置方案。f) 一次規(guī)劃、分期實施或預(yù)留發(fā)展余地的建設(shè)項目，在精心規(guī)劃基礎(chǔ)上確定的實施方案，應(yīng)使其發(fā)展用地預(yù)留合理、初期建設(shè)項目盡量緊湊，并考慮與后期工程生產(chǎn)上的聯(lián)系，為后期工程創(chuàng)造好的建設(shè)施工條件。g) 符合城規(guī)、消防、環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生及節(jié)能等有關(guān)規(guī)范及條例規(guī)定。8.3 總平面布置8.3.1 總體布局形式全廠分為四大區(qū)：辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、倉儲區(qū)。用地北側(cè)布置技術(shù)檢測中心，與廠外道路相銜接；建筑防火間距為24米，廠區(qū)道路寬度為8米、道路

46、轉(zhuǎn)彎半徑為9米，均符合生產(chǎn)工藝和消防要求。8.3.2 人流、物流組織廠區(qū)北面設(shè)置一個出入口，與城市道路取得聯(lián)系；在廠區(qū)南面預(yù)留一個出入，分別形成物流口、人流口，廠區(qū)內(nèi)部形成環(huán)道，使交通合理有序。8.4 豎向布置豎向設(shè)計根據(jù)工廠生產(chǎn)工藝、物料輸送及場地排水的要求，結(jié)合廠區(qū)地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等條件情況進行綜合考慮。a) 場地豎向設(shè)計的采用平坡式和混合連接。b) 廠區(qū)排水采用生活污水與雨水合流方式，暗管排水。c) 道路系統(tǒng)呈垂直網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。道路為城市型雙坡立道牙混凝土路面。主要道路寬度為8m、次要道路寬度為6m，建筑物室內(nèi)外地坪高差為0.150.45 m，車間引道及入戶道路寬度與大門及樓梯間相適

47、應(yīng)。確定廠區(qū)設(shè)計標高遵循的原則：盡量使填、控方量達到或接近平衡；當建(構(gòu))筑物地坪標高高于最高洪水位2米；保證車間之間交通運輸方便，車間標高的確定，還應(yīng)與廠區(qū)道路、排水設(shè)施等連接點的標高相呼應(yīng)；有利于降低造價、當場地的地下水位較高時，則車間的地坪標高應(yīng)盡可能提高，以避免地下室或設(shè)備基礎(chǔ)等的防水工程造價增加和引起施工的困難。8.5 總圖主要數(shù)據(jù)（見表8-1）表8-1 總圖主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟指標表序號名稱單位工程量備注新建規(guī)劃合計1總用地面積m260113.3360113.33一期工程用地50畝，二期工程用地40.17畝，用地面積共90.17畝1）建筑物占地m230000300002）道路廣場占地

48、m2944094403）綠化占地m210560105604）其他占地m210000100002總建筑面積m242000420003建筑密度%50504容積率1：0.7 0.7 5綠地率%17.617.66停車位m70707圍墻長度m150015008.6 綠化布置方案8.6.1 環(huán)境景觀景觀設(shè)計采用自由式的設(shè)計手法，綠化采用隨交通線路自由布置方式。重點處理高低臺地的放坡斜面，體現(xiàn)山地景觀特色。在適當位置設(shè)置水池、花池、小品等，并根據(jù)景觀視線分析，在道路兩側(cè)種植行道樹、空地處種植花草，使一年四季均有良好的觀賞價值，創(chuàng)造廠區(qū)內(nèi)部宜人的環(huán)境景觀。8.6.2 燈飾工程廠區(qū)內(nèi)燈飾工程設(shè)計充分考慮場地內(nèi)地

49、形特點，采用垂直照明和水平照明相結(jié)合的方式，重點裝飾檔土墻、自然放坡、草坪、行道樹等景觀敏感點，使廠區(qū)內(nèi)的夜間景觀滿足照明要求的同時，還起到美化環(huán)境、突出空間層次感的作用。8.6.3 綠化設(shè)計綠化布置采用點、線、面結(jié)合方式。在建筑物四周空地種置綠籬，草坪，行道樹，并配置觀葉、觀花植物和花卉。綠地設(shè)有庭院燈及噴灌系統(tǒng)，達到環(huán)境簡捷、整齊的目的。9 土建9.1 建筑9.1.1 設(shè)計構(gòu)思 充分利用現(xiàn)場地形地貌及用地形態(tài)，最大限度地提升用地的使用價值, 注重建筑設(shè)計的綜合經(jīng)濟效益。 選擇合理的平面形式，充分滿足各功能用房的使用要求及工藝物流要求，建筑設(shè)計貫穿以人為本的設(shè)計理念，通過中心綠地的設(shè)置，意在

50、營造一個人性化的，舒適的工作環(huán)境，體現(xiàn)對人的終極關(guān)懷。 功能分區(qū)明確，物流、人流互不干擾，注重空間造型，注重改善和協(xié)調(diào)廠區(qū)內(nèi)外部整體環(huán)境。 力求表現(xiàn)工業(yè)建筑現(xiàn)代、簡潔、樸實的特征，又考慮與工藝要求相適應(yīng)。通過虛實變化、體量塑造來體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)建筑之美。9.1.2 平面設(shè)計根據(jù)總體布置，結(jié)合場地特點，充分利用地形地貌，滿足各單體建筑的使用功能，確定每幢建筑的平面形式。 廠房廠房由生產(chǎn)車間、技術(shù)檢測中心、動力中心等組成，均為矩形平面。生產(chǎn)車間長度為106m，為7個8米柱距，寬18m，為1個18米跨，建筑面積為2008m2，為門式輕鋼結(jié)構(gòu)，單層輕鋼廠房,屋架下懸高11.4m，建筑高度13.75m,生產(chǎn)

51、火災(zāi)危險等級為丁類，工程等級二級。技術(shù)檢測中心為3層，長度為90m，為10個6m柱距，寬18m,為2個7.8m，1個2.4m柱距，建筑面積為5240m2, 為混凝土框架結(jié)構(gòu)，建筑高度11.85m，耐火等級為二級，工程等級三級。動力中心為單層，混凝土框架結(jié)構(gòu)，火災(zāi)危險等級為丁類，工程等級三級。 交通組織設(shè)計及物流分析交通組織及物流在總體布局上保障各棟廠房四周形成環(huán)形通道，以便于物流及人流組織。 生產(chǎn)車間、技術(shù)檢測中心、動力中心等出入口位置及總體布局充分考慮了工藝流程的銜接與人物分流的使用要求。廠房的端部設(shè)置出入口。9.1.3 建筑立面造型該廠區(qū)力求表現(xiàn)工業(yè)建筑現(xiàn)代、簡潔、樸實的特征，又考慮與工藝

52、要求相適應(yīng)。盡量利用構(gòu)件本身的雕塑感，通過虛實變化、體量塑造來體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)建筑之美。9.1.4 建筑剖面設(shè)計生產(chǎn)車間為門式輕鋼結(jié)構(gòu)，單層輕鋼廠房, 屋架下懸高10.0m，建筑總高度為11.75m；技術(shù)檢測中心為三層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高一層為4.2m，二至三層層高3.6m，建筑總高度為13.05m；動力中心為1層混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高為5.4m，建筑總高度為6.75m。9.2 結(jié)構(gòu)9.2.1 場地特征及適宜性本工程位于重慶云陽縣，交通便利，市政配套設(shè)施完善，環(huán)境良好，適宜建設(shè)。9.2.2 基本風壓為0.4KN/m29.2.3 抗震設(shè)防烈度：基本烈度：6度，設(shè)防烈度：6度，抗震等級為四級9.2.4 建筑結(jié)構(gòu)安全等級：二級9.2.5 結(jié)構(gòu)特征及選型：a) 生產(chǎn)車間為單層輕鋼結(jié)構(gòu)廠房，安全等級二級，生產(chǎn)類別為丁類。b) 技術(shù)檢測中心、動力中心等為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，安全等級二級，生產(chǎn)類別為丁類。9.2.6 擬采用主要基礎(chǔ)類型各個子項基礎(chǔ)型式暫定為采用柱下獨立基礎(chǔ)和挖