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文檔簡介

1、廈蓉高速公路(貴州境)榕江格龍至都勻段BT10標項目經理部排調河1#特大橋懸臂現(xiàn)澆連續(xù)箱梁主橋上部構造為105+200+105m為三跨預應力混凝土連續(xù)剛構箱梁,箱梁根部梁高12m,跨中梁高4.5m,頂板厚30cm,箱梁高度和底板厚度按1.75次拋物線變化。箱梁頂板橫向寬13m,箱底寬7m,翼緣懸臂長3m。箱梁0號節(jié)段長14m(包括墩兩側各外伸1m),每個懸澆“T”縱向對稱劃分為22個節(jié)段,梁段數及梁段長從根部至跨中分別為53.5m、44.0m、134.5m,節(jié)段懸澆總長92m。懸澆節(jié)段設計最大控制重量2896KN,掛籃設計自重1056.919KN。邊、中跨合攏段長均為2m,邊跨現(xiàn)澆段長4m。箱

2、梁根部設四道厚0.7m的橫隔板,中跨跨中20段處設一道厚0.3m的橫隔板,邊跨梁端20段處設一道厚0.3m的橫隔板。1、0#段施工方案1.1、0#段墩頂施工平臺和模板1)墩頂施工平臺設計0號段施工平臺由預埋件、牛腿、托架、桁架及各種縱橫梁構成。詳見附圖0#0#段段施工平臺設計圖施工平臺設計圖。橋墩兩肢之間兩個墩壁在橫橋向各安裝6個牛腿,牛腿采用高強螺栓與墩壁預埋件聯(lián)結,牛腿上安裝橫梁,橫梁與牛腿間設砂箱以便于脫模,橫梁由2根36b工字鋼組焊而成,順橋向安裝36b工字鋼組焊縱梁,縱梁支撐在橫梁上,用于支撐0號段中間4.0m混凝土。托架順橋向安裝在橋墩兩肢外側,每側四榀,用于支撐0號段懸臂端混凝土

3、。托架由水平桿、豎桿和斜桿構成,各桿之間均采用銷軸聯(lián)結,水平桿由高強螺栓與墩壁聯(lián)結,豎桿直接焊接在牛腿上。為確保托架橫向穩(wěn)定,每兩榀托架的水平桿之間設置剪刀撐。橫梁A采用掛籃的外模走行梁,置于托架主節(jié)點上。橫梁B采用雙36b工字鋼,置于牛腿縱梁之間,作為縱梁的支座梁。橫梁A與其它縱橫梁組成平面板架結構,以支撐底模和外側模。平臺四周設置防護立柱和欄桿,立柱可直接焊在縱橫梁上。有人員操作的縱橫梁上密鋪腳手板。外模采用懸灌梁段的外側模板拼組,內模采用組合鋼模板并輔以部分異形鋼模板拼組,底模采用墩身大塊鋼模板。2)托架和模板的安裝(1)最后一節(jié)墩身施工時預埋高強度螺栓和鋼板,用于托架與墩身的聯(lián)接。(2

4、)拆除墩身模板,安裝牛腿和托架。(3)安裝橫梁、上縱梁和外模墊梁。(4)托架預壓。(5)安裝底模,設置預拱度。(6)安裝外模,外模分塊吊裝后在托架上拼組。每吊裝一塊模板必須穩(wěn)固的支撐在托架上,并及時安裝對拉桿,以防模板傾覆。(7)內模在底板和腹板鋼筋、縱向預應力管道及豎向預應力筋安裝完成后拼裝。3)托架預壓托架安裝完成后應進行加載試驗,完全模擬施工狀態(tài)下的荷載工況,測定其彈性變形,消除非彈性變形,并將彈性變形值計入預拱度。以確保0號段梁底標高符合設計要求。托架預壓采用在平臺上加載砂袋的方式預壓。荷載分三級施加,總荷載為托架實際受力的1.3倍。預壓前在托架底設沉降觀測點,不少于4個橫斷面,每個橫

5、斷面不少于3個觀測點,預壓前測出沉降觀點標高,砂袋堆放完后,測出沉降觀點的標高,隔24h再測一次;測出托架的變形量,以此計算托架彈性變形和非彈性變形,托架彈性變形量可作為立模預拱度值。1.2、0#段施工工藝流程0號段同時在托架上現(xiàn)澆施工。由于0號段高12m,長14m, 0號塊與橫隔板整體現(xiàn)澆,為施工方便、安全,分三次澆筑,第一次從底板澆筑至3處,重力由托架承擔,第二次澆筑高度為4m,重力由第一層砼和托架共同承擔,第三次澆筑高度為5m,重力由第一、二次砼與托架共同承擔。0號段為箱梁與墩身聯(lián)接的隅節(jié)點,截面內力最大且受力復雜,鋼筋和預應力管道密集,因此保證0號段施工質量是箱梁施工的關鍵。2、122

6、段施工工工藝:2.1 懸灌梁施工工藝流程懸灌段施工從0段施工完畢后從1號段開始的采用兩個獨立的三角形掛籃在T構兩端進行的對稱懸臂澆筑施工,懸臂灌注工藝流程見附圖懸臂灌注施工工藝流程圖。懸澆梁段施工程序:前移并調整掛籃;綁扎底板、腹板鋼筋,安裝預應力管道;安裝內模;綁扎頂扳鋼筋,安裝預應力管道;測量復核;澆筑混凝土;依次張拉豎向、縱向、橫向鋼筋(束);前移掛籃,下一節(jié)梁段施工。2.2、 三角形掛籃結構形式,主要性能參數及特點三角形掛籃結構形式,主要性能參數及特點附圖4.掛籃結構形式示意圖2.3、掛籃總體結構 掛籃由三角形主桁架、底模平臺、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及走行系統(tǒng)六大部分組成。主桁架

7、:主桁架是掛籃的主要受力結構。由兩榀三角主桁架、豎向聯(lián)結系和水平聯(lián)結系組成。兩榀主桁架中心間距為6.2m,高4.495米,每榀桁架水平節(jié)點間距為5.65m,總長11.3m。桁架主桿件采用槽鋼焊接的格構式,節(jié)點采用承壓型高強螺栓聯(lián)結。豎向聯(lián)結系聯(lián)結于兩榀主桁架的豎桿上,并兩側外懸挑4.0m,其作用除保證主桁架的橫向穩(wěn)定外,還在掛籃走行狀態(tài)懸吊底模平臺。水平聯(lián)結系聯(lián)結主桁架節(jié)點間的水平桿上,用于增強主桁架的橫向穩(wěn)定并強制兩榀主桁架同步行走。底模平臺:底模平臺直接承受梁段混凝土重量,并為立模,鋼筋綁扎,混凝土澆筑等工序提供操作場地。其由底模板、縱梁和前后橫梁組成。底模板由大塊鋼模板拼組而成;縱梁和前

8、后橫梁均采用焊接箱梁。模板系統(tǒng):外側模采用大塊鋼模板,內模采用組合鋼模板拼組而成。內模板為抽屜式結構,可采用手拉葫蘆從前一梁段沿內模走行梁整體滑移就位。懸吊系統(tǒng):懸吊系統(tǒng)用于懸吊底模平臺、外模和內模。并將底模平臺、外模、內模的自重、梁段混凝土重量及其它施工荷載傳遞到主構架和已成梁段上。懸吊系統(tǒng)包括底模平臺前后吊桿、外模走行梁前后吊桿、內外模走行梁前后吊桿、墊梁、扁擔梁及螺旋千斤頂。前后吊桿全部采用32精軋螺紋鋼筋。其中底模平臺前吊桿采用32精軋螺紋鋼筋,將底模平臺前端懸吊在掛籃前上橫梁上,前上橫梁上設有由墊梁、扁擔梁和螺旋千斤頂組成的調節(jié)裝置,可任意調整底模標高。底模平臺后吊桿采用4組332精

9、軋螺紋鋼筋,外模走行梁和內模走行梁的后吊桿采用單根32精軋螺紋鋼筋,吊桿的上下兩端均采用YGM錨具錨固。錨固系統(tǒng):錨固系統(tǒng)設在兩榀主桁架的后節(jié)點上,共2組,每組錨固系統(tǒng)包括2根后錨上扁擔梁、8根后錨桿、2根后錨分配梁、3根后錨下扁擔梁及6根豎向預應力粗鋼筋。其作用是平衡澆筑混凝土時產生的傾覆力矩,確保掛籃施工安全。錨固系統(tǒng)的傳力途徑為主桁架后節(jié)點后錨上扁擔梁后錨桿后錨分配梁后錨下扁擔梁豎向預應力粗鋼筋。走行系統(tǒng): 走行系統(tǒng)包括墊枕、軌道、前支座、后支座和牽引設備。掛籃走行時前支座在軌道頂面滑行,聯(lián)結于主桁架后節(jié)點的后支座反扣在軌道翼緣下并沿翼緣行走。掛籃走行由2臺YCL60型千斤頂牽引主桁架并

10、帶動底模平臺和外側模一同前移就位。千斤頂及油泵與豎向預應力粗鋼筋張拉設備通用。掛籃走行過程中的抗傾覆力傳力途徑為主桁架后節(jié)點后支座軌道墊枕豎向預應力粗鋼筋。內模在鋼筋綁扎完成后采用手拉葫蘆沿內模走行梁滑移就位。2.4、主要技術性能及參數: 適應最大梁段重:2896.66KN。 適用施工節(jié)段長:4.5m 適用梁體寬度(底/頂):713m 適用梁高:12.03.5m 掛籃自重:105691.69Kg。 走行方式:液壓千斤頂牽引。 工作狀態(tài)傾覆穩(wěn)定系數:2.0 走行狀態(tài)傾覆穩(wěn)定系數:2.0 主構架最大變形:23mm2.5、掛籃安裝程序1)安裝準備檢查0號段底板和頂板預留孔的孔徑、位置、垂直度誤差是否

11、符合掛籃安裝要求;檢查掛籃錨固用精軋螺紋鋼筋位置、伸出梁頂長度誤差是否符合掛籃安裝要求;清點掛籃構件、螺栓等連接材料是否齊全,清點掛籃安裝用的小型機具、材料是否滿足安裝需要。確認塔吊起重能力是否滿足安裝工藝需要,并對塔吊進行檢修維護。掛籃墊枕下面的箱梁頂面抄平,高腹板側用40號砂漿,低腹板側用與箱梁同標號的混凝土。2)安裝墊枕和后錨下扁擔梁,并將墊枕和后錨下扁擔梁頂面調平。3)安裝軌道。兩側軌道中心距誤差不大于5mm,兩側軌道的中心線與箱梁中心線偏差不大于2mm。軌道頂面任意兩點的高差不大于2mm。4)拼裝單榀主桁架。單榀主桁架在0號段頂面水平拼裝。高強度螺栓施工嚴格按JGJ8291鋼結構高強

12、度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)程。5)將前后支座擺放在軌道上。6)用塔吊將單榀主桁架豎起并吊裝至前后支座上,安裝主桁架與前后支座的連接螺栓,然后將單榀主桁架臨時錨固,防止傾覆。7)安裝豎向聯(lián)結系和水平聯(lián)結系。8)安裝前上橫梁。9)用手拉葫蘆將主桁架拖拉就位。10)重復3.3.44.3.9工序,拼裝另一端掛籃的主桁架。11)安裝掛籃后錨。后錨必須用螺旋千斤頂頂緊。12)拆除0號段中間5m的外側模,露出翼緣板上的外模走形梁吊桿安裝孔。保留兩端的掛籃的外側模。13)安裝外模走行梁。14)用手拉葫蘆將掛籃的上節(jié)外側模沿走行梁拖拉至1號段位置。15)安裝掛籃的外側模。先逐片安裝下節(jié)外??蚣埽⒕_調整各

13、片框架的位置后臨時連接成整體,然后再安裝模板。安裝前預先拆除0號段懸臂端底模及兩個外側的托架。16)安裝底模平臺后橫梁和后吊桿,此時將底模平臺后橫梁放置在中間的兩個托架上。17)安裝底模平臺前吊桿。由于前吊桿較長,需采用連接器連接,為防止吊桿接頭從連接器旋出,必須將連接器內部及吊桿端頭除銹并清除各種污物后涂抹粘鋼結構膠,然后再將吊桿旋入連接器,旋入時做好標記,使兩端的旋入長度均為連接器長度的一半。然后在干燥狀態(tài)放置24小時以后安裝。18)安裝底模平臺前橫梁。將底模平臺前橫梁懸吊在前上橫梁上。19)安裝底模平臺縱梁。20)鋪裝底模板并調平,然后將底模板點焊在縱梁上。21)安裝內模走行梁的前后吊桿

14、、吊環(huán)及內模走行梁。22)用螺旋千斤頂將后錨預緊,調整底模平臺前端標高。23)安裝外側模下端通長對拉桿并預緊。24)底板和腹板鋼筋綁扎完成后安裝內模及內外模對拉螺桿。25)安裝端模。2.6、掛籃加載試驗由于橋墩較高,在掛籃安裝完成后在1號段位置加載較為困難,也存在安全隱患。因此對掛籃的主桁架和底模平臺分別加載。主桁架在0號段頂面利用預埋掛籃錨固精軋螺紋鋼筋和張拉設備進行加載試驗,分別模擬最重梁段施工工況和走行狀態(tài)最不利工況,以檢驗主桁架的強度、剛度、工作狀態(tài)后錨和前支座的安全性、走行狀態(tài)抗傾覆能力。底模平臺在地面加載,以檢驗底模平臺的強度、剛度及前后吊桿的承載能力。1)掛籃加載試驗由于橋墩較高

15、,在掛籃安裝完成后在1號段位置加載較為困難,也存在安全隱患。因此對掛籃的主桁架和底模平臺分別加載。主桁架在0號段頂面利用預埋掛籃錨固精軋螺紋鋼筋和張拉設備進行加載試驗,分別模擬最重梁段施工工況和走行狀態(tài)最不利工況,以檢驗主桁架的強度、剛度、工作狀態(tài)后錨和前支座的安全性、走行狀態(tài)抗傾覆能力。底模平臺在地面加載,以檢驗底模平臺的強度、剛度及前后吊桿的承載能力。主桁架加載試驗程序主桁架加載試驗裝置詳見下圖:首先模擬最重梁段施工工況的加載試驗,然后進行走行狀態(tài)最不利工況的加載。最重梁段施工工況分4級加載,每施加一級荷載均應記錄主桁架前節(jié)點中心、主桁架前支座中心、主桁架后節(jié)點中心處位移,并仔細觀察主桁架

16、節(jié)點、桿件、后錨有無異常。荷載值以油表讀數控制,位移值采用精密水準儀測量。1)第一級加載30%,即837.8KN。2)第一級加載60%,即1675.6KN。3)第三級加載100%,即2792.66KN。4)第三級加載120%,即3351.19KN。走行狀態(tài)最不利工況分2級加載,第一級為走行狀態(tài)后支座的最大反力326.75KN;第二級為第一級的1.3倍即427.8KN。安裝加載試驗裝置。記錄主桁架前節(jié)點中心、主桁架前支座中心、主桁架后節(jié)點中心處塔尺讀數。2 ) 底模平臺加載試驗程序底模平臺加載試驗在地面進行。方法是在底模平臺兩端設置承載門架,將底模平臺由前后吊桿懸吊在承載門架上。然后在底模平臺上

17、堆碼砂袋。砂袋總重量為1號梁段底板與腹板重量合的1.3倍。砂袋應分成3個區(qū)域堆碼,分別模擬兩個腹板重量和底板重量。主桁架加載試驗裝置主桁架加載試驗裝置底模平臺加載圖底模平臺加載圖3、 鋼筋及預應力管道安裝鋼筋及管道安裝順序箱梁底模板和外側模板就位后即可進行鋼筋及管道的安裝,其順序如下: 綁扎底板下層鋼筋 安裝底板縱向預應力管道和定位網片 綁扎底板上層鋼筋和上下層鋼筋之間的架立鋼筋。 綁扎好腹板骨架鋼筋后,再綁扎腹板下梗腋斜鋼筋和鋸齒塊鋼筋。 安裝腹板縱向預應力管道、豎向預應力鋼束或粗鋼筋。 內?;凭臀缓蠼壴敯搴鸵戆逑聦愉摻睢?安裝頂板縱向預應力管道和橫向預應力鋼束。 綁扎頂板上層鋼筋和上下

18、層架立鋼筋。鋼筋和管道安裝注意事項錨墊板應與管道中心線垂直,并固定牢固,防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜。兼作掛籃錨固用的豎向預應力粗鋼筋必須定位準確、固定可靠??稍诹喉斣O置定位槽鋼并將槽鋼臨時焊在頂板鋼筋骨架上,防止粗鋼筋在混凝土灌注過程中偏位或下沉從而造成掛籃錨固困難。由于普通鋼筋較密,為方便混凝土入模和搗固,應適當局部調整普通鋼筋間距,預留混凝土入模和搗固空間。鋼筋伸出節(jié)段端頭的搭接長度應滿足設計要求。鋼筋下應設墊塊。以保證鋼筋保護層厚度,墊塊數量為4個m2。波紋管嚴格按設計位置隨箱梁施工逐節(jié)安裝,安裝時將波紋管穿入定位網片網眼內,并與定位網片綁扎牢靠,曲線管道定位網片間距不宜大于0

19、.5m。管道安裝過程中盡量避免反復彎曲,以防管壁開裂。波紋管應露出梁端7-10cm。波紋管的聯(lián)接采用大一號的波紋管套接,套接重疊長度20cm,并在接縫左、右各5cm長度范圍內外纏膠帶紙,并用20號鐵絲綁扎道,以防止漏漿。所有縱向波紋管應在最高點設通氣孔。 縱向波紋管內穿入塑料管以防漏漿堵塞管道,并可提高波紋管的剛度,保證管道曲線圓順?;炷凉嘧⑼瓿珊蠹纯蓪⑺芰瞎艹槌觥?、 混凝土施工混凝土澆筑施工要點:通過混凝土配合比試驗確定最佳配合比混凝土洗筑前應對支架、模板鋼筋等進行檢查由高處向倉內澆筑混凝土時,應采取措施防止防混凝土離析混凝土按一定厚度由前端向后端澆筑在已澆筑的一層混凝土初凝前必須澆筑完

20、上一層混凝土混凝土應充分振搗、養(yǎng)生箱梁C50混凝土采用集中拌合,由輸送泵直接入模。T構兩端的梁段混凝土對稱灌筑一次成型?;炷脸跄龝r間4-5小時,終凝時間控制在8-10小時。兩個相鄰T構設置1臺輸送泵,每個T構設置1套垂直管道,在梁頂設2套水平管道分別通向T構兩端,垂直管道與水平管道采用三通管連接。為敘述方便,將T構兩端的梁段分別稱為A梁段和B梁段,則混凝土灌注順序為:灌注A梁段的底板混凝土至箱梁下梗腋頂灌注B梁段的底板混凝土至箱梁下梗腋頂灌注A梁段的1/3高腹板混凝土灌注B梁段的1/3高腹板混凝土灌注A梁段的1/3高腹板混凝土灌注B梁段的1/3高腹板混凝土灌注A梁段的腹板混凝土至箱梁上梗腋底

21、灌注B梁段的腹板混凝土至箱梁上梗腋底灌注A梁段的頂板混凝土灌注B梁段的頂板混凝土。每個梁段均應按混凝土的灌注順序制作與梁體同條件養(yǎng)護的試件,并詳細標記試件所代表的梁體部位。與梁體同條件養(yǎng)護的試件應從梁頂輸送泵的出料口取樣。灌注底板混凝土時,輸送泵管道由箱梁頂板前端轉到底板,混凝土按由前往后的順序直接入模。灌注第一和第二次腹板混凝土時,腹板內模板應預留混凝土灌注洞口。沿梁段長度方向洞口間距控制在1.0m為宜,沿梁高方向設在分界線以上0.5m處?;炷烈喟从汕巴蟮捻樞蚬嘧ⅰ9嘧⒌谌胃拱寤炷習r,混凝土按由前往后的順序由腹板頂直接入模。由于頂板鋼筋間距較為密集,在安裝頂板鋼筋時應適當調整局部鋼筋

22、間距,以方便混凝土入模和振搗。頂板混凝土灌注應首先按由前往后的順序灌注腹板以上的頂板混凝土,然后再按由前往后的順序其它部位。混凝土振搗采用附著式振搗器和插入式高頻振搗器相結合的形式,底板和頂板以插入式振搗器為主,腹板以附著式振搗器為主并輔以插入式振搗器,箱梁梗腋處兩種振搗器相互補充,加強振搗。附著式振搗器按行列式布置,按混凝土灌注順序分級控制,每次僅啟動灌注部位相對應的振搗器?;炷凉嘧⑦^程中應隨時監(jiān)測底板標高,當實測標高低于設計標高超過10mm時應進行調整?;炷凉嘧⒆⒁馐马棧夯炷寥肽r避免大量混凝土集中沖擊鋼筋和預應力管道,以防管道偏位、斷裂。盡量避免振搗棒與預應力管道、錨墊板接觸,防止

23、管道破裂或錨墊板偏位??v向預應力管道內預穿塑料管,塑料管外徑比預應力管道內經小10mm為宜,混凝土灌注過程中應經常抽動或轉動塑料管,待預應力管道周圍的混凝土開始初凝后將塑料管抽出。箱梁的梗腋處、錨墊板的螺旋筋位置及鋸齒快位置均應加強振搗,可在大直徑振搗棒搗固完成后由小振搗棒二次振搗?;炷凉嘧⑦^程中應有專人觀察掛籃錨固精軋螺紋鋼筋的位置變化,發(fā)現(xiàn)問題及時處理?;炷凉嘧r必須有備用設備,防止設備故障造成混凝土灌注中斷而出現(xiàn)冷接縫。5、混凝土養(yǎng)生頂板砼灌注完成后,立即用草袋蓋好并往草袋上澆水進行自然養(yǎng)護,氣溫低于5時,混凝土應嚴密覆蓋,保溫保濕,且不得澆水。養(yǎng)護灑水次數以能保持砼濕潤為準。澆水天

24、數一般情況下為15天。6、預應力施工工藝縱、橫向預應力鋼絞線應按有關規(guī)定對每批鋼絞線抽樣檢查強度、彈性模量、橫截面、伸長量及硬度,對不合格產品嚴禁使用,同時就實測的彈性模量和橫截面對伸長量作修正:伸長量修正公式為:=(EpAp)(EA) 式中:E,A為實測鋼絞線彈性模量、橫截面 Ep,Ap為計算采用鋼絞線彈性模量、橫截面 Ep=1.95xl05Mpa,A;140mm2 為計算得到的伸長量。 為修正后的伸長量。鋼絞線應優(yōu)先選取初荷70,1000小時最大松弛率2的鋼絞線,并進行偏拉伸試驗,其偏拉伸系數不小于20。 縱向預應力施工穿束,鋼鉸線采用線材切割機下料,編束后用20號鐵絲綁扎牢固。為便于穿束

25、,穿入端用銅焊制成錐體狀,并加以包裹,以防穿壞波紋管。中短束由人工穿束,長束和曲線束用卷揚機牽引。穿束前應檢查管道是否暢通,錨墊板下混凝土是否振搗密實,然后用高壓水清洗孔內雜物,并用高壓風將水吹凈。 張拉,梁段混凝土齡期、強度、彈性模量達到設計規(guī)定的張拉要求時即可進行張拉??v向預應力鋼束采用兩端張拉,張拉力和伸長值雙控,以油表讀數為主,伸長量作校核。張拉時按設計文件規(guī)定的張拉順序進行。張拉程序為:安裝千斤頂初應力0.1concon持荷2min錨固。豎向預應力施工豎向預應力精軋螺紋鋼的制作和安裝,豎向預應力精軋螺紋鋼原設計張拉端為YGM錨具,波紋管成孔。豎向預應力精軋螺紋鋼在橋下或梁頂預先裝配成

26、組件,然后由塔吊吊裝。精軋螺紋鋼組件制作程序:精軋螺紋鋼錨固端軋花穿入下端的封堵板和鋼管,鋼管上預先焊接壓漿管接頭鋼管下端10cm范圍內填塞環(huán)氧樹脂浸漬的棉紗封堵板定位后與鋼管焊接,以確保下端密封不漏漿鋼管與上端錨墊板焊接,錨墊板孔與鋼鉸線的空隙內填塞棉紗或海綿。此時豎向預應力筋組件即制作完成。腹板箍筋及部分縱筋安裝后逐根安裝豎向預應力筋組件。安裝程序為:吊裝預應力筋組件,吊裝時臨時安裝張拉端錨具,以防鋼筋滑落用鋼筋將下端封堵板與箍筋焊接安裝定位網片,固定組件位置安裝固定端H錨的支架筋,并將支架筋與腹板箍筋焊接安裝壓漿管安裝剩余的腹板縱筋安裝張拉端錨墊板下的螺旋筋頂板鋼筋安裝完成后調整張拉端錨

27、墊板水平并與頂板鋼筋焊接固定。豎向預應力粗鋼筋的張拉,豎向預應力粗鋼筋采用二次張拉,第一次張拉在掛籃移動后即可進行,最多可落后3個梁段。第二次張拉按設計文件規(guī)定的時間進行。張拉程序為:安裝錨具和千斤頂初應力0.1concon持荷2min錨固二次張拉con持荷2min錨固。 橫向預應力施工橫向預應力鋼束采用前卡式千斤頂單端單根進行張拉。張拉程序與縱向預應力束相同。孔道壓漿箱梁縱向預應力管道采用金屬波紋管或塑料波紋管成孔,真空輔助壓漿。預應力張拉完畢后應立即將錨塞周圍預應力鋼筋間隙用水泥漿封錨;待封錨水泥漿強度上來后進行壓漿。壓漿應及時,以張拉完畢不超過24小時為宜,最遲不得超過3天,以免預應力鋼

28、筋銹蝕或松馳。為便于管道內殘存空氣的排除,在管道的最高點設置排氣管。封錨,鋼絞線張拉完成后,保留錨頭以外50mm的鋼絞線,多余長度的鋼絞線用手提砂輪鋸切除。然后用水泥漿填封夾片與鋼絞線間的縫隙,再用水泥砂漿將夾片和外露的鋼絞線包裹,包裹厚度應不小于20mm。包裹后養(yǎng)護24小時。水泥漿的配制:為保證漿體硬化后的強度符合設計要求,在確定水泥漿的配合比時,盡量降低水泥漿的水灰比,通過摻加減水劑來增加水泥漿漿的流動度。為補償漿體硬化收縮,水泥漿內摻入膨脹劑。實測流動度為35-40S,最大泌水率為2.5%,泌水在24小時以內全部被漿體吸收。自由膨脹率為2%,28天強度為50Mpa。試抽真空:連接好壓漿設

29、備,關閉進漿閥、排漿閥,打開排汽閥、抽真空閥,擰開進水口閥門,啟動抽真空泵,觀察壓力表讀數。當壓力能穩(wěn)定在-0.06-0.1Mpa時,即可進行壓漿。否則應重新檢查各處封口后再試。壓漿:關閉進漿閥、排漿閥,打開排汽閥、抽真空閥,擰開進水口閥門,啟動抽真空泵,觀察壓力表讀數。當壓力穩(wěn)定在-0.060.1Mpa時,打開進漿閥,啟動壓漿機進行壓漿。當抽真空端的透明膠管內有水泥漿流出時,關閉抽真空閥及真空泵,打開排漿閥,繼續(xù)壓漿直至排漿閥排除濃漿。關閉排漿閥,保持0.7Mpa的壓力2min后關閉進漿閥。持壓期間應打開管道最高點處的排汽管,排除殘存空氣,確保壓漿飽滿。注意事項:壓漿前應用高壓水沖洗管道,并

30、用高壓風排除孔內積水。壓漿順序應先壓下面管道,后壓上面管道。并應將集中在一處的孔道一次壓完。管道壓漿作業(yè)必須一次完成,不得中途停頓,因故停頓時間超過20分鐘則須用清水將已灌入孔道內的水泥漿全部沖去,然后再重新壓漿。水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時間不得超過40分鐘,在這個時間內,應不斷地攪拌水泥漿。 壓漿后48小時內,必須保證梁體溫度不低于5,如氣溫過低,則應采取保溫措施以防凍害。7、 掛籃走行 孔道壓漿完成后即可將掛籃前移至下一個梁段。同一T構兩端的掛籃同步走行。掛籃走行由2臺YCL60型千斤頂牽引主桁架并帶動底模平臺和外側模一同前移就位。千斤頂及油泵與豎向預應力粗鋼筋張拉設備通用。 掛籃走行

31、程序:1)安裝墊枕和后錨下扁擔梁。2)接長軌道。3)安裝走行牽引裝置。4)調整底模平臺后橫梁與主桁架外挑架之間的鋼絲繩長度,使之適合底模平臺后橫梁吊點轉換的需要。5)安裝外模走行梁后吊環(huán)的吊桿,下降外模走行梁前后吊桿,使外側模脫模,并將外模走行梁后吊點轉換至后吊環(huán)。6)下降底模平臺前后吊桿,并將底模平臺后橫梁懸吊在主桁架外挑架上。7)拆除底模平臺后吊桿和外模走行梁后吊桿。8)下降內模走行梁前后吊桿,將內模走行梁的后吊點轉換至后吊環(huán),然后將后吊桿拆除。9)拆除掛籃后錨桿,掛籃的抗傾覆力轉換至后支座上。10)啟動油泵,千斤頂牽引主桁架并帶動底模平臺、外模、內外模走形梁前移。千斤頂活塞到最大行程后回

32、油,同時旋轉螺母使螺母隨活塞回位。如此循環(huán),直至掛籃就位。11)安裝掛籃后錨。12)安裝外模走行梁后吊桿,將外模走行梁后吊點轉換至后吊桿,并將外模走行梁后吊環(huán)前移至后吊桿附近。13)安裝底模平臺后吊桿,用螺旋千斤頂調整底模平臺前后吊桿,使底模板后端壓緊前一梁段的底板,底模板前端達到施工標高。14)調整外模走行梁前后吊桿,使外側模后端壓緊前一梁段翼緣板,外側模前端達到施工標高。然后安裝外側模下端通長對拉桿,使外側模壓緊底模板。15)調整內模走行梁前吊桿和后吊環(huán)的吊桿,使內模走行梁上升重新支撐內模。16)底板和腹板鋼筋安裝完成后,拆除內模撐桿,由手拉葫蘆對拉內模豎框使內模旋轉收縮。調整內模走行梁前

33、吊桿和后吊環(huán)的吊桿,使內模下降5cm。17)用手拉葫蘆牽引內模沿走行梁前移就位。18)安裝內模走行梁后吊桿,調整內模走行梁前后吊桿,使內模后端壓緊前一梁段的頂板板,前端達到施工標高。注意事項:掛籃走行前應檢查掛籃安裝預留孔洞的位置、尺寸、垂直度偏差是否符合掛籃安裝要求,發(fā)現(xiàn)問題時及時處理。懸吊底模平臺后橫梁的兩側的鋼絲繩必須等長,以防止底模平臺的扭轉。鋼絲繩接頭處繩卡不得少于4個,且繩卡型號必須與鋼絲繩直徑相匹配。除直接受力的懸吊鋼絲繩外,還必須設置保險鋼絲繩。底模平臺前吊桿的調整量必須相等,以避免底模平臺扭轉。底模平臺、外模、內模的下降必須采用螺旋千斤頂勻速緩慢的調整吊桿,禁止瞬間下落而產生

34、較大的沖擊。底模平臺后吊桿拆除前必須檢查確認懸吊鋼絲繩符合要求。內外模走行梁后吊桿(環(huán))拆除前必須檢查確認后吊環(huán)(桿)已可靠錨固。掛籃后錨拆除前必須檢查確認后支座與主桁架的連接螺栓、軌道與墊枕和后錨下扁擔梁的連接螺栓已全部擰緊。兩端的掛籃應盡量同步行走,不同步距離應小于設計文件的規(guī)定。走行過程中掛籃偏移時應及時糾偏,防止前后支座與軌道卡死。應有專人觀察掛藍各部位有無和箱梁勾掛的情況,各吊桿是否產生嚴重偏斜,發(fā)現(xiàn)問題時千斤頂須立即回油。待問題處理后再繼續(xù)走行。走行過程中司泵人員應密切觀察油表讀數,發(fā)現(xiàn)油表壓力突然上升時應立即回油,查出問題并處理后方可繼續(xù)走行。掛籃接近預定位置時應放慢走行速度,緩

35、慢逼近,防止掛籃超越預定位置。邊跨直線段施工邊跨直線段長4m,梁高4.5m,梁段混凝土共98.92m3,重約2572KN。在墩頂平臺上一次灌注成型。利用墩頂動態(tài)加載,為減小支架荷載,分兩層澆筑,第一層澆筑高度2.5米,第二層澆筑高度2.0米。(1)施工平臺及模板墩頂平臺由預埋件、牛腿、托架及縱橫梁構成。詳見附圖邊跨直線段施工平臺設計圖。托架順橋向安裝在邊跨側,每側四榀。托架由水平桿、斜桿和銷座構成,水平桿與斜桿采用銷軸連接。水平桿由高強螺栓與墩身連接,斜桿通過銷座焊接在牛腿上。為確保托架橫向穩(wěn)定,每兩榀托架的水平桿之間設置剪刀撐。外側模和底模采用大塊鋼模板,內模采用組合鋼模板。平臺四周設置防護立柱和欄桿,立柱可直接焊在縱橫梁上。有人員操作的縱橫梁上密鋪腳手板。(2)施工程序:裝底模 裝外模 測量復核 綁扎底板、腹板鋼筋 安裝預應力系統(tǒng) 裝內模 澆第一層混凝土 養(yǎng)生 裝頂模 綁扎頂板底層鋼筋 裝橫、縱向波紋管 裝頂板頂層鋼筋 測量復核 澆筑第二層混凝土 養(yǎng)生 張拉預應力鋼束(邊跨合攏束、底板鋼束)合攏段施工順序如下:張拉22號梁段預應力鋼束

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