第9章新型汽車與技術(shù)

1、第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)1主要內(nèi)容主要內(nèi)容9.1 電動汽車電動汽車(蓄電池電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電蓄電池電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池汽車池汽車) 特點(diǎn)、分類、基本結(jié)構(gòu)與工作原理特點(diǎn)、分類、基本結(jié)構(gòu)與工作原理9.2 燃?xì)馄嚕▔嚎s天然氣汽車、液化石油氣汽車）特點(diǎn)、燃?xì)馄嚕▔嚎s天然氣汽車、液化石油氣汽車）特點(diǎn)、分類、基本結(jié)構(gòu)與工作原理分類、基本結(jié)構(gòu)與工作原理9.3 其它新型清潔燃料（醇類、二甲醚、靈活燃料等）汽車其它新型清潔燃料（醇類、二甲醚、靈活燃料等）汽車9.4 太陽能汽車基本結(jié)構(gòu)與工作原理太陽能汽車基本結(jié)構(gòu)與工作原理9.5 直噴汽油機(jī)基本結(jié)構(gòu)與工作原理直噴

2、汽油機(jī)基本結(jié)構(gòu)與工作原理9.6 汽車安全及智能控制新技術(shù)汽車安全及智能控制新技術(shù)9.7 智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)29.1.1 電動汽車的特點(diǎn)及類型電動汽車的特點(diǎn)及類型9.1 電動汽車電動汽車1什么是電動汽車什么是電動汽車l電動汽車是依靠電電動汽車是依靠電能驅(qū)動的車輛能驅(qū)動的車輛。第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)32電動汽車特點(diǎn)電動汽車特點(diǎn)l 能廣泛地利用各種能源（電、油、煤、能廣泛地利用各種能源（電、油、煤、太陽能、水力能等）；太陽能、水力能等）；l 能量的利用率高；能量的利用率高；l 零排放（依靠

3、電能驅(qū)動）；零排放（依靠電能驅(qū)動）；第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)4l 制動能量再生回收；制動能量再生回收；l 結(jié)構(gòu)簡單；結(jié)構(gòu)簡單；l 維修使用方便；維修使用方便；l 動力電池壽命短，一次充電后的有動力電池壽命短，一次充電后的有效行程短；效行程短；l 價(jià)格較貴。價(jià)格較貴。 第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)53.電動汽車的類型電動汽車的類型l 蓄電池電動汽車（蓄電池電動汽車（EV）；l 混合動力電動汽車（混合動力電動汽車（HEV）；l 燃料電池汽車（燃料電池汽車（FCEV）。）。 第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)69.1.2 蓄電池電動汽車的基本結(jié)構(gòu)與工作原理蓄電池電動

4、汽車的基本結(jié)構(gòu)與工作原理1.基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu) 第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)7雙電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)雙電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng) 1-左半軸左半軸 2-左驅(qū)動電動機(jī)左驅(qū)動電動機(jī) 3-電控差速器電控差速器 4-右驅(qū)動電動機(jī)右驅(qū)動電動機(jī) 5-右半軸右半軸第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)8輪轂驅(qū)動系統(tǒng)輪轂驅(qū)動系統(tǒng) 1-輪胎輪胎 2-永久磁鐵永久磁鐵 3-制動盤制動盤 4-襯套襯套 5-輪軸輪軸 6-電動機(jī)線圈電動機(jī)線圈繞組繞組第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)92. EV的工作原理的工作原理 l 在在EV中保存了加速踏板、制動踏板和各中保存了加速踏板、制動踏板和各種操縱手柄等。種操縱手柄等。l

5、 工作時(shí)，傳感器將加速踏板、制動踏板工作時(shí)，傳感器將加速踏板、制動踏板機(jī)械位移的行程量轉(zhuǎn)換為電信號，輸入機(jī)械位移的行程量轉(zhuǎn)換為電信號，輸入中央控制器。經(jīng)中央控制器處理后發(fā)出中央控制器。經(jīng)中央控制器處理后發(fā)出驅(qū)動信號，控制逆變器的工作狀態(tài)，從驅(qū)動信號，控制逆變器的工作狀態(tài)，從而達(dá)到對電動汽車工況的控制。而達(dá)到對電動汽車工況的控制。第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)109.1.4 混合動力電動汽車的混合動力電動汽車的基本組成與工作原理基本組成與工作原理1混合動力電動汽混合動力電動汽車特點(diǎn)車特點(diǎn)l 使用蓄電池及其他使用蓄電池及其他兩種以上動力源，兩種以上動力源，能按照不同的道路能按照不同的道路

6、交通條件，進(jìn)行動交通條件，進(jìn)行動力源組合或轉(zhuǎn)換。力源組合或轉(zhuǎn)換。第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)112基本組成基本組成第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)12l在車輛行駛之初，蓄電池組輸出的直流電在車輛行駛之初，蓄電池組輸出的直流電經(jīng)控制器變?yōu)榻涣麟姾蠊┤腧?qū)動電動機(jī)，經(jīng)控制器變?yōu)榻涣麟姾蠊┤腧?qū)動電動機(jī)，驅(qū)動電動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)變速器、傳動軸驅(qū)動電動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)變速器、傳動軸及驅(qū)動橋驅(qū)動車輪。及驅(qū)動橋驅(qū)動車輪。l蓄電池組電量低于蓄電池組電量低于60%時(shí)，輔助動力系統(tǒng)時(shí)，輔助動力系統(tǒng)起動，為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給起動，為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。蓄電池組進(jìn)行充

7、電。l當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，輔助動力系統(tǒng)與當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量。蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量。4工作原理工作原理 第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)13工作原理工作原理 第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)149.1.5 燃料電池電動汽車的燃料電池電動汽車的基本結(jié)構(gòu)與工作原理基本結(jié)構(gòu)與工作原理第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)151. 燃料電池電動汽車的基本組成燃料電池電動汽車的基本組成第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)16燃料電池工作原理燃料電池工作原理 eHH4422負(fù)極負(fù)極正極正極OHeHO22244第第9章章 新型汽

8、車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)172. 燃料電池電動汽車的工作原理燃料電池電動汽車的工作原理l汽車開始行駛時(shí)，蓄電池組為驅(qū)動系統(tǒng)提汽車開始行駛時(shí)，蓄電池組為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量供能量,燃料電池動力系統(tǒng)不需要工作；燃料電池動力系統(tǒng)不需要工作；當(dāng)氫氣供給足夠時(shí)，燃料電池動力系統(tǒng)起動，當(dāng)氫氣供給足夠時(shí)，燃料電池動力系統(tǒng)起動，由燃料電池動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量由燃料電池動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量,還還給蓄電池組進(jìn)行充電給蓄電池組進(jìn)行充電;當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，燃料電池動力系統(tǒng)當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，燃料電池動力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量；與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量；第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽

9、車與技術(shù)18燃料電池汽車燃料電池汽車第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)199.2 燃?xì)馄嚾細(xì)馄嚨诘?章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)209.2.1 CNGV和和LPGV的特點(diǎn)的特點(diǎn)l1.優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)有害氣體排放低有害氣體排放低;熱效率高熱效率高;冷起動性和低溫運(yùn)轉(zhuǎn)性能良好冷起動性和低溫運(yùn)轉(zhuǎn)性能良好;可以燃用稀混合氣可以燃用稀混合氣;延長潤滑油更換周期。延長潤滑油更換周期。 第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)212.缺點(diǎn)缺點(diǎn)儲運(yùn)性能差；儲運(yùn)性能差；一次充氣的續(xù)行駛里程短；一次充氣的續(xù)行駛里程短；動力性能下降。動力性能下降。第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)229.2.2 CN

10、GV和和LPGV的基本結(jié)構(gòu)與原理的基本結(jié)構(gòu)與原理 LPG供給系統(tǒng)供給系統(tǒng) 1-混合器混合器 2-燃料控制電磁閥燃料控制電磁閥 3-儲液罐儲液罐 4-調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)239.3 其它新型清潔燃料汽車其它新型清潔燃料汽車9.3.1 醇類燃料汽車醇類燃料汽車l1醇燃料醇燃料醇燃料是指甲醇（醇燃料是指甲醇（CH3OH）及乙醇）及乙醇（C2H5OH），也包括丙醇、丁醇及其異構(gòu)物），也包括丙醇、丁醇及其異構(gòu)物等。等。醇燃料原料極其豐富，生產(chǎn)工藝成熟。醇燃料原料極其豐富，生產(chǎn)工藝成熟。第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)242甲醇汽車甲醇汽車 第第9章章 新型汽車與技

11、術(shù)新型汽車與技術(shù)259.3.2 二甲醚（二甲醚（DME）汽車）汽車1二甲醚二甲醚l二甲醚是由二甲醚是由H2和和CO通過化學(xué)反應(yīng)合通過化學(xué)反應(yīng)合成的，可用煤、天然氣、生物質(zhì)或石油成的，可用煤、天然氣、生物質(zhì)或石油等作原料生產(chǎn)，也可以在汽車上安裝車等作原料生產(chǎn)，也可以在汽車上安裝車載催化甲醇器，由甲醇轉(zhuǎn)換成二甲醚。載催化甲醇器，由甲醇轉(zhuǎn)換成二甲醚。第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)262二甲醚汽車二甲醚汽車 第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)279.3.3 靈活燃料汽車（靈活燃料汽車（FFV）1靈活燃料汽車靈活燃料汽車 l靈活燃料汽車靈活燃料汽車FFV（Flexible Fuel Ve

12、hicle）也稱變?nèi)剂掀嚕┮卜Q變?nèi)剂掀嘨FV（Variable Fuel Vehicle），主要是指能使用純汽油、），主要是指能使用純汽油、純醇燃料以及不同比例的汽油及醇燃料的混純醇燃料以及不同比例的汽油及醇燃料的混合燃料汽車。合燃料汽車。第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)282靈活燃料汽車特點(diǎn)靈活燃料汽車特點(diǎn)l可以因地制宜，靈活使用多種燃料。可以因地制宜，靈活使用多種燃料。第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)299.4 太陽能汽車太陽能汽車第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)309.4.1 太陽能汽車的基本組成太陽能汽車的基本組成太陽能電池組太陽能電池組 第第9章章 新型汽

13、車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)319.4.2 太陽能汽車的工作原理太陽能汽車的工作原理l太陽能汽車由太陽能電池板在向日自動跟太陽能汽車由太陽能電池板在向日自動跟蹤器的控制下始終正對太陽，接受太陽光，蹤器的控制下始終正對太陽，接受太陽光，并轉(zhuǎn)換成電能，向電動機(jī)供電，再由電動機(jī)并轉(zhuǎn)換成電能，向電動機(jī)供電，再由電動機(jī)驅(qū)動汽車行駛，它實(shí)際上是一種電動汽車，驅(qū)動汽車行駛，它實(shí)際上是一種電動汽車，其工作原理與串聯(lián)式混合動力汽車其工作原理與串聯(lián)式混合動力汽車(SHEV)基本相同?；鞠嗤?。第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)32太陽能汽車太陽能汽車第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)339.5 直接噴射式汽

14、油機(jī)直接噴射式汽油機(jī)第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)349.5.1 GDI發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1. 高壓旋流噴油器高壓旋流噴油器 2. 直立或螺旋式進(jìn)直立或螺旋式進(jìn)氣管道氣管道 3. 高壓汽油泵高壓汽油泵 4. 彎曲的活塞頂面彎曲的活塞頂面第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)359.5.2 GDI發(fā)動機(jī)的工作特點(diǎn)發(fā)動機(jī)的工作特點(diǎn)1.能根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒能根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒2.能根據(jù)發(fā)動機(jī)不同的工況實(shí)現(xiàn)分層燃能根據(jù)發(fā)動機(jī)不同的工況實(shí)現(xiàn)分層燃燒燒3減少了熾熱點(diǎn)火和爆燃傾向減少了熾熱點(diǎn)火和爆燃傾向第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)36GDI發(fā)動機(jī)

15、工作過程發(fā)動機(jī)工作過程第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)379.6 其他汽車新技術(shù)其他汽車新技術(shù)9.6.1 汽車安全新技術(shù)汽車安全新技術(shù)1. 車距自動保持車距自動保持在車輛行駛過程中，通過安裝在車身前部的在車輛行駛過程中，通過安裝在車身前部的微波雷達(dá)傳感器，實(shí)現(xiàn)車間距離的自動檢測，微波雷達(dá)傳感器，實(shí)現(xiàn)車間距離的自動檢測，并能自動控制節(jié)氣門和制動裝置并能自動控制節(jié)氣門和制動裝置,與前方車輛與前方車輛保持設(shè)定的間距防止撞車。保持設(shè)定的間距防止撞車。第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)382.緊急制動輔助裝置（緊急制動輔助裝置（EBA）第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)393. 車道

16、偏離報(bào)警系統(tǒng)車道偏離報(bào)警系統(tǒng)第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)404.汽車電子穩(wěn)定程序（汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）lESP系統(tǒng)按照每秒系統(tǒng)按照每秒25次的頻率檢測駕駛員次的頻率檢測駕駛員的行駛意圖和車輛的實(shí)際行駛情況。如果發(fā)的行駛意圖和車輛的實(shí)際行駛情況。如果發(fā)現(xiàn)有緊急情況現(xiàn)有緊急情況(如車輛側(cè)滑如車輛側(cè)滑)，它迅速反應(yīng)，它迅速反應(yīng)，通過液壓調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的制動壓力，通過液壓調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的制動壓力，如有可能，還會干預(yù)發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)。如有可能，還會干預(yù)發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)。 第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)415. 周邊車輛危險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)周邊車輛危險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng) 第第9章章

17、新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)426下坡控制系統(tǒng)（下坡控制系統(tǒng)（HDC）lHDC系統(tǒng)利用防抱死制動電路，分別向四系統(tǒng)利用防抱死制動電路，分別向四個(gè)車輪施加制動力，從而在下坡時(shí)控制汽車個(gè)車輪施加制動力，從而在下坡時(shí)控制汽車速度在預(yù)定的范圍內(nèi)，最低速度目前可達(dá)速度在預(yù)定的范圍內(nèi)，最低速度目前可達(dá)4km/h， 踩踏加速踏板可提高目標(biāo)速度，而踩踏加速踏板可提高目標(biāo)速度，而施加制動力則可降低目標(biāo)速度。使用施加制動力則可降低目標(biāo)速度。使用HDC時(shí)，時(shí)，應(yīng)先將變速桿旁的開關(guān)打開。應(yīng)先將變速桿旁的開關(guān)打開。第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)437側(cè)面撞擊保護(hù)系統(tǒng)（側(cè)面撞擊保護(hù)系統(tǒng)（SIPS）第第9章章 新

18、型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)44汽車碰撞試驗(yàn)汽車碰撞試驗(yàn)第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)458.能量吸收式轉(zhuǎn)向柱（能量吸收式轉(zhuǎn)向柱（ESC）第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)469駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)l可對駕駛員在駕駛過程中的精神狀態(tài)進(jìn)行可對駕駛員在駕駛過程中的精神狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。通過安裝在駕駛員前面的傳感器，隨監(jiān)控。通過安裝在駕駛員前面的傳感器，隨時(shí)對駕駛員的操作、眼睛的活動進(jìn)行監(jiān)視，時(shí)對駕駛員的操作、眼睛的活動進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)會報(bào)警，嚴(yán)重情況下會自動關(guān)當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)會報(bào)警，嚴(yán)重情況下會自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，以保持駕駛的安全性。閉發(fā)動機(jī)，以保持駕駛的安全性。第第9章章

19、 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)479.6.2 汽車智能控制技術(shù)汽車智能控制技術(shù)1. 汽車自動導(dǎo)航系統(tǒng)汽車自動導(dǎo)航系統(tǒng)第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)482.車載網(wǎng)絡(luò)及聲控技術(shù)車載網(wǎng)絡(luò)及聲控技術(shù)第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)493. 汽車自動駕駛技術(shù)汽車自動駕駛技術(shù)l汽車自動駕駛是在路面下每隔一定距離埋汽車自動駕駛是在路面下每隔一定距離埋設(shè)專用磁鐵，在車輛的前后保險(xiǎn)杠上配置磁設(shè)專用磁鐵，在車輛的前后保險(xiǎn)杠上配置磁鐵傳感器，接受路面專用磁鐵的信息反饋；鐵傳感器，接受路面專用磁鐵的信息反饋；交通信息通過車輛和路旁電腦系統(tǒng)交流，車交通信息通過車輛和路旁電腦系統(tǒng)交流，車輛行駛（駕駛、轉(zhuǎn)

20、向、停車等）由電腦和傳輛行駛（駕駛、轉(zhuǎn)向、停車等）由電腦和傳感器監(jiān)控感器監(jiān)控.第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)50汽車自動駕駛技術(shù)汽車自動駕駛技術(shù)第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)514. 電子自動控制懸架系統(tǒng)電子自動控制懸架系統(tǒng) 第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)525.電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)l它能根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速或車速，改變轉(zhuǎn)向動它能根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速或車速，改變轉(zhuǎn)向動力放大倍數(shù)，可使汽車在停車或低速行駛時(shí)力放大倍數(shù)，可使汽車在停車或低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤所需的力減少；車輛高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤所需的力減少；車輛高速行駛時(shí)所需的力增大，從而提高車輛的操縱輕便性所需的力增

21、大，從而提高車輛的操縱輕便性和行車安全性。和行車安全性。第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)536.電控四輪驅(qū)動技術(shù)電控四輪驅(qū)動技術(shù)l該技術(shù)可充分利用整車的重力來產(chǎn)生的附該技術(shù)可充分利用整車的重力來產(chǎn)生的附著力，驅(qū)動力大并能防止汽車在較差路面上著力，驅(qū)動力大并能防止汽車在較差路面上行駛或爬坡時(shí)打滑，避免事故的發(fā)生，特別行駛或爬坡時(shí)打滑，避免事故的發(fā)生，特別是在汽車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，使是在汽車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，使4WD自動結(jié)合，從自動結(jié)合，從而提高汽車的安全性。而提高汽車的安全性。第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)549.6.3 智能運(yùn)輸系統(tǒng)智能運(yùn)輸系統(tǒng)1智能運(yùn)輸系統(tǒng)組成智能運(yùn)輸系統(tǒng)組成第第9章章

22、 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)552智能運(yùn)輸系統(tǒng)工作原理智能運(yùn)輸系統(tǒng)工作原理l系統(tǒng)將道路及交通情況及時(shí)向空中接收設(shè)系統(tǒng)將道路及交通情況及時(shí)向空中接收設(shè)備發(fā)送，并且及時(shí)傳遞給出行者，指導(dǎo)出行備發(fā)送，并且及時(shí)傳遞給出行者，指導(dǎo)出行者正確選擇行駛線路，使交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施者正確選擇行駛線路，使交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施得以發(fā)揮最大效能，車輛堵塞和交通擁擠得得以發(fā)揮最大效能，車輛堵塞和交通擁擠得到有效解決，出行者的安全度和舒適度得到到有效解決，出行者的安全度和舒適度得到明顯改善，并通過節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境使全明顯改善，并通過節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境使全社會獲得巨大的社會經(jīng)濟(jì)效益。社會獲得巨大的社會經(jīng)濟(jì)效益。第第9章章 新

23、型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)56本章小結(jié)本章小結(jié)1. 電動汽車是依靠電能驅(qū)動的車輛，它具有電動汽車是依靠電能驅(qū)動的車輛，它具有零排放的極大優(yōu)點(diǎn)。按其使用的動力源零排放的極大優(yōu)點(diǎn)。按其使用的動力源可分為三類：蓄電池電動汽車、混合動可分為三類：蓄電池電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車。力電動汽車、燃料電池電動汽車。2.混合動力電動汽車是將電力驅(qū)動與輔助動混合動力電動汽車是將電力驅(qū)動與輔助動力驅(qū)動結(jié)合起來，充分發(fā)揮二者各自的力驅(qū)動結(jié)合起來，充分發(fā)揮二者各自的優(yōu)勢及二者相結(jié)合產(chǎn)生的優(yōu)勢的車輛。優(yōu)勢及二者相結(jié)合產(chǎn)生的優(yōu)勢的車輛。第第9章章 新型汽車與技術(shù)新型汽車與技術(shù)573.燃料電池汽車是應(yīng)用燃料電池作為動力的燃料電池汽車是應(yīng)用燃料電池作為動力的電動汽車。氫燃料電池工作時(shí)，外界不電動汽車。氫燃料電池工作時(shí)，外界不斷供給負(fù)極氫氣，供給正極空氣，在催斷供給負(fù)極氫氣，供給正極空氣，在催化劑作用下，氫原子中的電子被分離出化劑作用下，氫原子中的電子被分離出來，在外電路形成電流，就可不斷供給來，在外電路形成電流，就可不斷供給電能。電能。4.以壓縮天然