新泰藍(lán)天可研報(bào)告目錄及正文(定)

1、山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目 錄Contents第一章 總 論41.1 項(xiàng)目提要41.2 可行性研究報(bào)告的依據(jù)與范圍51.3 項(xiàng)目概況71.4 項(xiàng)目總投資及資金籌措81.5主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)101.6 項(xiàng)目研究結(jié)論8第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性82.1 項(xiàng)目建設(shè)背景82.2 項(xiàng)目建設(shè)必要性8第三章 項(xiàng)目選址和建設(shè)條件83.1 項(xiàng)目選址83.2 項(xiàng)目建設(shè)條件8第四章 項(xiàng)目建設(shè)方案84.1 總體方案224.2建設(shè)規(guī)劃和布局224.3建設(shè)規(guī)模224.4產(chǎn)品方案22第五章 工藝技術(shù)、儀器設(shè)備及工程方案85.1 技術(shù)方案選擇85.2 自動(dòng)控制31

2、5.3主要設(shè)備345.4 工程方案445.5 原材料及燃料動(dòng)力46第六章 總圖布置與公用工程476.1 總圖平面布置476.2 公用工程49第七章 節(jié)能措施537.1節(jié)能編制依據(jù)537.2 節(jié)能原則537.3 節(jié)能措施547.4 節(jié)能效果567.5 節(jié)能綜述57第八章 環(huán)境影響評(píng)價(jià).58 8.1 區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀588.2 環(huán)境保護(hù)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)588.3 環(huán)境保護(hù)、設(shè)計(jì)原則588.4 設(shè)計(jì)范圍598.5 項(xiàng)目環(huán)境影響分析598.6 環(huán)境影響評(píng)價(jià)63第九章 勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生659.1執(zhí)行的設(shè)計(jì)依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范659.2職業(yè)危害因素669.3 勞動(dòng)安全、衛(wèi)生防范措施方案709.4消防73第十章 組織機(jī)構(gòu)

3、與人力資源配置7510.1組織機(jī)構(gòu)與職能劃分7510.2 勞動(dòng)定員與人員培訓(xùn)76第十一章 項(xiàng)目進(jìn)度安排及項(xiàng)目招標(biāo)方案7811.1 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度7811.2 項(xiàng)目招標(biāo)方案79第十二章 投資估算及資金籌措8312.1 估算范圍及依據(jù)8312.2總投資估算8312.3流動(dòng)資金估算8412.4融資方案8412.5總投資及其構(gòu)成分析8412.6投資計(jì)劃與項(xiàng)目資本金配比85第十三章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)8613.1 評(píng)價(jià)說(shuō)明8613.2財(cái)務(wù)效益與費(fèi)用估算8613.3盈利能力分析8813.4 財(cái)務(wù)生存能力分析8913.5 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論89第十四章 結(jié)論與建議9015.1結(jié)論9015.2建議90相關(guān)附表： 1-1、建設(shè)投

4、資估算表 6、總成本費(fèi)用估算表 1-2、生產(chǎn)設(shè)備明細(xì)表 7、稅金及附加估算表 2、安全勞動(dòng)衛(wèi)生預(yù)算投資表 8、損益表 3、投資計(jì)劃與資金籌措表 9、現(xiàn)金流量估算表 4、營(yíng)業(yè)收入情況估算表 10、敏感性分析表 5、固定資產(chǎn)折舊估算表相關(guān)附圖：附圖1、廠區(qū)位置圖相關(guān)附件：附件1、企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照附件2、委托書(shū)第一章 總 論1.1 項(xiàng)目提要1.1.1、項(xiàng)目名稱(chēng)：山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目1.1.2、建設(shè)性質(zhì)：新建1.1.3、項(xiàng)目建設(shè)單位：山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司1.1.4、法人代表：陳明花1.1.5、建設(shè)單位概況：山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司成立

5、于2011年9月，位于新泰市市中向陽(yáng)路，注冊(cè)資本2500萬(wàn)元人民幣，是新泰市旭日廣告?zhèn)髅接邢薰竞蜕綎|濟(jì)濱良岸天然氣開(kāi)發(fā)有限公司張建平共同出資成立的集天然氣技術(shù)研發(fā)，推廣服務(wù)的有限責(zé)任公司，是山東省臺(tái)屬聯(lián)誼會(huì)會(huì)員企業(yè)。1.1.6、項(xiàng)目提出的理由建設(shè)天然氣及甲醇燃料綜合供應(yīng)站，供應(yīng)清潔型代用能源，符合國(guó)家推廣使用清潔燃料的產(chǎn)業(yè)政策。天然氣、甲醇是潔凈高效的優(yōu)質(zhì)燃料，建設(shè)該項(xiàng)目，可以減少大氣污染，改善能源結(jié)構(gòu)，增加就業(yè)崗位，同時(shí)，公交車(chē)和出租車(chē)改用CNG、LNG、甲醇做燃料，可以大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)城市公交事業(yè)加快發(fā)展，具有很好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效益。在新泰及周邊市區(qū)，科學(xué)規(guī)劃、合

6、理選址，開(kāi)發(fā)建設(shè)CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站，形成供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，提供相應(yīng)的服務(wù)，對(duì)改善城市空氣質(zhì)量，解決汽車(chē)尾氣污染，提高城市品味，顯得十分迫切和需要。CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站不僅能為交通行業(yè)提供清潔燃料，也能為管道天然氣無(wú)法到達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民用戶(hù)、商業(yè)用戶(hù)、工業(yè)用戶(hù)提供氣源，利用壓縮天然氣減壓技術(shù)盡早實(shí)現(xiàn)供氣，提高城市的整體生活水平。它是城市天然氣輸配系統(tǒng)的有效補(bǔ)充。該項(xiàng)目的建設(shè)不僅能夠擴(kuò)大天然氣的市場(chǎng)，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)也能夠帶動(dòng)汽車(chē)改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展，極大地促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。建設(shè)本項(xiàng)目是實(shí)現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。公司結(jié)合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，充分考慮國(guó)內(nèi)外相關(guān)行業(yè)的發(fā)展

7、方向，以現(xiàn)有技術(shù)為依托實(shí)施投資計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)公司的快速、健康、可持續(xù)發(fā)展。1.2 可行性研究報(bào)告的依據(jù)與范圍1.2.1、編制目的（1）在對(duì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合項(xiàng)目所處的區(qū)位環(huán)境，對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施價(jià)值進(jìn)行合理的評(píng)估。（2）結(jié)合公司目前的狀況和特點(diǎn)，探索CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益方面的可行性。（3）對(duì)CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行投資分析和風(fēng)險(xiǎn)分析。（4）對(duì)項(xiàng)目決策及其實(shí)施提出優(yōu)化建議。1.2.2、編制原則（1）在設(shè)計(jì)中貫徹生產(chǎn)安全、技術(shù)先進(jìn)、適用可靠、節(jié)能降耗、節(jié)約投資、降低成本的原則。（2）以改善城市環(huán)境污染、節(jié)約能源

8、為目的，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及規(guī)定，優(yōu)化總體方案和總體布局。（3）充分利用當(dāng)?shù)乜衫玫墓迷O(shè)施，節(jié)省投資費(fèi)用。（4）優(yōu)選國(guó)內(nèi)先進(jìn)、可靠、成熟、適用的技術(shù)、工藝、設(shè)備和材料，提高建設(shè)項(xiàng)目的整體技術(shù)水平，確保本項(xiàng)目建成后長(zhǎng)期、安全、優(yōu)質(zhì)、高效運(yùn)營(yíng)。（5）系統(tǒng)自動(dòng)化水平在滿(mǎn)足工藝要求及生產(chǎn)管理的前提下，優(yōu)化測(cè)控點(diǎn)，力求儀表及自動(dòng)控制系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)性能價(jià)格比。1.2.3、編制依據(jù)（1）中華人民共和國(guó)石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) SYT/7546-1996（2）汽車(chē)用壓縮天然氣SY/T 7546-1998（3）汽車(chē)用壓縮天然氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范SY 0092-9（4）汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范GB50156

9、-2002（2006年版）（5）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006（6）化工投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法中石化協(xié)產(chǎn)發(fā)（2006）76號(hào)（7）危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全許可實(shí)施辦法國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第8號(hào)（8）關(guān)于印發(fā)<山東省建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生審查驗(yàn)收工作程序>的通知（魯安監(jiān)發(fā)200246號(hào)）之勞動(dòng)安全衛(wèi)生專(zhuān)篇編寫(xiě)提要（9）其它相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及地方法規(guī)等（10）山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司委托青島市工程咨詢(xún)?cè)壕幹啤癈NG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告”的委托書(shū)（11）企業(yè)提供的編制可行性研究報(bào)告的有關(guān)資料1.2.4、編制范圍本可行性研究報(bào)告

10、主要對(duì)山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目可行性問(wèn)題進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，主要包括項(xiàng)目建設(shè)的背景與必要性，項(xiàng)目選址和建設(shè)條件，項(xiàng)目建設(shè)方案，工藝技術(shù)方案，總圖布置與公用工程，節(jié)能措施，環(huán)境影響評(píng)價(jià)，勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生，組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置，組織管理，項(xiàng)目進(jìn)度安排，項(xiàng)目投資估算及資金籌措，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，研究結(jié)論及建議，其他則不在本研究報(bào)告范圍之內(nèi)。1.3 項(xiàng)目概況 1.3.1、項(xiàng)目名稱(chēng)山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目1.3.2、建設(shè)地點(diǎn)新泰市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)(205國(guó)道)洛溝轉(zhuǎn)盤(pán)東200米1.3.3、建設(shè)期限2011年11月至2013年

11、11月1.3.4、建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模：本項(xiàng)目為山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目，是山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司統(tǒng)一規(guī)劃實(shí)施的項(xiàng)目，本項(xiàng)目總占地面積為6600平方米。設(shè)有拖車(chē)停放區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、供應(yīng)區(qū)、站房。其中供應(yīng)區(qū)、站房作為對(duì)外服務(wù)區(qū)，拖車(chē)停放區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)作為生產(chǎn)區(qū)。建設(shè)內(nèi)容：儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)設(shè)有CNG調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、凈化干燥系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)；LNG 低溫泵、計(jì)量裝置、控制系統(tǒng)和各類(lèi)燃料儲(chǔ)存瓶組；加氣區(qū)包括站棚、天然氣供應(yīng)機(jī)，甲醇燃料供應(yīng)機(jī)；站房包括營(yíng)業(yè)室、財(cái)務(wù)室、儀表控制室、變配電室等。1.3.5、主要建設(shè)條件（1）符合規(guī)劃要求和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策：本項(xiàng)目符合國(guó)家

12、“十二五”發(fā)展規(guī)劃要求，符合山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和山東省新泰市總體規(guī)劃。（2）項(xiàng)目依托條件好：本項(xiàng)目區(qū)位于新泰市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)(205國(guó)道)洛溝轉(zhuǎn)盤(pán)東200米。工業(yè)園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)聚集，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施完善，交通便捷。1.4 項(xiàng)目總投資及資金籌措1.4.1、項(xiàng)目投入總資金本項(xiàng)目總投資為8000萬(wàn)元。1.4.2、建設(shè)項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量單價(jià)（元/）總價(jià)(萬(wàn)元)固定資產(chǎn)投資一建設(shè)工程1拖車(chē)停放區(qū)8002120169.602儲(chǔ)存區(qū)230098342261.823供應(yīng)區(qū)85042003574站房9001680151.205路面硬化1100950104.506綠化65082053.10

13、5小計(jì)3097.22二儀器設(shè)備購(gòu)置及安裝1天然氣壓縮機(jī)臺(tái)82800002242空壓機(jī)臺(tái)4168006.723卸氣柱臺(tái)895000764脫水設(shè)備套416620.665地面儲(chǔ)氣瓶組只1282009.846子站拖車(chē)臺(tái)87700006167CNG供應(yīng)機(jī)臺(tái)6155000938LNG儲(chǔ)罐個(gè)38470025.419LNG增壓泵個(gè)34230012.6910LNG供應(yīng)機(jī)臺(tái)4215008.6011卸車(chē)接口個(gè)41000.0412計(jì)量器個(gè)61030.0613成品貯罐個(gè)87520060.1614添加劑貯罐個(gè)2468000163.2015甲醇貯罐個(gè)27300014.6016甲醇燃料供應(yīng)機(jī)臺(tái)26350012.7017油泵臺(tái)

14、221720 3.7818電動(dòng)機(jī)臺(tái)229382.0619化驗(yàn)設(shè)備套11600001620反應(yīng)釜個(gè)1698000156.8021計(jì)量設(shè)備套210000.2022管道疏通機(jī)臺(tái)18800.0923數(shù)據(jù)處理機(jī)臺(tái)1830008.3024消防設(shè)備套225200050.4025電機(jī)臺(tái)17200.0726閥門(mén)個(gè)16071011.3627電子計(jì)量表個(gè)501460.7328管道套317600052.8029變壓器臺(tái)326500079.5030小計(jì)1705.78三其他費(fèi)用1土地租用費(fèi)畝101692勘察設(shè)計(jì)費(fèi)343工人培訓(xùn)費(fèi)64設(shè)備調(diào)試費(fèi)125預(yù)備費(fèi)506安全勞動(dòng)衛(wèi)生費(fèi)187其他88小計(jì)297四流動(dòng)資產(chǎn)投資 2900

15、 投資合計(jì)8000 1.4.3、資金籌措本項(xiàng)目總投資8000萬(wàn)元，全部由企業(yè)自籌解決。1.5 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單位數(shù)量備 注1項(xiàng)目占地面積66002用地性質(zhì)工業(yè)生產(chǎn)用地3建設(shè)期年24定員人465建設(shè)總投資萬(wàn)元80006年均收入萬(wàn)元130007年總成本費(fèi)用萬(wàn)元10828.938年利潤(rùn)總額萬(wàn)元2171.079年均所得稅萬(wàn)元542.7710財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%43.86稅前33.57稅后11投資回收期年5.15動(dòng)態(tài)投資回收期（稅前）5.74動(dòng)態(tài)投資回收期（稅后）12年均資本金利潤(rùn)率%27.1413盈虧平衡點(diǎn)%19.301.6 項(xiàng)目研究結(jié)論（1）該項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策結(jié)構(gòu)，環(huán)

16、境保護(hù)、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和其他各相關(guān)規(guī)定。（2）本項(xiàng)目的實(shí)施，可增加就業(yè)機(jī)會(huì)，創(chuàng)造良好的的社會(huì)效益。（3）項(xiàng)目建設(shè)一定程度上促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（4）項(xiàng)目建成后，企業(yè)管理體系將更加完善，不僅響應(yīng)國(guó)家有關(guān)政策，并在同行業(yè)中起到模范帶頭作用。（5）投資拉動(dòng)需求，項(xiàng)目建設(shè)有助于工程建設(shè)、儀器設(shè)備制造、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展。綜上所述，本項(xiàng)目立項(xiàng)目標(biāo)明確，實(shí)施方案和技術(shù)路線(xiàn)清晰、具體，實(shí)施條件充分，可行性和操作性較好，各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均較合理，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性2.1 項(xiàng)目建設(shè)背景2.1.1 產(chǎn)業(yè)政策支持建設(shè)天然氣及甲醇燃料綜合供應(yīng)站，符合國(guó)家發(fā)展和改革委令第40

17、號(hào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）、（2007年本）征求意見(jiàn)稿鼓勵(lì)類(lèi)第十九項(xiàng)“城市基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)”中的第14款“燃?xì)馄?chē)加氣站工程”。符合國(guó)家推廣使用清潔燃料的產(chǎn)業(yè)政策，可以加強(qiáng)對(duì)城市環(huán)境污染治理力度，改善汽車(chē)尾氣排放對(duì)大氣的污染，減少汽車(chē)尾氣給城區(qū)環(huán)境造成的危害。溫家寶總理強(qiáng)調(diào)：“油氣資源是關(guān)系我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)全局和國(guó)家安全的重要戰(zhàn)略資源，要積極發(fā)展新能源和可再生能源,大力開(kāi)發(fā)石油替代產(chǎn)品”。國(guó)家能源產(chǎn)業(yè)政策要求：“能源建設(shè)要發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提高利用效率，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)”、“發(fā)展新能源和可再生能源。推動(dòng)能源節(jié)約和綜合利用技術(shù)”。2.1.2 符合可持續(xù)發(fā)展需求隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)

18、展，環(huán)境污染和能源結(jié)構(gòu)不合理等問(wèn)題己嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境、改善能源結(jié)構(gòu)已成為從中央到地方各級(jí)政府和全社會(huì)目前迫在眉睫的任務(wù)，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。在20世紀(jì)70年代，第一次石油危機(jī)發(fā)生后，世界能源界開(kāi)始尋找廉價(jià)的石油替代能源。經(jīng)多個(gè)國(guó)家的研究表明，天然氣、甲醇燃料不但可以替代石油燃料，還具有比石油燃料更清潔的特點(diǎn)。天然氣、甲醇是潔凈高效的優(yōu)質(zhì)燃料，建設(shè)該項(xiàng)目，可以減少大氣污染，改善能源結(jié)構(gòu)，增加就業(yè)崗位，具有很好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效益。同時(shí)，公交車(chē)和出租車(chē)改用CNG、LNG、甲醇做燃料、可以大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)城市公交事

19、業(yè)加快發(fā)展，是一項(xiàng)利國(guó)利民的德政工程、民心工程。2.1.3 汽車(chē)燃料使用現(xiàn)狀我國(guó)已成為汽車(chē)大國(guó)，傳統(tǒng)的汽車(chē)燃料為汽油、柴油，這些燃料均為石油深加工產(chǎn)品，汽車(chē)保有量增長(zhǎng)也刺激了國(guó)內(nèi)車(chē)用柴油、汽油需求的快速增長(zhǎng)，2000年我國(guó)柴油消費(fèi)量為6924萬(wàn)t，2005年我國(guó)達(dá)到10968萬(wàn)t，20002005年的年均增長(zhǎng)率為9.6%。2006年，我國(guó)柴油消費(fèi)量達(dá)到11646萬(wàn)t，其中75%左右的柴油用于交通運(yùn)輸。解決石油資源短缺問(wèn)題已迫在眉睫。由于我國(guó)天然氣資源大部分分布在西部?jī)?nèi)陸地區(qū)，過(guò)去較長(zhǎng)時(shí)間，天然氣的利用僅僅局限在離天然氣資源較近、單一依靠管道輸送的區(qū)域，而與氣源距離遠(yuǎn)，采用管道輸送不經(jīng)濟(jì)的城市，

20、由于各種原因暫時(shí)無(wú)法使用管輸氣，從而使城市天然氣利用領(lǐng)域及數(shù)量都受到限制，這時(shí)CNG、LNG便應(yīng)運(yùn)而生。隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高，CNG、LNG被作為汽車(chē)燃料越來(lái)越受到各界的重視。在眾多的汽車(chē)燃料的開(kāi)發(fā)研究中，醇類(lèi)燃料是替代石油燃料中的新希望，其中甲醇燃料成為首選。醇類(lèi)燃料屬于可再生、清潔型能源，但由于技術(shù)問(wèn)題，目前使用的是E20乙醇汽油(汽油中含20%乙醇)和M10(汽油中含10%甲醇)、M15(汽油中含15%甲醇)甲醇汽油。甲醇汽油在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已全面推廣使用。我國(guó)也已經(jīng)開(kāi)始引進(jìn)和推廣甲醇汽油。2.1.4 市場(chǎng)前景廣闊新泰市出租車(chē)市場(chǎng)和城市公交車(chē)市場(chǎng)發(fā)育較成熟，有較大的市場(chǎng)容量，具備開(kāi)發(fā)

21、條件，因此在新泰及周邊區(qū)、市科學(xué)規(guī)劃、合理選址，開(kāi)發(fā)建設(shè)CNG、LNG、甲醛燃料綜合供應(yīng)站，形成供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，提供相應(yīng)的服務(wù)，對(duì)改善城市空氣質(zhì)量，解決汽車(chē)尾氣污染，提高城市品味，顯得十分迫切和需要。因此，在此背景下，提出了本項(xiàng)目的建設(shè)。2.2 項(xiàng)目建設(shè)必要性2.2.1 全球性石油資源匱乏，迫使人類(lèi)尋找新的汽車(chē)燃料據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前世界各種類(lèi)型汽車(chē)總共約有七億多輛，我國(guó)已有2000多萬(wàn)輛。按現(xiàn)在汽車(chē)增加的速度測(cè)算，預(yù)計(jì)到2030年，世界汽車(chē)總保有量將達(dá)到10億輛。按目前人類(lèi)消耗石油的速度，全球已探明的石油資源僅能支撐4070余年。因此，針對(duì)石油資源匱乏和環(huán)境污染問(wèn)題，世界各國(guó)投入巨資尋求新的能源，如核能、

22、太陽(yáng)能、風(fēng)能等。同樣，針對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題，人們也在努力尋求各種清潔能源，如氫燃料、酒精燃料、壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）、甲醇燃料等等，其中后三者發(fā)展較快也最為普遍。傳統(tǒng)的汽車(chē)燃料為汽油、柴油，這些燃料均為石油深加工產(chǎn)品，其供應(yīng)量及價(jià)格必然隨著原油的產(chǎn)量及價(jià)格而波動(dòng)。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)原油及成品油需求量猛增。而國(guó)內(nèi)的原油開(kāi)采和成品油加工卻難以滿(mǎn)足需要，每年需大量進(jìn)口，我國(guó)已成為世界原油、成品油進(jìn)口大國(guó)。近年來(lái)，受世界油類(lèi)市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走高和其他因素的影響，我國(guó)成品油價(jià)格飛速增長(zhǎng)，達(dá)到歷史最高水平。在這種形勢(shì)下運(yùn)輸企業(yè)、用車(chē)單位、出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者及私家車(chē)擁有者等紛紛感到其帶來(lái)的沉

23、重壓力。因此迫切希望新的燃料來(lái)替代和補(bǔ)充，建設(shè)天然氣及甲醇燃料綜合供應(yīng)站可以有效改善新泰市車(chē)輛燃料的供應(yīng)結(jié)構(gòu)，是解決能源短缺的有效途徑。2.2.2 汽車(chē)尾氣污染嚴(yán)重，清潔型代用燃料需求增加在大氣污染中，汽車(chē)尾氣排放所造成的污染占大氣污染的6070%。當(dāng)今，舉世矚目的“臭氧保護(hù)層破壞”等都與汽車(chē)排放的污染物有關(guān)。汽車(chē)排放的污染被公認(rèn)為重大公害之一。機(jī)動(dòng)車(chē)排放的CO2、NOX和顆粒物等污染是造成這些危害的重要原因之一。進(jìn)入八十年代以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)，且隨著城市化進(jìn)程的加快，汽車(chē)保有量相對(duì)集中在城市，使這些城市空氣質(zhì)量不斷惡化。為了解決汽車(chē)尾氣排放污染問(wèn)題，很多國(guó)家研究汽車(chē)尾氣凈化催化劑，

24、以實(shí)現(xiàn)利用催化轉(zhuǎn)化器將產(chǎn)生的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體的機(jī)外凈化技術(shù)，但因種種原因進(jìn)展緩慢，而同時(shí)汽車(chē)替代燃料技術(shù)卻迅速地發(fā)展起來(lái)。天然氣、甲醇本身就是低排煙物的燃料。CNG汽車(chē)CO2的排放量為53kg/103kJ，在直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，通過(guò)強(qiáng)化預(yù)燃室或渦流，能降低NOX的高效率燃燒。美國(guó)燃?xì)鈪f(xié)會(huì)提供的資料表明，CNG汽車(chē)尾氣中的有害物質(zhì)排放量只相當(dāng)于汽油車(chē)的13%，噪音降低約10%，并根除了對(duì)人體危害極大的四乙鉛的排放。天然氣、甲醇汽油燃料作為清潔型的代用燃料，可有效的減少汽車(chē)尾氣污染。2.2.3 天然氣及甲醇燃料供應(yīng)是提高車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性的有效途徑由于車(chē)用天然氣單位熱值價(jià)格明顯低于燃油，且具有燃燒熱效率高

25、的特點(diǎn)，對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性尤為明顯。未來(lái)開(kāi)征燃油稅后，車(chē)輛行駛經(jīng)濟(jì)性將更為顯著。燃用清潔燃料還將延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用歌手名和減少日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，從而進(jìn)一步提高汽車(chē)使用經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用，消耗1標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣相當(dāng)與消耗1.12升90#汽油。據(jù)去年調(diào)研數(shù)據(jù)，天然氣的市場(chǎng)零售價(jià)格為3.08元/Nm3，90#汽油市場(chǎng)售價(jià)5.7元/L，等燃燒值差價(jià)超過(guò)3元。由此測(cè)算，一輛公交車(chē)按每天運(yùn)行100公里計(jì)算，每年可節(jié)約燃料費(fèi)26233.6元（按330天計(jì)）。一輛公交車(chē)改裝費(fèi)約10000元，改裝費(fèi)回收期約為122天；一輛出租車(chē)改裝費(fèi)約5000元，改裝費(fèi)回收期約為170天，且改裝車(chē)輛性能穩(wěn)定。車(chē)輛改裝投資回收期較短。甲

26、醇燃燒清潔，并有清洗和溶解燃燒生成物和油膩的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒積碳較少，活塞和氣缸面的氣膜較輕，有利減少摩擦。還可使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的劣化變質(zhì)進(jìn)程延緩，從而節(jié)省潤(rùn)滑油和延長(zhǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。2.2.4 CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站較加油站安全性更好由于天然氣其物理特性是比重比空氣小，如果發(fā)生泄漏，會(huì)很快升空揮發(fā)，且燃點(diǎn)高，不易點(diǎn)燃，不會(huì)聚集產(chǎn)生火災(zāi)。與汽油相比，CNG本身就是比較安全的燃料。CNG的組成以甲烷為主，甲烷臨界溫度為-82.5，因此在高于-85.5的溫度條件下，無(wú)論加多大壓力，甲烷都不會(huì)液化。這就避免了液體燃料如汽油儲(chǔ)存中遇到火災(zāi)時(shí)受熱膨脹造成油箱爆裂的現(xiàn)象。甲烷燃點(diǎn)為645，

27、比汽油燃點(diǎn)高218，相比不易點(diǎn)燃。甲烷密度低，與空氣的相對(duì)密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，且爆炸濃度范圍窄，在自然環(huán)境中難以形成遇火燃燒的條件，一旦CNG從儲(chǔ)罐或管路中泄漏(為吸熱過(guò)程)，泄點(diǎn)周?chē)鷷?huì)立即形成低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。另外甲烷辛烷值高達(dá)130，具有汽油無(wú)法相比的抗爆性能。2.2.5 建設(shè)CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站能夠完善新泰市車(chē)輛燃料輸配系統(tǒng) 新泰市CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站不僅能為交通行業(yè)提供清潔燃料，也能為管道天然氣無(wú)法到達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民用戶(hù)、商業(yè)用戶(hù)、工業(yè)用戶(hù)提供氣源，利用壓縮天然氣減壓技術(shù)盡早實(shí)現(xiàn)供氣，提高城市的整體生活水平。它是城市天然氣輸配

28、系統(tǒng)的有效補(bǔ)充。該項(xiàng)目的建設(shè)不僅能夠擴(kuò)大天然氣的市場(chǎng)，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)也能夠帶動(dòng)汽車(chē)改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展，極大地促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2.2.4 項(xiàng)目建設(shè)將發(fā)揮巨大的社會(huì)效益項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)于滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，降低成本費(fèi)用，帶動(dòng)原料運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，創(chuàng)造巨大的社會(huì)效益具有深遠(yuǎn)的意義。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。第三章 項(xiàng)目選址和建設(shè)條件3.1 項(xiàng)目選址3.1.1、選址原則（1）堅(jiān)持科學(xué)合理、節(jié)約集約用地的原則（2）在滿(mǎn)足基本功能需要的同時(shí)，適當(dāng)考慮未來(lái)發(fā)展（3）合理確定規(guī)劃分區(qū)，科學(xué)地組織人流和物流（4）根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件，使建筑物的朝向、間距、自然通風(fēng)和綠化達(dá)到最佳程度，創(chuàng)造

29、良好的自然環(huán)境和人文環(huán)境（5）有利于環(huán)境保護(hù)和生態(tài)，應(yīng)有利于項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。（6）站址的選擇和分布符合城市規(guī)劃的總體規(guī)劃和綜合供應(yīng)站發(fā)展規(guī)劃；加氣站建設(shè)在天然氣長(zhǎng)輸管道已經(jīng)覆蓋或距離較近極易到達(dá)的地區(qū)，在車(chē)輛較為集中的大型停車(chē)場(chǎng)或汽車(chē)流量較大的地段選址,以方便汽車(chē)加氣之用。3.1.2、建設(shè)地點(diǎn)此次擬建設(shè)的CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站位于新泰市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)(205國(guó)道)洛溝轉(zhuǎn)盤(pán)東200米，過(guò)往車(chē)量非常多，這一項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步彌補(bǔ)當(dāng)?shù)谻NG、LNG、甲醇燃料供應(yīng)不足的現(xiàn)狀，能夠更好的為過(guò)往車(chē)輛提供CNG、LNG、甲醇燃料供應(yīng)服務(wù)。3.1.3、項(xiàng)目規(guī)劃面積總占地面積為6600平方

30、米。3.1.4、土地利用現(xiàn)狀 本項(xiàng)目位于新泰市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)聚集，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施完善，場(chǎng)地內(nèi)達(dá)“五通一平”。3.2 項(xiàng)目建設(shè)條件3.2.1氣象新泰市地處東經(jīng)116°20117°59，北緯35°3836°28之間，屬暖溫帶大陸性半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，春季干燥多風(fēng)，夏季高溫多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷少雪。具體氣象資料如下：（1）氣溫新泰市屬暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，春季干燥多風(fēng)，夏季高溫多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷少雪。年均氣溫12.513.5。7月份最高，平均在24.926.9之間，最高極端氣溫42.5；1月份最低，平均-2.5，極端最低氣溫-22.

31、5。年積溫4922。山下(平原)高于山上，平均溫差7.5；相對(duì)濕度3月份最小，為57%；8月份最大，為88%。年均無(wú)霜期202天。（2）降水由于受地貌影響，區(qū)內(nèi)年均降水量東部大于西部，山區(qū)大于平原。年最大降水量在北部山區(qū)，1964年曾達(dá)1800毫米。一年中，1月份降水量為最小，平均4.78.6毫米；7月份降水量最大，一般在190.2毫米以上，約占全年降水量的30%以上。冬季雨雪稀少，季降水量均在33.6毫米以下，降雪日數(shù)平均8.3天；平均初雪日為12月3日10日，終雪日為2月26日3月18日。夏季降水最多，季降水量平均482.6毫米，占全年降水量的64%以上。（3）季風(fēng)由于受地形影響，新泰風(fēng)向

32、多是東北風(fēng)。風(fēng)速8、9月份最小，平均2米/秒以下；3、4月份最大，平均3.7米/秒。一年中，冬季以北到東北風(fēng)為主，其它季節(jié)以南到東南風(fēng)為主。新泰每年有8級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)為18.5天。1978年6月30日，新泰曾記錄到瞬時(shí)12級(jí)大風(fēng)。8級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)平均每年為133.5天，最多達(dá)180天。大風(fēng)最多月份為35月份，平均每月可有兩次大風(fēng)，最少為89月份。3.2.2地溫與凍土區(qū)內(nèi)年均地溫為14.416。地面溫度的變化趨勢(shì)是：春季地溫開(kāi)始逐漸升高，夏季最高，平均地溫在27以上；然后地溫開(kāi)始逐漸下降，冬季最低，平均地溫在0以下。1月份地溫均在-1.5以下，4月份均在16.9以下，7月份平均達(dá)到29.4，10

33、月份均降至16.6以下。3.2.3配套條件（1）給排水項(xiàng)目區(qū)位于新泰市自來(lái)水公司供水服務(wù)范圍內(nèi)，本項(xiàng)目擬采用自來(lái)水公司提供的自來(lái)水；利用工業(yè)區(qū)已有雨、污干管，就近排入。（2）供電新泰市電力供應(yīng)充足，用電有保證。（3）通訊新泰市通訊網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)健全，網(wǎng)通、鐵通、聯(lián)通、電信、廣電等通訊網(wǎng)絡(luò)部門(mén)均可供選擇并能保證項(xiàng)目通訊網(wǎng)絡(luò)需要。（4）交通項(xiàng)目區(qū)位于新泰市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，205國(guó)道和京滬高速公路等干道為本項(xiàng)目建立了便捷的對(duì)外聯(lián)系信道。3.2.4工程地質(zhì)條件（1）地形、地貌及地下水新泰市境內(nèi)擁有多種地貌類(lèi)型，山地、丘陵、平原大致各三分之一，項(xiàng)目場(chǎng)地屬平原地帶，地形起伏變化不大。（2）工程地質(zhì)根據(jù)項(xiàng)目承辦單位提

34、供的地質(zhì)資料，本項(xiàng)目區(qū)址內(nèi)地質(zhì)情況可以滿(mǎn)足本項(xiàng)目建筑要求，地下水對(duì)鋼筋無(wú)侵蝕性。第四章 項(xiàng)目建設(shè)方案4.1 總體方案山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)的建設(shè)，設(shè)有拖車(chē)停放區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、供應(yīng)區(qū)、站房。4.2 建設(shè)規(guī)劃和布局本項(xiàng)目是山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司統(tǒng)一規(guī)劃實(shí)施的項(xiàng)目，項(xiàng)目擬建于新泰市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)(205國(guó)道)洛溝轉(zhuǎn)盤(pán)東200米。站址周?chē)鸁o(wú)污染嚴(yán)重的工農(nóng)業(yè)和社會(huì)生活設(shè)施，無(wú)高大建筑物，站址周?chē)h(huán)境空氣質(zhì)量較好，同時(shí)項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)居民生活造成干擾。項(xiàng)目區(qū)土地平整、無(wú)任何建筑物，可直接進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。4.3 建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)

35、目為山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司CNG、LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目，是山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司統(tǒng)一規(guī)劃實(shí)施的項(xiàng)目，本項(xiàng)目總占地面積為6600平方米。設(shè)有拖車(chē)停放區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、供應(yīng)區(qū)、站房。其中供應(yīng)區(qū)、站房作為對(duì)外服務(wù)區(qū)，拖車(chē)停放區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)作為生產(chǎn)區(qū)，兩個(gè)區(qū)域采取相應(yīng)隔離措施以保證生產(chǎn)區(qū)不受外部人員干擾，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)服務(wù)區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的功能分區(qū)設(shè)置要求，站內(nèi)工藝設(shè)施與站內(nèi)、外建筑物間距滿(mǎn)足汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范GB50156-2002相應(yīng)規(guī)范要求。站內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量備注1占地面積m26600合10畝2拖車(chē)停放區(qū)m28003儲(chǔ)存區(qū)m22300供應(yīng)區(qū)m2850站房

36、m29004硬化m211005綠化m26504.4 產(chǎn)品方案年供應(yīng)CNG量2528萬(wàn)m3年；年供應(yīng)LNG量5000噸年；年供應(yīng)甲醇燃料240噸年。第五章 工藝技術(shù)方案5.1 工藝技術(shù)方案選擇5.1.1 CNG加氣站工藝技術(shù)及流程壓縮天然氣加氣站技術(shù)是由引進(jìn)技術(shù)發(fā)展而來(lái)，國(guó)外己有60多年的歷史，我國(guó)引進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)并加以改進(jìn)、推廣也有20幾年的經(jīng)驗(yàn)。在我國(guó)已建成加氣子、母站近200座。多年的實(shí)踐、推廣、消化吸收，己使該項(xiàng)技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用日臻完善。而壓縮天然氣加氣站技術(shù)中的油水分離、低壓計(jì)量、調(diào)壓、深度脫水、壓縮、高壓計(jì)量、高壓儲(chǔ)氣卸氣調(diào)壓等技術(shù)，早己在許多領(lǐng)域得到廣泛的成功應(yīng)用。目前我國(guó)CNG加氣站

37、主要建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)固定加氣站和母子加氣站。標(biāo)準(zhǔn)加氣站。日產(chǎn)CNG 800010000m3，每日可供汽車(chē)加氣(50m3/輛)100200輛，每輛車(chē)加氣時(shí)間8lOmin，計(jì)量售氣機(jī)準(zhǔn)確度±5%，天然氣硫含量20mg/m3，凈化后天然氣水露點(diǎn)-40。全站采用微機(jī)操作，自動(dòng)控制系統(tǒng)，無(wú)人職守，高壓計(jì)量自動(dòng)化等先進(jìn)技術(shù)。標(biāo)準(zhǔn)站的面積約65m×50m=3250m2。母子加氣站。母子加氣站是在尚未鋪設(shè)管道的地區(qū)，利用公路運(yùn)輸將CNG運(yùn)到使用現(xiàn)場(chǎng)的加氣設(shè)備中，并對(duì)天然氣汽車(chē)加氣，投資少，靈活方便。一套母子站系統(tǒng)約有三個(gè)部分組成。即一是母站，用以供應(yīng)壓縮天然氣，設(shè)有l(wèi)臺(tái)以上的壓縮機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)停放場(chǎng)地

38、，無(wú)現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)氣庫(kù)，壓縮機(jī)可直接為運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)瓶組加滿(mǎn)壓縮天然氣，二為運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)，常采用拖車(chē)運(yùn)載許多氣瓶的方式，一般氣瓶都是永久固定在車(chē)上的，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)在母站加氣后再將CNG送往各個(gè)子站。三是子站，用來(lái)存放氣體并隨時(shí)為天然氣汽車(chē)加氣，它可設(shè)有壓縮機(jī)及其輔助設(shè)備、調(diào)節(jié)閥、現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)氣庫(kù)、分配器、售氣機(jī)等，除此應(yīng)設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)停放場(chǎng)地和慢加氣裝置等。子母站的建設(shè)規(guī)模可以根據(jù)每天供天然氣汽車(chē)的加氣數(shù)量決定，氣瓶的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)數(shù)量也是據(jù)CNG的耗量多少而定。CNG加氣子站的工作原理如下：     CNG轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)在母站充氣后（壓力為20MPa，可充近4000 Nm3天然氣）運(yùn)至加氣子站，天然氣通過(guò)

39、接氣柱后分為兩路，一路通過(guò)調(diào)壓器、緩沖罐進(jìn)入壓縮機(jī)，可對(duì)站用儲(chǔ)氣瓶組充氣至25MPa，另一路到優(yōu)先/順序控制盤(pán)，可直接給CNG汽車(chē)加氣。當(dāng)車(chē)輛充氣時(shí)，因被充裝車(chē)輛氣瓶壓力較低，與轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)內(nèi)氣體壓差較大，優(yōu)先/順序控制盤(pán)將首先從轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)內(nèi)取氣，通過(guò)加氣機(jī)直接給汽車(chē)加氣；當(dāng)其壓力差低于設(shè)定值時(shí)，優(yōu)先/順序控制盤(pán)根據(jù)加氣需要從站用儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)取氣，通過(guò)加氣機(jī)為汽車(chē)補(bǔ)氣、補(bǔ)壓（壓力不足時(shí)自動(dòng)倒瓶）。當(dāng)車(chē)輛儲(chǔ)氣瓶壓力達(dá)到20MPa時(shí)自動(dòng)停止加氣。整個(gè)運(yùn)行過(guò)程全部是在可編程邏輯控制器的指令下，通過(guò)優(yōu)先/順序控制盤(pán)的氣動(dòng)閥門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉自動(dòng)完成。向CNG汽車(chē)加氣子站拖車(chē)來(lái)氣卸氣柱儲(chǔ)氣系統(tǒng)加氣機(jī)壓縮機(jī)控制盤(pán)7.5MP

40、a直充CNG加氣子站流程簡(jiǎn)圖工藝流程說(shuō)明加氣子站運(yùn)行原理子站車(chē)的壓力為25MPa，與卸氣柱連接后，其中的高壓氣體可通過(guò)旁路管線(xiàn)給加氣機(jī)和地面儲(chǔ)氣瓶組直接充氣。CNG將同時(shí)直接流向地面儲(chǔ)氣瓶組的兩級(jí)氣瓶，直到壓力達(dá)到平衡為止。如果有加氣需求，子站車(chē)將作為低壓儲(chǔ)氣瓶首先給三線(xiàn)加氣機(jī)的低壓管充氣；如果加氣機(jī)處一直有加氣的需求，則地面儲(chǔ)氣瓶組的中壓、高壓兩級(jí)氣瓶將依次給三線(xiàn)加氣機(jī)的中壓和高壓管充氣，直到加氣機(jī)加氣結(jié)束。子站車(chē)壓力低于3.0MPa時(shí)，停止從子站車(chē)取氣，用滿(mǎn)的子站車(chē)更換用空的子站車(chē)。如果地面儲(chǔ)氣瓶組的壓力不能滿(mǎn)足加氣機(jī)的需求，此時(shí)智能化的優(yōu)先控制系統(tǒng)將給PLC一個(gè)信號(hào)，啟動(dòng)壓縮機(jī)撬塊，給地

41、面儲(chǔ)氣瓶組補(bǔ)氣到25MPa。加壓的順序首先是高壓氣瓶，然后是中壓氣瓶。當(dāng)儲(chǔ)氣瓶組充滿(mǎn)時(shí)，壓縮機(jī)停機(jī)。CNG加氣子站的智能控制系統(tǒng)利用預(yù)設(shè)的優(yōu)先控制程序，動(dòng)態(tài)地控制整個(gè)加氣站的加氣過(guò)程，將CNG通過(guò)加氣機(jī)直接給汽車(chē)加氣，或者供給地面儲(chǔ)氣瓶組。加氣機(jī)一般按子站車(chē)中壓儲(chǔ)氣瓶高壓儲(chǔ)氣瓶壓縮機(jī)的順序取氣。在緊急情況下，優(yōu)先控制盤(pán)內(nèi)的電磁閥將切斷子站拖車(chē)、壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣罐的CNG供應(yīng)。本項(xiàng)目加氣系統(tǒng)采用撬裝式壓縮機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體的壓縮，通過(guò)優(yōu)先控制盤(pán)來(lái)對(duì)氣體進(jìn)行管理。進(jìn)入撬裝式壓縮機(jī)系統(tǒng)的氣體，首先經(jīng)過(guò)計(jì)量、過(guò)濾和調(diào)壓；然后經(jīng)兩級(jí)增壓，壓力達(dá)到25MPa。壓縮機(jī)系統(tǒng)的PLC（可編程序控制器）對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行信

42、號(hào)采集、故障診斷、故障顯示、優(yōu)先順序控制、順序啟動(dòng)/停機(jī)等全過(guò)程管理，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守全自動(dòng)工作方式。工藝方案特點(diǎn)A. 進(jìn)站安全切斷系統(tǒng)：卸氣柱后天然氣管道上設(shè)置緊急切斷閥，在切斷閥后設(shè)有高效過(guò)濾器。B. 調(diào)壓系統(tǒng)：子站車(chē)上天然氣的壓力隨時(shí)間變化逐漸降低，子站車(chē)壓力高于10MPa時(shí)，壓縮機(jī)第一級(jí)循環(huán)，第二級(jí)進(jìn)行壓縮；子站車(chē)壓力低于10MPa時(shí)，壓縮機(jī)兩級(jí)工作；子站車(chē)壓力低于3MPa時(shí)，壓縮機(jī)停止工作。這時(shí)要求更換子站車(chē)。C. 全站安全監(jiān)控系統(tǒng)：站內(nèi)需設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警器，監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)房等處的泄漏天然氣濃度，同時(shí)可燃?xì)怏w報(bào)警器與壓縮機(jī)控制柜聯(lián)鎖，可自動(dòng)切斷壓縮機(jī)進(jìn)氣。D. 自動(dòng)化控制系統(tǒng)：站用壓縮機(jī)

43、裝置實(shí)行高度自動(dòng)化的控制管理，以可編程控制器PLC為核心，采用大量的溫度及壓力傳感器實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)監(jiān)控。各級(jí)壓力超壓保護(hù)，油、水壓低壓報(bào)警和過(guò)載保護(hù)，故障顯示。E. 高壓管道及設(shè)備的安全泄放：壓縮機(jī)系統(tǒng)各級(jí)安全泄壓天然氣在壓縮機(jī)房外集中泄放。5.1.2 LNG加氣站工藝技術(shù)及流程 LNG加氣站的工藝主要包括3部分流程：卸車(chē)流程、儲(chǔ)罐調(diào)壓流程、加氣流程。（1）卸車(chē)流程 LNG的卸車(chē)工藝是將集裝箱或槽車(chē)內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的操作，LNG的卸車(chē)流程主要有兩種方式可供選擇：潛液泵卸車(chē)方式、自增壓卸車(chē)方式。 潛液泵卸車(chē)方式    該方式

44、是通過(guò)系統(tǒng)中的潛液泵將LNG從槽車(chē)轉(zhuǎn)移到LNG儲(chǔ)罐中，目前用于LNG加氣站的潛液泵主要是美國(guó)某公司生產(chǎn)的TC34型潛液泵，該泵最大流量為340 Lrain，最大揚(yáng)程為488 m，LNG卸車(chē)的工藝流程見(jiàn)圖1。潛液泵卸車(chē)方式是LNG液體經(jīng)LNG槽車(chē)卸液口進(jìn)入潛液泵，潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲(chǔ)罐。LNG槽車(chē)氣相口與儲(chǔ)罐的氣相管連通，LNG儲(chǔ)罐中的BOG氣體通過(guò)氣相管充入LNG槽車(chē)，一方面解決LNG槽車(chē)因液體減少造成的氣相壓力降低，另一方面解決LNG儲(chǔ)罐因液體增多造成的氣相壓力升高，整個(gè)卸車(chē)過(guò)程不需要對(duì)儲(chǔ)罐泄壓，可以直接進(jìn)行卸車(chē)操作。該方式的優(yōu)點(diǎn)是速度快，時(shí)間短，自動(dòng)化程度高，無(wú)需對(duì)站內(nèi)儲(chǔ)罐泄壓

45、，不消耗LNG液體；缺點(diǎn)是工藝流程復(fù)雜，管道連接繁瑣，需要消耗電能。自增壓卸車(chē)方式 LNG液體通過(guò)LNG槽車(chē)增壓口進(jìn)入增壓氣化器，氣化后返回LNG槽車(chē)，提高LNG槽車(chē)的氣相壓力。將LNG儲(chǔ)罐的壓力降車(chē)O.4 MPa后，LNG液體經(jīng)過(guò)LNG槽車(chē)的卸液口充人到LNG儲(chǔ)罐。自增壓卸車(chē)的動(dòng)力源是LNG槽車(chē)與LNG儲(chǔ)罐之間的壓力差，由于LNG槽車(chē)的設(shè)計(jì)壓力為0.8 MPa，儲(chǔ)罐的氣相操作壓力不能低于0.4MPa，故最大壓力差僅有O.4 MPa。如果自增壓卸車(chē)與潛液泵卸車(chē)采用相同內(nèi)徑的管道，自增壓卸車(chē)方式的流速要低于潛液泵卸車(chē)方式，卸車(chē)時(shí)間長(zhǎng)。隨著LNG槽車(chē)內(nèi)液體的減少，要不斷對(duì)LNG槽車(chē)氣相空

46、間進(jìn)行增壓，如果卸車(chē)時(shí)儲(chǔ)罐氣相空間壓力較高，還需要對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行泄壓，以增大LNG槽車(chē)與LNG儲(chǔ)罐之間的壓力差。給LNG槽車(chē)增壓需要消耗一定量的LNG液體。自增壓卸車(chē)方式與潛液泵卸車(chē)方式相比，優(yōu)點(diǎn)是流程簡(jiǎn)單，管道連接簡(jiǎn)單，無(wú)能耗；缺點(diǎn)是自動(dòng)化程度低，放散氣體多，隨著LNG儲(chǔ)罐內(nèi)液體不斷增多需要不斷泄壓，以保持足夠的壓力差。在站房式的LNG加氣站中兩種方式可以任選其一，也可以同時(shí)采用，一般由于空間足夠建議同時(shí)選擇兩種方式。對(duì)于橇裝式LNG加氣站，由于空間的限制、電力系統(tǒng)的配置限制，建議選擇自增壓卸車(chē)方式，可以簡(jiǎn)化管道，降低成本，節(jié)省空間，便于設(shè)備整體成橇。（2）儲(chǔ)罐調(diào)壓流程儲(chǔ)罐調(diào)壓流程是給LNG汽車(chē)

47、加氣前需要調(diào)整儲(chǔ)罐內(nèi)LNG的飽和蒸氣壓的操作，該操作流程有潛液泵調(diào)壓流程兩種。潛液泵調(diào)壓流程LNG液體經(jīng)LNG儲(chǔ)罐的出液口進(jìn)入潛液泵，由潛液泵增壓以后進(jìn)入增壓氣化器氣化，氣化后的天然氣經(jīng)LNG儲(chǔ)罐的氣相管返回到LNG儲(chǔ)罐的氣相空間，為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐調(diào)壓。采用潛液泵為儲(chǔ)罐調(diào)壓時(shí)，增壓氣化器的入口壓力為潛液泵的出口壓力，美國(guó)某公司的TC34型潛液泵的最大出口壓力為，一般將出口壓力設(shè)置為1.2 MPa，增壓氣化器的出口壓力為儲(chǔ)罐氣相壓力，約為0.6 MPa。增壓氣化器的人口壓力遠(yuǎn)高于其出口壓力，所以使用潛液泵調(diào)壓速度快、調(diào)壓時(shí)間短、壓力高。自增壓調(diào)壓流程    LNG液體由

48、LNG儲(chǔ)罐的出液口直接進(jìn)入增壓氣化器氣化，氣化后的氣體經(jīng)LNG儲(chǔ)罐的氣相管返回LNG儲(chǔ)罐的氣相空間，為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐調(diào)壓。采用這種調(diào)壓方式時(shí)，增壓氣化器的入口壓力為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐未調(diào)壓前的氣相壓力與罐內(nèi)液體所產(chǎn)生的液柱靜壓力(容積為30 m3的儲(chǔ)罐充滿(mǎn)時(shí)約為0.01 MPa)之和，出口壓力為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐的氣相壓力(約0.6MPa)，所以自增壓調(diào)壓流程調(diào)壓速度慢、壓力低。（3）加氣流程在加氣流程中由于潛液泵的加氣速度快、壓力高、充裝時(shí)間短，成為L(zhǎng)NG加氣站加氣流程的首選方式。5.1.3 甲醇燃料工藝技術(shù)及流程車(chē)用甲醇汽油燃料的生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，無(wú)須加熱，主要是將汽油、甲醇、助溶劑（添加劑）按比例在調(diào)配罐快速混

49、合而成，全過(guò)程都在密閉設(shè)備和管輸中有序進(jìn)行，經(jīng)過(guò)活化調(diào)理分析合格后即為成品。生產(chǎn)過(guò)程及儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中不產(chǎn)生有害氣體、液體等廢物。生產(chǎn)流程見(jiàn)下圖： 甲醇燃料汽油生產(chǎn)流程5.2 自動(dòng)控制技術(shù)方案5.2.1自動(dòng)控制設(shè)計(jì)原則1嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)有關(guān)方針、政策、規(guī)范和規(guī)定。2因地制宜，采用國(guó)內(nèi)、國(guó)外成熟可靠的技術(shù)。3在滿(mǎn)足工藝和生產(chǎn)管理需要的前提下，盡量簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)采集點(diǎn)和控制回路。4根據(jù)情況，選擇可靠性高，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)的儀表。5.2.2 加氣子站控制系統(tǒng)構(gòu)成由于整個(gè)加氣站工藝流程簡(jiǎn)單，儀表檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量比較少，沒(méi)有調(diào)節(jié)回路的組成，并且CNG壓縮機(jī)自帶PLC控制系統(tǒng)，根據(jù)控制系統(tǒng)的不同方案，選用PLC控制顯示設(shè)備

50、。其中加氣島上的設(shè)備及計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等設(shè)備由廠商成套供貨。5.2.3 設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目自控技術(shù)方案主要為加氣站控制系統(tǒng)。因此本工程檢測(cè)儀表、控制儀表、關(guān)斷系統(tǒng)主要包括：1加氣站出站流量檢測(cè)2加氣站進(jìn)站氣源緊急切斷3加氣站進(jìn)站流量檢測(cè)4加氣站進(jìn)站溫度、壓力檢測(cè)5壓縮機(jī)進(jìn)口、出口壓力檢測(cè)6儲(chǔ)氣瓶出口壓力檢測(cè)7加氣槍入口流量檢測(cè)8可燃?xì)怏w泄漏檢測(cè)9火災(zāi)探測(cè)與報(bào)警5.2.4 現(xiàn)場(chǎng)儀表選型1配套設(shè)施 （1）天然氣壓縮機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)；（2）加氣壓力順序控制系統(tǒng)；（3）加氣壓力安全限壓系統(tǒng)；（4）進(jìn)站天然氣、貯氣瓶組天然氣出口緊急切斷系統(tǒng)；（5）可燃?xì)怏w濃度報(bào)警系統(tǒng)；在本站內(nèi)的加氣區(qū)、壓縮機(jī)區(qū)、變配電室、控制室等危險(xiǎn)場(chǎng)設(shè)置天然氣檢漏報(bào)警探頭。當(dāng)可燃?xì)怏w濃度達(dá)到爆炸下限的20%時(shí)，即自動(dòng)報(bào)警。報(bào)警裝置集中設(shè)置值班室。檢漏報(bào)警裝置的安裝和使用符合爆炸性環(huán)境用電氣設(shè)備(GB3836)的有關(guān)規(guī)定。天然氣環(huán)境可燃?xì)怏w檢測(cè)器安裝高度不低于1.2m?？扇?xì)怏w檢測(cè)器和指示報(bào)警儀的技術(shù)性能，符合作業(yè)環(huán)境氣體檢測(cè)報(bào)警儀通用技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定。（6）有關(guān)壓力、溫度、流量的檢測(cè)系統(tǒng)；2儀表選型現(xiàn)場(chǎng)就地儀表選用性能優(yōu)良、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。壓力選用智能壓力變送器，溫度選用一體化智能溫度變送器。在滿(mǎn)足工藝要求的前提下，力求