市政道路工程路基施工專項技術方案設計說明

1、. .PAGE- 13 - / NUMPAGES13*道路工程路基施工專項方案*工程項目部二一六年二月目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc447096678一、工程概述與技術標準3HYPERLINK l _Toc447096679（一）工程概述3HYPERLINK l _Toc447096680（二）技術標準3HYPERLINK l _Toc447096681（三）平縱線形設計要點3HYPERLINK l _Toc447096682二、編制依制與質(zhì)量標準4HYPERLINK l _Toc447096683（一）編制依制4HYPERLINK l _Toc4470

2、96684（二）施工質(zhì)量標準4HYPERLINK l _Toc447096685三、編制原則5HYPERLINK l _Toc447096686四、施工工序與施工方法6HYPERLINK l _Toc447096687（一）施工準備6HYPERLINK l _Toc447096688（二）施工測量6HYPERLINK l _Toc447096689（三）施工要求7HYPERLINK l _Toc447096690（四）施工工序與施工方法8HYPERLINK l _Toc447096691五、主要施工機械設備11HYPERLINK l _Toc447096692六、質(zhì)量控制體系11HYPERLI

3、NK l _Toc447096693七、施工進度保證措施12HYPERLINK l _Toc447096694八、安全保證體系與保證措施12HYPERLINK l _Toc447096695九、環(huán)保、文明施工措施13路基開挖施工方案一、工程概述與技術標準（一）工程概述* 11 號起于*與*交叉口，途徑* 62 號道路、* 60 號道路、*61 號道路、止于*。道路全長 1.748Km，規(guī)劃紅線寬 60 米，設計為城市主干道，采用主輔道設計系統(tǒng)，主道設計速度 50Km/h，輔道設計速度為 30 Km/h。工程圍：本次設計圍起于*與*交叉口止于*，樁號圍 K0+040K1+726.24。工程規(guī)模：

4、道路紅線寬度 60 米，道路總長為 * 米。屬城市主干道。采用主輔道設計系統(tǒng)，主道設計為雙向 6 車道，輔道設計為機非混行的雙向 2 車道。全線共設 5 個交叉口，其中 3 個十字交叉口，2 個 T 字交叉口。本道路為改擴建，機動車道與機非混行車道采用瀝青混凝土路面。人行道采用天然石材，盲道采用石材防滑盲道塊。排水體制為雨污完全分流制。道路照明按城市主干道等級設計。道路交通設施按不封閉、平交、不收費的城市主干道設計。（二）技術標準1、道路等級：城市主干道。2、路面設計年限：15 年3、設計車速： 主道 50km/h；輔道：30km/h。4、路面荷載：機動車道 BZZ-100。5、路面類型：瀝青

5、混凝土路面。6、設計地震烈度：按地震基本烈度度設計，設計基本地震加速度值為 0.2。（三）平縱線形設計要點1、平面設計道路總體呈東西走向，起于*與*交叉口，途徑* 62 號道路、* 60 號道路、* 61 號道路、止于*（G213 ），道路紅線寬 60 米，設計為城市主干道，采用主輔道設計系統(tǒng)，主道設計速度 50Km/h，輔道設計速度 30 Km/h。道路全長 1.748KM。道路平面主要控制點有：起點現(xiàn)狀*、* 62 號道路、* 60 號道路、*61 號道路以與止點*（G213 ）。道路平面線形基本按照規(guī)劃紅線進行布置，只在* 11 號路與*交叉口處由于與羊甫片區(qū) 2 號路接口銜接不順，故進

6、行了線形優(yōu)化調(diào)整。設置半徑為 400 米的圓曲線進行順接，緩和曲線長 45 米。平曲線總長 206.68 米，占整個道路總長的 11.8。全線不設置超高與加寬。2、道路縱斷面設計據(jù)規(guī)劃控制標高、排水坡向與現(xiàn)有已建道路的控制標高，進行本條道路縱斷設計。沿線道路主要控制點有：起點現(xiàn)狀*、* 62 號道路、* 60 號道路、* 61 號道路、止于*。本工程最大縱坡 0.34%，最小縱坡 0.3%。最大填高 0.46 米，最大挖深 6.2 米。3、道路標準橫斷面設計四塊板設計，設置為主輔道系統(tǒng)，斷面布置如下：4.5 米（人行道）7 米（輔道）6（側分帶）11 米（主道）3（中央綠化帶）+11米（主道）

7、6（側分帶）7 米（輔道）4.5 米（人行道）60 米。行車道橫坡采用 1.5%，人行道橫坡采用 2%。道路綠地率為 20%。二、編制依制與質(zhì)量標準（一）編制依制1、*11號路建設項目招投標文件、施工合同、施工設計圖等。2、現(xiàn)行、有效的市政工程施工規(guī)和規(guī)程。3、我公司質(zhì)量保證體系和作業(yè)指導書。4、我公司類似工程項目技術數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗。5、現(xiàn)場踏勘所取得的資料。（二）施工質(zhì)量標準根據(jù)工程設計要求、所處地域、*市政府的相關規(guī)定，該項工程下列項目的材料、設備、施工除必須達到以上的標準外還應滿足下列要求。1、CJJ1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)。2、GB50268-2008給水排水管道工程施

8、工與驗收規(guī)。3、CJJ3-90市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準。4、CJJ1-90市政工程質(zhì)量檢驗評定標準。5、CJJ44-91城市道路路基工程施工與驗收規(guī)。6、JGJ94-2008建筑樁基技術規(guī)。7、GB50202-2002地基與基礎工程施工與驗收規(guī)。8、其他現(xiàn)行相關的強制性標準和技術規(guī)、規(guī)程。三、編制原則1、確保工期要求：根據(jù)合同工期要求，按計劃工期比合同工期略有提前的原則下，控制工程施工進度，并配備相應的施工隊伍、機械設備和材料，統(tǒng)籌安排，快速形成施工高潮；在施工過程中采用網(wǎng)絡計劃組織施工，緊抓控制工期的關鍵線路，平行組織、流水作業(yè)，確保工期目標的實現(xiàn)。2、確保工程質(zhì)量：建立健全質(zhì)量保證

9、體系，嚴格按規(guī)化、標準化作業(yè)，確保工程質(zhì)量達到合格。3、確保施工安全：建立健全安全保證體系，制訂安全生產(chǎn)施工細則，樹立“安全施工，人人有責”的觀念，確保實現(xiàn)安全目標。4、技術先進：以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為宗旨，嚴格管理，發(fā)揮科技領先，采用新技術、新工藝，優(yōu)化施工組織和資源配置，做到施工工藝先進可行、安全可靠、經(jīng)濟合理。5、專業(yè)化施工：工程項目均選派經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師與施工班組負責施工。6、突出重點：根據(jù)工程實際，對施工關鍵點進行控制。7、文明施工：合理安排施工順序、施工場地與施工方法，最大限度地減少施工對當?shù)亟煌?、灌溉與生活帶來的影響；認真保護自然環(huán)境和通信光纜，搞好文明施工建設。8、

10、控制成本：在考慮保證工期、質(zhì)量、安全的前提下，盡可能選擇低成本施工方法。四、施工工序與施工方法1、路基土方開挖采用機械化施工為主，多工作面平行、流水作業(yè)。采取挖、運、填、平、壓機械化作業(yè)。2、施工中，按設計要求清除的地表草皮和腐殖土，集中堆放，備用于地表回填，恢復植被。3、挖方地段：路基開挖前首先做好截水溝，使邊坡不受雨水沖刷。用作利用方時開挖前清理表層耕植土、垃圾、樹根等雜物，清理的表層土集中堆放，用于表層回填與護坡植草回填。4、土質(zhì)挖方段采用挖掘機開挖，裝載機配合挖掘機裝渣，自卸汽車運輸。（一）施工準備1、交接線路中樁，復核GPS點，進行路線貫通測量，進行導線、中線與高程的復測，水平點的復

11、查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度與棄土場具體位置，提交監(jiān)理工程師檢查批準。2、調(diào)查施工圍的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。3、調(diào)查沿線電纜、光纜與管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。4、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。5、場地清理：施工前將路基用地圍的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣與原地面下30cm的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植與清理。6、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理

12、工程師批準后，按設計和施工規(guī)要求進行拆除工作。7、規(guī)作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土方調(diào)配工作。（二）施工測量本工程道路全長約1.7KM。施工線路較長,交叉路口和管線分布復雜,測量放樣工作量比較大。為保證工程各結構物平面位置的放樣與高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案：1、測量設備設置：設置測量組一組。2、布設坐標控制網(wǎng)與水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場布設足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點與高程水準點。根據(jù)設計圖坐標控制點，用全站儀或GPS RTK敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許圍平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現(xiàn)場澆灌砼保護

13、，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在允許圍平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網(wǎng)與各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。3、根據(jù)所設置坐標控制網(wǎng)，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據(jù)所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。（三）施工要求1、嚴格按施工設計要求與有關施工標準與驗收規(guī)要求施工，施工過程中發(fā)現(xiàn)問題與時與現(xiàn)場監(jiān)理、業(yè)主和設計聯(lián)系。2、填方路基應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，對于特殊軟弱路基必須按照設計文件中軟基換填要求進行處理，確保地基承載力達到規(guī)要求。所有回填應分層攤鋪平整碾壓，分

14、層厚為30cm/層，每層均應有壓實度試驗報告，壓實度達到設計要求后方可進行下一道工序的施工。土基壓實度采用重型壓實標準，具體施工嚴格按照路基填料強度與壓實度（重型）要施檢驗：路基填料要求（路基壓實度為重型擊實標準）路基部位填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（cm）壓實度（%）機動車道非機動車道填方路基路床0308610953080541095路堤80150431594150321592零填與挖方0308610950805410953、路基填料選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細粒土，不得直接作為路提填料。4、褥墊層采用粒徑不大于30mm的級配碎石

15、，厚度40cm。褥墊層鋪設采用靜力壓實法，夯實后的厚度與虛鋪厚度比值不得大于0.9。5、褥墊層頂面鋪一層雙向80型鋼塑土工格柵。土工格棚連接寬度縱向為20cm，橫向為20cm，土工格柵采用鋼塑雙向拉伸土工格柵，其他地方用U型釘與土基固定。6、路床填料采用紅土碎石進行回填，厚80cm，含石量50%，紅土碎石以下用設計技術指標的填料回填。7、路基填料應分層填筑，分層的最大松鋪厚度不超過30cm，填料的最小強度和最大粒徑與壓實要求應符合設計要求。8、施工時，應注意與現(xiàn)有的道路順接?；炷两Y構應嚴格按設計圖紙中要求施工；9、路基施工完成后，沿線應按規(guī)要求做回彈模量試驗。（四）施工工序與施工方法1、土方

16、路塹開挖1）本標段基本無高挖方區(qū)段。具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。2）修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應與時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應按照設計要求進行軟件換填處理，換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護擋墻與邊坡支護加固以防雨水沖刷。3）根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。 4）挖方標高應按照設計標高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30圍的壓實度以城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗

17、收規(guī)（CJJ1-2008）土方路基施工質(zhì)量檢測標準進行檢驗，其壓實度均不應小于 95，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。5）根據(jù)土工試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，避免施工車輛和雨水對路床造成破壞。6）路基土石方工程施工安全執(zhí)行相關施工安全技術規(guī)。7）對附近居民區(qū)的開挖應采取有效措施，以保護居民區(qū)住房與居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活與交通提供臨時便道或便橋。

18、 8）棄方的處理：棄土按甲方指定地點進行堆放，棄土應堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水與其它設施產(chǎn)生干擾或損壞，造成環(huán)境污染。2、填方路基施工1) 檢測標準路基設計壓實度與強度(重型擊實試驗標準)：路槽下080cm圍不低于95%，80cm以下不低于94%。通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量與最大干密度。通過現(xiàn)場壓實試驗路段得到各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量2%以壓實，并滿足壓實次數(shù)，保證壓實質(zhì)量。2) 填方區(qū)施

19、工首先對回填區(qū)進行地表清理、對于清表后裸露觀察出現(xiàn)的軟弱地基進行軟基換填處理后再回填土，回填區(qū)地表清理后應先進行粗平壓實后再回填土，回填應由低處向高處分臺搭接，搭接長度不低于規(guī)要求，土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用18-20t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4m，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2M，應達到無漏壓，無死角，確保

20、碾壓均勻。3) 檢驗壓實度每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，直到合格時為準。現(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。4) 零斷面施工零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基與時報請設計單位、監(jiān)理共同解決。當?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成傾24%，寬不小于1.0m、高0.5m的臺階進行搭接填筑，填至距路面結構底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質(zhì)不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填合格塊石進行換填處理，并碾壓成型達到設計要求。3、土工格柵

21、施工1）褥墊層地基檢測合格后，采用粒徑不大于30mm，厚度為40cm的級配碎石進行一次性鋪設褥墊層。褥墊層鋪設完成后，采用靜力壓實法，夯實后的厚度與虛鋪厚度比值不得大于0.9。2）土工格柵在平整好的褥墊層頂面鋪設一層雙向80型鋼塑土工格柵，連接寬度縱向為20cm，橫向為20cm，土工格柵采用鋼塑雙向拉伸土工格柵，其他地方用U型釘與土基固定。鋪設時土工格柵長孔方向與線路走向垂直。根據(jù)土工格柵的鋪設寬度，加上土工格柵兩端回折長度，截取每幅土工格柵長度鋪設。鋪設時豎拉土工格柵兩端，逐幅鋪設，緊貼下承層，拉直平順，不得扭曲、折皺、重疊。兩幅搭接時高端壓在低端之上，曲線地段外側搭在側之上，直線地段按左幅

22、搭在右幅之上，接縫搭接粘合強度符合有關要求。4、路床填筑1)按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪、壓實、松鋪厚度按30cm每層進行控制。2)為保證路基邊緣有足夠的壓實度，每層填料鋪設的寬度每側應超出路堤的設計寬度500mm；3)含水量控制在2圍時，與時進行碾壓；外側用粘土進行包邊處治，處治寬度為40100cm，與回填料一起進行整平碾壓。4)填筑面應設24%的排水橫坡，包邊粘土與回填料要一起碾壓密實，邊坡的穩(wěn)定性；在邊角處，大型壓實機具碾壓不到時，需用小型壓實機具（如沖擊夯等）夯實邊角，不留死角；5)路基表面整形壓實后，無明顯輪跡，無軟彈和翻漿，邊線順直，邊坡修整密實，坡面平順穩(wěn)定，曲

23、線圓滑。6)施工時，須控制好的松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、填料含水量、壓實度；最后一層輾壓完成后，應檢查高程和平整度后，立即恢復中邊樁、與地面高程，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后，即可再進行上一層填筑施工作業(yè)。五、主要施工機械設備為了保證路基開挖施工順利、有序的進行并取得良好的施工效果，項目部擬投入以下機械進行現(xiàn)場施工。施工機械一覽表名 稱型 號數(shù) 量挖掘機SY135C8/1m4臺壓路機YZ20C/20T3臺裝載機ZL502臺自卸汽車15T30輛空壓機VY-13/7-C2臺灑水車東風EQ1141KJ3輛六、質(zhì)量控制體系1、質(zhì)量控制要點1）正確標出邊樁線，以便施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，與時糾正偏差。 2）坡面平順

24、光滑，無明顯的局部高低差，土質(zhì)邊坡預留30cm保護層由人工從上至下順坡修整。 3）開挖時，注意坡面的穩(wěn)定情況，每天開工、收工前均需對坡面、坡頂進行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土應立即處理；凡不能處理且對施工安全有威脅的，要暫停施工。2、質(zhì)量控制措施1）由項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理兩個土方施工班組，負責工期制定、宏觀調(diào)控。2）項目部設技術總工程師1名，項目副經(jīng)理1名，主要負責解決施工中的問題與施工質(zhì)量，施工班組設專工業(yè)工程師各4名，帶領施工班組技術骨干對施工質(zhì)量進行控制，與時發(fā)現(xiàn)施工中的問題，并妥善解決。3）項目部設測量工程師2名，負責路基中線放樣和標高測量，防止中線偏位并進行高程控制。4）試

25、驗室設路基試驗工程師1名，負責檢測壓實度、原材料等路基試驗數(shù)據(jù)。5）項目部技術總工程師、質(zhì)量檢驗工程師具有質(zhì)量否決權，發(fā)現(xiàn)施工中違反施工程序、不按規(guī)施工的有權進行制止，必要時，可下暫時停工令，令其限期整改；對危害施工質(zhì)量的行為，有權進行處罰。6）對監(jiān)理工程師與設計工程師提出的問題，項目部應立即組織施工班組進行整改，每一道施工工序都接受監(jiān)理工程師的檢查，確保工程合格。七、施工進度保證措施1、施工管理以施工組織設計為基礎，以實施性施工組織設計為依據(jù)，搞好工序的統(tǒng)籌，工序安排的科學合理性；牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間，提高施工進度，確保實現(xiàn)總工期。2、制定科學合理的施工進度計劃，建立嚴密的工期目標體系；根據(jù)工期要求，編制具體的施工計劃，使施工進度具體化，從而實現(xiàn)確保總工期的目標。3、根據(jù)工程進度需要，編制生產(chǎn)材料供應計劃，加強材料的采購工作，超前定貨、按時供貨，并備有一定的庫存量，避免施工過程中因材料供應不足而影響工期。4、配備現(xiàn)代化的施工機械設備，在施工中加強調(diào)試管理工作，抓住有利