玉環(huán)縣海岸帶整治修復(fù)項(xiàng)目-坎門灣近岸海域清淤工程水門施工方案

1、 玉環(huán)縣海岸帶整治修復(fù)項(xiàng)目坎門灣近岸海域清淤工程水門專項(xiàng)施工方案編制： 審批： 玉環(huán)縣海岸帶整治修復(fù)項(xiàng)目坎門灣近岸海域清淤工程項(xiàng)目經(jīng)理部日期： 2016/8/14一、工程概況 本工程水門的管線橫穿環(huán)島南路，設(shè)計(jì)管線底管內(nèi)標(biāo)高為+0.8,原路面標(biāo)高為+5.27。所在的地理位置潮汐的水位標(biāo)高為+2m左右。開挖地面的高程底于海水高水位，則此單元工程受到潮汐的影響。1號(hào)水門位于1號(hào)圍埝1#0+310位置，2號(hào)水門位于1號(hào)圍埝1#0+950位置由于施工原圖管線的底標(biāo)高為+2.4m，而隔堤的第一次拋填標(biāo)高為2m低于管線標(biāo)高，無(wú)法進(jìn)行正常排水。現(xiàn)設(shè)計(jì)將管線底管內(nèi)標(biāo)高改為+0.8,原路面標(biāo)高為+5.27，則實(shí)

2、際平均開挖深度為4.47m。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘測(cè)，1號(hào)水門每根管線最短長(zhǎng)度為68m。2號(hào)每根管線最短長(zhǎng)度為79m，則全部管線所需長(zhǎng)度為294m。二、工藝流程 施工準(zhǔn)備陸上制作加工運(yùn)輸測(cè)量放線堤身開挖水門安裝及管道埋設(shè)堤身恢復(fù)修建交通臨時(shí)便道整修公路鑿除及開挖管道埋設(shè)原土回填及路面恢復(fù) 三、主要施工工藝1、施工準(zhǔn)備 機(jī)械設(shè)備：16t汽車吊1臺(tái)，1m挖掘機(jī)1臺(tái)，電焊機(jī)一臺(tái)； 材料：800 A3鋼管25根，水門2個(gè) ，2m軟鋼管24個(gè)，逆止閥4個(gè)。2、施工方法 2.1測(cè)量放線本工程水門的管線橫穿環(huán)島南路，設(shè)計(jì)管線底管內(nèi)標(biāo)高為+0.8,原路面標(biāo)高為+5.27。起點(diǎn)和端點(diǎn)放樣完成設(shè)立醒目標(biāo)志，放出開挖邊線做好

3、標(biāo)示，開挖時(shí)做好實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，防止欠挖超挖。2.2 開挖1、由于施工路段車輛過(guò)往十分頻繁，每個(gè)水門管線埋設(shè)分為兩次進(jìn)行。首先進(jìn)行棄土區(qū)到公路內(nèi)邊線的開挖，完成后進(jìn)行臨時(shí)便道的整修工作，由于開挖深度為現(xiàn)場(chǎng)水位以下所以在開挖前設(shè)置止水圍擋，用現(xiàn)場(chǎng)原土圍擋。具備車輛通行后進(jìn)行后一段的管線開挖施工。2、按照以放樣好的邊線開挖放坡，槽底原狀土不得擾動(dòng)。3、機(jī)械開挖時(shí)槽底預(yù)留200300mm土層由人工開挖至設(shè)計(jì)高程，并人工整平。 槽底土層為雜填土、腐蝕性土?xí)r，應(yīng)全部挖除并按要求進(jìn)行地基處理。4、槽壁平順，邊坡坡度1:1.5。 5、開挖時(shí)，溝槽兩側(cè)堆土距溝槽邊緣不小于1.0米，且堆土高度不超過(guò)1.0米。在開挖溝

4、槽時(shí)，要在溝槽邊搭設(shè)梯子，以方便工人上下。6、開挖過(guò)程中，施工人員必須配戴安全帽，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有專人指揮并負(fù)責(zé)檢查，當(dāng)坑沿頂面有裂縫，松塌等影響邊坡穩(wěn)定性的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止開挖，把人員、設(shè)備撤離至安全地帶，經(jīng)過(guò)加固排除安全隱患后方可繼續(xù)開挖；挖掘機(jī)開挖時(shí)確保溝槽底原狀土不被擾動(dòng)，溝槽底應(yīng)留出20厘米左右厚的土層，用人工配合機(jī)械清挖至設(shè)計(jì)高程，同時(shí)將邊坡修整平滑，經(jīng)自檢報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。2.3管線與水門安裝溝槽驗(yàn)收合格后，即可施工20cm管道石渣墊層基礎(chǔ)，若管道基礎(chǔ)下部地質(zhì)情況較差時(shí)要進(jìn)行處理，具體處理方法同業(yè)主、監(jiān)理工程師協(xié)商解決，溝槽驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行管道施工。 安裝前必須進(jìn)行

5、外觀檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、保護(hù)層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷時(shí)堅(jiān)決退回，要求其承口逆著水流向，插口應(yīng)順?biāo)鞣较?，下管及水門采用吊車，下管時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施（釣鉤需用膠皮墊襯），保證管口不受損傷，施工過(guò)程中，排管時(shí)嚴(yán)格控制管道中心高程，對(duì)管道中心線的控制可采用中線法，調(diào)整管節(jié)中心及高程時(shí)，對(duì)高程的控制應(yīng)以管內(nèi)底為準(zhǔn)，管身必須墊平穩(wěn)，兩側(cè)墊石塊，不得發(fā)生滾動(dòng)，設(shè)專業(yè)技工人員指揮檢查，確保安裝質(zhì)量。由載重汽車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，由16t汽車吊至施工位置，施工人員定好位后，將兩端封口打開，將管沉放至安裝面上，每根鋼管用2m軟管鏈接。安裝時(shí)，注意一定不能扭曲、錯(cuò)位，安裝好的軟管不得有損傷。水門與鋼管之間用焊機(jī)鏈

6、接，采用電弧焊，完成后對(duì)焊口進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)整改。安裝好后進(jìn)行原土回填。溝槽內(nèi)工作人員必須佩戴安全帽。安管時(shí)，扶管人員必須站在管子兩側(cè)，佩戴手套，嚴(yán)禁將手扶在管口部位，必須有人指揮，如果視線被阻，槽邊必須有人指揮。管子下放時(shí)注意，不得與溝槽或已安好的管道碰撞，如發(fā)生碰撞，必須立即停止。安全員注意溝槽的牢固性及穩(wěn)定性，謹(jǐn)防溝槽因機(jī)械的震動(dòng)、管子的碰撞所引發(fā)的坍塌事件。2.4便道修復(fù)回填施工完成后進(jìn)行便道的修整。由于施工挖土?xí)r會(huì)影響施工路段交通，必須設(shè)置好交通禁示標(biāo)志，在開挖路段兩側(cè)設(shè)立禁示及減速標(biāo)示，在基坑的范圍進(jìn)行施工圍擋。圍擋高度為1.5以上，標(biāo)示采用反光材料。完成安全防護(hù)才能

7、進(jìn)行公路的開挖施工，施工方法和2.3雷同。2.5道路的復(fù)原工作所有的管線完成后進(jìn)行環(huán)島公路的施工段的復(fù)原工作，按照同強(qiáng)度，同材料配比進(jìn)行道路的硬化。拆除施工圍擋，恢復(fù)交通。三、道路交通的疏導(dǎo)交通安全組織原則交通安全組織方案按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通、經(jīng)濟(jì)合理”的總方針編制。1、具體原則如下：a、施工路段前后與環(huán)城路相交處設(shè)置明顯醒目的交通指示牌，引導(dǎo)車輛適當(dāng)分流，調(diào)節(jié)環(huán)城路此路段交通量、合理進(jìn)行交通安全組織。b、為盡量減少施工與交通問(wèn)題干擾，實(shí)行施工區(qū)與交通區(qū)分開，施工區(qū)采用護(hù)欄圍護(hù)，力求作到互不干涉，同時(shí)，當(dāng)施工與正常交通有沖突時(shí)，要先服從交通、后安排施工。2、組織與管理為使工程施工

8、期間交通安全組織工作管理落實(shí)，責(zé)任到人，擬成玉環(huán)縣海岸帶整治修復(fù)項(xiàng)目坎門灣近岸海域清淤工程交通安全協(xié)調(diào)管理小組。交通安全協(xié)調(diào)小組的職責(zé)主要是負(fù)責(zé)工程實(shí)施期間全過(guò)程的交通安全方面的組織與管理。審批交通安全措施方案的實(shí)施，與交管部門進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)、處理相關(guān)問(wèn)題等。針對(duì)環(huán)海公路路況現(xiàn)狀車流量大，在現(xiàn)場(chǎng)成立交通值勤小組。健全工地臨時(shí)配套設(shè)施。在施工道路前后交叉路口配備指示性標(biāo)志、道路引流標(biāo)志，施工范圍前100m設(shè)置警示牌、限速牌、前方施工牌、改道牌、導(dǎo)向牌，并用錐形警筒、反光隔離帶連接導(dǎo)向、夜間除覆蓋施工現(xiàn)場(chǎng)照明外，頭、尾、中部在警示筒上掛上導(dǎo)流警示燈，施工范圍全封閉。在施工期間，項(xiàng)目主管部門要進(jìn)行全

9、過(guò)程監(jiān)督，項(xiàng)目實(shí)施部門要進(jìn)行嚴(yán)格的管理，交通安全管理小組和值勤小組要堅(jiān)守崗位、加強(qiáng)巡邏、快速反應(yīng)、及時(shí)處理違章違規(guī)及事故案件，保障交通安全秩序，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，加強(qiáng)施工人員的交通安全教育，提高交通安全意識(shí)，堅(jiān)決杜絕野蠻施工。3、施工安全圍擋按照施工合同的安全文明施工要求，工程施工時(shí)，封閉本工程水門施工范圍，在其范圍內(nèi)設(shè)置施工圍擋，采用鋼管支架的隔離柵圍擋，圍擋每一塊高為1.8米，長(zhǎng)為2.0米，缺口處設(shè)置活動(dòng)圍板，便于施工人員及車輛的進(jìn)出。圍擋安裝完成后，在外側(cè)掛上宣傳圖案、文字、安全警示標(biāo)語(yǔ)等，做到安全文明施工，保證車輛通暢和施工、行人安全。工地實(shí)行全封閉式，將行人和車輛影

10、響降至最低限度，并設(shè)置施工禁示燈。4、交通疏解方案（1）、外部疏解方案在施工路段修建臨時(shí)道路施工期間，在進(jìn)入施工區(qū)路口設(shè)立施工標(biāo)志牌，提醒司機(jī)注意繞行。（2）、施工路段疏解方案施工過(guò)程中在圍擋外設(shè)施工標(biāo)志牌、錐形交通標(biāo)、旗幟、路欄、防撞砂包等，在圍擋頂部安裝警示燈，在施工點(diǎn)前方設(shè)置各種交通標(biāo)志牌。施工點(diǎn)前方140米處，設(shè)置“前方施工”牌，在施工點(diǎn)前20米處，設(shè)置“車輛慢行”牌，在施工點(diǎn)前30米處，設(shè)置“限速20km/h”牌，在施工點(diǎn)前20米處，設(shè)置“道路施工”牌。，并在施工點(diǎn)處設(shè)置路障。各標(biāo)志牌頂部均設(shè)置警示燈，圍擋頂部警示燈間隔為10米/個(gè)，施工過(guò)程始終要保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、

11、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時(shí)補(bǔ)上。詳見附圖。四、進(jìn)度計(jì)劃 水門及排水管線于2016年8月16日開始施工，2016年9月15日完成施工，外圍管線的施工受到潮汐的影響，所以時(shí)長(zhǎng)為1個(gè)月。遇到臺(tái)風(fēng)期間，會(huì)稍作延順，但不會(huì)影響工程整體施工進(jìn)度。五、安全措施 1、新員工：新員工經(jīng)三級(jí)安全教育后,經(jīng)過(guò)考試或考核,合格者方可安排上崗作業(yè)。 2、特殊工作人員：特殊工作人員(電工、焊工、起重機(jī)械作業(yè)人員)均經(jīng)政府有關(guān)部門培訓(xùn)?？己撕细窈蟀l(fā)給資格證書上崗。 3、具體施工中，現(xiàn)場(chǎng)工人必須佩戴安全帽，以防安全事故發(fā)生。4、施工現(xiàn)場(chǎng)需專人指揮，安放排水管時(shí)與提醒現(xiàn)場(chǎng)工人保持安全距離，并及時(shí)疏導(dǎo)交通，以防交通事故發(fā)生六

12、、安全用電措施 1、工地內(nèi)配備電工，其他人員不得擅自接電。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)供電采用三相五線制即TNS保護(hù)系統(tǒng)，在總配電箱處做可靠的接地保護(hù)且接地電阻應(yīng)小于4歐姆，且于漏電開關(guān)前的零線做電氣聯(lián)接。 3、總漏電開關(guān)動(dòng)作電流200mA，不動(dòng)作電流100mA，時(shí)間小于0.1S，分配電箱內(nèi)漏電開關(guān)動(dòng)作電流30mA，不動(dòng)作電流15mA，時(shí)間小于0.1S，且裝有閘刀開關(guān)做短路和隔離保護(hù)。實(shí)行“三級(jí)配電”即：總配電箱-分配電箱-開關(guān)箱；“兩級(jí)保護(hù)”即總漏電-分漏電；“一機(jī)一閘一箱一漏”即：一臺(tái)機(jī)械、一個(gè)閘刀、一配電箱、一漏電保護(hù)器，在潮濕場(chǎng)所不應(yīng)超過(guò)12V。 4、開關(guān)箱與其機(jī)械水平距離不應(yīng)超過(guò)3m，固定電箱于地面距離應(yīng)為1.3-1.6m內(nèi)，移動(dòng)電箱應(yīng)為0.6-1.5m內(nèi)，且進(jìn)出線口應(yīng)設(shè)