港航與集裝箱運輸業(yè)務(wù)實訓(xùn)室設(shè)計方案（純方案23頁）

1、港航與集裝箱運輸業(yè)務(wù)實訓(xùn)室 設(shè)計方案港航與集裝箱運輸業(yè)務(wù)實訓(xùn)室 設(shè)計方案一一服務(wù)客戶提升價值1.2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)集裝箱查詢堆場查詢/船公司信息航線信息航次信息卸船清單船舶/船模移箱計劃集裝箱中轉(zhuǎn)無線手持設(shè)備進閘作業(yè)船舶監(jiān)察無線機載設(shè)備裝船作業(yè)裝船配載橋吊計劃卸船作業(yè)作業(yè)監(jiān)控出閘作業(yè)2.1基本信息通過基本信息模塊，可以了解到碼頭的基本要素和范圍，其中包括碼頭的區(qū)域劃分，并且通過區(qū)， 貝，排和層的定義好堆場中集裝箱堆存位置。泊位信息定義了碼頭可以?？考b箱船舶的泊位和相關(guān)參數(shù)等。閘口信息指定了碼頭提箱和送箱所 經(jīng)過的閘口和通道信息。機械設(shè)備那么可以定義在集裝箱碼頭作業(yè)中使用到的主要的機械設(shè)備，比方橋吊

2、，龍門吊，堆高機， 正面吊和內(nèi)集卡等。并且定義好這些設(shè)備的性能特點和參數(shù)等。2.2客戶管理船公司是碼頭的直接客戶，碼頭通過船公司信息模塊錄入船公司的編號，名稱，聯(lián)系人等基本信息。 航線是船公司運營的一條海運線路，航線信息中可以定義從起始港經(jīng)過一系列港口最后到達(dá)目的港的一條線路。并且有可以定義這條線路相關(guān)集裝箱箱主的信息。航次信息那么是定義某一條航線的具體一次運行航程，包括具體是哪一艘船舶來完成該航次，當(dāng)前港 口的到達(dá)時間，靠泊時間，離港時間等等。船舶信息是定義船公司所屬的船舶編號，名稱，國籍，吃水深度等基本信息，而舶模那么指明了甲板 上下存放集裝箱的所有船艙倉位。2. 3生產(chǎn)計劃碼頭作業(yè)開始前

3、都必須做好相應(yīng)的生產(chǎn)計劃，卸船清單是船舶到港前，船公司發(fā)過來的數(shù)據(jù)，規(guī)定 了該船本航次所有需要進行卸船的集裝箱清單。在船舶到港之前,所有需要通過該船舶運輸?shù)狡渌劭诘募b箱都必需在規(guī)定的時間完成集港作業(yè)。 裝船配載可以對這些集裝箱預(yù)先分配所需要裝到船舶上的艙位。橋吊計劃也是在船舶到港前預(yù)先計劃好服務(wù)該船舶作業(yè)的橋吊設(shè)備。移箱計劃可以在場內(nèi)優(yōu)化，海關(guān)查驗等過程中，定義將堆場的集裝箱根據(jù)需要從源位置移動到目的 位置的計劃。用戶可以根據(jù)移箱計劃生成移箱作業(yè)并進行操作作業(yè)。2. 4生產(chǎn)作業(yè)生產(chǎn)作業(yè)是碼頭作業(yè)管理的核心內(nèi)容。該模塊可以完成集裝箱進閘作業(yè)，出閘作業(yè)，裝船作業(yè)和卸 船作業(yè)。中轉(zhuǎn)箱是通過二程船

4、的指定來進行作業(yè)。作業(yè)監(jiān)控將碼頭現(xiàn)場所有的作業(yè)隊列顯示出來，并且顯示出隊列的狀態(tài)，箱號，尺寸類型和位置等 信息。用戶可以在該界面對所有的作業(yè)隊列進行監(jiān)控和確認(rèn)操作。船舶監(jiān)察模塊用于操作所有的船舶作業(yè)，將裝船計劃和卸船計劃轉(zhuǎn)換成船舶作業(yè)指令。所有的船舶作業(yè)指令會發(fā)送到RF手持設(shè)備上，用戶通過手持設(shè)備對船舶的裝船作業(yè)和卸船作業(yè)進行確認(rèn) 操作。所有的堆場作業(yè)，比方提箱，放箱和翻箱作業(yè)指令會發(fā)送到無線機載設(shè)備上。龍門吊司機通過簡單 的可視化界面操作即可完成堆場作業(yè)的指令確認(rèn)操作。作業(yè)信息同步反應(yīng)到主系統(tǒng)當(dāng)中。2. 5信息查詢集裝箱查詢提供了豐富的查詢條件，可以方便的針對在場的集裝箱進行查詢和搜索，從而

5、查閱到集 裝箱箱的詳細(xì)信息，比方集裝箱號，尺寸，狀態(tài)，箱主等。堆場查詢提供了一個可視化的界面，方便用戶查詢堆場各個區(qū)-貝的集裝箱存放情況。用戶可以一目 了然的得到該區(qū)貝的截面圖。2.6系統(tǒng)維護系統(tǒng)管理人員：主要對系統(tǒng)的后臺管理進行操作和維護，包括系統(tǒng)基本配置管理、教師信息維護、班級 信息維護等功能。教師：主要進行班級信息維護、學(xué)生信息維護、安排實驗任務(wù)、實驗評分等 學(xué)生：主要是進行實驗任務(wù)操作。性能特點Web多層架構(gòu)專業(yè)、穩(wěn)定、易擴展以國際現(xiàn)代化碼頭作為參照，結(jié)合先進的設(shè)計理念以專業(yè)教學(xué)為核心，表達(dá)各種專業(yè)概念和背景知識涵蓋了集裝箱碼頭核心的業(yè)務(wù)操作模擬各部門崗位之間統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，統(tǒng)一調(diào)度直觀簡單

6、并且人性化的操作界面無線手持終端和無線機載終端表達(dá)實時作業(yè)系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)實現(xiàn)電子閘口自動化與各種港口機械模擬設(shè)備無縫連接技術(shù)特點系統(tǒng)應(yīng)以B/S架構(gòu)來實現(xiàn)。所有的頁面應(yīng)能在微軟的IE瀏覽器上顯示。采用Tapestry （Struts） +Spring+ Hibernate 的技術(shù)框架；數(shù)據(jù)庫：SQL Server2000/2005； Tapestry （Struts）實現(xiàn) View （顯 示層）；Spring實現(xiàn)Controller （控制層）;Hibernate實現(xiàn)Model層功能（數(shù)據(jù)模型）。實驗安排實驗一：港口物流專業(yè)概念，集裝箱碼頭組成局部。實驗二：碼頭客戶基本信息（船舶、航線、航次）

7、。實驗三：集裝箱信息和各種屬性實驗四：碼頭機械設(shè)備分類和屬性實驗五：集裝箱進閘作業(yè)流程實驗六：集裝箱出閘作業(yè)流程實驗七：集裝箱裝船作業(yè)流程實驗八：集裝箱卸船作業(yè)流程實驗九：集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)流程實驗十：堆場移箱作業(yè)流程實驗十一：集裝箱進口綜合作業(yè)流程實驗十二：集裝箱出口綜合作業(yè)流程1.6.功能模塊序號主功能子功能描述1客戶管理船公司信息船公司信息模塊錄入船公司的編號，名稱，聯(lián)系 人等基本信息。航線信息定義從起始港經(jīng)過一系列港口最后到達(dá)目的港的 一條線路。并且可以定義這條線路相關(guān)集裝箱箱 主的信息。航次信息定義某一條航線的具體一次運行航程，包括具體 是哪一艘船舶來完成該航次，當(dāng)前港口的到達(dá)時 間，靠

8、泊時間，離港時間等等。2船舶管理船舶信息船舶信息是定義船公司所屬的船舶編號，名稱， 國籍，吃水深度等基本信息。船模信息舶模信息指明了甲板上下存放集裝箱的所有船艙 倉位。3堆場管理碼頭區(qū)域信息了解碼頭管理系統(tǒng)中各個主要的實體區(qū)域和虛擬 區(qū)域的定義。區(qū)貝信息將堆場區(qū)域通過區(qū)，貝，排和層的定義好堆場中 集裝箱堆存位置。泊位信息泊位信息定義了碼頭可以停靠集裝箱船舶的泊位 和相關(guān)參數(shù)等。閘口信息閘口信息指定了碼頭提箱和送箱所經(jīng)過的閘口和 通道信息。4裝卸船管 理卸船清單卸船清單是船舶到港前，根據(jù)船公司發(fā)過來的數(shù) 據(jù)，錄入該船本航次所有需要進行卸船的集裝箱 清單。裝船配載在船舶到港之前，所有需要通過該船舶

9、運輸?shù)狡?他港口的集裝箱都必需在規(guī)定的時間完成集港作 業(yè)。裝船配載可以對這些集裝箱預(yù)先分配所需要 裝到船舶上的艙位。二程船在做中轉(zhuǎn)作業(yè)的時候，需要指定中轉(zhuǎn)箱的第二程 中轉(zhuǎn)航次。橋吊計劃橋吊計劃是在船舶到港前預(yù)先計劃好服務(wù)該船舶 作業(yè)的橋吊設(shè)備。船舶監(jiān)察船舶監(jiān)察模塊用于操作所有的船舶作、也，將裝船 計劃和卸船計劃轉(zhuǎn)換成船舶作業(yè)指令。5閘口管理進閘進閘作業(yè)的時候，錄入進閘集裝箱的詳細(xì)信息。出閘出閘作業(yè)的時候，選擇需要提箱出閘的集裝箱箱 號，帶出集裝箱的具體信息。閘口出門確認(rèn)進閘和出閘的外集卡在出門的時候需要進行檢查 和出門確認(rèn)的作業(yè)。6中控管理作業(yè)監(jiān)控作業(yè)監(jiān)控將碼頭現(xiàn)場所有的作業(yè)隊列顯示出來， 并

10、且顯示出隊列的狀態(tài)，箱號，尺寸類型和位置 等信息。用戶可以在該界面對所有的作業(yè)隊列進 行監(jiān)控和確認(rèn)操作。堆場移箱移箱計劃可以在場內(nèi)優(yōu)化，海關(guān)查驗等過程中， 定義將堆場的集裝箱根據(jù)需要從源位置移動到目 的位置的計劃。用戶可以根據(jù)移箱計劃生成移箱 作業(yè)并進行操作作業(yè)。集裝箱查詢該功能可以查詢所有集裝箱的詳細(xì)信息。堆場查詢該功能可以選擇堆場的區(qū)位和貝位，并且用圖形 化的方式顯示堆放在該區(qū)域的所有集裝箱。7設(shè)備管理設(shè)備信息機械設(shè)備那么可以定義在集裝箱碼頭作業(yè)中使用到 的主要的機械設(shè)備，比方橋吊，龍門吊，堆高機， 正面吊和內(nèi)集卡等。并且定義好這些設(shè)備的性能 特點和參數(shù)等。工作段位工作段位定義了堆場內(nèi)的設(shè)

11、備進行工作的區(qū)域 段。8無線終端 智能作業(yè) 系統(tǒng)無線手持設(shè)備岸邊的理貨員使用無線手持有設(shè)備進行船舶裝卸 作業(yè)的現(xiàn)場確認(rèn)。無線機載設(shè)備龍門吊司機使用無線機載設(shè)備進行堆場提箱、放 箱和翻箱操作作業(yè)。9碼頭場景 仿真采用3D模擬技術(shù)，真實的再現(xiàn)了集裝箱碼頭的場 景，用戶可以在場景中自由移動，充分了解碼頭 的各個組成局部，區(qū)域和機械設(shè)備等。集裝箱碼頭數(shù)字化管理軟件產(chǎn)品概述集裝箱碼頭數(shù)字化管理軟件主要功能是處理碼頭的裝船和卸船，出閘口、進閘口及場內(nèi)貨柜的安置。本系統(tǒng)參照國際標(biāo)準(zhǔn)的碼頭系統(tǒng)的設(shè)計，能通過簡單的鼠標(biāo)拖拉方式來對貨柜進行模擬仿真的擺 放。他能指揮卡車司機或設(shè)備操作員，并自動生成工作指令。當(dāng)卡車

12、司機或操作員完成堆場的擺放，他 能使用無線裝置把信息反應(yīng)到中控中心。這種指揮方式能有效發(fā)揮設(shè)備的使用率，減少沒必要的貨柜的移動及充分利用有限的堆場空間。再加上能與海關(guān)直接連線而提高出入閘的效率。集裝箱的流通過程中，場站堆場、碼頭堆場作為集裝箱的堆存地點，開展大量的集裝箱業(yè)務(wù)。由于 集裝箱堆存的特點，堆場內(nèi)箱體可立體堆放至8層并且互相密集排列，在日常的箱管工作需要明確集裝 箱的具體堆放位置，并將集裝箱按照一定規(guī)那么分類劃區(qū)堆放，因此，必須制定合理的操作模式，以便盡 可能減少倒箱次數(shù)，有效提高機械和人工的操作效率，最大限度地提高場地利用效率。集裝箱碼頭數(shù)字化管理軟件支持多種的數(shù)據(jù)交換（EDI）及多

13、種自動識別設(shè)備，故而能提高堆場對其顧客的服務(wù)。產(chǎn)品特點。 提供豐富的業(yè)務(wù)仿真情景數(shù)據(jù)；令 學(xué)生資料的導(dǎo)入：批量導(dǎo)入/導(dǎo)出excel格式的學(xué)生資料；令 實驗豐富，支持8大實驗設(shè)置，學(xué)生可以針對與業(yè)務(wù)中的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行專項練習(xí)；令 規(guī)范的實驗任務(wù)管理及實驗成績評定：可不受限制的設(shè)置實驗任務(wù)并可將實驗任務(wù)無限次的實例化 開設(shè)多組實驗，并提供各組實驗學(xué)生對應(yīng)的實驗報告及成績評定；令 支持與各種硬件的接口，支持各種集裝箱碼頭業(yè)務(wù)的硬件的接口；令 表現(xiàn)形式豐富，更為直觀、感性的展現(xiàn)了業(yè)務(wù)過程，包括flash業(yè)務(wù)描述、3d業(yè)務(wù)描述等功能。令 實驗報告內(nèi)容豐富，可以以excel形式導(dǎo)出。L3產(chǎn)品界面堆場模擬

14、配置 日進口業(yè)務(wù)流程 日出口業(yè)務(wù)流程 科閘口作業(yè)管理 日辦單中心辦單 四中控管理堆場模擬配置 日進口業(yè)務(wù)流程 日出口業(yè)務(wù)流程 科閘口作業(yè)管理 日辦單中心辦單 四中控管理定義堆場布融幅員、俯視配以及每層的顏色等處理進口卸船的一系列流程，及其作業(yè)設(shè)備的分配處理出口裝船配箱的一系列流程，及其作業(yè)設(shè)備的分配管理進口提箱、裝蝴箱等，如重出吉回，吉出重回等所有的閘口進出憑證，都需要在此辦理各種單據(jù)；如提放柜辦單，拆裝箱辦單 中控作業(yè)人員做好堆場計劃，在卸船時會自赧此計劃分配位置，并對堆場整. 查詢在場箱、歷史箱、箱跟蹤、閘口進出的所有記錄拆裝箱辦單，商務(wù)收費后，確認(rèn)和回場動作在喇行功能模塊I功能描述修改日

15、期堆進出間辦中網(wǎng)數(shù)據(jù)查詢 他拆裝箱管理操作界面碼頭管理系統(tǒng) Version : TCHvd. 0 Deao Server:oracle9iv Datafiase:sinotpltch-圖形定義 Ri. 1. 3I名尸資料姚務(wù)操作旅計報表EEDI報文I商務(wù)昔建嶺巖超員功危V0Q U幫助I名尸資料姚務(wù)操作旅計報表EEDI報文I商務(wù)昔建嶺巖超員功危V0Q U幫助K 排I旋轉(zhuǎn)角度：_J09,444) (69,444) 09,456) (69,456) 01(39,74) 09,444) (39,456) 09,456) 01(69,444) (99,444) (69,456) (99,456) 01(

16、69,444) (129, 444) 458) (129, 458) 01(99, 444) (129, 444) (99,458) (129, 456) 01(99,444) (159,444) (99,456) 059, 456) 01文 本爹酸設(shè)置主界面 關(guān)閉01 I III四將號M0801 0102 0103L%r03-05-07-09P11n-13-1609場（爛柜）在：橫向為“位”.縱向為“排”01020304050607080102030405060701 03 05 07 09 11 13 15 17車道六堆場道1 2010203047070801場02場010305耳中）。，

17、回必，070605040321場31 29 27 25 23 21 19 17 15 13 11 09 07 05 03 01080706050403022006年11月10日0E期一）堆場庫區(qū)平面圖2. 4功能模塊序號主功能子功能描述1公共資料管理班級基本資料 賬號基本資料對系統(tǒng)中的班級和用戶管理維護2實驗設(shè)置管理實驗任務(wù)定義對實驗任務(wù)進行定義，定義其實驗場景實驗任務(wù)管理對定義的實驗任務(wù)進行實例化，以供實驗3業(yè)務(wù)操作平臺船舶管理包含的模塊有：客戶基本資料、船舶基本資料、泊位定義、 船舶貝位定義。初始數(shù)據(jù)：此處為基本信息新增，可不用初始數(shù)據(jù)，即可完 成實驗操作船舶監(jiān)控管理包含的模塊有：（船舶基

18、本資料）、船圖定義、靠泊計劃、（卸 船清單登記）、船舶作業(yè)計劃。查詢有：靠泊計劃查詢。初始數(shù)據(jù)：船圖的生成，必須有船舶基本資料（此資料有船 的貝位信息，根據(jù)此貝位信息生成船圖），假設(shè)船舶資料用完， 繼續(xù)自己新增。進口業(yè)務(wù)管理包含的模塊有：（船舶資料、靠泊計劃）、卸船清單登記、堆 場計劃（船舶作業(yè)計劃）、碼頭直提出閘、堆場卸船確認(rèn)、完 船確認(rèn)。查詢有：卸船清單查詢、在場箱查詢、歷史箱查詢、集裝箱 跟蹤查詢。初始數(shù)據(jù)：卸船資料登記是根據(jù)靠泊計劃登記，需預(yù)錄入靠 泊計劃資料，制定堆場計劃、不夠再由學(xué)生增加。閘口作業(yè)管理包含的模塊有：提放箱辦單、拆箱辦單、裝箱辦單、堆場翻柜辦單、卡車入閘登記、回場重箱

19、過磅、堆場操作確認(rèn)、卡車出閘確 認(rèn)、閘口作業(yè)查詢。查詢有：閘口作業(yè)查詢、集裝箱跟蹤查詢、未回場箱查詢。 初始數(shù)據(jù)：此處必須有客戶基本資料，客戶的在場箱資料。 才能辦理相應(yīng)的單據(jù)。出口業(yè)務(wù)管理包含的模塊有：（船舶資料、靠泊計劃）、出口空箱計劃、出 口空箱確認(rèn)、指定出口箱船名航次、裝船清單確認(rèn)、完船確 認(rèn)。查詢有：裝船清單查詢、歷史箱查詢、箱跟蹤查詢。初始數(shù)據(jù)：此處必須有船舶基本資料，靠泊計劃、客戶在場 箱數(shù)據(jù)，才能辦理裝船業(yè)務(wù)。作業(yè)管理包含的模塊有：堆場監(jiān)控、堆場監(jiān)控拖曳搗箱、CFS拆裝箱 管理、商務(wù)拆裝箱收費確認(rèn)。查詢有：閘口作業(yè)查詢、拆箱箱查詢、箱跟蹤查詢、在場箱 查詢。初始數(shù)據(jù)：此處必須有

20、拆裝箱辦單數(shù)據(jù).堆場中有在場箱數(shù) 據(jù)。堆場管理包含的模塊有：堆場定義、堆場顏色定義、堆場布局圖定義、 堆場計劃、堆場監(jiān)控。初始數(shù)據(jù)：無。（先畫好一塊圖形，再自己根據(jù)畫好的，進行練習(xí)定義）綜合業(yè)務(wù)管理包含上述的所有實驗，整個流程全部包含，學(xué)生按照崗位權(quán) 限進入系統(tǒng)，按一定的順序錄入數(shù)據(jù)進行實驗.4FLASH動畫播放Flash動畫播放包括裝貨上船的FLASH,卸貨下船的FLASH、堆場箱位調(diào)整 的FLASH、集裝箱出入閘口的FLASH、集裝箱堆場擺放箱的 FLASH5業(yè)務(wù)流程操作指 引業(yè)務(wù)流程的指引各個模塊業(yè)務(wù)操作流程的指引業(yè)務(wù)詳細(xì)說明各個模塊業(yè)務(wù)的詳細(xì)說明6實驗報告學(xué)生填寫實驗報告學(xué)生在完成各個

21、實驗后可填寫實驗報告教師對實驗報告評 分老師可以在管理平臺對學(xué)生的實驗報告進行評分第四章實訓(xùn)室設(shè)備清單與平面布局圖產(chǎn)品 名稱品牌/型號數(shù)量技術(shù)參數(shù)單價 （元）總價（元）服務(wù)器曙光天闊 A620r-G1臺1.塔式服務(wù)器；2,配置2顆2. 6Ghz八核CPU,主板提供雙CPU插槽；單CPU內(nèi)集存四通道DDR3 Memory控制器，直連架 構(gòu)；12GB DDR3 1333M ECC REG內(nèi)存，標(biāo)配8個以上內(nèi)存 槽；2 個 500GB 15000rpm/min SATA/HS 硬盤,配置成 RAID1,標(biāo)配 Raid0l57.機箱最大支持12塊3.5寸SAS/HS硬盤托架，24塊2. 5 寸 SAT

22、A/SAS 硬盤；.集成二個1000M網(wǎng)卡，標(biāo)配26可用I/O擴展槽；.標(biāo)配GridView系統(tǒng)，基于Web方式訪問，可添加作 業(yè)調(diào)度系統(tǒng)。.配置SysCache智能加速模塊接口，支持透明和數(shù) 值預(yù)取模式，支持32GB/64GB規(guī)格（供貨時可提供測 試模塊）；.支持Prowconf節(jié)能系統(tǒng)，可圖形化動態(tài)顯示功率， 動態(tài)調(diào)節(jié)功耗；.出廠前預(yù)裝正版SUSE Linux 11企業(yè)版系統(tǒng)，配安 裝介質(zhì)；.提供生產(chǎn)廠家出具的5年全免費（所有部件+人工+ 現(xiàn)場）上門服務(wù)、5年免費質(zhì)保承諾書原件；產(chǎn)品銷 售授權(quán)書原件、供貨證明原件（加蓋生產(chǎn)廠家公 章），要求競標(biāo)產(chǎn)品為了自主創(chuàng)產(chǎn)品，提供相關(guān)證 書。42, 0

23、0042, 000學(xué)生電腦戴爾臺式 電腦390MT40臺1、處理器：英特爾酷睿i3-2120 3. 1GHz, 3M緩 存；2、主板：Intel H61芯片組，支持4個SATA端口， 集成千兆網(wǎng)卡；3、內(nèi)存：4G（1*4G） DDRIII1333；4、硬盤：500G, SATA 接口，7200rpm；5、顯卡：512M 獨顯，芯片 AMD RADEON HD 63506、鍵盤鼠標(biāo)：防水鍵盤、USB光電鼠標(biāo)；7、顯示器：22寸寬屏液晶顯示器，分辨率1440 x900, 亮度不低于250,比照度不低于1000:1,響應(yīng)時間W4, 200168, 0005ms；8、擴展槽和內(nèi)置接口： PCI-E*1

24、6N1個，PCI-E*123 個；10個USB （MT/DT:2前置，6后置，2內(nèi)置），2組 音頻接口（1組前置1組后置），可選PS/2端口卡，1 個 VGA, 1 個 HDMI,支持 USB3.0 PCIe 卡;電腦桌子定制8張規(guī)格：1800*1800*730mni全部采用一級密度板制作，面 板25mni厚，其它15nlm厚，每個位置配主機架，配塑料鍵 盤托架。2, 10016,800板凳定制40張鋼木結(jié)構(gòu)。采用冷軋20X40 mm橢圓無縫鋼管，管壁 厚1mm,鋼管外表噴涂前必須經(jīng)酸洗、磷化、除油、脫 水、熱固化噴塑。采用多層膠合板，面貼防火面板。702,800網(wǎng)絡(luò)機柜圖騰1臺1、外形尺寸6

25、00*600*1166 （22U）（寬*深*高度）2、基材厚度：設(shè)備安裝方孔條2. 0MM,框架3、1.5MM,其它L2MM；材料全部采用SPCC優(yōu)質(zhì)冷軋鋼 板。4、后門，側(cè)門及頂部 可方便拆卸的左右側(cè)門和后門，頂 部可按需要安裝配有四只風(fēng)扇的風(fēng)扇模塊，一次解決機 械保護，通風(fēng)散熱，機械防塵的使用要求。5、前門白色鋼化玻璃前門，僅露出19”操作面，機柜與 設(shè)備渾然一體，外形美觀大方。6、框架全新拼裝式焊接框架,到達(dá)10級抗震結(jié)構(gòu)要求， 牢固可靠。7、方孔條2.0MM鍍鋅方孔條，使得安裝在方孔條上設(shè) 備消除靜電干擾，保護設(shè)備平安。方孔條上清晰的U位 絲印和凹口定位，方便設(shè)備安裝。8、承重 800

26、KG1,4501,45024 口交換 機TL-SG1024T2臺1、產(chǎn)品類型:千兆以太網(wǎng)交換機；2、應(yīng)用層級：二層；3、傳輸速率：10/100/1000Mbps;4、交換方式：存儲-轉(zhuǎn)發(fā)；5、背板帶寬：48Gbps6、轉(zhuǎn)發(fā)率:10Mbps: 14800pps;100Mbps:148800pps ;1000Mbps:1488000pps;7、MAC地址表：8K;8、端口結(jié)構(gòu)：非模塊化；9、端口數(shù)量：24個10、端口描述：24 個 10/100/1000Mbps RJ45 ;11、傳輸模式：全雙工/半雙工自適應(yīng)9501,900 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark1

27、6 o Current Document 第一章概述3 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document .技術(shù)先進性3 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document .平安可靠性4 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 總體設(shè)計性5 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document .建設(shè)意義性5 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document .港口碼頭實訓(xùn)室建議目標(biāo).5 HYPERLINK l book

28、mark36 o Current Document .建設(shè)原那么6 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 第二章方案說明7 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document .設(shè)計思路7 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document .方案特色7 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 建設(shè)要求7 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 第三章：軟件簡介9頭管理實訓(xùn)軟件91.概況介紹9系統(tǒng)結(jié)

29、構(gòu)10性能特點72技術(shù)特點12實驗安排12功能模塊13集裝箱碼頭數(shù)字化管理軟件141產(chǎn)品概述14L 2產(chǎn)品特點751. 3產(chǎn)品界面752.4功能模塊16 HYPERLINK l bookmark11 o Current Document 第四章實訓(xùn)室設(shè)備清單與平面布局圖18綜合布線TCL24 口配線架兩個；TCL理線器4個；家友4平方電纜 線60米；家及2. 5平方電纜線6卷（100m/卷，紅、藍(lán) 各3卷）；家友L5平方電纜線3卷（100m/卷，黃綠）； TCL超五類非屏蔽雙絞線四箱（305米/卷）；線槽50米； 電源開關(guān)及電箱、插座一套（4組空開，1個電箱、2組 空調(diào)開關(guān)、滿足現(xiàn)場設(shè)備的電源

30、插座及排插）；強弱電 布線，含施工費。13,91013,910集裝箱模型中諾思 /NSK064個20尺、40尺2種各10套，按1： 15,通用集裝箱結(jié)構(gòu)模型、冷藏集裝箱結(jié)構(gòu)模型、罐式集裝 箱結(jié)構(gòu)模型、散貨集裝箱結(jié)構(gòu)模型、汽車集裝箱結(jié)構(gòu)模 型各一個，可手動操作開關(guān)門；其余按L 30的比例制 作。外部造型逼真，ABS材料，表分色噴漆處理，區(qū)別 不同物流公司標(biāo)志。1, 5006, 000UERSK 1 j wk(Uliu 1i iF集裝箱船模 型中諾思 /NSK071套1200mmX 250mmX400mm有機玻璃及工程塑料制成形。展示結(jié)構(gòu)，外表逼真結(jié)構(gòu) 牢固。靜態(tài)展示。8, 5008, 500橋式

31、起重機 模型中諾思 /NSK081套500mmX 30（ 按實際尺寸 殼噴以汽車 運行。）mmX 550mm 比例縮小，有機 烤漆及相關(guān)標(biāo)志C友璃及 微型認(rèn)L工程塑料材質(zhì)，外 模型專用電機仿真118, 5008, 5001軌道式起重 機模型中諾思 /NSK091套500mm X 300mm X 5 5 Omni按實際尺寸比例縮小，有機玻璃及工程塑料材質(zhì)，外 殼噴以汽車烤漆及相關(guān)標(biāo)志。微型模型專用電機仿真運行.8, 5008,5006軌道式散貨 起重機模型中諾思 /NSK121套550mmX 550mmX 1100mm散貨起重機為仿真動態(tài)制作，可模擬起重機的小車升 降、小車平移、整機平移，以及機

32、械抓抓貨動作；安裝 微型驅(qū)動電機（直流12V30RPW 同步$ 12- $ 28電機J ,可與電腦進行連接實時控制8, 5008, 5001 +集裝箱碼頭 管理軟件NS-MTGL09CV3. 01套本系統(tǒng)參照國際標(biāo)準(zhǔn)的碼頭系統(tǒng)的設(shè)計，能通過簡單的 鼠標(biāo)拖拉方式來對貨柜進行模擬仿真的擺放。他能指揮 卡車司機或設(shè)備操作員，并自動生成工作指令。當(dāng)卡車 司機或操作員完成堆場的擺放，他能使用無線裝置把信 息反應(yīng)到中控中心。該系統(tǒng)還包含散貨碼頭等功能，主要有：圖形化方式管 理堆場、數(shù)字化視頻與監(jiān)控、單證管理系統(tǒng)、調(diào)試管理 系統(tǒng)、船舶作業(yè)管理系統(tǒng)、船舶配載、堆場作業(yè)管理系 統(tǒng)、件雜貨裝卸船管理、件雜貨入出庫

33、管理、增值服務(wù) 與盤點管理、設(shè)備管理系統(tǒng)、結(jié)算管理、客戶管理、商 務(wù)合同、雜項收費管理、發(fā)票管理、EDI數(shù)據(jù)交換、網(wǎng) 上客戶服務(wù)。57, 00057, 000CTMS碼頭 作業(yè)管理系 統(tǒng)NS-CTMSV1.01套集裝箱碼頭管理軟件是針對高校港口物流實驗室的碼 頭作業(yè)實訓(xùn)平臺，平臺表達(dá)集裝箱碼頭作業(yè)流程運轉(zhuǎn) 的核心思想及更具有物流教學(xué)軟件特色，本軟件介紹 了集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程，其中包括進閘，出閘， 裝船，卸船和堆場移箱等核心流程，也介紹了港口物 流的一些基礎(chǔ)和背景知識，并且用3D技術(shù)進行現(xiàn)場操 作仿真，方便用戶了解和掌握港口物流行業(yè)知識。CTMS 碼頭作業(yè)管理系統(tǒng)分為三個局部：1、集裝箱作

34、業(yè)管理 系統(tǒng)；2、無線終端智能作業(yè)系統(tǒng)；3、3D碼頭仿真系 統(tǒng)。同能完成以下多類實驗：實驗一：港口物流專業(yè)概念，集裝箱碼頭組成局部。 實驗二：碼頭客戶基本信息（船舶、航線、航次）。 實驗三：集裝箱信息和各種屬性實驗四：碼頭機械設(shè)備分類和屬性實驗五：集裝箱進閘作業(yè)流程 實驗六：集裝箱出閘作業(yè)流程 實驗七：集裝箱裝船作業(yè)流程 實驗八：集裝箱卸船作業(yè)流程73, 00073, 000實驗九：集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)流程實瞼十：堆場移箱作業(yè)流程實驗十一：集裝箱進口綜合作業(yè)流程實驗十二：集裝箱出口綜合作業(yè)流程必須提供現(xiàn)場演示，軟件廠家必須通過CMMI2級或以上級認(rèn)證并提供產(chǎn)品著作權(quán)證書。總計：416,860 元港航

35、與集裝箱運輸業(yè)務(wù)實訓(xùn)室平面布置圖2.60m0.60m0.65 in1.80mI l.30in1.80mI i .30m1.80mI 1.30m i1.80mi 0.65m網(wǎng)嬉機柜O.Mlm集裝箱模型區(qū)學(xué)生電腦桌學(xué)生電腦桌學(xué)生電腦桌學(xué)生電腦桌學(xué)生電腦桌學(xué)生電腦桌學(xué)生電腦桌第一章概述.技術(shù)先進性本港航與集裝箱運輸業(yè)務(wù)實訓(xùn)室旨在通過軟件與硬件的集成實現(xiàn)對港口、碼頭、集裝箱堆場全方面 運作的真實模擬。從而展現(xiàn)國際物流中碼頭、堆場、集裝箱、等多個重要環(huán)節(jié)。其中岸邊吊、龍門吊、 等到模型很好地模擬了港口基礎(chǔ)操作設(shè)備，給予學(xué)生一直觀的感知和了解。整體技術(shù)具有行業(yè)的先進性 和規(guī)范性，主要表達(dá)在以下幾個方面：設(shè)

36、備模型的先進性在所有港口設(shè)備模型中我們均采用高模擬標(biāo)準(zhǔn)來定制，盡可能地還原港口的重要基礎(chǔ)運作設(shè)備。1. 2軟件的先進性在港口軟件的設(shè)計上符合國際物流公司的規(guī)范，采用Java語言為主開發(fā)整個物流信息化平臺、使產(chǎn)品可以跨不同的平臺、可以跨地區(qū)使用；產(chǎn)品中用到了工作流、可視化監(jiān)控、三維空間、自動調(diào)整等 先進的物流信息化技術(shù)來滿足物流教學(xué)的需要；所以產(chǎn)品都是以實際港口企業(yè)的數(shù)據(jù)為模擬操作以及崗 位的劃分來現(xiàn)實的。3大大提高促進學(xué)生實踐動手能力及教學(xué)質(zhì)量為了更好地開展南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院的國際學(xué)院的國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)，做好這個專業(yè)的專業(yè)建 設(shè)、課程改革與實驗實訓(xùn)工作，滿足高職高專的教學(xué)要求，建議學(xué)院進入港

37、航與集裝箱運輸業(yè)務(wù)實訓(xùn)室 中心的建設(shè)。1、可提高學(xué)生的實踐能力和應(yīng)知應(yīng)會能力本工程工程建設(shè)的先進性和綜合性，使學(xué)生能夠在模擬的條件下，學(xué)習(xí)并掌握本專業(yè)及相關(guān)專業(yè)所對應(yīng)的企業(yè)崗位的技能要求，使每個學(xué)生就業(yè)有技能。2、方便學(xué)生參加職業(yè)技能學(xué)習(xí)和考試既可以掌握專業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，及時把握行業(yè)開展的新動向，還將大大方便學(xué)生參加統(tǒng)一職業(yè)技能資格考試。1.4面向社會提供服務(wù)的能力本工程工程不僅可滿足我院港航類等專業(yè)學(xué)生實踐教學(xué)的需求，而且也可為其他學(xué)校類似專業(yè)的師生提供實訓(xùn)實踐活動。、可實現(xiàn)校際之間的資源共享和合作由于港航類專業(yè)操作性強，對實訓(xùn)室的要求比擬高，而目前許多高校仍未系統(tǒng)建設(shè)這方面的實訓(xùn) 室，各

38、校實訓(xùn)基本上處于一種局域網(wǎng)內(nèi)各自為戰(zhàn)的分散狀態(tài)，離網(wǎng)絡(luò)化、遠(yuǎn)程化、協(xié)同化實訓(xùn)的要求差 距甚遠(yuǎn)。本工程工程建設(shè)在完善校內(nèi)網(wǎng)站的基礎(chǔ)上，向校外延伸，開展校際專業(yè)教學(xué)、實訓(xùn)的合作關(guān)系,建立區(qū)域性的實訓(xùn)教學(xué)網(wǎng)站，拓展遠(yuǎn)程教育，發(fā)揮示范效應(yīng)，實現(xiàn)教學(xué)資源共享。、可為相關(guān)企業(yè)提供人力資源培訓(xùn)作為參考企業(yè)在人才市場上難以獲取企業(yè)所需相關(guān)專業(yè)人才時，將更多地依賴專業(yè)機構(gòu)提供的內(nèi)部培訓(xùn)。 因此，學(xué)院可以利用雄厚的師資力量和本工程工程建設(shè)優(yōu)良環(huán)境，為企業(yè)開展培訓(xùn)、提供工程管理的咨 詢服務(wù)甚至是承當(dāng)一些工程實施的合作任務(wù)，特別是港口類大型實訓(xùn)室是港航類實訓(xùn)室的下一步進行完 善和開展的重點。. 5多專業(yè)實訓(xùn)基地資源共

39、享1、實訓(xùn)基地建好投入使用后可向港航類專業(yè)的學(xué)生提供模擬訓(xùn)練。2、建好后的港口與集裝箱運輸業(yè)務(wù)實訓(xùn)室加強校外實習(xí)基地以及營銷、物流、會計、旅游行業(yè)協(xié) 會的聯(lián)系，以便及時了解相關(guān)政策的最新動態(tài)和有關(guān)用人單位的需求動態(tài)，使整個實訓(xùn)室充分發(fā)揮資源 共享、服務(wù)社會化的功能。3、可以充分利用地緣優(yōu)勢向周邊高校的港航類等專業(yè)的學(xué)生開放實訓(xùn)基地資源，實現(xiàn)共享。4、實訓(xùn)基地建設(shè)可“以產(chǎn)促學(xué)”，促進專業(yè)建設(shè)的進一步完善，提高學(xué)校的影響力與號召力。.平安可靠性本港航與集裝箱運輸業(yè)務(wù)綜合實訓(xùn)室解決方案以通用的、相對標(biāo)準(zhǔn)的、先進的物流業(yè)務(wù)流程為核 心，結(jié)合港口中先進的設(shè)備與技術(shù)等硬件和軟件技術(shù)，以流程性的活動為模擬或

40、學(xué)習(xí)的核心，讓學(xué)生在 實際場所完成一系列港口實訓(xùn)操作，從而得到全方位的訓(xùn)練。根據(jù)我們的理解，港口與集裝箱運輸業(yè)務(wù) 實訓(xùn)室是為學(xué)生提供一個完整的、現(xiàn)代化的、柔性化、面向多專業(yè)的共用實訓(xùn)平臺。我們認(rèn)為，利用我 公司的實際建設(shè)經(jīng)驗和技術(shù)實力，結(jié)合學(xué)校各種專業(yè)功能要求，不僅可以使本工程建設(shè)成為優(yōu)秀的實訓(xùn) 室，而且還可使我公司現(xiàn)在及未來的產(chǎn)品實現(xiàn)飛躍。當(dāng)然，在設(shè)備在運行過程中我們會將以下平安的問題降低為零。A、施工過程中，實施人員和技術(shù)總監(jiān)將在施工之前提供一套完善的施工方案，并交于學(xué)校，與學(xué)校 實訓(xùn)設(shè)備人員進行方案的商定與確認(rèn)。當(dāng)施工人員到達(dá)現(xiàn)場后，完全按照方案來操作執(zhí)行。B、場地布置過程中，對于用電平

41、安、布線均嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。同時，對于實施設(shè)計圖稿也嚴(yán) 格按照學(xué)校及行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范來執(zhí)行，所有設(shè)備產(chǎn)品均符合IS09001國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證， 軟件產(chǎn)品均符合軟件開發(fā)操作CMM3的標(biāo)準(zhǔn)體系。C、在設(shè)備搬運過程中，實施人員及技術(shù)總監(jiān)嚴(yán)格按照設(shè)備搬運操作規(guī)范來執(zhí)行，責(zé)任到人，目標(biāo)到 位。D、同時，在設(shè)備的操作過程中，為了便于實訓(xùn)室管理員、老師及學(xué)生更規(guī)范操作設(shè)備，企業(yè)將提供 一套完整的平安操作手冊及實訓(xùn)室操作指南。同時，在整個實訓(xùn)室操作過程中，將有專業(yè)的技術(shù)人員進 行現(xiàn)場培訓(xùn)及指導(dǎo)，尤其是對于平安隱患及操作規(guī)范的培訓(xùn)。另外，會不定期安排售后服務(wù)工作人員對 學(xué)校設(shè)備進行調(diào)查及指導(dǎo)。E、

42、最后，在設(shè)備正常運行過程中，企業(yè)將定期與不定期安排人員上門進行設(shè)備檢查，如：檢查現(xiàn)場 通訊網(wǎng)絡(luò)線路狀態(tài)、檢測服務(wù)器、工作站與各相關(guān)設(shè)備的管理控制功能、檢查及調(diào)試校正系統(tǒng)設(shè)備。另 外，會隨時與用戶保持溝通，詢問用戶關(guān)于系統(tǒng)的使用情況并作書面記錄，解答并處理用戶提出的問題。.總體設(shè)計性該項R硬件模型主要包括以下幾個局部：岸吊、輪船、集裝箱、軌道式吊車等；該工程軟件主要包括以下兩個局部：碼頭管理實訓(xùn)軟件、集裝箱碼頭數(shù)字化管理軟件。本工程旨在通過港口軟件與硬件模型的集成實現(xiàn)對港口、碼頭、堆場業(yè)運作的真實模擬。并借助軟 件的強大功能開發(fā)一些實訓(xùn)課程反映現(xiàn)代管理思想在企業(yè)管理中的應(yīng)用的實訓(xùn)教學(xué)目的。.建設(shè)

43、意義性工程建設(shè)的意義主要包括如下3個方面：為進行高質(zhì)量的人才培養(yǎng)提供實訓(xùn)基礎(chǔ)支撐；為制定教學(xué)規(guī)范提供實訓(xùn)基礎(chǔ)支撐；為擴大和深化校際學(xué)術(shù)交流提供實訓(xùn)基礎(chǔ)支撐；.港口碼頭實訓(xùn)室建議目標(biāo)根據(jù)學(xué)校的建設(shè)要求，此次港航與集裝箱運輸業(yè)務(wù)實訓(xùn)室建設(shè)應(yīng)該遵循“專業(yè)適用、受益面廣、結(jié) 合實際、售后保證、性價比高”的原那么，力求讓學(xué)校建設(shè)的港航與集裝箱運輸業(yè)務(wù)實訓(xùn)室具有一定適用 性和先進水平，能夠滿足學(xué)?；A(chǔ)性教學(xué)；售后服務(wù)有保證，能夠及時解決使用過程中存在的問題，保 證正常教學(xué)運行秩序。1、該工程軟件環(huán)境基本按照真實集裝箱碼頭模擬，完全按照實際業(yè)務(wù)進行運作。工程建成后，必將 拉近院港距離，提高學(xué)生的學(xué)校效率。2

44、、港航與集裝箱運輸業(yè)務(wù)實訓(xùn)室運行所需的業(yè)務(wù)等案例資料充足，且與實際聯(lián)系緊密（包括單據(jù)、 業(yè)務(wù)活動及流程）。4、本港航與集裝箱運輸業(yè)務(wù)實訓(xùn)室旨在通過港口、碼頭軟件與硬件模型實現(xiàn)對港口、碼頭企業(yè)全方 面運作的真實模擬。.建設(shè)原那么可擴展原那么設(shè)備配置合理，結(jié)構(gòu)開放性、兼容性和模塊化，可擴展性。真實性原那么真實性：需提供的類似真實的物理環(huán)境中的模型，如岸吊、龍門吊等。做到真正模擬港口、碼頭現(xiàn) 場操作的環(huán)境。模塊化原那么所提供的物理環(huán)境的設(shè)備是模塊化，其底層控制軟件也是開放的，提供了整個系統(tǒng)升級和擴展的充 分余地，其本身亦是網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)可十分方便與其它管理軟件相聯(lián)接。柔性設(shè)計原那么由于港口實訓(xùn)室模塊化的設(shè)計思想，整個港口實訓(xùn)系統(tǒng)是柔性的，非常便于擴展和提升。在需要時 可增加LED或液晶顯