俄雅森級(jí)核潛艇

1、俄最新型第四代885“亞森”級(jí)“北德文斯克”號(hào)多用途核潛艇由于在試航過程中發(fā)現(xiàn)核動(dòng)力裝 置存在問題及噪音不符合要求，因此將原定今年底的服役時(shí)間推遲至2013年后。他表示：“在試 航過程中發(fā)現(xiàn)核動(dòng)力裝置無法達(dá)到預(yù)定功率。另外，潛艇的噪音程度也達(dá)不到要求。由于存在這 些嚴(yán)重不足，潛艇將無法裝備海軍?！背凉撏П旧泶嬖趩栴}外，負(fù)責(zé)生產(chǎn)魚雷的軍工廠到目前為 止也沒有按合同為“亞森”級(jí)核潛艇提供新型自導(dǎo)魚雷。目前符合性能要求的新型魚雷還無法批量 生產(chǎn)，廠商提供的樣品檢測后發(fā)現(xiàn)容易爆炸不符合要求，無法裝備到新型核潛艇上。如果沒有新 型魚雷，新核潛艇未來將不得不配備“庫爾斯克”號(hào)核潛艇使用的魚雷。俄國防部第一

2、副部長曾表 示，正在白海試航的“北德文斯克”號(hào)核潛艇將于年內(nèi)結(jié)束試航裝備海軍?！氨钡挛乃箍恕碧?hào)于2010 年6月15日下水9月進(jìn)入海試，造價(jià)約為470億盧布。目前改進(jìn)型885M“亞森-M”級(jí)核潛艇“喀山”號(hào) 正在建造中。按照計(jì)劃2020年前俄海軍將建造至少8艘該型潛艇。它的航速超過30節(jié)，極限潛深 為600米，續(xù)航力為100天，乘員90人（32名軍官）。俄海軍宣稱，“亞森”級(jí)核潛艇噪音水平可與美 國“弗吉尼亞”級(jí)核潛艇相媲美。雅森”級(jí)是蘇聯(lián)解體以來俄羅斯建造的第一代新式核潛艇，俄羅斯方面最早是將其與美國的 “海狼”級(jí)相提并論，而后則是與“弗吉尼亞”級(jí)對(duì)比，被吹噓為當(dāng)代最先進(jìn)核潛艇行列。實(shí)際上，

3、 要了解這一級(jí)核潛艇，需要從其初始說起。 “雅森”級(jí)的首艦北德文斯克號(hào)2010年6月15日 下水，2011年9月開始進(jìn)入海試階段，看起來是一條時(shí)髦的21世紀(jì)核潛艇。但是，實(shí)際上該型艇 開工可以一直追溯到1993年，在船臺(tái)上拖延了 17年后才下水，算得上是命運(yùn)多桀。從1993年這 個(gè)時(shí)間線看，該型艇的很多信息都可以得到清晰的認(rèn)識(shí)，該型艇的建造實(shí)際上是與其他第三代核 潛艇并行的，從這個(gè)意義上看該級(jí)艇并不是俄羅斯的第四代攻擊核潛艇，而是第三代核潛艇序列 里的一種新型號(hào)而已，與“塞拉”（S）、“阿庫拉”（AKULA）一樣的第三代艇。從技術(shù)上看也是確 實(shí)如此，該型艇使用的反應(yīng)堆跟以上兩款第三代攻擊核潛艇

4、一樣還是標(biāo)準(zhǔn)的OK-650反應(yīng)堆，而不 像“海狼”一樣使用了新一代的先進(jìn)堆型。核潛艇與其他任何艦艇都完全不同，其更像是一個(gè)核反應(yīng)堆的載體而不是被核反應(yīng)堆驅(qū)動(dòng)的 軍艦。在核潛艇發(fā)展的早期，“核潛艇之父”里科佛海軍上將就很明確的指出了這一點(diǎn)，核潛艇的 建造使用維護(hù)都必須緊緊圍繞核反應(yīng)堆進(jìn)行，而核潛艇本身的技術(shù)水平進(jìn)步也是基于核反應(yīng)堆的 發(fā)展。在其他艦艇中輪機(jī)軍官都是走的獨(dú)立晉升路線，而艦艇長職位都屬于作戰(zhàn)系統(tǒng)軍官，但在 美國海軍的核潛艇中則完全相反，任何擔(dān)任部門主管直至艇長，都必須有長期反應(yīng)堆工作經(jīng)驗(yàn)， 須擔(dān)任過輪機(jī)長才能擔(dān)任艇長。每一代核潛艇的發(fā)展，都伴隨著反應(yīng)堆技術(shù)的巨大進(jìn)步，“海 狼”級(jí)采用

5、的S6W反應(yīng)堆，相對(duì)于洛杉磯級(jí)的S6G反應(yīng)堆有革命性變化，極大的提高自然循環(huán)功率、 提高堆功率、效率，噪聲水平直線下降，“海狼”級(jí)的巨大性能變化一一航速從洛杉磯級(jí)的33節(jié)提 高到超36節(jié)、自然循環(huán)工作狀態(tài)的噪音接近海洋背景噪音、靜音狀態(tài)航速大幅度提高，都是來自 于反應(yīng)堆的巨大進(jìn)步。阿庫拉級(jí)核潛艇，與雅森級(jí)有密不可分的關(guān)系當(dāng)代戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的海狼級(jí)潛艇.而“雅森”級(jí)所采用的OK-650反應(yīng)堆，是一款功率大尺寸緊 湊的潛用反應(yīng)堆，從70年代末出現(xiàn)后成為俄羅斯核潛艇部隊(duì)的主力堆型，攻擊型核潛艇、巡航導(dǎo) 彈核潛艇、導(dǎo)彈核潛艇多個(gè)型號(hào)都配用了該型反應(yīng)堆。該堆采用一體化設(shè)計(jì)，體型非常小巧，輸 出的推進(jìn)功率則達(dá)

6、到了43000馬力，在90年代以前是世界上功率密度最大的潛艇用反應(yīng)堆。但是， 潛艇用反應(yīng)堆的性能并不僅僅是功率，靜音性能是比功率更重要的性能。美國從60年代后期開始 一直注重于反應(yīng)堆靜音性能的提高，在“俄亥俄”級(jí)導(dǎo)彈核潛艇上采用的S8G大型自然循環(huán)反應(yīng)堆， 采用了較大的艇身直徑以容納需要擴(kuò)大高度提高自然循環(huán)能力的該型反應(yīng)堆，因此影響了功率密 度。而OK-650，則屬于典型的還沒有實(shí)現(xiàn)較大功率自然循環(huán)能力的傳統(tǒng)反應(yīng)堆，拼命以加強(qiáng)功率 為第一賣點(diǎn)，但是其性能本身雖然在70年代末80年代初還算先進(jìn)，到90年代卻已經(jīng)遠(yuǎn)不如。該型 反應(yīng)堆熱功率190MW，可提供軸功率38.2MW（52000馬力），堆芯

7、高度只有1000毫米，可以25年不 更換燃料。一回路壓力16.5MPA，二回路過熱蒸汽溫度290、壓力4.0MPA。其功率密度與S6W接 近，但是S6W是采用93%濃度的核燃料才實(shí)現(xiàn)的高功率密度，而OK-650的核燃料密度只有6%，這就 可以知道其需要付出相當(dāng)?shù)拇鷥r(jià)才能實(shí)現(xiàn)這樣的功率密度。蘇聯(lián)核潛艇反應(yīng)堆一直以來采用的是高蒸汽參數(shù)的過熱蒸汽，而美、法和則是采用的是降低 蒸汽參數(shù)的飽和蒸汽，在動(dòng)力系統(tǒng)性能上過熱蒸汽具有壓倒性優(yōu)勢(shì)，可以有效降低蒸汽發(fā)生器體 積以削減反應(yīng)堆體積，也可以降低蒸汽輪機(jī)機(jī)組的體積，因此蘇聯(lián)核潛艇長期擁有世界最強(qiáng)的動(dòng) 力性能，當(dāng)美國第一艘核潛艇鸚鵡螺號(hào)最大航速只能達(dá)到22節(jié)

8、的時(shí)候，蘇聯(lián)第一艘核潛艇就實(shí)現(xiàn) 超30節(jié)航速，在海上的高速截?fù)粜袆?dòng)中美國核潛艇基本可以認(rèn)為完全無法對(duì)抗這些高速怪物。但 是這些優(yōu)勢(shì)說一千道一萬，沒有足夠的安全性都是浮云，對(duì)于核潛艇來說最重要的是安全，任何 其他要求都必須放在安全之后。其他國家并不是無法制造出這樣的高密度反應(yīng)堆，而是其將安全 性看得比蘇聯(lián)人重要。蘇聯(lián)第一代核潛艇N級(jí)的反應(yīng)堆二回路蒸汽發(fā)生器壽命長期都在兩位數(shù)以 內(nèi)，而且是兩位數(shù)的小時(shí)，每次出航艇內(nèi)都會(huì)噴射大量放射性蒸汽，蘇聯(lián)核潛艇反應(yīng)堆重特大事 故幾乎占全球海軍核事故的99%以上（實(shí)際上可以認(rèn)為是100%，其他國家核潛艇都沒有發(fā)生過特 大型事故），在蘇聯(lián)解體前安裝OK-650的核

9、潛艇也還發(fā)生了較為重大的事故。雅森級(jí)雖然犧牲安全性使用50000馬力級(jí)別的動(dòng)力系統(tǒng)，但其排水量也極為巨大，水下排水 量接近14000噸。采用俄羅斯常用的雙殼體設(shè)計(jì)，水下排水量比水面排水量大35% .雖然水上航行 狀態(tài)的抗沉性較好（這個(gè)優(yōu)勢(shì)在二戰(zhàn)的常規(guī)潛艇中較大，因?yàn)槠淙狈﹂L時(shí)間水下航行能力，主要 航行狀態(tài)在水上，而核潛艇則完全相反），卻帶來廢噸位大的缺陷，接近14000噸的該型艇內(nèi)部 容積與9150噸的海狼級(jí)類似，阻力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過，這樣的情況下其高速性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如海狼級(jí)，比起 洛杉磯級(jí)也有差距。水下排水量只有其一半左右的洛杉磯級(jí)使用S6G反應(yīng)堆也擁有45000馬力的軸 功率輸出，9150噸排水量的

10、海狼級(jí)擁有60000馬力的動(dòng)力輸出，單位功率分別達(dá)到6.1馬力/噸和 6.55馬力/噸，而北德文斯克級(jí)只有不到4馬力/噸，弱于美國俄亥俄級(jí)導(dǎo)彈核潛艇。因此在測試 中該型艇暴露出來了航速嚴(yán)重不足的問題，這也屬于必然。美國水下力量的主力洛杉磯級(jí)，比起航速問題，噪音問題更為重要，這在前面也有論述，同 等噸位雙殼體艇的內(nèi)耐壓殼直徑較小，難以使用具有高度隱身性能的自然循環(huán)反應(yīng)堆，也成為北 德文斯克級(jí)痼疾。實(shí)際上該型艇只是阿庫拉級(jí)的一個(gè)改進(jìn)型而已，繼承阿庫拉的所有優(yōu)點(diǎn)（在80 年代可以稱為優(yōu)點(diǎn)的先進(jìn)性），也繼承了幾乎全部缺點(diǎn)，特別是其噸位不斷攀升，也使得其心臟 病問題面臨著不可解決的矛盾。同時(shí)魚雷也成為妨

11、礙雅森級(jí)戰(zhàn)斗力的重要問題，蘇聯(lián)時(shí)代的魚雷技術(shù)相對(duì)于西方發(fā)達(dá)國家如 美國和意大利來說相當(dāng)落后，其遠(yuǎn)程高速魚雷還采用的是煤油-過氧化氫渦輪機(jī)動(dòng)力，雖然速度 較快但是體積大，而且過氧化氫非常易爆，庫爾斯克號(hào)沉沒的悲劇性事件就是因?yàn)檫^氧化氫魚雷 爆炸的緣故。而西方主流早就已經(jīng)轉(zhuǎn)向了奧托燃料和鋁-氧化銀電池，性能和安全性都遠(yuǎn)超煤油- 過氧化氫。擊沉庫爾斯克號(hào)的53-65魚雷，是蘇聯(lián)俄羅斯海軍的反艦主力，為標(biāo)準(zhǔn)533毫米口徑, 長7.8米，重1850千克，最大航速50節(jié)，最大航程19公里，而使用奧托燃料的美國MK-48型魚雷， 最大航速達(dá)到55節(jié)，航程更是達(dá)到46公里，雷身長度只5.85米，性能遠(yuǎn)超53-

12、65，甚至意大利的 電動(dòng)力魚雷性能都超過了 53-65。同時(shí)各國現(xiàn)代魚雷還采用了雙向線導(dǎo)、數(shù)字式聲納處理機(jī)等技術(shù)使得魚雷性能進(jìn)一步提升。 蘇制老式魚雷的聲導(dǎo)引頭，在被動(dòng)狀態(tài)只能簡單的航向聲音最大的目標(biāo)，很容易被誘餌干擾，被 迫只能使用主動(dòng)聲導(dǎo)引頭進(jìn)行攻擊，但是其本身發(fā)出超聲波就很容易被對(duì)方發(fā)現(xiàn)從而規(guī)避。而新 式魚雷導(dǎo)引頭可以使用數(shù)字式處理機(jī)，直接指向被鎖定的聲音特征，兩者具有本質(zhì)性的不同。線 導(dǎo)系統(tǒng)使得潛艇可以直接控制魚雷航行，更進(jìn)一步提高了目標(biāo)分辨力和抗干擾能力，這些能力是 蘇聯(lián)-俄羅斯?jié)撏чL期沒有獲得的。同時(shí)先進(jìn)的數(shù)字式聲納系統(tǒng)，也是俄方面的短板，俄本身的電子工業(yè)技術(shù)水平極為低下，在 2008年俄擁有的最好半導(dǎo)體生產(chǎn)線是一套從歐洲購入的二手淘汰品0.5微米生產(chǎn)線，這僅僅是486 時(shí)代早期的技術(shù)水平，當(dāng)時(shí)連我國都已經(jīng)能自己生產(chǎn)45NM級(jí)別的半導(dǎo)體生產(chǎn)線，可見俄電子工業(yè) 的落伍。其根本沒有生產(chǎn)合格的數(shù)字處理機(jī)的能力，除非采用民用元件或者走私元件進(jìn)行組裝。 同時(shí)俄方面在數(shù)字式處理系統(tǒng)上能力薄弱，過去蘇聯(lián)時(shí)代在算法上的強(qiáng)盛，實(shí)際上是因?yàn)橛?jì)算機(jī) 硬件能力過于薄弱，必須靠設(shè)計(jì)需要系統(tǒng)資源較低算法的方式來勉強(qiáng)保證使用，但是這些算法的 計(jì)算精度比起正統(tǒng)算法低很多，是權(quán)宜之計(jì)，同時(shí)很多算法都是基于模擬式計(jì)算機(jī)，