跨線橋?qū)ｍ?xiàng)施工安全方案

1、XX高速公路第十五合同段（KXX+XXXKXX+000）跨線橋?qū)ｍ?xiàng)施工安全方案編制：審核：審批：施工單位： XX工程公司監(jiān)理單位： XX監(jiān)理公司目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、橋梁架設(shè)與防護(hù)棚架設(shè)計(jì)四、施工準(zhǔn)備和部署五、危險(xiǎn)源分析及應(yīng)對(duì)措施六、應(yīng)急救援預(yù)案七、安全檢查和評(píng)價(jià)方法八、安全經(jīng)費(fèi)投入 跨線橋?qū)ｍ?xiàng)施工安全方案一、工程概況本合同段為XX至XX高速公路第XX合同段，路線起點(diǎn)位于XX市XX鄉(xiāng)，起點(diǎn)樁號(hào)為KX，跨線橋?yàn)閄XX橋。XXX橋橋面凈寬：2*凈11.75m。全橋左幅共2聯(lián)：3*30+3*30，右幅共2聯(lián)：4*30+3*30；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)0#

2、臺(tái)（左幅）、6#（左幅）、7#（右幅）橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，0#（右幅）橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，左幅1#、2#，右幅2#、3#橋墩采用直徑2.2米單立柱橋墩，左幅3#、4#、5#，右幅1#、4#、5#、6#橋墩采用直徑1.6米雙立柱橋墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)（全部為摩擦樁）。本橋平面位于R=3600米的左偏圓曲線上，橋面橫坡為單向-2%，縱坡為-1.6%；墩臺(tái)等角度布置。支座采用球型支座。橋臺(tái)處伸縮縫采用GOF-Z80型伸縮縫，橋墩處伸縮縫采用GQF-Z160型伸縮縫。橋梁所在區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū).計(jì)劃于明年6月20日著手上部構(gòu)造的施工，主要包括架梁、濕接縫、防撞欄澆筑、橋面鋪裝等。施工期限計(jì)劃為1991年6月20日

3、2019年12月12日。二、編制依據(jù)1、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第 393號(hào)2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTF40 2006 ） 3、交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076 95 ）4、湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則及業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)文件。5.瀏醴高速公路第十五合同段施工圖設(shè)計(jì)文件。三、橋梁架設(shè)與防護(hù)棚架設(shè)計(jì)1、架橋施工方法（1）、預(yù)制梁的安裝施工分體T梁集中在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)的各種機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力都按每條生產(chǎn)線獨(dú)立分配，各條生產(chǎn)線可以同時(shí)進(jìn)行預(yù)制施工。架橋機(jī)在0#臺(tái)橋頭拼裝就位。架橋機(jī)節(jié)段長(zhǎng)10m，全寬約6m，總長(zhǎng)50m，架橋機(jī)各支腿的高度可根據(jù)梁的高度適

4、當(dāng)調(diào)整，一般高出橋面約200cm左右，前方橫移單軌道鋪在前方的7#臺(tái)上，后方的橫移雙軌道鋪設(shè)在已架完的梁端頂面，軌道寬約80cm。梁頂鋪設(shè)架橋機(jī)縱移軌道（也用作喂梁），作業(yè)時(shí)后支腿的動(dòng)力車通過(guò)軌道把架橋機(jī)前移過(guò)孔。架橋機(jī)拼裝完成并調(diào)試完畢后，升高前后支腿，先用天車把中支腿及橫移軌道吊起前移至前支腿附近，然后架橋機(jī)尾部天車吊起空心板配重，再由后支腿的動(dòng)力車沿縱移軌道把架橋機(jī)主梁推進(jìn)，使其空載縱移至1#墩，架橋機(jī)尾部的梁配重保證了空載前移時(shí)的縱向穩(wěn)定性，可平穩(wěn)安全的架設(shè)。架橋機(jī)縱移到位后放下前支腿，在1#蓋梁上鋪好架橋機(jī)橫移軌道，準(zhǔn)備架梁。架橋機(jī)過(guò)孔準(zhǔn)備：中支腿及軌道前移，前支腿及軌道提升，縱移軌

5、道前鋪，天車停在后支腿上方，吊配重，調(diào)平主梁準(zhǔn)備過(guò)孔。架橋機(jī)過(guò)孔就位后先把預(yù)制梁從預(yù)制梁場(chǎng)運(yùn)到龍門吊處，然后由龍門吊把梁吊到的軌道平車上，軌道平車再把梁運(yùn)到架橋機(jī)尾部的前吊鉤位置喂梁，前吊鉤緩慢前移使梁的末端移至后吊鉤位置，讓后吊鉤也起吊，梁離開(kāi)運(yùn)梁軌道車約10cm后停止起吊，前后天車同時(shí)向前運(yùn)行，當(dāng)梁運(yùn)行到架設(shè)孔上方后停止行走，落梁前必須檢查梁的支撐點(diǎn)與支座中心的誤差在規(guī)范范圍內(nèi)，落梁就位后摘除前后吊鉤，天車往回行走，架橋機(jī)橫移到喂梁的位置，準(zhǔn)備吊裝下一片梁，依此類推，完成架設(shè)任務(wù)。架梁根據(jù)梁的架設(shè)順序及編號(hào)先雙幅架設(shè)第一跨，再完成全幅第二跨的架設(shè)，即從7#臺(tái)右幅至0#臺(tái)右幅完成架設(shè)，再?gòu)?

6、#臺(tái)左幅至6#臺(tái)左幅完成架設(shè)。架梁工序?yàn)椋ㄒ?#-1#跨為例，見(jiàn)下圖）：架橋機(jī)過(guò)孔喂梁吊梁提升縱向前移整機(jī)攜梁橫移落梁就位下一片梁，1#-2架設(shè)完成一孔架橋機(jī)過(guò)孔下一跨梁吊裝。梁體吊裝是施工的重點(diǎn)，也是配合部門較多的施工部位，施工前必須科學(xué)合理的計(jì)劃安排，確定作業(yè)時(shí)間和工藝等事宜；施工時(shí)必須嚴(yán)肅謹(jǐn)慎的指揮調(diào)度，確保質(zhì)量及安全。（2）、濕接縫砼現(xiàn)澆架設(shè)完畢后必須及時(shí)進(jìn)行橫隔板的連接及翼緣板濕接縫混凝土的澆筑。事先需將連接混凝土縫處鑿毛、沖洗，以保證新舊混凝土的結(jié)合。濕接縫混凝土采用吊模施工,模板具有足夠的剛度和強(qiáng)度。模板安裝牢固后，沖洗已鑿毛處理的混凝土面。采用平板振搗器和插入棒配合的方式，并保

7、證設(shè)計(jì)厚度，濕接縫澆筑宜在氣溫較低條件，并作好養(yǎng)護(hù)，防止裂縫。在濕接頭、濕接縫的施工過(guò)程中，不得在橋面運(yùn)梁，避免振動(dòng)力對(duì)混凝土質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。濕接頭、濕接縫的施工，要與T梁安裝各占半幅進(jìn)行。（3）、護(hù)攔施工濕接縫施工完成后進(jìn)行防撞欄施工。護(hù)欄施工的模板根據(jù)護(hù)欄尺寸設(shè)計(jì)加工成定型大塊鋼模板，對(duì)T梁翼緣進(jìn)行鑿毛處理，焊接護(hù)欄鋼筋，并檢查預(yù)埋鋼板按設(shè)計(jì)安裝。（4）、橋面鋪裝待接縫處理完成和護(hù)欄達(dá)一定強(qiáng)度后，進(jìn)行橋面鋪裝施工。鑿除橋面板混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，同時(shí)鑿除不符合橫坡平面上的混凝土，并將混凝土表面用水沖洗干凈。在澆筑鋪裝層混凝土前刷一層水泥凈漿，按設(shè)計(jì)要求放置帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，安裝就

8、位后進(jìn)行鋪裝砼澆筑。2、防護(hù)棚架設(shè)計(jì)由于XXX橋上構(gòu)施工安全保障的需要，同時(shí)考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)各種環(huán)境因素，項(xiàng)目部經(jīng)研究論證決定XXX橋施工階段，在3#墩與4#墩跨X016縣道處設(shè)置安全通道。當(dāng)1#與2#墩之間T梁架設(shè)好之后，按照設(shè)計(jì)要求將縣道X016改道從1#墩與2#墩之間通過(guò)，同時(shí)將安全通道改設(shè)至1#墩與2#墩之間。綜合現(xiàn)場(chǎng)情況，安全通道的防護(hù)棚架擬采用扣件式鋼管腳手架搭設(shè)，尺寸為凈高4.5m，凈寬6m，長(zhǎng)度為35m，雙向通行，防護(hù)棚架平面布置見(jiàn)下圖：XXX橋防護(hù)棚架立面布置圖安全通道棚頂共分上下兩層，間距為0.5m，每層均滿鋪腳手板及安全網(wǎng)，且通道兩側(cè)滿掛密目網(wǎng)。（1）、棚架材料為了保證棚架

9、的結(jié)構(gòu)安全，所用的材料必須具有出場(chǎng)合格證明，并達(dá)到下列要求：1）、鋼管鋼管應(yīng)采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管(GB/T 13793)或低壓流體輸送用焊接鋼管 (GB/T 3092)中規(guī)定的3號(hào)普通鋼管。采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管，鋼管的材質(zhì)使用力學(xué)性適中、穩(wěn)定的Q235A鋼，其材質(zhì)應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 700）的相應(yīng)規(guī)定。鋼管表面平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。鋼管外徑、壁厚，允許偏差不大于-0.5mm，兩端面切斜應(yīng)不大于1.7mm。外表面銹蝕深度應(yīng)0.5mm，超過(guò)規(guī)定值不得使用。嚴(yán)禁使用有明顯變形、裂紋、壓扁和嚴(yán)重銹蝕的鋼管。2）、扣件扣

10、件采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件(GB 15831)的規(guī)定，螺紋均應(yīng)符合普通螺紋（GB198-81）的規(guī)定，在螺栓扭矩達(dá)65Nm時(shí)，不得發(fā)生破壞；嚴(yán)禁使用加工不合格、無(wú)出廠合格證、表面裂紋，變形，銹蝕的扣件，扣件活動(dòng)部位應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離應(yīng)不小于5mm，扣件表面應(yīng)涂刷黃色防銹漆。3）、腳手板木腳手板應(yīng)采用杉木或松木制作，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ 5)中級(jí)材質(zhì)的規(guī)定。腳手板厚度不應(yīng)小于50mm，兩端應(yīng)各設(shè)直徑為4mm的鍍鋅鋼絲箍?jī)傻馈?）、安全密目網(wǎng)安全密目網(wǎng)采用建筑安全監(jiān)督管理部門頒發(fā)準(zhǔn)用許可證的合格產(chǎn)品，通道兩側(cè)采用

11、全封閉形式。（2）、棚架結(jié)構(gòu)及搭設(shè)1）、棚架結(jié)構(gòu)棚架采用縱向承重結(jié)構(gòu)體系,立桿間距1500mm。棚架以15米為一節(jié)，結(jié)構(gòu)平面布置圖如下圖所示：第一道水平橫桿（掃地桿）距立柱下端200mm，以上間距1600mm，頂部棚間距400mm。棚架以15米為一節(jié)，結(jié)構(gòu)立面圖如下圖所示：縱向承重門架采用雙排鋼管做柱立柱，間距600mm，棚架凈寬6000mm，凈高4500mm，雙層頂棚間距500mm。其結(jié)構(gòu)如下圖所示：本安全防護(hù)棚架基礎(chǔ)下部為鋼筋混凝土，澆筑C25砼棚架基礎(chǔ)，砼基礎(chǔ)頂部齊平，然后再進(jìn)行步架、立桿、水平桿、橫桿、剪刀撐等的搭設(shè)。2）、棚架構(gòu)造要求、立桿在豎立桿時(shí)，用單支6m鋼管,不得采用對(duì)接鋼管

12、,立桿縱距1.5米。禁止使用彎曲鋼管。、大橫桿大橫桿長(zhǎng)度不宜小于三跨，大橫桿置于雙排立柱內(nèi)側(cè)，與立桿必須用直角扣件扣緊。大橫桿連接采用搭接，搭接長(zhǎng)度不小于1000mm，并用不少于三個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件等間距扣牢，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm。大橫桿接頭與相鄰立桿距離不大于立桿縱距的1/3。同一水平和豎向相鄰的兩根大橫桿的接頭均應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，不得出現(xiàn)在同一跨間內(nèi)，相鄰的水平間距部小于500mm。、剪刀撐剪刀撐按上圖布設(shè)，桿件搭接長(zhǎng)度不小于1000mm，并用不少于三個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件等間距扣牢，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于200mm。、排架斜桿排架內(nèi)斜桿與立桿連接，搭設(shè)時(shí)將斜桿的一頭扣在立桿上

13、，另一頭扣在上層頂棚鋼桿中部，中間與下層頂棚鋼桿相交處也用扣件扣緊，間距1.5米。、腳手板腳手板橫向鋪設(shè)，連接處應(yīng)盡量選在承重排架處。采用對(duì)接平鋪時(shí)，對(duì)接處下側(cè)設(shè)兩根縱向桿，腳手板外伸長(zhǎng)度為130150mm，縱向桿間距部大于300mm。當(dāng)搭接平鋪時(shí)，搭接長(zhǎng)度200mm，且在中部設(shè)有支承橫桿，腳手板伸出橫桿間距部小于100mm。每層腳手板上滿鋪密目網(wǎng)，并與腳手板連接。3）、棚架搭設(shè)及驗(yàn)收、搭設(shè)順序搭設(shè)前的準(zhǔn)備工作(材料準(zhǔn)備、場(chǎng)地清理、安全技術(shù)交底等）根據(jù)平面圖及立面圖位置確定棚架基礎(chǔ)位置線并澆筑C25砼基礎(chǔ)鋪設(shè)木墊板放置橫向掃地桿根據(jù)立桿間距逐根豎立桿安裝第一道大縱向桿安裝第一道小縱向桿安裝第二

14、道橫桿安裝第二道大縱向桿安裝第二道小縱向桿加設(shè)臨時(shí)拋撐(上端與第二道橫桿扣牢)安裝第一、二道之間斜桿安裝第四、五道橫縱、桿（不設(shè)小縱向桿）安裝四、五道大縱向桿間豎向穩(wěn)定桿并加設(shè)斜桿搭設(shè)第二道木板并鋪設(shè)密目網(wǎng)搭設(shè)第一道木板并鋪設(shè)密目網(wǎng)加設(shè)兩端剪刀撐結(jié)構(gòu)驗(yàn)收吊頂拆除第一、二、三道大水平縱桿拆除臨時(shí)拋撐兩側(cè)用密目網(wǎng)封閉。、搭設(shè)注意事項(xiàng)因本通道是現(xiàn)場(chǎng)重要的施工和消防通道，故搭設(shè)要由工程部統(tǒng)一指揮，確定合適的搭設(shè)時(shí)間。準(zhǔn)備充足的人力物力在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成搭設(shè)。搭設(shè)過(guò)程中兩側(cè)拉警戒線，并設(shè)專人看守，盡量避免有人通過(guò)。若必須有人通過(guò)應(yīng)由看管人員通知上方施工人員，待無(wú)隱患后才可通過(guò)。通過(guò)時(shí)必須佩帶安全帽，并注

15、意頭頂上方情況。搭設(shè)之前對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼管以及配件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，禁止使用不合規(guī)格和質(zhì)量不合格的桿配件。搭設(shè)前清掃現(xiàn)場(chǎng)，然后用C25砼找平。平整度應(yīng)達(dá)到5mm/m。通道的搭設(shè)必須統(tǒng)一交底后作業(yè)，必須統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按上述搭設(shè)程序進(jìn)行。通道搭設(shè)由單幅開(kāi)始，前后各20米安放車輛導(dǎo)流標(biāo)志，車輛慢行標(biāo)志，車輛暫時(shí)另一單幅通過(guò)，兩端派專人在現(xiàn)場(chǎng)指揮車輛單幅輪流通過(guò)，單副搭設(shè)完畢后再搭設(shè)另外一幅，同樣派專人職守車輛導(dǎo)流和車輛單幅輪流通過(guò)。 通道應(yīng)按“一”字形從一端開(kāi)始并向另一端延伸搭設(shè)，搭設(shè)過(guò)程中隨立隨校正后予以固定。剪力撐、斜桿等整體接結(jié)桿件應(yīng)隨搭設(shè)的架子及時(shí)設(shè)置。木跳板應(yīng)鋪平、鋪穩(wěn)，并用14#鐵絲綁扎固定，防

16、止木跳板移動(dòng)。工人在架上進(jìn)行搭設(shè)作業(yè)時(shí)，作業(yè)面上需鋪設(shè)臨時(shí)腳手板并固定，工人必須戴好安全帽和佩掛安全帶，不得單人進(jìn)行較重桿件和易失衡、脫手、碰接、滑跌等不安全作業(yè)。在搭設(shè)過(guò)程不得隨意改變通道結(jié)構(gòu)，減少配件設(shè)置和對(duì)立桿。、棚架的驗(yàn)收鋼管立柱下找平砼施工完畢后，應(yīng)由有關(guān)人員檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行搭設(shè)。在搭設(shè)過(guò)程中，由安全員隨時(shí)進(jìn)行檢查。指出搭設(shè)過(guò)程中不符合要求部分并及時(shí)整改。搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則考核合格的專業(yè)架子工。嚴(yán)禁無(wú)證上崗操作。在腳手架搭設(shè)完成前，嚴(yán)禁拆除第一、二道縱向通長(zhǎng)大橫桿及臨時(shí)拋撐，待搭設(shè)完成并經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后方可拆除。4）、限高門梁的搭設(shè)

17、為了保障通道的安全，在通道的前后兩方各20米的地方設(shè)置限高門梁，門梁的材料采用10 mm厚槽鋼焊接，限高和限寬與安全通道一樣，在門梁的橫梁上方安置限高4.5米限寬6米的標(biāo)志。（3）、縣道X016車日常流量不大，但為了保障道路交通安全與道路通暢，安全通道開(kāi)始使用后，在通道兩端20m處各指派一名交通疏導(dǎo)員，配對(duì)講機(jī)、著反光背心進(jìn)行交通指揮與疏導(dǎo)。四、施工準(zhǔn)備和部署（-）、施工準(zhǔn)備：1、人員準(zhǔn)備（1）、安全施工組織機(jī)構(gòu) 本施工標(biāo)段工程項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)承建的工程項(xiàng)目 的安全負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。安全施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)安全施工組織機(jī)構(gòu)框圖

18、。 安 全 施 工 組 織 機(jī) 構(gòu) 框 圖副 經(jīng) 理： XXX安全工程師：XXX總 工 程 師： 劉小明 工程部 XXX項(xiàng) 目 經(jīng) 理： XXX安全部 XXX 質(zhì)檢部 XXX財(cái)務(wù)部 XXX綜合部 XXX 試驗(yàn)室 XXX路基作業(yè)二隊(duì)攪路面作業(yè)隊(duì)合約部 XXX橋涵作業(yè)二隊(duì)路基作業(yè)三隊(duì)爆破作業(yè)隊(duì)總 工 程 師： XXX材 料 部 XXX橋涵作業(yè)一隊(duì)路基作業(yè)一隊(duì)（2）、安全生產(chǎn)職責(zé)各級(jí)工程管理部門和人員，應(yīng)貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，對(duì)本單位安全工作負(fù)施工管理和技術(shù)管理的責(zé)任。A、根據(jù)“五同時(shí)”的原則在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工方案的同時(shí)，必須編制安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施，經(jīng)審查批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹實(shí)施

19、。B、負(fù)責(zé)臨時(shí)設(shè)施設(shè)計(jì)文件的編制或?qū)彶?，并組織現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)鑒定；對(duì)采取編制新技術(shù)、新工藝及技術(shù)復(fù)雜工程進(jìn)行施工生產(chǎn)時(shí)，負(fù)責(zé)提出施工設(shè)計(jì)及工藝設(shè)計(jì)和相應(yīng)的施工安全技術(shù)措施，層層進(jìn)行技術(shù)交底。特殊復(fù)雜工程由各級(jí)總工程師主持交底。C、根據(jù)施工技術(shù)安全規(guī)則，制定施工（生產(chǎn)）安全細(xì)則，并根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步隨時(shí)加以補(bǔ)充。D、經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查生產(chǎn)操作，工地布置，生產(chǎn)設(shè)備和安全生產(chǎn)等方面存在的問(wèn)題，隨時(shí)加以糾正，制止違章作業(yè)。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及人身安全時(shí)，有權(quán)立即停止施工，將人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，并會(huì)同領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)人員對(duì)險(xiǎn)情進(jìn)行處理。E、參加安全檢查和事故調(diào)查處理，對(duì)事故原因提出技術(shù)分析，對(duì)安全隱患和預(yù)防事故提出整改措施，

20、防止同類事故重復(fù)發(fā)生。F、按照施工（生產(chǎn)）技術(shù)要求和物資供應(yīng)計(jì)劃，供應(yīng)的各種設(shè)備和材料必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定的安全技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)必備的技術(shù)、質(zhì)量合格證件。G、機(jī)電設(shè)備、交通車輛的選型、購(gòu)置，要充分考慮其安全性能，保證安全運(yùn)行。負(fù)責(zé)監(jiān)督小型機(jī)具、機(jī)電設(shè)備、車輛的安裝調(diào)試、驗(yàn)收使用、維護(hù)保養(yǎng)，直至報(bào)廢的全過(guò)程安全管理工作。H、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，組織或參與交通事故和機(jī)械事故調(diào)查處理，按照“四不放過(guò)”的原則，制定防范措施，防治事故發(fā)生。（二）材料準(zhǔn)備1、材料要求 （1）、鋼管 碗扣式腳手架鋼管使用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管（GB/T13793-92）或低壓流體輸送用焊接鋼管（CB/

21、T3092）中規(guī)定的3號(hào)普通鋼管，其質(zhì)量要符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碳素機(jī)構(gòu)鋼（CB/T700）中Q235-A級(jí)鋼的規(guī)定。鋼管長(zhǎng)度要便于人工安裝、拆和運(yùn)輸，碗扣架用鋼管規(guī)格為 48 3.5mm，鋼管壁厚不得小于3.5-0.025mm。 （2）、扣件 扣件采用可鍛鑄鐵制作碗式扣件，上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的規(guī)定。下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB11352中ZG230-450的規(guī)定。采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合GB700標(biāo)準(zhǔn)中Q235A級(jí)

22、鋼的要求，板材厚度不得小于6mm。并經(jīng)600650C的時(shí)效處理。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。立桿連接外套管壁厚度不得小于3.50.025mm，內(nèi)徑不大于50mm，外套管長(zhǎng)度不得小于160mm，外伸長(zhǎng)度不小于110mm。（3）、腳手板 腳手板選用木、竹材料制作，厚度不小于5cm，每塊重量不宜大于30公斤。2、制作要求（1）、桿件的焊接應(yīng)在專用工裝上進(jìn)行，各焊接部位應(yīng)牢固可靠，焊縫高度不小于3.5mm，其組焊的形位公差應(yīng)符合下表的要求桿件組焊形位公差要求序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1桿件管口平面與鋼管軸線垂直度0.52立桿下碗扣間距13下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度14接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度15

23、橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度1（2）、立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動(dòng)和靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。（3）、立桿與立桿連接的連接孔處應(yīng)能插入12mm連接銷。（4）、在碗扣節(jié)點(diǎn)上同時(shí)安裝14個(gè)橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊。（5）、構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求：1）、 鋼管應(yīng)無(wú)裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長(zhǎng)鋼管；2）、鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈。3）、沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；4）、各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；5）、構(gòu)配件防銹涂層均勻、牢固。6）、可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長(zhǎng)

24、度不得少于4-5扣，插入立桿內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于150mm。（三）、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備:1、搭設(shè)前的準(zhǔn)備工作（1）、搭設(shè)前，單位工程負(fù)責(zé)人應(yīng)按腳手架搭拆方案的要求，對(duì)架子工進(jìn)行安全技術(shù)交底，弄清構(gòu)造特點(diǎn)，環(huán)境條件，按照（）中構(gòu)造要求，決定腳手架步距等等，具體施搭設(shè)步驟；（2）、材料準(zhǔn)備：對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼管、扣件、腳手架、安全網(wǎng)等進(jìn)行檢查驗(yàn)收；（3）、搭設(shè)場(chǎng)地準(zhǔn)備：根據(jù)腳手架搭設(shè)高度、搭設(shè)場(chǎng)地土質(zhì)情況與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（）做好腳手架地基與基礎(chǔ)的施工要求，堅(jiān)實(shí)平整，不積水，砼硬化。經(jīng)驗(yàn)收合格后，按方案的要求放線定位；（4）、架子工應(yīng)持有效的特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋，嚴(yán)禁穿塑料底鞋

25、，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業(yè)。操作工具及小零件要放在工具袋內(nèi)，扎緊衣袖口，領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險(xiǎn)。2、搭設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量和安全要求（1）、扣件式雙排鋼管腳手架搭設(shè)一般順序是：里立桿外立桿小橫桿大橫桿掃地桿腳手片防護(hù)欄桿和踢腳桿安全網(wǎng)；（2）、腳手架必須配合施工進(jìn)度搭設(shè)，保證搭設(shè)過(guò)程中和穩(wěn)定性；（3）、腳手架搭設(shè)中累計(jì)誤差超過(guò)允許偏差，難經(jīng)糾正，每搭完一步腳手架后，按規(guī)定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度；（4）、豎立桿時(shí)應(yīng)由兩人配合操作。大、小橫桿與立桿連接時(shí)，也必須兩人配合；（5）、當(dāng)有六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨或雪雨、雪天氣時(shí)，應(yīng)停止腳手搭設(shè)作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)注意防滑，并采取

26、防滑措施； （6）、非操作層腳手架上嚴(yán)禁堆放材料，且必須保持清潔，操作層腳手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要穩(wěn)固，每平方米的堆放不得超過(guò)kg，工作完成后及時(shí)清除干凈；（7）、腳手架搭設(shè)后由施工企業(yè)組織分段驗(yàn)收（一般不超過(guò)步架），辦理驗(yàn)收手續(xù)。驗(yàn)收表中應(yīng)寫(xiě)明驗(yàn)收的部位，內(nèi)容量化，驗(yàn)收人員履行驗(yàn)收簽字手續(xù)。驗(yàn)收不合格和，應(yīng)在整改完畢后重新填寫(xiě)驗(yàn)收表。腳手架驗(yàn)收合格并掛合格牌后方可使用。3、拆除預(yù)備方案（1）、支架拆除前應(yīng)由單位工程負(fù)責(zé)人召集有關(guān)人員對(duì)架子工程進(jìn)行全面檢查與簽證確認(rèn)，結(jié)構(gòu)物施工完畢，且不需要使用時(shí)，腳手架方可拆除；（2）、拆除腳手架應(yīng)設(shè)置警戒，張掛醒目的警戒標(biāo)志，禁止非操作人員

27、通行和地面施工人員能行，并有專人負(fù)責(zé)警戒；（3）、長(zhǎng)立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進(jìn)行，不宜單獨(dú)作業(yè)，下班時(shí)應(yīng)檢查是否牢固，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)固定支撐，防止意外；（4）、拆除外架前應(yīng)將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序；（5）、拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)踢腳桿防護(hù)欄桿剪刀撐腳手片擱柵桿大橫桿小橫桿立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準(zhǔn)上、下同時(shí)作業(yè)；（6）、如遇強(qiáng)風(fēng)、雨、雪等氣候，不能進(jìn)行外架拆除；（7）、拆卸的鋼管與扣件應(yīng)分類堆放，嚴(yán)禁高空拋擲；（8）、吊下的鋼管與扣件運(yùn)到地面時(shí)應(yīng)及時(shí)按品種規(guī)格堆放整齊 。五、危險(xiǎn)源分析及應(yīng)對(duì)措施（一）、重大危險(xiǎn)源的識(shí)別 本標(biāo)

28、段橋梁支架工程主要有3個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源：1、棚架坍塌； 2、物體打擊；3、高處墜落。（二）、對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià) 1、棚架坍塌：橋梁支架因搭設(shè)不牢固或基礎(chǔ)不穩(wěn)等原因造成的坍塌，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害。 2、物體打擊：支架下方作業(yè)人員遭受到支架上方高處落物打擊造成的人身傷害。3、高處墜落:在支架上方的作業(yè)人員因人身安全防護(hù)措施不當(dāng)（如未系安全帶）或臨邊安全設(shè)施不全從高處墜落造成的人員傷害。 （三）、預(yù)防措施1、危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防、控制措施：（1）對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過(guò)程控制。前期控制：工程開(kāi)工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源

29、，制定出防控措施。施工過(guò)程控制：在工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。 （2）、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。 認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。 加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。 增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。 嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對(duì)確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。（3）、切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí) 交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒(méi)有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。交底工作一般在施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部實(shí)施。交底必須履行交底人和被交底人

30、的簽字模式，書(shū)面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺(tái)帳備查。被交底者在執(zhí)行過(guò)程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。（4）、具體安全措施及注意事項(xiàng)1）、地基與基礎(chǔ)A、腳手架地基與基礎(chǔ)的施工，根據(jù)腳手架搭設(shè)高度，原土或回填土必須事先進(jìn)行夯實(shí)，（地基能承受0.8kg/c的壓力）后用C20砼澆筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿桿基礎(chǔ)周邊位置，基礎(chǔ)和能承受上部結(jié)構(gòu)荷載。B、腳手架底面標(biāo)高高于自然地坪50mmC、立桿基礎(chǔ)外側(cè)設(shè)置截面20cm20cm的排水溝。2)、腳手架設(shè)計(jì)尺寸A、腳

31、手架底步距為0.4m，其余每步為0.5m。B、立桿縱距為1.5m，橫距為0.5m。C、踢腳桿、防護(hù)桿從第二步起設(shè)置分別為0.3m和平共處2m，頂排防護(hù)欄不少于二道，高度分別為0.9m、1.3m。D、剪刀撐設(shè)置為間距為9m（6跨）一排剪刀撐。3)、縱向、橫向水平桿、腳手板、防護(hù)欄桿、踢腳桿A、縱向水平桿設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長(zhǎng)度不小于3跨?？v向水平桿接長(zhǎng)采用對(duì)接扣件連接，交錯(cuò)布置，兩根相鄰縱向水平接頭設(shè)置相互錯(cuò)開(kāi)不小于500mm，各接頭中心至最近主節(jié)點(diǎn)的距離不大于縱距的1/3。B、縱向搭接長(zhǎng)度不小于1米，并等間距設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不小于100mm。 C、

32、縱向水平桿的各節(jié)點(diǎn)處采用直角扣件固定在橫向水平桿上。D、橫向水平桿的各個(gè)節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置并采用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。E、腳手片必須橫向鋪設(shè)，滿鋪到位，不留空位。四角用18鐵絲雙股并聯(lián)綁扎，固定在縱向水平桿上，要求綁扎牢固，交接處平整，無(wú)空頭板。 F、腳手片底層滿鋪，中間每隔三層，操作層的上下層頂層都必須滿鋪。G、腳手片外側(cè)自第二步起必須設(shè)1.2m高同材質(zhì)的防護(hù)欄和30cm高處的踢腳桿。4)、立桿A、每根立桿垂直穩(wěn)放在墊板上。B、腳手架里立桿距離墻體凈距為20cm，大于20cm處的須鋪設(shè)站人腳手片，并設(shè)置平穩(wěn)牢固。C、腳手架怕須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿采用直角扣件固定在距離底座上不大于20

33、0處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延伸長(zhǎng)兩跨與立桿固定，高低差不小于1m?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離*。C、拐彎處應(yīng)設(shè)置平臺(tái)，其寬度不上于斜道寬度。D、斜道兩側(cè)及平臺(tái)外圍均應(yīng)設(shè)置欄桿及踢腳桿，欄桿高度應(yīng)為.2m，踢腳桿高度僅為.3m，內(nèi)側(cè)應(yīng)掛密目網(wǎng)封閉。E、腳手板橫鋪時(shí)，應(yīng)在橫向水平桿下增設(shè)縱向支托桿，縱向支托桿間距不應(yīng)大于mm。F、腳手板上應(yīng)每隔mm設(shè)置一根防滑木條，木條厚度宜為mm。7)、避雷裝置A、腳手架頂部高于m，四角設(shè)置（長(zhǎng)度大于m，應(yīng)中間設(shè)幾根）避雷針。B、用mm黃綠雙色銅芯線作引下

34、線，途中用磁瓶，導(dǎo)線綁扎。C、接地裝置的接地線應(yīng)采用三根導(dǎo)體，在不同點(diǎn)與接地體作電氣連接，垂直接地體應(yīng)采用角鋼、鋼管或圓鋼，長(zhǎng)度.2m，不得采用螺紋鋼，接地電阻不大于。8)、腳手架搭設(shè)質(zhì)量和安全要求腳手架的搭設(shè)應(yīng)將質(zhì)量要求和安全要求有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)，確保搭設(shè)過(guò)程以及以后的使用和拆除過(guò)程的安全與適用。六、應(yīng)急救援預(yù)案 （一）、棚架坍塌事故應(yīng)急預(yù)案1、目的 發(fā)生棚架坍塌事故，為有效防止事故擴(kuò)大，降低員工生命危險(xiǎn)，最限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。 2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。 組 長(zhǎng)： XXX副組長(zhǎng)： XXX、XXX組員： XXX具體分工如下：XXX責(zé)全面工作

35、；XXX、XXX負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面指揮，包括現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備的組織與調(diào)配等；XXX、XXX負(fù)責(zé)與公安、醫(yī)院、交警及政府各職能部門的銜接工作；XX、XX、XX負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮工作；XX、XX、XX負(fù)責(zé)對(duì)巡視保衛(wèi)值班情況3棚架坍塌事故應(yīng)急措施 （1）發(fā)生坍塌事故后，應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮小組，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù) 責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮。發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，并由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區(qū)域。 （2）如有人員受傷，立即撥打“120 ”急救中心電話取得聯(lián)系，詳細(xì) 說(shuō)明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度，并派人到路口接應(yīng)。（3）在向有關(guān)部門電話求救的同時(shí)，對(duì)受傷人員在現(xiàn)場(chǎng)安全地帶采取可行的應(yīng)急措施，如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等

36、措施。防止受傷人員流血過(guò)多造 成死亡事故發(fā)生。對(duì)呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。 （4）若事故嚴(yán)重，要立即上報(bào)公司及有關(guān)部門，并啟動(dòng)公司應(yīng)急救援預(yù)案。 （5）如有人員被掩埋，要采取有效安全防護(hù)措施后，組織人員按部位進(jìn)行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發(fā)生，并將其轉(zhuǎn)移至安全地方，防止事故發(fā)展擴(kuò)大。 4、應(yīng)急物資 常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無(wú)菌敷料）。 （二）、物體打擊傷害事故應(yīng)急預(yù)案1、目的 發(fā)生物體打擊傷害事故，為有效防止事故擴(kuò)大，降低員工生命危險(xiǎn)，最限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。 組 長(zhǎng)： XX

37、X副組長(zhǎng)： XXX、XXX組員： XXX具體分工如下：XXX責(zé)全面工作；XXX、XXX負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面指揮，包括現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備的組織與調(diào)配等；XXX、XXX負(fù)責(zé)與公安、醫(yī)院、交警及政府各職能部門的銜接工作； XXX、XXX負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮工作；XXX、XXX、XXX負(fù)責(zé)對(duì)巡視保衛(wèi)值班情況3、當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后，現(xiàn)場(chǎng)救援小組人員首先搶救負(fù)傷人員，對(duì)負(fù)傷人員做必要的處理，搶救的重點(diǎn)放在對(duì)顱腦損傷、脊柱骨折和出血上進(jìn)行處理，處理后立即送醫(yī)院救護(hù)；搶救措施見(jiàn)第三點(diǎn)。報(bào)告救援小組組長(zhǎng)：最先發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員受傷的作業(yè)人員立即將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)管理人員，在場(chǎng)人員不要驚慌失措，立即暫?，F(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)活動(dòng)，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。組

38、織搶救措施與事故控制：救援小組組長(zhǎng)接到物體打擊事故報(bào)告后，奔赴出事地點(diǎn)迅速組織搶救傷者，搶救的重點(diǎn)放在對(duì)顱腦損傷、脊柱骨折和出血上進(jìn)行處理。4、應(yīng)急物資 常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無(wú)菌敷料）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋等物資。 5、通訊聯(lián)系 醫(yī)院急救中心：120醫(yī)院：醴陵市楓林市鄉(xiāng)衛(wèi)生院電話急預(yù)案管理通訊錄姓名職務(wù)聯(lián)系電話XXX項(xiàng)目經(jīng)理XXXXX總工XXXXX副經(jīng)理XXXXXX工程師XXXXXX工程師150XXXXXX工程師137XXXXXX工程師135XXXXXX工程師137XXX24小時(shí)值班辦公室086-010-110(三)、高處墜落事故應(yīng)

39、急預(yù)案：1、目的 發(fā)生高空墜落事故，為有效防止事故擴(kuò)大，降低員工生命危險(xiǎn)，最限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。 2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。 組 長(zhǎng)： XXX副組長(zhǎng)： XXX、XXX組員： XXX 3、預(yù)案流程：當(dāng)工地發(fā)生高空墜落事件，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲呼叫。呼叫內(nèi)容要明確；某某地點(diǎn)或某某部位發(fā)生某某情況！將信息準(zhǔn)確傳出。聽(tīng)到呼叫的任何人，均有責(zé)任將信息報(bào)告給與其最近的項(xiàng)目部管理人員、搶救小組成員，使消息迅速報(bào)告到傷亡傷害應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場(chǎng)總指揮處。應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織工作。報(bào)警員負(fù)責(zé)打急救電話120，報(bào)告發(fā)生傷亡傷害的地點(diǎn)、傷害類型，同

40、時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。接車員迅速到路口接車，引領(lǐng)急救車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急響小組現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織工作。迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險(xiǎn)的墜落物、障礙物。為急救醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達(dá)傷員處。高空墜落不僅產(chǎn)生外傷，還產(chǎn)生內(nèi)傷，不可急速移動(dòng)或搖動(dòng)傷員身體。應(yīng)多人平托傷員身體，緩慢將其放至于平坦的地面上。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應(yīng)時(shí)行口對(duì)口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血，應(yīng)迅速采取止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時(shí)松開(kāi)一次，避免壞死。動(dòng)脈出血用指壓大腿根部股動(dòng)脈止血。在急救中心醫(yī)生到來(lái)之前，盡最大努力，將傷害降低最低。在急救醫(yī)生到來(lái)后，將傷員受傷有

41、因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告知醫(yī)生，由醫(yī)生確定是否進(jìn)一步治療?，F(xiàn)場(chǎng)總指揮在組織自救的同時(shí)，應(yīng)派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，為今后的事故調(diào)查提供真實(shí)依據(jù)。七、安全檢查和評(píng)價(jià)方法（一）、安全檢查方法安全檢查方法可以說(shuō)是第一個(gè)安全評(píng)價(jià)方法，它有時(shí)也稱為工藝安全審查或“設(shè)計(jì)審查”及“損失預(yù)防審查”。它可以用于建設(shè)項(xiàng)目的任何階段。在對(duì)跨線橋施工安全進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，傳統(tǒng)的安全檢查主要包括巡視檢查、正規(guī)日常檢查或安全檢查。安全檢查方法的目的是辨識(shí)可能導(dǎo)致事故、引起傷害、重要財(cái)產(chǎn)損失或?qū)箔h(huán)境產(chǎn)生重大影響的裝置條件或操作規(guī)程。一般安全檢查人員主要包括與裝置有關(guān)的人員，即操作人員、維修人員、工程師、管理人員、安全員等等，在本工程

42、的路基跨線橋施工安全專項(xiàng)方案中安全檢查人員包括相關(guān)上級(jí)部門、本工程項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目專職安全員、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及其他相關(guān)管理人員和操作維修人員。 （二）、安全檢查表方法為了查找路基跨線橋施工工程中各種設(shè)備設(shè)施、物料、工件、操作、管理和組織措施中的危險(xiǎn)、有害因素，事先把檢查對(duì)象加以分解，將大系統(tǒng)分割成若干小的子系統(tǒng)，以提問(wèn)或打分的形式，將檢查項(xiàng)目列表逐項(xiàng)檢查，避免遺漏。 （三）、危險(xiǎn)指數(shù)方法危險(xiǎn)指數(shù)方法是一種評(píng)價(jià)方法。通過(guò)安全評(píng)價(jià)人員對(duì)跨線橋施工現(xiàn)狀及運(yùn)行的固有屬性(以作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)度、事故幾率和事故嚴(yán)重度為基礎(chǔ)，對(duì)不同作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行鑒別)進(jìn)行比較計(jì)算，確定工程危險(xiǎn)特性

43、重要性大小，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，確定進(jìn)一步評(píng)價(jià)的對(duì)象。 （四）、預(yù)先危險(xiǎn)分析方法預(yù)先危險(xiǎn)分析方法是一種起源于美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)安全計(jì)劃要求方法。主要用于對(duì)危險(xiǎn)物質(zhì)和裝置的主要區(qū)域等進(jìn)行分析，包括設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)前，首先對(duì)系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)性類別、出現(xiàn)條件、導(dǎo)致事故的后果進(jìn)行分析，其目的是識(shí)別系統(tǒng)中的潛在危險(xiǎn)，確定其危險(xiǎn)等級(jí)，防止危險(xiǎn)發(fā)展成事故。預(yù)先危險(xiǎn)分析可以達(dá)到以下4個(gè)目的：大體識(shí)別與系統(tǒng)有關(guān)的主要危險(xiǎn)；鑒別產(chǎn)生危險(xiǎn)原因；預(yù)測(cè)事故發(fā)生對(duì)人員和系統(tǒng)的影響；判別危險(xiǎn)等級(jí)，并提出消除或控制危險(xiǎn)性的對(duì)策措施。 （五）、故障假設(shè)分析方法故障假設(shè)分析方法是一種對(duì)系工程施工過(guò)程或操作過(guò)程的創(chuàng)造性分析方法。使用該方法的人員應(yīng)對(duì)工程熟