樂化至溫家圳高速公路A7標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)

1、編制說明一、編制目的 根據(jù)合同條款規(guī)定及項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦下達(dá)的任務(wù)，結(jié)合我經(jīng)理部的人員、機(jī)械生產(chǎn)能力和工效，依據(jù)樂化至溫家圳高速公路A7合同段施工圖紙及技術(shù)規(guī)范要求，制定出最優(yōu)的施工組織設(shè)計(jì)，確保本標(biāo)段的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，把本工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程。二、工程概況及主要工程數(shù)量表述A項(xiàng)目位置國(guó)道主干線南昌繞城公路樂化至溫家圳段是江西省會(huì)南昌市的東繞城高速公路，項(xiàng)目起于新建縣樂化鎮(zhèn)（與南九高速公路交匯處），途徑南昌縣南新鄉(xiāng)、蔣巷鎮(zhèn)、幽蘭鎮(zhèn)、武陽(yáng)鎮(zhèn)、塔城鄉(xiāng)、高新區(qū)昌東鎮(zhèn)、麻丘鎮(zhèn)，以及進(jìn)賢縣架橋鎮(zhèn)、泉嶺鄉(xiāng)和溫家圳，終于墨溪陳家樞紐互通立交，與滬瑞及京福相連，全長(zhǎng)71.645公里，是一條全封閉、全立交、雙向

2、六車道高速公路。項(xiàng)目建成后，可以縮短京福國(guó)道主干線在江西境內(nèi)里程16公里。本合同段為A7標(biāo)段，起點(diǎn)為K22+179，終點(diǎn)為K25+531，全長(zhǎng)為3.352公里，路線基本呈西北東南走向，沿途經(jīng)蔣巷鄉(xiāng)（設(shè)一互通立交）、高新區(qū)昌東鎮(zhèn)，并在K24+767處跨贛江南支（建一贛江南支特大橋）至本合段終點(diǎn)K25+531。B技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級(jí)：高速公路；2、主線設(shè)計(jì)行車速度：100公里/小時(shí)；3、路基寬度33.5米，雙向六車道，橫斷面布置為0.75米(土路肩)+3.0米(硬路肩)+33.75米(行車道)+0.75米(路緣帶)+2.0米(中央分隔帶)+0.75米(路緣帶)+33.75米(行車道)+3.0米(硬

3、路肩)+0.75米(土路肩)；4、路拱橫橫坡：行車道及硬路肩（含路緣帶）橫坡2%，土路肩4%；5、主線路面采用瀝青砼路面，設(shè)計(jì)年限15年，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100KN；中上面層為SBS改性瀝青，其中上面層部分為SMA瀝青混合料路面；6、橋涵及構(gòu)造物設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí)、掛車-120；7、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?/300，路基及大、中、小橋涵1/100；8、橋梁斷面型式為分離式斷面，斷面為0.5米(防撞欄)+15.25米+0.5米(防撞欄)。全線除贛江特大橋設(shè)人行道外，其余大橋均不設(shè)人行道。9、橋下通航限界：采用交通部?jī)?nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GBJ139-90）；10、全線設(shè)置：安全、監(jiān)控、通訊、

4、收費(fèi)、服務(wù)、供電等設(shè)施和相應(yīng)的房屋建筑。C沿線地形地貌 本合同段路線穿越地段均為贛撫沖擊平原，地形平坦開闊，地面高程為1521米，區(qū)內(nèi)水系發(fā)育，湖泊，水塘眾多，主要有贛江的南支等。D氣象、水文、公路自然區(qū)劃路線沿線區(qū)域?qū)賮啛釒駶?rùn)氣候，具有四季分明，日照充足，無霜期長(zhǎng)等特點(diǎn)。沿線熱量資源豐富，冷熱差異較大，雨水充沛，但豐而不均。沿線年平均氣溫17.127.7，極端最高溫度41，最低-15.2。年平均降水量為15151595毫米，多集中在58月份，最大日暴雨量200.6毫米/日。一般性大風(fēng)風(fēng)速為1821米/秒，多發(fā)生于35月份，平時(shí)為二級(jí)左右，各月平均風(fēng)速變化不大。根據(jù)1987年版部頒公路自然區(qū)

5、劃標(biāo)準(zhǔn)（JTJ003-86）劃分，本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)?類，即江南丘陵過濕區(qū)。E水文地質(zhì)、地震基本裂度沿線為贛撫平原和崗地間沖洪積盆地地表水系發(fā)達(dá)，地下水主要為第四系松散巖類孔隙水，賦存于砂、卵礫石層中，與地表水發(fā)生緊密的水力聯(lián)系，水量豐富，埋深受上部粘性土厚度控制變化較大。根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（江西部分2001版）沿線地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震反映譜特征周期為0.35s（相當(dāng)于原地震裂度級(jí)）。橋涵及其他構(gòu)造物設(shè)計(jì)均考慮簡(jiǎn)易抗震設(shè)防。F主要工程數(shù)量1、路基土石方工程數(shù)量（含蔣巷互通立交） 挖 土 方：6106m3； 借土填方：77539m3；填砂路基：653000m3； 石灰改良：

6、100185 m3；粉 噴 樁：201431m；2、橋梁工程特大橋、大橋、中橋一覽表序號(hào)中 心樁 號(hào)橋梁名稱斜交角度(度)孔數(shù)-孔徑（孔-米）橋梁全長(zhǎng)(米)結(jié)構(gòu)類型上部構(gòu)造下部構(gòu)造基礎(chǔ)墩臺(tái)一特大橋1K24+767贛江南支特大橋02340+450+10401528預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁柱式肋臺(tái)樁基二大 橋2K22+804蔣巷公路大橋10520105.08預(yù)應(yīng)力空心板柱式肋臺(tái)樁基三中 橋3K23+398街子村中橋042085.04預(yù)應(yīng)力空心板柱式肋臺(tái)樁基3、蔣巷互通立交工程（除以下橋梁外，其他已計(jì)入相應(yīng)的項(xiàng)目中）1)主線上跨橋：K23+185.38，橋長(zhǎng)53.04米，316米預(yù)應(yīng)力空心板。2)C匝道橋：C

7、K0+308，橋長(zhǎng)79.08米，16+220+16現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁。4、涵洞、通道工程圓管涵：473.82米14道；蓋板涵：104.56米2道；通 道：218.14米/5道；5、排水、防護(hù)工程路基排水：18313m3； 路基防護(hù)：22262m3；6、路面底基層工程200mm厚路面底基層：58389m2； 300mm厚路面底基層：27815m2。G交通、動(dòng)力及其他服務(wù)條件本項(xiàng)目處于水網(wǎng)地區(qū)，當(dāng)?shù)囟酁榭h鄉(xiāng)道路，等級(jí)不高，且多被河流、水塘和水庫(kù)隔斷，運(yùn)輸條件不便，大多需要繞行。為了施工便利，在路基紅線范圍內(nèi)修筑一條便道及在贛江南支修筑臨時(shí)碼頭和渡口，以利用本項(xiàng)目的施工運(yùn)輸要求。項(xiàng)目靠近南昌市，且沿

8、線各鎮(zhèn)、區(qū)及南昌市均有醫(yī)院、郵電局等服務(wù)設(shè)施，服務(wù)條件相當(dāng)良好。H工程特點(diǎn)本合同段填砂路基工程量大，而且路線短，構(gòu)造物較多，涵洞、通道21道，特大橋1座，大橋1座，中橋2座，互通立交1處，分離式立交1處。路基填筑、互通立交、橋梁和涵洞均為本合同段的關(guān)鍵工程和控制工程，我項(xiàng)目部將科學(xué)組織，精心施工，重點(diǎn)攻關(guān)，確保按期完成。第二章 施工場(chǎng)地布置、工區(qū)的劃分、施工任務(wù)的安排及總體施工目標(biāo)根據(jù)本標(biāo)段的交通運(yùn)輸網(wǎng)、設(shè)計(jì)部門的建議和經(jīng)過實(shí)地調(diào)查確定的筑路材料場(chǎng)等分布情況，并結(jié)合總體施工方案和施工計(jì)劃的要求，我們進(jìn)行了施工總體平面布置，具體布置詳見施工總體平面布置圖。我們還根據(jù)本工程的特點(diǎn)，劃分了施工處，配

9、備了人員，并進(jìn)行了各分項(xiàng)工程的工期安排。具體說明如下：一、組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)布置、任務(wù)的劃分A項(xiàng)目經(jīng)理部一、根據(jù)我局的施工力量及本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，我局立即成立“江西省公路橋梁工程局樂溫高速公路A7標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”（設(shè)于蔣巷鎮(zhèn)街子村即蔣巷互通立交附近），實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)以下職能部門：工程技術(shù)部、質(zhì)檢部（下設(shè)中心試驗(yàn)室）、財(cái)務(wù)部、機(jī)務(wù)部、材料部、行政后勤部、紀(jì)檢監(jiān)察室及精神文明辦，選調(diào)年齡結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)過硬、施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的成員，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行組織、管理和具體施工，在建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的正確領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)工程進(jìn)行統(tǒng)一指揮，確保質(zhì)量和進(jìn)度，優(yōu)質(zhì)高效地完成合同賦予的施工任務(wù)，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。二、各主

10、要人員崗位職責(zé)我部對(duì)項(xiàng)目部各主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了明確分工，項(xiàng)目經(jīng)理主管項(xiàng)目經(jīng)理部的全面工作，主抓工程生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、安全等工作；項(xiàng)目書記主管工程項(xiàng)目的紀(jì)檢監(jiān)察工作；項(xiàng)目總工主管工程技術(shù)，分管工程部、中心試驗(yàn)室及路基施工處；項(xiàng)目副經(jīng)理（章哲明）主管南支特大橋的施工，分管預(yù)制安裝處及砼拌和處；項(xiàng)目副經(jīng)理（余尚龍）主管行政后勤部、材料部及物機(jī)部。B各施工處的布置及主要的施工任務(wù)根據(jù)本工程的具體特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四處：路基施工處、預(yù)制安裝處，基礎(chǔ)下部構(gòu)造處及砼集中拌和處。其中：路基施工處（處長(zhǎng)為雷昭榮）：軟基施工一、二隊(duì)：負(fù)責(zé)全合同段的軟基換填及粉噴樁的施工任務(wù)；路基施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)主線K22+179（本標(biāo)段起

11、點(diǎn)）K22+857段及K23+725K24000段路基土石方施工任務(wù)，工作量約31.7萬方的路基填方；路基施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)主線K22+857K23+725及蔣巷互通立交內(nèi)的匝道全部的路基土石方的施工任務(wù)，工作量約45.6萬方的路基填方；大中橋施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)蔣巷公路大橋（除樁基外）所有構(gòu)造施工；大中橋施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)街子村中橋（除樁基外）所有構(gòu)造施工；大中橋施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)蔣巷互通立交上跨橋（除樁基外）所有構(gòu)造施工；大中橋施工四隊(duì)：負(fù)責(zé)CK0+308匝道橋（除樁基外）所有構(gòu)造施工；涵洞施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全合同段的涵洞及通道工程的施工任務(wù)；防護(hù)排水施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全合同段的防護(hù)及排水工程的施工任務(wù)；路面底基層施工

12、隊(duì)：負(fù)責(zé)全合同段的路面底基層的施工任務(wù)。預(yù)制安裝處：負(fù)責(zé)贛江南支特大橋T梁預(yù)制和安裝，先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工大梁預(yù)制一隊(duì)：負(fù)責(zé)特大橋全部的T梁預(yù)制任務(wù)；大梁安裝一隊(duì)：負(fù)責(zé)特大橋1#孔15#孔全部的安裝任務(wù)；大梁安裝二隊(duì)：負(fù)責(zé)特大橋16#孔37#孔全部的安裝任務(wù)；橋面及大梁連續(xù)施工隊(duì)：負(fù)責(zé)特大橋全部的大梁連續(xù)處先簡(jiǎn)支后連續(xù)部位的及橋面系的施工?；A(chǔ)下部構(gòu)造處：負(fù)責(zé)贛江南支特大橋的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造及其他大中橋的基礎(chǔ)施工?；A(chǔ)一隊(duì)：負(fù)責(zé)0#臺(tái)11#墩的基礎(chǔ)施工；基礎(chǔ)二隊(duì)：負(fù)責(zé)12#25#墩的基礎(chǔ)施工；基礎(chǔ)三隊(duì)：負(fù)責(zé)26#37#墩水中基礎(chǔ)的施工；基礎(chǔ)四隊(duì)：負(fù)責(zé)其他大中橋的基礎(chǔ)的施工；下部一隊(duì)：負(fù)責(zé)0#臺(tái)22

13、#墩的墩臺(tái)身、蓋梁臺(tái)帽施工下部二隊(duì)：負(fù)責(zé)23#28#墩水中下部構(gòu)造的施工；下部三隊(duì)：負(fù)責(zé)29#37#臺(tái)墩臺(tái)身、蓋梁臺(tái)帽的施工；砼集中拌和處：全線設(shè)兩個(gè)砼集中拌和站。一個(gè)設(shè)在南支特大橋樂化岸配備一座60m3/H砼拌和設(shè)備及兩座7500型砼拌和機(jī)，另一設(shè)在南支特大橋尤口岸配備兩座5000型砼拌和機(jī)，主要負(fù)責(zé)贛江南支特大橋的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、橋面系以及其他橋梁涵洞構(gòu)造物的砼供應(yīng)。備用砼集中拌和站為我局信息公司的砼拌和站，設(shè)備為60m3/H及150m3/H各一套的砼拌和設(shè)備，運(yùn)距為20km，備配四臺(tái)7.5m3砼攪拌運(yùn)輸車。C人員、機(jī)械設(shè)備配備 各專業(yè)施工隊(duì)的人員配備如下表。各專業(yè)施工隊(duì)主要人員配置表序號(hào)

14、施工隊(duì)名稱施 工 范 圍技術(shù)人員（人）施工員（人）機(jī)械操作及專業(yè)人員(人)1路基施工處K22+179K23+990.2路基土石方、大中橋涵、底基層及排水防護(hù)工程等15201502預(yù)制安裝處贛江南支特大橋上部構(gòu)造施工10182103基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工處贛江南支特大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、其它大中橋基礎(chǔ)等12161304砼集中拌和站贛江南支特大橋的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、橋面系以及其他橋梁涵洞構(gòu)造物的砼供應(yīng)6730合 計(jì)4361520 、施工機(jī)械設(shè)備 擬投入本項(xiàng)目施工機(jī)械臺(tái)套（見表本合同工程主要機(jī)械表） 、施工組織機(jī)構(gòu)框圖（見表施工組織機(jī)構(gòu)框圖）D施工場(chǎng)地布置各路基施工隊(duì)根據(jù)劃分樁號(hào)在本施工段內(nèi)選點(diǎn)扎營(yíng)，開工后

15、每個(gè)隊(duì)有不少于2個(gè)的路基施工作業(yè)面，根據(jù)施工要求合理選擇施工點(diǎn)，科學(xué)配置施工機(jī)械。各橋涵施工隊(duì)根據(jù)橋位樁號(hào)設(shè)立施工點(diǎn)，在蔣巷公路大橋5#臺(tái)以及贛江南支特大橋12#15#墩處分別設(shè)置空心板梁及T梁預(yù)制場(chǎng)，圓管涵及其它小型構(gòu)件擬集中在空心板梁預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行預(yù)制?，F(xiàn)澆連續(xù)梁擬搭設(shè)滿堂支架就地現(xiàn)澆方法的施工。架設(shè)四座變電站，搭接外電，各施工隊(duì)均要求配備備用發(fā)電機(jī)組。詳細(xì)的各施工隊(duì)的駐點(diǎn)見后附表4施工總平面布置圖。E通訊 項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話，主要負(fù)責(zé)人各配置一部移動(dòng)電話，保持與業(yè)主、監(jiān)理工程師及對(duì)外的聯(lián)系。另外，現(xiàn)場(chǎng)還將配置10部對(duì)講機(jī)，保持施工現(xiàn)場(chǎng)各部、組間的聯(lián)系二、施工總體目標(biāo) 工期目標(biāo) 路基工期

16、招標(biāo)文件為15個(gè)月（含特大橋標(biāo)段為18個(gè)月），本施工組織設(shè)計(jì)實(shí)際安排工期路基為14個(gè)月，特大橋?yàn)?6個(gè)月。 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范、有關(guān)規(guī)范規(guī)程、設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主以及監(jiān)理工程師的指令施工，制定落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理和保證措施。確保工程質(zhì)量為優(yōu)良，分項(xiàng)工程優(yōu)良率90以上，力爭(zhēng)95以上；分部工程優(yōu)良率95以上，力爭(zhēng)98以上；單位工程優(yōu)良率100；質(zhì)量評(píng)分90分以上；工程外觀：構(gòu)造物表面光潔，橋面平整，線型順適，環(huán)境美觀，工程管理優(yōu)良。 安全目標(biāo) 加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，消除施工中的各項(xiàng)安全隱患，杜絕重大安全事故的發(fā)生。 合同管理目標(biāo) 嚴(yán)格合同管理，全面履行

17、合同中承包人的權(quán)力和義務(wù)，精心組織，科學(xué)安排；加強(qiáng)成本管理及控制，配合業(yè)主做好投資的有效控制。 環(huán)保目標(biāo) 重視環(huán)境保護(hù)，避免施工造成的環(huán)境污染，不破壞可視范圍景觀，保持沿線自然狀態(tài)。 精神文明建設(shè)目標(biāo) 加強(qiáng)精神文明建設(shè)，做到廉潔勤政，不送不收“紅包”；杜絕黃、賭、毒及打架斗毆現(xiàn)象，文明生產(chǎn)，文明施工。 廉政建設(shè)目標(biāo)加強(qiáng)廉政建設(shè)教育，著眼防范，建立黨政齊抓共管，紀(jì)檢監(jiān)察組織協(xié)調(diào)，部門各負(fù)其責(zé)，個(gè)人分工負(fù)責(zé)，群眾積極參與的廉政建設(shè)責(zé)任體制。三、施工總體計(jì)劃及各項(xiàng)工程施工安排l、施工準(zhǔn)備： 首先，我們以最快的速度做好臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)、材料進(jìn)場(chǎng)前后的各種檢測(cè)試驗(yàn)工作、進(jìn)行設(shè)備的調(diào)動(dòng)進(jìn)場(chǎng)及施工人員的到位及

18、前期測(cè)量放樣工作。以確保本合同段能夠按規(guī)定的開工日期開工。2、路基土石方工程選擇150米長(zhǎng)或按監(jiān)理工程師要求長(zhǎng)度作為路基填筑試驗(yàn)路段，分別用不同類型的壓路機(jī)及配套設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定路基填筑的正確壓實(shí)方法，為達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度所需壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實(shí)設(shè)備的最佳組合及壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、最佳含水量等，作好詳細(xì)記錄，并取得工程師的批準(zhǔn)，以此作為本項(xiàng)目路基填筑的指導(dǎo)依據(jù)。路基土石方采用兩個(gè)路基施工隊(duì)進(jìn)行施工。具體配備的機(jī)械設(shè)備詳見表本合同工程主要機(jī)械表。 由于工期安排較緊，路基施工按以下工期考慮：至2004年4月份完成50%以上，2004年11月份全部完成剩余的路基工程量

19、。3、橋梁工程（1）、總體安排：計(jì)劃在進(jìn)場(chǎng)20天后開工，2005年3月全部完工。橋梁工程分四個(gè)工區(qū)施工，特大橋設(shè)基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工區(qū)及大梁預(yù)制和安裝工區(qū)、其它大中橋設(shè)基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工區(qū)及空心板預(yù)制和安裝工區(qū)。以特大橋水中基礎(chǔ)及下部構(gòu)造為施工關(guān)鍵，在此基礎(chǔ)上組織多個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的施工勞務(wù)班組施工，實(shí)行多點(diǎn)交叉流水作業(yè)，橋梁施工安排分別同時(shí)進(jìn)行平行施工，加快施工進(jìn)度，確保按期保質(zhì)完成。在贛江南支特大橋預(yù)制場(chǎng)設(shè)置4座5000型拌和機(jī)用于供應(yīng)T梁預(yù)制的砼，其它砼由砼集中拌和站統(tǒng)一供應(yīng)。除預(yù)制梁用軌道運(yùn)輸砼外，其它部位的用水泥砼運(yùn)輸車運(yùn)送；鉆孔樁基礎(chǔ)則采用回旋鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管灌注水下砼施工；所有下部構(gòu)造均采用定

20、型或組合鋼模板現(xiàn)澆砼。施工時(shí)各種大中橋、分離式立交橋應(yīng)按橋型分類，根據(jù)施工總體進(jìn)度要求綜合考慮橋梁施工機(jī)械、設(shè)備的周轉(zhuǎn)使用，提高利用率。（2）、贛江南支特大橋的總體施工計(jì)劃安排分基礎(chǔ)及下部構(gòu)造及大梁預(yù)制和安裝兩個(gè)工區(qū)，總體施工計(jì)劃如下：1）23#28#水中基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工、水中樁基礎(chǔ)在2004年2月28日完成，相應(yīng)的系梁及墩柱亦應(yīng)在贛江的主汛期來臨前完成；、水中蓋梁在2004年5月完成。2）陸上基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工、13#16#墩基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，為考慮到后期架梁的需求，優(yōu)先安排13#16#墩的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造的施工，計(jì)劃在2004年5月初完成。、0#臺(tái)12#墩基礎(chǔ)及下部構(gòu)造， 基礎(chǔ)計(jì)劃在2004

21、年4月完成，墩臺(tái)身計(jì)劃在2004年7月完成；、17#墩22#墩基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，由于主橋及溫圳岸架梁任務(wù)較重，基礎(chǔ)計(jì)劃在2004年4月完成，墩臺(tái)身計(jì)劃在2004年7月完成；、29#墩37#墩基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，基礎(chǔ)計(jì)劃在2004年4月初完成，墩臺(tái)身下部構(gòu)造計(jì)劃在2004年8月完成。3）大梁預(yù)制和安裝、大梁預(yù)制分兩個(gè)作業(yè)班組，并行進(jìn)行大梁預(yù)制，計(jì)劃在2004年4月完成60片40m預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制，在5月9月底完成270片L40m T梁和全部的64片L50m T梁、共334片梁，可確保在10月底架通半幅橋。全部的大梁預(yù)制在2005年1月完成。、大梁安裝分兩個(gè)安裝隊(duì)。一隊(duì)先從15# 1#孔進(jìn)行全幅安裝；待1

22、3#15#孔安裝完后，二隊(duì)從16#22#孔全幅安裝后，再?gòu)?3 #37#孔單幅往前安裝，計(jì)劃在2004年10月底架通半幅；一隊(duì)架完1#14#后，再?gòu)?3#37#孔架剩余的半幅；一隊(duì)采用雙導(dǎo)梁進(jìn)行安裝，二隊(duì)則用150T的架橋機(jī)進(jìn)行安裝，至2005年2月初完成全部的大梁安裝。、連續(xù)部位的施工，在安裝14#1#孔及15#22#孔全部時(shí)，留一幅用于鋪軌運(yùn)輸大梁外，可先進(jìn)行另一幅的縱向濕接縫、梁端頭接縫、簡(jiǎn)支向連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換工作，連續(xù)部位的施工與縱向運(yùn)梁相互配合，整體推進(jìn)，計(jì)劃在2005年2月底完成。4）橋面系及其它附屬工程的施工全橋的橋面系、人行道及其它附屬工程從2004年11月開始至2005年3月初

23、結(jié)束。（3）、其它大中橋的施工總體安排基礎(chǔ)及下部構(gòu)造的施工、蔣巷公路大橋：樁基礎(chǔ)計(jì)劃在2004年6月完成，下部構(gòu)造墩臺(tái)身及蓋梁臺(tái)帽計(jì)劃在2004年9月完成；、街子村中橋：樁基礎(chǔ)計(jì)劃在2004年6月完成，下部構(gòu)造墩臺(tái)身及蓋梁臺(tái)帽計(jì)劃在2004年9月完成；、蔣巷互通主線上跨橋：樁基礎(chǔ)計(jì)劃在2004年7月完成，下部構(gòu)造墩臺(tái)身及蓋梁臺(tái)帽計(jì)劃在2004年9月完成；2）大中橋空心板預(yù)制和安裝、橋面系、空心板集中預(yù)制，從2004年6月開始預(yù)制至2004年12月全部結(jié)束。安裝從2004年8月開始至2004年11月全部結(jié)束；、橋面系在安裝完梁板后就立即組織施工，從2004年11月開始預(yù)制至2005年1月全部結(jié)束

24、。3）蔣巷互通C匝道橋樁基礎(chǔ)計(jì)劃在2004年7月完成，下部構(gòu)造墩臺(tái)身及臺(tái)帽計(jì)劃在2004年8月上旬完成，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁在2004年10月完成。4、蔣巷互通立交工程的施工總體安排影響互通立交施工的主要是路基土石方工程，總體施工安排是先進(jìn)行主線的路基土石方施工?；ネ⒔豢缇€橋的下部構(gòu)造在路基土石方施工的同時(shí)一起進(jìn)行施工。在整個(gè)路基的施工過程中，對(duì)于填土不高的涵洞為避免影響路基整體的施工進(jìn)度可待此段的土石方填筑完后再開挖施工涵洞。5、通道、涵洞工程本合同段共有涵洞21道，計(jì)長(zhǎng)796.52米，其中鋼筋砼圓管涵14道，長(zhǎng)473.82米,鋼筋砼蓋板涵2道，長(zhǎng)104.56米；有通道5道，長(zhǎng)218.14米。為了

25、保證路基施工的順利進(jìn)行，根據(jù)路基土石方工程進(jìn)度安排以及農(nóng)田灌溉、雨季排水需要，計(jì)劃在2004年1月初具備施工條件后開工，綜合考慮雨季、冬季、春節(jié)及其它因素的影響，到2004年4月底涵洞、通道全部完工，總工期為120天。對(duì)一些影響農(nóng)民灌溉或較嚴(yán)重影響路基排水的涵洞優(yōu)先施工。6、排水防護(hù)工程排水工程開工計(jì)劃與路基施工同步進(jìn)行施工，擬定于2004年6月進(jìn)行，選擇施工多年技術(shù)好的多個(gè)勞務(wù)班，進(jìn)行排水工程的施工。但在施工中隨時(shí)做好臨時(shí)排水設(shè)施。防護(hù)工程中如漿砌邊坡防護(hù)、植被防護(hù)等都是隨著路基邊坡的整修完畢后才可逐漸開工。排水防護(hù)工程計(jì)劃工期為8個(gè)月。7、工程交驗(yàn)前的現(xiàn)場(chǎng)整理清理及質(zhì)保期內(nèi)的維護(hù)工程完工后

26、交付驗(yàn)收前，我們將組織技術(shù)人員、管理人員對(duì)全部工程進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，投入足夠的勞動(dòng)力對(duì)全部工程進(jìn)行整理清理，對(duì)臨時(shí)用地、排水系統(tǒng)、路容路貌重點(diǎn)整治，向業(yè)主交出質(zhì)量?jī)?yōu)良，外觀優(yōu)良，符合環(huán)保要求的工程項(xiàng)目。我項(xiàng)目組織足夠人員在質(zhì)保期內(nèi)對(duì)各項(xiàng)工程的維護(hù)及修復(fù)缺陷工作以及根據(jù)工程師指令要求完成的工作，確保工程項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)要求。第三章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及設(shè)備人員和材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法根據(jù)合同條款的要求，我局立即進(jìn)行了組織落實(shí)，通過局黨委會(huì)決定組建成立“江西省公路橋梁工程局樂溫高速公路A7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，由廖雄文副局長(zhǎng)出任該項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，劉國(guó)才副書記任項(xiàng)目書記，各主要職能部門均由精練的技術(shù)骨干擔(dān)綱，已

27、于2003年12月10日全部進(jìn)場(chǎng)，其他各施工處的施工及技術(shù)負(fù)責(zé)人也均已進(jìn)場(chǎng)，其余人員也將于20天內(nèi)全部到位；其它安排具體如下（均自開工之日起）： （1）以測(cè)量工程師為主的測(cè)量組，20天內(nèi)完成路線標(biāo)樁交接、加密及樁志的復(fù)核保護(hù)，并完成路線中樁放樣。 （2）20天內(nèi)施工場(chǎng)地清理所需足夠的機(jī)械設(shè)備到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)；其余土石方施工機(jī)械30天內(nèi)全部到位；橋梁設(shè)備按合同書標(biāo)明的時(shí)間到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。30天內(nèi)完成施工場(chǎng)地清理。 （3）25天內(nèi)完成臨時(shí)用地的租用手續(xù)辦理；30天內(nèi)完成各工地臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)及便道的修建。 （4）30天內(nèi)完成中心試驗(yàn)室建設(shè)，完成工程的主要土工試驗(yàn)及地方材料試驗(yàn)，并提供路段的土工試驗(yàn)資料（含

28、液塑限、塑性指數(shù)、CBR、天然含水量、標(biāo)準(zhǔn)干密度等）及橋梁的各類砼、砂漿設(shè)計(jì)配合比。 （5）第20天開始進(jìn)行試驗(yàn)路施工，第25天完成試驗(yàn)路工作并提交試驗(yàn)路技術(shù)總結(jié)報(bào)告。第30天轉(zhuǎn)入路基土石方施工。 （6）30天內(nèi)完成通道、涵洞的施工準(zhǔn)備并全面開工。 人員和設(shè)備主要以汽車為工具運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，材料則采取公路與水路相結(jié)合的運(yùn)輸方式。第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法準(zhǔn)備工作首先，我們將以最快的速度抓緊臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)，并在路基左側(cè)坡腳紅線范圍內(nèi)修筑1條路基寬度不小于6.5米，路面寬度不小于6米的施工便道，施工便道每隔500m設(shè)置一錯(cuò)車道，同時(shí)修建臨時(shí)碼頭，以滿足施工運(yùn)輸?shù)男枰?。確保三通一平，抓

29、緊進(jìn)行材料進(jìn)場(chǎng)前后的各種檢測(cè)試驗(yàn)工作，保障工程所需合格的材料數(shù)量，同時(shí)抓緊進(jìn)行設(shè)備的調(diào)動(dòng)進(jìn)場(chǎng)及施工人員的到位，以確保本合同段能夠按規(guī)定的開工日期開工。在測(cè)量放樣方面，技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的施工圖紙、文件對(duì)工程測(cè)量資料和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核結(jié)果提交監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，進(jìn)行路基的恢復(fù)中線測(cè)量，并按JGJ69公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行橋位測(cè)量，對(duì)GPS導(dǎo)線點(diǎn)及其它永久性測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)。熟悉復(fù)核施工圖紙，并及時(shí)對(duì)各處施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底工作；并制定細(xì)部工程的詳細(xì)施工方案及計(jì)劃。 對(duì)于特大橋、大橋和土石方集中段等控制工期的關(guān)鍵性工程項(xiàng)目，我們將加緊進(jìn)場(chǎng)，在得到監(jiān)理工程師

30、批準(zhǔn)后，立即開工，并制訂切實(shí)可行的措施，控制工期，以確保整個(gè)項(xiàng)目按期完工。第二節(jié) 路基土石方工程一、填砂路基準(zhǔn)備工作路基開工前，首先全面熟悉設(shè)計(jì)文件和進(jìn)行技術(shù)交底。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，按工期要求、施工難易程度和該分項(xiàng)工程的人員、設(shè)備和材料的準(zhǔn)備情況，編制分項(xiàng)工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。進(jìn)行GPS導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)和增設(shè)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主。批準(zhǔn)后，用全站儀進(jìn)行施工放樣，根據(jù)線位控制樁，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)放樣，其內(nèi)容包括路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、涵洞的具體位置，標(biāo)明其輪廓，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師核查。在路基穿越水田或潮濕地段，沿路堤護(hù)坡道外開挖縱向排水溝，路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，

31、排除積水，疏干基底，防止浸泡路基和水流入農(nóng)田或耕地。清除路基范圍內(nèi)的雜草、樹木等。并對(duì)原地面的坑、洞、墓穴等，用砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。路堤基底為耕地或松土?xí)r，清除草皮表土厚度為30cm，平整后按規(guī)定要求進(jìn)行壓實(shí)。在深耕地段，先將松土翻挖，土塊打碎（必要時(shí)進(jìn)行摻灰改良），然后回填、整平、碾壓。在路基開工前，選擇在地質(zhì)條件，斷面型式均具有代表性的地段，進(jìn)行150m長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工方法砂料的選擇砂料的選擇是確定路基填筑方式，選擇施工設(shè)備，保證路堤填筑質(zhì)量的關(guān)鍵。采用吹

32、砂填筑路堤進(jìn)，中粗砂容易達(dá)到較高的密實(shí)度，優(yōu)越于中砂，細(xì)砂也可以使用，微含粉（粘）土砂應(yīng)慎重采用，粉（粘）土質(zhì)砂不宜采用。若采用微含粉（粘）土砂吹填，應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)液化分析、穩(wěn)定分析、邊坡穩(wěn)定防護(hù)以及填筑工藝等特殊設(shè)計(jì)；采用汽車運(yùn)輸，宜選用中粗砂，細(xì)度模數(shù)大于2.3的砂料；無論采用吹填和汽車運(yùn)輸?shù)奶钪绞?，砂料含泥量（小?.074mm顆粒含量）不宜大于15%（以重量計(jì)）。填筑方式 考慮本合段指定取砂場(chǎng)較遠(yuǎn)，而贛江南支取砂在尤口岸，采用吹填方式不可取，宜采用吹填至臨時(shí)碼頭或在取砂場(chǎng)用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞教钪?。施工工藝在完成以上開工前準(zhǔn)備工作后，采用自卸汽車配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)將砂料運(yùn)至填筑路段，用推土機(jī)粗

33、平，平地機(jī)精平并做好路拱。填筑過程采用掛線水平分層、全斷面的逐層超寬填筑方式施工，每層松鋪厚度控制在30cm。為保證路基邊緣壓實(shí)度，路堤兩側(cè)各加寬50cm。原地面不平時(shí)，應(yīng)從最低層分層填起；縱坡大于12%地段采用縱向分層填筑；地面橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，填筑前將地面挖成寬度不小于1m寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂作成2%4%的內(nèi)傾斜坡；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5時(shí)，對(duì)路堤作整體性滑動(dòng)的穩(wěn)定性驗(yàn)算。在分幾個(gè)作業(yè)段的施工地段，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，先填路段，按1：1坡度預(yù)留分層臺(tái)階。同時(shí)填筑時(shí)，兩作業(yè)段應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不宜小于2m。配備足夠的灑水車或抽水設(shè)備，充分灑水，保證填料砂的含水量大于

34、最佳含水量的2%4%。路堤的壓實(shí)，邊沖水邊振動(dòng)的方式進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速，最大速度不超過4kmmm。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下一層的填筑。路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路面底面起計(jì)深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）路堤上路床03095下路床308095上路堤8015093下路堤15090零填及路塹路床03095（三）施工要點(diǎn)為防止填砂路基的不均勻沉降，保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，施工時(shí)，要切實(shí)掌握以下要點(diǎn)：砂料應(yīng)選擇中粗砂，控制砂的含泥量不得大于15%，嚴(yán)禁選擇粉（粘）土質(zhì)砂。填砂路堤的壓實(shí)時(shí)，砂料的含水量不得

35、小于最佳含水量，且控制在大于最佳含水量的2%4%為宜。碾壓過程中采取邊沖水，邊振動(dòng)碾壓的方式壓實(shí)。填砂路堤容易被雨水沖刷，要做好雨季施工的邊坡防護(hù)措施。軟土地基路段上的填砂路堤，要按“慢填，預(yù)壓加觀察”的原則進(jìn)行填筑。二、蔣巷互通立交路基土石方施工在互通區(qū)進(jìn)行土石方施工除了方法同主線外，還應(yīng)注意：互通匝道多，路線交匯點(diǎn)、彎道多，施工放樣應(yīng)特別注意。在施工過程中，應(yīng)注意臨時(shí)排水是否順暢，并留意互道區(qū)水系設(shè)計(jì)是否完善。三、特殊地段路基處理（1）換填土的施工：開挖軟土淤泥前，在路基兩側(cè)各開挖一條深lm的縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖橫向排水溝，排干地表水，降低地下水位。在完成地表排水措施后進(jìn)行挖軟土、

36、淤泥工作，由濕地推土機(jī)配合挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車配合運(yùn)輸軟土、淤泥到指定的地點(diǎn)廢棄。軟土淤泥挖除完成后，由監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，計(jì)量量方，經(jīng)驗(yàn)收后立即用規(guī)定的材料回填至規(guī)定標(biāo)高，并進(jìn)行回填使其高出原地面，避免長(zhǎng)時(shí)間放置形成新的軟弱層?；靥钔练謱犹钪雺好軐?shí)，施工方法與路堤填土相同，同時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)。（2）粉噴樁的施工 水泥粉噴樁全稱為水泥粉體攪拌樁，由壓縮空氣向軟弱土層輸送水泥粉狀加固原料使其與原位軟弱土混合、壓密，通過水泥與軟土之間的離子交換作用、凝聚作用、化學(xué)結(jié)合作用等一系列物理、化學(xué)作用，形成具有一定強(qiáng)度的樁基，并使復(fù)合地基樁間土得到一定的改良，地基承載力進(jìn)一步提高，從而達(dá)到加固軟土地基的

37、目的。粉噴樁施工前先進(jìn)行試樁。試樁前必須經(jīng)項(xiàng)目部試驗(yàn)中心分別取樣、選取具有代表性的位置鉆孔取出不同層次的軟土，進(jìn)行軟土物理性質(zhì)試驗(yàn)，測(cè)出軟土天然含水量、干密度、濕容重、塑限、液限、PH值，然后作水泥土配合比。（其中粉噴樁的水泥配合比按重量比摻15%的水泥）試樁過程：A準(zhǔn)備好抽檢試驗(yàn)符合要求的水泥。由監(jiān)理工程師協(xié)同相關(guān)檢測(cè)單位對(duì)樁機(jī)、電子秤等進(jìn)行標(biāo)定電流校核；B試樁工藝流程：砂礫墊層整平（經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格）架立樁機(jī)放定樁位鉆桿下沉鉆進(jìn)（按達(dá)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)，以深入持力層，以電表電流值達(dá)55A-60A作為標(biāo)示）上提噴粉（邊攪拌邊提升）至樁頂離地面以下50CM處停止噴灰離地面5M復(fù)攪提桿出孔（提鉆孔出地面）鉆

38、機(jī)移位。經(jīng)過試樁分析比較，確定施工參數(shù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)粉噴樁施工。粉噴樁的施工：采用粉噴樁專用施工機(jī)械設(shè)備，其打入深度的能力不小于18M，成樁直徑50CM。施工工藝為：樁位放樣鉆機(jī)就位檢驗(yàn)樁機(jī)調(diào)平機(jī)體鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度高壓送氣開噴粉孔反轉(zhuǎn)提鉆并噴水泥粉至工作基準(zhǔn)面下0.3M并停止噴粉重復(fù)攪拌反轉(zhuǎn)提鉆至地表成樁結(jié)束施工下一根樁。四、結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填1、結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。2、回填的材料要求：橋涵臺(tái)背路基與錐坡要求采用石灰土填筑（石灰含量按重量比10摻配）；3、結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不超過150MM，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底

39、或涵洞頂部至路床頂面均為95%；4、在回填壓實(shí)施工中，對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，當(dāng)壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用小型機(jī)動(dòng)夯具進(jìn)行壓實(shí)；5、臺(tái)背填土順路線方向的長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾部不小于臺(tái)高加2M，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2M；拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不小于臺(tái)高的3-4倍，涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍的孔徑長(zhǎng)度。五、路基施工安全生產(chǎn)保障措施 1）制訂“安全生產(chǎn)規(guī)定”，開工前對(duì)全體人員進(jìn)行教育。施工人員嚴(yán)格遵守施工機(jī)械安全操作規(guī)程等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁違章作業(yè)。 2）建立健全安全保障體系，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)值班制和工地負(fù)責(zé)人安全值班制，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確職責(zé)和分工，堅(jiān)持每周開展安全活動(dòng)制度，查處事故苗頭，消除不安全隱

40、患。 3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志。 4）機(jī)械施工各行其道，嚴(yán)禁亂搶亂卸，不聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮要嚴(yán)肅處理。 5）施工生產(chǎn)用電電線、電纜的架設(shè)，必須架空或預(yù)埋地下。開關(guān)箱要安置防雨棚，嚴(yán)格采用一機(jī)一閘，并接零線，保險(xiǎn)絲嚴(yán)禁用其他金屬絲代替，電器設(shè)備必須安裝漏電保護(hù)。 6）施工中注意地上、地下電線電纜及管道，在危險(xiǎn)地段設(shè)置警告標(biāo)志或派專人看守，夜間施工必須設(shè)置好照明設(shè)施，危險(xiǎn)處須設(shè)紅燈。 7）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，風(fēng)鉆作業(yè)人員必須戴防塵口罩。 8）建立用電防火檔案，成立工地義務(wù)消防隊(duì)，增設(shè)防火器材，尤其是材料庫(kù)和油料庫(kù)。 9）嚴(yán)禁酒后開車、開機(jī)。10）教育全體人員樹立人人關(guān)心生

41、產(chǎn)、 人人注意安全生產(chǎn)的思想意識(shí)；消除一切不安全因素，杜絕事故發(fā)生，保證工程施工的安全順利進(jìn)行。第三節(jié) 橋梁施工 本合同段共有橋梁5座，其中特大橋1座，大橋1座，中橋1座，互通立交主線上跨橋1座，匝道上跨橋1座?；A(chǔ)有各種孔徑的鉆孔灌注樁，下部大體是柱式墩配鋼筋混凝土蓋梁，橋臺(tái)為肋式橋臺(tái)，上部構(gòu)造有跨徑16m、20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，40m、50m預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁等多種結(jié)構(gòu)型式，本合同段橋梁較多，結(jié)構(gòu)型式主要為簡(jiǎn)支板梁、連續(xù)T梁、連續(xù)箱梁，現(xiàn)針對(duì)不同的施工方案，分述如下：一、贛江南支特大橋的施工（預(yù)制場(chǎng)平面布置見圖2、圖3）（一）工程概況、總體布置及準(zhǔn)備工作1、工程概況

42、贛江南支特大橋中心樁號(hào)K24+767，全長(zhǎng)1528米，主橋基礎(chǔ)為220cm、引橋基礎(chǔ)200cm、橋臺(tái)基礎(chǔ)為120cm鉆孔灌注樁，其中橋臺(tái)120cm鉆孔樁24根、橋墩220cm鉆孔樁20根、200cm鉆孔樁124根、承臺(tái)4座，系梁12根，下部構(gòu)造為200、180雙柱接蓋梁，肋式橋臺(tái)，計(jì)有墩柱144根，蓋梁72座，肋形橋臺(tái)4座；上部構(gòu)造為2340m+450m+1040m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T形梁，40m跨徑T梁有472片，50m跨徑T梁有64片，另分別在21#、30#設(shè)上下橋樓梯，方便兩岸群眾過往。2、施工總體布置1）施工便道：開工前先將橋梁施工范圍內(nèi)的便道修通，進(jìn)行前期的準(zhǔn)備工作。水中基礎(chǔ)的施工：考

43、慮到4月份以后贛江進(jìn)入汛期，優(yōu)先進(jìn)行水中基礎(chǔ)及墩柱的施工。水中的23#24#墩打鋼管樁平臺(tái)，墩位間采取在浮箱上搭設(shè)平臺(tái)便道的辦法，用于堆放施工材料、擺放吊車等施工設(shè)備，25#27#墩由于水位較淺直接進(jìn)行筑島圍堰（竹籠圍堰）施工，同時(shí)為便于灌注水下砼，在搭設(shè)水中平臺(tái)時(shí)，在墩孔間每隔1015m打1根鋼管樁用于安放砼輸送管。陸上的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造：基礎(chǔ)施工分三個(gè)主要工作面沿線展開，一個(gè)是0#臺(tái)14#墩，另一個(gè)是15#22#墩間，第三個(gè)是28#墩37#臺(tái)間的施工。優(yōu)先安排13#15#墩進(jìn)行施工，以便后期大梁的安裝順利進(jìn)行。下部構(gòu)造施工緊隨樁基作業(yè)進(jìn)程，只要有作業(yè)點(diǎn)，立即安排施工。T梁預(yù)制場(chǎng)砼攪拌樓建設(shè)：

44、由于梁片數(shù)量多，集中在K24+500處左側(cè)設(shè)一大型T梁預(yù)制場(chǎng)，約占地28800m2，分設(shè)兩個(gè)單元，內(nèi)設(shè)4座5000型砼拌和機(jī)，分別用于預(yù)制40m、50mT梁。內(nèi)設(shè)40mT梁預(yù)制底座26條、50mT梁預(yù)制底座4條（底座見圖4），每個(gè)預(yù)制區(qū)用一付龍門架移梁至存梁場(chǎng)或?qū)⑵涮嵘翖蛏?。?3#15#墩間設(shè)二付棧橋，在其上用平車將T梁橫移至縱向軌道上，運(yùn)至架橋機(jī)處或?qū)Я荷现苯影惭b。另為保證基礎(chǔ)及下部構(gòu)造砼的質(zhì)量，砼由砼集中站統(tǒng)一供應(yīng)。3、準(zhǔn)備工作包括搭設(shè)水中平臺(tái)及筑島圍堰前期的準(zhǔn)備工作主要是人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、熟悉設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理概要，搭設(shè)臨時(shí)工棚，導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè) 核對(duì)，布設(shè)橋位控制導(dǎo)線，并進(jìn)行樁位放樣等。其中

45、最主要的是進(jìn)行水中基礎(chǔ)施工的平臺(tái)搭設(shè)及筑島圍堰。施工過程如下：1）根據(jù)測(cè)量放樣的樁位在每排墩處打鋼管樁、并用型鋼搭設(shè)平臺(tái)（詳見后附圖5），每個(gè)平臺(tái)需滿足鉆機(jī)、鉆孔相配套的設(shè)備、施工人員的通行、系梁及墩柱的施工。平臺(tái)高出施工水位2米，并在外側(cè)及其它醒目的位置處設(shè)立安全標(biāo)志，夜間開啟首尾示警燈，設(shè)置救生圈以保證人身安全。平臺(tái)達(dá)到臺(tái)下要求：鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi)；平臺(tái)位置偏差在300mm以內(nèi)；平臺(tái)必須平整、各聯(lián)接處要求達(dá)到牢固、可靠，鋼管樁周圍拋砂包，并定期觀測(cè)鋼管樁周圍河床面標(biāo)高，對(duì)沖刷盡早采取相應(yīng)的措施，保證平臺(tái)的安全。2）對(duì)于水位較低處直接筑島圍堰，設(shè)置泥漿池進(jìn)行鉆孔及系梁和墩柱的施工。圍堰高

46、度應(yīng)高出施工水位1m。3）陸上墩位處于水塘內(nèi)的同樣筑島圍堰，填砂平整場(chǎng)地進(jìn)行樁基礎(chǔ)的施工。圍堰的高度應(yīng)保證場(chǎng)地內(nèi)不積水，確保施工的順利進(jìn)行。（二）基礎(chǔ)施工1、施工順序及具體布置全橋分三個(gè)作業(yè)面：1）水中0#12#墩樁基施工，計(jì)劃安排6臺(tái)反循環(huán)鉆機(jī)，每排墩布置1臺(tái)平行進(jìn)行作業(yè)；2）從13#墩往25#臺(tái)，計(jì)劃安排6臺(tái)鉆機(jī)，先從25#墩起每排墩布置1臺(tái)，而后往13#臺(tái)推進(jìn)；3）從26#墩往37#墩施工，計(jì)劃安排6臺(tái)鉆機(jī)，先從26#墩起每排墩布置1臺(tái)，而后往37#墩推進(jìn)；根據(jù)各墩臺(tái)所處位置不同及地質(zhì)情況，采取泵吸反循環(huán)鉆機(jī)成孔，水中樁基泵送灌注水下砼、陸上樁基用運(yùn)輸車運(yùn)輸砼至現(xiàn)場(chǎng)灌注水下砼。特大橋橋墩

47、處都是200cm以上大直徑樁基，我們以水中樁基施工為重點(diǎn)，就施工過程中的成孔、清孔、灌注水下砼等工序的分述如下。2、水中樁基施工1）、回旋鉆機(jī)成孔埋設(shè)護(hù)筒：在打鋼管樁搭水中平臺(tái)時(shí)將鋼護(hù)筒拓入至河床砂礫層頂部，并不小于局部沖刷線以下1.01.5m，護(hù)筒與平臺(tái)牢固地聯(lián)接在一起。鋼護(hù)筒直徑對(duì)220鉆孔樁為2.40m，對(duì)于200鉆孔樁為2.20m，要求孔口高出施工水位1.52.0m，平面偏差小于5cm。在躉船上設(shè)置鉆孔循環(huán)用泥漿池，孔底泥碴用泵吸到泥漿池，再通過連接管將沉淀或重新調(diào)制的泥漿排至孔內(nèi)。由于特大橋的樁孔處砂礫層較厚，為避免發(fā)生坍孔，根據(jù)實(shí)地的地層位置，調(diào)整泥漿的比重、粘度等指標(biāo)，以達(dá)到護(hù)壁

48、的作用。泥漿的材料要求及用量計(jì)算如下：、盡可能使用膨潤(rùn)土，使用粘土?xí)r應(yīng)符合以下要求：自然風(fēng)干后，用手不易掰開捏碎；干土破碎時(shí)，斷面有堅(jiān)硬的尖銳棱角；用刀切開時(shí)，切面光滑、顏色較深；水浸濕后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成1mm的細(xì)長(zhǎng)泥條，用手指揉捻，感覺砂粒不多，浸水后能大量膨脹；另膠體率95%，含砂率4%，制漿能力不低于2.5m3/T?，F(xiàn)場(chǎng)不般可選用塑性指數(shù)25的粘土制漿，略差的粘土可摻入30%的塑性指數(shù)25的粘土?；蚩蓳饺脒m當(dāng)?shù)耐饧觿?，以改善泥漿的性能。、材料有量計(jì)算每方泥漿所需粘土重量可按下式計(jì)算：由于粘土中的孔隙及空隙等，一般的普通粘土的造漿能辦為3m3/T。以水中最長(zhǎng)樁65m來考慮

49、，在鉆孔過程中，需備足4060m3的粘土。實(shí)際施工中，以上述數(shù)據(jù)進(jìn)行配漿，但最終泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)要求均需達(dá)到要求。鉆機(jī)就位，將鉆頭布入護(hù)筒內(nèi)，調(diào)平鉆機(jī)，裝上轉(zhuǎn)盤，檢查鉆桿位置，偏差不得大于2cm，將輸漿膠管與泥漿泵連接好。同時(shí)為防止相鄰孔間發(fā)生串孔情況，同一墩臺(tái)處鉆孔應(yīng)錯(cuò)開布置，進(jìn)行鉆孔。待灌注砼后，再進(jìn)行相鄰樁孔的鉆進(jìn)。鉆進(jìn)：先空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿進(jìn)入孔內(nèi)一定數(shù)量后，開始鉆進(jìn)，隨著鉆孔深度增加，接長(zhǎng)鉆桿。在鉆孔的過程中，根據(jù)不同的地層采取不同進(jìn)尺速度，粘土層可適當(dāng)采取二、三檔速度自由進(jìn)尺，砂礫層采取一、二檔速度，并控制進(jìn)尺，巖層依據(jù)進(jìn)尺情況盡可能地采取更高的速度。鉆孔記錄：在鉆進(jìn)過程中，根據(jù)進(jìn)

50、渣情況及時(shí)作好鉆孔記錄，并及時(shí)與設(shè)計(jì)地質(zhì)層進(jìn)行比較，如偏差較大，應(yīng)分析原因，必要時(shí)向監(jiān)理及管理部門報(bào)告。補(bǔ)充泥漿：開鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中如有損耗，漏失，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，并檢查調(diào)整泥漿指標(biāo)。2）、成孔檢查、初次清孔、下鋼筋籠：當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高后，在下鋼筋籠前進(jìn)行樁孔的檢查，檢查用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（且小于鉆頭直徑）、長(zhǎng)度為46倍外徑的鋼筋“孔規(guī)”吊入孔內(nèi)檢測(cè)，只有當(dāng)孔深、孔徑等各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后，方可進(jìn)行初次清孔。否則重新鉆進(jìn)，達(dá)到要求；清孔用回旋鉆機(jī)泵吸進(jìn)行，并達(dá)到規(guī)定的泥漿及沉淀層厚度要求。在清孔后一定要清單孔內(nèi)的泥漿水位，保證一定的水頭壓，以達(dá)到護(hù)壁的作用；下

51、放鋼筋籠，并分段進(jìn)行焊接，鋼筋的接頭錯(cuò)開布置，在搭接區(qū)段長(zhǎng)度內(nèi)接頭的截面積不應(yīng)超過總截面積的50% 。鋼筋籠的頂端固定在平臺(tái)或護(hù)筒上，并保證其位置偏差在允許范圍內(nèi)。鋼筋籠的周圍根據(jù)設(shè)計(jì)或規(guī)范要求設(shè)置保護(hù)層墊塊或墊環(huán)。在搭接分節(jié)鋼筋時(shí)，要注意保護(hù)超聲檢測(cè)管，并做好接頭處的防漏水處理。3）、水下混凝土澆筑灌注機(jī)具的選配、導(dǎo)管：由于樁基的直徑較大，為確保水下砼的灌注，選用300mm直徑的導(dǎo)管。、儲(chǔ)料斗：對(duì)于2.2m樁基，為滿足初灌的要求，初灌砼方量約需9方，考慮先有1個(gè)約4m3的大斗裝料往下灌注，在剪線的同時(shí)用砼輸入泵開始輸送砼。混凝土配制：混凝土按水下混凝土配合比進(jìn)行制備，坍落度取1822cm，并

52、摻入適當(dāng)?shù)木從齽?，砼用集中拌和樓攪拌，而后用砼運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土至輸送泵進(jìn)行水下砼的灌注。按水中最大樁徑2.2m及樁長(zhǎng)考慮，一次性需砼300多方，75150m3/h生產(chǎn)能力的集中拌和樓足能滿足水下砼灌注要求。二次清孔及澆前檢查：由于是大直徑樁基，在下放鋼筋后，應(yīng)立即進(jìn)行水下砼的灌注，灌注砼前還應(yīng)進(jìn)行第二次清孔。清孔用回旋鉆機(jī)泵吸進(jìn)行，澆筑混凝土前應(yīng)檢查孔深、沉淀厚度等指標(biāo)。首批混凝土：灌注首批混凝土后，導(dǎo)管應(yīng)埋入砼內(nèi)1m以上。以前面計(jì)算的為準(zhǔn)，由于初灌砼方量較大，先用一個(gè)大斗裝滿砼（約4m3），并將砼輸送泵的出漿管（管內(nèi)已注滿砼，且有備用的砼）置于儲(chǔ)料斗上，在剪線開始灌注的同時(shí)，往儲(chǔ)料斗內(nèi)輸送砼

53、，連續(xù)不斷地灌注首批砼。灌注過程中的導(dǎo)管埋深：灌注過程中導(dǎo)管埋入深度控制在2m6m范圍內(nèi)，待灌至離樁頂46m時(shí)，由于漏斗口與砼面的高差較小，不保證砼順利地從導(dǎo)管往下灌注，導(dǎo)管埋深可適當(dāng)?shù)丶由睿员阍诠嘧⒅翗俄敃r(shí)，可提升導(dǎo)管使砼下灌。測(cè)深：在澆筑水下混凝土過程中，應(yīng)定時(shí)用測(cè)深錘并結(jié)合灌注的方量探測(cè)泥漿面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制沉淀厚度、埋導(dǎo)管深度和樁頂高度，并為導(dǎo)管提升和拆除提供依據(jù)。防止鋼筋上?。涸谒禄炷凉嘧⑦^程中，砼澆筑至鋼筋籠底部時(shí)，要采取適當(dāng)減緩灌注砼速度的措施來防止鋼筋籠上浮。樁頭預(yù)留：在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度0.5m1m，在接柱或澆筑承臺(tái)前予以鑿除，以確保

54、樁身混凝土質(zhì)量。灌注記錄：在灌注過程中，要指定專人記錄，包括灌注情況，各灌注時(shí)間、混凝土面深度，導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除、有無異常等。樁頭截除：對(duì)于干處的樁頭可在混凝土初凝后終凝前挖除，并預(yù)留一部分待在接柱或澆筑承臺(tái)前鑿除到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。陸上樁基施工陸上樁基施工工藝及工序基本上與水中樁基施工的相同，不同的主要是：陸上樁基的護(hù)筒只需在孔口埋置，以高出地面或圍堰的標(biāo)高0.3m為宜。泥漿池直接在場(chǎng)地上設(shè)置，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┳龊铆h(huán)保。（三）下部構(gòu)造施工 本橋下部構(gòu)造為每半幅雙樁墩蓋梁，肋式橋臺(tái)，水中墩設(shè)了系梁。1施工順序及具體布置1).水中下部構(gòu)造：系梁施工安排2套模板，分別從25#24#23#、從28#2

55、7#26#墩施工。墩柱準(zhǔn)備2套2.0m模板，1套1.8m模板，按以上系梁的施工順序進(jìn)行平行流水作業(yè)。蓋梁準(zhǔn)備支架底模4個(gè)，側(cè)模1套，緊隨墩柱進(jìn)行施工。系梁、墩柱、蓋梁的施工都與樁基的進(jìn)度相關(guān)聯(lián)，在施工過程中還將根據(jù)具體的樁基施工進(jìn)度調(diào)整下部構(gòu)造的施工方案。水中下部構(gòu)造與基礎(chǔ)一起配備2臺(tái)吊車進(jìn)行設(shè)備的吊運(yùn)、鋼筋籠的安裝、砼澆筑的輔助工作等。2).樂化岸下部構(gòu)造：系梁根據(jù)設(shè)計(jì)要求，墩柱高大于10m的設(shè)橫系梁，只有17#20#墩設(shè)系梁，施工時(shí)將利用水中下部構(gòu)造的模板。墩柱準(zhǔn)備2套1.8m模板，按以上樁基及系梁的施工順序進(jìn)行平行流水作業(yè)。蓋梁根據(jù)不同的施工高度，低處采取滿堂支架、高處采取抱箍法，共準(zhǔn)備

56、支架底模5個(gè)，側(cè)模2套，緊隨墩柱進(jìn)行施工。肋臺(tái)及臺(tái)帽采用大平鋼模進(jìn)行施工。為保證橋臺(tái)回填處的質(zhì)量，最好是將臺(tái)背回填至臺(tái)帽下，直接在回填的臺(tái)背上立模澆筑臺(tái)帽。樂化岸下部構(gòu)造與基礎(chǔ)一起配備2臺(tái)吊車進(jìn)行設(shè)備的吊運(yùn)、鋼筋籠的安裝、砼澆筑的輔助工作等。待水中樁基及下部構(gòu)造完成后，將其中的一臺(tái)調(diào)入該岸。3).溫家圳岸下部構(gòu)造： 墩柱準(zhǔn)備1套1.8m模板，蓋梁準(zhǔn)備支架底模3套，側(cè)模1套。待水中下部完成后可將其轉(zhuǎn)入該岸進(jìn)行施工。肋臺(tái)及臺(tái)帽利用樂化岸的模板設(shè)備。溫家圳岸下部構(gòu)造與基礎(chǔ)一起配備1臺(tái)吊車進(jìn)行設(shè)備的吊運(yùn)、鋼筋籠的安裝、砼澆筑的輔助工作等。待水中樁基及下部構(gòu)造完成后，將其中的一臺(tái)調(diào)入該岸。2系梁施工1)

57、.系梁施工工藝流程：圍堰墩位處及陸上：開挖基坑鑿除基樁頭樁基檢測(cè)整平基底至設(shè)計(jì)標(biāo)高、鋪砂漿墊層綁扎系梁鋼筋，并做好樁、柱接頭鋼筋的處理立系梁側(cè)模澆筑系梁混凝土。水中墩位處：由于考慮在枯水期施工，系梁砼在干處澆筑，施工順序如下：鑿除基樁頭樁基檢測(cè)立系梁底模綁扎系梁鋼筋，并做好樁、柱接頭鋼筋的處理立系梁側(cè)模澆筑系梁混凝土。2).半幅橋兩根樁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鑿除樁頭至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，進(jìn)行樁基檢測(cè)確認(rèn)合格后，可進(jìn)行系梁的澆筑。3).系梁起著樁、柱連接承上啟下的作用，要按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁、柱鋼筋的連接，并預(yù)留墩柱鋼筋長(zhǎng)度。4).水中系梁應(yīng)盡量選在水位低于系梁底面時(shí)施工，如條件不允許，則考慮采取懸吊有底

58、的套箱等。3墩柱（肋身）施工1）.墩柱底部鑿毛：墩柱鋼筋在澆筑基礎(chǔ)砼時(shí)已預(yù)埋好，系梁接樁砼強(qiáng)度達(dá)到0.5Mpa左右后，即可進(jìn)行墩柱放樣并對(duì)墩柱范圍內(nèi)砼鑿毛，鑿毛須達(dá)到規(guī)范要求。2).墩柱支架搭設(shè)：采用48鋼管腳手架搭設(shè)2-3排，用作操作平臺(tái)及澆筑砼漏斗（水中的墩柱用砼輸送泵澆筑）的支架，腳手架底打入土中至穩(wěn)定為止。腳手架用鋼管斜撐加強(qiáng)穩(wěn)定性，頂面鋪竹膠板。模板裝好后一定要拉纜風(fēng)繩，以保證模板的豎直和穩(wěn)定。3).鋼筋制作及安裝：由鋼筋棚制作成整體鋼筋籠，在現(xiàn)場(chǎng)用吊車整體吊起安裝，一次焊接完成。施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，為確保其有足夠的剛度，可制作一定量的架立鋼筋。對(duì)于直徑大于25mm的下部構(gòu)造鋼

59、筋采用機(jī)械接頭，并按規(guī)定做破壞試驗(yàn)。4).模板制作及安裝：墩柱模板采用兩個(gè)半圓型，每節(jié)3m，橋臺(tái)的模板采用組合式鋼模。裝模時(shí)應(yīng)注意結(jié)構(gòu)尺寸、接縫處理，對(duì)螺栓要逐個(gè)檢查，裝模時(shí)要特別注意鋼筋的保護(hù)層厚度，一般采用將先制作好的預(yù)制塊固定綁扎在鋼筋周圍的辦法。拆模后應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行檢查、校正，涂油，然后才能重新使用。5).混凝土澆筑：每根墩柱一次性澆筑，砼用運(yùn)輸車從攪拌樓運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，而后用吊車吊漿斗到墩頂部，經(jīng)串筒下灌，自由下落高度不得大于2m。每澆注30cm左右用插入式振搗器振搗。振搗由專人負(fù)責(zé)，應(yīng)特別保證砼的質(zhì)量，防止漏振和泌水，砼澆筑過程中由專人檢查模板是否有松動(dòng)，并用全站儀檢查模板是否偏位。

60、為保證墩身處表面顏色一致，須使用同一廠家的水泥、砂石料、外摻劑等。6).脫模、養(yǎng)生：砼達(dá)到2.5MPa后方可脫模，拆模要特別注意不得破壞各棱角，對(duì)模板不得強(qiáng)撬硬拉，以防止模板變形。砼澆筑完成后應(yīng)注意砼的養(yǎng)生。4蓋梁及臺(tái)帽施工待墩柱（肋臺(tái)）砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才能進(jìn)行蓋梁（臺(tái)帽）的施工。采用兩種方法支托底模：1).滿堂式支架法（蓋梁及臺(tái)帽）：現(xiàn)場(chǎng)平整后鋪砂礫墊層，鋪枕木或槽鋼作為支墊，用碗扣式腳手架搭至一定高度后用枕木抄平，鋪設(shè)蓋梁（臺(tái)帽）底搭板。2).摩擦箍法（蓋梁）：對(duì)于水中橋墩及陸上墩柱較高的蓋梁，用滿堂式支架耗材較多或無法施工，擬采用摩擦箍法施工：在專業(yè)廠家按圖加工摩擦箍，固定在墩柱某一設(shè)