混凝土梁橋構造設計PPT總結(109頁)

1、2 混凝土梁橋構造設計2.1 概述2.1.1鋼筋混凝土梁橋的一般特點混凝土梁橋的特點受力特點：1）在豎向荷載作用下只產生豎向反力，而無水平推力； 2）靜定結構，以主梁受彎承擔使用荷載為主。構造特點：1）結構尺寸易設計成系統(tǒng)化或標準化，有利于預制生產； 2）便于采用裝配式的施工方法； 3）節(jié)約模板，縮短工期。預應力度：1）鋼筋混凝土梁； 2）部分預應力混凝土梁； 3）全預應力混凝土梁。鋼筋混凝土梁橋的優(yōu)缺點造價低耐久性好可塑性強剛度大噪音小自重大鋼筋混凝土梁帶裂縫工作預應力混凝土梁橋的優(yōu)點預應力作用可以使用高強材料更適合裝配式橋梁提高結構耐久性綜上優(yōu)點，目前國內外中小跨徑的橋梁普遍采用的是預應力

2、混凝土結構。2.1.2梁式橋的主要類型及其適用情況（一）按承重結構橫截面形式分類板橋：小跨徑梁橋及城市高架橋肋梁橋：中等跨徑梁橋箱型梁橋：懸臂、連續(xù)梁橋（二）按承重結構的靜力體系分類簡支梁橋：施工方便；靜定體系對地基要求不高；彎距最大；適合小跨 徑橋梁；懸臂梁橋：有單懸臂和雙懸臂；支座處的卸載彎距使跨中彎距大大減??； 屬靜定體系，對地基要求不高；跨中有接縫，行車條件不好； 跨中的牛腿、伸縮縫易損壞；適合于中等以上跨徑橋梁；施工 不方便。T形剛構橋的卸載彎距類似于懸臂梁橋。連續(xù)梁橋：恒載、活載均有卸載彎距；行車條件好；屬超靜定體系，對地 基要求高；適合于中等以上跨徑橋梁；連續(xù)剛構橋綜合了連續(xù) 梁

3、和懸臂梁的優(yōu)點；適合于中等跨徑的高墩橋梁。繼續(xù)板橋橫截面城市高架板橋截面箱型梁橋肋梁橋截面返回簡支梁橋及受力分析返回懸臂梁橋及受力分析返回連續(xù)梁橋及受力分析返回2.1.2梁式橋的主要類型及其適用情況（三）按施工方法分類整體澆筑式梁橋：耗費較多支架和模板；工業(yè)化程度低；整體性好裝配式梁橋：工廠化施工，質量好；節(jié)約模板和支架，施工速度快；受季 節(jié)影響??；裝配式結構塊件劃分方式有縱向豎縫劃分、縱向水 平縫劃分 和縱、橫向豎縫劃分三種整體裝配組合式梁橋：預制構件輕，便于集中預制和吊裝（四）按有無預應力分類鋼筋混凝土梁橋：僅配普通鋼筋部分預應力混凝土梁橋：配置預應力鋼筋和普通鋼筋全預應力混凝土梁橋：梁剛

4、度大，可以采用高強度混凝土和高強鋼筋（五）按橋跨結構相對厚度分類簡支板橋簡支梁橋繼續(xù)縱向豎縫劃分縱向水平縫劃分縱、橫向豎縫劃分返回2 混凝土梁橋構造設計2.2 混凝土簡支板橋的構造與設計承重結構矩形截面板特點優(yōu)點缺點：L受限適用跨徑類型h小適于凈空受限，降低引道結構簡單便于制作重量小便于吊裝13m（鋼筋混凝土）L25m（預應力混凝土）鋼筋混凝土簡支板橋預應力混凝土簡支板橋材料實心簡支板橋截面空心簡支板橋整體式簡支板橋裝配式簡支板橋施工整體裝配組合式簡支板橋2.2 混凝土簡支板橋的構造與設計(slab bridge)受力特點雙向受力彈性薄板截面形式實心板、空心板、矮肋式、異形適用跨徑一般是48米

5、或不規(guī)則橋梁施工方法現(xiàn)場整體澆筑優(yōu)點整體性好、橫向剛度大、施工較簡便缺點現(xiàn)澆慢、用料不經濟配筋縱、橫向受力鋼筋（需計算）分布鋼筋2.2.1 整體式板橋單波雙波位置縱筋內側作用雙向受力（寬跨比小）溫度力繼續(xù)整體式板橋的受力特點返回例：L=6m的整體式鋼筋混凝土簡支板橋構造As2.2 混凝土簡支板橋的構造與設計(slab bridge)受力特點單向受力窄板，配筋示例截面形式實心板soild slab、空心板voided slab （單孔、雙孔）適用跨徑一般在616米施工方法預制安裝特點重量小、運輸安裝方便、建筑高度較T梁小、能縮短工期并獲得較高的施工質量開孔形式單孔： 挖空率大，頂板需配橫向筋雙孔

6、：挖空率小，自重大橫向連接企口縫（好、常用）鋼板焊接連接（少用）2.2.2 裝配式板橋注意：頂板和底板厚度80mm，截面最薄處70mm保證施工質量和承載需要為保證抗剪強度，按計算設彎起筋和箍筋。繼續(xù)裝配式鉸接板的構造與受力特點返回單孔截面中板配筋情況邊板配筋情況返回組合情況裝配式預應力鋼筋混凝土空心板橋（單孔）的構造雙孔截面組合情況返回裝配式預應力鋼筋混凝土空心板橋（雙孔）的構造企口混凝土鉸連接企口混凝土鉸接形式有圓形、菱形和漏斗形三種實踐證明：企口式混凝土鉸能保證傳遞橫向剪力，使各塊板共同受力。鋼板焊接連接將鋼板N1焊在相鄰兩塊件的預埋鋼板N2 上。鋪裝層參與受力C25-C40砼細骨料填實縱

7、向中距80150cm圓形菱形漏斗形實例1：跨徑6m的裝配式鋼筋混凝土矩形板橋構造實例2：8m裝配式鋼筋混凝土空心板橋構造實例3：13m裝配式混凝土空心板橋構造2.2 混凝土簡支板橋的構造與設計(slab bridge)2.2.3 裝配整體組合式板橋特點 它利用一些小型預制構件先安裝就 位后作為底模，然后在其上現(xiàn)澆橋 面混凝土，使之結合成為整體，這 種板施工簡單，適合缺乏起重設備 的場合或小跨徑板橋。2.2.4 斜交板橋概念和特點:橋軸線與支承線呈一定夾角的橋梁夾角服務于線路，可改善線路的線形，但受力復雜得多。斜交角：橋軸線與支承線夾角斜度：橋軸線與支承線垂線的夾角2.2 混凝土簡支板橋的構造與

8、設計(slab bridge)2.2.4 斜交板橋類型整體式斜板橋：一般l/b1.3裝配式斜板橋：一般l/b1.3， 屬窄斜板橋。受力特點荷載傳遞分配的趨勢：向兩支承邊之間的最短距離、中部接近垂直于支承邊2.2 混凝土簡支板橋的構造與設計(slab bridge)2.2.4 斜交板橋受力特點荷載傳遞分配的趨勢：向兩支承邊之間的最短距離、中部接近垂直于支承邊各角點受力描述：在荷載作用下，鈍角處產生較大的負彎矩和扭矩，斜板支承邊上的反力很不均勻。鈍角處反力最大，銳角處反力最小。斜板的扭矩分布很復雜，板邊存在較大的扭矩當斜交角在15度以內時，斜交的影響可以忽略縱向主彎距比跨徑為斜跨長、寬度為b的矩形

9、板小，并隨斜交角的增大而減小縱向最大彎矩的位置，隨斜角的增大從跨中向鈍角部位移動受力特點荷載有向支撐邊最短方向傳遞趨勢（主彎矩方向接近平行于自由邊）鈍角處有較大負彎矩。因此要設置鈍角加強鋼筋最大跨內的彎矩比正橋?。鐝较嗤瑫r）配筋特點按主彎矩方向的變化配置主筋，分布鋼筋與支撐邊平行。【荷載有向支撐邊最短方向傳遞趨勢（主彎矩方向接近平行于自由邊）】上層、下層鋼筋布置見圖2-16要設置鈍角加強鋼筋。鈍角處有較大負彎矩。裝配式斜板橋標準圖跨徑：3/4/5/6/8/10/13/16/20m，共9種。2.3 混凝土簡支肋梁橋的構造與設計(rib girder bridge)梁肋（或腹板）鋼筋混凝土橋面板

10、承重結構受力明確構造簡單、施工方便特點可工廠化生產（質量可靠）工期短便宜816米（普通鋼筋）2050米（預應力鋼筋）跨徑形T形截面形式I形特點截面形狀穩(wěn)定、橫向抗彎剛度大、塊件堆放裝卸和安裝都很方便，通常采用鋼筋網來配筋，難以做成剛度較大的鋼筋骨架。適用跨徑612m的小跨徑梁橋2.3.1 形截面肋梁橋 特點I形截面梁往往為預制部分與現(xiàn)澆橋面板構成的組合梁，或利用預制橋面板再現(xiàn)澆接縫混凝土形成的組合梁適用跨徑小跨徑梁橋2.3.2 I形截面肋梁橋2.3 混凝土簡支肋梁橋的構造與設計(rib girder bridge)2.3.3 T形截面肋梁橋T梁外觀外形簡單整體穩(wěn)定性好優(yōu)點制造方便形狀不穩(wěn)定運輸

11、、安裝橫向接頭在板跨中缺點整體式T形梁橋裝配式T形梁橋結構布置單跨T梁施工過程T梁全橋施工過程2.3 混凝土簡支肋梁橋的構造與設計(rib girder bridge)整體式簡支T形截面肋梁橋2.1.2 公路混凝土簡支肋梁橋(rib girder bridge)連接方式現(xiàn)澆橋面板混凝土連接成整體在預制主梁上現(xiàn)澆整體橋面板，組合成梁肋式橫截面制作方法多數(shù)在橋孔現(xiàn)場支模澆筑、個別采用整體預制、整孔架設特點主梁構件輕、橋面板整體性好，剛度大，受力有利，易做成復雜的形狀。不足之處是增加了現(xiàn)澆混凝土的施工工序，延長了工期。裝配式簡支T形截面肋梁橋2.1.2 公路混凝土簡支肋梁橋(rib girder b

12、ridge)制作方法在每一預制T梁上通常沿梁縱向設置若干橫隔板，這些橫隔板在預制T梁安裝就位后相互連接用特點裝配式T形梁橋是使用最為普遍的結構形式，其優(yōu)點是制造簡單，整體性好，接頭也方便。連接方式橋面板連接橫隔梁連接裝配式簡支T梁概貌圖裝配式簡支T梁設計梁片數(shù)（工作量、吊裝重）1.主梁布置確定：主梁間距影響板懸臂長（橋面接縫處縱向裂縫）一般：主梁間距=1.52.3m主梁間距=2.2m標準梁預制梁寬=1.6m現(xiàn)澆接縫寬度=0.6m2.主梁細部尺寸梁肋尺寸：梁高h高跨比h/l=1/111/18(RC) 1/151/259(PC)(等高、經濟)標準設計：L=10、13、16、20m；h=0.80.9

13、、0.91.0、1.01.1、1.11.3m梁寬b：考慮b盡量?。ㄗ灾兀┍ＷC抗剪混凝土質量屈曲穩(wěn)定一般b=1624cm肋高的1/1514cm主梁上翼板尺寸：=主梁間距-2cm14cm橫向整體現(xiàn)澆連接時調整位置、制作誤差板、肋連接的整體性裝配式簡支T梁設計2.主梁細部尺寸下翼緣馬蹄形鋼筋混凝土簡支梁的T形截面下翼緣一般與肋板等寬。預應力混凝土簡支T形梁為滿足布置預應力束筋及承受張拉階段壓應力的要求，下緣應擴大做成馬蹄形。馬蹄面積不宜過小，在施工和使用中會出現(xiàn)縱向水平裂縫，一般應占截面總面積的10%-20%；馬蹄尺寸過大，會降低截面形心，減小預應力筋的偏心距，增加預應力筋的用量；根據(jù)統(tǒng)計馬蹄形的寬

14、度為梁肋寬度的24倍，具體由馬蹄形中沿橫向布置幾排預應力筋的構造要求所需寬度來確定。馬蹄形的高度(下翼緣高度加斜坡高度)與沿高度布置幾排預應力筋有關，通常約為梁高的0.150.2倍；馬蹄形的斜坡坡度陡于45為宜。配筋示例剛性接頭既承受彎距，又能承受剪力鋼筋扣環(huán)連接預埋鋼筋連接鉸接接頭只承受剪力鋼板鉸接接頭混凝土企口式接頭橫隔梁的布置與構造橫隔梁橫向連接構造鋼板焊接連接鋼筋扣環(huán)連接主梁的橫向連接接頭要求：1）足夠的強度；2）不因反復沖擊作用發(fā)生沖動類型：橋面板橫向連接橫隔梁橫向連接繼續(xù)鋼筋扣環(huán)連接返回橋面板橫向扣環(huán)接頭公橋規(guī)規(guī)定：橋面板、橫隔梁連接，宜采用現(xiàn)澆混凝土整體連接。常用的做法即是采用扣

15、環(huán)接頭。預埋鋼筋連接返回連接方法：在鋪裝層內配置受力鋼筋，并將翼緣內預留的橫向鋼筋伸出和梁肋頂上增設形鋼筋錨固于鋪裝層中連接方法：翼板用鋼板連接，接縫處鋪裝混凝土內放置上下兩層鋼筋網。橋面板鉸接接頭構造返回a)鋼板鉸接接頭橋面板企口鉸做法：伸出連結鋼筋交叉彎制（或彎轉套一根鋼筋上） 局部鋼筋網澆砼鋪裝層b)企口式鉸接接頭c)企口式焊接接頭橫隔梁的構造與布置橫隔梁的布置作用：增加整體性（共同工作），橫向剛度，荷載橫向分布均勻位置：當梁橫向剛性連接時，橫隔梁的間距不應大于10m，當為鉸接時，其間距可取5m左右。對于鋼筋混凝土簡支梁橋，一般在梁端、跨中和四分點處各設一道橫隔梁就可滿足要求。橫隔梁的尺

16、寸高3/4h 中橫隔梁（ 滿足抗彎要求），帶馬蹄者延伸至馬蹄加寬處h 支座處（ 運輸、安裝穩(wěn)定），與主梁同高h 支座處（安裝、維修支座方便），應留有一定空隙，取3/4h厚=1220cm(常用1518cm)形狀：上寬下窄，內寬外窄，易脫模，中部可挖空橫隔梁的配筋返回裝配式簡支T梁橫隔板構造返回橫隔梁焊接鋼板接頭構造返回優(yōu)點：立即可承載缺點：需焊接設備，仰焊注意：端橫隔梁只設內側鋼板（不好施焊）； 縫隙、鋼板用水泥砂漿填滿。橫隔梁扣環(huán)接頭構造返回優(yōu)點：整體性及耐久性好接縫寬：0.2-0.6cm做法：伸出鋼筋扣環(huán)A按腰圓接頭扣環(huán)B插入短分布鋼筋澆混凝土（0.2-0.6cm）分布鋼筋例1：跨徑30m的

17、預應力混凝土T梁構造布置例2：跨徑30m的裝配式簡支T梁配筋圖一些構造示例簡支空心板梁邊梁簡支空心板梁邊梁配筋簡支空心板梁邊梁配筋簡支空心板梁邊梁配筋簡支空心板梁邊梁預應力簡支空心板梁預應力布置簡支空心板梁箍筋簡支空心板梁蓋梁配筋簡支空心板梁橋墩配筋簡支空心板梁橋墩橋墩與蓋梁的連接簡支空心板梁橋墩簡支空心板梁橋臺T梁預制構造說明：成型后的預制T梁1.主梁的澆筑 T梁內部設置普通鋼筋，形成鋼筋骨架，完成部分構造功能1.主梁預制主梁的澆筑 T梁內部設置普通鋼筋，形成鋼筋骨架，完成部分構造功能2.主梁的預制管道預埋 梁體澆筑前，后張預應力T梁內部需預埋預應力鋼筋管道。預應力管道通常采用金屬波紋管。施

18、工說明：波紋管的施工工藝波紋管的接長可采用大一號同型波紋管作為接頭管。接頭管的兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，以防接縫處漏漿。波紋管在安裝就位的過程中應盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂。同時，還應防止電焊火花燒傷管壁。發(fā)現(xiàn)管壁破損，應及時用粘膠帶修補。構造說明：波紋管詳圖構造說明：波紋管端頭連接預應力錨具構造說明：梁體構造中，在T梁兩端，為適應內部預應力束的抬高，要將馬蹄抬高。構造說明：多數(shù)T梁在梁內部設置通長的預應力鋼束構造說明：由于梁的兩端剪力較大，所以要將預應力鋼束在兩端抬起。這和鋼筋混凝土梁很相似。構造說明：預應力鋼束要套波紋管，在錨頭處要加錨墊板，以克服由于局部受力所引起的應力集中。

19、構造說明：波紋管需與錨具連接密實便于灌漿。在錨頭處要加錨墊板（錨具自帶），并設置螺旋鋼筋和分布鋼筋網以克服由于局部受力所引起的應力集中。 預應力筋穿入孔道的方法有先穿束法和后穿束法兩種。先穿束法即在澆注混凝土之前穿束。這種穿束法較省力，但束端保護不當易生銹。后穿束法即在混凝土澆筑之后穿束。穿束可在混凝土養(yǎng)護期內進行，不占工期，便于用通孔器或高壓水通孔，穿束后及時張拉，易于防銹，但穿束較為費力。后穿束法可用人工穿束、卷揚機穿束和穿束機穿束。穿束前應全面檢查孔道是否完整無缺。3.主梁的預制管道內穿束 讓預應力鋼筋穿入預埋管道。3.主梁的預制管道內穿束 穿束的預應力應留一段工作長度便于千斤頂進行張拉

20、。3.主梁的預制管道內穿束 3.主梁的預制管道內穿束 構造說明：后張法預應力T梁施工，在主梁澆筑完畢，穿束完成后，要進行預應力張拉。所以要在張拉端設置錨頭構件預留張拉位置。錨頭可設置在梁端、梁頂?shù)任恢谩?構造說明：預應力錨頭處要加錨墊板，以克服由于局部受力所引起的應力集中。梁端和梁頂設置的錨固塊（齒板或錨窩）尺寸應滿足錨具布置間距要求和千斤頂張拉工作空間要求。 預應力T梁一般采用后張法（先澆筑混凝土，后張拉預應力鋼筋）。后張法是利用構件自身作為加力臺座進行預應力筋的張拉，并用錨夾具將張拉完畢的預應力筋錨固在構件的兩端，再在預應力筋的管道內壓入水泥漿，使預應力筋與混凝土粘結成整體。后張法主要是靠

21、錨夾具來傳遞和保持預加應力的。預應力筋張拉時的混凝土強度直接影響構件的安全度、錨固區(qū)的局部承壓、徐變引起的損失等，是施加預應力成敗的關鍵。施加預應力的方法很多，除常用的一端張拉、兩端張拉、對稱張拉、超張拉等以外，還有分批張拉、分段張拉、分階段張拉、補償張拉等。 4.主梁的預制預應力張拉 5.主梁的預制預應力錨固由于預應力筋要設置工作區(qū)而預留長度（70cm），在預應力筋張拉后鋼筋又被拉長，從而在端部產生多余的鋼筋長度為。便于封錨，必須將這部分截斷。6.主梁的預制預應力鋼筋截斷鋼筋張拉完成后即可進行孔道灌漿。孔道灌漿用的水泥標號不應低于425號普通硅酸鹽水泥。灌漿后，應用人工再從泌水管內徐徐補入水

22、泥漿，并用細鐵絲不斷插搗，直至密實。7.主梁的預制孔道內灌漿8.主梁的預制預應力封錨對于埋置在梁體內的錨具，在預加應力完畢后，應先在其周圍設置鋼筋網，然后澆筑混凝土?；炷恋臉颂柌灰说陀跇嫾旧順颂柕?0%，亦不宜低于構件本身標號的80%，亦不低于30號。8.主梁的預制預應力封錨9.主梁的預制施工完畢后的梁體9.主梁的預制施工完畢后的梁體9.主梁的預制施工完畢后的梁體2.3 混凝土簡支箱梁橋的構造與設計(box bridge)梁肋（或腹板）底板與鋼筋混凝土橋面板承重結構整體性能好抗彎慣距較大特點抗扭剛度也大偏心荷載作用下，受力均勻上下緣均可受壓較大跨徑（懸臂梁和連續(xù)梁）全截面受力（預應力砼簡支

23、梁）跨徑單箱單室多箱多室截面形式單箱多室重慶長江大橋內部結構預制梁箱形截面 圖5.1.222. 3 混凝土簡支箱梁橋的構造與設計(box bridge)例：跨徑30m的公路后張法預應力混凝土小箱梁（簡支梁）構造圖支點橫斷面圖內梁半立面圖板橋、肋梁橋及箱型梁橋的比較類型承重結構施工方法受力體系截面形式特點適用性板橋矩形板整體式裝配式整體裝配組合式簡支連續(xù)懸臂實心板、空心板、矮肋板、異形板構造簡單、施工方便、高度小、自重大簡支板橋，10m以下，16m肋板式梁橋梁肋、橋面板形、I形、T形梁（馬蹄）自重較輕、抗彎能力較強中等跨徑梁橋（1315m以上）箱型梁橋梁肋（或腹板）、底板與鋼筋混凝土橋面板單箱單

24、室單箱多室多箱多室能承受正、負彎距，抗彎、抗扭慣距大懸臂、連續(xù)梁橋，全截面受力的預應力砼簡支梁2.4 橋面布置與構造橋面組成橋面部分的一般構造橋面鋪裝防水與排水系統(tǒng)橋面伸縮縫人行道（或安全帶）緣石、欄桿、護欄和照明燈柱保護橋面結構使用性能實踐中存在的問題設計、施工中得不到應有的重視（附屬性）橋面鋪裝破損（施工質量差、超載）伸縮縫破損（設計不合理、維護不到位）中斷交通繼續(xù)橋面鋪裝層開裂修補痕跡 返回鋼板伸縮縫銹蝕、泥沙填塞 返回2.4.1 橋面鋪裝及防排水系統(tǒng)一、 橋面布置雙向車道布置行車道的上下行交通布置在同一橋面上，它們之間用畫線分隔分車道布置橋面上設置分隔帶或分離式主梁，使上下行交通分隔，

25、甚至機動車道與非機動車道分隔、行車道與人行道分隔設置雙層橋面布置即橋梁結構在空間上提供兩個不在同一平面上的橋面構造雙向車道布置繼續(xù)分車道的橋面布置返回雙層橋面布置返回2.4.1 橋面鋪裝及防排水系統(tǒng)二、 橋面鋪裝橋面鋪裝的作用也稱行車道鋪裝防輪胎直接磨耗行車道板防主梁遭受雨水的侵蝕分布荷載橋面鋪裝的要求要求有抗車轍、行車舒適、抗滑耐磨、低溫抗裂、不透水、剛度好等性能，輕質，結合良好橋面鋪裝的設計一般不做受力計算盡量減少重量橋面鋪裝的類型水泥混凝土類型：高級路碎（礫）石瀝青混凝土瀝青表面處置中、低級路特點：適合重載，養(yǎng)生長，維修難水泥混凝土鋪裝雙向鋼筋網：d8mm, 100mm,保證長度，整體性

26、好（各主梁共同受力）鋪裝厚度：8cm伸縮縫：縱向一道/車道，橫向一道/35m混凝土：等級 C40厚度：瀝青混凝土鋪裝特點：行車舒適、重量輕，通車早、維修方便（優(yōu)） 宜老化和變形，受溫度影響大（缺）78, 10cm58cm高速、一級路其它路橋面鋪裝的類型一般的：4.1.3 橋面縱橫坡設置縱坡設置為雙向，一般i3%4%三、 橋面縱橫坡設置墩臺頂設橫坡橫坡設置形式：鋪裝層等厚特點：鋪裝層輕適用：板橋、箱梁、就地澆筑的肋板式梁橋設混凝土三角墊層特點：施工方便（制梁、安裝）適用：裝配肋板式梁（各梁高相同）行車道板設傾斜面特點：鋪裝層輕，主梁構造復雜適用：寬橋方向雙向（一般）單向（分為兩座獨立的橋時可采用

27、）線形拋物線（雙向）直線（單向時、人行道）橫坡坡度i=道路i（或0.5%）1.5%3%2.4.1 橋面鋪裝及防排水系統(tǒng)四、 橋面防水作用：防滲水于梁體（耐久性），行車安全瀝青涂膠下封層類型：高分子聚合物涂料瀝青防水卷材；侵漬瀝青的無紡土工布撒鋪薄層瀝青撒一層砂子碾壓形成聚氨脂膠泥環(huán)氧樹脂陽離子乳化瀝青氯丁膠乳施工簡單，無污染廣泛使用造價高，施工麻煩，鋪裝層易起殼開裂位置：在行車道鋪裝層下邊，將透過鋪裝層滲下的雨水匯集到排水設施排出2.4.1 橋面鋪裝及防排水系統(tǒng)五、 橋面排水系統(tǒng)組成：橋面縱、橫坡，泄水管等泄水管的數(shù)量0，縱坡2，而橋長L50m時，（陡而短）1個/1215m，縱坡 2，而橋長L

28、50m時，（陡而長）1個/68m ，縱坡2，（坦）泄水管內徑D=1015cm泄水管布置方法車道兩側（對稱或交叉）位置設于泄水管材質：塑料、鋼、鐵、鋼筋混凝土行車道邊人行道下（橫、豎向）易阻塞2.4.1 橋面鋪裝及防排水系統(tǒng)五、橋面排水系統(tǒng)封閉式排水系統(tǒng)不設人行道的小橋：直接預留橫向孔道做法：泄水孔接管道，直接引入地面適用：跨越公路、鐵路、通航河流的橋梁以及城市橋梁管道路線：箱內各個墩（橋長時）橋臺（橋短時）1-泄水漏斗2-泄水管3-斜槽4-橫梁5-縱向排水管2.4.2 橋梁伸縮縫作用：保證橋跨結構能按靜力圖變形車輛能平穩(wěn)通過構造特點：欄桿、人行道也斷開結構自由變形一、對伸縮縫的要求伸縮量足夠安

29、全可靠、耐用無突跳和噪音防水防阻塞、便于清縫施工、維修、更換方便經濟變形量梁端轉角產生的變形升溫降溫徐變干燥制造與安裝誤差大跨時2.4.2 橋梁伸縮縫U形鋅鐵皮式伸縮縫適用：中小跨橋l24cm二、伸縮縫的類型介紹幾種常用類型特點：構造簡單，施工方便特點：構造簡單，施工方便快捷，易于維修和更換；橋面平整無縫 隙，舒適性較好，防水性較好，各個方向發(fā)生變形。TST碎石彈性伸縮縫適用：中小橋，l5cm，僅適用于較小的接縫部位2.4.2 橋梁伸縮縫鋼板式伸縮縫適用：l46cm二、伸縮縫的類型介紹幾種常用類型特點：構造相對簡單，排擊作用影響壽命簡單的搭板式鋼板伸縮縫梳齒形鋼板伸縮縫特點：行駛性好，伸縮量大

30、；造 價較高，制造加工困難。 防水能力弱，清潔工作復雜適用：可達40cm以上，大中型橋 普遍采用類型：支承式（耐久性差，少用） 懸臂式（常用） 繼續(xù)烏龍江大橋鋼板伸縮裝置晉江大橋鋼板伸縮裝置固定齒板活動齒板混凝土橋面板返回2.4.2 橋梁伸縮縫橡膠伸縮縫適用： l=38cm，二、伸縮縫的類型介紹幾種常用類型特點：易彈跳嵌固對接式剪切式適用： l=330cm，特點：具有一定的豎向剛度，跨越能力大，連 接牢固可靠，行車平穩(wěn)舒適，并具有良 好的吸振作用。塞入式橡膠伸縮縫簡單錨固條形橡膠伸縮縫橡膠角鋼混凝土異形鋼條形橡膠伸縮縫板式橡膠伸縮縫安裝效果板式橡膠伸縮縫破損2.4.2 橋梁伸縮縫組合式伸縮縫（模數(shù)式橡膠伸縮縫）適用： 特大、大橋二、伸縮縫的類型介紹幾種常用類型特點：構造較復雜，適應更大的變形量德國毛勒伸縮縫適用： 單個橡膠帶（單鳥式）：l=60100mm；多個橡膠帶（多鳥式）：l=801040mm，甚至lmax=2000mm繼續(xù)返回鋼與橡膠組合的模數(shù)式伸縮縫2.4.2 橋梁伸縮縫作用： 提高舒適性，減少養(yǎng)護，延長壽命三、橋面連續(xù)實質：將簡支上部結構在伸縮縫處實行鉸接，使伸縮縫處的橋面部分成為連 續(xù)體，而主梁仍能滿足簡支體系的受力特征，簡而言之就