建昌大橋工程新建項目環(huán)境影響報告表_secret

1、筑龍網(wǎng)給排水所有資料全都免費(fèi)PAGE 1建設(shè)項目環(huán)境影響報告表項目名稱： 建昌大橋工程新建項目 建設(shè)單位（蓋章）： 編制日期： 二00五年六月八日編制單位： 建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制說明建設(shè)項目環(huán)境影響報告表由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。1、項目名稱指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字）。2、建設(shè)地點指項目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。3、行業(yè)類別按國標(biāo)填寫。4、總投資指項目投資總額。5、主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離

2、等。6、結(jié)論與建議給出本項目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7、預(yù)審意見由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項目，可不填。8、審批意見由負(fù)責(zé)審批該項目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)。建設(shè)項目基本情況項目名稱建昌大橋工程新建項目建設(shè)單位 法人代表聯(lián)系人通訊地址 聯(lián)系電話傳 真郵政編碼344000建設(shè)地點建設(shè)性質(zhì)新建 改擴(kuò)建 技改行業(yè)類別及代碼土木工程建筑業(yè) 代碼：05470占地面積（平方米）9600綠化面積（平方米）1500總投資（萬元）3321.4其中：環(huán)保投資（萬元）

3、168環(huán)保投資占總投資比例5%評價經(jīng)費(fèi)（萬元）1.2預(yù)期投產(chǎn)日期2006 年 12月工程內(nèi)容及規(guī)模擬建南城縣建昌大橋項目的提出，是從南城經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、前景和城鎮(zhèn)現(xiàn)狀格局的特點和問題出發(fā)，從遵循縣域國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的戰(zhàn)略方針，在綜合考慮區(qū)域整體發(fā)展戰(zhàn)略從而引起城鎮(zhèn)空間變化的指導(dǎo)思想上，從不斷完善全縣域城鎮(zhèn)體系的整體經(jīng)濟(jì)效率化，逐步形成以南城縣城為核心的規(guī)模有序、分工合理、布局科學(xué)、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的縣域城鎮(zhèn)這一體系要求上出發(fā)的。一、項目建設(shè)的必要性1、城區(qū)現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)松散、布局凌亂，城市道路結(jié)構(gòu)不合理，缺乏合理的交通組織、缺乏城市自身的道路系統(tǒng)，建昌大橋的實施將有效地起到城市中心與城東區(qū)域的連接作用，

4、根本上解決由于盱江河的存在將兩者一分為二的格局；2、根據(jù)南城縣總體規(guī)劃綱要，城東區(qū)域?qū)⒃诂F(xiàn)有用地的基礎(chǔ)上，逐步進(jìn)行改造和完善，建立和諧自然、環(huán)境優(yōu)美的人文居住群，這也將依賴于建昌大橋的實施；3、擬建項目將是南城縣縣城河?xùn)|、天井源鄉(xiāng)、上塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)5萬余人的主要過河橋梁，又是南城縣通往黎川縣東田和南豐縣洽灣等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣際公路橋梁，目前主要交通渠道“太平橋”，由于建設(shè)年份早，使用頻率高，現(xiàn)已列為危橋，項目建成后將解決來往于上述區(qū)域的原有車輛由于太平橋禁止機(jī)動車輛通行而被迫繞道昌廈線和新池線的問題；4、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢，交通量的日益增長，根據(jù)預(yù)測，2021年折合成小客車年晝夜混合交通量將達(dá)到3802輛

5、日，到2026年將達(dá)到5347輛日，因此，本項目的建設(shè)是十分必要的。 二、建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，參照交通部JTG B012003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及小城市和建鎮(zhèn)制道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)中有關(guān)規(guī)定，擬建項目建昌大橋長578米，引道長700米，按二級公路、設(shè)計速度40km/h技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。具體見下表。主要技術(shù)指標(biāo)表 名 稱單 位指 標(biāo)公路等級二級公路地形類別平原微丘區(qū) 設(shè)計速度公里小時40路基寬度米15米橋梁寬度米凈15米（21.5m人行道12m行車道）道路荷載等級公路級橋梁荷載等級公路級橋涵路基設(shè)計洪水頻率大橋為1/100，路基為1/50通航等級（2）路面型式水泥混凝土三、橋位主要控制點本

6、項目主要控制點均征詢了當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的意見，大橋西岸跨沿江路接體育路連至縣城盱江大道，東岸通過引道經(jīng)河?xùn)|接至南城至上塘鎮(zhèn)（城上線）三級路。四、投資估算本項目投資估算以交通部交公路發(fā)【1996】611號文發(fā)布,自1996年7月1日起施行的公路基本建設(shè)投資估算編制辦法和公路工程估算指標(biāo)為依據(jù)。參照交通部交公路發(fā)【1996】612號文發(fā)布,自1996年7月1日起施行的公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法及江西省交通廳贛交計發(fā)【1996】146號文“關(guān)于印發(fā)江西省公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定的通知”。得出估算結(jié)果見下表。投 資 估 算 表 項目名稱單 位數(shù) 量備 注大橋總長米578根據(jù)

7、推薦方案估算 （含兩岸引道700米）估算金額萬元3368.15經(jīng)濟(jì)指標(biāo)元延米58272.49建安費(fèi)萬元2438.04經(jīng)濟(jì)指標(biāo)元米42180.60五、拆遷安置建設(shè)項目需拆遷南城縣糧食局辦公大樓，共有四十余人，根據(jù)南城縣城市規(guī)劃，安置地點已基本確定。與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：項目建設(shè)目的為取代南城縣太平橋。南城縣太平橋位于縣城以東、縣道南城至中和公路K0+280處，建于光緒十三年（1673年），為13孔石拱橋，每孔跨徑1418米，全長205米，橋?qū)?米，橋高10米，是撫州市尚存不多的古橋之一。因年代久遠(yuǎn)，破損嚴(yán)重，2003年元月經(jīng)撫州市交通局質(zhì)監(jiān)站檢測鑒定為危橋。建設(shè)項目所在地自然

8、環(huán)境社會環(huán)境簡況 自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、水文、植被、生物多樣性等）：本項目位于南城縣建昌鎮(zhèn),南城縣位于江西省東部，撫州地區(qū)中部，居盱江下游。地處東經(jīng)11624/至11657/，北緯2718/至2747/。東鄰資溪、黎川，南連南豐、黎川，西毗宜黃、臨川，北靠臨川、金溪?？h城地勢東西高，中部為南北貫通的河谷平川地帶，山地分布在東西兩側(cè)邊緣，工程地質(zhì)條件較好，屬贛東丘陵沖積草甸土紅壤潮沙泥田、黃泥田區(qū)。地理位置為東徑11639，北緯2735，撫河是鄱陽湖水系五大河流之一，發(fā)源于武夷山西麓的廣昌縣黎木莊。自東南向北流經(jīng)廣呂、南豐，在南城接納黎灘河，流經(jīng)撫州市又匯入臨水

9、及東鄉(xiāng)河后繼續(xù)向西北經(jīng)柴埠口、李家渡、文港、梁家渡等地后，在南昌縣的荏港改道處由青嵐湖注入鄱陽湖。河源至南城長157Km，稱盱江，為上游段，河谷狹窄，多呈“V”字型，河寬300m左右，落差大，平均坡降3.41o；黎灘河發(fā)源于黎川縣德勝關(guān)墾殖場的茅店分場，流經(jīng)潭溪后與熊村水匯合，再流入城關(guān)十里鄉(xiāng)，在十里鄉(xiāng)與龍安水匯合后流入洪門水庫，在南城縣東部圭峰渡注入撫河。全流域集水面積2478km2，河流總落差1200米，平均坡降5.80。 屬熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，多年平均降水量為1700mm左右。年內(nèi)降雨時空分布很不均勻，降水量主要集中在36月，約占全年的60，79月降水量占全年的19，

10、10月次年2月，降水量較少。多年平均氣溫1718，最冷一月份平均氣溫56，最熱7月份平均氣溫2830，極端最高氣溫42.20，極端最低氣溫-9.2。其主要特點是冬夏長，春秋短。冬季多偏北風(fēng)，氣候寒冷干燥；夏季多偏南風(fēng)。流域內(nèi)多年平均相對濕度81，最小相對濕度5。勝利堤位于盱江與黎灘河間的沖積地塊上，三而環(huán)水，一面靠山，即西臨盱江，北為干港河，東臨黎灘河，南靠天井源丘陵崗地。圩區(qū)地處剝蝕構(gòu)造低丘地貌及河谷沖積平原地貌。圩區(qū)屬盱江I級沖積階地，階地寬9002600m，北窄南寬，地面高程為6568m，山體高程為86.5136.0m，最高山為同古山，其高程為146.5m。圩區(qū)內(nèi)地勢平坦，地表水系不發(fā)育

11、。南城縣自然資源豐富，土壤多為沖積土和紅粘土，土質(zhì)肥沃，灌溉條件好。主要礦產(chǎn)資源有鐵、硫鐵、金、銅、石灰石、螢石、煤、瓷土、稀土、鈾等。社會環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等）：南城縣總面積1697.97平方公里，轄8個鎮(zhèn)、4個鄉(xiāng)、169個村，有7萬余戶，30萬人口。其中，農(nóng)業(yè)人口5萬戶，人口23.4萬，占全縣人口的78%。工業(yè)仍然不夠發(fā)達(dá)，工業(yè)產(chǎn)值僅占工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的29.9%；在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，種植業(yè)收入占農(nóng)業(yè)收入的52%，林牧副漁等其它收入只占48%。改革開放以來，南城縣國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，已基本建成了門類齊全的工業(yè)體系，形成了水泥建材、食品飲料、機(jī)械鑄造、服裝、竹木制品、紙品包裝六

12、大支柱產(chǎn)業(yè)。農(nóng)業(yè)以糧食為基礎(chǔ)，產(chǎn)稻谷、小麥、大豆、油菜籽、花生、芝麻、棉花、煙葉等，是國家商品糧基地縣、省柑橘生產(chǎn)重點縣，實現(xiàn)了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)變、粗放型農(nóng)業(yè)向集約化農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)變，形成了“六大產(chǎn)業(yè)”和“十大產(chǎn)品”，即以麻姑米為主的優(yōu)質(zhì)稻、以淮山為主的種植業(yè)、以南豐蜜桔和毛竹為主的林果業(yè)、以瘦肉型生豬、五黑雞、名優(yōu)魚為主的優(yōu)質(zhì)畜禽、水產(chǎn)品養(yǎng)殖業(yè)，以農(nóng)副產(chǎn)品加工為主的食品工業(yè)，并形成了一鄉(xiāng)一業(yè)、一村一品、主要產(chǎn)品基地化、規(guī)?；?、千家萬戶齊發(fā)展的生產(chǎn)經(jīng)營格局。2004年國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)16.24億元，其中第一產(chǎn)業(yè)4.97億元，第二產(chǎn)業(yè)5.47億元，第三產(chǎn)業(yè)5.80億元，三產(chǎn)構(gòu)成由1990年的59.

13、4：23.0：17.6轉(zhuǎn)變?yōu)?0.6：33.7：35.7。天井源鄉(xiāng)位于縣境中部，三面環(huán)河，距縣城3公里，全鄉(xiāng)占地面積74.8平方公里,其中耕地面積18323畝，林地46154畝，水產(chǎn)養(yǎng)殖面積2387畝，轄13個村委會，89個自然村，122個村小組，3903戶，17966人，2004年人均純收入達(dá)2013元。全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)收入來源主要是種植業(yè)和外出務(wù)工兩塊。全鄉(xiāng)有中學(xué)一所，村小學(xué)13所，其中中心小學(xué)1所，初小3小。有國家教師123人，在校中小學(xué)生達(dá)2300人。并有80%的行政村通有線電視、廣播等。鄉(xiāng)建有鄉(xiāng)村文化大樓聲屏中心一座，集群眾學(xué)習(xí)、娛樂于一體。有衛(wèi)生院一所，國家糧食儲備庫和縣民兵訓(xùn)練基地。近年

14、來，天井源鄉(xiāng)加強(qiáng)了招商引資力度，著力優(yōu)化全鄉(xiāng)投資環(huán)境，截止目前全鄉(xiāng)共引進(jìn)工業(yè)企業(yè)5個，加工業(yè)3個，實現(xiàn)利稅120萬元。主要企業(yè)有服裝、造紙、化工、糧食加工等。環(huán)境質(zhì)量狀況 建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）：項目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量符合GB30951996及修改單中的二級標(biāo)準(zhǔn)；地表水環(huán)境質(zhì)量達(dá)到地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）中的III類標(biāo)準(zhǔn)。聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB309693）中的 = 1 * ROMAN I類標(biāo)準(zhǔn)。生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀：擬建項目地處亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，四季分明，光照充足，雨量充沛，

15、無霜期長。冬季多偏北風(fēng)，春夏之交梅雨綿綿，夏秋之際晴熱干燥。全年主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)，年平均氣溫在 17.5至18.3之間，年平均降水量1606毫米，適宜農(nóng)作物和各種植物的生長。擬建項目沿線土壤屬贛東丘陵草甸土紅壤-潮沙泥田、黃泥田區(qū)，計有水稻土、草甸土、紅壤土和紫色土4個土類，農(nóng)作物主要有稻谷、小麥、大豆、油菜籽、花生、芝麻、棉花、煙葉等。近年來，當(dāng)?shù)胤e極運(yùn)用生物工程措施和農(nóng)業(yè)耕作措施來改善生態(tài)環(huán)境，水土保持較好。擬建項目項目評價范圍內(nèi)無野生動、植物自然保護(hù)區(qū)。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級別）：項目主要污染物為噪聲、廢水，聲環(huán)境影響評價范圍為建設(shè)區(qū)城500米可能受影響人群，由于在評價范圍內(nèi)

16、無名勝古跡、重要公共設(shè)施，也無特殊保護(hù)區(qū)，因此環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為一般環(huán)境保護(hù)區(qū)域。主要環(huán)境主要保護(hù)目標(biāo)為: 建設(shè)區(qū)城500米內(nèi)居民點，常駐人口三百人左右。聲環(huán)境質(zhì)量必須滿足城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-93） = 2 * ROMAN II類標(biāo)準(zhǔn)。空氣質(zhì)量必須達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30951996）中二級標(biāo)準(zhǔn)。納污水體水質(zhì)達(dá)到地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）中的 = 3 * ROMAN III類標(biāo)準(zhǔn)。評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （1）、環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30951996）及修改單中的二級標(biāo)準(zhǔn)。 （2）、聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB309693）中的

17、2類標(biāo)準(zhǔn)。（3）、地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）中的 = 3 * ROMAN III類標(biāo)準(zhǔn)。污染物排放標(biāo)準(zhǔn)廢氣：大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297-1996）二級標(biāo)準(zhǔn)。廢水：污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）一級標(biāo)準(zhǔn)。噪聲：施工期噪聲執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）標(biāo)準(zhǔn)。廠界噪聲執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB1234890）中的 = 2 * ROMAN II類標(biāo)準(zhǔn)?？偭靠刂浦笜?biāo)建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述（圖示）： 一、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1、引道（1）設(shè)計速度：40km/h（2）路基寬：15.0m（3）路面類型：水泥混凝土（4）設(shè)計洪水頻率：1

18、/50（5）汽車荷載：公路級2、建昌大橋序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1一、基本指標(biāo)2公路等級級二級3計算行車速度公里小時404路基寬度米155設(shè)計車輛荷載大橋公路級、引道公路級6橋面凈寬米157大橋米座57818占用土地市畝14.49拆遷房屋m29565.410估算總金額萬元3321.411平均每平方米橋面造價元m23830.9（1）計算行車速度：40km/h（2）橋梁寬度：凈12.0m行車道21.5m人行道（3）設(shè)計荷載：公路級、人群3.5kN/m2（4）設(shè)計洪水頻率：1/100（5）通航等級：（2）二、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見下表。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 三、工程地質(zhì)條件南城縣地層分布廣

19、泛，各地層時代的年齡相差懸殊，出露的有白堊系、震旦系、石炭系、侏羅系等各個地質(zhì)時代的沉積。南城至株良向斜：呈近南北向展布，主要由白堊系下統(tǒng)地層組成，核部為白堊系下統(tǒng)上段，往兩翼為白堊系下統(tǒng)中、上段，舒展平緩。南城至新豐盱江大斷裂：呈北北東向展布，南城至株良段表現(xiàn)為西傾張性斷層，株良至新豐轉(zhuǎn)變?yōu)闁|南傾壓性斷層。此斷層控制盱江盆地的東側(cè)。經(jīng)現(xiàn)場鉆探，實際橋址位于盱江盆地，地形起伏較小，植被不發(fā)育，裸露基巖以白堊系泥質(zhì)粉砂巖為主，場地內(nèi)及附近未發(fā)現(xiàn)影響穩(wěn)定性的不良地質(zhì)，適宜橋梁及構(gòu)造物的建造。通過相關(guān)地質(zhì)調(diào)查，路線處于沖洪積平原區(qū)。沖洪積平原區(qū)一般表層均覆蓋有數(shù)米厚的殘坡積或沖洪積層，地形起伏平緩，

20、基巖面起伏小，無劇烈起伏地帶，新構(gòu)造作用不明顯，無明顯差異性升降運(yùn)動，僅表現(xiàn)為緩慢的大范圍升降運(yùn)動。據(jù)江西省建設(shè)廳提供的中國地震裂度區(qū)劃圖（江西部分）（1995年5月）該區(qū)地質(zhì)預(yù)測未來50年內(nèi)，基本烈度小于度，地震動峰值加速度小于0.05g。 四、材料及運(yùn)輸條件1、筑路材料橋址及引道所需石料、砂礫料場距橋址均不遠(yuǎn)，易于開采，儲量豐富，運(yùn)輸方便，是建橋的理想材料。砂、砂礫料源主要來自盱江河，料源充裕，質(zhì)地良好，每年枯水季節(jié)更易采集。縣城周圍土源豐富，但南城縣境內(nèi)較多土源液限和塑性指數(shù)偏高，施工時須注意加強(qiáng)檢試。主要料場有分布：大橋西岸：脊江料場，距橋址約12公里； 姑山料場，距橋址約8公路；大橋

21、東岸：曾坊料場，距橋址約15公里； 萬年橋料場，距橋址約8公里。2、水泥、鋼材（1）水泥：采用南城縣境內(nèi)生產(chǎn)的32.5水泥，產(chǎn)品和質(zhì)量能滿足工程要求；大橋上部構(gòu)造所需42.5水泥可由上饒市萬年縣的江西水泥廠供應(yīng)；（2）鋼材：本項目所需的鋼材可從南昌市鋼鐵有限公司和新余鋼鐵廠購買；（3）木材：南城縣可供應(yīng)工程所需的木材。3、運(yùn)輸條件區(qū)域內(nèi)的公路、水運(yùn)均較發(fā)達(dá)，運(yùn)輸條件便利，工程所需的砂石、土料及其它建材可利用現(xiàn)有的道路運(yùn)至工地，運(yùn)輸方式采用以汽車為主。 四、主要材料及人工數(shù)量 主要材料及人工數(shù)量見下表。人工、主要材料單價及數(shù)量表 序號材 料 單 價代號材料單價材料數(shù)量單 位單 價單 位數(shù) 量1人

22、 工1元/人工17.80工日1183602原 木10元/立方米656.0立方米403鋸 材11元/立方米925.58立方米2324級鋼筋16元/噸4119.48噸2155級鋼筋17元/噸4008.78噸9956鋼絞線20元/噸8244.08噸1077鋼 材30元/噸4253.75噸1448加工鋼材50元/噸4472.28噸1059水 泥240元/噸363.84噸520710石油瀝青260元/噸3034.32噸1111砂、砂 礫289元/立方米34.69立方米770412片 石305元/立方米40.92立方米49213碎（礫）石325元/立方米59.65立方米1486114塊 石343元/立方米

23、59.10立方米8五、施工總布置施工期內(nèi)，場內(nèi)交通可結(jié)合挖填沿線布置。各施工點可與縣城現(xiàn)有公路形成交通網(wǎng)絡(luò)。本城防工程施工特點是堤線長，站點多，分布面廣，施工不受干擾，可平行作業(yè)，全面展開施工。施工場地還可利用沿線寬闊地帶分點布置材料堆放、鋼筋加工、輔助車間、臨時倉庫等。民工工棚可沿線就近租用當(dāng)?shù)剞r(nóng)舍和居民房解決。砼拌和站可根據(jù)各段情況，采取定點或流動布置。砂、石料堆場和篩分等可結(jié)合砼拌和站合理布設(shè)。沿線的碴料可結(jié)合各段堤、路基填筑或棄除。六、施工總進(jìn)度 建昌大橋建設(shè)前期工作已由地方政府自2005年5月開始，著手進(jìn)行施工前的動員及土地征用和拆遷，大橋建設(shè)將于2005年8月全面施工，預(yù)計工期17

24、個月，計劃于2006年12月竣工通車。建昌大橋的施工是控制整個工程進(jìn)度的關(guān)鍵，應(yīng)根據(jù)橋型方案的特點選擇合適的施工企業(yè)，并在管理上加強(qiáng)對施工全過程的監(jiān)控。概略的工程進(jìn)度見下表。工程進(jìn)度設(shè)想表 年份2005年2006年月份468101224681012前期工作、施工前準(zhǔn)備施工隊伍進(jìn)場三通一平基礎(chǔ)下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)附屬工程分期投資額（萬元）842.042526.12七、工程實施本項目主要為獨立大橋的新建工程，在保證必要的設(shè)計、施工周期的同時，要加緊設(shè)計、審查、審批、工程招標(biāo)及資金到位等方面的工作，縮短中間過程。大橋各分項工程實施計劃必須安排緊湊，建昌大橋下部結(jié)構(gòu)施工受季節(jié)的影響較大，控制著整個施工進(jìn)度

25、，應(yīng)盡量爭取在雨季前將基礎(chǔ)施工完畢。上部構(gòu)造的預(yù)制工作量大，落實預(yù)制場地后，應(yīng)盡早安排實施。業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位應(yīng)密切配合，質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)實行“政府監(jiān)督、施工監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級保證體系。進(jìn)度控制應(yīng)實行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，對于落后的分項工程應(yīng)及時調(diào)整，以確保整個工程的實施計劃。主要污染工序：1、勘察設(shè)計期1）橋址和線位的布設(shè)將影響工程區(qū)域內(nèi)國土資源；現(xiàn)有的和規(guī)劃的城鎮(zhèn)、企業(yè)和渡口；盱江河勢、水文、航運(yùn)和農(nóng)副漁業(yè)生產(chǎn)；工程附近的人群生活質(zhì)量。2）橋型方案的選擇和線路布設(shè)影響其盱江的航運(yùn)、水利、防洪、飲水、漁業(yè)生產(chǎn)等多功能；岸基穩(wěn)定；水生野生動物保護(hù)和周圍景觀的協(xié)調(diào)等。3）橋梁和接線設(shè)計方案選擇直接影

26、響土地資源永久和臨時性占用；學(xué)校、居民區(qū)和企事業(yè)、岸基穩(wěn)定；堤防安全；水文、河勢，水生野生動物保護(hù)，植被破壞和水土流失以及工程與周圍景觀的協(xié)調(diào)。2、施工期1）江面施工會對水上交通和航運(yùn)安全、水環(huán)境、水生環(huán)境和漁業(yè)生產(chǎn)環(huán)境產(chǎn)生影響；橋墩施工過程中產(chǎn)生的棄渣和廢泥運(yùn)輸和儲存不當(dāng)會對盱江水質(zhì)和水生、陸生生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。2）施工碼頭、各種構(gòu)件預(yù)制場及運(yùn)輸散體建材或廢渣船舶管理不當(dāng)，會對水環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。3）挖、填工程會破壞當(dāng)?shù)刂脖?、動物棲息地，影響景觀，降低景觀，降低環(huán)境美，同時對水文地質(zhì)環(huán)境也將產(chǎn)生一定的影響。4）材料運(yùn)輸、施工過程中產(chǎn)生的粉塵、瀝青涸、噪聲會影響社區(qū)和施工人員的正常教學(xué)、居

27、民生活和公共健康，并對現(xiàn)有公用設(shè)施、水面和陸地運(yùn)輸產(chǎn)生影響。5）施工現(xiàn)場、施工營地等場所產(chǎn)生的生產(chǎn)、生活垃圾和廢水處治不當(dāng)會對周圍環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。6）在施工前期、工程征地將引起部分居民、企事業(yè)單位的非自愿拆遷，在短期內(nèi)會對其生活質(zhì)量和生產(chǎn)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。3、營運(yùn)期1）隨著交通量的增加，交通噪聲對沿線的居民區(qū)的負(fù)面影響逐漸增大。2）管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)等服務(wù)設(shè)施排放的污水會污染水體，從而危害水生生物和公眾健康。3）跨江橋梁對船舶航運(yùn)安全存在負(fù)面影響。4）大橋保護(hù)區(qū)的設(shè)立和維護(hù)，會對漁業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容類型排放源（編號）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量

28、（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物運(yùn)輸?shù)缆范螕P(yáng)塵達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)施工設(shè)備SO2、CO、NO2達(dá)標(biāo)排放達(dá)標(biāo)排放水污染物混凝土拌和及砂石清洗廢水SS產(chǎn)生濃度：560mg/l產(chǎn)生量：56噸/年排放濃度：80 mg/l排放量：7噸/年機(jī)具車輛清洗廢水油份產(chǎn)生濃度：10mg/l產(chǎn)生量：1噸/年排放濃度：5 mg/l排放量：0.5噸/年生活污水COD產(chǎn)生濃度：300 mg/l產(chǎn)生量：57.6噸/年排放濃度：80 mg/l排放量：17噸/年固體廢物固廢14000噸無噪聲施工作業(yè)噪聲，其源強(qiáng)聲級在8090dB(A)之間其 它生態(tài)環(huán)境影響分析一、施工期生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響主要表現(xiàn)為植被破壞和水土

29、流失。施工期建設(shè)施工過程中必然會破壞植被和產(chǎn)生水土流失，施工期應(yīng)合理安排施工順序，盡量做到挖填方平衡和避免破壞植被，可減少水土流失。二、生產(chǎn)期生態(tài)環(huán)境影響分析工程對生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在土地利用格局的變化，施工期和營運(yùn)期造成的水土流失及動植物的影響等。1 對城區(qū)景觀和生態(tài)環(huán)境的影響南城城區(qū)現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)松散、布局凌亂，城市道路結(jié)構(gòu)不合理，缺乏合理的交通組織、缺乏城市自身的道路系統(tǒng)，建昌大橋的實施將有效地起到城市中心與城東區(qū)域的連接作用，根本上解決由于盱江河的存在將兩者一分為二的格局；根據(jù)南城縣總體規(guī)劃綱要，建昌大橋的實施后，城東區(qū)域?qū)⒃诂F(xiàn)有用地的基礎(chǔ)上，逐步進(jìn)行改造和完善，建立和諧自然、環(huán)境優(yōu)美的

30、人文居住群。2 對動植物的影響分析擬建項目影響區(qū)內(nèi)無珍稀瀕危動物和數(shù)量較多的野生動物群，也無珍稀的水陸兩棲動物存在，因此本工程的實施不會對動物物種遷移的阻斷問題。擬建項目將占用土地，將導(dǎo)致沿途竹、果樹等的永久性損失。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡要分析：一、施工期水環(huán)境影響分析1、生產(chǎn)廢水大橋工程施工期對水環(huán)境影響主要來源于以下幾個方面：大型橋梁工程施工使河流底泥沉積物懸浮以及鉆渣漏失影響下游水質(zhì)；大型施工工地、水泥砼攪拌站及臨時施工碼頭的生活污水；施工機(jī)械(包括運(yùn)輸船只)泄漏油對水質(zhì)的影響。(1)水域施工場地鉆孔準(zhǔn)備階段(圍堰) 橋墩采取圍堰(土圍堰、土袋圍堰、鋼板樁圍堰鋼筋混凝土板樁圍堰等)

31、施工時，土袋圍堰適用于水深3.0m以內(nèi)。土袋沉入水中的初期，可能會產(chǎn)生部分土壤顆粒被水流沖進(jìn)水域內(nèi)，使局部水環(huán)境混濁度提高。但隨著層層土袋的互相錯縫與壓實，土袋內(nèi)的土壤顆粒被水流沖進(jìn)水域的可能性會減少。在水深大于3.0m時可增設(shè)工作平臺，并使其穩(wěn)定、安全。在采用鋼板樁圍堰工藝時，當(dāng)將鋼板樁逐根或逐組插打到穩(wěn)定深度與設(shè)計深度時(其深度據(jù)河床土質(zhì)而定，一般為39m)，會對打入鋼板處河底產(chǎn)生擾動，使局部水域的混濁度提高。但圍堰工序完成后，這種影響亦不復(fù)存在。本工程主橋兩深水主橋礅采用雙薄壁鋼圍堰施工。鉆孔 鉆孔泥漿由水、粘土(或膨潤土)和添加劑(如碳酸鈉，摻入量約為孔中泥漿量的0104；羧基纖維素、

32、摻入量普遍在01以下)。在鉆孔時，為了回收泥漿和減少環(huán)境污染，均應(yīng)設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)。鉆機(jī)設(shè)在圍堰上的工作平臺。大橋橋墩施工時的工作平臺平面較大，且鉆孔僅限制在孔口護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行，不與圍堰外的江水發(fā)生關(guān)系。鉆進(jìn)過程中產(chǎn)生的鉆渣，由循環(huán)的護(hù)壁泥漿將鉆渣帶到設(shè)在工作平臺上的倒流槽，經(jīng)沉淀，將沉淀鉆渣用船運(yùn)至岸上，堆棄在指定的場地，若鉆渣稀而能流動時，摻加適量的固化劑(如水泥)，待鉆渣固化再運(yùn)至棄堆場地。鉆進(jìn)過程中假如遇有鉆孔漏漿時，應(yīng)采取增加護(hù)筒沉埋深度適當(dāng)減小水頭高度或采取加稠護(hù)筒泥漿等措施。據(jù)有關(guān)橋梁工程專家介紹，在群樁柱中，鉆孔漏漿的出現(xiàn)概率小于1，施工過程中應(yīng)注意應(yīng)急措施。漏漿將會對局部水域

33、水質(zhì)產(chǎn)生影響，使局部水域的混濁度與pH值升高而影響水質(zhì)。 = 3 * GB3 清孔 鉆孔達(dá)到要求深度和滿足質(zhì)量要求后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。所清出的鉆渣均不得傾入江水中，應(yīng)當(dāng)用船只運(yùn)至岸上棄堆場地處理，假如清孔的鉆渣有泄漏現(xiàn)象發(fā)生，也是限制在鋼板樁圍堰內(nèi)不會對流動的江水產(chǎn)生污染。吊放鋼筋骨架 將符合工程質(zhì)量要求的整體制作或分節(jié)制作的鋼筋骨架，用機(jī)械設(shè)備吊放進(jìn)已經(jīng)清孔的鉆孔內(nèi)。此道工序也是限制在鉆孔內(nèi)進(jìn)行，而鉆孔又限制在圍堰內(nèi)，因此，對江水水質(zhì)不會產(chǎn)生負(fù)面影響。灌注水下混凝土 將符合設(shè)計配合比要求的混凝土拌和物，通過剛性導(dǎo)管進(jìn)行灌注。在灌注過程中，應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當(dāng)處理，防止污染環(huán)境與河流

34、水質(zhì)。在每根樁柱灌注混凝土之后，在群樁的頂面，要筑一個承臺，其頂面將埋在河底以下，在下好鋼筋骨架及模板之后，再灌注水下混凝土，在灌注水下混凝土的過程中，可能會有少量混凝土漿漏出，但僅限制在圍堰之內(nèi)，對江水水質(zhì)產(chǎn)生污染的可能性不大。灌注水下混凝土拌和物的拌制和灌注，泵送設(shè)備能力達(dá)到時，混凝土拌和物可以在兩岸設(shè)固定的攪拌站，需要灌注混凝土?xí)r，按設(shè)計的配合比進(jìn)行拌制后通過混凝土泵進(jìn)行灌注；另一形式是采用混凝土拌和船，在工作平臺附近拌制混凝土后進(jìn)行灌注。這種工藝是先進(jìn)的，對水質(zhì)不會產(chǎn)生污染。但是采用站拌混凝土或混凝土拌和船，所用的石質(zhì)骨料、砂子應(yīng)通過水洗，這種洗料用水應(yīng)充分利用，經(jīng)沉淀處理后循環(huán)使用，

35、其沉淀物主要是泥土和石粉，假如不處理無組織排放，會使受納水體的混濁度提高而影響水質(zhì)。(2)陸域施工場地鉆孔或挖孔 由于施工在陸地進(jìn)行，鉆孔或挖孔的渣不應(yīng)隨意堆棄影響環(huán)境。應(yīng)運(yùn)到指定地點堆放。灌注混凝土 將符合配合比設(shè)計要求的混凝土拌和物連續(xù)灌注在樁孔內(nèi)，其混凝土的來源可以是商品混凝土，也可在施工單位建立混凝土拌和站，對水環(huán)境可能帶來的污染是洗石料和砂子用的水，雖然循環(huán)使用，但沉淀物主要是泥土和石粉，若處理不當(dāng)，亦可能會影響受納水體的水質(zhì)。 = 3 * GB3 大橋基礎(chǔ)施工出渣 基礎(chǔ)施工對水體影響最大的潛在污染物是鉆孔出來的泥渣。必須嚴(yán)格按照交通部有關(guān)規(guī)范規(guī)定，將鉆渣運(yùn)出河區(qū)存放并采取一定的防護(hù)

36、措施，存放地點必須與當(dāng)?shù)卣?、環(huán)保局、水利局協(xié)商選址。運(yùn)送存放過程中必須有監(jiān)理人員監(jiān)督，不允許隨意丟棄鉆渣，以便最大限度地減少泥渣對水質(zhì)的影響，防止鉆渣堆置造成對防洪的不利影響。 = 4 * GB3 施工船舶與機(jī)械漏油對水質(zhì)的影響 本大橋以河中至河岸方向依次施工主橋基礎(chǔ)，工程也存在多墩同時作業(yè)的可能。本橋施工的需作業(yè)船23艘，船只噸位較小(最小功率一般不超過90kW)，單船排放的生活污水和含油廢水每天約1to船舶廢水主要以洗艙和艙底水為主。洗艙水主要成分是泥沙，兼有少量油和鐵銹等。經(jīng)靜置很快會沉淀；艙底水是機(jī)艙內(nèi)各閘閥和管路中漏出的水與機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中漏出的潤滑油、燃料油等混合油污水，一般平均年發(fā)生

37、量為該船總噸位的10左右。因而船舶廢水成分復(fù)雜，隨意排放對水質(zhì)將造成一定的不良影響。施工機(jī)械一般以電動機(jī)為動力，所以不存在礦物油類的跑、冒、滴、漏，即使是部分機(jī)件加潤滑油，其用量不大，只要嚴(yán)格施工管理，一般不會發(fā)生污染。 = 5 * GB3 大橋上部結(jié)構(gòu)施工對水環(huán)境影響 橋的上部結(jié)構(gòu)工程通常是在岸上完成的，也有在現(xiàn)場澆灌的，在岸上施工時，有鋼筋工地、模板工地、混凝土構(gòu)件預(yù)制工地等，在混凝土拌制及構(gòu)件生產(chǎn)過程中町能對水環(huán)境產(chǎn)生的影響如前所述。 = 6 * GB3 施工營地生活污水及廢棄物對水環(huán)境的影響 陸地上路段施工時間較短，固定生活點比較分散且規(guī)模小，生活污水量較少，一般情況下對水環(huán)境的影響較

38、小。大橋施工期長，施工人員相對集中，其產(chǎn)生的生活污水容易排入河流中。根據(jù)設(shè)計資料分析：大橋建設(shè)總工日(推薦方案)為118360工日，工地建設(shè)期平均194工日日，以平均每天200人(含引橋及南接線等工程)和每人每天平均用水量200L計，生活污水排放系數(shù)按0.8計，則大橋施工人員產(chǎn)生的生活污水量為32噸/天。每年污水量最高為1.17萬t，施工期1.5年總共產(chǎn)生污水量為1.755萬t，污水?dāng)?shù)量不小，如果隨意排放將會對周圍水體尤其是盱江水質(zhì)帶來一定的不利影響。 施工營地廢棄物主要為施工營地茶水爐爐渣、施工人員生活垃圾等。按每人每天垃圾量1.2公斤,施工人員200人，每天垃圾量為24公斤，年垃圾量為8.

39、76噸，施工期1.5年共產(chǎn)生垃圾13.14噸。對這些垃圾，應(yīng)每天及時清掃，集中收集，食物類垃圾可堆漚農(nóng)家肥，其余垃圾應(yīng)運(yùn)至垃圾場處置。 綜上所述，橋下部結(jié)構(gòu)施工期，主要工序是在圍堰內(nèi)進(jìn)行，對盱江水環(huán)境的影響不大，對橋位下游的工業(yè)用水取水處的水質(zhì)產(chǎn)生明顯影響的可能性較小。陸地上施工營地的生活污水比較分散，且不會直接排入盱江。施工人員的生活垃圾將運(yùn)至垃圾場處理，也不會直接對盱江水質(zhì)造成負(fù)面影響。由此可以預(yù)計對生活在盱江水域中的水生野生保護(hù)動物的生存環(huán)境的影響較小。二、施工期聲環(huán)境影響分析擬建項目施工時需用大量的筑路機(jī)械和運(yùn)輸工具，將對施工區(qū)附近的聲環(huán)境造成污染。1、施工設(shè)備噪聲國內(nèi)常用的公路工程施

40、工機(jī)械噪聲值見下表工程施工機(jī)械噪聲序號施工設(shè)備測點距施工設(shè)備的距離/m最大噪聲級/dB1裝載機(jī)5902平地機(jī)5903推土機(jī)5864振動式壓路機(jī)5865輪胎式壓路機(jī)5766挖掘機(jī)5847攤鋪機(jī)5878沖擊式鉆井機(jī)1879重型載重汽車58210發(fā)電機(jī)組19811振搗棒5802、施工噪聲影響分析聲傳播衰減按下述模式計算，結(jié)果列于下表：式中 受聲點在處的聲級；受聲點在處的聲級；聲源至的距離，m； 聲源至的距離，m。施工設(shè)備噪聲隨距離的衰減情況dB距離/m51030508090100150200裝載機(jī)908474.47065.964.96460.558平地機(jī)908474.47065.964.96460.

41、558推土機(jī)868070.46661.960.96056.554挖掘機(jī)847868.46459.958.95854.552攤鋪機(jī)878171.46762.961.96157.555沖擊鉆井機(jī)736757.45348.647.64743.541載重汽車827666.46257.956.95652.550發(fā)電機(jī)組847868.46459.958.95854.552振搗棒807464.46055.954.95450.548由表可知，按GB12532-90建筑施工場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)衡量，晝間施工機(jī)械在30m以外即可達(dá)標(biāo)，夜間則要200m外才能達(dá)標(biāo)。建議施工單位避免在休息時間的施工作業(yè)。三、施工期氣環(huán)境影響分

42、析1、二次揚(yáng)塵對空氣環(huán)境的影響施工期對環(huán)境空氣的影響主要是道路二次揚(yáng)塵，其主要來自灰土的拌和及施工現(xiàn)場運(yùn)輸車輛、筑路機(jī)械作業(yè)過程中揚(yáng)起的灰塵。據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)，在風(fēng)速為1.2m/s或2.4 m/s下土方和灰土的裝卸、運(yùn)輸、施工或現(xiàn)場施工以及石料運(yùn)輸時距離50150m處下風(fēng)方向粉塵濃度為11.75.0 mg/m3。因擬建項目所在區(qū)域的年平均風(fēng)速僅為1.13 m/s，且施工完成后影響即行消失，無長期影響。建議施工時盡量潤濕路面，以減少起塵量。2、燃料廢氣對空氣環(huán)境的影響分析據(jù)工程設(shè)計，施工期燃燒的油料為25000余噸。這些燃料的燃燒將產(chǎn)生SO2 81.5噸，CO 8.8噸、NO2 45.3噸、煙塵35.

43、2噸及44070萬m3煙氣，工期為17個月。因施工過程中包括土石方的開挖回填、運(yùn)輸及水泥、河沙回填料取運(yùn)等眾多工序，并且是沿線同時開始施工，難以進(jìn)行定量預(yù)測分析。建議施工單位選優(yōu)質(zhì)設(shè)備和燃油，加強(qiáng)設(shè)備和運(yùn)輸車輛的檢修和維護(hù)，盡量減少施工過程對周圍空氣環(huán)境的影響。施工人員生活用煤將產(chǎn)生SO2和煙塵污染，按高峰期施工人員400人計算，每天耗煤1噸左右，煤中平均硫含量以2%計，每天產(chǎn)生的SO2為21kg、煙塵8.9kg、NO2為5kg?？紤]到生活規(guī)律，高峰小時排放量為SO2為4.2kg、煙塵1.78kg、NO2為1.03kg，煙氣量0.9萬m3（煙氣出口溫度為80，排放高度5m，煙囪直徑0.25m）

44、。因擬設(shè)立3個營地（工區(qū)），若以3個營地的污染物排放量相同，則可得出各污染物的源強(qiáng)：SO2、NO2和煙塵分別為194.5、47.6和82.4mg/s。四、施工期人群健康及工區(qū)衛(wèi)生狀況分析據(jù)施工設(shè)計，擬建工程施工共設(shè)3個施工場地及生活區(qū)，高峰施工期人數(shù)達(dá)400人，施工人員相對集中，且主要集中在枯水期的冬季及秋末春初，大氣氣溫低、河風(fēng)大，使施工人員容易患流感。施工生活區(qū)設(shè)施一般較為簡陋，生活和醫(yī)療衛(wèi)生條件較差，垃圾糞便易污染空氣，孳生蚊蠅，生活質(zhì)量及環(huán)境條件不能保證，易傳染肝炎、痢疾等流行疾病。建議施工管理部門，加強(qiáng)施工區(qū)垃圾、廢水的處理及清運(yùn)或排放，對居住地定時進(jìn)行消毒處理，動員施工人員服用或注

45、射抗病藥物或疫苗，配備必要的醫(yī)療人員、藥品等，以保證施工人員的健康、改善其聚居地的環(huán)境衛(wèi)生狀況。營運(yùn)期環(huán)境影響分析：一、環(huán)境對擬建項目的影響1 自然環(huán)境據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）本區(qū)地震動峰值加速度小于0.05g，區(qū)域穩(wěn)定性較好，對工程建設(shè)無大的制約。2 社會環(huán)境由于太平橋既是南城縣縣城河?xùn)|、天井源鄉(xiāng)、上塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)5萬余人唯一的交通橋梁，又是南城縣通往黎川縣東田和南豐縣洽灣等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣際公路橋梁，所以該橋禁止機(jī)動車輛通行后，往返其間的原有機(jī)動車輛被迫繞道昌廈公路和鄉(xiāng)道新池線，不僅給上述區(qū)域人民群眾的生產(chǎn)生活帶來極大的不便，而且也使上述區(qū)域的生命救護(hù)、消防救災(zāi)等突發(fā)性事件的

46、處置存在極大隱患。民眾迫切希望本工程能盡快開工修建，促進(jìn)商品交換，發(fā)展經(jīng)濟(jì)。3 生態(tài)環(huán)境本工程區(qū)所在區(qū)域盱江東面以農(nóng)業(yè)生態(tài)為主，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好，對本工程建設(shè)有一定的制約。工程沿線水土流失嚴(yán)重，工程建設(shè)必須注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)和水土保持措施的實施。盱江西邊以城市生態(tài)為主。二、工程建設(shè)對水環(huán)境的影響擬建大橋工程營運(yùn)期對水環(huán)境的污染主要表現(xiàn)在汽車尾氣排放物、路面滴油、輪胎磨擦微粒、塵埃等隨橋面(路面)雨水徑流進(jìn)入盱江水體，以及服務(wù)區(qū)生活污水、洗車水等對水體的污染。 (1)橋面雨水徑流量估算及其影響分析 橋面徑流污染物主要是懸浮物、石油類等，其濃度取決于交通量、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量和前期干旱時間等多

47、種因素。由于影響因素變化性大，隨機(jī)性強(qiáng)，偶然性高，很難得出一般規(guī)律和統(tǒng)一的測算方法供采用。根據(jù)國內(nèi)研究資料和評價資料統(tǒng)計，橋面徑流對水體的污染多發(fā)生在一次降雨的初期，隨著降雨時間延長，橋面徑流中污染物含量降低，對水體污染減少。據(jù)同類橋梁類比，在降雨初期，橋面徑流從橋面或橋兩岸入水體后，水體中各污染物初始濃度增量為：CODcr，增加0.10.2mgL、石油類增加0.0060.01mgL。由此可見，此增量對盱江水質(zhì)的影響不大，不會改變現(xiàn)有水質(zhì)類別。 (2)服務(wù)區(qū)等輔助設(shè)施污水量及其影響分析 服務(wù)區(qū)污水中富含懸浮物、石油類、CODc，等污染成分，因此污水必須經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后方可排放。汽車沖洗污水經(jīng)隔油

48、沉沙簡單處理后可循環(huán)利用，剩余水量可排入調(diào)節(jié)池與生活污水一起處理后排放。 生活污水需先經(jīng)過隔油池、化糞池處理，然后排入調(diào)節(jié)池調(diào)節(jié)水量、水質(zhì)，再進(jìn)入污水處理設(shè)備進(jìn)行生化處理。三、固體廢棄物的環(huán)境影響分析在大橋建設(shè)期間，產(chǎn)生固體廢棄物的主要工序是在橋下部結(jié)構(gòu)施工過程中。當(dāng)進(jìn)行水下或陸地橋墩基礎(chǔ)的鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的出渣即是必須正確處理的固體廢棄物。依據(jù)推薦方案，根據(jù)類比安慶長江大橋出渣情況，總計可能的產(chǎn)渣量為1.4萬m3。而這些固體廢物，在該項目的工程可行性研究階段尚未提出處理意見，本環(huán)評建議在初設(shè)階段應(yīng)對橋墩產(chǎn)生的固體廢物提出具體的處理方案。 四、聲環(huán)境影響預(yù)測評價預(yù)測方法 根據(jù)本工程特點和

49、工程設(shè)計的車流量、車速等條件，選用交通部公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范中道路交通預(yù)測模式進(jìn)行預(yù)測。地面任何一點的環(huán)境噪聲是線聲源傳至該點時的噪聲能量與該點背景噪聲能量疊加。 預(yù)測結(jié)果評價 大橋沿線交通噪聲預(yù)測結(jié)果見下表。橋高年份200520202026H=5米晝間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)夜間全線達(dá)標(biāo)040米內(nèi)超標(biāo)060米超標(biāo)H=10米晝間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)夜間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)H=15米晝間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)夜間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)H=20米晝間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)夜間全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)全線達(dá)標(biāo)五、危險品運(yùn)輸影響預(yù)測分析據(jù)調(diào)查資料，盱江南城河段從未發(fā)生過危險品運(yùn)輸事故，也

50、未發(fā)生泄漏油事件，故本次預(yù)測僅分析公路運(yùn)輸危險晶的影響。 (1)危險品運(yùn)輸車輛交通事故概率計算 根據(jù)確定的各參數(shù)值，可計算出各預(yù)測年在擬建建昌大橋可能發(fā)生交通事故的概率。詳見下表。 危險品運(yùn)輸車輛交通事故(次a) (2)危險品運(yùn)輸風(fēng)險簡要分析 由上表可見，當(dāng)建昌大橋建成通車后，在大橋上各預(yù)測年危險品運(yùn)輸車輛的交通事故概率很小。所以因危險品運(yùn)輸對環(huán)境造成嚴(yán)重影響的可能性極小。由于公路運(yùn)輸危險品品種較多，其危險的程度不一，因而交通事故的嚴(yán)重及危險程度也相差很大，故應(yīng)對可能發(fā)生的危險品運(yùn)輸交通事故要進(jìn)行具體分析。一般來說，交通事故中一般事故占多數(shù)，重大事故次之，特大事故更少。就危險品運(yùn)輸車輛的交通事

51、故而言，運(yùn)送易爆、易燃品的交通事故，主要是引起火災(zāi)或爆炸而可能導(dǎo)致部分有毒氣體污染環(huán)境空氣，或者可能損壞大橋的構(gòu)筑物，致使出現(xiàn)一時的交通堵塞。最大的危害可能是當(dāng)危險品運(yùn)輸車輛在大橋出現(xiàn)翻車，致使事故車掉入江河中，從而使運(yùn)送的固態(tài)危險品如氰化鉀及液態(tài)危險品如農(nóng)藥、汽油等的泄漏而污染盱江水質(zhì)。但這種事故的可能性應(yīng)該說是非常小的，因為公路兩邊的護(hù)欄可阻擋車輛掉進(jìn)盱江中。危險品運(yùn)輸最不利的影響在于運(yùn)輸危險品車輛發(fā)生交通事故后，所運(yùn)輸?shù)膭《炯拔廴拘暂^大的物質(zhì)流入江中而引起盱江水質(zhì)污染，但由于上述危險品均系密封桶裝或罐車運(yùn)輸，故出現(xiàn)泄漏而影響水質(zhì)的可能性甚小，但預(yù)測結(jié)果表明，危險品運(yùn)輸事故發(fā)生概率不為零。

52、此類突發(fā)性事故應(yīng)引起高度重視，要求大橋管理部門作好應(yīng)急計劃，通過加強(qiáng)管理，使污染影響降至最低限度。六、項目實施對生態(tài)環(huán)境的影響對水生生物的影響突出表現(xiàn)在橋下部結(jié)構(gòu)的施工期。根據(jù)可研報告，橋墩的施工擬采用鋼板圍堰鉆孔灌注樁工藝。該工藝是先進(jìn)的，除了在進(jìn)行鋼板圍堰時，對河床有擾動外，鉆孔灌注工序均系在鋼板圍堰內(nèi)進(jìn)行，且施工產(chǎn)生的廢渣按行業(yè)規(guī)范規(guī)定是運(yùn)到岸上指定地點堆放的，禁止向江水中拋棄的。因此，橋墩施工亦不會對盱江水質(zhì)構(gòu)成明顯不利影響。那么對可能瞬間游過的水生野生保護(hù)動物的影響幾率是不大的。再者從水生生物自身的生物本能而講，它們都有遇船只逃避的本能，而一旦橋下部結(jié)構(gòu)施工時，汽渡船舶停開，但施工船

53、只會增加，對該處的水面會產(chǎn)生一定的干擾，水生動物也自然會逃避此處。雖說如此，但建橋活動畢竟是一項人為的大型開發(fā)項目，盡管施工時間只有1年半的時間，但在施工時應(yīng)特別謹(jǐn)慎，須采取一定的保護(hù)措施，把大橋施工可能對盱江水質(zhì)及水生野生保護(hù)動物的影響減少到最小限度。大橋建設(shè)區(qū)現(xiàn)在的漁業(yè)亦很少。大橋的建設(shè)和營運(yùn)對漁業(yè)不會構(gòu)成大的影響。建設(shè)區(qū)域除農(nóng)業(yè)生態(tài)和家畜、家禽之外，自然生態(tài)物種不多。在擬建大橋項目評價范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)受國家保護(hù)的陸地珍稀野生動物，對一般的野生動物只要不隨意捕殺，并加以保護(hù)，基本上不存在對陸生野生動物的影響。占用土地對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和當(dāng)?shù)厝嗣裆钤斐傻挠绊懮跣?，但是對于少?shù)農(nóng)戶而言，會因承包菜地的被

54、征用影響生活水平。只要建設(shè)單位嚴(yán)格執(zhí)行土地管理法，認(rèn)真落實土地補(bǔ)償政策，所在村委員按政策給土地調(diào)配，或在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)安排就業(yè)，會使這種局部的影響減少到最低程度。七、項目實施對社會經(jīng)濟(jì)的影響擬建項目既是南城縣縣城河?xùn)|、天井源鄉(xiāng)、上塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)5萬余人的主要過河橋梁，又是南城縣通往黎川縣東田和南豐縣洽灣等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣際公路橋梁，項目建成后將解決來往于上述區(qū)域的原有車輛由于太平橋禁止機(jī)動車輛通行而被迫繞道昌廈線和新池線的問題，極大地方便當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳a(chǎn)和生活，消除由于太平橋禁止機(jī)動車輛通行而導(dǎo)致上述區(qū)域的生命救護(hù)、消防救災(zāi)等突發(fā)性事件的處置存在的極大隱患，進(jìn)一步保障社會政治環(huán)境的穩(wěn)定，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)

55、發(fā)展。另一方面，由于項目建設(shè)需要征用土地，增加了當(dāng)?shù)氐氖Ｓ鄤趧恿?，同時建筑物及電力、電訊設(shè)施的拆遷工作會直接影響到當(dāng)?shù)鼐用竦纳詈凸ぷ髻|(zhì)量，故擬建項目的建設(shè)也會給當(dāng)?shù)鼐用竦纳詈凸ぷ鲙硪欢ǖ呢?fù)面影響。該項目已列入南城縣的城市發(fā)展規(guī)劃之中，擬橋位的工程方案與城市發(fā)展總體規(guī)劃基本協(xié)調(diào)。大橋項目的建設(shè)和營運(yùn)，將有利于城市規(guī)劃的進(jìn)一步協(xié)調(diào)。同時也可帶動盱江東岸的城市化發(fā)展，促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)之間更加協(xié)調(diào)地發(fā)展。具有顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。建設(shè)過程中不可避免地會產(chǎn)生一系列的社會問題，主要是征地與拆遷問題。這是一項政策性很強(qiáng)的工作。建設(shè)單位就嚴(yán)格按照國家的有關(guān)政策辦事，認(rèn)真落實征地拆遷的有關(guān)政策。八、環(huán)保措施

56、分析及建議（一)設(shè)計階段1、橋位布設(shè)與引橋橋位的選擇應(yīng)注意同南城縣的城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，同時結(jié)合交通運(yùn)輸和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，結(jié)合國家對交通運(yùn)輸發(fā)展的總體思路。2、景觀設(shè)計建議當(dāng)采用橋位方案時，應(yīng)注意橋型的景觀設(shè)計，使之與南城縣人文景觀相協(xié)調(diào)。3、橋型設(shè)計橋型設(shè)計關(guān)系到在水域中的橋墩數(shù)量和布局。建橋過程需要1年半的時間，這無疑將會對水生野生動物的正?；顒赢a(chǎn)生一定的影響。從這一點考慮，水域中橋墩數(shù)量少，布局合理，施工期短就會減少這種影響。從另一方面考慮，水中橋墩少，也不會對行洪產(chǎn)生影響。同時也有利于江面上船舶的正常航行。為此，建議設(shè)計段應(yīng)予以重視。 4、固體廢棄物堆棄場擬建大橋取方量甚少。但是經(jīng)估算

57、所有的橋墩基礎(chǔ)可能鉆出的固體廢物約為1.4萬m3。盡管分布在盱江東西兩岸，但棄方的處理必須選擇一個合適的場地。否則將會產(chǎn)生水土流失或污染耕地。為此，請設(shè)計階段就固體廢物的堆放場地做出設(shè)計，并征求地方環(huán)保和政府部門意見。5、生活污水排放設(shè)計 大橋管理處在設(shè)計時應(yīng)將生活水與城市排污水管相連，以免直接排放影響水環(huán)境。服務(wù)區(qū)擬建在盱江西岸，設(shè)計時應(yīng)有生活污水處理設(shè)施。(二)施工階段 1、招標(biāo)和投標(biāo)(1)在招標(biāo)文件中應(yīng)明確主橋施工的承包商對盱江中水生野生動物及物種多樣性的保護(hù)和環(huán)境保護(hù)的責(zé)任和義務(wù)，明確每一個標(biāo)段中的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。對環(huán)境保護(hù)部門審批通過的環(huán)境影響報告所提出的各項環(huán)境保護(hù)措施和建議應(yīng)在合同

58、條款中寫明。(2)在投標(biāo)文件中承包商要有保護(hù)環(huán)境所承擔(dān)的義務(wù)，承包主橋工程的承包商要承諾對盱江干流中保護(hù)水生野生動物的義務(wù)。所做的施工組織設(shè)汁和計劃中應(yīng)含有落實和實施環(huán)保措施的內(nèi)容，最大限度地保護(hù)水生野生動物及其工程周邊的環(huán)境質(zhì)量。(3)在招、投標(biāo)文件中，還應(yīng)明規(guī)定施工用船只和運(yùn)送施工物資的船只必須符合航行安全等有關(guān)規(guī)定。施工中所產(chǎn)生的生活垃圾應(yīng)集中存放，并定時送往城市統(tǒng)一的垃圾場處理。2、主橋施工中的環(huán)境保護(hù)措施(1)建設(shè)業(yè)主單位，應(yīng)設(shè)定專人負(fù)責(zé)處理大橋建設(shè)和營運(yùn)期所出現(xiàn)的環(huán)境保護(hù)問題，處理承包商與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(引橋)之間發(fā)生的環(huán)境問題，監(jiān)督在施工期間各種環(huán)境保護(hù)措施的實施，并且要求承包商至

59、少有一名主要行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)工作，以配合業(yè)主共同落實各項環(huán)保措施。(2)承包商應(yīng)優(yōu)化施工方案，盡可能采取最先進(jìn)的施工工藝、科學(xué)管理，在確保施工質(zhì)量前提下提高施工進(jìn)度，盡量縮短水下的作業(yè)時間。同時加強(qiáng)對施工設(shè)備的管理與維修保養(yǎng)，杜絕泄漏石油類物質(zhì)以及所運(yùn)送的建筑材料等。減少對水域污染的可能性。(3)業(yè)主應(yīng)負(fù)責(zé)編印宣傳保護(hù)環(huán)境、保護(hù)水生野生動物的材料，發(fā)放給各承包商，同時在主橋施工現(xiàn)場張貼水生野生動物的圖畫，對全體施工人員進(jìn)行保護(hù)野生動物的教育，以提高大橋施工人員的環(huán)境保護(hù)意識。(4)在盱江干流水下作業(yè)時，盡可能不采用水下爆破工藝，即便在圍堰內(nèi)施工也不宜采用爆破工藝，以避免沖擊波對水生野生動物

60、的傷害，也有利于水域中魚類資源的保護(hù)。(5)在盱江干流中施工期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)異常情況時，應(yīng)及時邀請有關(guān)水生野生保護(hù)動物專家、教授前來指導(dǎo)，以避免可能的直接傷害，把影響減低到最低限度。(6)大橋盱江水域中下部結(jié)構(gòu)施工時，在圍堰的周邊，應(yīng)采用“氣泡簾幕”來保護(hù)水生動物；當(dāng)橋墩施工完成后，可“利用造礁建立水生動物棲息地”以緩解建橋?qū)λ鷦游锏挠绊憽?7)大橋主橋施工期間，嚴(yán)禁將鉆孔灌注樁的出渣及施工廢棄物、水上平臺工作人員的生活污水及固體廢物如生活垃圾等向盱江水域中排放。應(yīng)在平臺設(shè)立臨時廁所與垃圾箱，設(shè)專人定期清理，不允許向盱江水域中排放或拋棄，以減少對盱江水質(zhì)的污染。從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，就這些固體廢