瀝青路面雨季施工措施

1、 6/6瀝青路面雨季施工措施1、溫度控制措施瀝青混合料的溫度是瀝青路面強(qiáng)度形成的一個(gè)重要的內(nèi)在因素，合理有效地控制瀝青混合料的溫度是瀝青路面施工工藝關(guān)鍵點(diǎn)之一。（1）拌和溫度控制拌和溫度取決于礦料（集料進(jìn)入烘干筒后一般稱(chēng)之為礦料，因含有天然集料和加工集料，但礦粉不參與加熱）烘干溫度和瀝青加熱溫度，而拌和溫度又決定著瀝青混合料后繼的出廠溫度、運(yùn)輸溫度、攤鋪溫度及碾壓溫度等，因此控制瀝青混合料的拌和溫度顯得十分重要。在雨季，集料的開(kāi)采、加工、運(yùn)輸、堆放等環(huán)節(jié)均會(huì)受到雨水不同程度的侵入，加上某些環(huán)節(jié)防雨水措施不當(dāng)，礦料在進(jìn)入烘干筒時(shí)含水量變化會(huì)很大，影響著礦料的加熱溫度，而加熱溫度在烘干筒里主要取決

2、于加熱時(shí)間的長(zhǎng)短。間歇式拌和樓一般從烘料、拌和到出料一個(gè)循環(huán)時(shí)間約需40-55S，其中拌和時(shí)間占循環(huán)時(shí)間的50%-55%，其余45%-50%的時(shí)間用于烘料，在保證足夠的拌和時(shí)間前提下，實(shí)際操作中延長(zhǎng)烘料時(shí)間等于延長(zhǎng)了一個(gè)循環(huán)時(shí)間，因此控制拌和時(shí)間在30S左右，烘料時(shí)間視集料干濕程度一般控制在30S左右，這樣一個(gè)循環(huán)時(shí)間保證在60S左右。但是延長(zhǎng)烘料、拌料一個(gè)循環(huán)時(shí)間的同時(shí)增加了一個(gè)循環(huán)內(nèi)的上料時(shí)間，導(dǎo)致個(gè)別或全部熱料倉(cāng)出現(xiàn)溢倉(cāng)現(xiàn)象，鑒于這種情況，應(yīng)當(dāng)在確保各個(gè)冷料斗按目標(biāo)配合比出料的前提下，微調(diào)控制室內(nèi)冷料斗出料總流量表，適當(dāng)降低拌和樓的生產(chǎn)率。實(shí)踐證明集料的平均含水量每升高1%，瀝青混合料的

3、生產(chǎn)率約降低10%。（2）運(yùn)輸溫度控制影響運(yùn)輸溫度的因素有：空氣溫度與濕度、風(fēng)速、車(chē)廂隔溫程度、車(chē)廂尺寸、運(yùn)距、車(chē)速、覆蓋程度、交通延誤等。挑選額定噸位大于20T的自卸汽車(chē)（俗稱(chēng)“后八輪”)組成瀝青混合料專(zhuān)運(yùn)車(chē)隊(duì)，施工前對(duì)全體駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的維護(hù)，避免運(yùn)料途中車(chē)輛拋錨而延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間；每輛汽車(chē)配備覆蓋蓬布，出廠時(shí)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)覆蓋縛牢，以免途中蓬布被風(fēng)掀起；及時(shí)修復(fù)施工便道，減少不必要的交通阻塞，縮短運(yùn)輸時(shí)間。本項(xiàng)目拌和場(chǎng)靠近施工主線（吉安南互通旁），交通便捷，交通延誤小，因此拌和樓場(chǎng)地選址靠近施工主線值得提倡。（3）攤鋪溫度控制根據(jù)拌和樓的生產(chǎn)能力，合理安排運(yùn)料車(chē)的運(yùn)輸能力，保證攤

4、鋪機(jī)在合理的預(yù)定攤鋪速度內(nèi)均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備伹疤嵯拢跀備仚C(jī)前方確保至少3-5輛運(yùn)料車(chē)等候卸料，決不能因待料使攤鋪機(jī)停頓；等候卸料時(shí)，運(yùn)料車(chē)不能過(guò)早地揭開(kāi)蓬布；加大攤鋪機(jī)熨平板振實(shí)力度，避免混合料因攤鋪松散而迅速散熱，溫度驟降。（4）碾壓溫度控制碾壓是瀝青路面 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=shigong t _blank 施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天氣，氣溫不高，濕度較大，碾壓溫度應(yīng)比規(guī)范要求高10左右，即初壓溫度不低于120，終壓溫度不低于80；確保碾壓長(zhǎng)度為30-50m；初壓采用鋼輪壓路機(jī)，鋼輪預(yù)先升溫，碾壓過(guò)程中如有粘輪現(xiàn)象

5、，盡量使用鐵鍬刮掉或鋼帚掃掉，盡量不用濕拖把蘸水潤(rùn)滑，必要時(shí)配制有機(jī)油和水（1：4）混合液涂擦鋼輪。2、接縫控制措施（1）橫縫每天施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)熨平板慢慢抬起，使離現(xiàn)場(chǎng)，用機(jī)械和人工將端部混合料鏟齊后再碾壓，然后用3米直尺檢查平整度，將端部平整度不好，厚度不夠的部分垂直刨除預(yù)留立茬橫接，以便第二天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。繼續(xù)施工時(shí)，攤鋪前先用檢測(cè)工具檢查平整度和壓實(shí)厚度不合格的部位仍繼續(xù)切割清除。相鄰兩層及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1米以上，為加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，應(yīng)在攤鋪前在端部涂刷粘層瀝青。攤鋪機(jī)就位后，由測(cè)量人員給出虛鋪高度，用木板墊起熨平板，開(kāi)始攤鋪時(shí)掛微震，速度放慢，待攤鋪一切正常后，可按設(shè)定的

6、攤鋪速度攤鋪。碾壓橫縫一般先橫壓、后縱壓，在施工中常采用縱向碾壓后再橫向碾壓或是斜向“八字”壓法，有一定效果。（2）縱縫半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在以攤鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在以壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層5-10cm,然后再逐漸移動(dòng)跨過(guò)縱縫，將縱縫碾壓緊密，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)10cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車(chē)道的劃線位置。3 現(xiàn)場(chǎng)控制措施加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的控制，為雨季期間瀝青路面由半成品轉(zhuǎn)向成品提供了有利的操作平臺(tái)。（1）雨季施工條件雨

7、季施工避開(kāi)雨水、低溫、大風(fēng)等不利施工天氣，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面干燥無(wú)污染即可施工。（2）粘層的施工粘層位于各瀝青油面層之間，要求作業(yè)面干燥無(wú)污染。粘層油一般采用快裂乳化劑與瀝青摻水配制而成，濃度比較稀薄。晴天施工注意清除污染物，雨天過(guò)后施工還應(yīng)確保作業(yè)面不潮濕。（3）瀝青砼面層的施工下面層施工在透層、封層施工后的24h內(nèi)進(jìn)行，避免透層、封層受突降雨水淋濕，造成施工延誤，而上面層在粘層油灑布后應(yīng)該緊跟施工。雨季瀝青路面的施工受季節(jié)氣候影響體現(xiàn)在施工不能連續(xù)，施工接頭縫多。接頭縫是否平順直接影響到瀝青路面的平整度，其施工方法為：根據(jù)天色辨斷雨水即將來(lái)臨，攤鋪機(jī)提前停止作業(yè)，將熨平板稍稍抬起后駛離現(xiàn)場(chǎng)，人工將

8、端部混合料鏟齊后再碾壓；等待下次施工前，用切縫機(jī)切成豎直縫，清除端部斜坡下部分，將切縫泥漿雜物擦拭干凈后涂刷一道粘層瀝青；攤鋪機(jī)將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊均勻分布的三塊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差，熨平板前端與切縫對(duì)齊，熨平板充分預(yù)熱，于螺旋布料機(jī)下布滿(mǎn)混合料后，攤鋪機(jī)慢慢起步；用鋼輪壓路機(jī)在平接縫位置橫向碾壓密實(shí)后，再進(jìn)行縱向正常碾壓。4試驗(yàn)與檢測(cè)試驗(yàn)與檢測(cè)結(jié)果能夠客觀地反映生產(chǎn)、施工狀態(tài)，為施工工藝參數(shù)的及時(shí)調(diào)整提供了可靠依據(jù)。（1）生產(chǎn)配合比試驗(yàn)試驗(yàn)室做瀝青混合料目標(biāo)配合比試驗(yàn)的集料樣品均取為干燥狀態(tài)，而實(shí)際進(jìn)入冷料斗的集料含水量卻不盡相同，因此關(guān)鍵在于控制日產(chǎn)量的生產(chǎn)配合比。規(guī)范要求每生產(chǎn)2000T瀝青混合料做一組抽提試驗(yàn)，實(shí)際上應(yīng)該確保每臺(tái)拌和樓在正常日產(chǎn)量下每天上、下午各取熱料樣品做一組抽提試驗(yàn)，及時(shí)驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，為拌和樓的熱礦料流量設(shè)定提供依據(jù)。（2）集料含水量檢測(cè)雨季天氣變化無(wú)常，集料特別是細(xì)集料的含水量往往每日各不相同，即使同一種集料在不同堆放層面含水量也往往不相同，因此必須選取有代表性的集料樣