橋式起重機(行車)基礎(chǔ)知識培訓課件

1、橋式起重機(行車)基礎(chǔ)知識培訓橋式起重機(行車)基礎(chǔ)知識培訓橋式起重機(行車)基礎(chǔ)知識培訓單梁橋式起重機（常說的天車、行車）常見橋式起重機（行車）單梁橋式起重機（常說的天車、行車）常見橋式起重機（行車）電動單梁懸掛起重機（KPK）常見橋式起重機（行車）簡易單梁懸掛起重機（電動葫蘆）常見橋式起重機（行車）第一節(jié) 思考題生產(chǎn)中，行車的常見故障有哪些？導繩器損壞的危害有哪些？吊鉤沖頂會造成行車哪些部件損壞？ 答： 鋼絲繩纏繞軸間會造成哪些嚴重后果？ 答：沖頂：沖頂是行車最常見的故障，沖頂就是吊鉤上升時沒有及時斷電，使吊鉤在鋼絲繩的拉力作用下頂?shù)骄硗采?。第一?jié) 起重機(行車)常見故障與危害沖頂?shù)奈：p

2、壞吊鉤滑輪卷筒變形導繩器受擠壓斷裂鋼絲繩變形斷股減速器損壞聯(lián)軸器損壞吊鉤和起吊物墜落導繩器無法安裝鋼絲繩纏繞軸間：鋼絲繩纏繞是鋼絲繩沒有規(guī)范纏繞在卷筒上，而是纏繞到卷筒兩端主軸間隙，最常見的是纏繞在減速器端軸間。鋼絲繩纏繞軸間的危害損壞減速器，外殼破裂鋼絲繩變形斷股報廢減速器墜落人身傷亡事故設(shè)備事故第一節(jié) 起重機(行車)常見故障與危害導繩器損壞：導繩器損壞是由于斷裂而順鋼絲繩墜落下來。其危害是：導繩器損壞的危害鋼絲繩亂繞；纏繞軸間斷火器不工作鋼絲繩反卷吊鉤沖頂?shù)谝还?jié) 起重機(行車)常見故障與危害大車滑車滑車(制動器失效)：滑車是由于制動器失效而造成剎車失靈?；?制動器失效)的危害行走輪啃軌、

3、停車定位不準起吊物墜落人身傷亡事故設(shè)備事故人身傷亡事故設(shè)備事故停車定位不準人身傷亡事故設(shè)備事故小車滑車升降滑車第一節(jié) 起重機(行車)常見故障與危害電機缺相：電機缺相是由于接觸器觸點燒壞而使三相線不能同時接通，或某相連接線脫落而造成的電機缺少一相電源，缺相運行會使電機另兩相電流呈倍增大，燒毀電機。電機缺相的危害繞組燒毀影響生產(chǎn)電機報廢第一節(jié) 起重機(行車)常見故障與危害第二節(jié) 思考題行車由哪幾部分組成？導繩器除能使鋼絲繩能整齊地排列在卷筒上外，還有一個重要的作用是什么？上升極限位置限制器也叫重錘限位器或卷揚限位器，它的作用是什么？它控制的是多少伏電源？吊鉤下滑的原因是什么？如何處理？電機缺相的危

4、害是什么？應(yīng)如何處理？單梁橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車、行車。 行車由起重小車、橋架運行機構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造金屬結(jié)構(gòu)：橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主粱和端粱組成，分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。單主粱橋架由單根主粱和位于跨度兩邊的端粱組成，雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。 第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造橋架的分別驅(qū)動是主梁兩邊的車輪由兩個相同的驅(qū)動裝置獨立驅(qū)動，它們之間沒有機械的聯(lián)系。但必須保證兩臺電動機同步。橋架運行機構(gòu)：行車的運行驅(qū)動裝置布置在橋架上，由電動機通過傳動機構(gòu)和裝在橫粱上的車輪來實現(xiàn)。電機減速箱端粱車輪第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造補償軸和半齒聯(lián)

5、軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅(qū)動機構(gòu)是一樣的。運行系統(tǒng)的傳動：橋架運行機構(gòu)的驅(qū)動采用三合一驅(qū)動方式，即制動器、減速器和電動機組合成一體的驅(qū)動方式。動力由電動機發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、電機齒輪錐形電機減速箱第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造錐形轉(zhuǎn)子電動機：錐形轉(zhuǎn)子電動機，具有產(chǎn)生軸向磁拉力的特點。電機借助軸向磁拉力和彈簧及風扇制動輪的作用使其起動和制動。錐形轉(zhuǎn)子電機的常見故障是制動失效造成滑車和電源缺相。電源缺相的表現(xiàn)是電機有通電

6、響聲但不工作。缺相會造成電機繞組燒毀，電機報廢。在工作中遇到相應(yīng)電機開動后不工作應(yīng)首先停止作業(yè)，呼叫專業(yè)人員確定是否缺相，排除故障。第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造電動機組件及工作原理：當起動時，磁拉力克服彈簧(1)的壓力，使轉(zhuǎn)子和與轉(zhuǎn)子連成一體的風扇制動輪(5)產(chǎn)生軸向位移，風扇制動輪上錐形制動環(huán)(6)與后端蓋(9)脫開，轉(zhuǎn)子自由運轉(zhuǎn)(即工作狀態(tài))。當斷電后，磁拉力消失，在壓力彈簧作用下，風扇制動輪與后蓋壓緊，依靠制動環(huán)產(chǎn)生的摩擦力矩，在瞬間實現(xiàn)制動。減速器減速器輸出軸減速器輸入軸卷筒彈簧制動器座制動輪彈性聯(lián)軸器第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造起重小車：起重小車又由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和小車架三部分組成。

7、小車架與小車運行機構(gòu)：小車架是支托和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)等部件的機架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。起升機構(gòu)小車運行機構(gòu)小車架連接起升機構(gòu)第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造而帶動了小車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運送重物的目的。 起重小車是依靠鋼板懸掛在橫梁上，過度受力情況下連接螺栓或小車輪軸或鋼板會變形彎曲，小車主被動輪脫離軌道，造成電動葫蘆墜落，發(fā)生事故。起重小車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經(jīng)三級減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過減速器輸出齒輪與小車主動車輪聯(lián)接，從主動輪被動輪錐形電機輸出齒輪減速器連接起升機構(gòu)第二節(jié) 橋式

8、起重機的構(gòu)造軌道、普通起重小車與起升機構(gòu)的連接：運行電機主梁/軌道起升機構(gòu)減速器連接起升機構(gòu)螺栓卷筒裝置起重電機主梁/軌道第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造軌道、冶金起重小車與起升機構(gòu)的連接：運行電機主梁/軌道起升機構(gòu)減速器連接起升機構(gòu)螺栓卷筒裝置起重電機主梁/軌道第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造起升機構(gòu)：起升機構(gòu)包括電動機、制動器、減速器、卷筒、鋼絲繩、滑輪和導繩器以及安全機構(gòu)。電動機通過減速器帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。電動機卷筒鋼絲繩滑輪減速器導繩器卷揚限位器重錘第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造 左圖是一種三級齒輪減速機結(jié)構(gòu)，電機主軸帶動減速機第一軸第二軸第三軸，第三軸帶動空心軸帶動工

9、作機構(gòu)實現(xiàn)傳動。減速器常見故障是輪齒磨損或斷齒，齒輪損壞會使吊鉤(起吊物)不能上升或下滑，危及人身安全或設(shè)備安全。起升機構(gòu)減速器：改變電機輸出軸轉(zhuǎn)速，將動力傳遞給卷筒。減速后速度一般為8m/min16m/min第一軸第二軸第三軸卷筒空心軸第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造聯(lián)軸器：靠滑鍵連接起重電機主軸與減速器第一軸，由于起重電機啟動時，主軸（主軸、轉(zhuǎn)子和與轉(zhuǎn)子連成一體的風扇制動輪）向電機端產(chǎn)生軸向位移；電機關(guān)閉時主軸向減速器端軸向位移。這兩個軸向位移靠滑鍵產(chǎn)生滑動來完成。聯(lián)軸器是易損件。聯(lián)軸器損壞會使吊鉤(起吊物)不能上升或下滑，危及人身安全或設(shè)備安全。磨損聯(lián)軸器新聯(lián)軸器第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造導繩器：

10、導繩器又叫排繩器，由導繩螺母、導繩板、連接鋼帶組成。它的作用是使鋼絲繩能整齊地排列在卷筒上，防止鋼絲繩混亂、重疊而引起電動葫蘆產(chǎn)生機械故障，損壞電動葫蘆；并防止相鄰鋼絲繩相互摩擦，提高鋼絲繩的使用壽命 。導繩螺母切成5塊，由連接鋼帶和導繩板連成一體，鋼絲繩從導繩板長形槽內(nèi)伸出。導繩螺母與卷筒繩槽嚙合，卷筒轉(zhuǎn)動驅(qū)動導繩螺母橫向移動，以完成導繩動作。吊鉤沖頂使卷筒變形會影響導繩器的正常工作或損壞導繩器。導繩螺母導繩螺母導繩板連接鋼帶第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造導繩器的限位作用：導繩板向卷筒兩端橫向移動，當達到極限位置時，帶動安裝在卷筒外殼上的限位桿一齊移動，觸動安裝在主電機上的限位開關(guān)直接控制380v

11、高壓電源而起卷揚限位作用。限位開關(guān)導繩器鋼絲繩限位桿 導繩器工作時側(cè)向受力很大，因此常容易引起折段，是電動葫蘆上最易損壞的零件之一。不使鋼絲繩松動亂繞和禁止歪拉斜吊可以防止或減少導繩器的損壞。第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造制動器：電機工作與停止時，與電機主軸連成一體的風扇制動輪上錐形制動環(huán)與后端蓋產(chǎn)生開啟、閉合，完成電機工作與制動。錐形制動環(huán)是易損件，常見制動器故障是行車在停車時不能立即制動而滑車。吊鉤下滑最為常見，特別是在起吊重物時最易發(fā)生，這時就表示制動環(huán)磨損，應(yīng)立即呼叫專業(yè)人員調(diào)整或更換。風罩電機后端蓋風扇制動輪調(diào)整螺母錐形制動環(huán)電機后端蓋風扇制動輪錐形制動環(huán)制動器座第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造超

12、載限制器：超載限制器的綜合誤差，不大于8%。當載荷達到額定載荷的90%時，應(yīng)能發(fā)出報警信號。起重量超過額定起重量105%時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。超載限制器第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造卷揚限制器卷揚限位器：保證當?shù)蹙咂鹕綐O限位置時，自動切斷起升的動力源，它是通過切斷36v控制電源使繼電器分離來工作的。卷揚限位器的常見故障重錘螺絲掉落重錘不受鋼絲繩約束、行程開關(guān)被短接或因粉塵原因不分離等。卷揚限位器失效會造成吊鉤沖頂，損壞卷筒、吊鉤；嚴重時會使減速器斷軸、斷齒。電動葫蘆行程開關(guān)重錘拉線第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造冶金電動葫蘆第二制動：它是一種機械式安全裝置，能確保冶金防爆電動葫蘆

13、使用時的安全性。它利用葫蘆卷筒在升降錐形電動機制動失靈時加速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使棘爪（j zhu）與棘輪嚙合，達到使卷筒制動的目的，為了避免產(chǎn)生機械火花，保證電動葫蘆的防爆性能，棘爪由不銹鋼材料制成。葫蘆外殼第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造冶金電動葫蘆第二制動工作原理：在正常工作時第二制動不起作用，當?shù)谝恢苿悠魇ъ`或者出現(xiàn)軸斷、齒斷重物自由下落，卷筒轉(zhuǎn)速達到一定的轉(zhuǎn)速（正常轉(zhuǎn)速的 1.25 倍）時，凸輪作用在擺臂上的滾輪的離心力使擺臂向外甩擺的幅度增大，克服彈簧力，棘爪插入棘輪槽內(nèi)，使卷筒停止轉(zhuǎn)動。此時重物 停在空中。行程開關(guān)上升下降第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造 在擺臂的擺動時，擺臂上的凸體將行程開關(guān)壓下，

14、使下降接觸器斷電不能下降而只能上升。 為了將重物降到地面，可按動上升按鈕，卷筒上升，棘爪在棘輪與彈簧的作用下從棘輪槽中脫離出來，關(guān)閉上升按鈕，卷筒停止上升，（因第一制動器失靈）使重物自由下落被再次制動，多次重復上述動作可使重物安全降到地面上。其常見故障是吊鉤沖頂后使外殼變形，影響棘爪的擺動幅度，或棘爪軸承損壞或脫落也會使第二制動不能工作。 其危害是吊鉤(起吊物)下滑，危及人身安全或設(shè)備安全。行程開關(guān)第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造起重機的取物裝置：吊鉤：吊鉤通常有鍛造吊鉤和板鉤。我們常用的是鍛造吊鉤。鍛造吊鉤一般選用強度高、韌性較好的20#優(yōu)質(zhì)碳素鋼加工而成。第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造吊鉤的危險斷面:吊

15、鉤的危險斷面是日常檢查和安全檢驗時的重要部位。B-B斷面：由于重物的重量Q通過鋼絲繩作用在這個斷面上，在該斷面上產(chǎn)生剪切應(yīng)力，有把吊鉤切斷的趨勢。此處被經(jīng)常摩擦橫截面積減小，從而增大間斷吊鉤的危險。C-C斷面：這個斷面位于吊鉤柄柱螺紋的退刀槽處，該斷面為吊鉤最小斷面。由于重物重量Q的作用，在該斷面作用力有把吊鉤拉斷的趨勢。A-A斷面：吊鉤在重物重量作用下，產(chǎn)生拉、切應(yīng)力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢。（吊鉤斷面為內(nèi)側(cè)厚、外側(cè)薄的梯形或T字斷面的原因）。第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造電磁吸盤: 電磁吸盤也叫起重電磁鐵，由外殼、線圈、外磁極、內(nèi)磁極和非磁性錳鋼板構(gòu)成。它利用通有電流的線圈使其像磁鐵一樣具有磁

16、性，在通電時有磁性，斷電后就隨之消失。第二節(jié) 橋式起重機的構(gòu)造起重機的電氣原理思考作業(yè)提問生產(chǎn)中，行車的常見故障有哪些？ 答：導繩器損壞的危害有哪些？ 答：行車由哪幾部分組成？ 答：導繩器除能使鋼絲繩能整齊地排列在卷筒上外，還有一個重要的作用是什么？ 答： 上升極限位置限制器也叫重錘限位器或卷揚限位器，它的作用是什么？它控制的是多少伏電源？ 答：吊鉤下滑的原因是什么？如何處理？ 答：電機缺相的危害是什么？應(yīng)如何處理？ 答： 第三節(jié) 思考題當?shù)蹉^下行到最低位置時，卷筒上應(yīng)保證鋼絲繩最少纏繞幾圈？它的作用是什么？ 導繩器損壞的原因是什么？預防措施是什么？ 冶金電動葫蘆的第二制動失效的原因是什么？

17、操作中，發(fā)現(xiàn)觸點粘連（行車一直向一個方向運行且不能停止）應(yīng)如何處理？ 吊鉤沖頂?shù)念A防措施是什么？ 鋼絲繩纏繞軸間的原因是什么？ 滑車的原因是什么？ 如何預防？1、行車各機構(gòu)不是萬能的，小車運行機構(gòu)與起重機構(gòu)的連接是靠兩根并不粗的螺栓來完成的，小車運行機構(gòu)是依靠兩邊的主、被動輪和兩片鋼板懸掛在橫梁上，過度受力情況下連接螺栓或小車輪軸或鋼板會變形彎曲，小車主被動輪脫離軌道，造成電動葫蘆墜落，發(fā)生事故。一、回顧與總結(jié)：第三節(jié) 起重機(行車)常見故障發(fā)生的原因及預防措施2、傳動機構(gòu)與鋼絲繩：聯(lián)軸器、減速器軸、減速器齒輪等會在受力作用下磨損、斷裂、缺齒等；鋼絲繩固接端發(fā)生疲勞(斷絲)和腐蝕會造成鋼絲繩斷

18、絲、斷股或斷開；鋼絲繩固定裝置本身的過度受力變形或磨損會造成鋼絲繩脫出。這些部件損壞時會造成起吊物下滑、墜落，發(fā)生意外。 當?shù)蹉^下行到最低位置時，卷筒上保證鋼絲繩纏繞3圈以上會使減少固定裝置受力，可以防止鋼絲繩脫出。第三節(jié) 起重機(行車)常見故障發(fā)生的原因及預防措施3、導繩器：電動葫蘆的上下安全限位的電源切斷是靠導繩器來完成的。導繩器能使鋼絲繩的整齊地排列，不至于使鋼絲繩卡入卷筒兩端縫隙內(nèi)，防止電動葫蘆產(chǎn)生機械故障，損壞電動葫蘆。 導繩器工作時側(cè)向受力很大，因此常容易引起折段，是電動葫蘆上最易損壞的零件之一。 細心操作，保護好導繩器使之始終處于良好工作狀態(tài)，可以及大地保證起重機操作安全。導繩器

19、損壞的原因：1）歪拉斜吊，這是最常見的一種，葫蘆跟貨物不在垂直面上。2）吊鉤太輕，或起吊物突然墜落，鋼絲繩無規(guī)則排列，從而阻擋導繩器的左右運行。3）下行極限限位器失靈，卷筒反轉(zhuǎn)上升別壞導繩器。4）上行極限限位器失靈，吊鉤沖頂直接頂壞導繩器，并且頂壞卷筒，導繩螺紋變形，導繩器不能正常工作或別壞；并且維修時根本無法安裝導繩器。第三節(jié) 起重機(行車)常見故障發(fā)生的原因及預防措施4、斷火器(限位開關(guān))：依靠導繩器上導繩板作用工作，當導繩器損壞或不能正常工作時該限位開關(guān)不工作。其作用是當操作失誤或重錘限位器失效或起重電機接觸器粘連時直接斷開動力電源（380v），使電動葫蘆停止工作。5、重錘限位器：切斷控

20、制電源（36v），依靠吊鉤上升推動重錘使行程開關(guān)工作。在粉塵環(huán)境下行程開關(guān)極易粘連，使之作用失效。6、制動器：依靠錐形電機后蓋外面和風扇制動輪內(nèi)錐形制動環(huán)的摩擦來完成制動，工作頻率大極易磨損，如不及時調(diào)整或更換會出現(xiàn)制動失效。必須每班班前試車檢查、使用過程注意觀察。7、超載限制器：安裝在電動葫蘆的鋼絲繩固定端，依靠起吊物對鋼絲繩的拉力工作，超載后則切斷控制電源。8、冶金電動葫蘆的第二制動：冶金電動葫蘆上的第二制動，是靠安裝在電動葫蘆外殼上的棘爪軸承在凸輪的作用下，使棘爪擺動與棘輪嚙合來完成制動的。 電動葫蘆外殼變形會影響棘爪的擺動幅度，使第二制動不能工作。棘爪軸承損壞或脫落也會使第二制動不能工

21、作。第三節(jié) 起重機(行車)常見故障發(fā)生的原因及預防措施9、電氣部分：行車的各種動作是靠控制箱內(nèi)的七個交流接觸器其中的六個來完成的，接觸器總是不停地動作，由于工作環(huán)境粉塵的原因加上觸點質(zhì)量的因素，其觸點因弧花放電會出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，觸點粘連時行車會向一個方向一直運動，直到撞上障礙物或沖頂，造成起重機部件損壞。發(fā)現(xiàn)觸點粘連時操作者立即按下紅色“停止”按鈕，就會切斷行車總電源，使行車停止工作，這時要立即通知維修人員維修。第三節(jié) 起重機(行車)常見故障發(fā)生的原因及預防措施沖頂：沖頂是行車最常見的故障，通過以上知識可以了解沖頂發(fā)生的原因，知道了原因也就能夠制定出相應(yīng)的預防措施。吊鉤沖頂 的原因操作中注意力不

22、集中重錘限位失效斷火器失效行程開關(guān)失效交流接觸器粘連行程開關(guān)控制線被拆行程開關(guān)粘連斷火器控制線被拆導繩器損壞歪拉斜吊吊物墜落鋼絲繩松動錯槽預防措施操作中密切注意吊鉤位置，非緊急時禁止吊鉤接觸重錘每次維修后驗收檢查；每班點檢班前點檢緊急按下急停按鈕每次維修后驗收檢查；每班點檢鋼絲繩拉直前，調(diào)整大小車位置，使其垂直起吊前檢查吊鉤掛好，防止墜落；一旦吊物墜落鋼絲繩松動錯槽，禁止向上下開動，必須理順后方可使用。斷火器限位失效第三節(jié) 起重機(行車)常見故障發(fā)生的原因及預防措施預防措施詳見“吊鉤沖頂”鋼絲繩纏繞軸間：鋼絲繩纏繞軸間是常見故障，下面對其發(fā)生的原因做一分析，并列術(shù)出了預防措施。鋼絲繩纏繞軸間

23、的原因鋼絲繩反卷斷火器失效操作中注意力不集中導繩器損壞吊物墜落鋼絲繩松動錯槽歪拉斜吊預防措施第三節(jié) 起重機(行車)常見故障發(fā)生的原因及預防措施電機缺相：電機缺相故障較為常見，一旦電機缺相，極易燒毀繞組使電機報廢，影響正常生產(chǎn)，其原因如下：電機缺相的原因接觸器觸點燒壞連接線脫落連接線截面積太小燒斷壓線螺絲松動預防措施每月一次由專業(yè)人員定期保養(yǎng)檢查；平時檢修時檢查觸點燒損程度，及時更換每月一次有專業(yè)人員定期保養(yǎng)檢查緊固；平時檢修時檢查并緊固根據(jù)電機功率與荷載，選用合理的線徑第三節(jié) 起重機(行車)常見故障發(fā)生的原因及預防措施滑車的原因滑車：滑車是行車工作中很常見故障，滑車會使大車輪出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，并且

24、會影響吊鉤準確定位，起重電機滑車會使吊物墜落，嚴重影響人身安全和設(shè)備安全。其原因如下：制動環(huán)磨損制動彈簧斷裂或塑性變形預防措施班前試車點檢，發(fā)現(xiàn)問題及時呼叫專業(yè)維修人員調(diào)整制動間隙，必要時及時更換班前試車點檢，發(fā)現(xiàn)問題及時呼叫專業(yè)維修人員檢查更換第三節(jié) 起重機(行車)常見故障發(fā)生的原因及預防措施思考作業(yè)提問當?shù)蹉^下行到最低位置時，卷筒上應(yīng)保證鋼絲繩最少纏繞幾圈？它的作用是什么？ 答：導繩器損壞的原因是什么？預防措施是什么？ 答：冶金電動葫蘆的第二制動失效的原因是什么？ 答：操作中，發(fā)現(xiàn)觸點粘連（行車一直向一個方向運行且不能停止）應(yīng)如何處理？ 答： 吊鉤沖頂?shù)念A防措施是什么？ 答： 鋼絲繩纏繞軸

25、間的原因是什么？ 答：滑車的原因是什么？ 如何預防？ 答：第四節(jié) 思考題行車操作工工作前，必須做哪些工作？ 作業(yè)中操作人員必須做到哪些？不準做哪些？ 作業(yè)中起吊物距離人員有哪些規(guī)定？ 正常運行過程中禁止使用哪些手段停車？ 起重機司機必須做到的“十不吊”是什么？ 制動器與導繩器的點檢方法是什么？ 電磁吸盤使用注意注意事項有哪些？ 操作者必須熟悉行車的使用制度與安全操作規(guī)程。工作前，操作者點檢設(shè)備，班長確認后方可作業(yè)。起重設(shè)備只限于熟悉使用方法并經(jīng)有關(guān)機構(gòu)業(yè)務(wù)培訓考試合格、取得操作資格證的人員操作。取得一種或幾種起重設(shè)備合格證的操作人員，去承擔另一種新型起重設(shè)備的操作前，應(yīng)經(jīng)過新設(shè)備的單獨測驗，取

26、得相應(yīng)的操作資格證后方可正式工作。 起重設(shè)備的工作負荷，不準超過額定起重量(銘牌)。沒有銘牌的各種行車、電動葫蘆、KPK等，應(yīng)經(jīng)查算，并作荷重試驗后，方準使用。一、起重設(shè)備使用管理制度：第四節(jié) 起重機的使用管理制度一切重大物件的吊運必須制訂吊運計劃和安全措施，指定有經(jīng)驗的專人負責指揮，參加工作的人員應(yīng)熟悉吊運方案和安全措施。吊運時應(yīng)由一人指揮指揮人員應(yīng)經(jīng)有關(guān)機構(gòu)專業(yè)技術(shù)培訓取得資格證的人員擔任。 照明不足，操作人員或指揮人員看不清各工作地點或操作人員看不見指揮人員時，不準進行吊運工作。 行車檢修時，應(yīng)將吊鉤降放在地面。禁止邊作業(yè)邊檢修。沒有得到操作者同意，任何人不準擅自登上行車梁或行車的軌道。

27、吊運有爆炸危險的物品（如壓縮氣瓶，強酸強堿，易燃性油類等），應(yīng)制訂專門的安全技術(shù)措施，并經(jīng)主管生產(chǎn)的領(lǐng)導批準。第四節(jié) 起重機的使用管理制度作業(yè)中操作人員必須精神集中，密切注視起吊物，不準與其他人員閑談、不準吸煙、不準吃東西、不準東張西望。 聽到異常聲響或任何人發(fā)出停車信號時應(yīng)立即停車，確認無異常時再恢復作業(yè)。 操作過程中，如果聽到不正常的聲音，應(yīng)立即停車進行檢查，如吊有物件，應(yīng)盡可能先將物件放至地面。對于起吊物捆綁方法不當或吊運中有可能發(fā)生危險時，禁止吊運。禁止歪拉斜吊。當鋼絲繩接近拉直時，要調(diào)節(jié)大小車進行找正，以防斜吊。物件放落時，要一下一下進行，以保證物件放置平穩(wěn)。 起吊物必須距離人員一定

28、的安全距離，禁止起吊物從人頭上越過，禁止在吊運貨物上站人。第四節(jié) 起重機的使用管理制度起重設(shè)備在正常運行過程中，禁止使用緊急開關(guān)、限位開關(guān)、打反車等手段來停車。 禁止起重設(shè)備吊著物件在空中長時間停留，操作者離開現(xiàn)場前必須把起吊物安全落到地面。突然停電等原因，行車吊著物件懸空時，操作人員禁止離開現(xiàn)場。與工作無關(guān)人員禁止在吊運工作區(qū)域內(nèi)行走或停留。起重設(shè)備正在吊物時，任何人不準在起吊物下停留或行走。 作業(yè)完畢后應(yīng)把起重設(shè)備開到指定地點，將起重設(shè)備小車開到端梁附近，吊鉤升起，按下總電源按鈕，并填寫好當班記錄。如有特殊情況應(yīng)向接班人員交待清楚。 第四節(jié) 起重機的使用管理制度起重設(shè)備起重機械凡有下列情況

29、之一者，禁止使用。鋼絲繩達到報廢標準。吊鉤、滑輪、卷筒達到報廢標準。制動器的制動力矩剎不住額定載荷。限位開關(guān)失靈。主要受力件有裂紋、開焊。主梁彈性變形或永久變形超過修理界限。車輪裂紋、掉片、嚴重啃軌或“三條腿”。轉(zhuǎn)子、電阻一相開路。車上有人(檢查、修理指定專人指揮時除外）。新安裝、改裝、大修后未經(jīng)驗收合格。軌道行車梁松動、斷裂、物件破碎、終點車檔失靈。第四節(jié) 起重機的使用管理制度起重機司機要做到“十不吊”：超過額定負荷不吊；指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊；吊索和附件捆縛不牢、不符合安全要求不吊；行車吊掛重物直接進行加工不吊；歪拉斜掛不吊；工件上站人或工件上浮放有活動物的不吊；易燃易爆物品

30、不吊；帶棱角刃口物件未墊好的（防止鋼絲繩磨損或隔斷）不吊；埋在地下的物件不拔吊；違章指揮時不吊。第四節(jié) 起重機的使用管理制度二、各班操作前的點檢：123451、電機制動器：起升，下降及前、后、左、右運行的制動器應(yīng)靈敏可靠，起吊負載時無滑車現(xiàn)象。試機確認。2、限位裝置：限位試車目視準確可靠。試機確認。3、電機：運行無異常響聲。兩側(cè)大車電機行走同步。試機確認。4、遙控器：動作可靠，外殼無破損，按鈕無缺失磁性開關(guān)無脫落、接收器線路無松脫。試機確認。5、導繩器：導向正確，無跳槽。目視、試機確認。第四節(jié) 起重機的使用管理制度6、擋軸板：擋圈和軸無松動、無裂紋。目視點檢。7、螺栓：吊鉤部位所有螺栓無松動、

31、缺失。目視，扳動。678、保險卡：無缺失、損壞、卡住時牢固。目視確認。89、鉤頭：外表無裂紋，轉(zhuǎn)動靈活。目視、轉(zhuǎn)動。9第四節(jié) 起重機的使用管理制度吊鉤的安全檢查:每班接班后進行常規(guī)檢查，常規(guī)檢查及方法見點檢表；全面保養(yǎng)性檢查至少每半年進行一次，并進行清洗潤滑。 保養(yǎng)性檢查方法：先用煤油清洗吊鉤鉤體，然后用20倍放大鏡檢查鉤體是否有疲勞裂紋，尤其對危險斷面要仔細檢查，對板鉤的襯套、銷軸、軸孔、耳環(huán)等檢查其磨損的情況，檢查各緊固件是否松動。 新投入使用的吊鉤要認明鉤件上的標記、制造單位的技術(shù)文件和出廠合格證。投入使用前應(yīng)根據(jù)標記進行負荷試驗，確認合格后才允許使用。方法是：以遞增方式，逐步將載荷增至

32、額定載荷的1.25倍，吊鉤負荷時間不少于10分鐘。卸載后吊鉤不得有裂紋及其他缺陷，其開口度變形不應(yīng)超過0.25%。 第四節(jié) 起重機的使用管理制度電磁吸盤的安全技術(shù)要求：1、每班使用前必須檢查電源的接線部分和電源線的絕緣狀態(tài)是否完好，如有破損應(yīng)立即修復；2、外殼與行車應(yīng)有可靠地電氣連接(接地線)；3、供電電路與行車主回路分立；4、電磁鐵式行車要設(shè)置斷電報警裝置，以便于操作者在供電電源斷電時及時采取防范措施。第四節(jié) 起重機的使用管理制度電磁吸盤使用注意注意事項：1、使用起重電磁鐵作業(yè)范圍內(nèi)，不準站人。2、起重電磁鐵下降時，不得墜放，以免沖壞線圈。3、一般不準起吊溫度為200攝氏度以上的金屬。當起吊

33、300攝氏度700攝氏度的金屬時，應(yīng)采用有特殊散熱裝置的起重電磁鐵。4、起重電磁鐵連續(xù)作業(yè)時，夏天不得超過8小時，冬天不得超過12小時，以防止線圈過熱燒壞。5、停止作業(yè)必須關(guān)閉電磁吸盤電源和行車總電源。第四節(jié) 起重機的使用管理制度1010、鋼絲繩：表面潤滑良好；無斷絲、磨損、斷股、扭曲，繩端固定可靠。目視確認。左圖是內(nèi)部嚴重銹蝕之一例：繩股中許多外層鋼絲磨損、面積減小，內(nèi)部積壓嚴重且繩股間的空隙減小，應(yīng)立即報廢。鋼絲繩的報廢第四節(jié) 起重機的使用管理制度相鄰兩繩股的斷絲及斷絲位移；1234靠近滑輪的兩繩股有斷絲，且伴隨著因滑輪卡住而引起的局部嚴重磨損；因纏繞卷筒兩端間隙而造成鋼絲繩嚴重變形；嚴重

34、彎折。第四節(jié) 起重機的使用管理制度第四節(jié) 起重機的使用管理制度思考作業(yè)提問行車操作工工作前，必須做哪些工作？ 答：作業(yè)中操作人員必須做到哪些？不準做哪些？ 答：作業(yè)中起吊物距離人員有哪些規(guī)定？ 答：正常運行過程中禁止使用哪些手段停車？ 答：起重機司機必須做到的“十不吊”是什么？ 答：制動器與導繩器的點檢方法是什么？ 答：電磁吸盤使用注意事項有哪些？ 答：第五節(jié) 思考題什么是行車的穩(wěn)鉤操作？ 啟動時如何操作能使吊鉤不產(chǎn)生擺動(啟動時穩(wěn)鉤操作)？ 停止時如何操作能使吊鉤不產(chǎn)生擺動(停止時穩(wěn)鉤操作)？起重作業(yè)時如何才能保證起動平穩(wěn)？起重作業(yè)時如何做到“落點準”和“到位準”？ 穩(wěn)鉤不良的影響有哪些？

35、三、行車的操作技巧： 行車(起重機)的種類繁多，但不管什么樣的行車，但基本的操作大致相同，穩(wěn)、準、快、安全、合理是基本功。 穩(wěn)和準是快的前提，如果不穩(wěn)不準，就不能做到快，而不能保證安全生產(chǎn)，再快也是沒意義的。 但只注意安全而不快，也不能充分發(fā)揮起重機的工作效率，特別是澆注時，不快會影響末箱澆注溫度或金相。 所以，只有全面做到穩(wěn)，準，快，安全，合理的操作，才能使行車正常的工作。第五節(jié) 起重機的穩(wěn)鉤操作吊鉤或起吊物的擺動： 起吊物在靜止狀態(tài)下，當電動葫蘆突然水平移動后而帶著吊鉤隨后向電動葫蘆移動方向移動，當電動葫蘆停下后吊鉤會越過電動葫蘆垂直線繼續(xù)運動，當?shù)蹉^擺動到運動慣性沖力和鋼絲繩反向拉力對等

36、時停下來，如果操作人員不繼續(xù)做穩(wěn)鉤的操作，吊鉤受鋼絲繩反向拉力作用而回行就產(chǎn)生了吊鉤擺動。當?shù)蹉^擺動到極限位置停止時，起吊物會比靜止時升的高一些，這是由與起吊物受到慣性力、鋼絲繩的拉力、電動葫蘆的水平牽引力、重力等綜合力作用下的結(jié)果。第五節(jié) 起重機的穩(wěn)鉤操作起動時的受力變化： 懸空靜止時吊鉤(起吊物)受到重力和鋼絲繩的拉力兩個力的作用，這時拉力等于重力。由于受力平衡，起吊物處于靜止狀態(tài)。拉力等于重力重力拉力大于重力重力垂直拉力等于重力水平拉力慣性阻力 當電動葫蘆水平移動時，吊鉤(起吊物)由于受到靜止慣性的阻力和鋼絲繩的拉力會向上移動。這時，吊鉤(起吊物)受到重力和垂直向上的拉力以及水平方向的拉

37、力。由于垂直向上的拉力始終等于重力(離心力忽略不計)相互平衡抵消，那么水平方向的拉力(動能)就會使起吊物隨之向相應(yīng)方向移動。 由于水平拉力(動能)和垂直方向的拉力同時作用在鋼絲繩上，所以這時鋼絲繩的斜向拉力(合力)大于重力。 動能會隨著鋼絲繩與垂直線之間的角度逐漸減小而減小，直到垂直位置時動能為零，這時，鋼絲繩的拉力等于重力(離心力忽略不計)。 相反，吊鉤(起吊物)的擺動使慣性力(勢能)逐漸增大，到垂直位置時最大。重力拉力等于重力重力拉力大于重力水平拉力作用下的擺動趨勢(勢能)這時慣性力(勢能)最大，推動吊鉤繼續(xù)向前擺動在慣性力(勢能)的推動下，吊鉤(起吊物)繼續(xù)向前運動，由于受到鋼絲繩的拉力

38、和重力的阻礙作用，慣性力逐漸減小，直到完全消失為零，這時吊鉤停止擺動。慣性力(勢能)逐漸減小慣性力(勢能)為零這時，吊鉤(起吊物)受到重力和垂直向上的拉力以及水平反方向的拉力。短暫停頓后，吊鉤(起吊物)開始向相反方向擺動，開始下一個擺動循環(huán)。水平拉力水平拉力作用下的擺動趨勢(勢能)第五節(jié) 起重機的穩(wěn)鉤操作啟動時的操作： 大車或小車(電動葫蘆)先水平移動而帶著吊鉤后動。吊鉤游擺時可以簡單地認為他受三個方向的力的作用：一個是沿鋼絲繩方向的拉力；一個是垂直方向的重力；一個是水平方向的力。行車的穩(wěn)鉤操作： 行車穩(wěn)鉤又叫追鉤或跟車，行車穩(wěn)鉤的操作實際就是：使吊鉤在水平方向所受的力消失不使吊鉤擺動的操作。

39、拉力等于重力水平拉力重力 當電動葫蘆停下后吊鉤會越過電動葫蘆垂直線繼續(xù)運動。如果在吊鉤擺動到電動葫蘆垂直線時起動電動葫蘆向相同方向運動，吊鉤就會和電動葫蘆同時運行，不產(chǎn)生擺動。勢能(慣性力)垂直拉力等于重力重力如果使吊鉤在水平方向所受的力消失，使重力和拉力相等，就能消除吊鉤游擺，使其平穩(wěn)。第五節(jié) 起重機的穩(wěn)鉤操作 穩(wěn)鉤操作的精髓是在吊鉤游擺到幅度最大而尚未向回悠的瞬間，把車跟向吊鉤游擺的方向（鉤向那邊悠，車就往那邊跟）。在向吊鉤游擺的方向跟車時，大車（或小車）就通過鋼繩傳給吊鉤一個與吊鉤回擺力方向相反的力，從而抵消作用于吊鉤水平方向的力，消除游擺。跟車的距離，應(yīng)使吊鉤的重心恰好處于垂直位置。擺

40、副大，跟車距離就大；擺副小，跟車距離就小。跟車的速度都不宜太快和太慢。勢能(慣性力)停止時的操作： 停止時在停止位置之前停下電動葫蘆。 如果此時操作人員操作行車在吊鉤停下來一剎那使電動葫蘆與吊鉤在同一垂直線上，則吊鉤就會靜止不動，這就叫追鉤或穩(wěn)鉤。這個時機的掌握受吊鉤的高低(鋼絲繩的長短)、行車運行速度影響，由于行車速度是固定的，那么它的影響因素就剩下鋼絲繩的長短了，長則慢一些；短則快一些，要靠操作中不斷總結(jié)。 當電動葫蘆停下后吊鉤(起吊物)會越過電動葫蘆垂直線繼續(xù)做弧線運動，吊鉤會在慣性力和鋼絲繩反向拉力對等時停下來。第五節(jié) 起重機的穩(wěn)鉤操作1、穩(wěn)： 起動、制動平穩(wěn)，吊鉤或負載不得游擺。主要

41、是指吊物在運行、就位過程中保持平穩(wěn)狀態(tài)，避免沖擊，游晃現(xiàn)象。評價操作是否平穩(wěn)的標志是吊鉤與行車橫梁的平衡狀態(tài)，吊鉤能否平穩(wěn)運行與行車各機構(gòu)的協(xié)調(diào)動作有關(guān)。 首先起動要平穩(wěn)。鋼絲繩接近拉直時，上升停頓，調(diào)節(jié)大小車進行找正，以防斜吊，起吊物就能平穩(wěn)。 前、后、左、右啟動時首先向啟動方向點動一次，使吊鉤產(chǎn)生人為的擺動，待吊鉤開始向點動方向擺動到鋼絲繩垂直時，立即第二次開車向啟動方向(跟車)啟動運行，起吊物就能平穩(wěn)。行車(起重機)的操作要點：第五節(jié) 起重機的穩(wěn)鉤操作 其次制動要平穩(wěn)。吊物從高速運行到停止運行過程中有個制動階段，停止前應(yīng)先停頓一下，當起吊物在慣性作用下向運行方向擺動到極限時，立即跟車向其

42、擺動方向點動一下，使鋼絲繩垂直，就會使吊鉤或起吊物平穩(wěn)制動。如果從運行中直接停止，結(jié)果就會使吊鉤或吊物制而不止，產(chǎn)生強烈的晃動和沖擊。 不論是啟動或者制動，跟車點動的時機和吊鉤擺動的頻率、幅度與行車運行速度有關(guān)，利用跟車點動將吊鉤從水平的移動瞬間調(diào)整至靜止狀態(tài),這是需要時間和經(jīng)驗的,是需要反復揣摩和訓練的，要靠操作中不斷總結(jié)掌握。第五節(jié) 起重機的穩(wěn)鉤操作2、準： 在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤(起吊物)準確地停在所需要的位置上。是指被吊物“落點準”和“到位準”。要做到“落點準”，操作人員必須對起吊物所需通過的水平距離和垂直高度有準確的判斷，并充分考慮行車的性能和運動慣性?！暗轿粶省本褪牵涸诓倏v遙控器或手柄

43、時，要把握停車的提前量，使起吊物能平穩(wěn)準確到位。這時吊鉤起升或下降要“微動”，只有充分掌握起重機性能，并有一定經(jīng)驗積累才能做到得心應(yīng)手。第五節(jié) 起重機的穩(wěn)鉤操作3、穩(wěn)鉤不良起吊物擺動的影響：對設(shè)備的影響：損壞行車各機構(gòu)，如端梁、橋架、行走機構(gòu)、軌道、廠房等；對安全的影響：碰撞周圍的人員、設(shè)備以及其他物品；澆注時不能準確澆進直澆道內(nèi)，鐵水濺出燙傷人員；對生產(chǎn)的影響：不穩(wěn)則不快，影響工作效率；對質(zhì)量的影響：澆注時穩(wěn)鉤不良，除影響工作效率外，有可能造成球化衰退、影響品質(zhì)。第五節(jié) 起重機的穩(wěn)鉤操作思考作業(yè)提問什么是行車的穩(wěn)鉤操作？ 答：啟動時如何操作能使吊鉤不產(chǎn)生擺動(啟動時穩(wěn)鉤操作)？ 答：停止時如

44、何操作能使吊鉤不產(chǎn)生擺動(停止時穩(wěn)鉤操作)？ 答：起重作業(yè)時如何才能保證起動平穩(wěn)？ 答：起重作業(yè)時如何做到“落點準”和“到位準”？ 答：穩(wěn)鉤不良的影響有哪些？ 答：第六節(jié) 思考題行車操作人員的班前準備有哪些？ 作業(yè)前點檢設(shè)備有哪些內(nèi)容？ 作業(yè)時出現(xiàn)鋼絲繩出槽亂卷現(xiàn)象應(yīng)如何處理？ 作業(yè)突然停電以及故障使吊索具受力、吊物懸空的情況下作業(yè)人員應(yīng)如何做？ 吊運接近額定負荷時應(yīng)如何做？ 操作澆鑄天車吊運熔化金屬時應(yīng)注意什么？ 第六節(jié) 起重機的安全操作規(guī)程1.開機準備：1.1 嚴格遵守行車使用管理制度，持證上崗；1.2 向交接班人或參閱交接班記錄了解設(shè)備狀況；1.3 作業(yè)前，須按要求佩戴必要的安全防護用品

45、，按所操作起重機使用說明書的要求作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。1.4 作業(yè)前點檢設(shè)備；1.4.1 各安全開關(guān)必須完整、靈活、可靠（特別是升降機構(gòu)）；1.4.2 大、小車軌道不準有障礙物；1.4.3 鋼絲繩的緊固、卷繞必須正確，其損壞不得超過報廢標準；1.4.4 吊鉤、滑輪轉(zhuǎn)動靈活，不準有裂紋、破裂現(xiàn)象，防松螺母 必須可靠；1.4.5 空運轉(zhuǎn)試車(起重電機制動器帶負荷試車)，確信各安全機構(gòu)(限位器、制動器)安全可靠，方可工作。 通用行車安全操作規(guī)程：2 工作流程 2.1 操作中必須精力集中。操作時不準吸煙、吃東西和與他人談話；2.2 必須保持鋼絲繩卷繞正確，發(fā)生出槽亂卷現(xiàn)象應(yīng)及時下降理正后再吊起；2.3 起吊的重物，必須捆綁牢固、可靠，應(yīng)使重物的重心與吊鉤的中心在一條垂線上。鋼絲繩接近拉直時，上升停頓，調(diào)節(jié)大小車進行找正，以防斜吊或擺動；2.4 正常工作上升時，必須密切觀察吊鉤上升高度，禁止吊鉤接觸限位重錘；2.5 操作中要始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落。在接近鄰車或接近人時必須及時發(fā)出告警；2.6 運行時，任何人發(fā)出停車信號均應(yīng)立即停車；2.7 在突然停電及故障吊索具受力、吊物懸空的情況下，操作人員嚴禁離開操作崗位，同時必須將總電源切斷；第六節(jié) 起重機的安全操作規(guī)程2.8 嚴禁三個方向同時操作，嚴禁利用終端限位開關(guān)停車；2.9 同跨的兩臺起重機運行距離不得小于1m，嚴禁用一