助理物流師140題

1、 助理物流考試試題1、（ A ）電子式動(dòng)態(tài)衡必須要在車輛摘掛且停放不動(dòng)情況下，才能保證計(jì)量的準(zhǔn)確。 A、正確 B、錯(cuò)誤 2、散裝水泥具有的特點(diǎn)不包括下列哪個(gè)方面（ D ） A、節(jié)約資源 B、有利于改善環(huán)境，減少污染 C、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率 D、質(zhì)量相比袋裝水泥要更難保 3、運(yùn)輸貨物的包裝，應(yīng)該力求美觀與堅(jiān)固。（ B ） A、正確 B、錯(cuò)誤 4 、美國學(xué)者將物流系統(tǒng)的活動(dòng)內(nèi)容概括為（ A ）項(xiàng)內(nèi)容。 A、16 B 、10 C、8 D、5 5、企業(yè)供應(yīng)物流系統(tǒng)由（ ACD ）構(gòu)成。 A、采購 B、運(yùn)輸 C、供應(yīng) D、庫存管理 6、國際物流的本質(zhì)特點(diǎn)是（ B ）。 A、跨越國家界限 B

2、、發(fā)生在不同的獨(dú)立關(guān)稅領(lǐng)土之間 C、涉及到多種不同的運(yùn)輸工具 D、面臨的語言.法律環(huán)境等完全不同 7、相關(guān)分析法屬于主觀預(yù)測(cè)方法。（ B ） A、正確 B、錯(cuò)誤 8、由有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的企業(yè)，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)而建立的自管自用的保稅倉庫是指（ C ）。 A、海關(guān)監(jiān)管倉庫 B、公共保稅倉庫 C、專業(yè)性保稅倉庫 D、保稅工廠 9、分揀，揀選，集貨，組配與（1）assembly (2) sorting (3)goods collection (4)order picking的對(duì)應(yīng)關(guān)系是（ C ）。 A、4321 B、3214 C、2431 D、2341 10、決定采購數(shù)量的資料基礎(chǔ)是單選（ D ）多選（ ABC

3、D ）。 A、生產(chǎn)計(jì)劃 B、用料清單 C、存量管制卡 D、以上都是 11、適用于撲救貴重設(shè)備、文物、圖書、檔案資料、不損害、污染物品的滅火器是（ B ）。 A、泡沫滅火器 B、二氧化碳滅火器 C、干粉滅火器 D、“1211”滅火器 12、班輪主要承運(yùn)雜貨，并以成組化方式運(yùn)輸，其中以集裝箱化最為突出。（ A ） A、正確 B、錯(cuò)誤 13、訂單分批時(shí)，當(dāng)訂單累積達(dá)到設(shè)定的數(shù)量時(shí)，開始進(jìn)行揀貨作業(yè)，這種方式屬于( D )。 A、時(shí)窗分批 B、總合計(jì)量分批 C、智慧型分批 D、固定訂單量分批 14、根據(jù)作業(yè)的不同，訂單分批原則一般不包括（ A ）。 A、按訂單緊急度 B、按配送區(qū)域或路徑 C、按供應(yīng)商

4、需求 D、按流通加工需求 15、下列關(guān)于定期租船描述不正確的是（ C ）。 A、是船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸方式 B、租船人可以是具有長(zhǎng)期穩(wěn)定貨運(yùn)需求的貨主 C、租船人不可以將船只轉(zhuǎn)租給他人 D、在合同約定的租期內(nèi)，承租人可以將船只加入班輪航線 16、下列屬于物流運(yùn)輸合理化主要影響因素的有（ ABCD ） A、運(yùn)輸工具 B、運(yùn)輸距離 C、運(yùn)輸時(shí)間 D、運(yùn)輸環(huán)節(jié) 17、以下哪條不是采購的任務(wù)。（ A ） A、隨時(shí)與總經(jīng)理溝通 B、建立供應(yīng)配套體系 C、信息管理 D、與供應(yīng)商建立合作關(guān)系 18、建立運(yùn)輸信息交流網(wǎng)絡(luò)的目的是將零散的中小物流運(yùn)輸企業(yè)組織起來建立一個(gè)能向企

5、業(yè)提供和交流求車和求貨的信息系統(tǒng)。( A ) A正確 B錯(cuò)誤 19、下列屬于“四就”直撥運(yùn)輸主要形式的有（ BCD ）。 A、就近直撥 B、就倉庫直撥 C、就車船過載 D、就車站直撥 20、整箱貨交接對(duì)應(yīng)的英文標(biāo)識(shí)是（ B ） A、LCL B、FCL C、CFS D、CY 21、合裝整車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄖ贿m用于同一方向，不同到站的零擔(dān)貨物。（ B ） A、正確 B、錯(cuò)誤 22、用自動(dòng)分類機(jī)、電腦辨識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行分類工作的分貨方式是（ C ） A、人工目視處理 B、螺旋架分類 C、用自動(dòng)分類機(jī) D、以上都不對(duì) 23、廣泛基準(zhǔn)化是基準(zhǔn)化最普遍的形式。（ B ） A、正確 B、錯(cuò)誤 24、（ B ）物流系統(tǒng)快

6、速及時(shí)的目標(biāo)體現(xiàn)在運(yùn)輸功能上。 A、正確 B、錯(cuò)誤 25、反映供應(yīng)商在實(shí)現(xiàn)接受訂單過程、交貨過程中的表現(xiàn)及運(yùn)作水平的采購績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)是（ D ）。 A、質(zhì)量指標(biāo) B、企劃指標(biāo) C、價(jià)格與成本指標(biāo) D、效率指標(biāo) 26、存貨的功能主要表現(xiàn)在（ ABC ）。 A、平衡供求 B、不確定因數(shù)的緩沖 C、分離 D、地域?qū)I(yè)化 27、（ B ）原材料不斷離開上一工序，進(jìn)入下一工序，便會(huì)不斷發(fā)生搬上搬下，向前運(yùn)動(dòng)、暫時(shí)停止等物流活動(dòng)，此類物流活動(dòng)屬于企業(yè)供應(yīng)物流。 A、正確 B、錯(cuò)誤 28、鋼材、木材等生產(chǎn)資料在數(shù)量驗(yàn)收時(shí)，可采用（ C ）再進(jìn)一步換算為重量或體積。 A、重量計(jì)量設(shè)備 B、流量計(jì)量設(shè)備 C、長(zhǎng)

7、度計(jì)量設(shè)備 D、計(jì)數(shù)計(jì)量設(shè)備 29、配送中心實(shí)際上是集（ ABCD ）于一體的綜合性物流節(jié)點(diǎn)。 A、集貨 B、送貨 C、分貨 D、加工 30、CRM認(rèn)為沒有必要對(duì)企業(yè)與客戶發(fā)生的各種關(guān)系進(jìn)行全面管理。（ B ） A、正確 B、錯(cuò)誤 31、配貨檢查是配貨作業(yè)流程的第一步。（ B ） A、正確 B、錯(cuò)誤 32、MRP系統(tǒng)的主要模塊功能不包括（ B ）。 A、物料清單 B、零部件需求數(shù)量 C、主生產(chǎn)計(jì)劃 D、庫存記錄 33、車輛調(diào)度要滿足的條件有（ ABCD ）。 A、滿足所有需求點(diǎn)的需求 B、車輛數(shù)目一定 C、車輛不能超載 D、發(fā)送車每天運(yùn)行時(shí)間有預(yù)定的上限 34、改進(jìn)存貨管理的方法中，哪些屬于政

8、策定義及改進(jìn)（ AD ） A、績(jī)效衡量 B、訓(xùn)練 C、信息綜合 D、改進(jìn)存貨技術(shù) 35、有利于實(shí)現(xiàn)倉庫機(jī)械化及自動(dòng)化管理的貨架有（ C ）。 A、抽屜式貨架 B、懸臂架 C、新型貨架 D、傳統(tǒng)式貨架 36、理解客戶需求與期望的方法主要有（ ABCD ）。 A、客戶陳述 B、主動(dòng)了解 C、不滿與抱怨 D、共同探索 37、專家系統(tǒng)能夠大大提高生產(chǎn)率和存貨績(jī)效。（ B ） A、正確 B、錯(cuò)誤 38、將貨物裝入箱、袋、桶等的容器中的包裝方式為（ C ）。 A、個(gè)裝 B、內(nèi)裝 C、外裝 D、整裝 39、按照倉庫管理體制來劃分，國際物流倉庫不包括（ B ）。 A、自用倉庫 B、專用倉庫 C、公用倉庫 D、

9、保稅倉庫 40、關(guān)于Internet對(duì)EDI的影響的說法，不正確的是（ B ） A、可以夸大交易范圍 B、增加交易成本 C、提供了簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)交換方法 D、ISP提供了多種服務(wù)方式 41、銷售物流主要有（ B ）種模式。 A、2 B、3 C、4 D、5 42、企業(yè)的規(guī)模小，采購量較少時(shí)，最合適的采購制度是（ C ）。 A、混合式的采購制度 B、分散式的采購制度 C、集中式的采購制度 D、以上都不是 43、以下不體現(xiàn)現(xiàn)代物流在企業(yè)生產(chǎn)中作用的是（ B ）。 A、保障作用 B、組織管理 C、第三利潤(rùn)源 D獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 44、 MRP系統(tǒng)的核心模塊是MRP。( A ) A、正確 B、錯(cuò)誤 45、三分一

10、統(tǒng)，“三分”是指三個(gè)分開，即以下三權(quán)分離：（ ） A、市場(chǎng)采購權(quán) B、統(tǒng)一審核權(quán) C、質(zhì)量驗(yàn)收權(quán) D、價(jià)格控制權(quán) 46、CRM軟件系統(tǒng)一般主要由（ ABCD ）等幾部分組成。 A、營銷管理模塊 B、銷售管理模塊 C、服務(wù)管理模塊 D、電子商務(wù)模塊 47、現(xiàn)代物流管理的特征表現(xiàn)在（ ABC ）。 A、以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo) B、以企業(yè)的整體最優(yōu)為目的 C、以信息為核心 D、物流單環(huán)節(jié)上的優(yōu)化 48、確定配送路線的前提一般不包括（ C ）。 A、被配送的物資已知 B、各個(gè)用戶的所在地已知 C、客戶要求商品質(zhì)量已知 D、擁有足夠的運(yùn)力 49、用戶企業(yè)從供應(yīng)商市場(chǎng)購進(jìn)各種物資而形成的物流是屬于（ B

11、 ） A、第一方物流 B、第二方物流 C、第三方物流 D、第四方物流 50、利用貨架等保管設(shè)備對(duì)貨物進(jìn)行存放是執(zhí)行（ ）作業(yè)規(guī)范。 A、重量對(duì)應(yīng) B、形狀對(duì)應(yīng) C、分層堆放 D、五五堆放 51、碼頭按照布置方式，大致可以分為突堤式和（ BD ）兩種。 A、直立式 B、平行式 C、突堤式 D、斜坡式 52、Quick response (QR)其中文含義是（ B ）。 A、物流資源計(jì)劃 B、快速反應(yīng) C、企業(yè)資源計(jì)劃 D、制造資源計(jì)劃 53、不屬于按所提供服務(wù)種類的物流企業(yè)類型。( D ) A、以資產(chǎn)為基礎(chǔ) B、以管理為基礎(chǔ) C、以行政管理為基礎(chǔ) D、以運(yùn)輸為基礎(chǔ) 54、從物流系統(tǒng)運(yùn)作的要求，其

12、全過程管理可以分為（ AB ）。 A、交易 B、管理控制 C、決策分析 D、成員激勵(lì) 55、合同跟蹤的目的一般不包括（ C ）。 A、促進(jìn)合同正常執(zhí)行 B、滿足企業(yè)的物料需求 C、隨時(shí)變更合同 D、保持合理的庫存水平 56、下列不屬于根據(jù)用戶信息和車次對(duì)揀送的物品進(jìn)行的配貨檢查的是。（ C ） A、商品號(hào)碼 B、商品數(shù)量 C、商品重量 D、商品狀態(tài) 57、貨物出庫的“五檢查”不包括（ D ）。 A、品名 B、包裝 C、件數(shù) D、質(zhì)量 58、發(fā)貨人應(yīng)該參照船期表，向船務(wù)公司訂艙的船舶運(yùn)輸組織形式是（ A ）。 A、定期船運(yùn)輸組織 B、不定期船運(yùn)輸組織 C、載駁船運(yùn)輸組織 D、以上三種都需要 59

13、、“明年工作再上一個(gè)臺(tái)階”這句話充分體現(xiàn)了PDCA循環(huán)的（ B ）特點(diǎn)。 A、不可缺一的整體 B、步步登高 C、大環(huán)套小環(huán)、互相促進(jìn) D、循序前進(jìn) 60、2001年11月15日，我國總理朱镕基倡導(dǎo)十年內(nèi)形成 “中國東盟（ D ）”。 A、關(guān)稅同盟 B、共同市場(chǎng) C、經(jīng)濟(jì)同盟 D、自由貿(mào)易區(qū) 61、商品保管時(shí)，使用托盤架或高層貨架，也可以直接在地面上碼放的方法是 （ A ）。 A、多品種少批量的單品法 B、中品種多批量的整箱法 C、少品種多批量的托盤法 D、以上都不對(duì) 62、下列那種貨物一般不適合使用公路快速運(yùn)輸（ B ）。 A、零擔(dān)貨物 B、大件貨物 C、時(shí)令商品 D、鮮活易腐品 63、使用帶

14、有RFID閱讀器的手持式數(shù)據(jù)采集器來采集RFID標(biāo)簽上數(shù)據(jù)的RFID系統(tǒng)是指（ B ）。 A、EAS系統(tǒng) B、便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) C、固定布置的RFID閱讀器 D、定位系統(tǒng) 64、相同質(zhì)量、價(jià)格的貨物舍近求遠(yuǎn)的不合理運(yùn)輸方式指的是重復(fù)運(yùn)輸。（ B ） A、正確 B、錯(cuò)誤 65、倉容定額是單位面積允許合理存放商品的（ A ）數(shù)量。 A、最高 B、最低 C、正常 D、隨意 66、不屬于物流系統(tǒng)一般要素的是（ A ）。 A、物流設(shè)施 B、勞動(dòng)者 C、資金 D、物 67、哪種包裝的規(guī)格是影響物流效率的重要因素，它要求尺寸與托盤、搬運(yùn)設(shè)備相適應(yīng)，同時(shí)要求具有承重、耐沖擊和抗壓等能力。（ C ） A個(gè)裝

15、B、內(nèi)裝 C外裝 D整裝 68、（ A ）在現(xiàn)代物流中零庫存是指某一領(lǐng)域以無庫存（或很低庫存）作為生產(chǎn)或供應(yīng)保障的一種系統(tǒng)。 A、正確 B、錯(cuò)誤 69、在送貨作業(yè)的基本流程中,發(fā)生在車輛配載前一步的工序是（ D ）。 A、車輛配載 B、車輛安排 C、選擇送貨路線 D、劃分基本送貨區(qū)域 70、按貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)的整車貨運(yùn)形式是 （ A ）。 A、整車直達(dá) B、整車快運(yùn) C、整車托運(yùn) D、整車分卸 71、車輛安排是指配送中心在接到訂單后，將貨物按特性進(jìn)行分類，以分別采取不同的送貨方式和運(yùn)輸工具。（ B ） A、正確 B、錯(cuò)誤 72、Container transport的中

16、文含義是（ B ）。 A、集裝運(yùn)輸 B、集裝箱運(yùn)輸 C、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 D、運(yùn)輸 73、銷售物流是通過一系列物流方式實(shí)現(xiàn)銷售，（ C ）不屬于銷售物流范圍內(nèi)。 A包裝 B送貨 C生產(chǎn)加工 D配送 74、在集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中，托運(yùn)人與承運(yùn)人交接貨物的地點(diǎn)可分為托運(yùn)人的工廠和倉庫（Door），集裝箱堆場(chǎng)（CY）和集裝箱貨運(yùn)站（CFS）。（ A ） A、正確 B、錯(cuò)誤 75、下列關(guān)于自由貿(mào)易區(qū)的描述，不正確的有（ B ）。 A、自由貿(mào)易區(qū)是由自由港發(fā)展而來的 B、自由貿(mào)易區(qū)只有一種，即是包括了港口及其所在的城市 C、自由貿(mào)易區(qū)劃在一國的關(guān)境之外 D、自由貿(mào)易區(qū)成員經(jīng)濟(jì)體并不按照共同的關(guān)稅對(duì)非成員方商品征收進(jìn)

17、口關(guān)稅 76、以下屬于采購績(jī)效指標(biāo)中的企劃指標(biāo)的是：( A ) A、訂單與交貨 B、企劃系統(tǒng) C、年采購額 D、來料質(zhì)量 77、企業(yè)審計(jì)部門在審查虛列采購作弊方式時(shí)，應(yīng)該采取的措施有（ A ）。 A、審查采購業(yè)務(wù)原始憑證的真實(shí)性 B、審查采購業(yè)務(wù)計(jì)賬依據(jù)的完備性 C、審查采購業(yè)務(wù)處理的正確性 D、審查采購業(yè)務(wù)內(nèi)部控制的完善性 78、商品保管時(shí)，采用平置式輕量、中輕量貨架的方法是（ A ）。 A、多品種少批量的單品法 B、中品種多批量的整箱法 C、少品種多批量的托盤法 D、以上都不對(duì) 79、按訂單揀取的優(yōu)點(diǎn)是（ BCD ）。 A、可以縮短揀取貨物的行走時(shí)間增加單位時(shí)間的揀貨量 B、作業(yè)前置時(shí)間短

18、，作業(yè)方法單純，接到訂單后可立即揀貨、送貨 C、作業(yè)人員責(zé)任明確，易于安排人力 D、揀貨后不用進(jìn)行分類作業(yè)，適用于配送批量大的訂單處理 80、承擔(dān)管理商業(yè)機(jī)會(huì)、賬戶信息以及銷售渠道等方面的CRM管理模塊是（ B ）。 A、市場(chǎng)營銷管理模塊 B、銷售管理模塊 C、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)管理模塊 D、電子商務(wù)模塊 81、選擇以往的績(jī)效作為評(píng)估目前績(jī)效基礎(chǔ)的采購績(jī)效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)是（ B ）。 A、預(yù)算或標(biāo)準(zhǔn)績(jī)效 B、歷史績(jī)效 C、行業(yè)平均績(jī)效 D、目標(biāo)績(jī)效 82、貨物出庫作業(yè)程序中，應(yīng)重點(diǎn)抓（ BC ）環(huán)節(jié)。 A、備貨 B、復(fù)核 C、點(diǎn)交 D、核對(duì)出庫憑證 83、鐵路運(yùn)單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，而海運(yùn)提單不能作為物權(quán)憑證

19、。（ B ） A、正確 B、錯(cuò)誤 84、以下屬于運(yùn)輸包裝范疇的有（ CD ） A、個(gè)裝 B、內(nèi)裝 C、外裝 D、整裝 85、國際貨物運(yùn)輸是國際物流的主要環(huán)節(jié)，其主要方式有（ ABCD ） A、國際貨物公路運(yùn)輸 B、國際貨物鐵路運(yùn)輸 C、國際海運(yùn) D、國際多式聯(lián)運(yùn) 86、物流信息分類中，語法信息屬于（ A ）。 A、按信息載體分類 B、按作用分類 C、按管理層次分類 D、按物流活動(dòng)分類 87、企業(yè)物流屬于（ C ）。 A、宏觀物流 B、一般物流 C、微觀物流 D、地區(qū)物流 88、擁有商品的集中、保管、在庫管理等管理功能，同時(shí)又可以進(jìn)行商品的分揀和送貨的物流中心是（ A ）。 A、配送中心 B、流

20、轉(zhuǎn)中心 C、儲(chǔ)存中心 D、流通加工中心 89、Door to Door方式指的是：（ A ） A、門到門交接方式 B、門到集裝箱堆場(chǎng)交接方式 C、門到集裝箱貨運(yùn)站交接方式 D、集裝箱堆場(chǎng)到門交接方式 90、下列關(guān)于 CIP貿(mào)易方式，描述不正確的是（ C ） A、賣方交付貨物后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方 B、當(dāng)賣方將貨物交給買方指定的承運(yùn)人時(shí)，即完成了交貨義務(wù) C、買方支付保險(xiǎn)費(fèi) D、賣方承擔(dān)貨物運(yùn)送至指定目的地的運(yùn)費(fèi) 91、當(dāng)鐵路快運(yùn)貨物滅失、損壞、污染和預(yù)期到達(dá)（ C ）天時(shí)，可以要求賠償。 A、10 B、15 C、20 D、25 92、RFID在要求頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。（ A ） A、正

21、確 B、錯(cuò)誤 93、數(shù)量折扣可以在購買特定數(shù)量商品的時(shí)候獲得，并且與所購買的數(shù)量大致成比例關(guān)系。（ B ） A、正確 B、錯(cuò)誤 94、CRM表達(dá)的含義是（ D ）。 A、客戶營銷管理 B、客戶服務(wù)管理 C、客戶信息管理 D、客戶關(guān)系管理 95、以下物質(zhì)發(fā)生的火災(zāi)，哪種是可以用水來撲救的（ B ）。 A、易燃液體 B、木材 C、電石和生石灰 D、電氣設(shè)備 96、貨架，托盤，集裝箱與（1）goods shelf (2) pallet (3) container的對(duì)應(yīng)關(guān)系是（ A ）。 A、123 B、321 C、231 D、132 97、基準(zhǔn)化最普遍的形式是（ D ）。 A、內(nèi)部基準(zhǔn)化 B、戰(zhàn)略基

22、準(zhǔn)化 C、績(jī)效基準(zhǔn)化 D、廣泛基準(zhǔn)化 98、車輛調(diào)度要滿足的條件不包括（ C ）。 A、滿足所有需求點(diǎn)的需求 B、車輛數(shù)目一定 C、車輛可以超載 D、發(fā)送車每天運(yùn)行時(shí)間有預(yù)定的上限 99、下列關(guān)于班輪運(yùn)輸?shù)恼f法不正確的是（ A ）。 A、船舶滿載是班輪運(yùn)輸?shù)暮诵墓ぷ?B、班輪主要運(yùn)輸雜貨 C、班輪運(yùn)輸以成組化的方式進(jìn)行 D、班輪的發(fā)船間隔一般有規(guī)律性 100、下列不屬于FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語共同點(diǎn)的是（ C ）。 A、都是象征性交貨.相應(yīng)的買賣合同為裝運(yùn)合同 B、均由出口方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān) C、運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)相同 D、買賣雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸.保險(xiǎn)責(zé)

23、任互相對(duì)應(yīng) 101、按照國際物流倉庫的主要職能的不同來劃分，國際物流倉庫的主要類型有（ ABCD ）。 A、口岸倉庫 B、中轉(zhuǎn)倉庫 C、加工倉庫（工廠） D、存儲(chǔ)倉庫 102、供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略內(nèi)涵不包括（ ABC ）。 A、確定利益共享機(jī)制 B、達(dá)成長(zhǎng)期共識(shí) C、高標(biāo)準(zhǔn)的信任和合作關(guān)系 D、低廉的成本 103、（ A ）生產(chǎn)類型影響生產(chǎn)物流的構(gòu)成以及相互間的比例關(guān)系。 A、正確 B、錯(cuò)誤 104、配貨指充分利用運(yùn)輸工具的載重量和容積，采用先進(jìn)的裝載方法，合理安排貨物的裝載。（ B ） A、正確 B、錯(cuò)誤 105、回收喪失再利用價(jià)值的排放物進(jìn)行焚燒，掩埋等過程形成（ B ）。 A、回收物流 B、廢棄

24、物流 C、生產(chǎn)物流 D、供應(yīng)物流 106、屬于ERP系統(tǒng)中，生產(chǎn)控制管理模塊的子功能模塊的有（ ACD ） A、物料需求計(jì)劃 B、會(huì)計(jì)核算 C、車間控制 D、制造標(biāo)準(zhǔn) 107、某電視機(jī)廠為了保持生產(chǎn)的正常進(jìn)行而庫存的原材料是屬于（ B ）。 A、消費(fèi)儲(chǔ)備 B、生產(chǎn)儲(chǔ)備 C、國家儲(chǔ)備 D、流通儲(chǔ)備 108、國際多式聯(lián)運(yùn)最大的好處是它能夠降低運(yùn)輸成本的優(yōu)點(diǎn)（ B ）。 A、正確 B、錯(cuò)誤 109、物流系統(tǒng)的增值服務(wù)功能包括（ ABCD ）。 A、延伸服務(wù) B、快速服務(wù) C、便利性服務(wù) D、低成本服務(wù) 110、以下哪些是采購績(jī)效評(píng)估的目的：（ ABCD ） A、確保采購目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) B、提供改進(jìn)績(jī)效的

25、依據(jù) C、個(gè)人或部門的獎(jiǎng)懲參考 D、協(xié)助甄選人員 111、（ A ）供應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與協(xié)調(diào)。 A、正確 B、錯(cuò)誤 112、（ B ）流轉(zhuǎn)中心擁有商品的集中、保管、在庫管理等管理功能，同時(shí)又進(jìn)行商品的分揀和送貨。 A、正確 B、錯(cuò)誤 113、在交通運(yùn)輸領(lǐng)域其經(jīng)營的對(duì)象分為人和物兩大類。其中“物”統(tǒng)稱為（ B ）。 A、物資 B、商品 C、貨物 D、物品 114、屬于供應(yīng)商確定價(jià)格的方法的是（ A ）。 A、成本法 B、談判法 C、預(yù)測(cè)法 D、以上都對(duì) 115、下列關(guān)于自由貿(mào)易區(qū)的描述，不準(zhǔn)確的是（ D ）。 A、自

26、由貿(mào)易區(qū)是在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家形成的一種經(jīng)濟(jì)一體化組織 B、自由貿(mào)易區(qū)是一種較為松散的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織 C、自由貿(mào)易區(qū)的成員經(jīng)濟(jì)體之間擁有共同對(duì)外關(guān)稅 D、自由貿(mào)易區(qū)的成員之間相互取消商品貿(mào)易的障礙 116、不屬于物流系統(tǒng)增值服務(wù)的功能是（ D ）。 A、延伸服務(wù) B、快速服務(wù) C、便利性服務(wù) D、信息服務(wù) 117、下列關(guān)于管道運(yùn)輸?shù)谋硎觯徽_的是（ A ） A、管道運(yùn)輸可以是雙向的運(yùn)輸。 B、管道運(yùn)輸適合運(yùn)輸氣體和液體貨物。 C、管道運(yùn)輸成本低，運(yùn)量大。 D、管道運(yùn)輸一次性投資小。 118、下列不屬于啟發(fā)式算法的是（ C ）。 A、構(gòu)造算法 B、兩階段算法 C、不完全優(yōu)化算法 D、分枝

27、定界法 119、鐵路運(yùn)輸?shù)囊慌銚?dān)貨物的件數(shù)不得超過（ B ）。 A、200件 B、300件 C、400件 D、500件 120、 FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP相同點(diǎn)的是（ D ）。 A、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn) B、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān) C、運(yùn)輸單據(jù)性質(zhì) D、買賣雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)責(zé)任 121、公路快運(yùn)中，同_方式相比較，貨運(yùn)站場(chǎng)的裝卸分揀作業(yè)過程被簡(jiǎn)化的運(yùn)行模式是_。（ B ） A、整車快運(yùn)，零擔(dān)快運(yùn) B、零擔(dān)快運(yùn)，整車快運(yùn) C、整車快運(yùn)，集裝箱快運(yùn) D、以上都不是 122、不屬于物流增值作用的的是（ D ）。 A、時(shí)間效用 B、品種效用 C、信息效用 D、質(zhì)量效用 123、（ B ）木材的銷售一般采用生產(chǎn)者批發(fā)商零售商消費(fèi)者這種銷售渠道。 A、正確 B、錯(cuò)誤 124、供應(yīng)鏈一體化主要包括（ ABC ）三個(gè)主要方面。 A、信息集成 B、協(xié)調(diào)與資源共享 C、組織聯(lián)接 D、個(gè)性服務(wù) 125、整箱補(bǔ)貨方式適合于體積大或出貨量多的貨品。（ B ） A、正確 B、錯(cuò)誤 126、包船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)按照指定固定的船只的航次結(jié)算，租期不固定。（ B ） A、正確 B、錯(cuò)誤 127、采用報(bào)價(jià)單和公開招標(biāo)的方式確定價(jià)格時(shí)，確定價(jià)格這一步驟緊跟在（ A ）之后。 A、向競(jìng)標(biāo)單位發(fā)出邀表書 B、