2022年XX連續(xù)梁支架預(yù)壓成果報(bào)告

1、XX連續(xù)梁支架預(yù)壓成果報(bào)告新建濟(jì)南至青島高速鐵路項(xiàng)目標(biāo) 跨 XXXm連續(xù)梁 預(yù)壓成果報(bào)告 中鐵 X 局濟(jì)青高鐵項(xiàng)目部三分部 二零一六年七月 編制：復(fù)核：跨 XXX連續(xù)梁 0#、1#塊預(yù)壓成果報(bào)告 為了保證支架結(jié)構(gòu)的牢靠性、排除非彈性變形量及測量彈性變形量、確保0#、1#塊施工的安全和質(zhì)量,在跨XXX連續(xù)梁 1054#、1055#墩 0#、1#塊施工前對支架最大施工荷載 進(jìn)行了 110加載預(yù)壓,現(xiàn)將預(yù)壓成果報(bào)告如下：1、工程概況本連續(xù)梁 1053#、1056#邊墩基礎(chǔ)采納8- 鉆孔灌注樁,樁長分別為、, 1054#、1055#主墩基礎(chǔ)采納 10- 鉆孔灌注樁,樁長分別為、；1053#、1056#

2、邊墩承臺尺寸 : ,加臺尺寸： , 1054#、1055#主墩承臺尺寸： ；1053#、1056#邊墩高、 m,1054#、1055#主墩高、；箱梁為單箱單室、等高度、變截面結(jié)構(gòu),截面中心線處梁高,梁底下緣按直線變化；邊支點(diǎn)中心線至梁端,梁縫分界線至梁端,邊支座橫橋向中心距離,中支座橫橋向中心距離；橋面防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬,橋梁寬, 橋梁建筑總寬, 底板寬；頂板厚度,腹板厚度 48cm90cm,底板厚度 40cm60cm,腹、底板厚度均按折線變化；在梁體邊支點(diǎn)、中支點(diǎn)共設(shè) 4個橫隔板,隔板中部設(shè)有孔洞,供檢查人員通過；在 0#段中跨梁側(cè)底板處設(shè) 進(jìn)人洞,作為梁部橋墩檢查通道；梁體分 1054#、10

3、55#墩 2 個對稱 T 構(gòu),單個 T 構(gòu)分 5 個懸臂澆筑段,1#節(jié)段長度, 2#節(jié)段長度, 3# 5# 節(jié)段長,6#邊跨合龍段、 6#中跨合龍段節(jié)段長度均為；0#段節(jié)段長度,重量, 7#邊跨現(xiàn)澆段節(jié)段長,重量；連續(xù)梁懸臂節(jié)段采用掛籃懸臂澆筑施工,施工；2、預(yù)壓方案0#段、 7#邊跨現(xiàn)澆段采納支架現(xiàn)澆法預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)固性,排除整個支架的非彈性變形,測量出支架的彈性變形,調(diào)整施工預(yù)留拱度；預(yù)壓材料： 0#塊、 1#段預(yù)壓材料使用砂袋；預(yù)壓荷載為作用于鋼管支架范疇內(nèi)最大施工荷載的倍；0#塊預(yù)壓荷載為：2600Kg/m3+=,故預(yù)壓荷載為：=,1# 段預(yù)壓荷載為 =；預(yù)壓范疇：

4、 1054#、1055#墩頂 0#塊、1#段鋼管樁支架；加載方法預(yù)壓加載實(shí)行分級加載,加載分級為：0%60%80%100%110%,卸載時分級卸載至 0%；觀測方法 支架搭設(shè)和底模鋪設(shè)平整后,在底模面沿線路方向距墩 中心里程、各設(shè)一排測點(diǎn),每排于橋軸線及橋軸線兩側(cè)處各設(shè) 1 個測點(diǎn)；另于每榀支架前端及根部各設(shè)一個測點(diǎn)；采納 水準(zhǔn)儀在墩頂進(jìn)行觀測,記錄相對高程變化值；在首次加載前先觀測一次,作為起始觀測值,以后每加 載一級完畢觀測一次,全部加載完畢后觀測一次,之后每間 隔 6 小時后觀測一次,卸載后再觀測一次；如每次觀測每點(diǎn)下沉量均不超過1mm,即認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)固；依據(jù)所測量資料運(yùn)算出支架的非彈

5、性變形和彈性變形 值；依據(jù)在梁段荷載作用下鋼管樁及組合支撐結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的 彈性、非彈性變形值,與其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度迭加,算出施工時應(yīng)當(dāng)采納的預(yù)拱度；3、加載預(yù)壓 20XX年 6 月 28 日,1054#墩用兩輛 25t 吊車開頭施加荷 載,加載從支架四周逐步增加,以保證荷載盡量分布勻稱,20XX年 6 月 29 日加載完畢,并準(zhǔn)時觀測了沉降點(diǎn)標(biāo)高,共施加 530 噸砂袋至荷載重量；20XX年 7 月 1 日開頭卸載, 共等載預(yù)壓 48 小時； 20XX年 7 月 1 日,1055#墩用兩輛 25t 吊 車開頭施加荷載,加載從支架四周逐步增加,以保證荷載盡量分布勻稱, 20XX年 7 月 3

6、日加載完畢, 并準(zhǔn)時觀測了沉降點(diǎn)標(biāo)高, 共施加 530 噸砂袋至荷載重量；20XX年 7 月 7 日開始卸載,共等載預(yù)壓 72 小時；加載前仔細(xì)檢查支架各節(jié)點(diǎn) 是否連接堅(jiān)固牢靠,并確保立柱的垂直偏差需小于柱高1/500 ；加載過程中派專人觀看支架的變形,并觀測基礎(chǔ)頂 面標(biāo)高,未顯現(xiàn)反常情形；4、數(shù)據(jù)整理 1054#墩預(yù)壓沉降表如下圖：1054#墩預(yù)壓卸載回彈量如下圖：1055#墩預(yù)壓沉降表如下圖：1055#墩預(yù)壓卸載回彈量如下圖：5、數(shù)據(jù)分析 從以上統(tǒng)計(jì)表中可看出：1054#墩等載預(yù)壓48 小時平均沉降值為,小于2mm,說明沉降穩(wěn)固； 1055#墩等載預(yù)壓 于 2mm,說明沉降穩(wěn)固；48 小時平均沉降值為,小支架彈性變形量表中可以得出,1054#墩平均回彈量、1055#墩平均回彈量,說明支架彈性變形符合規(guī)范要求；從 1054#墩、1055#墩等載預(yù)壓所觀測數(shù)據(jù)可看出,支架沉降最大值, 平均