2021年石埠站區(qū)《應(yīng)知應(yīng)會(huì)》考試試題15

1、2021年石埠站區(qū)應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試試題15您的姓名： 填空題 *_一、單選題：1、原則上車控室內(nèi)車站工作人員不能超過（）人，進(jìn)入車控室人員禁止大聲喧嘩、吵鬧，做到文明辦公，車控室內(nèi)當(dāng)值工作人員按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)著裝。車控室門禁須處于鎖閉狀態(tài)，進(jìn)入車控室人員嚴(yán)禁擅自啟動(dòng)、操作任何設(shè)備、設(shè)施。 單選題 *A、1B、2C、3(正確答案)D、5答案解析：原則上車控室內(nèi)車站工作人員不能超過3人，進(jìn)入車控室人員禁止大聲喧嘩、吵鬧，做到文明辦公，車控室內(nèi)當(dāng)值工作人員按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)著裝。車控室門禁須處于鎖閉狀態(tài)，進(jìn)入車控室人員嚴(yán)禁擅自啟動(dòng)、操作任何設(shè)備、設(shè)施。2、票務(wù)差錯(cuò)、違章處理票務(wù)違章處理應(yīng)以： 單選題 *A、規(guī)章為準(zhǔn)繩

2、、以事實(shí)為依據(jù)(正確答案)B、真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、及時(shí)C、平等、和諧、誠信D、不徇私舞弊答案解析：票務(wù)差錯(cuò)、違章處理票務(wù)違章處理應(yīng)以規(guī)章為準(zhǔn)繩、以事實(shí)為依據(jù),力求客觀、公正。3、站臺(tái)旁顯示（）菱形標(biāo)志,代表站臺(tái)緊急關(guān)閉激活。 單選題 *A、綠色B、紅色(正確答案)C、棕色D、白色答案解析：站臺(tái)旁顯示紅色菱形標(biāo)志,代表站臺(tái)緊急關(guān)閉激活。4、對(duì)乘客違反規(guī)定的行為不給予制止屬于（） 單選題 *A、一類B、二類(正確答案)C、三類D、四類答案解析：因人員服務(wù)導(dǎo)致的二類有責(zé)投訴包括：b） 對(duì)乘客違反規(guī)定的行為不給予制止。5、應(yīng)急情況下的票務(wù)運(yùn)作以票務(wù)收益流失（）為前提，盡可能的引導(dǎo)乘客安全、快速的乘車或離

3、開地鐵車站。 單選題 *A、最大化B、最小化(正確答案)C、最完善D、最舒適答案解析：應(yīng)急情況下的票務(wù)運(yùn)作以票務(wù)收益流失最小化為前提，盡可能的引導(dǎo)乘客安全、快速的乘車或離開地鐵車站。6、工程車在車站裝卸物料時(shí)，物料必須整齊堆放穩(wěn)固在距屏蔽門（站臺(tái)門）邊緣（）以外的地方，車站要負(fù)責(zé)監(jiān)控，查看是否有物品侵限。 單選題 *A、0.5米(正確答案)B、1米C、1.5米D、2米答案解析：工程車在車站裝卸物料時(shí)，物料必須整齊堆放穩(wěn)固在距屏蔽門（站臺(tái)門）邊緣0.5米以外的地方，車站要負(fù)責(zé)監(jiān)控，查看是否有物品侵限。7、涉及TVM/CVM錢箱、卡幣卡票、錢箱模塊的維修，車站須安排（）陪同，其它TVM/CVM故障

4、處理無須站務(wù)人員陪同。 單選題 *A、站務(wù)人員(正確答案)B、客運(yùn)值班員C、行車值班員D、值班站長答案解析：涉及TVM/CVM錢箱、卡幣卡票、錢箱模塊的維修，車站須安排站務(wù)人員陪同，其它TVM/CVM故障處理無須站務(wù)人員陪同。8、進(jìn)入司機(jī)室的搶修人員，不得影響司機(jī)的工作，并以（）為限。如果超過（）時(shí)，其余人員到客室乘車，下車時(shí)通過司機(jī)室門進(jìn)入疏散平臺(tái) 單選題 *A、2人(正確答案)B、3人C、4人D、5人答案解析：進(jìn)入司機(jī)室的搶修人員，不得影響司機(jī)的工作，并以2人為限。如果超過2人時(shí)，其余人員到客室乘車，下車時(shí)通過司機(jī)室門進(jìn)入疏散平臺(tái)9、故意占有、截留、挪用任何車票、備用金、票款的行為屬于（）

5、票務(wù)事故 單選題 *A、一類B、二類C、三類D、四類(正確答案)答案解析：故意占有、截留、挪用任何車票、備用金、票款的行為屬于四類票務(wù)事故10、電客車在隧道內(nèi)停車時(shí)，如果停車超過（）分鐘，行調(diào)及時(shí)通知環(huán)調(diào)開啟隧道風(fēng)機(jī)。 單選題 *A、3B、4(正確答案)C、5D、8答案解析：電客車在隧道內(nèi)停車時(shí)，如果停車超過4分鐘，行調(diào)及時(shí)通知環(huán)調(diào)開啟隧道風(fēng)機(jī)。11、運(yùn)營分公司票務(wù)業(yè)務(wù)相關(guān)部門（中心）應(yīng)當(dāng)建立票務(wù)信息匯報(bào)管理制度，保障票務(wù)生產(chǎn)信息及時(shí)、（）的傳達(dá)。 單選題 *A、準(zhǔn)確(正確答案)B、快捷C、完整D、真實(shí)答案解析：運(yùn)營分公司票務(wù)業(yè)務(wù)相關(guān)部門（中心）應(yīng)當(dāng)建立票務(wù)信息匯報(bào)管理制度，保障票務(wù)生產(chǎn)信息及

6、時(shí)、準(zhǔn)確的傳達(dá)。12、計(jì)軸區(qū)段顯示顏色的含義：穩(wěn)定（），計(jì)軸處于占用狀態(tài) 單選題 *A、黃色B、綠色C、紅色D、粉紅色(正確答案)答案解析：計(jì)軸區(qū)段顯示顏色的含義：穩(wěn)定粉紅色，計(jì)軸處于占用狀態(tài)13、值班站長：首班載客列車到站前（）巡視出入口 單選題 *A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘(正確答案)D、30分鐘答案解析：值班站長：首班載客列車到站前20分鐘巡視出入口14、如發(fā)票丟失，車站需進(jìn)行調(diào)查，將調(diào)查結(jié)果上報(bào)客運(yùn)中心、票務(wù)中心，并于丟失當(dāng)日連同證明、（）上報(bào)財(cái)務(wù)部。 單選題 *A、書面調(diào)查函(正確答案)B、車站事件說明C、車站特殊情況申請(qǐng)表D、票務(wù)事件調(diào)查報(bào)告答案解析：如發(fā)票丟失，車站需進(jìn)

7、行調(diào)查，將調(diào)查結(jié)果上報(bào)客運(yùn)中心、票務(wù)中心，并于丟失當(dāng)日連同證明、書面調(diào)查函上報(bào)財(cái)務(wù)部。15、RM駕駛模式的中文解釋是（） 單選題 *A、限制人工駕駛模式(正確答案)B、限制自動(dòng)駕駛模式C、監(jiān)控人工駕駛模式D、保護(hù)人工駕駛模式答案解析：RM駕駛模式的中文解釋是限制人工駕駛模式16、設(shè)備、管理用房門禁卡、鑰匙的借/還均由（）管理。每次借出、歸還都要在車站物資借用/歸還登記表上登記； 單選題 *A、值班員B、行車值班員(正確答案)C、值班站長D、站長答案解析：設(shè)備、管理用房門禁卡、鑰匙的借/還均由行車值班員管理。每次借出、歸還都要在車站物資借用/歸還登記表上登記；17、車站對(duì)維修人員在車站AFC設(shè)備

8、卡幣、設(shè)備未讀取數(shù)據(jù)的非標(biāo)幣的處理，行值在當(dāng)班情況登記本上登記接收及交出情況，不包括（）等信息 單選題 *A、時(shí)間B、設(shè)備號(hào)C、面額D、數(shù)量(正確答案)答案解析：車站對(duì)維修人員在車站AFC設(shè)備卡幣、設(shè)備未讀取數(shù)據(jù)的非標(biāo)幣的處理包括：1.車站在監(jiān)控錄像下將非標(biāo)準(zhǔn)幣交還給乘客2.行值在當(dāng)班情況登記本上登記接收及交出情況，包括時(shí)間、設(shè)備號(hào)、面額等信息18、高處作業(yè)安全要求，從事（）高處作業(yè),作業(yè)部門或外單位施工主配合部門提前二個(gè)工作日遞交高處作業(yè)安全保障方案，填寫高處作業(yè)申請(qǐng)表，經(jīng)作業(yè)部門或主配合部門經(jīng)理簽名確認(rèn)并簽批高處作業(yè)許可證。 單選題 *A、一級(jí)B、二級(jí)(正確答案)C、三級(jí)D、四級(jí)答案解析：

9、高處作業(yè)安全要求，從事二級(jí)高處作業(yè),作業(yè)部門或外單位施工主配合部門提前二個(gè)工作日遞交高處作業(yè)安全保障方案，填寫高處作業(yè)申請(qǐng)表，經(jīng)作業(yè)部門或主配合部門經(jīng)理簽名確認(rèn)并簽批高處作業(yè)許可證。19、行車值班員:首班載客列車到站前（）確認(rèn)各崗位到崗情況，確認(rèn)閘機(jī)開啟。 單選題 *A、10分鐘(正確答案)B、12分鐘C、15分鐘D、20分鐘答案解析：行車值班員:首班載客列車到站前10分鐘確認(rèn)各崗位到崗情況，確認(rèn)閘機(jī)開啟。20、拾獲卡交接保管：車站聯(lián)系發(fā)卡公司，確認(rèn)是記名卡的，由發(fā)卡公司聯(lián)系失主到車站認(rèn)領(lǐng)。乘客到車站認(rèn)領(lǐng)時(shí)，車站須按照拾物程序跟乘客辦理交接手續(xù)，并填寫南寧軌道交通失物登記表。超過（）未到車站認(rèn)

10、領(lǐng)的車票，由票務(wù)中心車票組每月月初下站回收。 單選題 *A、三個(gè)月(正確答案)B、半年C、九個(gè)月D、一年答案解析：拾獲卡交接保管：車站聯(lián)系發(fā)卡公司，確認(rèn)是記名卡的，由發(fā)卡公司聯(lián)系失主到車站認(rèn)領(lǐng)。乘客到車站認(rèn)領(lǐng)時(shí)，車站須按照拾物程序跟乘客辦理交接手續(xù)，并填寫南寧軌道交通失物登記表。超過三個(gè)月未到車站認(rèn)領(lǐng)的車票，由票務(wù)中心車票組每月月初下站回收。21、值站站長每班巡視不少于 （）（每次巡視后及時(shí)填寫車站巡視記錄表） 單選題 *A、1 次B、2 次C、3 次(正確答案)D、4 次答案解析：值站站長每班巡視不少于 3 次（每次巡視后及時(shí)填寫車站巡視記錄表）22、同一項(xiàng)施工作業(yè)中，施工人員與工程車在同一

11、區(qū)域作業(yè)時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人與車長根據(jù)現(xiàn)場情況按以下原則協(xié)調(diào)：非隨車施工人員與工程車應(yīng)保持 （）以上安全距離，并設(shè)置專人防護(hù)，如需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，施工負(fù)責(zé)人須與車長協(xié)商后方可動(dòng)車，確保人身安全。 單選題 *A、30 米B、50 米(正確答案)C、80 米D、100 米答案解析：同一項(xiàng)施工作業(yè)中，施工人員與工程車在同一區(qū)域作業(yè)時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人與車長根據(jù)現(xiàn)場情況按以下原則協(xié)調(diào)：非隨車施工人員與工程車應(yīng)保持 50 米以上安全距離，并設(shè)置專人防護(hù)，如需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，施工負(fù)責(zé)人須與車長協(xié)商后方可動(dòng)車，確保人身安全。23、行車值班員應(yīng)每3年參加1次繼續(xù)教育考試，通過后方可繼續(xù)從事行車值班員工作。 單選題 *A、2年B、

12、3年(正確答案)C、4年D、5年答案解析：行車值班員應(yīng)每3年參加1次繼續(xù)教育考試，通過后方可繼續(xù)從事行車值班員工作。二、多選題：24、車站獲知可能引發(fā)車站大客流的各類事件或已經(jīng)發(fā)生發(fā)客流事件時(shí)，應(yīng)立即報(bào)OCC，車站的報(bào)告應(yīng)說明內(nèi)容包括： *A、事件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等(正確答案)B、突發(fā)大客流形成原因、規(guī)模、已采取的措施；(正確答案)C、采取的客運(yùn)組織行為D、事件的影響、設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況(正確答案)答案解析：車站獲知可能引發(fā)車站大客流的各類事件或已經(jīng)發(fā)生發(fā)客流事件時(shí)，應(yīng)立即報(bào)OCC，車站的報(bào)告應(yīng)說明內(nèi)容包括：1.事件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等；2.突發(fā)大客流形成原因、規(guī)模、已采取的措施；3.事件的影響、設(shè)備的

13、運(yùn)轉(zhuǎn)情況。25、接觸網(wǎng)附近有異物處理原則: *A、設(shè)備設(shè)施、異物侵限后，按照“以人為本、安全第一、先通后復(fù)、快速處置”的原則(正確答案)B、向行調(diào)申請(qǐng)?zhí)幚懋愇飼r(shí)，車站值班站長組織人員做好處理異物準(zhǔn)備(正確答案)C、穿戴勞保用品前須檢查絕緣手套的有效期和氣密性(正確答案)D、檢查絕緣棒異物棒的有效期和絕緣漆是否有脫落，如已過期或絕緣漆有問題，不得進(jìn)行接觸網(wǎng)異物處理(正確答案)E、接觸網(wǎng)懸掛異物處置以車站端門盡頭為分界線答案解析：接觸網(wǎng)附近有異物處理原則: 1 設(shè)備設(shè)施、異物侵限后，按照“以人為本、安全第一、先通后復(fù)、快速處置”的原則。2 向行調(diào)申請(qǐng)?zhí)幚懋愇飼r(shí)，車站值班站長組織人員做好處理異物準(zhǔn)備

14、。3 穿戴勞保用品前須檢查絕緣手套的有效期和氣密性；檢查絕緣棒異物棒的有效期和絕緣漆是否有脫落，如已過期或絕緣漆有問題，不得進(jìn)行接觸網(wǎng)異物處理。4 接觸網(wǎng)懸掛異物處置以車站小站臺(tái)盡頭為分界線26、屬于車站環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)： *A、地面、臺(tái)階及乘客候車椅子無痰跡、無垃圾、無塵土、無保潔用具/商鋪物品等堆放物；站 臺(tái)屏蔽門（站臺(tái)門）、墻、柱、門、窗無痰跡、無印跡、無泥點(diǎn)、無黑灰；邊、角、棱、沿?zé)o黑灰、無塌灰、 無蛛網(wǎng)；垃圾箱周圍不得有污跡雜物、箱體外部不得有污垢、箱內(nèi)雜物不得超過箱體 1/3B、客服中心、車控室內(nèi)物品按規(guī)定擺放整齊，臺(tái)面無雜物（包括水杯、飲料瓶、抹布等）、積 塵，墻壁、玻璃干凈無污漬、

15、無油漬、無膠漬、無不標(biāo)準(zhǔn)張貼物等(正確答案)C、各出入口管轄范圍內(nèi)必須保持整潔，地面、墻壁及玻璃等處無亂張貼、涂寫現(xiàn)象，無雜物 堵塞通道，無亂停車輛、無擺賣攤販、無乞討賣藝等閑雜人聚集(正確答案)D、出入口及公共區(qū)扶梯表面干凈整潔，扶手帶、擋板無灰塵，梯級(jí)上無垃圾雜物(正確答案)答案解析：屬于車站環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：1.地面、臺(tái)階及乘客候車椅子無痰跡、無垃圾、無塵土、無保潔用具/商鋪物品等堆放物；站 臺(tái)屏蔽門（站臺(tái)門）、墻、柱、門、窗無痰跡、無印跡、無泥點(diǎn)、無黑灰；邊、角、棱、沿?zé)o黑灰、無塌灰、 無蛛網(wǎng)；垃圾箱周圍不得有污跡雜物、箱體外部不得有污垢、箱內(nèi)雜物不得超過箱體 1/2。2.客服中心、車控室

16、內(nèi)物品按規(guī)定擺放整齊，臺(tái)面無雜物（包括水杯、飲料瓶、抹布等）、積 塵，墻壁、玻璃干凈無污漬、無油漬、無膠漬、無不標(biāo)準(zhǔn)張貼物等。 3.各出入口管轄范圍內(nèi)必須保持整潔，地面、墻壁及玻璃等處無亂張貼、涂寫現(xiàn)象，無雜物 堵塞通道，無亂停車輛、無擺賣攤販、無乞討賣藝等閑雜人聚集。4.出入口及公共區(qū)扶梯表面干凈整潔，扶手帶、擋板無灰塵，梯級(jí)上無垃圾雜物。27、行車值班員票務(wù)職責(zé)：（） *A、負(fù)責(zé)通過綜合SC監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)監(jiān)控站級(jí)AFC設(shè)備運(yùn)作情況。(正確答案)B、負(fù)責(zé)跟蹤AFC設(shè)備的運(yùn)作，并做好報(bào)修及記錄工作。(正確答案)C、保管票管室的票務(wù)鑰匙。D、執(zhí)行緊急情況下的票務(wù)運(yùn)作模式(正確答案)答案解析：行車值

17、班員票務(wù)職責(zé)：1.負(fù)責(zé)通過綜合SC監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)監(jiān)控站級(jí)AFC設(shè)備運(yùn)作情況。2.負(fù)責(zé)跟蹤AFC設(shè)備的運(yùn)作，并做好報(bào)修及記錄工作。3.保管車控室的票務(wù)鑰匙。4.執(zhí)行緊急情況下的票務(wù)運(yùn)作模式28、車站、列車發(fā)現(xiàn)可疑物品處理原則: *A、報(bào)告行調(diào)、地鐵公安，組織人員隔離現(xiàn)場，疏導(dǎo)附近的乘客，尋找目擊證人。(正確答案)B、通知安檢攜帶相關(guān)設(shè)備進(jìn)行排查，播放失物廣播，尋找失主。(正確答案)C、配合地鐵公安處理，現(xiàn)場公安要求車站人員關(guān)閉民用通信的，車站應(yīng)妥善保留相關(guān)人員的警號(hào)、姓名等憑證，立即執(zhí)行，并匯報(bào)行調(diào)。(正確答案)D、如需清客封站時(shí)做好清客封站工作。(正確答案)答案解析：車站、列車發(fā)現(xiàn)可疑物品處理原

18、則1 報(bào)告行調(diào)、地鐵公安，組織人員隔離現(xiàn)場，疏導(dǎo)附近的乘客，尋找目擊證人。2 通知安檢攜帶相關(guān)設(shè)備進(jìn)行排查，播放失物廣播，尋找失主。3 配合地鐵公安處理，現(xiàn)場公安要求車站人員關(guān)閉民用通信的，車站應(yīng)妥善保留相關(guān)人員的警號(hào)、姓名等憑證，立即執(zhí)行，并匯報(bào)行調(diào)。4 如需清客封站時(shí)做好清客封站工作。29、發(fā)生站臺(tái)門與車門聯(lián)動(dòng)功能故障時(shí)處理原則： *A、列車到站（停車標(biāo)300mm）停穩(wěn)后，發(fā)生滑動(dòng)門與車門聯(lián)動(dòng)功能故障，司機(jī)必須按照 “開門時(shí)先開滑動(dòng)門后開車門，若列車停車后，車門已自動(dòng)打開而滑動(dòng)門未聯(lián)動(dòng)打開，司機(jī) 應(yīng)迅速通過操作 PSL 盤打開滑動(dòng)門；關(guān)門時(shí)先關(guān)滑動(dòng)門后關(guān)車門”的順序，在 PSL 上手動(dòng)操

19、作滑動(dòng)門打開或關(guān)閉，將情況報(bào)告行調(diào)。(正確答案)B、若列車運(yùn)行到前方站停穩(wěn)后，仍發(fā)生滑動(dòng)門與車門聯(lián)動(dòng)功能故障，可視為非站臺(tái)門系 統(tǒng)故障原因引起故障，應(yīng)由司機(jī)負(fù)責(zé)進(jìn)行 PSL 操作開關(guān)整側(cè)滑動(dòng)門。(正確答案)C、若后續(xù)列車到達(dá)該站時(shí)同樣發(fā)生滑動(dòng)門與車門聯(lián)動(dòng)功能故障，則視為站臺(tái)門系統(tǒng)故障， 由車站站務(wù)人員負(fù)責(zé)本車站站臺(tái)門的開關(guān)操作，包括在 PSL 上打站臺(tái)門“互鎖解除”開關(guān)或 將已能確認(rèn)故障的門單元切換成“手動(dòng)模式”，保障列車能夠以正常模式進(jìn)出站。(正確答案)D、如故障處理過程中需保持站臺(tái)門常開可能會(huì)對(duì)乘客造成危險(xiǎn)，車站應(yīng)做好防護(hù)。行調(diào) 可根據(jù)站臺(tái)客流量、站臺(tái)秩序及車站控制能力要求司機(jī)降低列車進(jìn)出

20、站速度，建議限速 25km/h，行調(diào)可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)降低。(正確答案)答案解析：發(fā)生站臺(tái)門與車門聯(lián)動(dòng)功能故障時(shí)處理原則： 1.列車到站（停車標(biāo)300mm）停穩(wěn)后，發(fā)生滑動(dòng)門與車門聯(lián)動(dòng)功能故障，司機(jī)必須按照 “開門時(shí)先開滑動(dòng)門后開車門，若列車停車后，車門已自動(dòng)打開而滑動(dòng)門未聯(lián)動(dòng)打開，司機(jī) 應(yīng)迅速通過操作 PSL 盤打開滑動(dòng)門；關(guān)門時(shí)先關(guān)滑動(dòng)門后關(guān)車門”的順序，在 PSL 上手動(dòng)操 作滑動(dòng)門打開或關(guān)閉，將情況報(bào)告行調(diào)。2.若列車運(yùn)行到前方站停穩(wěn)后，仍發(fā)生滑動(dòng)門與車門聯(lián)動(dòng)功能故障，可視為非站臺(tái)門系 統(tǒng)故障原因引起故障，應(yīng)由司機(jī)負(fù)責(zé)進(jìn)行 PSL 操作開關(guān)整側(cè)滑動(dòng)門。3.若后續(xù)列車到達(dá)該站時(shí)同樣發(fā)生滑

21、動(dòng)門與車門聯(lián)動(dòng)功能故障，則視為站臺(tái)門系統(tǒng)故障， 由車站站務(wù)人員負(fù)責(zé)本車站站臺(tái)門的開關(guān)操作，包括在 PSL 上打站臺(tái)門“互鎖解除”開關(guān)或 將已能確認(rèn)故障的門單元切換成“手動(dòng)模式”，保障列車能夠以正常模式進(jìn)出站。 4.如故障處理過程中需保持站臺(tái)門常開可能會(huì)對(duì)乘客造成危險(xiǎn)，車站應(yīng)做好防護(hù)。行調(diào) 可根據(jù)站臺(tái)客流量、站臺(tái)秩序及車站控制能力要求司機(jī)降低列車進(jìn)出站速度，建議限速 25km/h，行調(diào)可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)降低。30、運(yùn)營時(shí)間到區(qū)間隧道的搶修行車設(shè)備時(shí)： *A、須搭乘客車到區(qū)間隧道搶修行車設(shè)備時(shí)，經(jīng)行調(diào)批準(zhǔn)(正確答案)B、由行調(diào)組織好搶修人員在車站等候，按行調(diào)指定的車次上車（行調(diào)通知相關(guān)司機(jī)）(正確

22、答案)C、搶修人員登乘司機(jī)室，通知司機(jī)在故障點(diǎn)前停車，從司機(jī)室門下車進(jìn)入疏散平臺(tái)，盡快進(jìn)入水泵房安全地帶后，用手信號(hào)燈白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（表示已到達(dá)安全地點(diǎn)）,通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行(正確答案)D、進(jìn)入司機(jī)室的搶修人員，不得影響司機(jī)的工作，并以 3 人為限。如果超過 3 人時(shí)，其余人員到客室乘車，下車時(shí)通過司機(jī)室門進(jìn)入疏散平臺(tái)E、須從區(qū)間返回車站時(shí)，搶修人員使用 800M 向行調(diào)申請(qǐng)，行調(diào)通知司機(jī)，搶修人員使用手信號(hào)紅色燈光給停車信號(hào)，指示司機(jī)停車，司機(jī)在紅色信號(hào)前停車打開駕駛室門讓搶修人員上車(正確答案)答案解析：運(yùn)營時(shí)間到區(qū)間隧道的搶修行車設(shè)備時(shí)：a）須搭乘客車到區(qū)間隧道搶修行車設(shè)備時(shí)，經(jīng)行調(diào)批

23、準(zhǔn)；b）由行調(diào)組織好搶修人員在車站等候，按行調(diào)指定的車次上車（行調(diào)通知相關(guān)司機(jī)）；c）搶修人員登乘司機(jī)室，通知司機(jī)在故障點(diǎn)前停車，從司機(jī)室門下車進(jìn)入疏散平臺(tái)，盡快進(jìn)入水泵房安全地帶后，用手信號(hào)燈白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（表示已到達(dá)安全地點(diǎn)）,通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行；d）進(jìn)入司機(jī)室的搶修人員，不得影響司機(jī)的工作，并以 2 人為限。如果超過 2 人時(shí)，其余人員到客室乘車，下車時(shí)通過司機(jī)室門進(jìn)入疏散平臺(tái)；e）未經(jīng)行調(diào)同意，在水泵房的搶修人員只能在水泵房內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁侵入行車限界，影響行車及人身安全；f）須從區(qū)間返回車站時(shí)，搶修人員使用 800M 向行調(diào)申請(qǐng)，行調(diào)通知司機(jī)，搶修人員使用手信號(hào)紅色燈光給停車信號(hào)，指示

24、司機(jī)停車，司機(jī)在紅色信號(hào)前停車打開駕駛室門讓搶修人員上車。31、車站防洪搶險(xiǎn)處理原則： *A、立即將信息匯報(bào)給行調(diào)、站長，組織保安、保潔、安檢做好搬運(yùn)沙袋堵水抗洪準(zhǔn)備(正確答案)B、準(zhǔn)備好沙袋、三色布、防水薄膜、防洪擋板及扣件等防汛備品(正確答案)C、廣播安撫乘客，提醒乘客小心滑倒，指引出站的乘客從安全的出入口出站(正確答案)D、當(dāng)站臺(tái)或站廳層發(fā)生進(jìn)水、可能侵入到帶電設(shè)備時(shí)，需關(guān)閉相應(yīng)的設(shè)備并通知對(duì)應(yīng)的專業(yè)人員(正確答案)答案解析：車站防洪搶險(xiǎn)處理原則：1 立即將信息匯報(bào)給行調(diào)、站長，組織保安、保潔、安檢做好搬運(yùn)沙袋堵水抗洪準(zhǔn)備。2 準(zhǔn)備好沙袋、三色布、防水薄膜、防洪擋板及扣件等防汛備品。3

25、廣播安撫乘客，提醒乘客小心滑倒，指引出站的乘客從安全的出入口出站。4 當(dāng)站臺(tái)或站廳層發(fā)生進(jìn)水、可能侵入到帶電設(shè)備時(shí)，需關(guān)閉相應(yīng)的設(shè)備并通知對(duì)應(yīng)的專業(yè)人員。32、搶險(xiǎn)指揮組織自低向高分為以下層級(jí)：（），搶險(xiǎn)指揮組織的下一級(jí)必須服從上一級(jí)的指揮，并向上一級(jí)報(bào)告搶險(xiǎn)工作。分公司現(xiàn)場指揮部按照運(yùn)營分公司運(yùn)營突發(fā)事件綜合應(yīng)急預(yù)案規(guī)定執(zhí)行。 *A、應(yīng)急指揮小組B、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組(正確答案)C、現(xiàn)場指揮部(正確答案)D、現(xiàn)場指揮長(正確答案)E、事故（事件）處理主任答案解析：搶險(xiǎn)指揮組織自低向高分為以下三個(gè)層級(jí)：現(xiàn)場指揮長、現(xiàn)場指揮部、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，搶險(xiǎn)指揮組織的下一級(jí)必須服從上一級(jí)的指揮，并向上一級(jí)報(bào)告搶險(xiǎn)

26、工作。分公司現(xiàn)場指揮部按照運(yùn)營分公司運(yùn)營突發(fā)事件綜合應(yīng)急預(yù)案規(guī)定執(zhí)行。33、動(dòng)物/昆蟲進(jìn)入車站處理原則： *A、車站發(fā)現(xiàn)有動(dòng)物/昆蟲進(jìn)入時(shí)，立即報(bào)告行調(diào)，通知保安人員協(xié)助處理(正確答案)B、做好安全防護(hù)，在確保自身安全前提下，盡快將動(dòng)物/昆蟲驅(qū)趕出站，減少對(duì)車站運(yùn)營的影響(正確答案)C、注意驅(qū)趕方式，避免引起乘客恐慌(正確答案)D、如懷疑動(dòng)物、昆蟲危險(xiǎn)性較大時(shí)，及時(shí)報(bào)119、地鐵公安或110處理，不得冒險(xiǎn)處理(正確答案)E、發(fā)現(xiàn)有人員被咬傷時(shí)，及時(shí)送醫(yī)或視情況撥打120救助，并實(shí)施現(xiàn)場緊急救護(hù)(正確答案)答案解析：動(dòng)物/昆蟲進(jìn)入車站處理原則：1 車站發(fā)現(xiàn)有動(dòng)物/昆蟲進(jìn)入時(shí)，立即報(bào)告行調(diào)，通知保

27、安人員協(xié)助處理。 2 做好安全防護(hù)，在確保自身安全前提下，盡快將動(dòng)物/昆蟲驅(qū)趕出站，減少對(duì)車站運(yùn)營的影響。3 注意驅(qū)趕方式，避免引起乘客恐慌。 4 如懷疑動(dòng)物、昆蟲危險(xiǎn)性較大時(shí)，及時(shí)報(bào)119、地鐵公安或110處理，不得冒險(xiǎn)處理。 5 發(fā)現(xiàn)有人員被咬傷時(shí)，及時(shí)送醫(yī)或視情況撥打120救助，并實(shí)施現(xiàn)場緊急救護(hù)。34、危險(xiǎn)源I級(jí)預(yù)警： *A、預(yù)計(jì)列車運(yùn)行中斷30分鐘事件(正確答案)B、水淹車站，造成車站關(guān)閉的(正確答案)C、造成1人及以上死亡，或3人及以上重傷事件(正確答案)D、直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元以上的(正確答案)E、預(yù)計(jì)列車運(yùn)行晚點(diǎn)60分鐘事件(正確答案)答案解析：危險(xiǎn)源I級(jí)預(yù)警：a）氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)

28、風(fēng)、雷雨大風(fēng)紅色預(yù)警信號(hào)時(shí)；b）發(fā)生地震、臺(tái)風(fēng)、高溫、寒冷、結(jié)冰、冰雹、洪澇、特大汛情等自然災(zāi)害事件，造成部分線路中斷行車或車站關(guān)閉事件；c）水淹車站，造成車站關(guān)閉的；d）造成1人及以上死亡，或3人及以上重傷事件；e）直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元以上的；f）預(yù)計(jì)列車運(yùn)行中斷30分鐘事件；g）預(yù)計(jì)列車運(yùn)行晚點(diǎn)60分鐘事件；h）造成乘客區(qū)間疏散；i）列車擠岔、脫軌、沖突、傾覆；j）正線信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖故障；k）地鐵范圍內(nèi)發(fā)生毒氣、爆炸、恐怖襲擊、傳染病疫情等事件，以及其他嚴(yán)重影響公眾健康和生命安全的衛(wèi)生事件；l）火災(zāi)事件，現(xiàn)場火勢無法控制；m）運(yùn)營分公司認(rèn)為有必要響應(yīng)的其他事件。35、垂直電梯困人處理原則：

29、*A、發(fā)現(xiàn)乘客被困電梯時(shí)，立即通知維調(diào)、行調(diào)(正確答案)B、立即攜帶備品趕往現(xiàn)場，通過喊話、電梯對(duì)講系統(tǒng)與被困人員通話，安撫乘客，緩解乘客情緒，告知被困乘客不要倚靠轎廂門、不要擅自撬砸轎廂門，等待救援人員解困(正確答案)C、擺放“暫停服務(wù)”雪糕筒和設(shè)置防護(hù)(正確答案)D、維修人員到達(dá)后，協(xié)助處理(正確答案)答案解析：垂直電梯困人處理原則：1 發(fā)現(xiàn)乘客被困電梯時(shí)，立即通知維調(diào)、行調(diào)。2 立即攜帶備品趕往現(xiàn)場，通過喊話、電梯對(duì)講系統(tǒng)與被困人員通話，安撫乘客，緩解乘客情緒，告知被困乘客不要倚靠轎廂門、不要擅自撬砸轎廂門，等待救援人員解困。3 擺放“暫停服務(wù)”雪糕筒和設(shè)置防護(hù)。4 維修人員到達(dá)后，協(xié)助

30、處理。36、紙質(zhì)報(bào)表共分（）。 *A、售票員結(jié)算類；(正確答案)B、現(xiàn)金車票結(jié)算類；(正確答案)C、其他類；(正確答案)D、現(xiàn)金結(jié)算類；E、車票結(jié)算類答案解析：紙質(zhì)報(bào)表共分為三類：售票員結(jié)算類、現(xiàn)金車票結(jié)算類、其他類。37、（）屬于現(xiàn)金、車票及有價(jià)證券的安全區(qū)域。 *A、云購票B、臨時(shí)售票亭(正確答案)C、制票間(正確答案)D、人工回收箱(正確答案)答案解析：票務(wù)管理室、客服中心（含臨時(shí)售票亭等）、自動(dòng)售票機(jī)、閘機(jī)、車票回收箱、云購票機(jī)、票庫、制票間等屬于現(xiàn)金、車票及有價(jià)證券的的安全區(qū)域。38、云購票機(jī)扣款未出票的處理流程： *A、致電中國軟件與技術(shù)服務(wù)股份有限公司（以下簡稱“中移公司”）。B

31、、有故障小單，告知乘客可用手機(jī)掃描故障小單的二維碼做退款處理，或告知乘客換用其他云購票機(jī)取票設(shè)備掃描二維碼取票。(正確答案)C、無故障小單，由車站人員核實(shí)扣款信息，查看乘客支付寶或微信扣款的訂單號(hào)，將訂單號(hào)致電中軟公司，由其核實(shí)后退款給乘客。若無訂單號(hào)，做好乘客解釋服務(wù)工作。(正確答案)D、原則上車站BOM不處理涉及云購票退款業(yè)務(wù)。(正確答案)答案解析：云購票機(jī)扣款未出票的處理流程：1.致電中國軟件與技術(shù)服務(wù)股份有限公司（以下簡稱“中軟公司”）。2.有故障小單，告知乘客可用手機(jī)掃描故障小單的二維碼做退款處理，或告知乘客換用其他云購票機(jī)取票設(shè)備掃描二維碼取票。3.無故障小單，由車站人員核實(shí)扣款信

32、息，查看乘客支付寶或微信扣款的訂單號(hào)，將訂單號(hào)致電中軟公司，由其核實(shí)后退款給乘客。若無訂單號(hào)，做好乘客解釋服務(wù)工作。4.原則上車站BOM不處理涉及云購票退款業(yè)務(wù)。39、票務(wù)事故調(diào)查應(yīng)成立2名或2名以上人員組成的調(diào)查組，展開（）的調(diào)查. *A、全面(正確答案)B、公平C、客觀(正確答案)D、公正(正確答案)答案解析：票務(wù)事故調(diào)查應(yīng)成立2名或2名以上人員組成的調(diào)查組，展開全面、客觀、公正的調(diào)查40、凡屬下列情況之一，造成客運(yùn)傷亡事故（事件）者，由當(dāng)事人本人負(fù)責(zé)。由此造成地鐵運(yùn)營損失以及傷害他人的，視情節(jié)輕重移交有關(guān)部門追究肇事者相應(yīng)的責(zé)任。 *A、攔車、扒車、追車、拉門、阻礙車門/屏蔽門（站臺(tái)門）

33、正常開關(guān)、踢門、搶上搶下車、擠靠車門等(正確答案)B、在未開放或非售票的車站乘車(正確答案)C、在站內(nèi)或車內(nèi)追逐打鬧、打架斗毆(正確答案)D、非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或安全裝置(正確答案)答案解析：凡屬下列情況之一，造成客運(yùn)傷亡事故（事件）者，由當(dāng)事人本人負(fù)責(zé)。由此造成地鐵運(yùn)營損失以及傷害他人的，視情節(jié)輕重移交有關(guān)部門追究肇事者相應(yīng)的責(zé)任。1 攔車、扒車、追車、拉門、阻礙車門/屏蔽門（站臺(tái)門）正常開關(guān)、踢門、搶上搶下車、擠靠車門等；2 在未開放或非售票的車站乘車；3 在站內(nèi)或車內(nèi)追逐打鬧、打架斗毆；4 攜帶易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品進(jìn)站乘車；5 非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或安全裝置；6 擅自操作有警示標(biāo)志

34、的按鈕、開關(guān)裝置；7 擅自進(jìn)入軌道、隧道和其它有警示標(biāo)志的區(qū)域；8 攀爬、跨越或穿越、欄桿、閘機(jī)；9搭乘扶梯、液壓梯時(shí)有違反守則的不安全行為等；10攜帶超長、超大物品搭乘軌道交通。41、客傷執(zhí)行記錄: *A、客傷案件匯總表(正確答案)B、事情經(jīng)過記錄表(正確答案)C、客傷備用金使用記錄表(正確答案)D、現(xiàn)場照片及視頻E、付款簽收單(正確答案)答案解析：客傷執(zhí)行記錄1：客傷案件匯總表2：事情經(jīng)過記錄表3：客傷備用金使用記錄表4：客傷應(yīng)急基金使用記錄表5：付款簽收單42、票務(wù)事故處理原則： *A、原因分析不清不放過(正確答案)B、責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過(正確答案)C、沒有制定防范措施不放過

35、(正確答案)D、責(zé)任者沒有受到處理不放過(正確答案)答案解析：票務(wù)事故處理原則：原因分析不清不放過；責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有制定防范措施不放過；責(zé)任者沒有受到處理不放過。43、客傷現(xiàn)場處理原則： *A、屬地管轄、各負(fù)其責(zé)原則(正確答案)B、優(yōu)先搶救傷者原則(正確答案)C、避免三次傷害原則D、盡快恢復(fù)運(yùn)營原則(正確答案)E、盡力獲取證據(jù)原則(正確答案)答案解析：客傷現(xiàn)場處理原則：1.屬地管轄、各負(fù)其責(zé)原則，由事發(fā)地的管轄部門負(fù)責(zé)指揮事故（事件）的現(xiàn)場處理工作，相 關(guān)部門按照職責(zé)開展工作。 2.優(yōu)先搶救傷者原則，現(xiàn)場處理應(yīng)當(dāng)本著以人為本的原則，優(yōu)先搶救傷者，及時(shí)聯(lián)系 120 或征 得當(dāng)

36、事人同意后聯(lián)系 120 將傷者送醫(yī)院救治。3.避免二次傷害原則，現(xiàn)場處理應(yīng)當(dāng)確保傷者、工作人員等相關(guān)人員的人身安全，避免發(fā)生二次傷害。 4.盡快恢復(fù)運(yùn)營原則，現(xiàn)場處理應(yīng)當(dāng)盡快出清線路或受影響區(qū)域、盡快檢查相關(guān)設(shè)備、盡快恢 復(fù)行車、盡快恢復(fù)運(yùn)營。5.盡力獲取證據(jù)原則，管轄部門的相關(guān)人員負(fù)責(zé)盡量地收集和保存事故的證據(jù)，挽留證人、并 通過錄音、拍照、攝像、書面記錄等保存證據(jù)。三、判斷題：44、 故障處理時(shí)如需進(jìn)入裝有氣體滅火系統(tǒng)的房間，在進(jìn)入房間前須確認(rèn)氣滅開關(guān)應(yīng)處于“自動(dòng)” 位置，人員出清房間后將氣體滅火系統(tǒng)開關(guān)置于“手動(dòng)”位置。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析： 故障處理時(shí)如需進(jìn)入裝有氣體滅

37、火系統(tǒng)的房間，在進(jìn)入房間前須確認(rèn)氣滅開關(guān)應(yīng)處于“手動(dòng)” 位置，人員出清房間后將氣體滅火系統(tǒng)開關(guān)置于“自動(dòng)”位置。45、填寫現(xiàn)金交款單時(shí)，印章必須清晰，使用圓珠筆填寫，填寫必須規(guī)范，字跡工整 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：填寫現(xiàn)金交款單時(shí)，印章必須清晰，使用黑色水性筆填寫，填寫必須規(guī)范，字跡工整46、處理屏蔽門故障維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)車站的客流情況，安排維修人員進(jìn)行維修。 維修時(shí)負(fù)責(zé)安全監(jiān)控，在下趟列車到達(dá)前 2 分鐘，通知維修人員停止維修。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：處理屏蔽門故障維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)車站的客流情況，安排維修人員進(jìn)行維修。 維修時(shí)負(fù)責(zé)安全監(jiān)控，在下趟列車

38、到達(dá)前 1 分鐘，通知維修人員停止維修。47、施工作業(yè)需要使用超長、超重設(shè)備設(shè)施的，施工人員可以使用電扶梯、無障礙電梯運(yùn)送超長、超重物品，車站發(fā)現(xiàn)及時(shí)制止。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：施工作業(yè)需要使用超長、超重設(shè)備設(shè)施的，施工人員嚴(yán)禁使用電扶梯、無障礙電梯運(yùn)送超長、超重物品，車站發(fā)現(xiàn)及時(shí)制止。48、AFC操作員權(quán)限密碼不宜使用規(guī)律的數(shù)字模式或個(gè)人信息，如123321、666888、個(gè)人紀(jì)念日、個(gè)人電話號(hào)碼等。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)49、本站多臺(tái)TVM出現(xiàn)遺留車票，車站確認(rèn)儲(chǔ)票箱有車票遺留，且AFC維修人員不能在當(dāng)天到車站處理時(shí)，車站僅停用顯示遺留車票數(shù)量最多的2臺(tái)TVM，其它T

39、VM可正常投入使用。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)50、夜晚執(zhí)行應(yīng)急接駁工作時(shí)，出入口接駁點(diǎn)車站負(fù)責(zé)人須穿著熒光衣，手持指揮棒，必要時(shí)在公交接駁立柱牌處放置紅閃燈，以便接駁車司機(jī)辨別。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)51、只有主站無輔站請(qǐng)點(diǎn)的A類作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人在施工區(qū)域出清完畢后報(bào)車站，由車站向行調(diào)銷點(diǎn)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)52、施工負(fù)責(zé)人是負(fù)責(zé)在主站辦理進(jìn)場作業(yè)登記和該項(xiàng)作業(yè)的組織、安全和管理的人員 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)53、第一級(jí)客流控制：滿足本站客運(yùn)組織預(yù)案啟動(dòng)條件后或者當(dāng)站臺(tái)候車乘客超過整個(gè)站臺(tái)面積的3/4時(shí)。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：第一級(jí)客流控制：滿足本站客運(yùn)

40、組織預(yù)案啟動(dòng)條件后或者當(dāng)站臺(tái)候車乘客超過整個(gè)站臺(tái)面積的2/3時(shí)。54、當(dāng)車站發(fā)生售票員、客運(yùn)值班員出現(xiàn)工號(hào)誤用的情況或客運(yùn)值班員交接班長短款50元及以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)在發(fā)生后的3個(gè)工作日內(nèi)填報(bào)書面調(diào)查函，交至票務(wù)中心。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)55、車站雨傘借用/歸還手續(xù)由值班站長辦理，若要求的辦理人員處理其它事務(wù)時(shí)，可安排站務(wù)員及以上級(jí)別人員辦理租借手續(xù)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)56、員工在應(yīng)急事件處理時(shí)，堅(jiān)持對(duì)外宣傳歸口管理的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)57、電客車的故障處理時(shí)間原則上為8分鐘，如仍不能動(dòng)車時(shí)，由主任調(diào)度決定救援。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)58

41、、車站出現(xiàn)破損的票務(wù)鑰匙應(yīng)及時(shí)回收；當(dāng)出現(xiàn)遺失后更換鎖頭的原有鑰匙，因AFC設(shè)備更換而不再使用的鑰匙，因損壞（或磨損）、破舊、斷裂而無法再使用的鑰匙時(shí)，無需進(jìn)行報(bào)廢處理。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：車站出現(xiàn)破損的票務(wù)鑰匙應(yīng)及時(shí)回收；當(dāng)出現(xiàn)遺失后更換鎖頭的原有鑰匙，因AFC設(shè)備更換而不再使用的鑰匙，因損壞（或磨損）、破舊、斷裂而無法再使用的鑰匙時(shí)，需進(jìn)行報(bào)廢處理。59、搶險(xiǎn)指揮組織自低向高分為以下三個(gè)層級(jí)：事故（事件）處理主任、搶險(xiǎn)指揮小組、客運(yùn)中心搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)60、電客車推進(jìn)運(yùn)行，必須得到行調(diào)的調(diào)度命令；在后端駕駛室推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，原則上須有符合資格的司機(jī)在

42、客車前端駕駛室引導(dǎo)，無人引導(dǎo)時(shí)，禁止推進(jìn)運(yùn)行。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)61、如列車保潔工作不能在折返時(shí)間內(nèi)完成時(shí)，保潔人員應(yīng)跟車?yán)^續(xù)處理直至完成，可將未完成的保潔工作交至下一站處理 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：如列車保潔工作不能在折返時(shí)間內(nèi)完成時(shí)，保潔人員應(yīng)跟車?yán)^續(xù)處理直至完成，不可將未完成的保潔工作交至下一站處理62、一、二類票務(wù)事故由客運(yùn)中心牽頭調(diào)查處理，三、四類票務(wù)事故由票務(wù)中心牽頭組織相關(guān)中心調(diào)查處理。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：一、二類票務(wù)事故由票務(wù)中心牽頭調(diào)查處理，三、四類票務(wù)事故由安全監(jiān)察部牽頭組織相關(guān)中心調(diào)查處理。63、月累計(jì)曠工 2 天者，扣發(fā)相應(yīng)天數(shù)崗

43、位基本工資及一個(gè)月的月度績效工資（曠工半天的按本條減半扣除）。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：月累計(jì)曠工 1 天者，扣發(fā)相應(yīng)天數(shù)崗位基本工資及一個(gè)月的月度績效工資（曠工半天的按本條減半扣除）。64、RM駕駛模式的中文解釋是限制人工駕駛模式。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)65、需要攀登接觸網(wǎng)支柱的電力檢修時(shí)，要由經(jīng)過專業(yè)人員或取得高處施工許可證方可進(jìn)行作業(yè)。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：需要攀登接觸網(wǎng)支柱的電力檢修時(shí)，要由經(jīng)過專業(yè)人員或取得高處作業(yè)許可證方可進(jìn)行作業(yè)。66、在行調(diào)未發(fā)布“采用電話閉塞法組織行車”命令前，車站下線路辦理進(jìn)路時(shí)，必須得到行調(diào)命令 或征得行調(diào)同意，方可組織人

44、員下線路。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)67、根據(jù)事件對(duì)社會(huì)財(cái)產(chǎn)、人身安全、危害程度、發(fā)展情況、政治穩(wěn)定和社會(huì)秩序造成一定危害或威脅，將危險(xiǎn)源預(yù)警從高到低分為I級(jí)、II級(jí)、級(jí)、級(jí)共四級(jí)，顏色依次為藍(lán)色、黃色、橙色和紅色來表示。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：根據(jù)事件對(duì)社會(huì)財(cái)產(chǎn)、人身安全、危害程度、發(fā)展情況、政治穩(wěn)定和社會(huì)秩序造成一定危害或威脅，將危險(xiǎn)源預(yù)警從高到低分為I級(jí)、II級(jí)、級(jí)、級(jí)共四級(jí)，顏色依次為紅色、橙色、黃色和藍(lán)色來表示。68、準(zhǔn)備時(shí)間：自接到行調(diào)命令起到人員準(zhǔn)備、布置完任務(wù)，備齊所需器具及做好下線路防護(hù)到 相應(yīng)站臺(tái)端門處待命。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)69、ITC模式下，信號(hào)系統(tǒng)具備反向 ATO 和 ATPM 模式運(yùn)行的功能； 判斷題